资源简介

新疆维吾尔自治区伊犁州部分校2025-2026学年高一下学期7月期末地理试卷
一、单选题
近年来，一些曾迁居城市的中青年群体，选择离开城市中心，迁往都市圈范围内的乡村或小镇定居。他们利用互联网技术远程办公、开展电商创业或从事乡村文旅产业，形成了“田园回归”现象。据此完成下面小题。
1．产生“田园回归”现象的主要“拉力”因素是( )
A.城市中心生态环境的恶化 B.乡村地区教育医疗资源的提升
C.城市中心就业机会的减少 D.乡村地区信息网络设施的改善
2．“田园回归”现象对都市圈发展的影响最可能是( )
A.削弱城市辐射功能 B.优化城市人口结构
C.缩小城乡发展差距 D.缓解城市热岛效应
多中心城市空间结构是一种城市规划和发展模式，它强调在城市的不同区域建立多个具有相对独立功能的次级中心，城市地租曲线会随城市次中心的出现而发生变化。下图示意多中心和单中心城市地价曲线。据此完成下面小题。
3．多中心城市空间结构发展的主要目的是( )
A.提高城市中心的地价 B.增加城市的就业机会
C.有序疏散市中心职能 D.增强各企业的竞争力
4．为了促进多中心城市空间结构的发展，政府可以采取的措施是( )
A.限制城市边缘发展 B.鼓励城市中心开发
C.降低城市中心地价 D.加强城市交通建设
位于云南省昆明市石林县圭山镇的糯黑村（又名石头寨，下图），地处岩溶喀斯特地貌发育区，海拔1985m，年平均气温13.4℃，年降雨量809.5mm，村四周的田地较少，主要种植需水量少的烟叶。村里的房子、院落、道路、台阶等都是用石头砌成的。近年来，该村大力发展乡村经济，取得了良好的经济和社会效益。据此完成下面小题。
5．糯黑村的村民多用石头作为建筑材料的原因可能是( )
A.石头坚硬，稳定性好 B.原料丰富，开采方便
C.气候闷热，石房凉爽 D.降水较多，石路防滑
6．推测糯黑村田地较少的原因最可能是( )
①土层较薄
②光照不足
③水源不足
④热量不足
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
7．糯黑村经济可持续发展的方向是( )
A.建立采石场，发展石材深加工产业 B.开发森林资源，发展森林深加工产业
C.依托当地民俗文化，发展第三产业 D.开发当地水塘，大力发展水产养殖业
三角梅（下图）原产于南美洲热带地区，耐旱怕涝，喜强光。19世纪末以来，我国台湾、云南、福建等省陆续引种三角梅，目前已培育成为我国南方重要的园林绿化品种。近几年，三角梅产业开始向医药健康等领域延伸。据此完成下面小题。
8．我国上述省份引种三角梅的主要有利自然条件是( )
A.光热充沛 B.降水丰富 C.地形平坦 D.土壤肥沃
9．为提高三角梅在全国园林市场的竞争力，最有效的措施是( )
A.推广电商销售 B.选育耐寒品种 C.构建物流体系 D.加强文化叙事
10．三角梅产业向生物制药领域延伸的关键推力是( )
A.产量提高 B.成本降低 C.品牌升值 D.科研突破
摩托车动力强劲，能够应对各种恶劣路况，是性价比极高的代步工具。“山城”重庆是抗战时期军工重镇，改革开放后摩托车产业迅速起步。短时间内便形成本地配套率超90%的完整产业链。下图示意重庆摩托发展的进程。据此完成下面小题。
11．重庆成为“中国摩托之都”的主要区位优势是( )
①劳动力素质较高
②机械工业基础雄厚
③地形复杂多样
④对外开放程度高
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
12．重庆摩托车产业集群对“ZX机车”夺冠的核心支撑是( )
①技术协作共享
②精密部件配套
③职业车手培训
④品牌效应显著
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
高端生产性服务业通常为制造业提供高附加值的服务，如研发、设计、物流、金融、营销等。为促进东北地区产业优化升级，政府正积极采取措施推进高端生产性服务业落地东北。下图为东北亚高端生产性服务企业分布。据此完成下面小题。
13．日本和韩国高端生产性服务企业数量较多，主要得益于两国( )
A.文化底蕴深厚 B.制造业较发达 C.对外交通便利 D.国家政策支持
14．高端生产性服务企业多集聚于大城市边缘，其主要目的是( )
A.辐射带动乡村服务业发展 B.尽可能降低土地租金成本
C.促进第二三产业融合发展 D.打造贴近自然的优美环境
15．为促进我国东北地区高端生产性服务业发展，首先采取的措施是( )
A.优化政策环境 B.加大污染治理 C.改善基础设施 D.吸引人口回流
通苏嘉甬高铁于2022年11月30日全面开工建设，全线运营长度约310km，估算投资达1081亿元。如图为长三角地区高铁线路分布示意图。据此完成下面小题。
16．该线路的开通，可显著缓解交通运输压力的城市是( )
A.苏州 B.无锡 C.上海 D.宁波
17．与我国高铁平均成本相比，该铁路线投资成本高的原因是( )
A.跨水体里程长 B.地形崎岖复杂 C.地质构造活跃 D.气象灾害多发
18．该铁路线建设的主要意义是( )
A.方便沿线地区产品运输 B.加快长三角城镇化进程
C.缩短沪杭间的通勤时间 D.推进长三角一体化发展
2026年3月，我国六部门联合启动“碧海蓝盾2026”海洋生态执法行动，聚焦海岛保护、海上油气开发、倾废监管、水下文物保护等九大领域，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国。据此完成下面小题。
19．我国“碧海蓝盾2026”执法行动的主要目的是( )
A.优化海洋产业布局 B.提高民众海洋意识
C.管控海洋开发秩序 D.提升海洋科研水平
20．我国海洋经济高质量发展的核心是可持续、协调发展，今后应该更加注重( )
A.加大海洋资源开发力度 B.强化海洋权益的军事保障
C.扩大海洋经济总体规模 D.陆海统筹与海洋生态保护
二、材料分析题
21．阅读图文材料，回答下列问题。
斯德哥尔摩是北欧国家瑞典的首都，位于波罗的海西岸，2025年全市人口总数为99.92万人，其中约一半住在中心区，其余的居民则散居在周边卫星城。该市提高出租车费和私家车停车费，并采用“公交都市”的发展模式，在轨道车站附近实行居住-就业-商业混合形态的高密度土地开发，公共交通出行率高达60%。图1示意斯德哥尔摩市轨道交通系统和主要卫星城，图2示意世界城镇化进程。
(1)斯德哥尔摩处于图2城镇化的第____________（填序号）阶段；与我国相比，其城镇化发展速度较____________（填“快”或“慢”）；随着进入这一阶段，区域经济进入以____________（填“高技术”或“传统”）产业和第____________产业（填一或二或三）为主导的发展阶段。
(2)城镇化第③阶段会出现逆城市化现象，指出该现象人口流动方向并说明原因。
(3)简述斯德哥尔摩“公交都市”发展模式对我国大城市建设的启示。
22．阅读图文材料，回答下列问题。
葡萄的生长一般经历萌芽期、开花期、浆果生长期、浆果成熟期、落叶休眠期等阶段。“阳光玫瑰”葡萄具有长势旺、抗病性强、肉质脆硬、含玫瑰香味、品质优良、挂果期长、不裂果、耐贮运等优点，种植经济效益较高。2009年该品种引入我国，近年来广西玉林市、山西省原平市、江苏省常州市、云南省元谋县等多地引种栽培“阳光玫瑰”葡萄，有效地带动了当地经济发展。下图为四地位置示意图。
(1)常州、元谋、原平三地“阳光玫瑰”葡萄均为一年一收，但萌芽期存在明显差异。请说出三地葡萄萌芽期由早到晚的顺序，并说明原因。
(2)列举原平市“阳光玫瑰”葡萄不同季节应该重点防范的气象灾害。
季节 气象灾害
夏季 暴雨
①____________ ②____________
③____________ ④____________
(3)在元谋、玉林、原平、常州四地中，推测率先成为“阳光玫瑰”葡萄一年双收栽培试验的示范地区，并分析原因。
23．阅读图文资料，回答下列问题。
川藏铁路连接四川成都和西藏拉萨，是继青藏铁路后的第二条进藏铁路大动脉。川藏铁路分为四段建设，其中成都至雅安段已开通运营。雅林段（四川雅安至西藏林芝）于2020年11月开工建设。该段铁路技术要求最高、工期最长，被称为“最难建的铁路”。图1为川藏铁路全线图，图2为雅林铁路段沿线地势起伏图。
(1)分析川藏铁路优先修建成都至雅安段的原因。
(2)雅林段被称为“最难建的铁路”，结合材料说出技术要求最高的原因。
(3)从四川进藏，已有公路和航空运输，却依然修建川藏铁路。试分析其原因。
参考答案
1．答案：D
解析：
2．答案：C
解析：
3．答案：C
解析：多中心城市空间结构是缓解大城市病的城市规划模式，提高城市中心地价会加重市中心的发展压力，不是其发展的目的，A错误；多中心城市仅调整城市职能的空间分布，不会额外增加城市整体就业岗位，增加就业不是其主要发展目的，B错误；多中心结构通过在城市外围建设相对独立的次级中心，能够有序疏散过度集中的市中心职能，缓解市中心交通拥堵、地价过高、环境质量差等问题，是多中心城市空间结构发展的主要目的，C正确；多中心城市空间结构的核心是优化城市空间布局，和增强各企业竞争力无直接关联，不是其发展的主要目的，D错误。
4．答案：D
解析：限制城市边缘发展会阻碍郊区次级中心的培育，不利于多中心结构发展，A错误；
鼓励城市中心开发会进一步推动产业、人口向市中心集聚，加剧单中心集聚的问题，违背多中心发展的方向，B错误；
城市地价由市场和区位条件决定，政府无法直接降低城市中心地价，该措施不具备可行性，C错误；
多中心空间结构需要保障各次中心、市中心之间的要素流动，加强城市交通建设可以完善次中心的基础设施，吸引产业和人口向次中心集聚，有效促进多中心城市空间结构的发展，D正确。
5．答案：B
解析：
6．答案：C
解析：
7．答案：C
解析：
8．答案：A
解析：
9．答案：B
解析：
10．答案：D
解析：
11．答案：B
解析：
12．答案：A
解析：
13．答案：B
解析：
14．答案：C
解析：
15．答案：A
解析：
16．答案：C
解析：通苏嘉甬分别是指南通、苏州、嘉兴、宁波四个城市，对应图中在建高铁线路，而原有从南通到宁波最近的线路需要经过上海，通苏嘉甬高铁修建之后南通到苏州、苏州到嘉兴不用再绕道上海，缓解了上海交通运输压力，C正确；通苏嘉甬高铁线路对于苏州和宁波是新增线路，交通压力会有所增加，不会缓解这两个城市的交通运输压力，AD错误；原有南通到宁波不会经过无锡，现有的高铁线路也没有经过无锡，该线路的开通对无锡交通运输压力影响小，B错误。故选C。
17．答案：A
解析：通苏嘉甬高铁线路自南通向南会跨越长江入海口附近，自嘉兴到宁波需要跨越更长的水体里程，这需要新修很长距离的跨海大桥，工程造价高，投资成本高，A正确；该线路主要经过沿海平原地区，地形并不崎岖，B错误；该线路附近区域远离板块边界，地质构造活动并不活跃，C错误；该线路与我国东部沿海大多数地区遭受的气象灾害频率相似，并没有额外多发，D错误。故选A。
18．答案：D
解析：通苏嘉甬经过的是我国长江三角洲工业基地，高铁的建成会促进沿线地区经济发展，推进长三角一体化发展，D正确；高铁主要是以客运为主，对产品运输影响小，A错误；交通线的修建便利人们出行，不是吸引人口流入的因素，不能加快长三角城镇化进程，B错误；该线路并不经过上海和杭州，不能缩短沪杭间的通勤时间，C错误。故选D。
19．答案：C
解析：执法行动属于行政监管，不直接优化产业布局，A错误。
执法行动主要针对违法违规行为，宣传教育才是提高民众意识的主要途径，B错误。
执法行动聚焦海岛保护、油气开发等领域，旨在规范和管控海洋开发秩序，C正确。
执法行动属于行政管理，无法直接提升海洋科研水平，D错误。
20．答案：D
解析：单纯加大海洋资源开发力度易导致资源枯竭和生态破坏，违背可持续发展理念，A错误。
强化海洋权益的军事保障属于维护国家安全范畴，不属于海洋经济发展核心，B错误。
扩大海洋经济总体规模属于粗放型增长，不符合高质量发展要求，C错误。
陆海统筹与海洋生态保护符合可持续、协调发展的核心要求，D正确。
21．答案：(1)③；慢；高技术；三
(2)人口流动方向：人口由大城市中心区向乡村、中小城镇（卫星城）迁移。原因：大城市中心区环境污染严重、交通拥堵、地价昂贵、居住质量下降；乡村和中小城镇基础设施逐步完善，交通便利，环境质量较好，吸引人口迁入。
(3)大力发展城市公共交通，加大轨道交通网络建设力度；合理规划大城市周围的卫星城，疏导部分产业、人口；加强对机动车使用的管理，提高市区道路利用率和车辆通行效率。
解析：
22．答案：(1)顺序：元谋→常州→原平。
原因：萌芽早晚取决于春季气温高低；元谋纬度低，干热河谷冬季保温，升温最早；常州亚热带，升温次之；原平纬度高，春季升温慢，萌芽最晚。
(2)春季；倒春寒、春旱；冬季；寒潮、冻害
(3)示范地：玉林。
原因：玉林纬度较低，积温充足，无霜期长，可满足两茬葡萄生长热量需求；降水充沛，水源充足；靠近粤港澳大湾区，市场广阔，产业示范价值高。
解析：
23．答案：(1)地处四川盆地边缘，地形平缓，施工难度小、建设成本低；依托成都枢纽，物资、技术保障充足；可衔接既有铁路网，提前产生运输效益，积累高原铁路建设经验。
(2)穿越多座高山与多条大河，地势落差极大，桥隧工程技术难度极高；位于板块交界带，地质条件复杂，地质灾害频发，线路防灾技术要求高；高寒缺氧、冻土广布，需适配特殊的高原施工与轨道技术；沿线生态极脆弱，生态保护的工程技术标准严苛。
(3)铁路运量大、运费低、连续性强，弥补公路运量小、航空运量少且票价高的短板；完善西南铁路路网，优化区域交通布局；带动沿线资源开发、产业发展，加强藏区与内地联系，巩固边疆稳定；受恶劣天气影响更小，通行保障能力优于公路和航空。
解析：(1)解题先结合图2地势起伏图判断地形差异：成都到雅安段位于四川盆地侧，海拔低、地势起伏远小于雅安往西的山地区域，不需要大规模超长桥隧，施工难度和建设投入更低；再结合图1铁路布局，成都是西南铁路枢纽，可依托当地成熟的产业、交通体系输送建材、人力，给工程提供充足保障；最后从建设规划逻辑来看，先期建成这段能接入已有的铁路网络快速投用，提前收获运营收益，同时为后续高难度的高原区段施工积累适配的技术、管理经验。
(2)解题从图2直观提取地形特征作为切入点：雅林段需要翻越折多山、沙鲁里山等多座海拔超4000米的山脉，跨越大渡河、雅砻江、金沙江等深切河谷，海拔起伏跨度极大，必须修建超长深埋隧道、大跨度跨江桥梁，工程建造技术门槛极高；区域地处亚欧板块与印度洋板块的碰撞挤压带，横断山区断层发育、岩土破碎，滑坡、泥石流等地质灾害多发，线路抗震、防灾加固的技术要求严苛；沿线高海拔区域高寒缺氧、多年冻土广泛分布，从施工设备到轨道铺设都需要专门的冻土防冻、高原供氧配套技术；高原生态恢复难度极大，施工和运营阶段都要配套高标准生态防护技术，进一步拉高了整体技术要求。
(3)解题先对比三类运输方式的特性：公路单次运量有限、长途运输成本偏高，航空仅适合小量客运、运费昂贵且极易受风雪天气延误，铁路大运量、全天候、低成本的优势，能满足大宗物资进出藏的长期运输需求；再结合图1线路走向，这条铁路能串联川藏沿线多个城镇，补齐西南藏区的铁路空白，完善全国铁路网络；从区域发展角度，铁路能盘活沿线旅游、农牧等资源，推动藏区经济发展，加深内地和西藏的经济文化往来，稳固边疆发展格局；高原山区极端气象、地质灾害频发，公路易出现塌方阻断、航空常因天气停飞，铁路的通行稳定性更强，能实现全年稳定的人员、物资输送。

展开更多......

收起↑