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2018年高考中等生百日捷进提升系列
专题11 交通
【知识规律背一背】
一、五种交通运输方式的比较
方式
项目　
水路
铁路
公路
航空
管道
运量
大―→小
运量大、损耗小、平稳安全、易管理
运速
最慢
较快
较慢
最快
运价
低―→高
灵活性
差
居中
最好
好
最差
连续性
最差
好
居中
差
最好
成本
投资少
投资大、占地广
居中
投资大
投资大
二、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
三、交通运输站点的区位因素和选址原则
港口
汽车站
航空港
区位因素
自然因素
入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会经济技术因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求
(1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点
占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。
四、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化
区位因素
主要影响
自然因素
地形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
经济因素
合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。
【技能方法练一练】
1.交通运输方式选择的一般原则——多快好省
经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，图解如下：
以上为交通运输方式选择的一般原则，在具体选择交通运输方式时还要结合实际考虑。
2.交通线区位分析的技巧
宏观选线方面:
(1)考虑线路投资，分析社会经济因素：促进资源开发与调配；促进区域间的经济联系和科技文化交流；带动沿线地区经济发展；合理布局交通网；促进民族团结、巩固国防等。
(2)考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
(3)考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。
微观选线方面:
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
【例1】下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)～(3)题。
(1)适合航空运输的货物是(　　)
A．① B．② C．③ D．④
(2)货物④的最佳运输方式是(　　)
A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运
(3)生产布局受交通制约最明显的货物是 (　　)
A．① B．② C．③ D．④
【答案】(1)C　(2)A　(3)B
【例2】根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答下题。
图中属于高速铁路优势区间的是 (　　)
A．AB区间 B．BC区间 C．BD区间 D．DE
【解析】旅程在200千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过了1 000千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。
【答案】C
【例2】成渝客运专线(成渝高铁)全长308公里，桥隧比重为65%，比老成渝铁路少196公里。历时五年的建设，于2015年12月26日正式通车，全线运行时间约90分钟。结合成渝高铁站线示意图，完成3～4题。
3．成渝高铁建设中需要克服的最主要的困难是(　　)
A．湿热 B．风沙
C．高寒 D．地质复杂
4．通车后在成都高铁东站核心区域最适宜布局的产业是(　　)
A．花卉园艺业 B．商业
C．钢铁工业 D．仓储物流业
【答案】3.D　4.B
2.某地交通运输发展条件的评价思路
评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。
区位条件
某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。
自然条件
某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。(1)地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、避开向斜。(2)地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地、处理好交通建设和农田水
资源条件:丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。
社会经济条件:交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。
科学技术因素:科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
【例3】香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，回答(1)～(2)题。
(1)香港建港的有利自然条件是 (　　)
A．地平坡缓 B．岛多浪小 C．滩阔岸直 D．河多沙厚
(2)填海造陆对香港的影响有 (　　)
A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海洋
C．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局
【答案】(1)B　(2)D
【例4】云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图，完成1～2题。
1．选择方案Ⅱ的理由主要是(　　)
A．跨河桥梁较少　　　　 B．沿途站点较少
C．建设成本较低 D．线路长度较短
2．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是(　　)
A．导致南宁站的负荷增加
B．促进南宁城区向西北扩展
C．导致南宁南站的地位下降
D．促进南宁南站附近商业发展
【解析】第1题，读图可知，与方案Ⅰ相比，选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站点较多，线路长度较长。可以利用原有的铁路，建设成本较低，C项对。第2题，与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻，A项错。促进南宁城区向西南扩展，B项错。导致南宁南站的地位提高，C项错。促进南宁南站附近商业发展，D项对。
【答案】1.C　2.D
3.商业网点的布局原则
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的中心处，但也有一些是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下：
【例5】读“位于平原地区的我国南方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。
(1)2008年与1980年比较，该城市 (　　)
A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响
C.多层次的立体交通网络尚未形成 D.老商业中心服务范围变小
(2)2008年，该城市新建商业中心 (　　)
A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路分布
C.位于城市交通干线交会处 D.围绕老商业中心均匀分布
【答案】(1)A　(2)C
【模拟试题测一测】
【2018届高三模拟题】
(【全国市级联考】江西省新余市2018届高三上学期期末质量检测文综地理试题)迪拜交通局2017年2月13日宣布，今年7月迪拜将成为全球第一个允许载客无人机运营的城市，旨在提供中短途日常交通运输解决方案。而采用的机型是曾创下了一台电脑控制千架无人机飞行世界纪录的中国亿航集团研制的“亿航184”。“亿航184”是一款安全、环保、智能的自动驾驶低空飞行器，可为人类提供中短途日常交通运输解决方案。据此回答下面小题。
1．载客无人机的运营对迪拜的影响有
A. 大幅度缓解地面交通的压力
B. 提高了迪拜到中国航线的运力
C. 为积极打造“智慧城市”提供条件
D. 个人交通出行大部分将转变为智能化无人驾驶
2．在同类产品已经占据七成以上世界市场份额的情况下，亿航集团还能占有一席之地的主要原因是
A. 产品符合市场发展方向 B. 产品样式多、功能全、价格低
C. 公司宣传力度大，品牌效应好 D. 无人机制造水平已达到世界先进行列
【答案】1．C 2．A
【解析】
2．由材料可知，“亿航184”是一款安全、环保、智能的自动驾驶低空飞行器，可为人类提供中短途日常交通运输解决方案，由此可推断在同类产品已经占据七成以上世界市场份额的情况下，“亿航集团”还能占有一席之地的主要原因是产品符合市场发展方向，故A正确。产品样式对于载客无人机的市场影响不大，且载客无人机属于高新技术产业，价格不会低，故B错误。由题干“同类产品已经占据七成以上世界市场份额”可推知，“亿航集团”应该没有同类产品的品牌效应好，故C错误。无人机制造水平发达国家较高，我国总体水平较低，
故D错误。
(【全国市级联考】北京市西城区2017-2018学年度第一学期期末质量检测高三地理试题)汉班托塔港位于岛国斯里兰卡南部，被誉为“印度洋的心脏”，全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经过此地。2017年12月9日，中国招商局集团正式开始经营管理该港口。据此回答下列各题。
3．斯里兰卡
A. 是重要的稻米出口国 B. 旅游资源种类单一
C. 以热带季风气候为主 D. 属于经济发达国家
4．中国招商局集团经营管理该港口，对我国的影响是
A. 增加石油出口的渠道 B. 降低海洋运输总成本
C. 加强远洋捕捞业发展 D. 促进中美贸易额增加
【答案】3．C 4．B
【解析】
(【全国市级联考】广西钦州市2018届高三1月毕业班（第二次）模拟考试文综地理试题)下图是我国某边防检查站附近区域等高线地形图，读图完成下面小题。
5．关于该边防检查站的相关叙述，正确的是
A. 处于东南季风的迎风坡处，多地形雨 B. 地理位置有利于远眺
C. 该地有狭管效应，大风日数多 D. 边防站靠近湖泊，水源充足
6．图中完整的铁路线对我国经济发展的积极意义，叙述不正确的是
A. 缩短了我国与西欧之间的运输距离，节省了大量运费
B. 扩大了西部地区的开放程度，促进西部地区经济的发展
C. 提高了东部海港城市在国际交通运输中的战略地位
D. 有利于改善我国能源消费构成和西部地区的生态环境
【答案】5．C 6．D
【解析】
5．读图，该边防检查站位于西北内陆，处于非季风区，少雨，A错。海拔低，地理位置两侧有高山阻挡，不利于远眺，B错。位于两山之间的峡谷口，该地有狭管效应，大风日数多，C对。边防站附近湖泊是咸水湖，不能提供水源，D错。
6．图中完整的铁路线对我国经济发展的积极意义包括，缩短了我国与西欧之间的运输距离，节省了大量运费，A正确。扩大了西部地区的开放程度，促进西部地区经济的发展，B正确。提高了东部海港城市在国际交通运输中的战略地位，C正确。有利于改善我国能源消费构成，不利于改善西部地区的生态环境，D错误，选D。
(【全国百强校】贵州省贵阳市第一中学2018届高三第五次适应性月考文科综合地理试题)西成高铁全长643km，于2017年12月6日开通运营,西安至成都的运行时间由普快11时缩短为4小时。读图，完成下面小题。
7．关于西成高铁叙述正确的是
A. 该线路提高了两地货物运输能力
B. 该线路高铁市场占有率会低于航空
C. 成都附近路段多桥梁是为了少占耕地
D. 高铁路线较为平直是因为受地形影响
8．此时首发列车上某乘客从西安到成都沿途可能看到的景观可能是
A. 山高谷深，雪山连绵 B. 大漠孤烟，黄沙漫漫
C. 落叶遍地，绿树成荫 D. 麦浪滚滚，油菜花开
【答案】7．C 8．C
【解析】
(【全国百强校】河南省郑州市第一中学2018届高三12月月考文综地理试题)新能源悬挂式空铁采用锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，车轮用橡胶包裹，“倒挂”于坚固轻巧立柱支架的箱形封闭轨道梁中，但不会脱轨。其最高时速约60千米，最大运量可达每小时2万人次，快捷准时。结合下图，完成下面小题。
9．与地铁相比，悬挂式空铁
A. 噪音低 B. 运行快 C. 运量大 D. 耗电多
10．空铁轨道的设计，需主要考虑
A. 建筑疏密 B. 降水强度 C. 弯度曲直 D. 公路布局
【答案】9．A 10．C
【解析】
(【全国百强校】重庆市第一中学2018届高三12月月考文科综合地理试题)八达岭长城是举世闻名的万里长城中非常雄伟壮观的一段，而穿行该区的京张（北京-张家口）铁路是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，其“人”字型的设计更是彰显了中国人的智慧（列车北上路线是由南部铁路线至青龙桥站，然后列车倒开由青龙桥站入隧道）。读图完成下面小题。
11．从图中可以看出，长城的走向特点为
A. 沿等高线 B. 沿山脊线 C. 沿山谷线 D. 连接聚落
12．图中能眺望到“八达岭关城”的地点是
A. 甲地 B. 乙地 C. 丙地 D. 丁地
13．图中“人”字型铁路线的设计目的是
A. 避开河流，节省建设桥梁的成本 B. 尽量平行等高线，缩短运输距离
C. 别出心裁，吸引旅游客源 D. 绕过山岭，减少开挖遂道的成本
【答案】11．B 12．C 13．D
【解析】
13．本题考查交通布局影响因素的相关知识。由图示可知，“人”字铁路沿着山谷或平行于等高线修建，虽然距离增加了但是降低了坡度,因此A、B错误；修建“人”字型铁路线目的让机车或列车能以较短的铁路距离和时间在变换轨道后反向前行。解决了火车掉头难的问题，便于停靠车站，是针对特殊地形特点设计的线路方案，并不是为了吸引客源，C错误。本题中“人”字铁路要连接的两点是“人”字的撇捺的两个点，可以不穿凿山洞，绕过山岭，节省成本，故本题正确答案为Ｄ。
【点睛】等高线地形图通视问题：比较准确的是通过作地形剖面图来解决更为直观。但是对于选择题来说，画出两点之间的剖面线，通过分析等高线地形图，观察若无山地或山脊阻挡，则两地可互相通视；注意凸坡（等高线上疏下密）不可见，凹坡（等高线上密下疏）可见。在地形剖面线的立体解读中，应该注意联系生活中的实际，便于快速准确的解决问题。
(江苏省兴化市楚水实验学校、黄桥中学、口岸中学三校2018届高三12月联考地理试题)2017年12月5日江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。读北沿江高铁示意图（下图），完成下列各题
14．北沿江高铁建设的有利社会经济条件
A. 平原为主，地势起伏小 B. 河网密布，水运便利
C. 人口密集，劳动力丰富 D. 沿线经济发达，市场需求大。
15．北沿江高铁的建设意义有
A. 缩短江苏沿长江北部地区与上海的时间距离
B. 直接促进苏中与苏南的物资交流
C. 加快了沿线地区农副产品的出口
D. 缓解了京沪高铁运输压力
【答案】14．CD 15．AD
【解析】
点睛：人口、劳动力、市场属于社会经济因素，地形、河流属于自然因素。高铁以客运为主，不能直接促进物资交流、运输。高铁速度快，可以减少路途上的时间。
(【全国市级联考】湖北省襄阳市2018届高三1月调研统一测试文综地理试题)据天津交通大数据统计，由于受高铁影响，天津至南京、上海等城市航空段客流流失情况比较如下表。据此回答下面小题。
16．以下对上述表格中各航空段客流流失特点的归纳和原因分析错误的是
A. 平均航距越大，流失的旅客占受影响航段的比例越小
B. 上海经济发达，天津与上海来往的旅客多，所以天津到上海航空段旅客流失数也最多
C. 平均航距越大,航空相对高铁节省的时间越多
D. 平均航距越小, 高铁票价吸引力越弱
17．下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因，表述正确的是
A. 飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐
B. 机票价格贵，年龄较大人群收入都高
C. 汽车火车舒适性差，年龄大的人群不愿旅途劳累
D. 飞机快捷，旅途所花时间短
【答案】16．D 17．D

17．飞机快捷，旅途所花时间短是航空运输的最大优点，是机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因。故选D。
18．(【全国市级联考】北京市西城区2017-2018学年度第一学期期末质量检测高三地理试题)读下图，回答下列问题。
（1）依次指出京新高速公路沿途典型的植被类型，并说明主要原因。
“白天日光浴、晚上做沙疗，喝水百里取、吃饭半两沙，电话跑着打、用电自己发，要问图个啥、幸福你我他”，这是京新高速公路西段筑路生活的真实写照。
（2）概述该公路西段建设过程中遇到的困难及需要注意的环境问题。
京新高速公路贯连东北、华北、西北，也称“三北大捷道”。该公路2017年7月15日全线通车，乌鲁木齐到北京的行车里程缩短了1300多公里。
（3）简述该公路的建设对区域发展的推动作用。
【答案】（1）类型：由东向西，从温带落叶阔叶林、温带草原到温带荒漠。（或由西向东，从温带荒漠、温带草原到温带落叶阔叶林）。原因：由东向西，距海越来越远，降水越来越少。（或由西向东，距海越来越近，降水越来越多） （2）困难：太阳辐射强，风沙大，缺水，缺电等。（答出三项即可）问题：生态破坏；环境污染 （3）节约运输成本；加快人员和物资的流动；促进沿线地区合作与交流；推动区域经济发展
19．(【全国百强校】湖南省衡阳市第八中学2018届高三上学期第五次月考地理试题)阅读图文材料，完成下列要求。
2016年10月5日，中国企业组织施工的“非洲天路”——亚吉铁路正式通车。亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(下图M城市)，东抵吉布提首都吉布提（下图N城市），设计时速为120公里，是一条以货运为主的客货共线铁路。吉布提境内的阿萨勒湖通过地下裂缝与海洋相连，湖面的海拔为-156m, 为非洲大陆最低点，湖水盐度高达34.8﹪。下图为埃塞俄比亚与吉布提两国区域图。
（1）分析图中湖泊众多且呈带状分布的原因。
（2）分析阿萨勒湖盐度高的原因。
（3）亚吉铁路设计时速仅为120公里，推测设计者的理由。
【答案】（1）两国位于东非大裂谷断裂带上，为板块的张裂地带；岩层断裂下陷，地表积水成湖；因而在东非大裂谷断裂带沿线地带形成众多的湖泊，湖泊呈带状分布 （2）盐度高的海水通过裂缝补给湖泊；纬度低，气候炎热干旱，蒸发旺盛；岩浆活动加热岩石和水体，加剧蒸发；汇入淡水少；地势低洼，无外流出口，盐分不断积累 （3）西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大，较低车速以保证行车安全；东段途经沙漠地区，风沙活动多，影响列车运行安全；两国经济欠发达，货运量较小、较低车速兼顾货运需求和运营安全；较低时速能发大幅降低成本，实现运营效益的最大化
（3）铁路设计时速的高低是由铁路沿线地区的自然条件和社会经济条件共同影响，亚吉铁路设计时速仅为120公里，说明该铁路时速偏低，据图中等高线可知，西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大，较低车速以保证行车安全；东段途经沙漠地区，风沙活动多，影响列车运行安全；为非洲国家，两国经济欠发达，货运量较小、较低车速兼顾货运需求和运营安全；较低时速能发大幅降低成本，实现运营效益的最大化。
20．(【全国市级联考】陕西省西安市八校2018届高三第一次联考地理试题)阅读图文材料，完成下列要求。
材料一西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路2012年10月开工，预计于2017年12月正式投入运营。
材料二，西成高铁沿线经过众多城市；建成后将形成一条西部地区重要的黄金旅游通遣。下图为西成高铁线路示意图。
(1)简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(2)简要分析西成高铁“建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道”的原因及基对沿线地区旅游业发展的影响。
【答案】(1)降低路线坡度，缩短线路距离，提高运输效率（提高运行速度，或缩短运输时间），保证运营安全。
(2)原因：西成高铁沿线旅游资源丰富，将名城、名江、名山串联起来，集群状况好；西成高铁沿线自然风光和人文景观兼有，地域组合状况好。
影响：高铁的开通缩短了旅途时间，提高了游客的出游效率；时空距离更加接近，扩大了旅游客源市场和游客流量；可使西安、成都等城市之间互动性增强，短线旅游产品增多；为沿线站点的旅游业发展带来机遇，促进其旅游资源的深度开发；推动区域旅游资源的整合，实现高铁沿线旅游一体化
【解析】（1）据材料可知，西成高铁穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%，采取桥隧可以降低路线坡度，缩短线路距离，提高运输效率，保证运营安全。
（2）据图可知，该铁路经过众多城市，且沿线旅游资源丰富，旅游资源集群状况好；西成高铁沿线自然风光和人文景观兼有，地域组合状况好，有很高的游览价值。因此建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道。高铁的开通，可以缩短游客旅途时间，提高了游客的出游效率；时空距离更加接近，扩大了旅游客源市场和游客流量；可使西安、成都等城市之间互动性增强，短线旅游产品增多；为沿线站点的旅游业发展带来机遇，促进其旅游资源的深度开发；推动区域旅游资源的整合，实现高铁沿线旅游一体化。
【2017届高三模拟题】
（四川成都石室中学2017届高三期中测试）下图中，左图为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕避了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。右图为建设中的隧道口。读图完成下列问题。
1. 影响关村坝车站选址的主导因素是
A.河流 B.聚落
C.降水 D.地形
2. 照片为隧道入口的施工过程中所拍，图中拱形建筑的作用是
A.起到美观的作用 B.防止落石及雨水对公路冲击
C.起到遮阳的作用 D.减弱噪音对周边环境的影响
【答案】1.D 2.B
【解析】
试题分析：
【考点定位】山区影响线路选择的因素，车站选址的主要因素。
（四川省成都市成都七中2017届高三12月月考）下图显示的是我国某铁路沿线地区一环境监测点（年平均气温为-5.3℃）监测3月和9 月地温随深度变化的曲线，读图完成下列各 题。
9．对图示信息，解读合理的是
A．a 曲线表示9 月，b 曲线表示3 月 B．地面及以下（0-4m）a、b 温差小
C．a 曲线表示3 月，b 曲线表示9 月 D．地面以下（4-8m）a、b 温差加大
10．若该监测点地面温度为2℃，其地面以下温度最高值有可能出现在
A．地面以下4 米 B．地面以下3 米 C．地面以下2 米 D．地面以下1 米
11．该监测点最可能分布在
A．陇海铁路沿线 B．青藏铁路沿线 C．京广铁路沿线 D．京包铁路沿线
【答案】9.A 10.D 11.B
【解析】
试题分析：
【考点定位】读图分析能力，区域地理特征的分析。
（四川省成都市成都七中2017届高三12月月考）下图所示龙江特大桥是滇西边境的一座地标性建筑， 是西南丝绸古道上新添的一道彩虹。大桥全长2470 多米、桥面宽33.5 米，桥面距谷底高度280 米，主跨约1200 米，一头连着高黎贡山，一头连着边城腾冲，横跨龙川江。经过近5 年建设，这座应用了多项国内首创技术的亚洲山区跨度最大的钢箱梁悬索桥，于2016 年4 月建成通车。据此并结合所学，完成下列各题。
3．该大桥犹如“云中之桥”，在5-10 月所在区域多云雾，主要是受
A．贵昆准静止锋控制 B．孟加拉湾暖湿气流影响
C．南海暖湿气流影响 D．高山阻挡东北季风所致
4．针对大桥区域地质条件复杂，桥梁设计与建材施用考虑的最大难题是
A．强烈地震防御 B．高原冻土防范 C．河谷洪水防御 D．水土流失防治
5．与“龙江特大桥”陆上通道联系对接的国家是
A．越南 B．尼泊尔 C．缅甸 D．印度
【答案】3.B 4.A 5.C
【解析】
试题分析：
【考点定位】区域地理特征，影响交通建设的主要因素。
（吉林省实验中学2017届高三上学期第三次模拟考试）2016年3月5日第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾间的高铁，而台海通道是一项连接大陆与台湾的工程设想。早在1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。读图4完成下列各题。
图4
8. 专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线
A．线路较短 B．洋流较弱 C．台风较少 D．气温较高
9. 与桥梁相比，隧道的优势在于
A．建设成本低、难度小 B．受地震等灾害影响较小
C．便于旅客欣赏风景 D．受台风暴雨天气影响小
【答案】8.A 9.D
【解析】
试题分析
【考点定位】海底隧道选线的原因，主要优势。
【名师点睛】海底隧道主要建设在海底的洋壳中，洋流、台风、气温主要是影响海洋表面。结合海底隧道或桥梁工程实现的先后顺序，也能表明海底隧道的工程难度大、建设成本较高。在海底隧道中，不便欣赏景观。
（河南省郑州外国语学校2017届高三第一次调研考试）2015年11月16日，D8602次列车驶出乌鲁木齐南站，标志着兰新高铁新疆段（乌鲁木齐至哈密）正式通车（下图），广大的西北地区跨入高铁时代。据此回答下列各题。
1. 与公路运输比较，铁路运输的突出特点是
①运输量大 ②环境污染少 ③连续性差 ④灵活性差
A. ①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
2. 与兰新铁路比较，兰新高速铁路的走向在某些路段有明显差异，其主要影响因素是
A. 地形 B. 气候 C. 河流 D. 城市
3. 与华北地区比较，西北地区环境人口容量小的主要原因是其
A.矿产资源贫乏 B.水资源少 C.太阳能资源少 D.科技水平低
【答案】1、D 2、D 3、B
【解析】
试题分析：
【考点定位】交通运输方式的特点，影响线路布局的主要因素，区域环境容量的决定因素。
【名师点睛】了解不同交通运输方式的基本特点，根据问题选择。高铁主要是客运，要方便出行 ，促进区域间人员的交往、联系，尽量照顾大的城市。区域环境容量，主要制约因素是最少的一种资源，干旱区主要制约因素是水资源。
（湖南省湘潭市2017届高三第一次模拟考试）2010年5月，中央正式批准喀什设立经济特区。喀什是中国的西大门，“丝绸之路”上的重镇，与五国接壤，有6个对外开放的一类口岸，喀什铁路将喀什和南疆主要县市连接（如图3）。读图完成下列各题。
6.与深圳相比，喀什经济特区的区位优势是
A.陆上邻国多，利于边境贸易 B、交通通达度好
C.人口密集，劳动力资源丰富 D、矿产资源和水资源丰富
7.喀什铁路沿线的城镇主要分布于
A.河流下游 B、 沙漠地区 C、高山雪线附近 D、 绿洲地带
下列说法属于喀什铁路产生的影响是
利于承接中亚的产业转移 B、加快特色农业和采矿业的发展
C和田成为新疆的核心城市 D、餐饮、家电等营业额下降
【答案】6.A 7.D 8.B
【解析】
试题分析
7.新疆气候干旱，缺少灌溉水源就不可能发展农业．在天山山麓及塔里木盆地和准噶尔盆地的边缘地带，依靠高山冰雪融水的灌溉，分布着较多的绿洲农业区，新疆的城市、人口和交通主要分布在这里．
故选D．
8.喀和铁路的建设有利于农产品加工企业的发展；喀和铁路没有联通国际，没有承接中亚的产业转移的作用；新疆的核心城市是乌鲁木齐；会促进第三产业的发展，使餐饮、家电等营业额上升。故选B。
【考点定位】区域经济发展的优势、交通线路对聚落分布的影响，交通建设对区域发展的影响。
（湖南省雅礼中学2017届高三上学期月考（二））随着现代技术的进步，高效化、快速化是现代交通的发展趋势，而受制于各种条件，很多地方高速公路采用高架桥形式，读我国某地景观示意图（图中植被为常绿阔叶林），回答下列问题。
11．最可能出现图示景观的省份是（ ）
A．新疆 B．天津 C．内蒙古 D．台湾
12．图中高速公路采用高架桥的形式，其主要目的是（ ）
A．少占耕地，保障农业用地 B．减少投入，防泥石流和滑坡危害C．减小坡度，保障行车安全 D．避开断层，稳固路基
【答案】11.D 12.C
【解析】
试题分析：
【考点定位】交通线的选取及成因

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