资源简介 自然条件对聚落及交通线路的影响(北师大版)文昌中学 詹崇学●教学目标分析自然条件对知识目标:1.了解地形、气候、河流等自然地理要素和自然资源因素对城市的影响。?2.结合课文插图来理解城市分布与自然条件的关系,能举例说明沿河分布城市的几种区位类型。3、理解自然条件对对交通线路的影响能力目标::1 结合家乡的乡村或小城(镇)的形成进行具体分析自然条件对城市的影响。2.能够运用所结合文字或图像资料,结合区位因素,综合分析某城市的形成与发展变化。3.结合本地实际分析自然条件对交通线路的影响德育目标:?1.理论联系实际,并能结合当地实例让学生理解城市的形成原因。进一步理解人地关系的协调统一●教学重点?1.地形、气候、河流和自然资源对城市形成和分布的影响。?●教学难点?1.自然条件对城市区位的影响,是通过影响人口分布而发生的。?2.城市临河分布的原因。?●教学方法?图示、分析法教学采用个案分析法对影响城市区位的自然地理要素逐一进行分析、讲解;对于地形、河流两大自然要素,教师运用讲画同步教学法,在黑板上绘出“我国三级阶梯的轮廓图”“长江水系及主要城市分布图”,引导学生观察、分析,得出结论。●教具准备?投影仪 投影片课本有关插图《中国政区》填充图?《中国交通图》或投影片?《中国矿产资源分布》图?《世界政区图》?课 型:新授课●课时安排?课 时:二课时?第一课时[引 言]人类的生存和发展,离不开衣、食、住、行。居住也是人类的一种活动,与人类获取食物的历史同样久远。人类聚居(集中居住在某一区域)是人类生存和发展整体的一个重要的组成部分,它涉及人类活动的方方面面。[新 授]一、聚落及其分类[结合霞洞村聚落的形成,分析理解聚落的定义及分类]1、聚落聚落,是人类各种形式的聚居地的总称。它不单是房屋建筑的集合体,还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。聚落既是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所,也是人们进行生产的场所。2、聚落的分类――乡村聚落和城市聚落过去我国乡村居民几乎全是农民,所以乡村又称农村。乡村和城市的差别,除规模、形态之外,还有很多方面,本质差别在于,乡村聚落是以农业活动和农业人口为主的聚落,城市是以非农业人口为主的聚落。同时,城市一般由乡村发展而来。城市对地域经济发展作用更大,因为城市是一定地域范围内的政治、经济、文化中心。聚落,尤其是城市,一方面是人类作用于自然环境最深刻、最集中的区域;另一方面也是自然对人类社会反馈最强的区域。聚落是人类适应、利用自然的产物。作为人类生活和生产的场所,它的形式与规模,既要与周围的自然环境相适应,也要有利于生产和生活。聚落的外部形态、组合类型无不深深打上了当地地理环境的烙印。聚落的形成,体现了人与自然的关系――人类如何利用和改造自然,规划、建设并管理好聚居环境。城市的区位因素用投影仪打出课本图“4-1-3 中国大城市分布与地形的关系和图4-1-4分布示意”,让学生阅读图例,提出思考问题:这些地区为什么大城市特别多,而城市分布又比较密集呢 ?(学生回答后教师进行纠正、归纳)这些地区大城市较多,而且分布也比较密集,从自然条件来分析,处于气候适宜、地形平坦、水源充足的地区,再加上资源丰富、交通便利、历史悠久等因素,所以就导致了人口集中(或人口密度大)、城市分布也比较密集。可见,自然条件对城市区位的影响,是通过影响人口分布而发生的。?自然条件→人口分布→城市形成(板书)?过渡:?下面我们先来看地形因素是怎样影响城市形成的。二、自然条件对城市形成和发展的影响(板书)1.地形与城市:功底较好的教师,讲这一问题可采用讲画同步教学法,即在黑板上先画出中国政区的轮廓,然后再让一学生用彩色粉笔标出我国三级阶梯的分界线(这样也可以复习初中地理的有关内容),随后让学生结合课文中图,分析我国百万人口以上的大城市在地形的三级阶梯上的分布状况。这一步教师也可使用《中国政区》填充图或用投影片显示课本图4-1-3来做(究竟哪一种效果好,须在教学中实践便知)。得出结论:?我国的大城市主要分布在地形的第三级阶梯上(占全国的2/3)。我国第一级阶梯、第二、第三级阶梯上城市数目比例大致是1%、32%和67%,也就是东部平原地区占全国总面积1/4强的地区城市数量达2/3。我国城市大多数位于平原地区。第二级阶梯内的包头、兰州、西安、太原、成都等大城市地处河谷或平原地区。再结合地图册图世界特大城市分布与地形的关系说明,世界上的大城市多数也位于平原地区(举例说明)。(1)平原地区:是城市发育的理想环境,世界大城市多数分布在平原地区(温带)。(板书)?(提问)为什么世界上大多数城市分布在平原地区 ?(学生活动、教师归纳) 中低纬度地区,光热条件好,大河冲积平原,有肥沃的土壤和便利的灌溉条件,自古以来,这些地方,农业耕作业发展十分理想,能为城市提供大量的农副产品。同时这有利于建筑物、道路等基础设施建设,减少投资。(提问)巴西的城市为何大多分布在南部的巴西高原上,而北部的亚马孙平原上却很少呢 (学生活动,教师绘简图轮廓扼要说明巴西的地形、气候状况)巴西北部有赤道穿过,地处热带地区,气候潮湿、闷热,不适合人类居住,而南部高原地区气候较温和,干湿状况良好,所以:(2)高原——热带地区城市的优良场所(板书)?巴西利亚--巴西高原;(讲述) 埃塞而俄比亚这个国家的城市大多也分布在高原上,首都斯亚贝巴在埃塞而俄比亚高原上。这个国家的运动员在奥运会上打破多项世界田径记录,这与当地的地形、气候有直接关系。斯亚贝巴――埃塞而俄比亚高原(提问、承转)再看甘肃的省会城市分布在什么地形上 ?图4-1-5(学生活动、教师指正)兰州分布在黄河谷地上。(3)山区:城市一般沿河谷谷地或比较开阔的低地分布。(板书)兰州——黄河河谷?(小结)以上我们初步了解了不同地形类型对城市区位的影响,虽然平原地带是城市发育的理想环境,但高原和山区也有城市分布。2、气候与城市:(演示、讲述)教师在中国政区轮廓图上绘出400毫米年降水量线(或用《中国政区》填充图、投影片说明),并说明它的意义:是我国半湿润、湿润地区与半干旱、干旱地区的一条重要的地理分界线。我国东部地区大多数城市位于中低纬地区,东部又濒临海洋,降水和气温都比较适宜。从图中可看出,我国百万人口以上的大城市中,只有包头、兰州、乌鲁木齐、齐齐哈尔(兰州、乌鲁木齐是古丝绸之路必经之地,而历史上丝绸之路上的古高昌、龟兹等古城由于受干旱、风沙侵袭,已从地球上消失了。而包头是一个新兴的城市,其兴起与富饶的物产、丰富的资源密不可分。)几个城市位于该线的西北部,大部分城市分布在该线东南部气温、降水等气候适宜的地区。再引导学生分析图4-1-7,得出:世界的城市,特别是大城市,主要分布在气温、降水适中的中低纬度地带。其中人口又向沿海地区聚集,使世界城市多数集中在临海的边缘地带。原因:气候条件优越的地区人口稠密,所以城市也很多。相反,气候恶劣的地带城市也很少,如俄罗斯的亚洲部分、加拿大北部、撒哈拉沙漠区以及我国西部的青藏高寒区和西北干旱区等。?(强调)让学生根据图4-1-7来记忆世界三大城市区:60°N以南的欧洲地区、东亚和美国东北部地区。【讨论】某地盛行西北风,现在要建立一个化工厂,应建立在城市的哪个方向?为什么?(小结)①气温:大城市主要分布在中低纬度地带。气温适中-温带、沿海②降水,城市多分布在有适度降水的地区。400-800——沿海③气候条件恶劣的荒漠干旱区,高纬、高山寒冷地区,温热雨林区城市不多。3、水与城市:(板书)(讲述)从古至今,人类对河流的依赖性、河流对人类的作用在一定程度上要大于地形和气候(可举例说明),所以,河流对城市的城址选择具有深远的影响。教师运用讲画同步教学法,在黑板上用彩色粉笔绘出“长江水系及主要城市分布图”,通过教师引导,学生观察、分析,得出结论?(1)城市临河分布→用水(板书)?逆向分析:某些没有大河的城市面临着严重缺水,如我国华北地区的天津、青岛、太原、唐山等城市前些年曾严重缺水。?分析:华北地区缺水的原因?1)自然原因——北方雨季短,降水少2)人文原因——人口多,工农业用水量大再进一步引导学生分析、思考,会发现:沿河设城,水的作用不同。(分析)有的城市处于河流上游的起点,如江西省的赣州市,其作用是进行货物转运;有的城市处于干、支流的汇合处(教师指图说明),如宜宾处在岷江与长江的汇合处,重庆处于嘉陵江与长江的汇合处,武汉位于汉水与长江的汇合处,它们所起的作用是对人(物)流的中转、集散;还有的城市位于河流的入海口处,如上海位于长江的入海口,广州位于珠江口,天津位于海河口,它们均为海运与河运的中转站。?(得出结论)(2)城市临河分布→运输A、河流水运的起点或终点:如起点处----水运线溯源而上,遇到河道狭窄、河床过浅,或遇到急流、险滩、瀑布、峡谷等天然障碍,船舶无法继续航行,需将货物转换其他运输路线,那里同时也是货物的集散、转运地,促使城市的形成;如赣州市位于赣江通航河段的上游起点。B、两条河流的汇合处:因为有大量人流、物流在这里集聚、中转,这里代表三个不同方向的交通路线,是货物的集散地。所以是城市选址的良好区位。如宜宾、重庆、武汉等城市。C、河口处:货物在此可实现内河航运与海上运输的转运,由于其有广大的腹地,因此常在靠近河口处建立码头,因而多被选作城址。D、越向河流的中下游,城市也越密集(小结)①河流供水和运输功能决定了城市区位。②沿河设市的区位类型a.河流运输起点或终点(转运)b.两大河汇合处 :重庆(长江、嘉陵江)、武汉(长江、汉江)c.河口处(河运与海运结合)上海4.矿产与城市 (板书)投影:出示地图册图 “某矿业城市形成示意”,教师围绕该图提出以下几个问题供学生思考:(1)该地有哪种矿产资源 (2)左图中的河谷地带有无城市 为什么 (3)右图中的河谷地带有无城市 为什么 (4)该地区城市兴起的原因是什么 (学生活动)教师在学生回答的基础上,引导学生归纳出矿产资源影响城市区位的基本模式——矿业城市依托矿产开发而兴起,伴随矿业发展而繁荣。然后解释矿产资源开发与城市的关系:由于我国矿业的机械化水平不高,职工队伍庞大,年产2000万吨的煤矿,往往需要10万职工,这样就形成了相当规模的城市。如山西省因平朔露天煤矿的开采,在20世纪90年代形成了一个新的城市——朔州市。又如,1990年,东北17座50万人口以上的城市中有8座城市以矿业为支柱产业。出示《中国矿产资源分布》图,让学生在图中找出:(1)我国主要的油田名称(油田:大庆、任丘、玉门、克拉玛依等);(2)我国主要的铁矿基地(鞍山、马鞍山、本溪、攀枝花、包头等);(3)我国主要的煤炭基地(大同、鹤岗、平顶山、淮南、开滦、晋城、朔州等)。提问:同学们想一想:世界上有哪些城市也与我国的大庆、攀枝花一样,是随着矿产资源的开发而发展起来的 (学生回答后,教师纠正、小结)英国的伯明翰、美国的匹兹堡、德国鲁尔区的埃森、杜伊斯堡承转:矿产资源的开发会使一座城市崛起,那么,一个地方交通运输事业的发展是不是也受自然条件的影响呢 三、自然条件对交通线路的影响(板书)投影图4-1-1和图4-1-2思考:1、我国东西部铁路线的疏密程度有何差异?2、为什么青藏高原铁路线稀疏,而东部的平原区铁路线密集?3、我国铁路线的分布与地形、地势有什么关系?[总结得出结论]影响铁路区位的主要因素包括自然、经济、人口、城市、国土开发,科技、资金等。我国幅员辽阔,规定的气候,水文和地貌自然要素差别很大,各地的运输方式也不一样。如南船北马,就是因为我国南北方气候,水文不同形成的。1、自然条件对交通运输方式的影响(板书)[思考]:修建同样的运输能力的铁路线,地形情况不一样,铁路的工程量和造价是不是相同?[学生回答]:不相同,平原地区铁路工程量和造价大大低于山岳地区。2、自然条件对交通运输线路走向的影响(板书)[案例分析](由问题引入)读《青藏铁路》讨论,请你选择最佳的铁路走向,并分析其原因。(学生思考)思考:山区的铁路和平原的铁路修筑时应考虑哪些区位因素?如何修筑?山区的铁路受地形因素的影响很大,一般呈“之”字或“8”字形;铁路沿线要尽量避开自然条件不好的地区,如沼泽地;平原的公路受地形影响小,但要处理好耕地、水利设施、村镇等的关系。修筑铁路,要充分利用有利的自然条件、避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。总结:A自然因素:地形——尽量在平原,山区应避开陡坡地质——避开断层和滑坡、泥石流多发地段河流——在适宜的过河点跨过河流B社会经济因素建设成本——尽量选择两点间最近距离运输量——尽量经过各级居民点,吸引客货流,提高运量占地——尽量避免占用耕地,避开农田水利设施3、自然条件对线网密度和分布格局的影响(板书)一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等处人口疏密,经济发达的地方线网密度大。●课堂小结重点掌握地形、气候、河流自然因素对城市区位的影响?●课后作业:●课堂练习:●板书设计自然条件对聚落及交通线路的影响一、聚落及其分类二、自然条件对城市形成和发展的影响(板书)自然条件→人口分布→城市?1.地形与城市(1)平原——城市发育的理想环境?(2)高原——热带地区城市的优良场所?(3)山区——城市多分布在河谷地带或开阔地?2.气候与城市3.水与城市?4、矿产与城市三、自然条件对交通线路的影响1、 自然条件对交通运输方式的影响2、 自然条件对交通运输线路走向的3、 自然条件对线网密度和分布格局的影响 展开更多...... 收起↑ 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