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(共36张PPT)
第二节　山岳的形成
山岳的形成及山岳对交通运输的影响。
一、褶皱山、断块山与火山
1．褶皱山
(1)褶皱
①概念：岩层在强大的 作用下，发生塑性变形，产生一系列的 。
挤压
波状弯曲
②基本单位——褶曲
褶曲基本
形态 岩层形态 岩层的新老
关系 地貌
背斜 向上拱起 中心部分 ，两翼 发育成山岭，但顶部受到张力，常被侵蚀成
向斜 向下弯曲 中心部分 两翼， 发育成谷地，但槽部受挤压，不易侵蚀反而形成
较老
较新
谷地
较新
较老
山岭
(2)规模：褶皱山大的可绵延 ，小的只有几十米。
数千千米
2．断块山
(1)断层：地壳运动产生的强大 ，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿 发生明显的位移。
(2)断层的位移类型
①水平方向：会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。
压力和张力
断裂面
3．火山
(1)成因：岩浆在巨大的 作用下，沿着地壳的 或管道喷出。
(2)组成：包括 和火山锥两部分。
压力
中央喷出口
火山口
在断层构造地带，由于岩石破坏，易受风化侵蚀，常发育成沟谷、河流，如渭河。
二、山岳对交通运输的影响
运输方式 线路分布 延伸方向
表
现 以 为主， 为辅 主要分布在
和河谷地带 前进
原
因 修建 的成本和难度均低于 这里地势 ，施工难度较小、建设和运营成本低 地势起伏大
公路
铁路
山间盆地
迂回
公路
铁路
相对和缓
山区地形起伏大，地质条件复杂，对公路选线限制较大。选线时，要尽量避开沼泽地、陡坡，少跨越河流，在陡坡上要呈“之”字形弯曲。
地质构造 褶皱
褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 断层
判断方法 从形态上 背斜 向斜 岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移
岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲
从岩层的新老关系上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层部分较老
图示
构造地貌 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊
侵蚀后地貌 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地 向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭
图示
地质构造的判读
(1)区分背斜和向斜构造时，不应单纯从形态上去判断，而应从岩层的新老关系方面进行研究。中心岩层老，两翼岩层新，为背斜；中心岩层新，两翼岩层老，为向斜。例如：下图中A、C为背斜，而B、D为向斜。
(2)判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩体是不是受力产生破裂；二是看沿断裂面两侧岩块是否有明显的错动、位移。只有同时具备这两个条件的才是断层，若只有破裂但无位移则不是断层而仅为断裂。
影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例
方式 首选公路运输，其次是铁路运输。 ①山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例
线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；
②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；
③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；
④在适宜的过河点跨过河流；
⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施。 选线一般应按地形大势来确定路线的走向。原因：
①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展
影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例
线网密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲
地质工作者在我国下列各地发现了不同的古生物化石，读图回答下列问题。
古生物化石 年代
三叶虫化石 老↓新
恐龙化石
哺乳类化石
(1)A—B—C之间的地质构造为________，依据是________。
(2)A—B—C—D—E之间的地质构造总称为________。它是由于岩层受________而造成的。
(3)按成因分类，该地区的地下岩层多属于________岩。
(4)在B处往下打钻，可能发现的矿床有________(多项选择)。
A．铁矿　　　　　　　 B．金矿
C．石油 D．天然气
(5)若该地区位于我国贵州省，则A、C两处植被生长更为茂盛的是________处，理由是____________________。
【解析】　本题的解答要注意以下关键点：
(1)根据中间及两冀岩层的新老关系判断地质构造；
(2)明确沉积岩的排列关系一般是“下老上新”；
(3)根据指向标判断坡向及与植被状况的关系。
【答案】　(1)背斜　地层中间老两冀新
(2)褶皱　挤压　(3)沉积　古生　(4)CD
(5)A　A处位于山地的向阳坡和夏季风的迎风坡，光照和水分充足
应用褶皱和断层的形成过程和形成地貌等有关知识，可以解释地球上山脉的成因和特点，推测地壳运动的方向和古地理环境，根据岩层的变化特征为生产、生活服务等。应用时要注意根据地层的受力方向、岩层的弯曲状况和连续性等基本特征，通过绘制示意图并联系相关知识来理解其在生产、生活中的实践意义。
(2009年北京海淀模拟)读下面的地质剖面图，回答1～3题。
1．图中①处河谷的成因是 (　　)
A．向斜构造向下弯曲形成
B．背斜构造顶部遭侵蚀形成
C．陡坡地带流水侵蚀力较强形成
D．断层地带岩层破碎易遭侵蚀形成
2．图中③处的岩石最有可能是 (　　)
A．花岗岩 B．大理岩
C．砂岩 D．砾岩
3．图示地段发生过的地质作用不能确定的是(　　)
A．水平拉伸作用 B．岩浆活动
C．变质作用 D．堆积作用
【解析】　第1题，图中①处为断层地带，因岩层破碎易遭侵蚀而形成河谷。第2题，从断层左侧的岩层关系可以看出③处位于砾岩的下方，而断层右侧显示砾岩的下方是石灰岩，说明③处原为石灰岩，后因接触高温岩浆而变质形成大理岩，第3题，图中有岩浆活动形成的花岗岩，变质作用形成的大理岩，堆积作用形成的沉积物④，不能确定是否发生了水平拉伸作用。
【答案】　1.D　2.B　3.A
4．读“我国南方某地等高线图”(如下图)，高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是 (　　)
A．该部位为山脊，地势较高
B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低
D．该部位岩层较弱，易于开挖
【解析】　高速公路通过部位位于两山之间，属于鞍部，地势较低，工程量较小。
【答案】　C
(2010年泰安模拟)读下图，根据要求完成5～6题。
5．对于该图解释合理的是 (　　)
A．图中山地的成因可能是火山喷发
B．该山地地下一定蕴藏着石油
C．通常向斜中心部分岩层较新
D．庐山的形成符合图中示意
6．若京沪高铁从上述地区穿过，工程人员必须考虑
(　　)
A．高速铁路施工过程防止诱发地震
B．保护植被，避免引发山洪或泥石流
C．为降低成本，一定要修穿山隧道
D．修高架桥以降低冻土的不良影响
【解析】　由图可知该地为褶皱构造，是岩层受水平挤压形成，庐山是断层上升岩块形成，该地无断层，地质较稳定，但以山地地形为主，工程建设应注意保护植被。
【答案】　5.C　6.B
7．读图，回答下列问题。
(1)图中A、B、C、D、E五处，属背斜的是________。
(2)从地形上看，C处是________，形成原因是______________________________________。
(3)泰山的成因类型与图中________处一致；地震多发地带位于图中________处。
(4)图中五个部位不宜修建地下隧道的是________。
【解析】　正确识别地质构造类型是解决本题的关键所在。第(1)题，从形态上看，背斜岩层向上拱起，据此可判断出内部岩层向上拱起的D处为背斜。第(2)题，岩层向下弯曲的C处为向斜，向斜成山的原因：向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，从而成为山岭。第(3)题，沿断层线相对上升的岩块往往形成块状山地或高地，如我国的庐山、泰山，与图中A处成因一致。在断层带上，岩块活动易诱发地震等灾害，故地震多发地带多位于断层线附近，即图中E处。第(4)题是，背斜处岩层向上拱起符合力学原理，较为牢固，因此地下隧道宜建在背斜处，而不宜建在向斜或断层线附近，即图中的C、E处。
【答案】　(1)D　(2)山岭　向斜槽部受挤压，物质坚实不易被侵蚀，从而成为山岭　(3)A　E　(4)C、E本资料来自于资源最齐全的２１世纪教育网www.21cnjy.com
第一部分 第4章 第2节
(45分钟，100分)
一、选择题(每小题4分，共60分)
下图为我国南方某一区域沉积岩岩层变化图，据此完成1～3题。
1．在图中，a、b、c、d四岩层的年龄大小为
(　　)
A．a>b>c>d B．b>a>c>d[来源:21世纪教育网]
C．c>b>a>d D．d>c>b>a
2．在图中，发生地质作用后，很少形成的地貌有
(　　)21世纪教育网
A．裂谷 B．河口三角洲
C．块状山地 D．陡崖21世纪教育网
3．在图中，地表岩层受到外力侵蚀的叙述正确的是
(　　)
A．相对下沉岩层受到侵蚀最严重，受到的外力主要是风力作用
B．相对上升岩层受到侵蚀最严重，受到的外力主要是风力作用
C．相对上升且靠近断层的一端，常形成崎岖山地
D．相对下沉且远离断层的一端，常形成崎岖山地
【解析】　第1题，对于沉积岩下层岩层年龄老，上层岩层年龄新。第2题，此为断层，断层处很少形成河口三角洲。第3题，相对上升一侧常形成山地。
【答案】　1.D　2.B　3.C
(2009年东北联考)庐山以雄、奇、秀、险闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉。完成4～5题。
4．读图判断庐山属于图中①～④中的哪一种地质构造[21世纪教育网
(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
5．在图中①～④四种地质构造中，最可能找到石油和天然气资源的是
(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
【解析】　庐山属于断块山，是由断层相对上升的岩块形成的，图中③处是上升岩块。背斜是石油、天然气的良好储藏构造，图中①是背斜构造。
【答案】　4.C　5.A
下图是某区域等高线图。读图，回答6～8题。
6．若B为古生代地层，C、E为中生代地层，A、D为新生代早期地层(古生代地层最老，新生代地层最新)，则B地的地质构造和A山的成因类型分别是
(　　)
A．背斜　向斜山 B．向斜　背斜山
C．地堑　断块山 D．地垒　褶皱山
7．图中F处的地质构造及相对高度分别是
(　　)
A．向斜　400米 B．背斜　200米
C．断层　300米 D．断裂　250米
8．图中所画河流正确的是
(　　)
A．甲河、乙河 B．乙河、丙河
C．丙河、丁河 D．甲河、丁河
【解析】　第6题，根据岩层的新老关系，此地区B处岩层最老，两冀新故为背斜，A是向斜山。第7、8题，F处为陡崖，为断层构造，根据陡崖的计算方法200≤HF<400，结合所画河流，乙、丙处为谷地，可以有河流发育。
【答案】　6.A　7.C　8.B
9．下图地质构造或地貌示意图明显错误的是
(　　)
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
【解析】　丁图所示地貌为地堑，中部岩层下沉，两侧岩层相对上升，图中箭头绘制错误。
【答案】　D
下图为我国南方某区域示意图，读图完成10～12题。
10．图示①、②、③、④处中，最适宜建水库大坝的是
(　　)
A．①处 B．②处
C．③处 D．④处
11．甲地区的构造地貌属
(　　)
A．向斜谷地 B．背斜谷地
C．向斜山岭 D．背斜山岭
12．图示景观图片中，能代表甲地区典型地貌景观的是
(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
【解析】　第10题，根据等高线的分布状况①处位于峡谷口，内为一盆地，利于蓄水。第11题，根据岩层的新老关系，甲处是中部岩层老，两侧岩层新，属背斜谷地。第12题，甲地区石灰岩广布，且属南方地区，降水丰富，故多喀斯特地貌，图片中④是溶洞属此种地貌。
【答案】　10.A　11.B　12.D
13．在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是
(　　)
A．铁路运输量少
B．公路运输装卸方便
C．公路运输成本低
D．修建公路成本低，难度小
【解析】　山区地面崎岖，地质构造复杂，修建铁路成本高，运营难度大。
【答案】　D
读某地等高线地形图(单位：米)完成14～15题。
14．导致图中铁路线弯曲的主导因素有
(　　)
A．避开河谷 B．避开山脊
C．联系居民点 D．避开断层
15．图中居民点的分布特点是
(　　)
①沿河分布　②沿交通线分布　③沿断层线分布　④聚落的规模与地形有关
A．①② B．③④
C．①④ D．②③
【解析】　第14题，从等高线地形图及图例分布可判断，铁路主要分布在海拔低于200米的平原地区，且沿线分布有大量居民点，故铁路线弯曲主要是联系更多居民点，促进区域经济发展。第15题，结合图例及在图中的分布特点可知，居民点不仅分布在铁路沿线，而且河流沿岸地区也有分布，故可判断其分布特点。
【答案】　14.C　15.A
二、综合题(共40分)
16．(2009年广东肇庆模拟)读图，完成下列问题。(20分)
(1)甲处地貌是________地貌，它是由________作用形成的；这种地形在________地区常常见到。(6分)
(2)甲、乙、丙三处易出现涌泉的是________。(2分)
(3)试在下图中绘出丙处地下岩层和地貌的形成演变过程并加以说明。(12分)
【解析】　本题通过地质构造地貌图，考查内力、外力作用及对地貌的影响。第(1)题，甲处位于山谷出口，流水堆积形成冲积扇地貌。第(2)题，在岩层断裂处，地下水容易沿裂缝出露地表形成涌泉。第(3)题，根据图中岩层变化及地表形态进行说明。
【答案】　(1)冲积扇　流水堆积　山谷出口
(2)乙
(3)见右图：
17．(探究创新题)读图完成下列问题。(20分)
(1)图示地区属________地形区，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为________。(4分)
A．240～250米 B．250～260米
C．260～270米 D．270～280米
(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在________，比其他地区密度低。(6分)
(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？(4分)
(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的________处，理由是____________。(6分)
【解析】　第(1)题，根据经纬度判断该区属江南丘陵，根据选线原则即选建在起伏最小、250～260米之间平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构较稳固。[21世纪教育网
【答案】　(1)江南丘陵　B
(2)画图略　山间盆地和河谷地带
(3)公路建设成本低、难度较小。
(4)④　背斜地区，拱形结构较稳固
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