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4.2 山岳的形成
【考点解读】
1、 了解褶皱的概念和基本形态，掌握正确判断背斜和向斜的方法，理解褶皱山的概念。
1、 了解断层的概念，掌握断层对地表形态的影响，理解断块山的概念。
1、 了解火山的形成、结构和规模。
1、 结合具体的案例分析（如青藏铁路、南昆铁路或本地的交通建设），认识山岳对交通运输的影响。
【主干知识梳理】
（一）褶皱山、断块山和火山
1、褶皱的基本单位是 ，褶曲的两种基本形态是 和 。
2、从形态上看，背斜一般是 ，向斜一般是 ；从岩层新老关系来看，背斜中心部分岩层 ，两翼 ，向斜中心部分岩层 ，两翼部分 。
3、背斜成谷的原因是 ，向斜成山的原因是 。
4、当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时，岩体就会 ，之后，如果两侧的岩体沿 发生明显的位移，就形成了 。
5、如果断层的位移以垂直运动为主，则其中相对下降的岩体形成 ，如我国的 、 等；相对上升的岩块形成 ，如我国的 、 、 等。
6、火山由 和 两部分组成。没有破坏的火山口的形态是 ，有时会积水成 ；破坏了的火山口呈 状态。火山锥是由 和 在流动过程中堆积而成的 ，上部 ，下部 。
（二）山岳对交通运输的影响
1、在山岳地区修建交通运输干线， 高， 大。因此人们通常优先建设_________ 较低、 较小的 ，其次才是 。
2、山岳地区的交通运输线路，主要分布在 和 。
【重难点突破】
一．背斜与向斜比较表
背 斜 向 斜
一般形态 岩层 向上拱起 岩层 向下弯曲
注意点 对于复杂的褶皱仅从形态上区分是不科学的。 如： 地面 或
岩层新老关系（主要依据） 岩层 中间老，两侧新。 岩层 中间新，两侧老。
常见地形 山 岭 谷 地
倒 置 地 形（差别侵蚀） 成 因 背斜顶部因受到张力，物质易被侵蚀成谷地。 向斜槽部受到挤压，物质更加坚实，不易被侵蚀，反而形成山岭。
内外力共同作用的结果
图 示 背斜成谷 向　　　　　　　　斜 成 山
【说明】
①利用向斜构造找水：“向斜岩层蓄水好，水量丰富容易找”，向斜构造有利于地下水补给，两翼的水向中间汇集，下渗形成地下水。
②利用背斜找油：背斜是良好的储油构造。由于气最轻，分布于背斜顶部，水最重，分布于底部，中间为石油。
③利用向斜、背斜确定钻矿位置。如岩层中含有某种矿产层，如煤、铁矿等，往往保留在向斜部分的地下，因此钻探或打井应在向斜构造处，因背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能侵蚀搬运掉了。
二．．断层与地表形态
地垒 地堑 断层构造带
判断依据 断层一侧上升岩块 断层一侧下沉岩块 岩层断裂破碎地带
构造地貌 块状山地或高地 谷地或低地 沟谷或河流
实例 华山、庐山、泰山 渭河平原、汾河谷地 雅鲁藏布江谷地
【说明】
①利用断层找水。断层往往是地下水出露的地方。
②建筑、工程隧道选址应避开断层，在断层地带搞大型工程易诱发断层活动，产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物塌陷，地下隧道应避开向斜部位。(向斜构造在地形上一般表现为盆地，修筑铁路开凿隧道时应避开向斜部位，因为如果在向斜部位开凿，向斜是雨水汇集区，隧道可能变为水道)
③断层能加大地震裂度，地震发生时，有断层处的地区烈度会变大。
三．山岳对交通运输的影响
公路为主 特点 交通运输方式的选择 原因 公路成本较低，难度较小
铁路为辅 铁路成本高， 难度大
山间盆地、河谷地带 交通运输线路的分布 地势相对和缓
其他地区密度低 地势陡峻
弯曲程度大线路总长度大 交通线的延伸方向 为了达到线路的技术要求，迂回前进
【训练提高】
下图所示是我国南方某一地区地质剖面。读图回答1-3题。
1、乙处的地质构造是（ ）
A、 背斜 B、向斜 C、地堑 D、地垒
2、该地区地质演变过程可能是（ ）
A、水平挤压—岩层下降—外力侵蚀 B、岩层下降—外力侵蚀—水平运动
C、水平挤压—岩层上升—外力侵蚀 D、岩层下降—水平运动—外力侵蚀
3、若在甲处修建铁路，施工中应注意的是（ ）
A、 火山喷发 B、断层下陷
C、地下溶洞塌陷 D、地下冻土融化
读下图，据此回答4-7题。
4、下列不属于图示内容反映的是（ ）
A、 断层 B、褶皱 C、滑坡 D、岩层运动方向
5、图示构造形成的动力主要是（ ）
A、 张力 B挤压力 C、磨擦力 D、垂直挤压力
6、下列可能由图示作用形成的地貌是（ ）
A、 天山山系 B泰山 C、昆仑山 D、东非裂谷
7、图示构造是由（ ）
A、 岩浆活动引起 B、地壳运动引起
C、地质作用引起 D、流水作用引起
8、下列地貌的形成，与火山活动有关的是（ ）
A喜马拉雅山 B、阿尔卑斯山 C、富士山 D、泰山
9、台湾省修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响 （ ）
A、地形因素 B、河流因素 C、气候因素 D、矿产因素
10、在山岳地区，修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路这是因为公路比铁路（ ）
A、 建设难度小 B、成本高
C、运量大，效率高 D、灵活，可以“从门到门”
11、在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的铁路，铁路线路的弯曲程度和相应总长度最大的是（ ）
A、内蒙古高原 B、山东丘陵 C、四川盆地 D、华北平原
12、读图4-9，完成下列各题：
（1）从地形看：A为 ，B为 。从地质构造看，A是 ，判断的依据是 ，B是 。
（2）A处地形的形成原因是 。B处地形的形成原因是 。
【拓展延伸】
1、下面两图是相同比例尺的同一地区等高线地形图和地质图，读图判断该地区属于（ ）
A、 背斜成山 B、背斜成谷 C向斜成山 D、向斜成谷
2、右图为某地地层示意。从P点向下钻井，当钻头位于①、②、③“层”时，可能分别探测到（ ）
A、 天然气、水、石油 B、水、石油、天然气
C、石油、天然气、水 D、天然气、石油、水
参考答案
【训练提高】
1、B 2、C 3、C 4、C 5、A 6、B 7、B 8、C 9、A 10、A 11、B
12、（1）谷地 山岭 背斜 A地中心岩层向上拱起且中部岩层老两翼岩层新 向斜 B地中心岩层新翼岩层老 （2）背斜顶部受张力易被外力侵蚀，久之而谷地。向斜槽部受到挤压，岩性坚硬不易被侵蚀反而成为山岭。
【拓展延伸】
1、B 2、D
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