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人教版地理八年级上册4.3交通运输练习题（含答案）
选择题
1.下列各项中，交通运输方式的选择正确的是( )
A.10万吨大米从大连运往广州—铁路
B.5 000吨钢材从上海运往徐州—公路
C.1吨活鱼从上海城郊湖泊运到城区水产市场—水运
D.雅安市发生7.0级地震，震后将急救药品运往灾区—航空
2.小明的家乡四季如春，他想感受明显的四季变化，沿着下列哪条铁路干线旅行能帮他实现愿望( )
A.京哈—京广线
B.陇海—兰新线
C.沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
D.青藏铁路线
“智能出行”指依托互联网，在线呼叫、预约出租车、专车、代驾等手段的出行方式。读“我国智能出行统计数据分布图(不包括港、澳、台地区)”(图4.1.2)，完成3~5题。
图4.1.2
3.我国大陆“智能出行”在1亿人次/年以上的省级行政区域有( )
A.7个　 B.8个　 C.9个　 D.10个
4.天津没有达到1亿人次/年，主要影响因素是( )
A.面积　 B.地形类型　 C.经济水平　 D.人口数量
5.“智能出行”能够( )
A.减少出行时间　 B.减少出行费用
C.增加交通方式　 D.增加交通安全
中国高铁已成为“国家名片”。读“我国部分高铁线路分布图”(4.1.3)，完成6~7题。
图4.1.3
6.我国现代交通运输方式朝着( )
A.单一性方向发展　
B.多样化方向发展
C.大型化方向发展　
D.高速化方向发展
7.图中高铁线路主要分布在( )
A.东南部的沿海地带　
B.中部和西部河流沿岸
C.以高原、盆地为主的地区　
D.地势的第二、第三级阶梯
兰渝铁路通车后，与渝贵线相连形成一条新的南北铁路干线，成为我国又一条纵贯南北的铁路大动脉，也是“渝新欧”国际铁路联运大通道的重要组成部分。读“兰渝铁路线路示意图”(图4.1.4)，完成8~9题。
图4.1.4
8.兰渝铁路线工程建设中没有跨越的省级行政区域是( )
A.甘肃省　B.青海省　C.四川省　D.重庆市
9.兰渝铁路建成通车的重要意义包括( )
①便利了西北与西南地区的人员往来　②促进了兰、渝两地与首都的经济交流　③降低了兰、渝两地之间的物流成本　④促进了内陆地区参与“一带一路”建设
A.①②③　 B.②③④　
C.①③④　 D.①②④
5月23日，我国时速600千米高速磁浮试验样车在青岛下线，这标志着我国在该技术领域实现重大突破。高速磁浮列车作为目前可实现的、速度最快的地面交通工具，它可用于长途运输，在大型枢纽城市之间或城市群与城市群之间形成高速“走廊”；同时，它拥有“快起快停”的技术优点，也适用于中短途客运，可连接城市群内的相邻城市。据此完成10~11题。
10.我国在高速磁浮技术领域的重大突破，主要得益于我国( )
A.高新技术产业的发展　 B.新能源的利用
C.新原料的发现　 D.新市场的开拓
11.高速磁浮列车的使用，带来的影响有( )
①出行选择的多样化　②更好地满足经济发展的需要　③逐步代替高速公路　④促进城市群“同城化”
A.①②③　 B.②③④　 C.①②④　 D.①③④
12月6日，张家界—吉首—怀化高铁开通运营，串联起湖南省张家界、凤凰古城等风景区，被誉为“湘西最美高铁”。读“张吉怀高铁线路图”(图4.1.6)，完成12~14题。
图4.1.6
12.张吉怀高铁( )
A.连接了鄂、湘两省　 B.避免了泥石流等灾害
C.相邻站点之间距离相等　 D.大体呈东北—西南走向
13.张吉怀高铁全线的桥梁和隧道达280座，桥隧比高达90.7%，其原因是( )
A.沿线冻土广布　 B.沿线地表崎岖
C.全程线路较长　 D.为了节约耕地
14.张吉怀高铁的开通运行( )
①加快了开采沿途的矿产资源　②串联了优质文化旅游资源　③加强了沿线城市的人员往来　④进一步完善了湖南的铁路网
A.①②③　 B.①②④　 C.①③④　 D.②③④
读“中国地形图”(图4.1.7)和“中国高速铁路分布图”(图4.1.8)，完成15~16题。
图4.1.7 图4.1.8
15.下列关于中国高铁的分布，叙述正确的是( )
A.主要分布在平原、丘陵地区　
B.主要分布在山地、高原地区
C.青藏高原尚无高铁经过　
D.四川盆地尚无高铁经过
16.中国大规模建设高铁网络的主要目的是( )
A.促进东西部地区的经济交流　
B.满足经济活跃城市的客运需求
C.服务于大宗货物的运输需求　
D.提高电商平台的货物流通效率
二、非选择题
17.读“中国主要铁路分布图”，完成下列各题。
(1)写出图中字母表示的铁路干线
名称：A.　 　；B.　 　；C.　 　；
D.　 　；E.　 　。
(2)写出图中数字符号表示的铁路枢纽名称：
①　 　；②　 　；③　 　；④　 　。
(3)从北京沿京广铁路到广州，一共要经过　 　个省会城市。(包括京广铁路两端的省会城市)
(4)边贸城市⑤的名称是　 　。
18.阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：建设中的川藏铁路从成都到拉萨，线路全长1 838千米，跨14条大江大河、21座4 000米以上的雪山，桥隧总长1 413千米，占线路全长的81%，工程还需要面对地震频发、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题，工程投资预估算约2 166亿元，被誉为“史诗级最难天路”。
材料二：铁路沿线多是少数民族聚居区和“老少边穷”地区，马尔康卓克基土司官寨、昌都卡若遗址等藏羌文化、佛教文化景观星罗棋布，与雪山、草原等自然生态景观浑然融合，旅游资源丰富。目前，由四川进入西藏的交通主要依靠川藏公路，运输能力有限。据悉，中国已有足够的技术能力和经验完成川藏铁路的修建。
材料三：图为“川藏铁路示意图”。
(1)川藏铁路连接的两个省级行政区域是　 　和 。
(2)川藏铁路跨越的主要地形区有　 盆地、横断山区、 高原；跨越的主要气候类型有亚热带季风气候和 气候。
(3)简述川藏铁路被誉为“史诗级最难天路”的原因。(至少答两点)
(4)结合材料二，从人文因素方面分析修建川藏铁路的必要性。(至少答三点)
答案
1-5DACDA 6-10DDBCA 11-16CDBDAB
17.（1）京九线 宝成线 焦柳线 陇海线 青藏线
（2）北京 徐州 兰州 哈尔滨
（3）6
阿拉山口
18.（1）四川省 西藏自治区
（2）四川 青藏 高原山地
（3）①穿过中国最危险、最复杂的横断山区；
②跨过大渡河、金沙江、澜沧江、雅鲁藏布江等多条大河。
（4）①铁路沿线的旅游资源有待进一步开发；
②沿线民族地区的经济有待发展；
③川藏地区的交通条件有待进一步改善等。

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