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09年高考地理必备考点详解
（二十二）
中国地理（二）
223.山区开发面临的问题及综合开发途径
Ⅰ.中国的山区：
山地+丘陵+崎岖高原，我国2/3的县在山区。山区显著特征有：①垂直地带：∴农业生产“立体化”，物产十分丰富；②生态系统脆弱：随人口增长，山区的资源被开发，造成的生态问题影响农业发展。
Ⅱ.南方低山丘陵区的问题及综合开发：
⑴范围：指淮河以南、云贵高原以东、雷州半岛以北广大的低山丘陵地区。76%的丘陵、山地，平原有1/4。回归沙漠带上的绿洲：东、南临海洋，西靠亚欧大陆，受季风影响，形成温暖湿润的季风气候。
⑵开发现状：①耕地锐减，人地矛盾明显。②非耕地资源粗放经营，自然资源潜力未发挥。
⑶南方低山丘陵区资源开发的有利和存在的问题：
资源要素 开发的有利条件 存在的问题
气候资源 光、热、水等气候资源丰富，水热条件配合较好 季风活动不稳定性，有多种农业气象灾害发生。
生物资源 品种多样，生长速度快，更新能力强，产出能力高； 利用的生物资源品种单一，生物潜力没得到发挥
土地资源 垂直分异明显，山、丘、盆、谷交错分布，使土地类型多样，为农业的分层立体布局提供了有利条件。 水土流失引起生态环境恶化；红壤面积大，有机质少，是南方低产土壤之一
水资源 河流多，水资源丰富，利于建水电工程，发展灌溉。 水系发育使地表侵蚀切割强烈，增加开发难度。
历史、社会资源 千年发展历史；劳动力充足，邻近商品粮基地，工业城市与海港，有开发低山丘陵的人力和市场条件。 人口数量增加，耕地不断减少，人地关系矛盾明显；经济效益不高，自然资源潜力未充分发挥；
结论：
本区是我国农业发展潜力最大、开发难度较小的地区之一。∵水、热条件不存在根本缺陷，地貌差异形成的多种土地类型，可以因地配置繁多的生物品种。
⑷生态建设任务繁重：⑴水土流失严重：成因：a.本区人地关系日趋紧张;b.乱砍滥伐森林;c.向大自然强取耕地和薪柴。在全国仅次于黄土高原。⑵本区水土流失带来的损失，比黄土高原有过之而无不及，原因：①这里人均土地少，每单位面积土地的生物生长量和产值较高，∴同样单位面积流失土地所造成的经济损失和社会影响比较大。 ②这里多为有较薄的地表疏松层覆盖的石质山地，一旦表层被蚀去，石质裸露，恢复原来的面貌几乎是不可能的。 ③本区江河下游地区多为重要的工农业生产基地和经济中心，水土流失对这些地区会造成重大影响。
⑸山区农业资源综合开发与生态建设方向：
A.进行农业资源的综合开发：目的是为了充分和合理利用低山丘陵丰富的自然资源。两种做法：
①走立体农业的道路：按照农、林作物的生态适应性，因地制宜安排相应的品种。好处：利于发挥土地潜力；减少耕地压力；促进林、牧、多种经营的发展，增加农民收入；利于改善环境，建立良性生态循环。 [案例]—江西赣江流域千烟洲：过去，以种粮为主，生产单一、落后。现在，建立高效的农业生态系统：林果为主，农业布局从丘上到丘下为：用材林—经济林或毛竹—果园或人工草地—农田—鱼塘。
②优势资源的系列开发：对优势资源进行加工，变资源优势为产业优势，打开销售渠道，占领商品市场，振兴山区经济。[案例]—河南东南的商城县(大别-桐柏山中)：对鸭、野生猕猴桃、残次木材进行加工，创造产值比出售薪柴增值几十倍，大大提高农民收入；
B.加强生态建设：解决农民的生活能源问题(农村生物能源约占90%)，是关键。办法是：
[案例]—广东兴宁县下堡乡：封山育林，保持水土；推广生活用煤；推广节能灶，节约燃料；大办沼气和营造速生薪炭林。
224.农业低产区存在的原因及综合治理
Ⅰ.全国农业低产田的现状：
⑴我国农业中低产区分布较广：占全国耕地的2/3；类型多，如：涝洼地、盐碱地、风沙干旱地、
水土流失地、红壤贫瘠地。
⑵提高单产是必然选择：∵我国人口在不断增加，耕地不断减少，要保持农作物总产量增长的态势，
提高单产必须对农业中低产田进行改造。
Ⅱ.黄淮海的农业低产田的治理
A.平原特征：a.范围：黄河下游，跨五省二市，古称“中原”。
b.成因：由黄、海、淮河冲积而成，黄河是主力。
c.地形特征：典型冲积平原，地势低平，50米以下，
平原上有起伏和缓的岗地，岗间有洼地。
d.内部差异及低产田分布：
西部：缓斜平原：耕地质量较高。中低产田分布较集中
东部：是主体，是冲积低平原。
海滨：是滨海平原。
B.农业发展的三大障碍——旱涝、盐碱和风沙，是中低产田分布多原因。三大障碍的成因：
⑴自然因素：
·气候——具有春旱多风沙、气温年较差大、降水集中(7-8月)等特点。气候是主要自然原因。
·地形——和缓的地势，使黄淮海平原极易发生旱涝、盐碱和风沙灾害。
a.山坡地：易旱灾。b.洼地：干旱季节盐分向地表积聚易形成盐碱地；雨季易积水形成洪涝灾害。
⑵人类不合理的生产活动，加重危害：
如：不合理排灌——地下水位上升，盐碱面积扩大；不合理开垦——使土壤肥力下降，形成沙荒地。
①旱涝成因：干旱时节尤其是春季，气温升高很快，蒸发旺盛，风沙多，锋面雨带没有来到，易成旱灾。
②盐碱成因：干旱时节，地下水位较高的低平地区，或排水不畅的洼地，会出现土壤中盐分向地表积聚的现象；人们灌溉方法或灌溉系统不合理，致使地下水位抬高，引起土壤盐碱化形成盐碱地。
③涝灾成因：雨季洼地积水，一遇暴雨常形成洪涝灾害。
C.黄淮海平原的土地利用：⑴农、林、牧土地占80%，后备资源潜力不大，∴提高农业产量的着眼点是挖掘现有耕地的生产潜力； ⑵80%的土地存在限制性因素：尤其是缺水、涝洼、盐碱化问题，∴发展农业，尤其是种植业的关键对黄淮海平原整治。
D.中低产田的综合治理：涝洼盐碱地具有分布集中、水土资源丰富等特点，∴开发潜力较大。
⑴低湿地的治理与开发——[案例—山东禹城辛店洼]：
·自然条件是：地势低平；渍涝严重；成土母质为黄河沉积物，土壤质地较好，水资源丰富，水质较好。
·治理办法：鱼塘—台田治理模式，两者相互促进，立体开发，综合利用。
即：挖鱼塘，在水中养鱼、养鸭、栽种水生经济作物；筑台田，在田里种粮、果、棉、饲料作物等，饲养禽畜。(与珠三角的桑基鱼塘的主要区别：农作物的不同)
⑵盐碱地的治理与开发——[案例—山东禹城北丘洼]：
·自然条件是：土壤盐碱化严重(占耕地的91%)。成因：频繁的旱涝气候变化，影响土壤水盐运动：春秋返盐，夏季淋盐，冬季盐分相对稳定。
·治理核心：以治水为中心，完善排灌系统，使用工程和生物等综合技术调控土壤水盐运动。
·改造盐碱地的关键：使土壤脱盐。办法有：
淡水灌溉，降低作物土壤根区含盐量；
② 抽取盐水、补充淡水；
③ 选择适当覆盖物，抑制水分蒸发返盐；
④ 营造防护林带。
225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势
Ⅰ.中国农业发展之路：
⑴农业阶段：目前我国农业正由传统的自给农业向现代的商品农业转化。
⑵农业问题：不少地方的农业经营粗放，广种薄收、过量采伐、超载放牧、酷渔滥捕等，对资源进行掠过性经营。
⑶农业发展方向：a.发展商品农业，与集约化经营相结合，进行专业化生产。目的：提高资源利用率，防止生态环境的恶化。b.大力发展农产品加工工业，逐步提高农产品的商品率。
⑷我国已经建立的农产品商品基地：九大商品粮、五大商品棉，以及油、糖、出口农业生产基地。
Ⅱ.东北农林基地的建设：
A.东北的范围和特征：包括黑吉辽及内蒙古东部.
具有：自然地域单元完整，资源丰富，内部经济联系密切的特征。
B.东北农林基地建设的优势条件：
(1)区位优势——优越的自然地理条件和社会经济条件：
①气候与主要农作物：处温带湿润、半湿润季风气候，水热条件满足一年一熟，冬季寒冷、夏温较高，水热配合协调。南部——暖温带，冬小麦、棉花、暖温带水果在辽南种植。
中部——中温带，春小麦、玉米、水稻、高粱；大豆、甜菜、亚麻。
北部——春小麦、大豆为主。
②地形：山环水绕、沃野千里。
·山地分布：西、北、东分别被大兴安岭、小兴安岭、长白山环绕，森林居我国三大林区之首。
·平原分布：由松嫩平原、辽河平原、三江平原组成的东北平原面积居全国三大平原之首。
③是我国重要农业基地和重工业基地：经济协作条件好，农业、工业有良好基础，雄厚的农业机械制造业为东北农业现代化奠定坚实基础。
(2)土地资源优势：表现在：
①耕地面积广大：占全国1/5，人均耕地全国最高，人少地多；
②土壤肥沃：有机质含量很高的黑土、黑钙土。
③耕地集中连片，适于大规模机械化耕作。
(3)森林资源优势：分布在大小兴安岭、长白山地，是我国最重要的天然林区。表现在：①全国最大林区；林区占全区42%，覆盖率36%。②最主要的采伐基地：森林蓄积量占全国的1/3。③宜林地区广。黑龙江省是最大木材基地。④森林树种丰富：以落叶松为主的寒温带针叶林和以红松为代表的温带针阔叶混交林。45°N
总之：东北地区的土地、森林、气候资源等自然条件和良好的工业基础，对建成全国性的大型农业、林业基地提供了得天独厚的条件。
C.土地资源的开发与保护：
⑴对黑土的利用：
·黑土分布：松嫩平原东部、北部、三江平原，东北最重要粮食产地。
·问题及整治：
①生产潜力尚未充分发挥。
②黑土开垦后，引起黑土冲刷，导致土壤肥力下降。∴必须保持和
不断提高黑土的肥力。办法有：加强对坡面、沟壑进行治理，植树造林。
③黑壤培肥的主要方法：增施有机肥料(有机肥、草肥、秸秤还田)，秸秆还田是近年来保持和提高黑土肥力最有效的办法。
⑵对沼泽的保护：
·沼泽分布：三江平原是中国面积最大的沼泽区。
·沼泽功能：是蓄水池，又是水源地。a.调节气候、保护和改善生态环境；b.是我国特有珍禽丹顶鹤、天鹅等的栖息地；c.沼泽植物又是一项重要资源。
·破坏后的后果：引起气候变干，土壤盐分想表层集聚，盐渍化土地扩大，河流径流减少，地下水位下降，动植物资源减少。
D.全国最大的商品粮基地：
⑴全国农产品生产基地：商品率达60%，占全国总量的1/4多。发展中注意的问题：改善农业生态环境，发挥现有耕地生产潜力，提高单产，是今后实现粮食增产的主要途径。
⑵商品粮基地分布：松嫩平原和三江平原(全国最重要的商品粮基地)。三江平原能够提供的商品粮比重在全国最大；中部松辽平原玉米产量大，已成为我国的玉米带。
⑶农作物分布：春小麦：三江平原、松嫩平原北部，黑龙江最多。
玉米：松辽平原最集中，吉林输出最多。
水稻：东部山区的山间河谷平地和辽河、松花江流域的大型灌区。
大豆、甜菜：是东北最具特色农产品，分布在松嫩平原、三江平原。
亚麻：黑龙江最多，哈尔滨附近。
⑷经营特点： [案例]——黑龙江垦区：国营农场，开发历史短；大型机械化（我国最大的农业现代化垦区）；地广人稀，生产规模大；商品谷物农业，商品率高，开发潜力大。
⑸问题及措施：
①单产较其他区低：发挥土地资源优势，加速以商品粮为重点的现代化农业基地建设，是东北国土整治的一个方向。
②东北农业基地的综合开发：继续发展种植业，大力发展养殖业和农产品加工业，农产品多层次升值。如饲料产业；大豆、甜菜是东北最具特色农产品，应继续发展，同时发展相应的食品加工等。
E.森林资源的合理利用与保护：
⑴现状：大、小兴安岭和长白山地是我国最大的天然林区，是我国最大的木材供应基地(占全国40%，森林采伐、制材工业发达)，其中黑龙江省最多，是我国最大的木材调出省。
⑵问题：①采育失调：采伐大于更新，资源减少、材质下降；
②森林覆盖率下降，生态环境日趋恶化：风沙、旱涝等灾害频繁、珍稀动植物濒临灭绝。
③以皆伐为主等不合理采伐方式，对森林资源造成严重浪费，不利于森林的天然更新。
⑶森林保护：
·首要任务：培育和恢复森林资源是东北林区的一项；
·发展方向：林业生产要从以原木生产为中心转移到以营林为基础、综合利用为重点的方向上来。
·发展方针：保护、恢复、发展并重。
·具体措施有：①坚持合理采伐；②积极营造人工林；③促进珍稀树种的更新；④提高木材的综合利用率；⑤加速自然保护区的建设，保护生态环境和防止生态环境的恶化。
⑷森林资源的综合开发：
·森林工业分为两大部分：木材采运业和木材加工业(如纸浆、纸制品、人造板、林产化学品)。
·综合开发： [案例]——长白山地的吉林省安图县。
①挖掘森林工业发展的潜力，最大限度地增加林产品的附加值(是东北林业基地发展的重点)；
东北采伐基地及接近林区的工业中心：佳木斯、牡丹江、哈尔滨、伊春、吉林等。
②进行采集(山参.木耳.蘑菇.山葡萄.橡子.榛子.蕨菜.药材)、养殖、栽培(梅花鹿.貂.熊.人参)等，增加林区人民收入的途径；
③辽东半岛和辽西丘陵的果园业，发展温带水果。辽宁省东部和吉林省东南部的丘陵柞林地区，发展柞蚕生产等。
226.交通建设对区域发展的意义。
重大交通工程建设面临的困难及解决措施
Ⅰ.交通运输的重要性：交通运输是经济发展的“先行官”，是流通领域中的主要物质生产部门，是支撑区域可持续发展的基础设施。我国的交通运输重要性：我国幅员辽阔，地区发展不平衡，广大的西部交通运输的基础仍比较薄弱。为了沟通各地区联系、保障社会和经济持续发展，必须建设交通。大西南是我国腹地广阔、资源富集、发展最具潜力的地区，经济发展明显滞后的重要原因是交通不畅。
Ⅱ.西南地区交通运输的建设：
A..西南区交通运输建设区位条件：
·范围：大西南五省区和一市的经济协作区。即：川、滇、黔、渝+藏+桂。（∵南昆铁路的建设使广西沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户，∴本单元的西南区还包括广西。面积全国的1/4，人口占全国1/5。）
·地理位置：从有利和不利两方面看：
①边疆地区：有漫长国境线(与越.老.缅.尼.印相邻)，广西南部濒临北部湾(对外开放区)。
②内陆地区：∵地域广、腹地深，加之地形复杂、沟通不便，∴大部分为我国内陆腹地。
③少数民族聚居区：远离东部经济发达地区，开放程度低，邻国的经济落后等条件较为不利。
④战略区位：是战略大后方，有国防优势。非常时期常有发展契机。如：其国防区位优势，使之成为“三线”建设重点区，重要铁路干线是此时修建的。
⑤大西南区位优势：对外开放，西部大开发给大西南的经济发展及交通建设带来新的契机：
沿边的开放+三峡工程建设+重庆直辖市成立+西部大开发战略。
B.西南交通建设的地理背景：
⑴对交通建设有限制性的自然条件：
①地形地势：对自然条件和交通建设的影响最为深刻。本区地形特点有：
多山、地势起伏很大、跨三级阶梯：地形复杂、崎岖等对交通建设带来极大障碍，
第一级：青藏高原---地势高，气候寒，冻土冰川广；横断山区---山河纵列，相间分布，山高谷深；
第二级：四川盆地——山岭环绕；云贵高原——地形崎岖，地表破碎，喀斯特地形。
第三级：广西境内平原地区——发育了喀斯特地貌。
②地质条件：地壳构造运动活跃,地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，带来修路困难。
③水路运输条件：多数河流航运不利，只有川江及其支流的中下游和广西的西江有较高的航运价值。[案例]：修建铁路、公路工程艰巨。成昆铁路1091千米，穿越崇山峻岭，桥隧总长占全程的41%； 青藏铁路1100多千米，多年冻土段达600多千米，还要克服高寒缺氧等困难，以及保护自然状态下形成的独特而脆弱的高原生态环境。∴这项工程需要有雄厚的资金和科研为支撑。
⑵自然资源极为丰富：资源总量大、种类多，分布集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配。
a.钒、钛、锡储量居世界首位。只要交通条件得到改善，在西南发展重工业特别是钢铁、有色冶金、化工等原材料生产基地的条件格外优越。资源潜在价值占全国的1/4，人均值高于全国。
b.从能源资源看，西南区可开发的水能资源约占全国的70%。四川省天然气储量居全国首位。贵州省是我国南方煤炭第一大省,号称"江南煤海"。广西北部湾油气勘探前景看好。
c.从农林资源看，四川盆地物产富饶("天府之国")。横断山区为我国第二大林区。滇南谷地是我国主要的热带作物基地。生物资源、物种资源位居全国第一，云南是世界著名的"动植物王国"。
结论：西南地区丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。
⑶社会经济条件：
西南区在“三线”建设时建立起一个以钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的工业体系，区域经济已形成一定的规模和基础。目前，交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素，西藏自治区是目前我国唯一没有修通铁路的省区，制约西藏经济繁荣和人民生活的改善。加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南区经济发展解决的首要问题。
C.南昆铁路的建设意义====西南区发展交通运输的重要性：
·南昆铁路的基本情况：东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，898千米，是西南继成昆铁路之后又一铁路大动脉，是西南通往我国沿海地区最便捷的一条出海大通道。南昆铁路南连北海、湛江、钦州、防城港等港口，东西两端有国际铁路、公路通往滇桂边境口岸，利于促进外向型经济发展。
⑴经济意义：
a.把资源丰富但无出海口岸的西南内陆，与对外交通便利的我国南部沿海连成一体：资源优势与区位优势的结合，有利于加快西南资源开发和物资输出，促使资源优势尽快转化成经济优势；有利于促进西南与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补。
b.利用“三沿”的区位优势，有利于西南加快对外开放，促进外向型经济发展，即发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，进而形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局。
c.加快货物流通、商品交换、市场发育、商业繁荣；
d.有利于西南喀斯特地区新的旅游热线的开辟，带动相关服务业及整个第三产业发展。
e.利于西南对人流、物流、信息流、资金流的吸引和集聚作用，促进铁路轴线对经济的辐射带动作用。
⑵政治和战略意义：有利于加强民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南脱贫步伐。有利于巩固国防、保卫西南边疆。(附：南昆铁路所经之处有壮、彝、苗、傣、布依等10多个少数民族，脱贫扶贫及促进民族地区社会进步，是本区发展的首要目标和任务)。总之，南昆铁路必将促进促进大西南的区域发展。
D.交通面貌的变化：
·建国前交通状况： 几段铁路；公路泥土路；川江、西江天然航线；人力、畜力是主要方式(牦牛)。
①主要铁路：
黔桂(贵阳-柳州)、湘桂(怀化-柳州)、成渝(成都-重庆)、宝成(宝鸡-成都)、川黔(重庆-贵阳)、贵昆(贵阳-昆明)、成昆(成都-昆明)、湘黔(株洲-贵阳)、襄渝(襄樊-成都)、枝柳(枝城-柳州)、南昆(南宁-昆明)、内昆(内江-昆明)。形成以成都、重庆、昆明、贵阳、南宁和柳州为中心的铁路网。
②公路：西藏以公路运输为主，修建了川藏、青藏、新藏、滇藏公路。新藏线是海拔最高的公路。
③水运不断发展：整治川江和西江及其支流的航道，三峡工程建成后，可以有效减缓襄渝铁路压力。改
造广西北海港，新建防城港和钦州港。
④航空运输发展很快：新航线不断开辟，拉萨、昆明、南宁等开辟通往南亚、东南亚的国际航线。
⑤管道运输成为西南区新兴的运输方式：随四川盆地天然气开发，已发展成网。
·西南交通现状评价：发展很快，但不能适应社会和经济发展的需求，是“瓶颈”。
227.海岛、海域开发的意义、面临的问题及环境保护
Ⅰ.中国海岛概况：我国是海洋大国，岛屿8.6万平方千米，管辖海域300万平方千米，6500多个岛。海岛分布特点：近岸海岛多，远海海岛少，小岛多。绝大多数海岛面积小，常住人口少。
·海岛开发对建设海洋经济强国意义重大：
∵①海岛海域有丰富渔业、港湾和矿产等资源；
②海岛是划分国土的重要依据，开发海岛有利于维护国家海洋权益，保障国家安全。
·开发海岛：应加大资金和科技投入，从解决交通、能源和淡水供应着手，加快基础设施建设。
·海南省包括：海南岛及南海的西沙、中沙、南沙等群岛、岛屿及其附近海域，海南岛为经济特区。
Ⅱ.海南岛的开发：
A.海南岛的优势条件：
(1)地理区位优势：地处祖国南部边陲，四面环海，
背靠祖国大陆，与雷州半岛间隔琼州海峡，区
位优势明显。
①华南和西南陆地国土和海洋国土的结合部：
是大西南走向世界的前沿，开发利用南海资源
的基地。
②近傍香港，遥望台湾，内靠我国经济发达的珠
江三角洲，外邻亚太经济圈中最活跃的东南亚。
③位西太平洋环形带上：处在日本到新加坡的中
读图要求：填出图中数字、符号代表的地理事物名称。
段，直接面向东南亚，靠近国际深水航道。
④连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋：
南海是我国通往东南亚、印度洋直到非、欧洲的海上通道。
⑵政策优势：1988年设立海南省, 成为我国最南端的开放窗口，最大的经济特区。依托区位、资源、政策等优势，海南岛经济快速发展，基本形成了全方位对外开放的格局。
⑶热带资源优势：地处北回归线以南，是我国热带宝岛。地形中高周低，由山地、丘陵、台地、平原组成环形层状地貌，土地类型多样。光照充足，夏长冬暖。丰富的光热资源使海南岛成为我国最大的热带物种基因库，为发展热带高效农业提供了良好环境。农田终年可种，农作物可一年三熟。受季风影响，热带作物在冬春季节需要注意低温危害，夏秋季节要注意台风的影响。
⑷海洋资源优势：全国海洋面积最大的省份，管辖海域面积占全国的2/3。有丰富的资源和能源：
①生物资源：有鱼藻虾贝螺等，有红树林、珊瑚礁、河口等多种海洋生态系统；
②渔业资源：南海是热带海洋渔业基地，其品种多、生长快、渔汛期长。浅海、滩涂广大，宜养殖。
③油气资源：南海油气资源较丰富，可与波斯湾媲美。近期勘探在海南岛近海。
④旅游资源：海南岛夏无酷暑、冬无严寒，海域环境良好。珊瑚礁、椰林风光、红树林、热带雨林。
⑤海岛的空间资源：可能成为海上渔业补给、贸易、旅游及热带海洋科研基地。
B.海南岛的开发和保护：
⑴合理布局产业：其自然环境环带状分布，环带资源特色各异，应因地制宜、有所侧重、协调发展。
①位于海陆交界处的海岸带，是重点开发地带：∵这里经济基础和运输条件较好，城市集中，既是促进内陆资源开发的前沿，又是开发海洋资源的前进基地。大力建设港口，∵港口建设有利于就近建设工业加工区，方便原料输入和产品输出，同时可以推动城市化和第三产业的发展，较快地改善投资环境，进而带动全岛经济向外向型发展。
②丘陵和台地环带是海南岛面积最大的环带，最适宜发展热带农业。土地平坦、土壤较好，可建成蔗糖、粮食、牧业和城郊等农业基地。海南岛是全国最大的热带作物基地，优势北方省育种基地。
③山地丘陵带位于海南岛中部偏南，是少数民族聚居地区。这里生物物种资源丰富，河流多发源于此，是全岛的水源区。首要任务是恢复和保护热带森林植被，其次是利用热带山区的自然景观和民族风情发展旅游业，还可以适当配置具有山区特色的工业。
⑵发展特色经济：
①培育和发展支柱工业，逐步形成油气化工、汽车制造、饮料食品、化纤纺织、医药、纸浆、建材等为支柱的现代大工业体系，逐步建成一港口加工区和重化工业为依托的西部工业走廊。发展生态型工业和高技术产业。
②发挥海南岛“大温室”作用，建设具有市场需求的热带水果、冬季瓜菜、热带花卉等商品生产和加工基地；发展远洋捕捞和近海深水养殖；继续抓好橡胶生产基地，农业经济全面发展。
③开发旅游资源，突出海南热带海滨和岛屿以及少数民族风情特色，建生态旅游区。重点吸引东亚、东南亚旅游市场，建成避暑、冬泳、观光、度假、会议(博鳌亚洲论坛)、疗养和购物胜地。
海南旅游胜地有：五指山、万泉河、天涯海角、鹿回头、琼州东郊椰林、大东海等。
总之：逐步建立开放型经济体系，把海南岛建设成为我国的新兴工业省份、热带高效农业基地和度假休闲旅游胜地，已经成为开发和建设海南岛的方向。
⑶海洋环境保护：·扶持生态环保产业的发展；·提高公众环境意识，鼓励公众主动参与环境保护，减少和杜绝人为破坏环境问题(禁止开采沿海珊珊礁，保护并适当扩大红树林面积，建设环保防护林带)；·加强海洋环境的管理和监测，及时了解海洋环境的变化。
228. 城市发展面临的问题，城市新区发展的模式
Ⅰ.我国城市化特点：城市化发展迅速，大城市人口合用地规模急剧膨胀。
·城市发展面临的问题：城市基础设施相对滞后，经济发展水平与就业需求之间矛盾很大，产生了一系列城市问题。建设城市新区是解决城市问题的可行之路。
Ⅱ.建设上海浦东新区的地理背景：
A.上海市的发展：
（1）优越的区位条件：
①便捷的交通：上海位于长江航线的出海处，沿海航线的中间位置，京沪、沪杭铁路联系全国。
②广阔的经济腹地：上海位于我国沿海、沿江两个经济最发达地带的交叉点上，是中国最大城市带——沪宁杭城市带的核心城市，有广阔的经济腹地。
③高素质的劳动力：劳动力资源丰富，有较高的文化素质、技术水平和商品经济意识。
④充足的农副产品供应：长江三角洲是我国最发达农业基地之一。
·城市规模的扩大：上海城市特点：中国最大的综合性工业基地、商业贸易中心和重要出口基地，最大交通枢纽。还是全国高新技术产业基地和信息、人才培养基地。
·上海城市规模的扩大包括：经济规模的扩大、人口规模扩大、用地规模扩大。上海市区范围依托黄浦江西岸，向北、西、南三方延伸，还在郊区兴建了一大批卫星城。
(2)上海市面临的城市问题：①道路狭窄、交通阻塞；②居住拥挤；③绿化面积小、环境质量差；④用地紧张。用地趋于饱和，上海市的发展目标是成为国际性经济、金融、贸易中心，∴建设新区，成为上海市发展的必然选择。
B.浦东新区的开发：
（浦东新区位上海黄浦江东侧，东临东海，北临长江。）
⑴浦东新区的开发作用：①解决上海城市发展所面临的城市问题，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一；②以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和整个长江流域经济的新飞跃。
⑵开发条件：
①浦东新区位于贯穿上海市区的黄浦江东侧，东临东海，北临长江。由于没有桥梁和隧道沟通，经济发展落后于上海市区。
②浦东地形平坦，河渠纵横，能够满足城市新区建设对大规模、低成本土地开发的需要，浦东与上海繁华的闹市邻近，只要解决越江交通问题，就能使新区与老城区连为一体，相互促进共同发展。
⑶浦东新区的城市规划：总特点——多功能、外向型、国际化、现代化。
①浦东新区分为城市化地区和非城市化地区(注：开发后修改成绿化块区与灰色块区相间并存)；
②城区轴向发展与综合组团相结合的布局形态。即：沿黄浦江南北发展轴，在现状基础上，向纵深组团发展，形成多核心、开敞式模式。
③形成五纵五横10条快速干道，四纵四横8条骨干河道，通过内环线、外环线、桥梁、隧道把浦东和浦西联系起来。
④绿化覆盖率达35%，使浦东成为花园式新城。
⑷浦东新区的发展：
①兴建了大批基础设施骨干工程；
②现代化城市新区的格局基本形成；
③浦东综合经济实力不断增强；工业是浦东新区的主要支柱。已成为上海高新技术产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。
【知识扩展】：天津滨海新区。
⑴天津滨海新区地理位置：位于天津东部临海地区，地处于华北平原北部，位于山东半岛与辽东半岛交汇点上、海河流域下游、天津市中心区的东面，渤海湾顶端，濒临渤海，北与河北省丰南县为邻，南与河北省黄骅市为界，地理座标位于北纬38°40′至39°00′，东经117°20′至118°00′。面积2270平方公里，拥有海岸线153公里。包括天津港、天津经济技术开发区、天津港保税区三个功能区和塘沽区、汉沽区、大港区三个行政区，以及海河下游工业区。常住人口135万，建成区面积183平方公里。
⑵发展条件：
①区位优势：滨海新区地处当今世界经济发展最活跃的东北亚地区的中心地带和欧亚大陆桥的东起点，是中国与蒙古共和国签约的出海口岸，也是哈萨克斯坦等内陆国家可利用的出海口，拥有“三北”（华北、西北、东北）辽阔的辐射空间。紧紧依托北京、天津两大直辖市，拥有中国最大的人工港、最具潜力的消费市场和最完善的城市配套设施。以新区为中心，方圆500公里范围内还分布着11座100万人口以上的大城市。对外，滨海新区雄踞环渤海经济圈的核心位置，与日本和朝鲜半岛隔海相望，直接面向东北亚和迅速崛起的亚太经济圈，置身于世界经济的整体之中，拥有无限的发展机遇。
②交通优势：滨海新区海、陆、空立体交通网络发达，是连接海内外、辐射“三北”的重要枢纽。同时拥有跻身世界20强深水大港的天津港，是中西部重要的海上大通道。滨海国际机场是我国重要的干线机场和北方航空货运中心。
③丰富的自然资源优势：有大量（1199平方公里）开发成本低廉的荒地和滩涂和少量低产农田；平原地形，地势平坦，易于开发。具有丰富的石油、天然气、原盐、海洋资源等。同时拥有工业基础，是国内外公认的发展现代化工业的理想区域。
④雄厚的工业基础优势：滨海新区是我国重要的石油开采与加工基地。电子信息业名列全国前茅。海洋化工历史悠久，生产规模和产品质量世界知名、全国领先。石油套管产量跻身世界四强。
⑤体制创新优势：滨海新区拥有国家级开发区、保税区、海洋高新区、出口加工区等一批功能经济区，已经建立了适应经济快速发展的政府管理体制和与世界经济接轨的市场经济运行机制，在利用国际国内两种资源和两个市场方面积累了丰富经验，培养了一批掌握国际先进技术和通晓现代管理的外向型人才。
⑶功能定位和战略目标：
依托京津冀、服务环渤海、辐射"三北"、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。
祝愿所有的同学们金榜题名
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