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第6课
全球航路的开辟
课程标准
1.总体目标：了解新航路开辟的相关史实
2.了解新航路开辟的动因与条件，认识新航路开辟的历史必然性。
3.利用图文材料，了解新航路开辟的过程及相关航线的开辟，增进历史时空观念。
新航路开辟的动因和条件
壹
目录
新航路开辟的过程和主要路线
贰
新航路开辟的其他路线
叁
耶稣
从东欧一直延伸到印度，那里有半人半兽神，狮身鹰首兽，不死鸟以及其他神奇的生物。他说他住在一间用黄金和宝石盖成的宫殿里，宫殿既没有门也没有窗户。
——《十二副地图中的世界史》
日本国据有黄金，其数无限，其所属岛屿有金，金多无量……秦海（中国南海）中“共有7 459座岛……其中一切富源，或为黄金宝石，或为一切种类香料，多至不可思议。”东方是金瓦盖顶，金砖铺地，门窗都是黄金装饰，连河道里都有滚动的矿石，东方简直是一个灿烂辉煌的黄金世界，冒险家的乐园。
——《马可·波罗行纪》
为什么想要去东方？
1.动因
一、新航路开辟动因与条件
1.社会：《马可·波罗行纪》掀起的寻金热
“黄金，
能支配他所想要的一切，
可以使灵魂升入天堂！”
——哥伦布
一.新航路开辟的动因与条件
黄金
商品
物以稀为贵
商品需求量变大
为什么？
1.动因
1.动因
当资本主义成为时代潮流……
农民普遍缴纳货币地租，在手工作坊做工的工匠、师傅、帮工和在手工工场做工的工人、师傅大多领取货币工资。城乡间、地区间、国家间、贸易区间、东西方间的商品流通、交换、物资交流都比较广泛、频繁，而且品种多、数量大、价值高。……但欧洲的贵金属开采十分缓慢。
——张箭《地理大发现研究（15-17世纪）》
你能从中发现什么？
黑死病使佛罗伦萨人口减少了约 2/3，但是活下来的人无偿占有了死者的财富，具备了购买能力，导致社会上很多人产生了享受、奢侈的消费动机，特别是东方香料和奢侈品。——魏跃军《中世纪晚期西欧商品市场发展的内在动力》
但是，西欧金银储量少，开采缓慢;因与阿拉伯贸易，贵金属大量流向东方。
2.根本：资本主义萌芽和商品经济发展。
1.动因
基督教的理想是扩张的凝结剂，使各种各样世俗的要求罩上神圣的光圈，不是到东方来的达·伽马还是到西方去的哥伦布，都是把宗教目标和现实目标糅合在一起，无法区分。传播基督教成了探险家强大的精神来源之一。
——黄邦和《通向现代世界的500年：哥伦布以来东西两半球汇合的世界影响》
长期的宗教冲突，使整个社会都弥漫着一种“向异教徒作战”的气氛。——吴长春《新航路开辟的宗教动因》
14－17世纪文艺复兴运动的核心——人文主义提倡人们对现实生活的追求，追求人的个性解放和自由平等，推崇人的经验和理性，提倡人类认识自然、征服自然，以造福人生。
—徐蓝 《世界近代现代史（1500-2007）》
3.精神动力：传播基督教，人文主义鼓励冒险精神。
1.动因
旧商路早已开通，为什么要耗费钱财另辟蹊径？
当时的欧洲，大量肉类需用香料进行保存，而香料的贵重只有黄金可以比拟。……在印度花不到3杜卡的胡椒，在开罗涨到68杜卡，而到了威尼斯，已经是印度的50倍。
——《大国崛起》
1453年，奥斯曼帝国的军队攻占地中海地区，从而控制东西方之间的通商要道。帝国军队肆意抢劫商旅，并对过往商品征收重税（比原价高8-10倍）。因此,西欧各国迫切需要开辟条通往东方的新航线。
——摘编自周世良、吴于廑《世界通史》
4.直接原因：旧商路受阻
2.条件
在伊比利亚半岛，历时8个世纪之久的再征服运动到15世纪逐渐结束。西班牙和葡萄牙先后完成了政治统一进程，建立起中央集权的专制统治，具有相当雄厚的物质力量和必要的组织能力。封建国家为扩大贸易，增加财源，进而发动海外掠夺，对开辟新航路予以必要的支持，提供了重要条件。
——朱寰《世界上古中古史》
（1）政治动力：王权强化，西葡王室支持
2.条件
罗盘针
多桅帆船
“地圆说”
星盘
（1）长期航行中积累了丰富的经验
（2）地理知识日益丰富（“地圆学说”）
（3）造船技术不断提高
（4）指南针的应用
一.新航路开辟的动因与条件
“为什么？”
（动因，必要性）
个人
国家
“为什么能？”（条件，可能性）
知识小结：
经济根源:
思想根源：
社会根源:
商业危机:
宗教因素：
政治动力：
商品经济迅速发展和资本主义萌芽
文艺复兴的人文主义精神提倡冒险
黄金--“寻金热”
旧商路受阻
传播天主教
王权强化
①造船、航海技术；（指南针、星盘等）
②地理、航海知识；（地圆说、洋流、季风等）
③西葡王室的支持；（民族君主国、王权集中）
④航海家探险精神。
根本原因
直接原因
航海家 国 别 资助 国家 航行时 间 航　行　线　路 主 要 成 就
迪亚士
哥伦布
达·伽马
麦哲伦
葡萄牙
葡萄牙
葡萄牙
葡萄牙
葡萄牙
1487～
1488
沿非洲西海岸，
到达好望角
发现好望角
意大利
西班牙
1492～
1493
从西班牙出发，横渡大西洋，到达美洲
发现新大陆美洲
1497～
1498
从葡萄牙出发，经好望角进入印度洋，到达印度的西南海岸
第一个找到从西欧直通东方国家的新航路
西班牙
1519～
1522
从西班牙出发，向西进入太平洋、印度洋，绕过好望角回到欧洲
实现人类第一次环球航行
二.新航路开辟的过程和主要路线
①
③
④
②
④
哥伦布
麦哲伦
迪亚士
达伽马
欧洲
西
东
1西欧
2美洲
3亚洲
4西欧
1西欧
2非洲
（好望角）
3印度
哥伦布
麦哲伦
迪亚士
达·伽马
考考你的眼力
请将下图分别与航海家对应起来
南美洲
非洲
北美洲
亚洲
非洲
欧洲
亚 洲
非
洲
莫 桑
比 克
图1
图2
图3
图4
哥伦布
迪亚士
麦哲伦
达·伽马
三、新航路的开辟的其他航路
原因：
A．上述新航路的开辟和美洲大陆的发现，进一步激发了欧洲人探索未知世界的热情。
B．欧洲人通过研究季风和洋流，借助星盘、地图等，航海经验更加丰富。
C．为发展海上贸易，打破西班牙葡萄牙对欧洲——亚洲——美洲最佳航路的垄断。
1
二、古代美洲文明
2.玛雅文明
2.玛雅文明
卡伯特 1497
卡蒂埃 1534
哈得逊1610
德雷克1577
德雷克1580
塔斯曼1642——1643
巴伦支
1594-1597
Newfoundland
(纽芬兰)
三.新航路开辟的其他航路
时间 人物（船队） 方向 支持国 开辟的航路
1497 卡伯特父子 向北 英国
16世纪 卡蒂埃 向北 法国
16世纪 巴伦支 向北 荷兰
17世纪初 哈得逊 向北 荷兰
17世纪初 俄罗斯人 向北 俄国
1578 德雷克 向南 英国
1642-1643 塔德曼 向南 荷兰
发现纽芬兰岛
到达拉布拉多半岛
三次航行到北冰洋地区
探索经北冰洋通向亚洲的航路
开辟了北太平洋到北冰洋的航线
到达美洲南端的合恩角
到达新西兰和塔斯马尼亚岛
新航路的开辟
迪亚士
好望角
哥伦布
美洲
达·伽马
印度
麦哲伦船队
环球航行
1487年
1492年
1497年
卡伯特
纽芬兰岛
1519-22年
北大西洋航线
1534年
卡蒂埃
拉布拉多半岛
1578年
德雷克
合恩角
1594年
巴伦支
北冰洋
哈得逊
北美
北冰洋航线
南太平洋航线
1610年
1642-43年
塔斯曼
大洋洲
全球航路的开辟
“偶然”与“必然”
有人认为，哥伦布是因为“迷路”了，才“偶然”发现了美洲。也有人认为，当时即使没有哥伦布，也“必然”会有其他人“发现”美洲。
根据材料并结合所学知识，谈谈你的观点并说明理由
观点：是偶然的。理由：哥伦布远航的目的地是东方（或印度，中国），结果却到了美洲。
观点：是必然的。理由：当时已经具备了“发现”美洲的历史条件。具体要点：商品经济发展；寻金热，陆上商路受阻；传播天主教；科技条件具备等。即使没有哥伦布，之后也会有其他人，新航路开辟是西方社会发展的必然结果。
最终观点：既有偶然性，也有必然性
人物 郑和 哥伦布 达·伽马
时间 1405—1433 1492—1504 1497—1498
次数 7次 4次 1次
人数 每次约2.7万人 1000到1500人 160人
船数 大船63艘（连小船共有200多艘） 17艘 4艘
船只大小 长151.8米 宽61.8米 长24.5米 宽6米 长34米
宽8米
到达范围 亚非30多个国家和地区 美洲 印度
设备 航海图，罗盘针 罗盘针 罗盘针
时间最早
次数最多
人数最多
船只最多
船只最大
范围最广
设备先进
对于郑和的航海，梁启超作了这样的评论:
谓大陆人民，不习海事，性或然也，及观郑君，则全世界历史上所号称航海伟人，能与并肩者，何其寡也。郑君之初航海，当哥伦布发现亚美利加以前六十余年，当维哥达嘉马(达·伽马)发现印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划然开一新纪元。而郑君之烈，随郑君之没以俱逝。我国民虽稍食其赐，亦几希焉。则哥伦布以后，有无量数之哥伦布，维哥达嘉马以后，有无量数之维哥达嘉马。而我则郑和以后，竟无第二之郑和，噫嘻，是岂郑君之罪也。
--梁启超《祖国大航海家郑和传》,《郑和研究资料选编》
思考“哥伦布之后，有无量数之哥伦布......”而郑和之后，竟无第二个”郑和“的原因
郑和下西洋与全球航路开辟的比较
郑和下西洋 新航路开辟
目的 宣扬国威，加强联系 开拓市场，殖民扩张，谋取暴利
性质 政治行为 ——封建制度下的朝贡贸易 经济行为
——资本主义的海外殖民
经济基础 自给自足的自然经济占统治地位 商品经济发展和资本主义萌芽
积极影响 加强了中国和亚非国家的交流 欧洲：促进资本主义的发展
世界：世界市场雏形出现
消极影响 国力不堪重负，无法长久，远洋航海业衰落 造成亚，非，拉美的长期贫困落后
海洋，伴随着人类生生不息的成长。而海洋意识与海洋发展战略对于每一个国家来说都具有至关重要的意义。向海而兴，背海而衰，这也是很多国家民族的历史都证明了的一个事实。
——唐志拔《海船发展史话》
15世纪是世界史上远洋探险取得重大突破的时代。这个时代的一个突出特点是，它是从欧亚大陆两端大体同时向海洋大进军，而且郑和下西洋还要早于哥伦布“下西洋”。但是大进军的结局却大不相同。
——《1500年前后中西方航海对比》
16世纪
欧洲航路
成功
憾视界之窄，
错失世界！
15世纪
郑和
中国憾失
前2世纪
丝绸之路（中国-中亚、西亚、北非，红海、地中海-欧洲）
1405-1433
郑和下西洋，最远到达非洲东海岸和红海沿岸
1419-1460
（葡）亨利王子非洲西海岸探险、殖民
1487
（葡）迪亚士绕过非洲西南端好望角
1492
（西）哥伦布到达美洲巴哈马群岛（中美洲）
1497
（英）卡伯特父子到达北美洲纽芬兰岛
1497-1498
（葡）达.伽马绕过非洲好望角，经印度洋，到达印度
1519-1522
（西）麦哲伦环球航行
1534-1536
（法）卡蒂埃到达北美洲拉布拉多半岛
1577-1580
（英）德雷克环球航行（曾到达南美洲南端的合恩角）
1594-1597
（荷）巴伦支在北冰洋地区航行
17世纪初
（荷）哈得逊探索经北冰洋通向亚洲的航路
1642-1643
（荷）塔斯曼环航澳大利亚，到达新西兰和塔斯马尼亚岛
1728
（俄）维图斯.白令穿越白令海峡 (注：俄罗斯开辟了北太平洋到北冰洋的航线）
18世纪中后期
（英）库克三次太平洋探险，北到白令海峡，南至南极
全球航路开辟的经过总结
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