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高三地理试卷
本试卷满分 100分,考试用时 75分钟。
注意事项:
1.答题前,考生务必将自己的姓名、考生号、考场号、座位号填写在答题卡上。
2.回答选择题时,选出每小题答案后,用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需
改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。回答非选择题时,将答案写在答题卡上。写在
本试卷上无效。
3.考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回。
4.本试卷主要考试内容:高考全部内容。
一、选择题:本题共 16小题,每小题 3分,共 48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是
符合题目要求的。
滑坡堵江是指山区沿江两岸的斜坡体或高边坡，在地震、降雨、火山喷发、冰川融雪等自然
因素诱发作用下失稳堵塞河谷后形成堰塞坝的过程。滑坡堰塞坝为天然坝体，其寿命往往较
短，很多堰塞湖未蓄满就可能溃坝。据此完成下面小题。
1.下列河段中，滑坡堵江发生频率最大的是（ ）
A. 长江上游 B. 黄河上游 C. 珠江上游 D. 松花江上游
2.堰塞湖溃坝之前，影响滑坡堵江坝体上游集水区面积的直接因素有（ ）
①堰塞坝高度 ②上游河谷形态 ③上游植被覆盖率 ④主河道的流量
A. ②③④ B. ①③④ C. ①②④ D. ①②③
3.在滑坡发生一滑坡堵江一堰塞湖溃坝过程中，坝体下游距离坝体不远处的河道水质（ ）
A. 一直浑浊 B. 初期清澈中期浑浊后期清澈
C. 一直清澈 D. 初期浑浊中期清澈后期浑浊
2005年启动运营的上海长途汽车客运总站，与上海火车站仅一街之隔。目前日发班次
从高峰时 1280班降至现在约 200班，客运站大门右侧的地下售票厅已关闭，另一侧商业体
内的商家大多已撤出。据此完成下面小题。
4.上海长途汽车客运总站日发班次下降的主要原因是（ ）
A. 省际人口流动数量下降 B. 省际出行选择方式多样
C. 车站地理位置较为偏僻 D. 车站配套设施不断减少
5.上海长途汽车客运总站下降最多的日发班次可能是（ ）
A. 上海——北京 B. 上海——昆明
C. 上海——南京 D. 上海——南宁
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6.商业体内撤出的商家多为（ ）
A. 品牌时装店 B. 手机直营店
C. 特色小吃店 D. 高档首饰店
潮汐能的主要利用方式是潮汐发电，在潮差较大的沿海地区，潮水流量大，并且呈间歇性。
通过在海湾或河口建造大坝，利用海水的强流入和流出驱动涡轮机和发电机发电。江厦潮汐
试验电站位于浙江省温岭市乐清湾，1980年，电站第一台机组投产发电，总容量为 3200千
瓦，当时装机规模居世界第三位，电站以机组双向发电模式（涨潮、退潮均发电）。如图示
意潮汐电站。据此完成下面小题。
7.下列潮汐条件，建造潮汐发电站经济效益最高的是（ ）
A. 潮差 3m的沙滩海岸 B. 潮差 2m的潮坪海岸
C. 潮差 5m的宽阔开口的海湾海岸 D. 潮差大于 8m的狭窄开口海湾海岸
8.理论上，我国江厦潮汐试验电站一天最多发电次数接近（ ）
A. 1次 B. 2次 C. 4次 D. 6次
9.利用潮汐发电的意义包括（ ）
①提高能源利用率 ②改善电网运行的稳定性和安全性
③有助于节能减排 ④实现生态建设和经济效益的平衡
A. ①② B. ②④ C. ③④ D. ①③
挪威是世界上最富裕和最宜居的国家之一，水电已占到全国发电量的 93.4％。挪威纯电汽
车销量占比为全球最高，计划到 2025年成为世界上首个停止销售燃油汽车的国家，为此政
府出台了一系列利好纯电汽车的政策并建设了很多公共充电桩。如图为挪威地理简图。完成
下面小题。
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10.下列关于挪威地理环境描述正确的是（ ）
A. 多冰蚀湖，水电开发工程量小
B. 位于亚欧板块和美洲板块交界处，地质结构不稳定
C. 石油资源短缺，油价昂贵
D. 国土面积大，日常出行距离较远
11.挪威建设了很多公共充电桩的原因是（ ）
A. 水能资源丰富，电价较低
B. 私人充电桩成本高
C. 政策支持
D. 电池在低温下续航里程低
某学校地理教研组老师利用暑假进行地理研学活动，研学团队沿图中虚路线从①地出发，最
终到达图中的⑧地。下图为“研学路线示意图”。读图，完成下面三题。
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12.研学团队进行了下列考察活动，其目标能实现的是( )
A. ①→②考察原始森林 B. ②→④穿越三级阶梯
C. ④→⑤农耕文化相似 D. ⑤→⑧民族风情之旅
13.研学团队在活动中最适宜选择航空出行方式的是( )
A. ②→③ B. ④→⑤ C. ⑥→⑦ D. ⑦→⑧
14.研学团队给当地政府提出的农业发展策略，不合理的是( )
A. ①—节约用水，调整土地利用结构
B. ②—植树种草，打坝淤地
C. ⑤—粮食为主，种（植）养（殖）结合
D. ⑦—利用气候，发展“彩色农业”
2022年 4月 1日，《西安都市圈发展规划》正式获批，规划中提出，西安都市圈要构建“一
核、两轴、多组团”的空间结构。下图示意西安都市圈的范围。据此完成下面小题。
15.西安都市圈的发展轴是（ ）
①咸阳—西安—渭南一线 ②铜川—西安一线 ③渭南—商洛一线 ④庆阳—咸阳一线
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
16.为提升西安市的辐射功能，西安都市圈适宜采取的举措是（ ）
A. 各市均加快建设机场 B. 推进城市间轨道交通建设
C. 加快将产业向西安集聚 D. 各城市产业趋同发展
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二、非选择题二、非选择题(共 3 个大题，共 52 分）
17.阅读图文材料，完成下列要求。（16 分）
由于气候变化，西班牙大约 3/4的国土已呈干旱或半干旱状态，约有 1/5的人口受到荒
漠化威胁。2024年 10月下旬，地中海水温异常偏高，当地时间 10月 29日晚至 30日凌晨，
西班牙东南部突降暴雨，引发严重洪灾。其中，巴伦西亚自治区奇瓦镇 8小时内降雨 491
毫米，超过此前 20个月降雨总量。截至 2024年 11月 3日上午，巴伦西亚自治区因本次洪
灾死亡的人数已达 211人。如图为西班牙及附近区域地形和天气形势图。
（1）指出西班牙巴伦西亚自治区本次暴雨的特点。
（2）推测西班牙巴伦西亚自治区发生异常暴雨的原因。
（3）除暴雨本身以外，说明本次自然灾害损失严重的原因。
18.阅读材料，回答下列问题。（18 分）
2025年 8月举办的第 12届世运会是成都继大运会之后第二次举办的世界性综合运动会。
本届世运会，成都依托“山水林田湖草”的生态基底，构建了“一核三翼”的赛事空间布局
（下表）。在场馆策略上，秉承“可持续利用”理念，未新建任何场馆，而是统筹利用原有
设施：对 18个既有场馆进行局部功能优化，并搭建了 9个临时场馆。赛后，这 9个临时场
馆中的 7个将被保留下来，转化为惠民设施。
空间布局 主要特点
完备的基础设施（体育场馆、酒店、医疗）和公共服
一核（主城区）
务体系，高效承担开闭幕式
依托龙门山脉的山水生态资源，适合布局攀岩、定向
都江堰赛区（西翼）
越野等户外山地项目
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新的城市中心，拥有现代化规划和新建场馆，适合新
天府新区赛区（南翼）
兴、时尚的都市运动项目
土地资源相对充裕，开发强度低，适合建设大型、特
东部新区赛区（东翼）
色化的新建场馆群，并承担物流、训练等辅助功能。
（1）分析成都举办世运会户外项目的自然区位优势。
（2）简析成都市构建“一核三翼”的赛事空间布局的主要目的。
（3）说明这种“可持续利用”的场馆策略为成都带来的红利。
19.阅读图文材料，完成下列要求。（18 分）
大熊猫是一种林栖动物，森林是其生存的基本生境。栗子坪国家级自然保护区地处四川省雅
安市，保护区内大熊猫为孤立小种群，由于种群数量极少，现在面临着种群衰退甚至灭绝的
风险。据第四次全国大熊猫调查，保护区有野生大熊猫 22只，涉及两个局域种群：公益海
和石灰窑。下图示意栗子坪国家级自然保护区范围。
（1）分别指出图中 A、B、C代表的功能区及其所对应的生态保护标准。
（2）分析该保护区内高速公路建成后对大熊猫的直接影响。
（3）说明在规划和建设交通线路时，为减少对大熊猫栖息地的影响可采取的具体措施。
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一、单选题
1. A【解析】长江上游流经横断山区，地形陡峭、地质活动频繁，降水丰富，易发生滑坡
堵江，A正确；黄河上游以高原为主，地质相对稳定，滑坡频率较低，B错误；珠江上游以
山地为主，但地质稳定性相对较好，滑坡堵江较长江少，C错误；松花江上游气候寒冷，融
雪诱发滑坡的可能性较低，D错误。
2. C【解析】堰塞坝高度决定蓄水水位，直接影响淹没范围，故①正确；上游河谷形态（如
宽窄）决定蓄水空间，②正确；上游植被覆盖率影响下渗和径流速度，但不直接决定集水区
的空间范围，③错误；主河道流量影响水位上涨速度，进而影响集水区面积，④正确。C正
确。
3. D【解析】初期滑坡导致泥沙入河，水质浑浊；堵江后下游断流或水流减少，水质变清
澈；溃坝时泥沙再次释放，水质浑浊，故为初期浑浊，中期清澈，后期浑浊，D正确。
4. B【解析】随着经济不断发展，人口流动的规模是不断增长的，省际人口流动总量并未
出现下降，A错误；高铁、航空等多样化交通方式分流了长途汽车客源，B正确；车站与火
车站相邻，地理位置优越，C错误；配套设施减少是班次下降的结果而非原因，D错误。
5. C【解析】上海—北京以高铁和航空为主，长途汽车原本班次较少，A错误；上海—昆
明距离远，高铁、飞机等运输方式快速发展，它们对长途汽车客运形成了有力竞争，导致长
途汽车客运需求减少，站点日发班次下降，B错误；上海—南京为中短途，高铁开通后替代
效应显著，班次下降最多，C正确；上海—南宁距离较远，长途汽车属于公路运输，适合短
途运输，长途汽车竞争力弱，但原本班次基数小，D错误。
6. C【解析】品牌时装店所销售商品属于高附加值商品，依赖稳定客群，与车站人流关联
度低，A错误；手机直营店以长期经营为主，受短期人流变化影响小，B错误；特色小吃店
的经营高度依赖乘客的即时性消费需求，而列车班次的减少直接导致了客源量的显著下降，
C正确；高档首饰店目标客户与车站人群重合度低，D错误。
7. D【解析】结合所学知识，潮汐电站建设：水库、电站大坝是主要工程。所以狭窄的海
湾出口、落差较大的地方建设潮汐电站更有经济价值。D正确。
8. C【解析】结合所学知识，潮汐发电有两种形式：单向发电和双向发电，潮汐的规律 12
小时 25分一次潮汐，理论上一天最多发电次数接近 4次，实际发电次数受多种因素的影响，
C正确。
9. B【解析】结合所学知识，提高能源利用率和节能需要技术投入，与发电类型无关，①
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③错误；潮汐发电具有间歇性，可弥补风能、太阳能等的不稳定性，②正确；潮汐发电作为
一种可再生能源，具有清洁、可预测等优势，但其开发和运营过程中仍需兼顾生态保护与经
济效益，实现两者平衡需要从技术选择、项目设计、政策引导等多方面协作等多维度入手，
④正确。故选 B。
10. A【解析】根据所学可知挪威应位于亚欧板块内部，B错误；挪威临北海，石油资源丰
富，C错误；挪威人口主要分布在南部沿海地带，日常出行距离不远，且国土面积不大，D
错误；挪威纬度较高，多冰蚀湖，可作为调节水库，水电开发工程量小，A正确。
11. D【解析】挪威政府修建公共充电桩，因为电池在低温状态下续航里程低，电车在行驶
过程中容易耗电快，建很多公共充电桩利于电车在电量低时就近充电，完善了基础设施，D
正确；当地水能资源丰富，电价较低，不是公共电桩建设的原因，A错误；私人电桩为电车
车主安装，公共电桩为政府安装，B错误；政策支持不是建设公共充电桩的主要原因，C错
误。
12. D【解析】读图可知，①是包头，②是太原，③是西安，④是成都，⑤是拉萨，⑥是攀
枝花，⑦是昆明，⑧是桂林。①→②是包头至太原，没有原始森林分布，以草原景观为主，
A错误；②→④是太原到成都，位于第二级阶梯上，没有穿越三级阶梯，B错误；④→⑤是
成都到拉萨，成都以种植业为主，拉萨以畜牧业为主，C错误；⑤→⑧从拉萨经攀枝花、昆
明，到桂林，经过众多少数民族聚居区，民族风情丰富多彩，D正确。
13. B【解析】青藏高原周边地区有高大山脉的阻挡，对外联系不便，航空是主要的出行方
式之一，④→⑤线路是成都到拉萨，受地形影响且相距较远，最适宜选择航空运输，B正确。
14. C【解析】①包头气候较干旱，应节约用水，调整土地利用结构，A合理；②太原位于
黄土高原，水土流失严重，应植树种草，打坝淤地，B合理；⑤拉萨位于青藏高原，应该加
强湿地和草场的保护，合理发展畜牧业，C不合理；⑦为昆明，四季如春，可利用气候，发
展“彩色农业”，D合理。故选 C。
15. A【解析】结合材料分析可知，西安都市圈的核心城市为西安，其中咸阳—西安—渭南
一线以及铜川—西安一线不仅是重要的交通走廊，也处于区域中部，辐射范围广，对促进区
域社会经济发展具有显著带动作用，应作为主要发展轴，①②正确，③④错误。综上所述，
A正确，BCD错误。
16. B【解析】机场为大型公共服务设施，需求量有限，各市均建设机场会造成资源浪费，
A错误；推进城市间轨道交通网络建设，是优化区域交通格局、促进资源高效配置的关键举
措，对于西安而言，轨道交通的延伸不仅能强化其与周边城市的互联互通，还将显著拓展其
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经济腹地，增强作为国家中心城市的辐射带动功能，进一步巩固其在西部地区发展中的核心
枢纽地位，B正确；加快产业向西安市集聚体现的是西安市的“虹吸”作用，而不是辐射带
动作用，C错误；趋同发展容易造成恶性竞争，各城市加强分工协作才能最大程度地发挥西
安市的辐射带动作用，D错误。
二、非选择题
17. （1）突发性强；降水强度大；降水总量大；持续时间长。
（2）地中海水温异常偏高，蒸发旺盛，为暴雨提供了充足水汽；来自北方的冷气团受高压
推动南下进入地中海，与地中海暖气团相遇，暖气团抬升致雨；受水平气压梯度力的影响，
风力由小变大，暖气团抬升快，产生强对流天气，形成持续暴雨；巴伦西亚位于东北风的迎
风坡，来自海洋的湿润气流受地形抬升，进一步增大了降水强度。
（3）长期缺水导致政府对抗旱抗沙漠化较为重视，防洪意识严重滞后；没有提前预警；土
地荒漠化严重，植被覆盖率低，短时暴雨引发的滑坡、泥石流等次生灾害破坏性强；该地经
济发达，人口稠密，导致人员伤亡和财产损失较大。
【解析】（1）由材料“当地时间 10月 29日晚至 30日凌晨，西班牙东南部突降暴雨，引发
严重洪灾。其中，巴伦西亚自治区奇瓦镇 8小时内降雨 491毫米，超过此前 20个月降雨总
量”可知，本次暴雨具有突发性、持续时间长、降水强度大、降水总量大的特点。
（2）从水汽、大气运动、地形三个维度综合推导：水汽条件：材料明确“地中海水温异常
偏高”，海水温度高会加剧蒸发，向大气输送大量水汽，为暴雨提供了充足的水汽来源。大
气环流与锋面作用：从等压线图可知，北方存在高压系统，推动冷气团南下进入地中海区域，
与地中海暖湿气团相遇，暖湿气团被迫抬升，形成锋面降雨。同时，水平气压梯度力的变化
使风力由小变大，暖湿气团抬升速度加快，引发强对流天气，促使暴雨持续且强度增大。地
形抬升作用：巴伦西亚位于东北风的迎风坡，来自海洋的湿润气流受地形强制抬升，进一步
增强了降水强度，导致局部降雨异常偏多。
（3）从防灾意识、预警机制、生态环境、人口经济等角度分析：防灾意识与预警不足：西
班牙约 3/4国土呈干旱或半干旱状态，政府长期重视抗旱、沙漠化治理，对暴雨洪涝的防范
意识严重滞后，且未及时发布有效预警，导致民众缺乏应对准备。生态环境脆弱：“约有 1/5
的人口受到荒漠化威胁”，说明区域土地荒漠化严重，植被覆盖率低，土壤保持能力差。短
时强暴雨易引发滑坡、泥石流等次生灾害，进一步扩大了灾害破坏范围和程度。人口与经济
密集：巴伦西亚自治区经济发达、人口稠密，灾害影响范围内人员和财产高度集中，因此人
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员伤亡（“死亡人数已达 211人”）和财产损失显著放大。
18. （1）地处四川盆地西部，地形平坦开阔，土地资源充足，为户外项目提供充足场地；
气候温和，湿度适中（亚热带季风气候，夏季雨热同期但多阴雨可缓解高温）；“山水林田湖
草”生态环境优越，适合举办户外赛事。
（2）利用现有设施，节约办赛成本；发挥比较优势，依托特色环境，匹配赛事需求；将赛
事活动分散到四个区域，有效避免了因大型赛事导致的人口、交通、环境压力过度集中于主
城区，防止交通拥堵和环境污染加剧。
（3）减少新建场馆的资金投入，显著降低赛事运营的经济成本；减少土地占用，城市集约
利用土地空间，提升区域资源利用效率；赛后将临建场馆转化为惠民健身设施，完善城市公
共服务设施，便利居民生活。
【解析】第（1）问，成都举办世运会户外项目的自然区位优势可以从地形、气候、生态环
境等方面分析。成都地处四川盆地西部，地形相对平坦开阔，土地资源较为充足，为户外赛
事提供了广阔且多样的场地选择；属亚热带季风气候，全年气候温和、湿度适中，夏季虽雨
热同期，但多阴雨天气有助于缓解高温，利于运动员发挥；区域内“山水林田湖草”生态系
统完整，自然景观丰富，生态环境优越，尤其西部龙门山脉等地具备开展攀岩、定向越野等
山地户外项目的良好条件，整体自然区位优势显著。
第（2）问，成都市构建“一核三翼”的赛事空间布局，主城区作为“一核”，凭借完备基
础设施高效承担开闭幕式，能利用现有设施节约办赛成本；都江堰、天府新区、东部新区“三
翼”发挥各自比较优势，都江堰依托山水生态适合户外山地项目，天府新区有现代化规划适
合都市运动，东部新区土地充裕适合大型场馆与辅助功能，且分散赛事到四个区域，避免大
型赛事压力过度集中于主城区，防止交通拥堵与环境恶化。
第（3）问，这种“可持续利用”的场馆策略为成都带来了显著的综合红利：成本方面，通
过改造既有场馆和使用临时设施，大幅减少了新建场馆所需的资金投入，有效降低了赛事整
体经济成本；土地资源上，避免大规模占用土地，提升了城市空间的集约化利用效率，保护
了生态环境；社会方面，赛后将 9个临时场馆中的 7个转化为社区健身中心等惠民设施，不
仅延长了场馆使用寿命，还完善了城市公共服务体系，提升了居民生活品质，实现了赛事效
益的长期化与民生化。
19. （1）A：核心区，严格禁止任何单位和个人进入；B：缓冲区，严格禁止旅游和生产经
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营活动；C：实验区，可进行科研试验、教学参观、旅游、物种驯化繁殖等活动。
（2）将连续的栖息地切割成孤立斑块，压缩大熊猫活动空间；大熊猫种群间基因交流受阻，
加剧种群隔离风险（导致种群质量下降）。
（3）合理规划，道路选线尽量避开大熊猫栖息地；在经过大熊猫栖息地时，建设穿越道路
的生态廊道；修建道路时尽量减少对周边植被的破坏，修复因道路施工遭破坏的植被。
【解析】第（1）问，结合材料信息，栗子坪国家级大熊猫自然保护区涉及两个局域种群：
公益海和石灰窑。图中 A区域位于公益海和石灰窑中心区域，应为自然保护区的核心区，
是自然保护区中保存完好的天然生态系统以及大熊猫的集中分布地；该区域实行最严格的保
护措施，严格禁止任何单位和个人进入，以确保其生态系统不受人为干扰；B区域在核心区
域的外围，应为缓冲区，其主要功能是减缓外部活动对核心区的直接影响，严格禁止开展旅
游和生产经营活动，起到隔离与保护核心区的作用；C区域位于最外围，是保护区内人为活
动相对集中的区域，该区域允许在保护前提下进行科研试验、教学参观、旅游、物种繁殖等
活动。
第（2）问，结合所学知识，高速公路将原本连续成片的森林栖息地切割、隔离成多个孤立
的生态斑块，这直接侵占和压缩了大熊猫的栖息范围，使其有效活动面积减小；高速公路这
道屏障彻底阻断了公益海和石灰窑两个局域种群之间的个体移动与基因交流，近亲繁殖现象
加剧，导致遗传多样性下降、后代生存能力减弱，增加灭绝的风险。
第（3）问，结合所学知识，在项目前期进行勘察与评估，合理规划路线，使道路线路尽量
避开大熊猫的核心栖息地和集中活动区，避免对栖息地的分割；当线路必须穿越栖息地时，
在关键节点修建生态廊道，为两侧种群提供安全的穿越通道，促进基因交流；在施工过程中，
尽量减少对周边森林植被的开挖和破坏，且在工程结束后立即对施工受损区域进行生态修复，
恢复被破坏的植被。
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