资源简介

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第九单元 交通运输的建设—以西南地区为例
9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展
教案
●教学目标
知识目标
了解南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。
理解大西南地区交通建设对经济发展的影响。
能力目标
能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。
德育目标
让学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。
●教学重点
南昆铁路建设对沿线地区的区域发展的重大意义，大西南地区交通的建设对经济发展的影响。
●教学难点
南昆铁路建设的经济、政治、战略意义。
●教学方法
利用PowerPoint或其他软件制作多媒体课件、图表资料，启发诱导式教学。
●教具准备
电脑、投影仪，主要投影片：
1.南昆铁路示意图
2.南昆铁路沿线资源分布表
3.全国贫困人口分布图
4.广西、云南主要的边境开放口岸图
5.建国前西南地区交通线路里程表
6.西南三省一市和广西主要铁路分布图
7.西藏交通分布图
8.大西南交通运输的变化表
9.西南交通发展中的问题及解决措施
●课时安排
一课时
●教学过程
［导入新课］
(教师)同学们，请大家回忆一下上节课所学的内容，西南地区的交通发展主要受到什么条件的限制？
(学生)主要受到地形条件的限制。
(教师)那为什么这里还要大力发展交通运输建设呢？
(学生)因为有丰富的自然资源，良好的区位优势，落后的经济发展的迫切需求。
(教师)那么，西南地区的交通究竟是怎样发展的？这里的交通又是如何影响这里的经济的呢？
［讲授新课］
(屏幕显示)§9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展
(教师)我们在上节课最后总结时已知道，这里经济发展需要解决的首要问题是要加强交通运输的建设，也就是说，交通是大西南区域发展的关键。因此，建国后一直花大力气在这里发展交通运输建设，加快了这里资源的开发，促进了这里经济的发展。其中，1997年建成的南昆铁路建设就是其中的一个重要措施。我们今天就以南昆铁路为例来分析交通运输建设对大西南区域开发的重要性。
(屏幕显示)南昆铁路示意图(图略)
(教师)请同学们从图上分析，南昆铁路的起止点，途经了哪些省区？
(学生)从云南的昆明到广西的南宁，途经云南、贵州、广西二省一区。
(教师)南昆铁路同哪些铁路、哪些港口相连？
(学生)与顾昆铁路、贵昆铁路、内昆铁路、枝柳铁路等连在一起，又同广西的北海、防城，广东的湛江等港口等相连。
(教师)因此，这条铁路的建设可加强西南地区同哪些地区的联系？
(学生)加强了同南部沿海经济发达地区的联系。
(教师)请同学们继续从图上分析，南昆铁路途经的地区有些资源？注意图例。
(学生)有煤、石油、铝土、铜、铁、铅锌、钨、磷等。
(教师)很好，但这图上仅能反映矿产资源的分布情况，请大家结合我们以前学过的知识，你还能不能分析出这里还有什么资源？提醒大家，我们在上一节中讲的资源类型。
(学生讨论回答)水热资源丰富，水能资源丰富，农林牧资源丰富。
(教师)很好，请同学们看屏幕。
(屏幕显示)南昆铁路沿线资源分布表
资源类型 资源概况
非能源矿产资源 铝土 广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地
磷矿 云南昆明，储量居全国第一
钨矿 全国重要的钨矿产地
铁矿 昆明，广通等地
硫矿 广西百色等地，全国重要的硫矿产地。
能源资源 煤炭 贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海
石油 广西百色等地，前景可观
水能 广西红水河上游，是我国西电东送的南线
气候资源 地处热带、亚热带季风气候区，水热资源丰富，雨热同期
农林牧资源 盛产芒果、甘蔗等热带农产品，各种农作物达400多种
山地多，水热足，森林资源丰富
草地草山多，饲料丰富，是我国南方重要的牧业基地
旅游资源 喀斯特地貌等自然风光，10多个少数民族风情等人文景观
(教师)假如没有这条铁路，这里的矿产开发后，怎样外运？臂如昆明附近的磷矿，贵州六盘水的煤矿，广西平果、红果的铝矿。
(学生)外运很不方便，平果、红果没办法用铁路运输，昆明、六盘水的煤也要转道贵昆、湘黔、枝柳等线。
(教师)而有了这条铁路，这里的矿产等资源可以从什么地方运出？
(学生)可以从广西的海港运出。
(教师)很好，我们知道，西南绝大多数在内陆地区，无出海口岸，如果没有这条铁路，大西南的资源外运就很不便，如号称江南煤海的贵州六盘水，只能”以运定产”，大大限制了这里资源的开发。从图上我们可以明显地看到，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，如加快了云南磷矿和贵州煤矿的外运，同时也促进了红水河水能资源和广西铝矿的开发。
(教师)再从表上分析，除了矿产、能源的开发，这里还能发展什么呢？
(学生)利用自然风光和人文景观发展旅游业。
(教师)是的，旅游业的发展同样可以促进经济的发展。因此，从以上的分析我们可以得出南昆铁路的建设首先具有什么意义？
(学生讨论回答，师生共同小结)把资源优势和区位优势结合起来，有利于加快西南资源的开发，将资源优势转化为经济优势；有利于加强同沿海地区的经济交往与合作，带动西南经济的发展。
(教师)请同学们再深入一点，资源的开发带动的工矿业、农林牧业、旅游业的发展，会吸引大量的人流、物流、信息流、和资金流，这些又能带动什么的发展呢？
(学生讨论回答，师生共同小结)带动商业、服务业、及整个第三产业的发展。
(教师)所有的这些，都有力地促进了这里经济的发展。那么，现在这里的经济又怎样呢？请同学们继续看屏幕
(屏幕显示)全国贫困人口分布图(图略)
(教师)大家从图上能分析出什么问题吗？
(学生讨论回答)南昆铁路经过的三个省区贫困人口绝对数量多，贫困发生率高。说明这里经济水平很低。
(教师)很好，从图上我们可以看到，这里贫困人口多，贫困发生率高，尤其是云南和贵州是全国贫困人口最多的两个省。全国尚未解决温饱问题的人口有6500万，有1500万生活在南昆铁路沿线。那为什么这里会如此贫穷呢？请同学们回忆以前所学的知识。
(学生讨论回答)地处内陆边疆山区，交通不便；又是少数民族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。
(教师)同学们分析得很好，确实，除了交通受制外，这里少数民族多也是一个非常重要的原因，这里聚居了壮、苗、傣、布依、彝等十多个少数民族，整个西南地区也是我国少数民族最多的地区，也是我国贫困人口最集中的地区。也从中可分析出南昆铁路的建设又具有了什么意义呢？
(学生)促进当地少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫致富。
(教师)请同学们想想，我国的民族政策是怎样的？
(学生)各民族平等、团结、共同繁荣。
(教师)很好。南昆铁路的建设其中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，以体现党的民族政策，以至在南昆铁路规划时就被列为”国家最大的扶贫项目”，成为”八五””九五”重点工程。大家看教材图9.8，云贵两省的贫困人口在南昆铁路1997年建成后已有了明显的减少，为”国家八七扶贫攻坚计划”目标的如期实现，起到了重要的推动作用。
(教师简要介绍国家八七扶贫攻坚计划，资料见备课资料)
(教师)请同学们继续看屏幕
(屏幕显示)广西、云南主要的边境开放口岸图(图略)
(教师)南昆铁路除了联系两广的北海、防城、湛江等，陆上向南、向西、通过其他铁路、公路又可同哪些国家连在一起？在出境口，我国建立了什么？
(学生)又同东南亚的越南、老挝、缅甸等连在一起。在出境口，我国建立了一类开放口岸、沿边经济合作区、沿边开放城镇等多种同国外合作建设的经济区。
(教师)从这一点上我们又可分析出南昆铁路建设还有什么意义呢？
(学生)有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。
(教师)在上一节我们就知道了，大西南具有”三沿”的区位优势，距东南亚、南亚较近，在我国加强改革开放的今天，这样的区位非常有利于外向型经济的发展，而南昆铁路的建设，使大西南同这些地区的联系更为便利，更能促进国际间的合作，对形成背靠大西南，面向东南亚的对外开放格局具有意义，大西南经济圈更能蓬勃发展。
(教师)同时，穿越在我国边疆的这条铁路，在巩固国防、保卫边疆上也有很大的意义，尤其在战争期间，当然，我们谁都不喜欢发生这些。
(教师)最后，请同学们总结一下南昆铁路的建设具有哪些意义？
(学生讨论小结)区域发展的经济意义，帮助少数民族脱贫的政治意义、对外开放的战略意义及国防意义。
(教师)南昆铁路的建设如此，其实西南区其他交通的建设也是如此。从以上的分析相信同学们能体会到了西南地区交通建设的重要性了。那么西南的交通建设发展的状况到底怎么样呢？
(教师)先请同学们看一张表
(屏幕显示)建国前西南地区交通线路里程表(单位：千米)
地区 铁路 公路 水运
全国 21800 80700 73600
西南地区合计 1278 15268 20180
四川、重庆 —— 8038 8024
贵州 —— 1950 1753
云南 656 2783 1803
广西 613 3497 8600
西南占全国的百分比 5.9 16.51 27.41
(教师)从这张表上你分析出什么呢？
(学生讨论回答)西南交通极为落后，尤其是陆上交通。
(教师)由于自然条件的恶劣和经济条件的落后，建国前这里的交通极为不便，特别是陆上交通运输量最大的铁路，在四川、贵州还是空白，水运稍好些，但利用的也是川江、西江水系等天然河道，电影中我们还可看到这里的行船要用纤夫。李白怎样描写这里的交通的？
(学生)蜀道难，难于上青天。
(教师)很好，这句话很形象。表中还缺了一个省区，谁能根据初中所学的知识，简要说说这个省区的交通。
(学生讨论回答)是西藏，建国前现代交通是一片空白，运输主要靠背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、极其危险。
(教师)因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济发展的首要任务。请大家看屏幕，建国后西南地区新建、扩建了哪些铁路？
(屏幕显示)西南三省一市和广西主要铁路分布图(图略)
(学生)复建、延长黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、内昆、川黔、南昆等线。
(教师)再看屏幕，西藏也发展了哪些交通？
(屏幕显示)西藏交通分布图(图略)
(学生)修建了联系新疆、青海、四川、云南的新藏、青藏、川藏、滇藏等公路并有公路同国外相连，在建青藏铁路。
(教师)因此，大西南的陆上交通得已有了怎样的发展？
(学生讨论，结合教材回答)均以初步形成网络，西藏以公路为主，川、渝、滇、桂以铁路为骨干，以公路为基础。
(教师)那其他运输方式又了怎样的发展呢？请同学们阅读教材分析。
(学生)回答略。
(教师)最后，我们来列表对比一下这里建国前后的交通状况。
(屏幕显示)大西南交通运输的变化表
(教师)这些交通方式的发展，从根本上改变了西南地区交通运输的落后面貌。但是，这同经济发达地区相比，这里的交通仍很不便，同区域发展的要求相比，交通运输仍是这里经济发展的”瓶颈”，因此，我们仍要加快这里的交通运输建设。
(教师)我们先看看这里的交通运输还存在哪些问题。请同学们从教材上归纳小结。
(学生阅读教材回答)运力和运量矛盾突出；区际铁路运输通道不畅；公路等级低，区内联系薄弱；对外国际交往不便。
(教师)那么，针对这样的问题，该采取怎样的措施呢？先请同学们说说自己的见解。
(学生讨论回答，答案开放式)针对运力和运量的矛盾，关键是要提高运力，新建和改造有关交通线路；如铁路运输可向专业化、高速化发展；针对区际铁路运输不畅，可加强区际、省际铁路出口通道的建设；针对公路等级低，区际联系薄弱，可提高公路等级，完善公路网等；针对对外国际交往不便，可多开辟对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易等。
(教师)很好，同学们讲得都很有道理，再请同学们看教材，今后这里在交通运输方面应抓好哪几方面的工作。
(学生回答略)
(教师)请同学们看屏幕，我们一起来归纳一下。
(屏幕显示)西南交通发展中的问题及解决措施
应着重抓好的工作 可解决的问题
加强区际、省际铁路出口通道建设，如改造向北的宝成、襄渝线，向南的南昆、内昆线 解决区际铁路运输通道不畅，运量和运力之间的矛盾等问题
通过河道整治和港口建设，发挥水运潜力，实行水陆联运。如三峡工程建设 解决运量和运力之间的矛盾等，加强区内联系
建设对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易。如修建滇缅铁路、公路等。 解决对外交往不便的问题，促进区域国际合作
重视援藏公路建设，续建青藏铁路 加强区内联系，支援西藏和边疆地区建设
［课堂小结］
同学们，这堂课通过讨论分析南昆铁路建设的重要意义，我们了解了交通发展对西南经济发展的重要作用，建国后大西南的交通运输从根本上改变了落后局面，但仍然存在不少问题，还不能适应大西南区域发展的要求，因此还要加强抓好多方面的工作。
(课堂活动)课本P102活动1、2、3。
●板书设计
§9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展
(屏幕显示)按教学过程逐条显示
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