资源简介

(共54张PPT)
了解我国交通网络东密西疏的分布特点，明晰不同区域交通线差异。（区域认知）
01
02
03
通过分析交通网络形成，综合考量多种因素作用，提升综合分析地理问题能力。（综合思维）
通过地图阅读、数据分析与案例探究，理解交通网络的分布特征与发展趋势。（地理实践力）
2023年5月28日是中国民航史上的一个里程碑。这一天，国产大型客机c919从上海虹桥机场飞抵北京首都国际机场，首航成功。这标志着国产大型客机走通了设计、研制、取证、首航的完整历程，从此，中国的蓝天上有了自己的大型客机。
在古代，李善德依靠什么运输荔枝？
在现代，我们可以用哪些运输方式来运输荔枝呢？
古代交通运输方式
现代交通运输方式
古代从岭南运输荔枝至长安最快也需要11天，而现在的运输方式大大节省了运输时间。根据以下表格思考，从广东到西安运输1吨鲜荔枝，各种运输方式的优缺点。
运输方式 速度（天） 成本（万） 保鲜程度 损耗率
空运 1~2 3.5~4.5 最好 （低温运输 + 短时效） ＜5%
内河航道运输 需转驳 7~10 天 + 0.8~1.2 最差 （时间长+温湿度难控制） ＞30%
公路运输 3~4 1.8~2.5 较好 （专业冷链车可控温） 8%~12%
铁路运输 4~5 1.2~1.6 较好 （冷链专列稳定性强） 10%~15%
内河航道
航空运输
优点：
速度极快，能最大程度保证荔枝鲜度，损耗少。
缺点：
成本高昂，且受天气影响较大，运输量相对有限。
优点：
运输成本低，适合大规模运输。
缺点：
速度很慢，荔枝在长时间运输中易变质，损耗率高。
优点：
灵活性高，可实现门到门运输，短途运输时荔枝保鲜和损耗控制相对较好。
缺点：
长途运输成本高，受路况和交通影响大，荔枝保鲜难度随距离增加而增大。
优点：
运输速度较快，成本适中，运输过程相对平稳，荔枝损耗率较低。
缺点：
灵活性较差，需依赖铁路线路和站点，保鲜条件相对有限。
公路运输
铁路运输
中国交通运输的发展
中华人民共和国成立以来，我国交通建设成绩斐然：
已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网；
拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群；
我国客货运输量连续多年位居世界前列。
读图，总结我国高速公路布局特征？
采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。
中国高速公路布局方案(2013~2030年)
环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。
读图，总结我国高速铁路布局特征？
中国中长期高速铁路网规划(2016~2030年)
我国的高速铁路纵横交错“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。
未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。
找一找：认识“八纵八横”。
八纵
【第一纵】沿海通道。
【第二纵】京沪通道。
【第三纵】京港（台）通道。
【第四纵】京哈-京港澳通道。
【第五纵】呼南通道。
【第六纵】京昆通道。
【第七纵】包（银）海通道。
【第八纵】兰（西）广通道。
中国中长期高速铁路网规划(2016~2030年)
八横
【第一横】绥满通道。
【第二横】京兰通道。
【第三横】青银通道。
【第四横】路桥通道。
【第五横】沿江通道。
【第六横】沪昆通道。
【第七横】厦渝通道。
【第八横】广昆通道。
中国中长期高速铁路网规划(2016~2030年)
找一找：认识“八纵八横”。
读图，总结我国交通运输网的分布特征。
中国中长期高速铁路网规划(2016~2030年)
中国高速公路布局方案(2013~2030年)
覆盖全国、纵贯南北、横穿东西。东密西疏。
读图，我国交通运输线的分布与地形和人口分布有哪些联系。
在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密。
在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏。
2013年10月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自20世纪60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。这条路为何修建得如此艰难？墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被高山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全境。由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。2009年，国家开始对通往墨脱的公路全线改建，打通穿山隧道，既避免一些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。
原因
解决措施
思 与 学:修建墨脱公路为什么这么难
我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步。
在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。
世界第一高桥——北盘江第一桥
在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。
全球最长的跨海大桥——港珠澳大桥
在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。
世界海拔最高的铁路——青藏铁路
小组活动：通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为新亚欧大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。如图示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
陇海—兰新铁路建设历程示意
根据图中信息，按照1953年以前、1953~1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。
1953年以前普速铁路开通里程：
1083千米+676千米=1759千米。
1953~1990年普速铁路开通里程：
1892千米+531千米=2423千米。
普速铁路累计开通里程：1759千米+2423千米=4182千米。
查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到西安所需时间。
普通列车：
高速列车：
13小时49分钟
~
14小时21分钟
5小时25分钟
~
5小时37分钟
交通运输部数据显示，2025年春运40天（2025年1月14日至2月22日），全社会跨区域人员流动量90.2亿人次，比2024年同期增长7.1%。其中，铁路旅客发送量5.1亿人次，同比增长6.1%；公路人员流动量83.9亿人次，同比增长7.2%；民航旅客发送量9020万人次，同比增长7.4%。下表为某日春运统计数据。据此完成下面小题。
交通运输方式 客运量/万人次 比去年同期增长率/%
铁路运输 1292.7 50.5
水路运输 137.8 52.4
航空运输 229.3 57.5
公路运输 28479 16.7
1.上表所示当日运输人数最多、同比增长最快的交通运输方式分别是
A.航空运输、铁路运输 B.铁路运输、公路运输
C.公路运输、航空运输 D.航空运输、公路运输
2.中国高铁已经成为国家名片，与航空运输相比，高铁的优势在于
A.速度更快 B.运输成本更高
C.时间机动灵活 D.受天气影响相对较小
交通运输部数据显示，2025年春运40天（2025年1月14日至2月22日），全社会跨区域人员流动量90.2亿人次，比2024年同期增长7.1%。其中，铁路旅客发送量5.1亿人次，同比增长6.1%；公路人员流动量83.9亿人次，同比增长7.2%；民航旅客发送量9020万人次，同比增长7.4%。下表为某日春运统计数据。据此完成下面小题。
交通运输方式 客运量/万人次 比去年同期增长率/%
铁路运输 1292.7 50.5
水路运输 137.8 52.4
航空运输 229.3 57.5
公路运输 28479 16.7
2025年1月5日，G828次列车从西安北站驶出，标志着西安至香港直达高铁列车正式开行。如图为G828次列车线路图，读图完成下面小题。
3.G828次列车运行路线
A.大多呈南北走向 B.大多呈东西走向
C.经过山西省 D.经过安徽省
4.G828次高铁开通当天，早上人们还在西安吃凉皮肉
夹馍，晚上便到香港赏维多利亚美景，说明高速铁
路具有的特点是
A.里程长 B.速度快
C.票价高 D.较灵活
2024年12月30日，世界上最长的高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通。该隧道平均海拔3000米左右，贯通后乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称乌尉高速公路）跨越天山仅需20分钟。乌尉高速公路桥隧比高达40.37%，其中天山胜利隧道是乌尉高速公路的“咽喉”工程。如图示意乌尉高速公路线路。据此完成下面小题。
5.乌尉高速公路桥隧比高，最主要的原因是
A.基建水平高，彰显我国路桥建造能力
B.冬季雪量大，避免积雪堆积影响通行
C.沿线城镇多，促进沿线城镇交通完善
D.地势起伏大，克服高程差和地形障碍
2024年12月30日，世界上最长的高速公路隧道——天山胜利隧道全线贯通。该隧道平均海拔3000米左右，贯通后乌鲁木齐至尉犁高速公路（简称乌尉高速公路）跨越天山仅需20分钟。乌尉高速公路桥隧比高达40.37%，其中天山胜利隧道是乌尉高速公路的“咽喉”工程。如图示意乌尉高速公路线路。据此完成下面小题。
6.乌尉高速公路的“咽喉”工程——天山胜利隧道在
修建过程中，需要克服的困难可能是
A.沼泽湿地广布难行 B.沙丘移动掩埋路线
C.山高低氧环境恶劣 D.气候湿热影响施工
贰
内畅外通的交通联系
Internal and external traffic links
中国中长期高速铁路网规划(2016-2030年)
中国高速公路布局方案(2013-2030年)
读图，画出广州到西安的荔枝运输路线图。
荔枝产量最高的是广东茂名，如果想从广东茂名的荔枝生产地运输荔枝到河北省石家庄市赵县，查找最快的运输方式并列出运输过程。
最快运输方式：
运输过程：
公路运输
公路运输
航空运输
航空运输
吴川机场到正定机场
广东茂名
河北赵县
产地
客户
高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。
南京高铁出行圈示意(2024年)
我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1~4小时、城市群内0.5~2小时到达。
紧密联系农村
地区的公路运输
构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。
根据以下材料，说说高铁快速发展给生活带来的积极影响。
青藏铁路像一条巨龙在高原上蜿蜒，形成了北京—兰州—西宁—拉萨的运输大通道，为藏区人民送去了安康和温暖。这条天路是各民族团结奋斗的成果，铭刻着无数劳动者的辛勤付出。它的修建改善了青藏高原的交通条件，促进了青藏地区的资源开发、经济发展和对外联系。
分流了部分公路和民航的客运压力，同时释放了普通铁路的货运能力，提高了综合交通运输体系的效率。
优化交通运输结构
促进了区域间的要素流动，如劳动力、资金、技术等。对于经济欠发达地区，高铁的开通吸引了投资，带来了新的产业机会，推动了区域间的产业转移和协同发展。
带动区域经济发展
集大原高铁的开通，为山西朔州的发展注入了新活力。它全长309公里，设计时速250公里，起自北京至包头高铁乌兰察布站，经大同、朔州、忻州，接入大同至西安高铁原平西站，设9座车站。这让朔州至太原的通行时间从4小时缩短至1小时，到北京也只需两个多小时。对于山西工学院的学生来说，回家返校变得轻松便捷，学校也更易吸引优秀人才。朔州双碳产业研究院与外地高校和科研院所的合作交流更加频繁，促进了双碳领域的技术研发。
根据以下材料，说说高铁快速发展给生活带来的积极影响。
分流了部分公路和民航的客运压力，同时释放了普通铁路的货运能力，提高了综合交通运输体系的效率。
优化交通运输结构
促进了区域间的要素流动，如劳动力、资金、技术等。对于经济欠发达地区，高铁的开通吸引了投资，带来了新的产业机会，推动了区域间的产业转移和协同发展。
带动区域经济发展
贵州毕节，当地有百里杜鹃景区等丰富旅游资源，但过去交通不便，游客想来却不容易。成贵高铁开通后，从成都、贵阳等城市到毕节的时间大大缩短，更多游客愿意来游玩，百里杜鹃景区的游客数量大幅上升，带动了当地酒店、餐饮、购物等旅游相关行业发展，提供了很多就业岗位，促进了经济增长。
根据以下材料，说说高铁快速发展给生活带来的积极影响。
更多城市和地区被高铁网络覆盖，大大缩短了城市间的时空距离，人们出行耗费在路途中的时间大幅减少。以商务出行、旅游出行为代表，出行的便捷性和效率得到了质的提升。
提升出行效率
高铁站点周边通常会成为城市发展的新热点，带动商业、服务业、房地产业等发展，加速人口向城市聚集，推动城市化进程。
推动城市化进程
交通运输的发展能推动区域产业结构优化升级，加速技术创新与产业转型，同时带动相关产业兴起，吸引投资并催生新的经济增长点，为区域经济发展注入持续动力。
促进经济增长
便捷的交通显著缩短居民出行时间，改善出行体验，同时促进商品流通效率，丰富市场供给，让居民生活更加便利，收入水平也能得到提升。
提升生活质量
交通网络的完善促进人才、技术、信息等资源的跨区域流动与共享，推动区域间的合作与交流，拓宽区域市场范围，强化区域与外部的经济社会联系。
加强区域联系
中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通，促进了两国之间的贸易。
中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。
我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。
交通运输业的发展对国际贸易的影响
海运运量大、成本低，适合大宗货物；中欧班列性价比高，助力企业降本，提升竞争力。
降低贸易成本
提升运输效率
按固定时刻开行，缩短运输时间；综合枢纽整合交通方式，加快物流集散，减少运输耗时。
促进贸易便利化
运输更便捷稳定，减少物流障碍，统一运营与高效通关让商品流动顺畅，推动贸易繁荣。
连通中国与欧亚及“一带一路”国家，打破地理限制，借海港与全球沿海地区建立联系，扩大贸易覆盖。
拓展贸易范围
我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。
2035年中国交通发展目标
湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们生活也发生了翻天覆地的变化。假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
方案一：汽车自驾
驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。
方案二：汽车转火车
客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首乘坐高铁或普通列车到北京。
方案三：汽车转飞机
客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机往北京。
借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
方案一：汽车自驾
驾车经农村公路上国道，再上高速公路，直到北京。
方案二：汽车转火车
客运汽车经农村公路、国道到吉首，从吉首乘坐高铁或普通列车到北京。
方案三：汽车转飞机
客运汽车经农村公路、高速公路到湘西边城机场，从湘西边城机场乘坐飞机往北京。
用时 费用 油费 过路费 餐饮/住宿
17小时57分钟 935元 870元 500元
交通 方式 费用 总时间
汽车 高铁 餐费 汽车+高铁 15元 825元 50元 1.5+8=9.5h
汽车+普快 15元 420元 100元 1.5+18=19.5h
行程阶段 费用 时间估算
十八洞村 至机场 15~100元 0.5~1小时
机场至北京 600~1500元 2小时35分钟
分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。
时长排序：
费用排序：
汽车+普快＞汽车＞汽车+高铁＞飞机
方案一＞方案二＞方案三
方案一＞方案三＞方案二
用时 费用 油费 过路费 餐饮/住宿
17小时57分钟 935元 870元 500元
交通 方式 费用 总时间
汽车 高铁 餐费 汽车+高铁 15元 825元 50元 1.5+8=9.5h
汽车+普快 15元 420元 100元 1.5+18=19.5h
行程阶段 费用 时间估算
十八洞村 至机场 15~100元 0.5~1小时
机场至北京 600~1500元 2小时35分钟
交通
通达全国的交通网
内畅外通的联系
分布格局：东密西疏
基础设施建设和装备制造技术是保障
高速公路
未来目标
高铁、高速、民航相结合
公路铁路连接陆上邻国，航空、海洋往来100多个国家地区
全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈
高速铁路
首都放射状
四纵四横已建成
南北纵向线和东西横向线相结合
八纵八横——未来规划
总体特征
我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”
内畅
外通
低空经济是指一般在1000米以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、物流运输、农业生产、旅游观光、医疗救护等多场景飞行的经济行为。电动垂直起降飞行器（eVTOL）被称为“空中的士”（图1），2024年11月18日中央空管委即将在六个城市开展低空经济试点（图2），完成下面小题。
1.选择深圳作为低空经济试点城市的原因有
①电子工业发达
②科技人才众多
③深圳有广阔的市场前景
④深圳气候湿热
A.①② B.③④
C.①④ D.②③
2.与传统航空运输相比，低空飞行的“空中的士”
A.运输距离长
B.飞速更快
C.灵活性较高
D.运量大
低空经济是指一般在1000米以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、物流运输、农业生产、旅游观光、医疗救护等多场景飞行的经济行为。电动垂直起降飞行器（eVTOL）被称为“空中的士”（图1），2024年11月18日中央空管委即将在六个城市开展低空经济试点（图2），完成下面小题。
3.低空经济助力产业发展的应用场景对应合理的是
①无人机病虫害监测——工业
②无人机喷洒农药——农业
③货物的快速配送——物流业
④城市高空游览——旅游业
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
低空经济是指一般在1000米以下空域，利用有人、无人驾驶的低空飞行器进行载人、物流运输、农业生产、旅游观光、医疗救护等多场景飞行的经济行为。电动垂直起降飞行器（eVTOL）被称为“空中的士”（图1），2024年11月18日中央空管委即将在六个城市开展低空经济试点（图2），完成下面小题。
4.阅读以下材料，回答问题。
材料一：中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。截至2023年，中欧班列累计开行已突破8万列，通达欧洲25个国家的200多个城市。
材料二：上海虹桥交通枢纽集航空、高速铁路、城际铁路、地铁等多种交通方式于一体，实现了各种交通方式的无缝衔接，极大地提高了运输效率，促进了区域经济的发展。
（1）材料一中中欧班列的开通体现了交通运输业对国际贸易的什么作用？
提供便捷通道，降本提效，促贸易、强联系。
4.阅读以下材料，回答问题。
材料一：中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。截至2023年，中欧班列累计开行已突破8万列，通达欧洲25个国家的200多个城市。
材料二：上海虹桥交通枢纽集航空、高速铁路、城际铁路、地铁等多种交通方式于一体，实现了各种交通方式的无缝衔接，极大地提高了运输效率，促进了区域经济的发展。
（2）结合材料二，分析交通枢纽的建设对区域经济发展的影响。
衔接多交通方式，提效促流动，聚产业人口，推区域经济一体化。
4.阅读以下材料，回答问题。
材料一：中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。截至2023年，中欧班列累计开行已突破8万列，通达欧洲25个国家的200多个城市。
材料二：上海虹桥交通枢纽集航空、高速铁路、城际铁路、地铁等多种交通方式于一体，实现了各种交通方式的无缝衔接，极大地提高了运输效率，促进了区域经济的发展。
（3）在发展交通运输业的过程中，我们应如何兼顾生态保护和民生需求？
科学规划避生态敏感区，用环保方式，听民意保民生，协调发展。

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