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汉寿县第一中学2025-2026学年高一下学期7月期末地理试卷
一、单选题
古代的驿道又称为官道，主要用于中央政府与地方的各种政务、经济、军事等公文信息传递、物资运输、军队调动、军队后勤补给等一成渝古驿道始筑于宋代，明清时期兴盛，清末达到极盛，使用时间长，民国后由于区位原因驿道日渐衰落。2021年10月，中共中央、国务院印发了《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，成渝古驿道成为当今成渝地区双城经济圈建设的主要连接点、桥头堡、先行区，据此完成下面小题。
1．成渝古驿道历史上使用时间长的最主要原因是( )
A.政府治理 B.地理位置 C.修建技术 D.商业贸易
2．成渝地区双城经济圈发展中重庆的突出优势因素是( )
A.市场 B.交通 C.行政 D.科技
3．成渝地区双城经济圈的建设有利于( )
①充分发挥成渝地区的区位优势
②提高成都、重庆城市的等级
③避免城市发展中产生环境问题
④促进区域内中小城市的发展
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
流动摊贩(地摊)作为一种非正规就业方式已逐渐发展成我国城市就业的重要方式之一，广州目前摊贩数量达30多万，占就业人数的6.4%以上。广州市青年社区是广州流动摊贩的一个主要集中区，一天中不同时刻有小吃、织补、水果、衣物、饰品、手机贴膜等20到60个不同数量摊贩在此经营，一般到晚上22点后流动摊贩会逐渐离开。下图为“广州市青年社区位置示意图”完成下面小题。
4．流动摊贩极大地缓解了广州市( )
A.劳动力供需矛盾 B.城市交通拥堵 C.人口老龄化问题 D.居民购物不便
5．影响广州市青年社区流动摊贩数量一天中呈现波动变化的主要因素是( )
A.公交车运行时间 B.环卫工的工作时间
C.商场的营业时间 D.市民的上下班时间
下图是“某城市建设前后水量平衡示意图”，读图回答下列小题。
6．城市建设导致了当地( )
A.地下水位上升
B.地面径流汇集速度减慢
C.蒸发量增加
D.汛期洪峰流量加大
7．城市建设后地面径流发生变化的主要原因是( )
A.生活用水量增加 B.植被覆盖率增加 C.降水下渗量减少 D.城市热岛效应增强
8．为了缓解城市建设对水循环的影响，以下措施合理的是( )
A.增加硬质路面
B.加快环形道路建设
C.增加下凹式绿地面积
D.改造地下排水管网，如缩小管径，雨、污分离
加拿大西北滨海地区的图克托亚图克（69°N，133°W）有一土丘，冬季可高达36米，其下部为冰体，上部为泥土层。因季节性冻土广布，随着冰体不断扩大，挤压周围土层，使地面隆起形成土丘。图为某气候研究团队在该地夏末的航拍图，可见湖泊与植被遍布的地面，据此完成下面小题。
9．形成该土丘的主要外力作用是( )
A.海浪堆积 B.冻融作用 C.湖水堆积 D.风化作用
10．根据航拍图所见，可推测图中地区( )
A.地下水位较高 B.土丘海拔下降 C.高山草甸广布 D.冰原气候为主
11．运用遥感技术不能直接监测该地的( )
A.湖水温度 B.湖泊面积 C.植被类型 D.土丘剖面
国家战略腹地是相对于前沿地区而言，能为前沿地区提供强大支撑的战略后方，并服务国家战略安全、进行“关键产业备份”的地区。2024年，四川省成为我国首个国家战略腹地建设地区。据此完成下面小题。
12．四川省成为国家战略腹地建设地区的优势工业基础条件是( )
A.工业历史悠久 B.工业门类齐全
C.工业园区规模大 D.高新技术产业发达
13．下列属于需要在四川省侧重发展的关键备份产业是( )
①电子信息产业
②装备制造产业
③食品轻纺产业
④军工产业
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
14．推进四川成为国家战略腹地核心承载区的建设路径正确的是( )
①积极参与国际产业分工
②建设综合立体交通网络
③构建全产业链工业体系
④沿海企业总部搬迁到四川
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
人口抚养比指总体人口中非劳动年龄人口数与劳动年龄人口数之比，通常用百分比表示，说明每100名劳动年龄人口大致要负担多少名非劳动年龄人口。下表为2000—2020年我国人口统计相关数据。读表,完成下面小题。
指标 0-14岁人口（万人） 15-64岁人口（万人） 65岁及以上人口（万人） 少儿抚养比（%） 老年抚养比（%）
2000年 29012 88910 8821 32.6 9.9
2010年 22259 99938 11894 22.3 11.9
2020年 25277 96871 19064 26.2 19.7
15．与2000年相比，2020年我国( )
A.人口总抚养比减小 B.非劳动年龄人口数减少
C.人口合理容量减小 D.劳动年龄人口负担加重
16．2000—2020年，我国少儿抚养比变化的主要原因有( )
①人口政策调整
②就业压力增大
③生育观念改变
④城乡收入差距缩小
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
二、材料分析题
17．阅读图文材料，完成下列要求。
近年来贵州加大了对交通基础设施的投入，2022年5月31日通车的贵阳至黄平高速公路打通了贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。图是贵州省部分区域简图。
(1)分析清镇发展炼铝产业的优势条件。
(2)简述贵黄高速的开通对沿线区域发展的积极影响。
18．阅读图文材料，完成下列要求。
蚕豆（别名胡豆）营养价值高，鲜食口感软糯。贵州种植蚕豆历史悠久，但农民种植效益低。近年来，贵州充分利用冬闲田种植蚕豆，在科技和交通等方面多措并举，使鲜食蚕豆提早上市，以较高价格畅销少数城市。下图示意贵州鲜食蚕豆主要销售城市及鲜食蚕豆豆米。
(1)推测贵州为使鲜食蚕豆提早上市所采取的主要措施。
(2)分析贵州鲜食蚕豆能够以较高价格畅销少数城市的主要原因。
(3)简析贵州利用冬闲田种植蚕豆的意义。
19．阅读图文材料，完成下列要求。
天山胜利隧道全长22.1公里，平均海拔3000米以上，横穿天山山脉，是乌尉（乌鲁木齐——尉犁）高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界最长的高速公路隧道。该隧道的贯通，彻底结束了南北疆绕行天山的漫长历史，标志着“一带一路”交通网络建设取得重大进展。天山山脉地处欧亚大陆腹地，隧道沿线分布有多个国家级自然保护区，生态环境脆弱。下图为胜利隧道地理位置示意图。
(1)分析乌尉高速公路建设的主要区位条件。
(2)简述天山胜利隧道的贯通对新疆区域发展的意义。
(3)有人认为“在生态脆弱区修建大型交通工程弊大于利”。你是否赞同 请说明理由。
参考答案
1．答案：A
解析：结合材料信息可知，古代的驿道又称为官道，主要用于中央政府与地方的各种政务、经济、军事等公文信息传递、物资运输、军队调动、军队后勤补给等，其通行时间久远主要是因为政府的长期治理，A正确；地理位置、修建技术和商业贸易对其使用时间长具有一定影响，但不是主要原因，排除BCD。故选A。
2．答案：C
解析：结合所学知识，重庆作为直辖市，在政治、经济、文化等方面具有重要地位，在成渝地区双城经济圈的行政管理中优势突出，C正确；市场、交通和科技这些优势属于成都重庆共同的优势因素，排除ABD。故选C。
3．答案：D
解析：结合所学知识，成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。区域内生态禀赋优良、能源矿产丰富、城镇密集，是我国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强、市场空间最广阔、开放程度最高的区域，成渝地区双城经济圈的建设有利于提升重庆、成都中心城市的国际竞争力，处理好中心和区域的关系，强化协同辐射带动作用，以大带小、加快培育中小城市，以点带面、推动区域均衡发展，以城带乡、有效促进乡村振兴，形成特色鲜明、布局合理、集约高效的城市群发展格局，①④正确；成渝地区双城经济圈的建设并没有提高成都、重庆城市的等级，②错误；城市发展中产生环境问题是难以避免的，③错误。故选D。
4．答案：A
解析：流动摊贩(地摊)作为一种非正规就业方式已逐渐发展成我国城市就业的重要方式之一，由此可知流动摊贩提供了丰富的就业岗位，极大缓解了广州市劳动力供需矛盾，A正确；地摊可能加大了城市交通拥堵，B错误；无法缓解广州市的人口老龄化问题、附近也有商住楼及市场，居民购物便利，CD错误。故选A。
5．答案：D
解析：流动摊贩主要服务于住宅区、工厂的工人与市民，下班时间有较充足的购物时间，一般到晚上22点后才离去，所以一天中呈现波动变化的主要因素是市民的上下班时间，D正确；公交车运行时间、环卫工的工作时间、商场的营业时间对其波动变化影响较小，ABC错误。故选D。
6．答案：D
解析：读图可知，城市建设后，蒸发减少，地面径流增多，地下径流减少，地下水位下降，AC错。由于城市路面硬化，地面径流汇集速度加快，地面径流比重升高，汛期洪峰流量加大，B错，D正确，故选D。
7．答案：C
解析：结合上题分析可知，城市建设后由于不透水路面增加，导致降水的下渗量减少，地面径流比重增大，C正确。并不是生活用水量增加或城市热岛效应增强，AD错。植被覆盖率增加，则下渗增多，地面径流减小，B错。故选C。
8．答案：C
解析：增加硬质路面，下渗减少，地面径流增加，地下径流减少，易导致城市内涝出现，A错。加快环形道路建设有利于缓解城市交通拥堵状况，但对减缓城市对水循环的影响的作用不大，B错。增加下凹式绿地面积，有利于加强雨季城市对雨水的调蓄能力，C正确。改造地下排水管网应加大管径，加大排水能力，D错。故选C。
9．答案：B
解析：该地纬度高,季节性冻土广布,夏季湖泊与植被遍布,且表层季节性冻土消融,水分易下渗。冬季随着气温降低,下渗的水分重新冻结形成冰体,体积扩大,挤压周围土层,从而形成土丘,由此分析,形成该土丘的主要外力是冻融作用,B正确。与海浪堆积、湖水堆积以及风化作用等关系不大,ACD错误。故选B。
10．答案：A
解析：航拍图可见地面上湖泊与植被遍布,土丘周围地势相对低洼地区积水严重,表明地下水位较高,A正确。夏季土丘海拔可能较冬季相对略低,但具体海拔高度无法根据图示信息直观获得,排除B。根据材料冬季可高达36米推测,区域地势低平,海拔低,植被并非高山草甸,C错。冰原气候终年冰雪覆盖,植被难以生长,不符合图示信息,D错。故选A。
11．答案：D
解析：湖水温度不同以及植被类型不同,其发射或辐射的电磁波信息不同,其发射或辐射的电磁波信息可为传感器获得,遥感技术可直接监测该地的湖水温度和植被类型。同时,传感器在搭载平台上对地面的面状地理知识进行获取,湖泊面积也可以由遥感技术获得,排除ABC。遥感技术多是借助传感器对地表地理信息的获取,土丘剖面难以通过遥感技术直接获得,D选项符合题意,故选D。
12．答案：B
解析：
13．答案：A
解析：
14．答案：C
解析：
15．答案：D
解析：由材料可知，人口抚养比指总体人口中非劳动年龄人口数与劳动年龄人口数之比，通常用百分比表示，说明每100名劳动年龄人口大致要负担多少名非劳动年龄人口。由表格数据计算可得，2000年人口总抚养比约43%，2020年人口总抚养比约46%，劳动年龄人口负担加重，与2000年相比，2020年我国人口总抚养比增大，A错误，D正确；表格数据显示，与2000年相比，2020年我国非劳动年龄人口数在增多，B错误；人口合理容量是指按照合理的生活方式，保障健康的生活的水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。其大小受自然因素、社会经济因素、对外开放程度等影响，材料中未体现，无法确定其变化，C错误。故选D。
16．答案：B
解析：由表格数据分析可知，2000年至2020年间，我国少儿抚养比呈现先下降后上升的变化。其主要影响因素有：人生育观念的改变，使得出生率有所下降，使得“丁克”等现象出现，夫妻二人的现象有所增多，导致少儿抚养比呈现出下降趋势，③正确。后来由于我国人口政策调整，开放“二孩”政策鼓励生育，鼓励生育政策会使得少儿抚养比上升，①正确，B正确；就业压力与城乡收入差距不是影响少儿抚养比变化的原因，②④错误，ACD错误。故选B。
17．答案：(1)靠近铝土矿产地，原料充足；附近有大型水电站，能源充足；工业集聚，工业联系较强；靠近贵阳，社会协作条件好。
(2)促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；缩短贵州省与其他地区的时空距离，加强与其他地区的经济交往与区域合作，实现优势互补；带动相关产业发展，促进经济发展；增加就业机会；加快脱贫步伐，促进社会稳定。
解析：
18．答案：(1)提高种植技术；引进和选育早熟鲜食蚕豆品种；改善交通运输条件，提高鲜食蚕豆流转速度和效率等。
(2)蚕豆营养价值高，鲜食蚕豆提早上市，在东部城市市场竞争力强；冷藏保鲜等技术提高，保证鲜食蚕豆品质；交通运输条件改善，提高运输效率；东部城市经济发达，消费水平高，鲜食蚕豆市场需求量大等。
(3)利用冬闲田进行种植，能够有效提高土地利用率，优化农业结构；种植蚕豆，能够促进农民增收，农业增效；蚕豆根系有固氮作用，能够提高土壤肥力，保障耕地安全和粮食安全等。
解析：
19．答案：(1)有利条件：南北疆经济发展产生更多运输需求；自然条件复杂，先进的施工技术和资金支持为隧道建设提供保障；“一带一路”倡议推动交通建设的政策支持。
不利条件：隧道长度长，施工量大；线路需要穿越天山山脉，地形起伏大，施工难度高，工程投资大；新疆气候干旱，多风沙天气，部分路段海拔较高，冬季漫长寒冷，极端气温低，给施工和工程维护带来困难；公路沿线经过自然保护区和生态脆弱区，生态保护要求高。
(2)经济方面：缩短运输线路，提高运输效率，降低运输成本；促进南北疆资源、物流、旅游的互联互通，促进南北疆协调发展；完善“一带一路”陆路通道，提升新疆对外开放水平。
社会方面：优化交通布局，改善沿线出行条件；加强民族团结，巩固边疆稳定。
环境方面：缩短路线减少车辆碳排放；降低原有公路对山体环境的破坏。
(3)赞同：生态脆弱区环境承载力低，修复成本高；工程建设易引发生态环境问题。
不赞同：通过科学规划可减少对生态环境的影响；交通改善带来的经济效益能增强生态保护能力。
解析：(1)此题考查交通运输线建设的区位条件。可从地形、地质、气候等自然因素及经济、技术、政策等社会经济角度分析。结合材料及所学知识，南北疆经济发展，运输需求增多，乌尉高速建设可满足交通需求；隧道工程复杂，先进施工技术与充足资金为建设提供保障；“一带一路”倡议下，政策支持交通建设，推动乌尉高速发展。不利条件：隧道长达22.1公里，施工量巨大。需穿越天山山脉，地形起伏大，施工难度高，工程投资大；新疆地处温带大陆性气候区，气候干旱，多风沙，部分路段海拔高，冬季漫长寒冷、极端气温低，施工与维护困难；结合材料，沿线有多个国家级自然保护区，生态脆弱，生态保护要求高，建设中需兼顾生态保护，增加难度。
(2)此题考查交通运输线的建设对区域的影响，可从经济、社会、生态环境三个角度分析。经济方面：缩短南北疆运输线路，提高运输效率，降低运输成本。促进南北疆资源、物流、旅游的互联互通，推动区域协调发展。完善“一带一路”陆路通道，提升新疆对外开放水平，加强区域经济联系。社会方面：优化区域交通布局，改善沿线居民出行条件。加强南北疆交流，促进民族团结，巩固边疆稳定。环境方面：缩短路线，减少车辆行驶里程，降低碳排放。避免车辆长期绕行对原有公路沿线山体环境的破坏，利于生态保护。
(3)此题可自选角度，自圆其说。赞同的角度要从对生态环境的影响分析，不赞成要从对经济、社会的效益进行分析。赞同：生态脆弱区环境承载力低，遭受破坏后修复成本高、难度大。大型交通工程建设过程中，如施工活动、人员机械往来等，易引发生态破坏(如植被破坏、生物栖息地缩减等),加剧生态环境问题。不赞同：若科学规划(如选线避开核心生态区、采取生态保护施工措施等),可减少对生态环境的负面影响。交通改善后带来的经济效益(如促进区域经济发展、增加财政收入),可投入更多资源用于生态保护，增强生态保护能力，实现发展与保护的良性互动。

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