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第四节　运输方式和交通布局与区域发展的关系
【学习目标】
1.运用交通专题地图,了解某区域或某城市交通方式和布局的特点及不同时期交通运输的发展变化。(区域认知)
2.通过案例探究,了解某区域交通运输发展变化的原因,分析该区域交通运输发展布局与区域发展的关系。(综合思维)
3.通过实地调查,了解某区域或城市周边交通线或站点布局,并作出评价,设计改进方案。(地理实践力)
4.通过学习,认识到交通运输发展要与区域发展相适用,二者才能相互促进、协调发展,树立正确的人地协调观。(人地协调观)
【自主预习】
一、运输方式和交通布局
1.交通运输
(1)概念:作为一个服务部门,利用运输工具将①________或旅客送达目的地,使其空间位置发生转移。
(2)运输方式:主要有铁路、公路、水路、航空和管道等。
(3)现状:高速公路和高速铁路建设得到很多国家的重视,通车里程迅速增加;城市地下铁路和轻轨铁路成为城市交通的重要组成部分。
(4)五种交通运输方式的优缺点
运输 方式 优点 缺点
铁路 运量大,②________,运费较低,受自然因素影响小,连续性好 短途运输费用③________
公路 发展快,应用广,④________,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强 ⑤________,耗能多,运费较高
水路 ⑥________,投资少,运费低 速度慢,灵活性和⑦________,受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空 速度快,⑧________,是最快捷的现代化运输方式 ⑨________,能耗大,运费高
管道 气体不挥发,液体不外流,⑩________,连续性强,平稳安全,管理方便,可以昼夜不停地运输,运量大 灵活性差
2.交通布局
(1)概念:交通运输业的空间分布和________,包括交通线网的布局和站点、码头的布局两个密切联系的部分。
(2)作用:通过合理布局,实现运输合理化,在兼顾生态效益的同时,获得最大的经济效益和________。
二、交通运输对区域社会经济发展的影响
作用 影响
提高区域________,增强区域竞争力 区域运输条件改善,运速提高,运时减少,提高了货物和人员的运输效率,从而增强了区域发展的竞争力,促进区域社会经济的快速发展
促进资源和________的优化 交通运输能够促进资源的优化配置,促进区域土地、矿产等自然资源的合理开发和利用,使产业布局向更大范围扩展成为可能,有利于产业结构的调整和升级,形成更加合理的生产地域分工格局
扩大________ 区域运输速度和运输能力的提高,可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成
加快________ 在交通运输集聚和扩散效应的作用下,原有城市的规模进一步扩大,新城镇迅速形成,城镇体系逐渐成熟,城镇化进程加快
三、区域社会经济发展对交通运输的影响
1.为交通运输的发展提供了保障,决定着区域交通运输的发展水平。
2.是交通运输发展的动力。
正确打√,错误打×。
1.交通运输作为一个服务部门,利用运输工具将货物或旅客送达目的地,使其空间位置发生转移。 ( )
2.获得最大的经济效益是交通运输的主要目的。 ( )
3.高速公路和轻轨铁路是城市交通的重要组成部分。 ( )
4.西气东输最理想的运输方式是管道运输。 ( )
5.区域运输速度和运输能力的提高,可促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成。 ( )
【合作探究】
　主要交通运输方式
情境1　材料一　下图为四种运输方式的运费比较图。
材料二　共享单车是一种新型共享经济。2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局,其中甚至还包括共享电动自行车品牌。
任务1　读图,E、F代表的运输方式分别是________、________。假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南,你会选择的运输方式是________,解释你做出该种选择的理由。



任务2　请根据图中提供的相关信息,判读在OA、BC这两段距离上,运费最高和最低的分别是哪一种运输方式



任务3　共享单车给城市发展带来了哪些好处



情境2　结合课文探索部分材料和青藏地区铁路分布示意图。茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市,兴于唐宋,盛于明清,第二次世界大战中后期最为兴盛。以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道,分川藏线、滇藏线两路。
阿里昆莎机场
川藏公路
任务1　结合所学知识,列举青藏地区交通运输方式的发展变化。



任务2　比较公路、铁路和航空运输的特点,分析哪种交通运输方式更适合青藏地区。





一、交通运输方式的比较
运输方式 优点 缺点
铁路 运输运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 修建铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高
公路 运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路 运输运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空 运输速度快、运输效率高,是最快捷的现代化运输方式 运量小、耗能多、运费高,设备投资大、技术要求严格
管道运输 运输成本低、连续性强、平稳安全、管理方便、运量大、占地较少、运具与线路合二为一 需铺设专门管道,设备投资大、灵活性差
二、选择交通运输方式的原则
首先,要看运输需求(货物的性质或旅客的需求);其次,要明确运输方式的特点及适用的范围;最后,综合运距、运量、运费、运速、运时、连续性、安全性等方面,选出合理的运输方式。具体图解如下:
影响交通布局的因素 1.交通运输线的区位因素 分析交通线的区位因素要从自然、社会、经济、技术四方面入手。其中,社会经济因素往往是决定性因素。 (1)社会经济因素 区位因素影响分析经济合理布局交通线,促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线的基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘通过;省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会巩固国防,加强民族团结,促进多民族地区和革命老区经济发展
(2)自然因素 区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时要尽量避开断层带,而是从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计
(3)技术因素 技术是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁。 2.交通运输点(港口、汽车站、航空港)的区位因素和选址要求 港口汽车站航空港自然 因素入港航道要有足够的水深和水域宽度;平原地形对港口设备、建筑和布局有利,但航道往往容易淤积受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、 社会、 技术 因素腹地条件和城市依托影响较大,腹地范围越广,经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利选址 要求河港要求河宽水深,靠近城市或陆路交通便利的地方;海港要求有背风、避浪、水深的海湾且交通便利城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地势开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,地质条件好,距城市较远但交通便利的地方
　　2024年2月27日,被称为“空中的士”的eVTOL(电动垂直起降航空器)从深圳直飞珠海,成功完成全球首次跨海跨城飞行。eVTOL能够搭载乘客和货物,有效载荷可达200—600千克。读“空中的士”景观图,回答1~2题。
1.与深圳—珠海公路运输比,“空中的士”( )。
A.运载量大 B.运输费用低
C.受地面影响小 D.受天气影响小
2.目前,“空中的士”的主要应用领域有( )。
①大规模客运　②农产品外运　③城市管理　④应急救援
A.①③ B.①④
C.②③ D.③④
　　读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较图,回答3~4题。
3.图中丁代表的交通方式是( )。
A.铁路 B.公路
C.水运 D.航空
4.下列关于图中运输方式的叙述,正确的是( )。
A.运送紧急药品选择乙运输方式
B.丙运输方式连续性最差
C.甲运费最低
D.丁运输效率最高
　交通运输对区域经济发展的影响
情境1　石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄,当初京汉铁路修到正定县城时,把车站向南迁了十几千米,建在了石家庄市。后来,石德、石太铁路又在这里与京汉铁路相交,石家庄市成了重要的铁路枢纽,1968年后又成为河北省的行政中心,石家庄市获得了较快发展。2015年5月,《京津冀协同发展规划纲要》出炉,石家庄市又迎来了新的发展机遇。石家庄市近期将打通多条通往北京市、天津市的断头路,着力打造京津冀“一小时交通圈”。
任务1　石家庄市城市发展兴起的主要区位条件是什么





任务2　推测近几年石家庄市的空间发展方向。





任务3　说明交通运输对聚落的影响。






情境2　下图是京津地区主要交通布局图,其中建有一大型商城,经营得红红火火,主营国际品牌,价格优惠。
任务1　该大型商城经营红火的原因有哪些




任务2　京津之间建有城际铁路,对京津地区的发展有什么作用





任务3　北京市内交通路网规模越来越大,但因人流、车流过多,仍存在一些交通问题。北京市内存在哪些交通问题 有哪些方法可以缓解这些问题





运河城市扬州——培育区域认知、人地协调观
情境　扬州地处江苏中部,南临长江,京杭大运河纵贯南北,至今已有2 500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来,古代扬州几度繁荣,曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后,随着大运河的淤塞及社会经济环境的改变,扬州城市发展缓慢,甚至停滞。21世纪,随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到了改善,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
任务1　古扬州城所在地区河网密布的主要原因是什么



任务2　古扬州城因大运河的兴起而兴起,因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰,分析交通运输的变化对城镇发展的影响。




任务3　结合材料推断,促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么




交通运输对区域社会经济发展的影响
表现 途径
提高区域通达性,增强区域争力 运速提高,运时减少,提高货物和人员的运输效率
促进资源和产业布局的优化 促进区域土地、矿产等自然资源的合理开发和利用;产业结构的调整和升级
扩大市场范围 区域运输速度和运输能力的提高,原有专业化市场的扩大和新市场的形成
加快城镇化进程 交通运输集聚和扩散效应,城市的规模进一步扩大,新城镇迅速形成,城镇体系逐渐成熟
　　泛亚铁路是深化中国—东盟区域合作的新通道。读泛亚铁路开通前后对中南半岛区域开发结构的影响示意图,回答1~3题。
1.泛亚铁路开通后,下列国家中受益最大的是( )。
A.柬埔寨 B.老挝
C.越南 D.缅甸
2.泛亚铁路开通后,有潜力发育成中南半岛陆路交通运输网络核心枢纽的是( )。
A.新加坡 B.曼谷
C.胡志明市 D.金边
3.泛亚铁路对东南亚区域联系和开发的影响有( )。
①强化了国界对要素流动的限制　②促进沿海和沿海—内陆轴带的发育　③利于都市圈和城市群等功能区域的发育　④形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
　区域社会经济发展对交通运输的影响
情境　济南和青岛是山东半岛城市群的核心城市。2018年12月26日,济青高速铁路竣工运营,使连接济南和青岛之间的重要交通干线增至7条,分别是308国道、309国道、青银高速公路、青兰高速公路、胶济铁路、胶济客专和济青高速铁路。青岛北站位于山东青岛,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客货特等站,为中国国家铁路网一级枢纽站,也是山东最大的铁路枢纽站。下图为山东高速铁路网布局规划示意图。
任务1　描述山东高速铁路的布局特点。




任务2　连接济南和青岛的交通线路不断增多,试分析其原因。




国际航空枢纽建设——培育区域认知、地理实践力
情境　2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投运。北京大兴国际机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。远期(2040年)按照年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留控制用地按照终端(2050年)年客流吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。
任务1　北京大兴国际机场对应的交通运输方式的主要特点是什么




任务2　分析建设北京大兴国际机场的主要原因。




任务3　北京大兴国际机场预留控制用地,主要是考虑了什么因素







一、区域社会经济的发展为交通运输的发展提供了保障,它决定着区域交通运输的发展水平
1.经济的发展为交通运输建设提供了资金的保障,促进交通运输快速发展。
2.技术的进步为交通运输建设提供了强有力的支撑,为克服自然障碍提供保障。
二、区域社会经济发展是交通运输发展的动力
1.交通运输需求与交通线路布局
交通线路密度 交通运输需求量越大,交通线路密度越大
交通线路走向 交通线路应连接更多的城市,在两个城市之间一般为直达运输
交通线路数量 连接两个重要城市的地区,交通运输需求量巨大,会形成多条平行交通线路
交通线路等级 交通运输需求量大的地区,交通线路等级高,质量高
2.交通运输需求与交通站点布局
交通站点密度 交通运输需求量越大,交通线路沿线交通站点越多
交通场站规模 大城市交通运输需求量大,交通场站规模大;人口流动量大的地区,交通运输需求量大,交通场站规模大
综合性交通枢纽 为了衔接不同交通运输方式,方便旅客换乘和客货集散,在交通流量大、多种交通运输方式接合部会形成综合性交通枢纽
交通站点位置 与城市或人口集中区保持适当的距离
　　港口物流网络化发展是现代港口物流业发展的重要推动力。通过有效结合各类生产要素形成高效运作体系与专业化分工,可推动港口物流企业协同合作,提升整体运输效率,最终实现网络化配置资源。读2009—2019年我国沿海港口物流核心网络空间分异结构演变图,回答1~2题。
1.2009—2019年,我国沿海港口物流网络联系的整体变化特征是( )。
A.各节点港口物流运输路线减少
B.各节点辐射范围均有所缩小
C.网络空间覆盖范围显著扩大
D.节点城市重要程度略有下降
2.下列沿海航运城市中,港口物流企业总部数量最少的是( )。
A.大连 B.宁波 C.青岛 D.广州
【随堂检测】
　　经我国黑龙江至俄罗斯的同江中俄铁路大桥,是共建“一带一路”与欧亚经济联盟的重要对接项目。大桥设计年过货能力2 100万吨,于2021年8月全部完工。据此回答1~2题。
1.与公路相比,铁路的优势在于( )。
A.造价低
B.运输量大
C.效率高
D.机动灵活
2.中俄两国间修建同江铁路大桥,彼此首要考虑的因素是( )。
A.文化 B.技术
C.经济 D.自然
　　(改编题)南昆客运专线,即南昆高速铁路,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”广昆通道的组成部分,是联通西南与华南的重要铁路通道,也是西南地区出海的“黄金走廊”。读图,回答3~4题。
3.南昆客运专线铁路建成后,将( )。
①增强珠三角地区的经济辐射带动作用　②提高北部湾港口的集疏运能力　③扩大云桂地区的矿产资源出口　④减缓北海城镇化进程的速度
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
4.梧州曾是广西最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁,其影响因素是( )。
A.地形 B.河流
C.交通 D.政策
参考答案
自主预习·悟新知
课前预习
①货物　②速度快　③高　④机动灵活　⑤运量小　⑥运量大　⑦连续性差　⑧运输效率高　⑨运量小　⑩损耗小　地域组合　社会效益　通达性　产业布局　市场范围　城镇化进程
预习检测
1.√　2.×　3.×　4.√　5.√
合作探究·提素养
主题1　主要交通运输方式
主题探究
情境1　任务1　铁路　水路　公路　活鱼较容易死亡、变质,需要较快地运达目的地;济南与青岛的距离较近;公路运输速度较快,短距离运输成本低,且灵活便利。
任务2　在OA段距离上管道运输的运费最高,公路运输的运费最低;在BC段距离上公路运输的运费最高,水路运输的运费最低。
任务3　减轻了城市交通拥堵与环境污染;对公民素质的提升起到了很好的推动作用;推动了自行车这一传统产业的转型升级;促进了共享经济的发展;密切了人与城市的关系,推动人们近距离了解一座城市,感受城市文化。
情境2　任务1　中华人民共和国成立前,青藏地区主要的交通方式是马帮、驮队;现在,西藏主要的交通方式有公路、航空、铁路。
任务2　公路——优点:应用广,机动灵活,周转速度快,装卸方便。缺点:运量小,耗能高,运费较高。
铁路——优点:运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好。缺点:灵活性差,短途运费高。
航空——优点:速度快。缺点:运量小,能耗大,运费高,受天气等因素影响大。
从青藏地区自然条件和生态环境来说,公路运输比较适合;但从青藏地区社会经济发展来说,铁路运输更适合,其运量大,运费低,连续性好,占地少,耗能低,对沿线地区经济发展的带动作用大,有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业发展。
对点训练
1.C　2.D　【解析】第1题,结合材料信息可知,“空中的士”采用电动垂直起降方式,可以在空中飞行,因此与地面交通相比,受地面影响小;与公路运输相比,“空中的士”运载量小,运输费用高,在天空飞行,受天气影响大。第2题,结合所学知识可知,“空中的士”以航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域发展,其应用场景需要考虑到航空器的特点及优势。利用“空中的士”可以参与城市管理,更方便地进行城市规划,同时可以快速到达救援现场,实施紧急救援活动,减少灾害损失,应用于应急救援,③④正确;大规模客运及农产品外运更适合采用传统的公路或铁路运输方式,因为这些运输成本更低,运量更大,更适合长途运输,①②错误。
3.C　4.A　【解析】第3题,结合图示信息可知,丁代表的交通方式运量大,速度慢,水运符合这个条件;根据运量和速度的关系,可以判断甲为公路,乙为航空,丙为铁路。第4题,结合所学知识可知,紧急运送的药品要求时效性高,体积小,最好选择乙——航空运输;丙运输方式为铁路,可以长时间持续运输,连续性强;甲为公路,运费最低的是水运;丁为水运,运输效率最低。
主题2　交通运输对区域经济发展的影响
主题探究
情境1　任务1　交通运输的改善。
任务2　向北京市、天津市方向发展。
任务3　影响聚落的形成、聚落空间形态的变化和聚落的布局。
情境2　任务1　位于京津大城市之间,顾客来源广;京津地区经济发达,人口密集,市场需求量大;商城靠近铁路站点和公路,货运交通便捷,运输成本低;位于大城市外围,土地价格低,成本低。
任务2　京津之间的城际铁路完善了城市之间的外部交通布局,有利于改善京津两城之间及沿线的人员往来条件,改善京津地区的发展条件,增强京津之间的交流合作,提升京津地区的社会经济活力。
任务3　主要问题:城市交通拥堵、交通污染。
措施:合理规划路网建设,优先发展轨道交通等公共交通;调整优化城市空间结构,缩短出行距离;运用地理信息技术加强交通管理,减少交通拥堵;错峰出行;建立共享单车、共享汽车平台。
素养培育
情境　任务1　位于长江中下游平原地区,地形平坦,属于亚热带季风气候区,降水较多,故河网密布,水系发达。
任务2　大运河的淤塞,使运河城市失去了客货集散转运的功能;海上运输的发展和铁路的建设,使运河城市发展缓慢。
任务3　形成了综合交通运输体系。
对点训练
1.C　2.B　3.D　【解析】第1题,从图中可知,老挝和柬埔寨以围绕中心城市的点状集聚为主;缅甸初步形成了曼德勒—内比都—仰光的发展轴线,越南形成了较为成熟的河内—岘港—胡志明市发展轴线,因此越南受益最大。第2题,在交通优势的空间分布上,泛亚铁路串联了中南半岛主要的中心城市,使原本围绕中心城市零星分布,具有显著交通优势的地区连接成带,形成了与泛亚铁路走向一致的“中”字形格局。其中,曼谷作为泛亚铁路东、中、西三条线路的衔接点,周边区域交通优势大幅提高,有潜力发育成为中南半岛陆路交通运输网络的核心枢纽。第3题,泛亚铁路衔接了不同国家之间被国界割裂的综合交通运输网络,在沿线地区营造了连续分布的带状和团状优势地区,①错误;泛亚铁路是深化中国—东盟区域合作的新通道,铁路的发展可以促进沿海和沿海—内陆轴带的发育,加强区际联系,利于都市圈和城市群等功能区域的发育,形成环泰国湾跨国界的网络化区域开发结构,②③④正确。
主题3　区域社会经济发展对交通运输的影响
主题探究
情境　任务1　高速铁路网密度大;连接山东所有重要城市;形成以济南和青岛为核心的高速铁路网;形成多个高速铁路枢纽站。
任务2　济南和青岛为山东的两个核心城市,人口众多,经济发达,客货运输量大;济南和青岛之间城市较多,交通运输需求量大。
素养培育
情境　任务1　航空运输速度快,但运价高。
任务2　北京市是我国的首都,是国际性大都市,航空运输需求巨大,且随着我国经济的快速发展,交通运输需求大幅增长。
任务3　主要考虑了区域交通运输需求的增长。
对点训练
1.C　2.D　【解析】第1题,由图可知,2009—2019年,我国沿海港口运输节点增加,运输路线数量增加;上海节点的辐射范围在扩大,节点城市重要程度甚至上升;港口物流网络空间覆盖范围显著扩大。第2题,读图可知,图中的节点城市均为港口物流网络联系强度的前1%,大连、宁波和青岛均为重要的节点城市,港口物流企业总部数量多;广州不属于重要节点城市,不是港口物流网络联系强度的前1%,因此其在上述四个城市中港口物流企业总部数量最少。
随堂检测·精评价
即时训练
1.B　2.C　【解析】第1题,与公路相比,铁路的优势在于运输量大;造价低、效率高、机动灵活是公路的优势。第2题,建设同江中俄铁路大桥可使中俄口岸连接,与西伯利亚大铁路相贯通,西通欧洲大陆。同江中俄铁路大桥建成后,将极大地推动对俄经贸合作战略升级,不仅可以缓解原有口岸的货运压力,还使我国新增一条对俄铁路货运通道,有利于沿线经济的发展,故首要考虑的因素是经济。
3.A　4.C　【解析】第3题,南昆高铁能构成大西南、泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道,形成连接西南与华南及珠三角地区快速便捷的铁路通道,能更好地发挥泛珠三角地区的经济辐射带动作用,提高北部湾港口的集疏运能力,促进地区社会经济发展,①②正确;南昆高铁是客运专线,不用于运输货物,③错误;能够促进人口向北海流动,从而加快北海城镇化进程的速度,④错误。第4题,据图并结合所学知识可知,梧州位于河流交汇处,因水运便利而得到发展,但随着该地区铁路的发展,河流沿岸城市的地位不断下降。

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