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(45分钟，100分)
一、选择题(每小题4分，共60分)
下图为三种不同运输方式的运费与距离的相关变化图，读图回答1～2题。
1．图中直线①、②、③依次所代表的运输方式分别是(　　)
A．铁路、水路、公路 B．水路、公路、铁路
C．公路、铁路、水路 D．公路、水路、铁路
2．以下说法正确的是(　　)
A．在AB区间，最合理的运输方式是①
B．在BC区间，最合理的运输方式是③
C．②代表的运输方式在AB区间运费最省
D．C点以外的合理运输方式是铁路运输
【解析】　以交通运输方式运费随运距变化示意图为载体，考查交通运输的特点及选择，公路适合短途运输，铁路适合中长途运输，水路宜长距离运输。
【答案】　1.C　2.A
读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化图，完成3～4题。21世纪教育网
3．图中①②③所代表的运输方式分别是(　　)
A．铁路、航空、公路 B．公路、公路、航空
C．航空、公路、铁路 D．铁路、公路、航空
4．在货运中主要采用了③运输方式的企业是(　　)
A．原材料重量轻，产品价值小
B．原材料重量重，产品价值大
C．原材料重量重，产品价值小
D．原材料重量轻，产品价值大
【解析】　第3题，根据各交通运输方式的特点和图示信息可确定①②③分别为铁路、公路、航空。铁路的客运周转量占的份额下降，公路和航空所占份额增加。第4题，高新技术产品采用航空运输，其特点是轻、薄、短、小，但是价格昂贵。
【答案】　3.D　4.D
读日本国内运输结构的变化图，回答5～6题。
5．日本国内货运中航运占重要地位，客运中航运所占比重很小，主要原因是(　　)
①日本降水丰富，河网密布，河运发达　②航运货运量大，价格低廉　③航运客运速度慢　④航运受气候条件影响大
A．①② B．①③
C．②④ D．②③
6．从图中可以看出，在客、货运输中，汽车运输所占比重增长较快，原因可能是(　　)
①汽车运输量大，速度快　②高速公路快速发展　③大吨位汽车出现　④汽车运输安全系数高　⑤日本汽车工业发达21世纪教育网
A．①② B．②③
C．③④⑤ D．①④⑤
【解析】　日本由于本土资源贫乏，需大量进口原料和燃料，因而需用运量大且廉价的运输方式。同时，由于水运速度慢，不利于客运的使用。由于高速公路的发展及大吨位汽车的出现，汽车在客、货运输中的比重也逐渐增加。
【答案】　5.D　6.B
下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答7～9题。
7．我国石油资源的运输方式多样，东北地区的石油输往华北，主要靠(　　)
A．管道运输、公路运输 B．铁路运输、内河航运
C．管道运输、铁路运输 D．公路运输、远洋航运
【答案】　C
8．将石油从乌鲁木齐运至上海的运输方式和经过路线是(　　)
①全程为管道运输　②全程为铁路运输　③铁路运输转内河航运　④陇海线—兰新线—京九线—长江航道　⑤兰新线—陇海线—京广线—长江航道　⑥兰新线—包兰线—京包线—京沪线
A．① B．②⑥
C．③④ D．③⑤
【答案】　D
9．将石油从冷湖运至格尔木的运输方式是公路运输，选择该运输方式的主要原因是(　　)
①距离近　②连续性强　③灵活方便　④运量大
A．①② B．①③
C．③④ D．②④
【答案】　B
(2010年湖南联考)读某地区货运流量示意图，回答10～11题。
10．由A市至C市和由C市至A市，大宗货运各以何种运输方式最适宜(　　)
A．公路和铁路 B．铁路和公路
C．铁路和水运 D．管道和公路
【解析】　由图中信息可知，由A市至C市主要是机械、钢材等产品，因此应选择运输量大、相对较廉价的铁路；而由C市至A市主要运输蔬菜，可采用方便灵活的公路运输。
【答案】　B
11．A、B、C三地之间何种货物的运输是浪费运力的(　　)
A．钢材 B．煤炭
C．棉布 D．机械
【解析】　从图中可以看出，在A、B两市中，既存在将煤炭由A市运至B市，也存在将煤炭由B市运至A市，故这种运输是不合理的，浪费运力。
【答案】　B
(2009年扬州联考)世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据回答12～14题。
项目 某国某交通设施修建说明
地理位置 居内陆腹地，和外界交流渠道少
环境特征 地质：多断层、地热，且岩石脆弱地形：山区和高原气候：半湿润、半干旱气候河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落资源：有色金属，稀有金属丰富
线路距离21世纪教育网 约2 080千米
投入成本 约百亿美元
12.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷程度等因素综合考虑，该地区适合选择的交通运输方式有(　　)
A．公路、管道 B．铁路、航空
C．航空、河运 D．河运、公路
13．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是(　　)
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流　②可以吸引游客，发展旅游业　③可以大力开发各种生物资源　④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
14．该工程的修建，可能会带来的问题有(　　)
①破坏生物的栖息地　②破坏当地的地热资源　③加剧各种气象灾害的发生　④加剧各种地质灾害的发生
A．①④ B．②③
C．①② D．③④
【解析】　该地居内陆腹地，和外界交流渠道少，安全、快捷运输方式可选用航空，该地资源丰富，需要的运输量大，可选铁路。该地矿产资源丰富，自然景观优美，修建交通线可促进物资的流通及旅游业的发展。由地形及气候条件可知，该地不宜大力开发各种生物资源。修建交通线会破坏地表植被及地下岩体，导致生物栖息地的破坏及诱发地质灾害。[来源:21世纪教育网]
【答案】　12.B　13.A　14.A
15．下列属于邮政通信经营业务的是(　　)
①个人信件　②汇兑业务　③储蓄业务　④商品零售　⑤代发养老金
A．①③④⑤ B．①②③④
C．①②③⑤ D．②③④⑤
【解析】　商品零售属于商业活动。
【答案】　C
二、综合题(共40分)
16．在海上用海上推轮，在江上用内河推轮——洋山深水港开港时，一种新型船舶“平底船”将载着集装箱，在洋山港海域和上海的内河航道上穿梭往来。只需换一下推轮，海运和内河水运便能“无缝转动”。这就是ATB运输方式，集装箱放在驳船上，不用吊上吊下，大大节约了转动费用。读下图，回答相关问题。(14分)
(1)ATB运输方式是一种新型的运输方式，它沟通了________运输和________运输，极大地提高了运输的________。目前对于国际贸易来说，最主要的运输方式是________。(8分)
(2)在上海崇明岛南北两侧的长江水道中，________(南、北)侧的水道是主要航道，试分析其原因。(6分)
【答案】　(1)内河　海洋　效率　海洋运输
(2)南　受地转偏向力的影响，水流的主流偏于南侧，深度大，北侧因水流少而易淤积，不利于航行。
17．(探究创新题)阅读下列材料，回答相关问题。(26分)
材料一　据中国《瞭望新闻周刊》报道，国内众多专家提出建设“第三亚欧大陆桥”的构想。
“第三亚欧大陆桥”是以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家(含非洲支线4个国家：叙利亚、黎巴嫩、以色列和埃及)，全长约15 157千米，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3 000千米左右。
材料二　三条亚欧大陆桥路线图。
材料三　西亚及其周边地区图。
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(1)由材料二中图可知，第二亚欧大陆桥在我国境内的铁路线名称是________，其东西两端濒临的海洋分别是____、________。(6分)
(2)材料三中，①是________海，②是________运河。②处的交通运输方式与铁路运输方式相比有何特点？(8分)
(3)沿第二亚欧大陆桥自西往东(4分)(　　)
A．降水逐渐减少，气候的大陆性逐渐增强
B．自然景观呈现出从内陆到沿海的地域分异的变化特点
C．沿途可以参观凯旋门、克里姆林宫、秦兵马俑、龙门石窟等名胜古迹
D．在我国境内跨越地势三级阶梯
(4)下列关于第三亚欧大陆桥建设的优势叙述不正确的是(4分)(　　)
A．地理位置和气候条件较好，避开了高寒和沙漠地区，相邻港口无封冻期
B．连接了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广阔
C．连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时这些海港又是重要的航空港
D．大陆沿线资源丰富，但各国经济互补性较差
(5)简述第二亚欧大陆桥对世界交通运输的意义。(4分)
【解析】　本题以三条亚欧大陆桥图和西亚及其周边地区图为背景，考查第二、第三亚欧大陆桥的相关知识及海运、铁路的主要特点。第(1)题，第二亚欧大陆桥东起中国的连云港，向西经陇海—兰新铁路、北疆铁路，在阿拉山口与哈萨克斯坦的铁路接轨，终点为荷兰的鹿特丹港。连云港临黄海、鹿特丹港临北海。第(2)题，由图知，①为地中海，②为苏伊士运河；与铁路运输相比，其特点可从速度、运量、投入、成本等方面回答。第(3)题，沿该大陆桥自西向东，降水先减少后增多；该大陆桥不经过莫斯科，不会参观到克里姆林宫，在我国境内跨越地势的第二、三级阶梯，第(4)题，由第三条亚欧大陆桥的路线图可知，该线连接了亚、欧、非三洲，所经地区地理位置和气候条件较好，资源丰富，市场广阔且各国间经济互补性较强。第(5)题，它沟通了亚欧大陆两端的联系，是一条最便捷的陆上通道。
【答案】　(1) 陇海—兰新线　黄海　北海
(2)地中　苏伊士　速度慢，运量大，投入少，成本低。
(3)B　(4)D
(5)沟通大西洋东岸地区与太平洋西岸地区(亚欧大陆东西两岸)之间的联系。
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第一节　人类活动地域联系的
主要方式
1.人类活动地域联系的主要方式及作用。
2.主要运输方式及特点。
一、交通运输
1．五种交通运输方式比较
方式 优点 缺点
铁路运输 运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、
__________好 修筑铁路造价高、消耗___________ 多、占地面积广， ______运输成本高
连续性
金属材料
短途
方式 优点 缺点
公路运输 __________、周转
速度快、装卸方
便、对各种自然
条件适应性强 ______小、耗能
多、成本高、
运费较贵
发展最快
运量
方式 优点 缺点
水路运输 运量大，_____
少，成本低 ______慢、灵活性
和连续性差，受航
道______状况和
_______等自然条
件影响大
投资
速度
水文
气象
方式 优点 缺点
航空运输 速度快、_________高，是最快捷的现代化运输方式 ______小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格
运输效率
运量
方式 优点 缺点
管道运输 运具和_______合二为一的运输方式，主要运输气体和液体，_____性强，运量很大 设备
________，
灵活性差
线路
连续
投资大
2.发展趋势：_________、________、专业化、高速化。
网络化
大型化
1．邮政通信
(1)主要任务：利用__________工具，传递
___________。
(2)特点：______、线长、_____。
(3)影响因素：受__________影响较大。
二、邮电通信
交通运输
信函和包裹
点多
面广
自然灾害
2．电信通信
(1)主要任务：利用有线电、无线电、光等电磁系统，传递______、文字、_____和语言。
(2)影响因素：受_________影响。
符号
图像
地形障碍
地形障碍以及台风、暴雨、山洪等自然灾害对邮政通信影响大；而地形障碍和太阳活动对电信通信有巨大影响。
1．概念：专门从事商品的收购、销售、
____________的行业。广义的商业包括
_________(饮食业、旅店业、理发业、修
理业等)。
三、商业
调运和储存
服务业
2.商业
活动的
主要环节
收购
调动和储存
销售
五种现代交通运输方式的比较
运输
方式 特点
运量 运价 运速 成本 灵活性 连续性
水路 大
小
低
高
慢 差 差 低
铁路 较快 差 好 投资大、占地广
公路 较慢 好 好 短途运输成本低
航空
快 差 差 投资大
管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差
好 投资大
交通运输方式有四大评价指标，即经济性、迅速性、安全性和通达性。各种运输方式都有其最适用的范围，各种运输方式各有长处与不足，应根据运输对象的性质和运量不同，选择合适的运输方式。
交通运输方式的选择，首先要掌握各种运输方式的特点，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少、费用是贵还是便宜，用对比法来选择最佳运输方式。
温馨提示：对应演练见“随堂精题导练”第1～3题。
1．亚欧大陆桥
亚欧大陆桥包括两条铁路线，其区别比较如下：
世界性的交通运输
名称 修建时间 起点 终点
西伯利亚大铁路 20世纪70年代 符拉迪沃斯托克(海参崴) 莫斯科
第二亚欧大陆桥 1992年 连云港 鹿特丹
(1)第二亚欧大陆桥在中国境内的铁路线包括陇海线、兰新线和北疆乌鲁木齐至阿拉山口段。在中国经过的省会级城市自东向西依次有郑州、西安、兰州和乌鲁木齐。
(2)第二亚欧大陆桥发展的必要性：交通工具的现代化和高速化对其建设起推动作用；国际贸易的迅猛增长；集装箱运输的普及；大陆桥运输的潜力大。
(3)第二亚欧大陆桥发展的战略意义，表现在以下五个方面：①有利于促进沿线国家经济贸易合作与联系；②有利于促进我国区域经济的平衡协调发展；③有利于开拓中亚市场；④有利于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。
2．主要航线和著名港口
世界上比较繁忙的航线主要有四条，这四条航线及一些国家的港口，在世界海洋运输中占有重要的地位。具体见下表：
主要
航线 (1)从西欧各港口经北大西洋到北美洲东岸各港口
(2)西欧→直布罗陀海峡→地中海→苏伊士运河→西亚→南亚→东亚各港口
主要
航线 (3)北美洲东海岸→巴拿马运河→北美洲西海岸各港口
(4)亚洲东部、东南部→太平洋→北美西岸各港口
著名
港口 (1)亚洲：上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答、科伦坡、横滨
(2)非洲：亚历山大、达累斯萨拉姆、开普敦
(3)欧洲：伦敦、利物浦、马赛、鹿特丹、汉堡、圣彼得堡
(4)大洋洲：悉尼
(5)北美洲：纽约、圣弗朗西斯科(旧金山)、西雅图
(6)南美洲：布宜诺斯艾利斯、里约热内卢
温馨提示：对应演练见“随堂精题导练”第5～6题。
(2008年高考上海文综卷)各种运输方式有不同的特点及其适用的范围。在时间紧迫的情况下，要把人员和急需物品运往偏远的地区，首选的运输方式是(　　)
交通运输方式的选择
A．铁路运输　 B．公路运输
C．水路运输 D．航空运输
【试解】　________。
【解析】　联系实际，在给定情景的条件下选择运输方式，是对知识的综合运用，具有极强的现实意义和实际应用价值。选择客运方式的主要依据是速度和时效性、旅客要求和特点。
在时间紧迫的情况下，运送人员和急需物品到偏远地区，首选空运；而且偏远地区往往陆路交通不便，铁路、公路难以伸展到那里，水路受航道限制，仅仅在河流中下游流量大、水量平衡的地段利用程度较大。
【答案】　D
若进行多种运输方式的比较，则需要从以下几个方面分析：首先要考虑的是运输在经济上的合理性，看其能否缩短运输距离和运输时间、减少运输环节；其次是要考虑运输需求在安全性、稳定性等方面是否有保障；第三是要通过对不同运输方式在运量大小、运价高低、运输效率高低、运输灵活性的大小等方面进行比较，并结合运输对象的特性，从多个方案中找出最合适的运输方式与线路。
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1～3题 。
1．适合航空运输的货物是(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
2．货物④最佳运输方式是(　　)
A．公路 B．铁路
C．河运 D．海运
3．生产布局受交通运输制约最明显的货物是(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
【解析】　本题组考查了交通运输方式的特点和选择。结合交通运输方式特点，从图中可知：货物①适合铁路运输，货物②适合水运，货物③适合航空运输，货物④适合公路运输。在上述四种运输方式中，灵活性最差的是水运，因此生产布局受交通运输制约最明显的货物是②。
【答案】　1.C　2.A　3.B
4．我国首辆磁悬浮列车在上海试车成功，时速达500千米，磁悬浮列车的应用说明了现代交通的特点是(　　)
A．网络化 B．专业化
C．高速化 D．科技化
【解析】　本题考查学生分析现代交通特点的能力。磁悬浮列车时速高达500千米，体现了高速化。
【答案】　C
读亚欧大陆桥示意图，回答5～6题。
5．与第一亚欧大陆桥相比，第二亚欧大陆桥的主要优势是(　　)
A．沿途地形平坦；所经过的国家政局稳定
B．沿途气候条件好；沿途国家加入了同一区域经济组织
C．经过的国家多，腹地广；运输距离大大缩短
D．经过的地区资源丰富，经济发达
6．从第二亚欧大陆桥东端港口出发，海运货物至大陆西端的最近航线是(　　)
A．太平洋—巴拿马运河—加勒比海—大西洋
B．太平洋—马六甲海峡—苏伊士运河—大西洋
C．太平洋—巽他海峡—好望角—大西洋
D．太平洋—日本海—白令海峡—波罗的海
【解析】　本题组考查亚欧大陆桥沿途的地理特征，同时考查学生的读图分析能力。第5题，第二亚欧大陆桥经过的国家更多，腹地更为广阔；第二亚欧大陆桥运输距离大大小于第一亚欧大陆桥。第6题，第二亚欧大陆桥东端点为连云港，西端点为鹿特丹，从连云港到鹿特丹的最近海上航线要经过马六甲海峡、苏伊士运河、直布罗陀海峡。
【答案】　5.C　6.B
7．下面两图分别为我国公路、铁路、民航、水运四种交通运输方式在客运、货运方面所占周转量百分比变化示意图，读图完成下列各题。
(1)甲、乙、丙、丁分别代表何种运输方式？
(2)丁运输方式的客运和货运所占周转量百分比相差很大，其原因是什么？
(3)无论是客运还是货运，丙运输方式的周转量都很低，其原因是什么？
【解析】　该题主要考查主要交通运输方式的特点(优、缺点)，侧重考查学生的读图分析能力。解答该题的关键是熟练掌握现代主要交通运输方式的优缺点。第(1)题，从货运周转量、客运周转量百分比图中可看出，甲比重都较大，特别是在20世纪80年代及之前，比重都是最高的，后来有所减少，但依然有较大的比重，应是铁路；
乙客运周转量上升很快，且比重很大，但货运周转量比重很小，变化不大，可判断乙只能是适合短途客运的公路运输；丙无论客运还是货运，比重都小，客运近年来比重不断上升，应是航空；丁货运量大而客运量小，只能是运量大、运速慢的水运。
第(2)题，水路运输的优点是运货量大且运费便宜，但速度慢。第(3)题，航空运输因其价格昂贵，在货运方面只适宜量小、急需、轻便物品的运输，在客运方面多为时间紧迫、收入较高者所选择，所以周转量小。
【答案】　(1)铁路、公路、民航、水运。
(2)水路运输价格低廉，但速度较慢。
(3)价格昂贵。
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