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周末练6　交通与社会变迁
(30分钟　55分)
一、选择题(本大题共14小题,每小题3分,共42分)
1.(2026·阜阳高二检测)秦汉时期的岭南地区主要包括南海郡、桂林郡和象郡,朝廷通过江南到达岭南地区的主要交通线有三条:豫章南海线、长沙南海线和长沙桂林线。这些路线的形成促进了 (　　)
A.经济重心的南移 B.国家统一的实现
C.经济文化的交流 D.交通工具的改进
2.(2026·扬州高二检测)唐玄宗开元年间,政府着力改革漕运,宰相裴耀卿于汴河与黄河交汇处设河阴仓,江淮漕粮先纳于此,待黄河水势适宜再运至太原仓;又于三门峡东西各设一仓,使漕船“无覆之忧”,节级转运至长安。三年内运粮七百万石,省运费三十万缗。这一漕运体系的成功主要依赖于 (　　)
A.交通运输技术的突破
B.大型粮仓的广泛修建
C.商品经济的发展活跃
D.行政组织与制度创新
3.从1848年起,普鲁士政府开始直接投资修建铁路,到19世纪60年代,国有铁路已占普鲁士铁路总数的一半以上。普鲁士统一德国后,逐步收购私营铁路,大部分铁路转为国有。这说明 (　　)
A.国家政权有力推动工业革命开展
B.德国工业革命具有社会主义倾向
C.德国普遍推行国家垄断资本主义
D.德国经济发展借鉴苏联建设经验
4.(2026·芜湖高二检测)1897年德国侵占胶州湾,之后,与清政府签订《胶澳租借条约》,取得了铺设铁路的权利,随即着手修筑胶济铁路,并规定铁路两侧15公里内的煤矿归德商开采。但在修路期间因为需要迁坟移屋、占地架桥,遭到了铁路沿线的农民、地主和乡绅的不满和反抗,最终在德国的镇压下历时五年铁路才顺利完工。胶济铁路的修建 (　　)
A.便于德国对华经济掠夺
B.旨在促进当地交通运输发展
C.激化中国社会阶级矛盾
D.推动沿线地区社会习俗变迁
5.(2026·汕头高二检测)1886年初,李鸿章在《遵议维持商局疏》中提出:轮船招商局之设以与外洋轮船相争衡……故此呈请免北洋三口出口税……所有本届商局轮船运漕不再区分扣减,亦不扣海运局公费。这一主张有利于 (　　)
A.近代生产方式的革新
B.遏制外国资本的入侵
C.保护中国航运业利权
D.增强清政府军事实力
6.1855年,美国建成穿越巴拿马地峡的铁路,1914年,建成巴拿马运河;1869年,英国主持修建的苏伊士运河通航;1895年,德国建成基尔运河(又叫北海—波罗的海运河)。以上这些工程 (　　)
A.缓和了列强之间的矛盾
B.促进了全球贸易的增长
C.延缓了当地经济的发展
D.加速了归属地的殖民化
7.(2026·福州高二检测)1873年《申报》曾报道:一起盗窃案发生时,某男子因“恐轮船即开”而“仓皇失措,有奔跑之态”,被巡捕扭送公堂;该男子出示轮船客票,借助客票上的年、月、日、时自证清白。这表明,当时 (　　)
A.媒体报道左右司法审判
B.交通变迁影响社会生活
C.民众普遍具有时间观念
D.无罪推定成为司法准则
8.自1976年至1991年,巴黎大区的汽车保有量呈现出显著增长态势。1976年时,巴黎汽车保有量已达285万辆,平均每户拥有0.75辆车;到1991年,汽车保有量攀升至409万辆,平均每户拥有车辆数也增至0.96辆,汽车愈发普及。这些变化 (　　)
A.反映民众生活水平显著提升
B.得益于二战后的经济复苏计划
C.表明法国已完成工业化转型
D.标志着汽车工业成为主导产业
9.(2026·扬州高二检测)20世纪90年代,面对客货运需求的急剧增长,技术团队奋力攻关,京沪铁路开启全面升级。步入新世纪,在 “引进、消化、吸收、再创新” 方针推动下,科研人员不懈努力,促使京沪高铁技术取得重大突破并顺利建成通车。推动铁路发展变革的核心因素是 (　　)
A.区域经济发展的强烈需求
B.大量建设资金的持续投入
C.科技创新能力的不断提升
D.交通基础设施的逐步完善
10.(2026·西安高二检测)如表为2000—2023年中国汽车产量统计表(单位:万辆)。表中的数据变化说明,21世纪以来我国 (　　)
年份 2000 2010 2020 2023
全国汽车总产量 207 1826 2523 3016
自主品牌汽车产量 60 627 1595 2058
A.市场经济体制改革基本完成
B.国民经济结构实现转型升级
C.汽车工业自主创新能力提升
D.汽车消费市场成为世界第一
11.(2026·滁州高二检测)2021年2月,低空经济被首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年底,中央经济工作会议提出打造包括低空经济在内的若干战略性新兴产业。2024年,低空经济被首次写入政府工作报告。我国大力发展低空经济,表明 (　　)
A.传统交通运输方式优势丧失
B.国家力推交通领域的新变革
C.低空经济引领交通产业发展
D.政府力图解决交通拥堵问题
12.2024年6月30日,深圳至中山跨江通道(下称深中通道)正式通车运营。该通道全长约24公里,创新性地集桥、岛、隧、水下互通于一体,它的建成使深圳到中山的时间大幅缩短,从原本的2小时锐减至30分钟。深中通道的建成 (　　)
A.推动了交通工具的革新
B.消除了城市之间发展差异
C.利于区域经济协同发展
D.解决了两地交通堵塞问题
13.(创新考法·图表解读)如表所示是日本东海道新干线对商贸企业员工工作地点的影响情况。这反映出 (　　)
时间 在东京设置总部的企业从业人员分布 在大阪设置总部的企业从业人员分布
东京 大阪 其他 合计 东京 大阪 其他 合计
1965年 11月 76.6% 15.1% 8.3% 100% 38.7% 53.9% 7.4% 100%
1997年 11月 91.1% 3.7% 5.2% 100% 66.2% 23.2% 10.6% 100%
A.高速公路推动城市一体化
B.高铁推动城市从业人数变化
C.高铁发展便利了人们生活
D.交通工具进步改变了城市职能
【拓展延伸】二战后日本高速铁路发展的原因
(1)20世纪50年代中期以后,日本经济快速发展。
(2)改善工商业中心交通条件的需要。
(3)日本政府谋求地区均衡发展的需要
14.(2026·广州高二检测)根据我国污染治理费用,如以高速铁路为1,则高速公路为3.76,飞机为5.21。此外,高速铁路的桥隧所占比例大,且桥梁也主要为高架,节约了大量的耕地。这表明我国的高速铁路建设 (　　)
A.提高了人流和物流的安全性
B.有利于社会可持续发展
C.致力于改善区域的生态环境
D.降低了我国的能源消耗
二、非选择题(13分)
15.(13分)阅读材料,完成下列要求。
材料一　据统计,自1825年至1835年底,英国议会通过了54项各式各样的铁路条例。1836—1837年,英国议会通过了39项新路线的铁路条例。截至1838年9月,英国共修筑了500英里公共机车铁路。当时,修筑铁路仅靠资本家单个资本是无能为力的,必须采用组建股份公司的办法。“报纸支持这种狂热;政府许可这种狂热;人民不惜为它而解囊。铁路一时蔚然成风,如火如荼”。
材料二　从第一个五年计划开始,国家在西北地区相继建成了天水至兰州的天兰铁路、兰州至西宁的兰青铁路等几条干线,结束了青海、新疆、宁夏没有铁路的历史。在西南的云、贵、川三省,陆续兴建了成都至重庆的成渝铁路、宝鸡至成都的宝成铁路等多条干线,初步形成了西南地区的路网骨架。这些铁路的建成,改变了西南、西北地区交通闭塞的状况,加强了内地与沿海的联系。
——摘编自《中国经济基本资料》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括推动1825—1838年英国铁路建设的因素及影响。(6分)
答案:(1)因素:工业革命的推动;蒸汽机车的发明和改进;股份制的发展;政府和民众的支持。
影响:推动了工业革命深入发展;加快了城市化进程;加强了区域间的经济联系,加速了商品流通,带动了相关产业的发展;促使股份公司壮大,推动了现代企业制度形成;易引发投机行为,导致经济波动。(6分,答出三点即可)
(2)根据材料二并结合所学知识,指出20世纪五六十年代中国铁路建设的历史背景及特点。(7分)
答案: (2)历史背景:新中国成立初期交通等基础设施落后,铁路布局极不均衡;国民经济恢复后,亟须通过基础设施建设推动工业化;世界上冷战局势凸显,中国先后面临美国、苏联的军事威胁。(3分,答出两点即可)
特点:主要布局在工业基地和战略后方;由国家力量主导实施;成效显著;集中力量修建干线,形成区域铁路路网骨架。(4分,答出三点即可)周末练6　交通与社会变迁
(30分钟　55分)
一、选择题(本大题共14小题,每小题3分,共42分)
1.(2026·阜阳高二检测)秦汉时期的岭南地区主要包括南海郡、桂林郡和象郡,朝廷通过江南到达岭南地区的主要交通线有三条:豫章南海线、长沙南海线和长沙桂林线。这些路线的形成促进了 (　　)
A.经济重心的南移 B.国家统一的实现
C.经济文化的交流 D.交通工具的改进
【解析】选C。这些交通线路成为连接江南与岭南的重要通道,促进了物资的交流和贸易的繁荣,也加速了文化的传播和民族的融合,C正确。经济重心南移的趋势明显是在魏晋南北朝以后,排除A;材料所述路线形成主要是在国家统一完成后,排除B;材料只能看出交通路线的起止、分布情况,看不出车、船等交通工具情况,排除D。
2.(2026·扬州高二检测)唐玄宗开元年间,政府着力改革漕运,宰相裴耀卿于汴河与黄河交汇处设河阴仓,江淮漕粮先纳于此,待黄河水势适宜再运至太原仓;又于三门峡东西各设一仓,使漕船“无覆之忧”,节级转运至长安。三年内运粮七百万石,省运费三十万缗。这一漕运体系的成功主要依赖于 (　　)
A.交通运输技术的突破
B.大型粮仓的广泛修建
C.商品经济的发展活跃
D.行政组织与制度创新
【解析】选D。据题干和所学知识可知,改革由政府主导、宰相统筹推进,体现了自上而下的行政组织协调能力,创新“节级转运”制度,通过在关键节点设仓、根据水势调整运输时机,优化了漕运流程,是制度设计层面的突破,D正确。材料未提及交通运输技术如造船、航道整治的新突破,核心优化在于运输流程与组织方式,排除A;大型粮仓是改革的配套设施,并非成功的核心依赖,排除B;商品经济发展可能为漕运提供需求,但此次漕运改革是政府针对官粮运输的制度调整,排除C。
3.从1848年起,普鲁士政府开始直接投资修建铁路,到19世纪60年代,国有铁路已占普鲁士铁路总数的一半以上。普鲁士统一德国后,逐步收购私营铁路,大部分铁路转为国有。这说明 (　　)
A.国家政权有力推动工业革命开展
B.德国工业革命具有社会主义倾向
C.德国普遍推行国家垄断资本主义
D.德国经济发展借鉴苏联建设经验
【解析】选A。根据材料内容可知,普鲁士实行铁路国有化政策,推动了德国铁路建设,这体现出了国家政权推动德国工业化的发展,故A正确;铁路国有化不等于德国工业革命具有社会主义倾向,排除B;国家垄断资本主义普遍推行是在20世纪,与材料时间不符,排除C;苏联于1922年成立,此时苏联还没成立,排除D。
4.(2026·芜湖高二检测)1897年德国侵占胶州湾,之后,与清政府签订《胶澳租借条约》,取得了铺设铁路的权利,随即着手修筑胶济铁路,并规定铁路两侧15公里内的煤矿归德商开采。但在修路期间因为需要迁坟移屋、占地架桥,遭到了铁路沿线的农民、地主和乡绅的不满和反抗,最终在德国的镇压下历时五年铁路才顺利完工。胶济铁路的修建 (　　)
A.便于德国对华经济掠夺
B.旨在促进当地交通运输发展
C.激化中国社会阶级矛盾
D.推动沿线地区社会习俗变迁
【解析】选A。根据材料可知,德国通过签订《胶澳租借条约》取得铺设铁路权利,还规定铁路两侧15公里内的煤矿归德商开采,这一系列行为都是为了掠夺中国的资源等,其修建便于德国对华经济掠夺,A正确。德国修筑胶济铁路是为了其侵略利益,并非促进当地交通运输发展,促进当地交通发展只是客观上可能产生的附带影响,排除B;材料中虽提到遭到铁路沿线农民、地主和乡绅的不满和反抗,但这主要体现的是中外民族矛盾(德国侵略与中国人民反抗),而非中国社会阶级矛盾的激化,排除C;题干未提及“社会习俗”(如婚丧、服饰、礼仪等),且“推动沿线地区社会习俗变迁”既非德国主观意图,也无材料支撑,排除D。
5.(2026·汕头高二检测)1886年初,李鸿章在《遵议维持商局疏》中提出:轮船招商局之设以与外洋轮船相争衡……故此呈请免北洋三口出口税……所有本届商局轮船运漕不再区分扣减,亦不扣海运局公费。这一主张有利于 (　　)
A.近代生产方式的革新
B.遏制外国资本的入侵
C.保护中国航运业利权
D.增强清政府军事实力
【解析】选C。根据题干及所学知识可知,李鸿章在《遵议维持商局疏》中的主张涉及轮船招商局的税收优惠政策,核心目的是通过减免出口税和运输费用,降低国内航运成本,提升竞争力,增强该局与外国轮船的竞争能力,这直接保护了中国航运业的经济利益,C正确。材料未提及生产技术或组织形式的变革,仅涉及税收减免,与生产方式无关,排除A;虽然减免出口税有利于国内航运业竞争,但“遏制外国资本”表述过于绝对,排除B;材料未涉及军事相关的内容,其与题干无关,排除D。
6.1855年,美国建成穿越巴拿马地峡的铁路,1914年,建成巴拿马运河;1869年,英国主持修建的苏伊士运河通航;1895年,德国建成基尔运河(又叫北海—波罗的海运河)。以上这些工程 (　　)
A.缓和了列强之间的矛盾
B.促进了全球贸易的增长
C.延缓了当地经济的发展
D.加速了归属地的殖民化
【解析】选B。材料中的巴拿马运河缩短了大西洋与太平洋的航程,苏伊士运河使欧洲到亚洲的航程缩短约7000公里,基尔运河连接北海与波罗的海,减少绕行丹麦海峡的航程,直接提升了航运效率,推动全球贸易的增长,减少了运输成本,B正确。这些运河和铁路的修建往往伴随着激烈的国际竞争,如英法在苏伊士运河的博弈、美英在巴拿马运河的控制权争夺,反而激化了殖民国家间的矛盾,排除A;这些工程客观上带动了当地就业和基础设施建设,延缓了当地经济的发展与史实不符,排除C;材料中基尔运河的建设不涉及殖民问题,且材料涉及的是这些工程建设的自身影响,排除D。
7.(2026·福州高二检测)1873年《申报》曾报道:一起盗窃案发生时,某男子因“恐轮船即开”而“仓皇失措,有奔跑之态”,被巡捕扭送公堂;该男子出示轮船客票,借助客票上的年、月、日、时自证清白。这表明,当时 (　　)
A.媒体报道左右司法审判
B.交通变迁影响社会生活
C.民众普遍具有时间观念
D.无罪推定成为司法准则
【解析】选B。根据材料“恐轮船即开”“该男子出示轮船客票,借助客票上的年、月、日、时自证清白”可知,晚清时期,已经出现轮船,并且人们乘坐轮船出行,说明的是交通变迁影响社会生活,B正确。材料中的男子是乘客,非窃贼,因此媒体报道左右司法审判的说法错误,排除A;受时代局限性影响,当时乘坐轮船出行的百姓有限,因此不能说明民众普遍具有时间观念的说法,排除C;无罪推定指任何人在未经依法判决有罪之前,应视其无罪,属于近代司法原则,材料未涉及相关说法,排除D。
8.自1976年至1991年,巴黎大区的汽车保有量呈现出显著增长态势。1976年时,巴黎汽车保有量已达285万辆,平均每户拥有0.75辆车;到1991年,汽车保有量攀升至409万辆,平均每户拥有车辆数也增至0.96辆,汽车愈发普及。这些变化 (　　)
A.反映民众生活水平显著提升
B.得益于二战后的经济复苏计划
C.表明法国已完成工业化转型
D.标志着汽车工业成为主导产业
【解析】选A。1976年至1991年间,巴黎汽车保有量增多,意味着更多家庭有能力购置汽车,这直观反映出民众生活水平在这一阶段显著提升,A正确。二战后的经济复苏计划多集中在战后初期的恢复经济秩序、重建基础设施等活动,1976年至1991年汽车保有量增长主要得益于后续经济持续发展及居民消费能力提升,排除B;仅凭巴黎大区汽车保有量的增长,不能直接推断出整个法国已完成工业化转型,因为工业化转型涉及产业结构、生产技术等诸多复杂层面,排除C;巴黎大区汽车保有量的情况不能说明汽车工业成为法国主导产业,主导产业需综合考量其对经济增长、就业、产业链带动等多方面的影响力,排除D。
9.(2026·扬州高二检测)20世纪90年代,面对客货运需求的急剧增长,技术团队奋力攻关,京沪铁路开启全面升级。步入新世纪,在 “引进、消化、吸收、再创新” 方针推动下,科研人员不懈努力,促使京沪高铁技术取得重大突破并顺利建成通车。推动铁路发展变革的核心因素是 (　　)
A.区域经济发展的强烈需求
B.大量建设资金的持续投入
C.科技创新能力的不断提升
D.交通基础设施的逐步完善
【解析】选C。根据材料“技术团队奋力攻关”“‘引进、消化、吸收、再创新’方针推动下,科研人员不懈努力,促使京沪高铁技术取得重大突破并顺利建成通车”并结合所学知识可知,推动铁路发展变革的核心因素是科技创新能力的不断提升,C正确。区域经济发展的强烈需求是铁路发展的动力之一,但并非核心因素,排除A;大量建设资金的持续投入为铁路发展提供了物质基础,但并非核心因素,排除B;交通基础设施的逐步完善是结果而非原因,排除D。
10.(2026·西安高二检测)如表为2000—2023年中国汽车产量统计表(单位:万辆)。表中的数据变化说明,21世纪以来我国 (　　)
年份 2000 2010 2020 2023
全国汽车总产量 207 1826 2523 3016
自主品牌汽车产量 60 627 1595 2058
A.市场经济体制改革基本完成
B.国民经济结构实现转型升级
C.汽车工业自主创新能力提升
D.汽车消费市场成为世界第一
【解析】选C。根据表格数据可知,2000—2023年,全国汽车总产量从207万辆增长到3016万辆,自主品牌汽车产量从60万辆增长到2058万辆,自主品牌汽车产量的增长幅度远高于全国汽车总产量的增长幅度。自主品牌汽车产量的大幅增长,说明我国汽车工业在技术、品牌等方面的自主创新能力有明显提升,C正确。我国市场经济体制改革是“逐步完善”的过程,至今仍在推进,“基本完成”的表述不符合实际,排除A;国民经济结构转型升级是指第一、二、三产业的比重优化、经济增长方式从粗放向集约转变等宏观层面,仅汽车工业的产量变化,无法说明整个国民经济结构实现了转型升级,排除B;表格仅统计“汽车产量”,未涉及汽车消费量或国际对比数据,无法得出“汽车消费市场成为世界第一”的结论,排除D。
11.(2026·滁州高二检测)2021年2月,低空经济被首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年底,中央经济工作会议提出打造包括低空经济在内的若干战略性新兴产业。2024年,低空经济被首次写入政府工作报告。我国大力发展低空经济,表明 (　　)
A.传统交通运输方式优势丧失
B.国家力推交通领域的新变革
C.低空经济引领交通产业发展
D.政府力图解决交通拥堵问题
【解析】选B。根据材料并结合所学知识可知,低空经济作为现代交通体系的新技术领域,充分得到国家的重视,并写入政府工作报告,表明国家助推交通领域新技术的发展应用,B正确。传统交通运输方式依然具备优势,“丧失”说法过于绝对,排除A;低空经济助推交通产业发展,但并未成为决定性因素,排除C;缓解交通拥堵是低空经济的附带效果,而非政策核心目标。国家政策更强调产业升级、经济增长和技术创新,排除D。
12.2024年6月30日,深圳至中山跨江通道(下称深中通道)正式通车运营。该通道全长约24公里,创新性地集桥、岛、隧、水下互通于一体,它的建成使深圳到中山的时间大幅缩短,从原本的2小时锐减至30分钟。深中通道的建成 (　　)
A.推动了交通工具的革新
B.消除了城市之间发展差异
C.利于区域经济协同发展
D.解决了两地交通堵塞问题
【解析】选C。根据材料“它的建成使深圳到中山的时间大幅缩短,从原本的2小时锐减至30分钟”可知,缩短时空距离直接增强深圳与中山的经济联系,为产业分工、人才交流和市场整合创造便利条件,利于区域经济协同发展,C正确。材料虽提及“创新性地集桥、岛、隧、水下互通于一体”,但该描述强调工程结构的创新性,非交通工具本身的革新,排除A;材料仅强调通行时间缩短,未涉及城市间发展水平差异,排除B;材料称时间“锐减至30分钟”,反映通行效率提升,但未提及交通堵塞问题是否解决,排除D。
13.(创新考法·图表解读)如表所示是日本东海道新干线对商贸企业员工工作地点的影响情况。这反映出 (　　)
时间 在东京设置总部的企业从业人员分布 在大阪设置总部的企业从业人员分布
东京 大阪 其他 合计 东京 大阪 其他 合计
1965年 11月 76.6% 15.1% 8.3% 100% 38.7% 53.9% 7.4% 100%
1997年 11月 91.1% 3.7% 5.2% 100% 66.2% 23.2% 10.6% 100%
A.高速公路推动城市一体化
B.高铁推动城市从业人数变化
C.高铁发展便利了人们生活
D.交通工具进步改变了城市职能
【解析】选B。材料反映的是日本东海道新干线通车以来对东京和大阪企业员工工作地点的影响,1965年时总部在大阪的商贸企业员工有53.9%工作地点是在大阪,30多年后的1997年这一比例已经降至23.2%,工作地点在东京的比例同期竟提升接近三成,而原本总部在东京的企业员工工作地点在东京的比例已从70%多升至90%以上,这体现了高铁推动城市从业人数的变化,B正确。“东海道新干线”是世界上第一条商业运行高铁,不是高速公路,排除A;材料强调的是日本东海道新干线对商贸企业员工工作地点的影响情况,C与材料无关,排除;材料体现了商贸企业员工工作地点向东京集聚的趋势,没有体现城市职能的变化,排除D。
【拓展延伸】二战后日本高速铁路发展的原因
(1)20世纪50年代中期以后,日本经济快速发展。
(2)改善工商业中心交通条件的需要。
(3)日本政府谋求地区均衡发展的需要
14.(2026·广州高二检测)根据我国污染治理费用,如以高速铁路为1,则高速公路为3.76,飞机为5.21。此外,高速铁路的桥隧所占比例大,且桥梁也主要为高架,节约了大量的耕地。这表明我国的高速铁路建设 (　　)
A.提高了人流和物流的安全性
B.有利于社会可持续发展
C.致力于改善区域的生态环境
D.降低了我国的能源消耗
【解析】选B。材料核心反映了高速铁路的两大优势:一是污染治理费用远低于高速公路和飞机,环保效益突出;二是桥隧(高架桥梁)占比大,节约大量耕地,契合资源保护需求。这两项优势均符合 “可持续发展”的核心内涵,B正确。材料未提及“人流和物流的安全性”相关信息,无法体现高铁在安全方面的优势,排除A;“改善区域的生态环境”仅涵盖污染治理的部分优势,而材料还强调了节约耕地,该项表述片面,排除C;材料中“污染治理费用”与“能源消耗”并非同一概念,污染治理费用低不等于能源消耗降低,且材料未明确提及能源消耗相关数据,排除D。
二、非选择题(13分)
15.(13分)阅读材料,完成下列要求。
材料一　据统计,自1825年至1835年底,英国议会通过了54项各式各样的铁路条例。1836—1837年,英国议会通过了39项新路线的铁路条例。截至1838年9月,英国共修筑了500英里公共机车铁路。当时,修筑铁路仅靠资本家单个资本是无能为力的,必须采用组建股份公司的办法。“报纸支持这种狂热;政府许可这种狂热;人民不惜为它而解囊。铁路一时蔚然成风,如火如荼”。
材料二　从第一个五年计划开始,国家在西北地区相继建成了天水至兰州的天兰铁路、兰州至西宁的兰青铁路等几条干线,结束了青海、新疆、宁夏没有铁路的历史。在西南的云、贵、川三省,陆续兴建了成都至重庆的成渝铁路、宝鸡至成都的宝成铁路等多条干线,初步形成了西南地区的路网骨架。这些铁路的建成,改变了西南、西北地区交通闭塞的状况,加强了内地与沿海的联系。
——摘编自《中国经济基本资料》
(1)根据材料一并结合所学知识,概括推动1825—1838年英国铁路建设的因素及影响。(6分)
答案:(1)因素:工业革命的推动;蒸汽机车的发明和改进;股份制的发展;政府和民众的支持。
影响:推动了工业革命深入发展;加快了城市化进程;加强了区域间的经济联系,加速了商品流通,带动了相关产业的发展;促使股份公司壮大,推动了现代企业制度形成;易引发投机行为,导致经济波动。(6分,答出三点即可)
【解析】第(1)题因素:根据题目时间和所学知识可得出工业革命的推动和第一次工业革命时期的蒸汽机等动力;根据材料“必须采用组建股份公司的办法”得出股份制的发展;根据材料“政府许可这种狂热;人民不惜为它而解囊”得出政府和民众的支持。影响:积极方面结合所学知识可知,推动了工业革命和城市化发展,交通的改进便于商品流通;根据材料中由股份公司投资可得出,推动了现代企业制度的形成;局限性主要从容易引发投机行为方面分析。
(2)根据材料二并结合所学知识,指出20世纪五六十年代中国铁路建设的历史背景及特点。(7分)
答案: (2)历史背景:新中国成立初期交通等基础设施落后,铁路布局极不均衡;国民经济恢复后,亟须通过基础设施建设推动工业化;世界上冷战局势凸显,中国先后面临美国、苏联的军事威胁。(3分,答出两点即可)
特点:主要布局在工业基地和战略后方;由国家力量主导实施;成效显著;集中力量修建干线,形成区域铁路路网骨架。(4分,答出三点即可)
【解析】第(2)题历史背景:根据材料“从第一个五年计划开始,国家在西北地区相继建成了天水至兰州的天兰铁路、兰州至西宁的兰青铁路等几条干线,结束了青海、新疆、宁夏没有铁路的历史”新中国成立初期交通等基础设施落后,铁路布局极不均衡;亟须通过基础设施建设推动工业化;从世界局势分析,世界上冷战局势凸显,中国先后面临美国、苏联的军事威胁。特点:根据材料“从第一个五年计划开始,国家在西北地区相继建成了天水至兰州的天兰铁路、兰州至西宁的兰青铁路等几条干线,结束了青海、新疆、宁夏没有铁路的历史”得出主要布局在工业基地和战略后方;由国家力量主导实施;根据材料“改变了西南、西北地区交通闭塞的状况,加强了内地与沿海的联系”得出成效显著;根据材料“在西南的云、贵、川三省,陆续兴建了成都至重庆的成渝铁路、宝鸡至成都的宝成铁路等多条干线,初步形成了西南地区的路网骨架”得出集中力量修建干线,形成区域铁路路网骨架。

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