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第七课时 等高线地形图的判读和应用
一、等高线地形图的判读
1.判断坡度的陡缓
①同一幅等高线地形图上，等高线稀疏的地方坡度较缓，等高线密集的地方坡度较陡。
因为：同一幅图中，等高线密集的地方，单位距离的高差大（同样距离内高度差大）坡度陡。等高线稀疏的地方，单位距离的高差小（同样距离内高度差小）坡度缓。
②在不同的等高线图上，如果等高距的大小和等高线的疏密都一致，则比例尺较大的地图上的坡度较大，比例尺较小的坡度较小；
③如果比例尺的大小和等高线的稀疏都一致，则等高距较大的坡度较大，等高距较小的坡度较小；
④如果等高距、比例尺的大小和等高线的稀疏都不一致，则要具体问题具体分析。
分析如下：
公式中高差往往由等高线图中的等高距决定。
结论：坡度大小与高差（等高距）、比例尺（或与高差和比例尺的乘积）成正比，与图上距离（往往由等高线的疏密或图幅大小决定）成反比。
2.有关计算
（1）悬崖相对高度的计算
公式：（n－1）×Δd≤ΔH＜（n＋1）×Δd
n：悬崖处重合的等高线条数
Δd：等高距

（2）悬崖绝对高度的计算
①悬崖崖顶的绝对高度：大≤H＜大＋Δd
大：指重合等高线中高度最大的。
②悬崖崖底的绝对高度：小－Δd＜H≤小
小：指重合等高线中高度最小的。
（3）海拔高度的计算
计算某地可能的海拔，应在一定的取值范围内。如下图中所示中A地的海拔HA应为：；B地海拔应为米。
（4）坡度大小的计算
地形坡度的计算公式为：tanα=h/L，h为两点间的相对高度，可由两点等高线求出。L为两点间的水平距离，可由图中比例尺与两点间图上距离算出。α为坡度，可由h/L的值从数学用表中查出。
（5）计算两地间的气温差
已知某地的气温和两地间的相对高度，根据气温垂直递减率(0.6℃/100m)可计算出两地温度的垂直差异,即:T差=0.6℃/100m × H差。
（6）建坝时可根据等高线计算坝高及与建坝相关的工程量预算，如库容量、土地淹没量和移民搬迁量计算等。
（7）打井深度的计算
通过等高线和等潜水线计算至少打多深井才能出水。其计算公式为：，h为井深，a为等高线值，b为等潜水线值。
二、地形图的应用
1.与气候结合：
海拔高的地区应考虑气温的垂直递减，对流层下部的垂直递减率为0.60C/100m。
山区应考虑迎风坡和背风坡，迎风坡降水量多、背风坡降水量少。
盆地不易散热，又容易引起污染空气的滞留。
2.与河流水文结合：
由山谷的分布，判断河流的位置及流向；河流上游海拔高，下游海拔低。
水库坝址宜选择峡谷地段(水平距离窄，垂直落差大) ；水库库区宜选在河谷、山谷地区或选在“口袋形”的洼地或小盆地，这些地区不仅库容大，而且有较大的集水区域。
如图：大坝一般选在峡谷处，水库库址应选在河谷、山谷地区“口袋形”盆地或洼地处。
水库范围应是由大坝及接触到的最高一条等
高线共同所组成的闭合区域。 图中阴影部分为库区范围
3.与运输线路结合：
建铁路、公路应建在坡度平缓的地区，翻山时应选择缓坡，并通过鞍部；要利用有利的地形地势，充分考虑路线的长度、坡度、少过河建桥；避免通过高寒区、沙漠区、沼泽区、永久冻土区、地下溶洞区等。在等高线地形图中，交通线路的修建一般往往与等高线平行，即“之字形”（盘山）线路。如果一定要从地表经过山区，往往选择从鞍部位置穿越。
引水线路的选择应遵循从地势高处向地势低处的原则。
输油管道的选择，路线尽可能短，尽量避免通过山脉、大河等。
4.与“点”的区位结合：
工厂区位的确定要从多方面进行分析，对环境有污染的厂矿，要选择河流下游，常年主导风向的下风方向，结合地质地形条件，宜放在地基坚实，等高线间距较大的地形平坦开阔的地方；若是电子、半导体、感光器材厂等需要建在空气清洁、环境优美的地点，从经济效益考虑，要尽量接近原料、燃料、水源等资源产地。
港口的建设应考虑选择在避风的深水海湾；避开含沙量大的河流(以免引起航道淤塞)。
气象站应建在地势坡度适中、地形开阔的地点。
疗养院应建在地势坡度较缓、气候宜人、空气清新的地方。
5.与农业生产结合：
根据等高线地形图反映出来的地形类型、地势起伏、坡度缓急、结合气候和水源条件，因地制宜地提出农林牧渔业合理布局的方案；如坡度≥25° 的山地丘陵宜发展林牧业，不适合修建水平梯田；平原地区土层深厚，土壤肥沃，适宜发展耕作业。
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