资源简介

1．从考查内容看，联系城市人口分布特征判断城市功能区布局；结合城市规划计划分析功能区布局的影响因素；交通布局变化对商业和聚落的影响及其对区域地理环境和经济发展的影响。
2．从考查形式看，选择题和综合题都经常出现，复习时都应重视。
3．在二轮复习过程中应注意：(1)以统计图、示意图、景观图和区域图等为载体，考查城市化发展特点及其对地理环境的影响。(2)以世界和我国主要区域为背景，考查区域资源开发对经济发展评价交通线、点的区位。
考向1　城市与城市空间结构
[模拟诊断]
“短视频”是指时长在一分钟内、用户可在社交媒体平台上实时分享的视频形式。近年来，短视频成为全民热捧的传播方式，不少“网红城市”借助短视頻的传播，实现了城市形象的优化。下图是某短視频APP统计2016—2018年国内某市市中心短视频上传量分布图。据此完成下面小题。
1．图中短视频上传量高的区域有可能为
①商业中心 ②工业园区 ③住宅小区 ④旅游景区
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
2．该市城市空间分布形态的主导因素是
A．河流、地形 B．地形、交通 C．交通、河流 D．资源、地形
3．下列短视频的内容，最不可能出现在该市的是
A．地铁在高架桥上跨江而过 B．高楼俯拍的建筑物错落有致
C．汽车在山岭隧道中穿梭 D．公交站周围布了共享单车
【答案】
1．B
2．A
3．D
【解题思路】
1．据材料可知，不少城市借助短视频的传播，实现城市形象的优化。因此短视频上传量高的区域应为城市的标志性所在，商业中心人口众多，经济活动高度集中，为城市的脸面，旅游景区环境好，为城市的形象，因此两地短视频上传量高。故选B。
2．城市一经产生，就占据着一定的地表空间，并在各种自然、人为因素的制约和影响下，形成一定的用地轮廓形态。据图可知，视频上传量高的区域多沿河流分布，且据等高线可知，多沿地势较低的地区分布，而视频上传量高的区域代表城市的中心，因此该市城市空间分布形态的主导因素是河流和地形因素。故选A。
3．据材料知，不少城市借助短视频的传播，实现城市形象的优化。因此短视频应为城市积极发展的一面。公交站周围布满了共享单车，可能会导致城市交通拥堵，不属于城市积极发展的一面，是“城市病”的表现。故选D。
快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。左图为我国某大城市某站甲、乙两个快速公交站台示意图，右图为两个站台工作日分时段平均净上车人数统计图（净上车人数=上车人数-下车人数）。读图完成下面小题。
4．临近甲、乙两个站台的城市功能区最可能是
A．住宅区 B．商业区 C．工业区 D．行政区
5．快速公交系统
A．该站运行方向为M出城、N进城
B．与轨道交通相比，更准时
C．与普通公交相比，运营效率更高
D．能够促进城郊间人口迁移
【答案】
4．A
5．C
【解题思路】
4．读两个站台工作日分时段上车人数统计图可知，无论是甲还是乙站台，都在上午7:00时，净上车人数为正值，而下午18:00净上车人数为负值。说明甲乙两个站台所在的城市功能区，为住宅区。清晨人们从住所乘快速公交系统去城内工作，所以上车人数，大于下车人数，净上车人数为正值。而傍晚时分，下班后的人们回家休息，所以下班人数大于上车人数，A对。在上午时段到商业区购物的人数应大于离开的人数，净上车人数应为负值，B错。工业生产，一般需要24小时不间断工作，该区域的净上车人数不会发生如此大的时间变化，C错。行政区在工作时间段应当是下车人数大于上车人数，净上车人数为负值，D错。故选A。
5．读图可知，甲站台早晨上车人数大于乙站台，且全天净上车人数为正值，为上车进城工作人员，所以M为进城方向，乙站台公交运行方向来看，N全天下车人数多于上车人数，应为出城方向，A错。与轨道交通相比，快速公交系统受地面交通状况影响较大，准时率不如轨道交通，B错。与普通公交相比快速公交速度快，运营效率更高，C对。人们每天乘坐快速公交系统去单位工作，属于人口空间流动，定居地没有发生变更，不是人口迁移，D错，故选C。
[名师点睛]
1．城市功能区布局的判断方法
城市功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析，具体如下表所示：
判断方法
具体说明
看面积大小
住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小
读距市中心远近
一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区
观形态特征
商业区一般呈点状、线状，住宅区和工业区一般呈片状
看人口变化
商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小
看建筑物密度
商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小
观分布趋势
住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大
2．城市功能区合理布局的方法
合理布局城市功能区(主要是指住宅区与工业区)，主要考虑五个方面：
第一，协调工业用地、住宅用地和交通用地，既要保证工业用地和住宅用地内部的交通联系，又要在两者之间布置便利的交通，以方便两者之间的联系。
第二，工业用地要充分考虑交通条件，工业用地应沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的地区布局，以降低生产成本；工业区和住宅区之间也要有方便的联系，以方便工人上下班。
第三，合理布局住宅用地、工业用地的相对位置，可减少污染物对城市环境的污染。住宅用地要建在城市盛行风的上风向、河流的上游。污染企业要布局在城市外围，并注意与盛行风和河流的关系。如有大气污染的企业要布局在常年盛行风的下风向或最小风频的上风向(如在季风区，则布局在垂直于盛行风向的郊外)。有水污染的企业，一定要布局在流经城市河流的下游。
第四，工业区与住宅区之间要有卫生防护带，带内可植树造林，安排一些非公用建筑物，如仓库等。这样既可对住宅区起到防护作用，又可增加绿地面积，改善城市环境。
第五，各功能区之间要留有发展的余地，目的是针对一些预想不到的情况，使各功能区有足够的“弹性”。
考向2　城市化及其对地理环境的影响
[模拟诊断]
“睡城”也称“卧城”，主要指大城市周边人口相对集中的大型社区或居民点，人口虽然大量入住，但是仅局限于晚上回家睡觉，白天照样开车或乘车赶往市中心。燕郊隶属于河北省三河市，是我国众多 “睡城”中的典型代表。每日跨省上班的京漂族，在燕郊和北京之间的道路上，呈现出明显的“潮汐式”流动。下图为燕郊相对位置示意图，图中箭头及数字表示京漂族每天上班的方向及平均距离。读图，完成下面小题。
6．燕郊成为“睡城”，其原因有
①房价相对较低②与北京、天津的距离较近③工资水平高④交通便利
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
7．京漂族的“潮汐式”流动对北京交通的影响有
①8:00 以前的一段时间燕郊通往北京的道路易拥堵
②8:00 以前的一段时间北京通往燕郊的道路易拥堵
③17:00 以后的一段时间燕郊通往北京的道路易拥堵
④17:00 以后的一段时间北京通往燕郊的道路易拥堵
A．①③ B．②③ C．②④ D．①④
8．人口“潮汐式”流动会给北京带来一系列的问题，下列最有利于缓解这些问题的措施是
A．在北京与燕郊之间增建高速公路 B．北京调整产业结构，大力发展高科技产业
C．在北京及燕郊地区大量增建住宅区 D．燕郊及附近地区承接北京转移的部分产业
【答案】
6．B
7．D
8．D
【解题思路】
燕郊被称为“睡城”，是因为这里是京漂族睡觉的地方。这里的经济水平较低，房价较低，与北京、天津的距离较近。京漂族在北京购不起房，在这里购房或租房居住。除房地产外，该地交通便捷，工资水平较北京低，消费水平低。是京漂族睡觉、休息的地方，所以称睡城。
6．多项选择可利用排除法。燕郊与北京市相比，房价相对较低，①对；从图中可看出与北京、天津的距离较近，②对；燕郊与北京和天津相比，工资水平相对低，③错；当地交通便利，故能够实现到北京或天津等城市上班，④对。故本题选B。
7．京漂族是去北京上班，下班回燕郊，故8:00 以前的一段时间燕郊通往北京的道路易拥堵，①对，②错；17:00 以后的一段时间北京通往燕郊的道路易拥堵，④对，③错。故本题选D。
8．流动的主要原因是北京、天津企业多，就业机会多，工资水平高，福利待遇高；燕郊房价低，生活成本低，两者之间交通便利。燕郊及附近地区承接北京转移的部分产业，可以增加燕郊及其附近的就业岗位和就业机会，可减缓北京市区的交通拥堵等状况，故D正确。在北京大量增建住宅，但房价还是很高，依旧有大量的京漂族购不起房，在北京与燕郊之间增建高速公路，可适当缓解交通拥堵，但毕竟投入的成本大，不是最有利的，故AC可排除；北京调整产业结构，大力发展高科技产业，与缓解北京市的交通拥堵等问题关系小，可排除B。所以选D。
城市道路绿化隔离带具有隔离汽车行驶，美化环境的作用。下图为一地理爱好者拍摄的某城市机动车道与非机动车道绿化隔离带照片，每年该市的园林工作人员都要对道路绿化隔离带中的一些树冠庞大的乔灌木进行侧向剪枝，同时用石灰水全部涂白。据此完成下列各题。
9．园林工作人员对绿化带中树冠庞大的乔灌木进行侧向剪枝的主要目的是
A．调节树木与道路之间矛盾 B．调整树势，促进树木良好生长
C．改善树冠的通风透光条件 D．美化树形，提高树木观赏效果
10．当地园林丁作人员开始剪枝的季节最好选择在
A．冬末春初 B．春末夏初 C．夏末秋初 D．秋末冬初
【答案】
9．A
10．D
【解题思路】
9．通常，城市绿化隔离带的宽度多在1.5~3米之间，通过人工剪枝来控制庞大树冠枝条的密度、宽度(或直径)和高度，解除树冠过大对交通视线的可能阻挡，保证行人和车辆通行，减少行车安全事故。故选A。
10．根据该地涂白的树木为落叶阔叶林可知，在冬季到来前，树木已接近停止生长，剪枝可以减少树木的水分流失，减少树木的蒸发量为树节省营养，顺利度过严寒。故选项D正确。
[名师点睛]
1．城市化的3种类型
(1)郊区城市化
(2)逆城市化
(3)再城市化
2．城市化对自然地理环境的影响
3．城市化过程中产生的问题及解决措施
随着城市用地规模和人口规模的急剧扩大，会出现一系列的城市化问题。常见的城市化问题和一般的治理措施如下所示：
考向3　交通运输布局及其影响
[真题诊断]
（2019全国卷1）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。
11．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
12．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
13．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
【答案】
11．B
12．A
13．D
【解题思路】
11．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。
12．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。
13．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
[名师点睛]
1．影响交通运输线的区位因素及其关系
交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．交通线区位分析的一般思路
(1)宏观选线方面
①考虑线路投资，分析社会经济因素：
a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。
(2)微观选线方面
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
3．交通运输线对区域的影响
(1)对自然环境的影响
①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。
②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
(2)对农业的影响
①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
③自给农业对交通线分布要求较低。
(3)对工业的影响
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
(4)对聚落空间形态的影响
具体表现
详细内容
聚落空间形态往往沿交通干线扩展
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线
交通线变化引起聚落空间形态变化
交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变
(5)对商业的影响
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。
(6)对旅游业的影响
交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。

南宋都城临安城三面环山，一面临江，河流穿城而过；南宫北市，南北狭长，形似“腰鼓”。其选址与布局体现了与地形、水文、气候等自然要素的高度融合。下图示意南宋临安城的位置及布局。据此完成下面小题。
1．临安城选址于山环水绕之地，主要原因是
A．气候适宣，可缓解热岛效应 B．地势起伏和缓，可减轻洪涝灾害
C．交通便利，便于对外贸易 D．减少城市防御设施建设，利于防卫
2．当时的商业网点和住宅在布局上，最可能是
A．沿城区界分布 B．沿河分布
C．沿山麓分布 D．沿湖分布
开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。下图示意开普敦城区及交通分布。读图完成下列小题。
3．开普敦早期城市兴起的有利区位条件是
A．矿产资源丰富 B．气候温和湿润
C．地理位置优越 D．商业贸易发达
4．从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展
A．城市高级住宅区 B．城市航空港功能区
C．城市核心功能区 D．城市生态功能区
5．图中所示铁路线对开普敦的影响主要是
A．促进了内陆城市的发展 B．带动了沿线经济的增长
C．扩大了港口的服务范围 D．提高了城市的服务等级

下左图是福州某山区自然村及周边区域示意图。该村户籍人口160余人，农产品基本自给自足，没有通公路，日用品主要靠人力通过简易山路运上山，村氏收入来源较少，生活水平低，教育、医疗等服务设施缺乏。国庆期间，某中学地理考察队从山下出发，花费2个多小时徒步到达左图区域开展考察活动，并拍摄了右图照片，考察发现该地生态环境较为脆弱，环境承载力小。据此完成下面小题。

6．推测右图照片拍摄的大致时刻
A．5:00 B．7:00 C．17:00 D．19:00
7．关于该自然村早期选址的有利区位条件说法不正确的是
A．光热充足 B．生活和生产用水方便 C．地形较平坦 D．不易受台风侵扰
8．当地政府贯彻中央精准扶贫政策采取的措施最可行的是
A．发展旅游业 B．修建上山公路 C．搬.至山下定居 D．发展特色农业
2011年5月，经国务院批准，撤销望城县，设立长沙市望城区，实行“城乡一体”的管理体制，享有县级管理权限，着力打造服务省会长沙的都市生活配套区。读“望城区和长沙市的位置示意图”。完成下面小题。
9．根据材料判断望城区应优先发展的产业部门是
A．高新技术产业 B．机械制造
C．休闲观光农业 D．医疗保健
10．对望城区将要发生的变化，描述正确的是
①政策支持力度增强 ②人口规模高速增长
③自然环境得以改善 ④资金技术投入加大
A．①④ B．③④ C．①② D．①③
11．设立望城区对长沙市的影响有
①完善省会长沙城镇体系架构 ②提升长沙市的服务等级
③扩大长沙市的发展空间 ④加快“两型社会”的建设，推进城乡一体化
A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①③④

面临城市无限制低密度向外扩张的问题，美国规划师协会(APA)于2003年提出城市“精明增长”的理念，推行高效、集约、紧凑的城市发展模式。美国“精明增长”的先锋城市——波特兰，通过制定严格的城市增长边界来控制城市向外蔓延，同时在城市增长边界内提高建筑密度，并采取增加绿色环境和公共空间、大力推行公交和慢行系统来缓解高密度带来的负面影响。经过数十年的努力，波特兰成了一个家居、绿色、可持续的现代化城市。据此完成下面小题。
12．“精明增长”理论的核心是限制了
A．人口密度 B．城市等级
C．城市面积 D．服务范围
13．波特兰通过“精明增长”的规划方案，可以
A．保护城市边缘农田 B．解决城市交通拥堵
C．提高城市化水平 D．优化城市产业结构
14．波特兰城市规划建设对我国建设家居城市最具有借鉴意义的是
A．进一步提高城市建筑密度
B．积极开发老城区、棚户区
C．大力推动郊区城市化
D．兴建卫星城，疏解城市职能
青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图，回答下列各题。
15．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了
A．加快青岛城市化进程 B．改善区域能源运输紧张的状况
C．减轻青岛的人口压力 D．加快山东半岛的社会经济发展
16．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是
①节约土地资源 ②保护城市景观 ③减少建设成本 ④提高运行速度
A．①④ B．②③
C．①② D．③④
迪拜杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型，年货柜吞吐量在1000万吨左右，是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里。该港口建设使迪拜的海岸线增加了720公里。下左图为阿联酋位置图，下右图为杰贝勒阿里人工港示意图。读图，完成下面各题。
17．杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的主要目的
A．增加港口码头，提高港口的吞吐量
B．降低周边海域风浪，利于航行
C．延长港口海岸线，扩大领海面积
D．提高港口的美观度，发展旅游业
18．该港口进口的货物中所占比重最低的是
A．食品和蔬菜 B．木材和纸产品
C．服装鞋帽 D．皮毛
2018年12月20日，由中国路桥集团承建的塞内加尔捷斯－图巴高速公路举行通车剪彩典礼，作为塞内加尔独立以来最大的基础设施项目，捷图高速公路已成为塞政府打造“新兴塞内加尔”的标志性工程。捷图高速公路全长约113千米，双向四车道设计，是塞内加尔最宽的高速公路。下图示意捷图高速公路线路。据此完成下面小题。
19．参加捷图高速公路建设的工作人员在施工过程中需要克服的不利自然条件是
A．漫长的暴雨季节 B．高温与阳光暴晒
C．遍布的沼泽湿地 D．泥石流和滑坡
20．捷图高速公路的通车运营对沿线城市发展最可能的有利影响是
A．城市规模不断扩大 B．吸引优质经济要素集聚
C．加快对外贸易发展 D．提高矿产资源的利用率

参考答案

【答案】
1．D
2．B
【解题思路】
1．由材料可知临安城属历史名城。而临安城建立的历史背景是金灭北宋后，南宋定都临安。所以城市选址首选考虑的应是军事防卫功能，可以推知该城市建立之初选择山环水绕之地的主要目的是为了便于防卫，故D选项符合题意。
2．根据材料和地图所知临安城“河流穿城而过”，且南北狭长，即可大致推断商业网点和住宅可能沿河分布，而且临安城地处我国南方水网地区，水运发达，“前店后河”现象普遍。商业网点和住宅沿河分布有利于交通运输，所以B选项符合题意。商业区和住宅区应主要分布于城区内且靠近城市中心呈近环状分布，所以A、C、D三项错误；正确答案是B。
【答案】
3．C
4．D
5．C
【解题思路】
3．开普敦建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，早期城市兴起的有利区位条件是地理位置优越，C对。该地能源矿产资源缺乏，A错。夏季气候炎热干燥，B错。商业贸易发达是成为供应站后的发展结果，D错。
4．根据图例，开普半岛上有开普自然保护区和湿地分布，从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展城市生态功能区，D对。该地交通线路少，交通条件差，城市高级住宅区、城市航空港功能区要求交通便利，A、B错。城市核心功能区要求交通通达度高，C错。
5．图中所示铁路线都与港口想通，对开普敦的影响主要是扩大了港口的服务范围，C对。能促进内陆城市的发展、带动了沿线经济的增长，不是最主要作用，A、B错。交通发展，不能提高城市的服务等级，D错。

【答案】
6．C
7．D
8．C
【解题思路】
6．右图照片拍摄的日期是国庆期间，10月太阳直射点在南半球，日出东南，日落西南方向。日出在6点后，日落在18点前，A、D错。图示湖泊东南方向海拔较低，与太阳方位有山脉不符，B错。湖泊西南方向地势较高，是山岭，与图片相符，大致时刻17:00，C对。
7．关于该自然村早期选址的有利区位条件说法，等高线稀疏，说明地形较平坦，C正确。没有山脉阻挡，光热充足，A正确。靠近河流，生活和生产用水方便，B正确。位于内陆，台风侵扰不在考虑因素内，D不正确，符合题意。故选D。
8．该地人口少，没有通公路，日用品主要靠人力通过简易山路运上山，村氏收入来源较少，生活水平低，教育、医疗等服务设施缺乏。当地政府贯彻中央精准扶贫政策采取的措施最可行的是搬至山下定居，C对。发展旅游业、发展特色农业受当地资源条件影响，A、D错。修建上山公路、不能确保扶贫成功，B错。
【答案】
9．C
10．A
11．D
【解题思路】
9．根据材料中“着力打造服务省会长沙的都市生活配套区”分析即可得出应是休闲观光农业，其余选项可排除。
10．望城撤县设区，城市化的发展速度加快，城市用地规模扩大，城市人口占总人口的比重将会增加，但不会出现人口“高速增长”的状况，同时将会吸引大量的政府支持和各种技术资金投资，故A正确。自然环境有可能会随着城市化的水平提高，还会有所破坏，故其余选项可排除。
11．望城撤县设区，大大拓展长沙的发展空间，有利于完善省会长沙的城镇体系架构，加快“两型社会”的建设，对推进城乡一体化必将产生重大而又深远的影响；长沙已经是特大城市，设立望城区没有改变长沙市城市等级。

【答案】
12．C
13．A
14．B
【解题思路】
12．面临城市无限制低密度向外扩张的问题，美国提出了“精明增长”的理念，推行高效、集约、紧凑的城市发展模式。“精明增长”理论的核心是限制了城市面积，C对。人口密度、城市等级、服务范围不受该理念限制，A、B、D错。
13．波特兰通过“精明增长”的规划方案，可以限制城市面积扩张，保护城市边缘农田，A对。限制城市面积扩张，不利于解决城市交通拥堵，B错。控制城市面积，不能提高城市化水平、优化城市产业结构，C、D错。
14．波特兰通过制定严格的城市增长边界来控制城市向外蔓延，同时在城市增长边界内提高建筑密度，城市规划建设对我国建设家居城市最具有借鉴意义的是积极开发老城区、棚户区，提高建筑高度，B对。进一步提高城市建筑密度，会加重交通拥堵等城市化问题，A错。大力推动郊区城市化，不是限制城市面积，C错。兴建卫星城，疏解城市职能，相当于扩大城市面积，D错。
【答案】
15．D
16．A
【解题思路】
15．青荣城际铁路是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了加快山东半岛的社会经济发展，D对。不只是加快青岛城市化进程，A错。轻轨是城际铁路，客运为主，B错。不能减轻青岛的人口压力，C错。
16．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是节约土地资源，①对。城际铁路不能保护城市景观，②错。增加了建设成本，③错。受其它交通线路、行人的影响小，提高运行速度，④对。A对，B、C、D错。
【答案】
17．A
18．D
【解题思路】
17．港口的主要作用是让船舶停靠、装卸货物。港口以棕榈树为设计原型，可以增加码头泊位，扩大船舶的停泊空间。杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的主要目的增加港口码头，提高港口的吞吐量，A对。不能降低周边海域风浪，可以减少风浪影响，B错。不能延长港口海岸线，扩大领海面积，C错。港口建设，发展旅游业不是主要目的，D错。故选A。
18．阿联酋属于热带沙漠气候区，气候终年炎热，皮毛的市场主要分布在寒冷地区，该港口进口的货物中所占比重最低的是皮毛，D对。该地气候干旱，农产品不足，纺织品短缺，食品和蔬菜、木材和纸产品、服装鞋帽等农产品进口量较大，A、B、C错。故选D。
【答案】
19．B
20．B
【解题思路】
19．塞内加尔为热带草原气候，施工过程中干季的高温和强阳光暴晒是工作人员需要克服的不利自然条件。受沿岸寒流影响大，受赤道低压影响小，热带草原气候暴雨较少，气候较干旱，沼泽湿地少，且地形地伏小，泥石流和滑坡小。选项B正确。
20．捷图高速公路的通车运营不一定扩大沿线城市规模、加快对外贸易发展以及提高矿产资源的利用率，但能够吸引优质经济要素的集聚。选项B正确。

1．从考查内容看，联系城市人口分布特征判断城市功能区布局；结合城市规划计划分析功能区布局的影响因素；交通布局变化对商业和聚落的影响及其对区域地理环境和经济发展的影响。
2．从考查形式看，选择题和综合题都经常出现，复习时都应重视。
3．在二轮复习过程中应注意：(1)以统计图、示意图、景观图和区域图等为载体，考查城市化发展特点及其对地理环境的影响。(2)以世界和我国主要区域为背景，考查区域资源开发对经济发展评价交通线、点的区位。
考向1　城市与城市空间结构
[模拟诊断]
“短视频”是指时长在一分钟内、用户可在社交媒体平台上实时分享的视频形式。近年来，短视频成为全民热捧的传播方式，不少“网红城市”借助短视頻的传播，实现了城市形象的优化。下图是某短視频APP统计2016—2018年国内某市市中心短视频上传量分布图。据此完成下面小题。
1．图中短视频上传量高的区域有可能为
①商业中心 ②工业园区 ③住宅小区 ④旅游景区
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
2．该市城市空间分布形态的主导因素是
A．河流、地形 B．地形、交通 C．交通、河流 D．资源、地形
3．下列短视频的内容，最不可能出现在该市的是
A．地铁在高架桥上跨江而过 B．高楼俯拍的建筑物错落有致
C．汽车在山岭隧道中穿梭 D．公交站周围布了共享单车
【答案】
1．B
2．A
3．D
【解题思路】
1．据材料可知，不少城市借助短视频的传播，实现城市形象的优化。因此短视频上传量高的区域应为城市的标志性所在，商业中心人口众多，经济活动高度集中，为城市的脸面，旅游景区环境好，为城市的形象，因此两地短视频上传量高。故选B。
2．城市一经产生，就占据着一定的地表空间，并在各种自然、人为因素的制约和影响下，形成一定的用地轮廓形态。据图可知，视频上传量高的区域多沿河流分布，且据等高线可知，多沿地势较低的地区分布，而视频上传量高的区域代表城市的中心，因此该市城市空间分布形态的主导因素是河流和地形因素。故选A。
3．据材料知，不少城市借助短视频的传播，实现城市形象的优化。因此短视频应为城市积极发展的一面。公交站周围布满了共享单车，可能会导致城市交通拥堵，不属于城市积极发展的一面，是“城市病”的表现。故选D。
快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。左图为我国某大城市某站甲、乙两个快速公交站台示意图，右图为两个站台工作日分时段平均净上车人数统计图（净上车人数=上车人数-下车人数）。读图完成下面小题。
4．临近甲、乙两个站台的城市功能区最可能是
A．住宅区 B．商业区 C．工业区 D．行政区
5．快速公交系统
A．该站运行方向为M出城、N进城
B．与轨道交通相比，更准时
C．与普通公交相比，运营效率更高
D．能够促进城郊间人口迁移
【答案】
4．A
5．C
【解题思路】
4．读两个站台工作日分时段上车人数统计图可知，无论是甲还是乙站台，都在上午7:00时，净上车人数为正值，而下午18:00净上车人数为负值。说明甲乙两个站台所在的城市功能区，为住宅区。清晨人们从住所乘快速公交系统去城内工作，所以上车人数，大于下车人数，净上车人数为正值。而傍晚时分，下班后的人们回家休息，所以下班人数大于上车人数，A对。在上午时段到商业区购物的人数应大于离开的人数，净上车人数应为负值，B错。工业生产，一般需要24小时不间断工作，该区域的净上车人数不会发生如此大的时间变化，C错。行政区在工作时间段应当是下车人数大于上车人数，净上车人数为负值，D错。故选A。
5．读图可知，甲站台早晨上车人数大于乙站台，且全天净上车人数为正值，为上车进城工作人员，所以M为进城方向，乙站台公交运行方向来看，N全天下车人数多于上车人数，应为出城方向，A错。与轨道交通相比，快速公交系统受地面交通状况影响较大，准时率不如轨道交通，B错。与普通公交相比快速公交速度快，运营效率更高，C对。人们每天乘坐快速公交系统去单位工作，属于人口空间流动，定居地没有发生变更，不是人口迁移，D错，故选C。
[名师点睛]
1．城市功能区布局的判断方法
城市功能区的判断可根据面积的大小、距市中心远近、形态特征等来分析，具体如下表所示：
判断方法
具体说明
看面积大小
住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小
读距市中心远近
一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区
观形态特征
商业区一般呈点状、线状，住宅区和工业区一般呈片状
看人口变化
商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小
看建筑物密度
商业区建筑物高大稠密，住宅区次之，工业区建筑物密度最小
观分布趋势
住宅区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐渐下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大
2．城市功能区合理布局的方法
合理布局城市功能区(主要是指住宅区与工业区)，主要考虑五个方面：
第一，协调工业用地、住宅用地和交通用地，既要保证工业用地和住宅用地内部的交通联系，又要在两者之间布置便利的交通，以方便两者之间的联系。
第二，工业用地要充分考虑交通条件，工业用地应沿公路、铁路、通航河流等交通便捷的地区布局，以降低生产成本；工业区和住宅区之间也要有方便的联系，以方便工人上下班。
第三，合理布局住宅用地、工业用地的相对位置，可减少污染物对城市环境的污染。住宅用地要建在城市盛行风的上风向、河流的上游。污染企业要布局在城市外围，并注意与盛行风和河流的关系。如有大气污染的企业要布局在常年盛行风的下风向或最小风频的上风向(如在季风区，则布局在垂直于盛行风向的郊外)。有水污染的企业，一定要布局在流经城市河流的下游。
第四，工业区与住宅区之间要有卫生防护带，带内可植树造林，安排一些非公用建筑物，如仓库等。这样既可对住宅区起到防护作用，又可增加绿地面积，改善城市环境。
第五，各功能区之间要留有发展的余地，目的是针对一些预想不到的情况，使各功能区有足够的“弹性”。
考向2　城市化及其对地理环境的影响
[模拟诊断]
“睡城”也称“卧城”，主要指大城市周边人口相对集中的大型社区或居民点，人口虽然大量入住，但是仅局限于晚上回家睡觉，白天照样开车或乘车赶往市中心。燕郊隶属于河北省三河市，是我国众多 “睡城”中的典型代表。每日跨省上班的京漂族，在燕郊和北京之间的道路上，呈现出明显的“潮汐式”流动。下图为燕郊相对位置示意图，图中箭头及数字表示京漂族每天上班的方向及平均距离。读图，完成下面小题。
6．燕郊成为“睡城”，其原因有
①房价相对较低②与北京、天津的距离较近③工资水平高④交通便利
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
7．京漂族的“潮汐式”流动对北京交通的影响有
①8:00 以前的一段时间燕郊通往北京的道路易拥堵
②8:00 以前的一段时间北京通往燕郊的道路易拥堵
③17:00 以后的一段时间燕郊通往北京的道路易拥堵
④17:00 以后的一段时间北京通往燕郊的道路易拥堵
A．①③ B．②③ C．②④ D．①④
8．人口“潮汐式”流动会给北京带来一系列的问题，下列最有利于缓解这些问题的措施是
A．在北京与燕郊之间增建高速公路 B．北京调整产业结构，大力发展高科技产业
C．在北京及燕郊地区大量增建住宅区 D．燕郊及附近地区承接北京转移的部分产业
【答案】
6．B
7．D
8．D
【解题思路】
燕郊被称为“睡城”，是因为这里是京漂族睡觉的地方。这里的经济水平较低，房价较低，与北京、天津的距离较近。京漂族在北京购不起房，在这里购房或租房居住。除房地产外，该地交通便捷，工资水平较北京低，消费水平低。是京漂族睡觉、休息的地方，所以称睡城。
6．多项选择可利用排除法。燕郊与北京市相比，房价相对较低，①对；从图中可看出与北京、天津的距离较近，②对；燕郊与北京和天津相比，工资水平相对低，③错；当地交通便利，故能够实现到北京或天津等城市上班，④对。故本题选B。
7．京漂族是去北京上班，下班回燕郊，故8:00 以前的一段时间燕郊通往北京的道路易拥堵，①对，②错；17:00 以后的一段时间北京通往燕郊的道路易拥堵，④对，③错。故本题选D。
8．流动的主要原因是北京、天津企业多，就业机会多，工资水平高，福利待遇高；燕郊房价低，生活成本低，两者之间交通便利。燕郊及附近地区承接北京转移的部分产业，可以增加燕郊及其附近的就业岗位和就业机会，可减缓北京市区的交通拥堵等状况，故D正确。在北京大量增建住宅，但房价还是很高，依旧有大量的京漂族购不起房，在北京与燕郊之间增建高速公路，可适当缓解交通拥堵，但毕竟投入的成本大，不是最有利的，故AC可排除；北京调整产业结构，大力发展高科技产业，与缓解北京市的交通拥堵等问题关系小，可排除B。所以选D。
城市道路绿化隔离带具有隔离汽车行驶，美化环境的作用。下图为一地理爱好者拍摄的某城市机动车道与非机动车道绿化隔离带照片，每年该市的园林工作人员都要对道路绿化隔离带中的一些树冠庞大的乔灌木进行侧向剪枝，同时用石灰水全部涂白。据此完成下列各题。
9．园林工作人员对绿化带中树冠庞大的乔灌木进行侧向剪枝的主要目的是
A．调节树木与道路之间矛盾 B．调整树势，促进树木良好生长
C．改善树冠的通风透光条件 D．美化树形，提高树木观赏效果
10．当地园林丁作人员开始剪枝的季节最好选择在
A．冬末春初 B．春末夏初 C．夏末秋初 D．秋末冬初
【答案】
9．A
10．D
【解题思路】
9．通常，城市绿化隔离带的宽度多在1.5~3米之间，通过人工剪枝来控制庞大树冠枝条的密度、宽度(或直径)和高度，解除树冠过大对交通视线的可能阻挡，保证行人和车辆通行，减少行车安全事故。故选A。
10．根据该地涂白的树木为落叶阔叶林可知，在冬季到来前，树木已接近停止生长，剪枝可以减少树木的水分流失，减少树木的蒸发量为树节省营养，顺利度过严寒。故选项D正确。
[名师点睛]
1．城市化的3种类型
(1)郊区城市化
(2)逆城市化
(3)再城市化
2．城市化对自然地理环境的影响
3．城市化过程中产生的问题及解决措施
随着城市用地规模和人口规模的急剧扩大，会出现一系列的城市化问题。常见的城市化问题和一般的治理措施如下所示：
考向3　交通运输布局及其影响
[真题诊断]
（2019全国卷1）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。
11．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布 B．河谷分布
C．山脊线分布 D．山麓分布
12．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木 B．农产品
C．工业品 D．石材
13．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧 B．运速太慢
C．线路过密 D．运输需求太小
【答案】
11．B
12．A
13．D
【解题思路】
11．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。故选B。
12．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。故选A。
13．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
[名师点睛]
1．影响交通运输线的区位因素及其关系
交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。
2．交通线区位分析的一般思路
(1)宏观选线方面
①考虑线路投资，分析社会经济因素：
a．促进资源开发与调配。
b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。
c．带动沿线地区经济发展。
d．合理布局交通网。
e．促进民族团结、巩固国防等。
②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。
③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。
(2)微观选线方面
不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
3．交通运输线对区域的影响
(1)对自然环境的影响
①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。
②山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
③北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。
(2)对农业的影响
①交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。
②乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。
③自给农业对交通线分布要求较低。
(3)对工业的影响
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。
(4)对聚落空间形态的影响
具体表现
详细内容
聚落空间形态往往沿交通干线扩展
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线
交通线变化引起聚落空间形态变化
交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变
(5)对商业的影响
商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。
(6)对旅游业的影响
交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。

南宋都城临安城三面环山，一面临江，河流穿城而过；南宫北市，南北狭长，形似“腰鼓”。其选址与布局体现了与地形、水文、气候等自然要素的高度融合。下图示意南宋临安城的位置及布局。据此完成下面小题。
1．临安城选址于山环水绕之地，主要原因是
A．气候适宣，可缓解热岛效应 B．地势起伏和缓，可减轻洪涝灾害
C．交通便利，便于对外贸易 D．减少城市防御设施建设，利于防卫
2．当时的商业网点和住宅在布局上，最可能是
A．沿城区界分布 B．沿河分布
C．沿山麓分布 D．沿湖分布
【答案】
1．D
2．B
【解题思路】
1．由材料可知临安城属历史名城。而临安城建立的历史背景是金灭北宋后，南宋定都临安。所以城市选址首选考虑的应是军事防卫功能，可以推知该城市建立之初选择山环水绕之地的主要目的是为了便于防卫，故D选项符合题意。
2．根据材料和地图所知临安城“河流穿城而过”，且南北狭长，即可大致推断商业网点和住宅可能沿河分布，而且临安城地处我国南方水网地区，水运发达，“前店后河”现象普遍。商业网点和住宅沿河分布有利于交通运输，所以B选项符合题意。商业区和住宅区应主要分布于城区内且靠近城市中心呈近环状分布，所以A、C、D三项错误；正确答案是B。
开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。下图示意开普敦城区及交通分布。读图完成下列小题。
3．开普敦早期城市兴起的有利区位条件是
A．矿产资源丰富 B．气候温和湿润
C．地理位置优越 D．商业贸易发达
4．从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展
A．城市高级住宅区 B．城市航空港功能区
C．城市核心功能区 D．城市生态功能区
5．图中所示铁路线对开普敦的影响主要是
A．促进了内陆城市的发展 B．带动了沿线经济的增长
C．扩大了港口的服务范围 D．提高了城市的服务等级
【答案】
3．C
4．D
5．C
【解题思路】
3．开普敦建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，早期城市兴起的有利区位条件是地理位置优越，C对。该地能源矿产资源缺乏，A错。夏季气候炎热干燥，B错。商业贸易发达是成为供应站后的发展结果，D错。
4．根据图例，开普半岛上有开普自然保护区和湿地分布，从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展城市生态功能区，D对。该地交通线路少，交通条件差，城市高级住宅区、城市航空港功能区要求交通便利，A、B错。城市核心功能区要求交通通达度高，C错。
5．图中所示铁路线都与港口想通，对开普敦的影响主要是扩大了港口的服务范围，C对。能促进内陆城市的发展、带动了沿线经济的增长，不是最主要作用，A、B错。交通发展，不能提高城市的服务等级，D错。

下左图是福州某山区自然村及周边区域示意图。该村户籍人口160余人，农产品基本自给自足，没有通公路，日用品主要靠人力通过简易山路运上山，村氏收入来源较少，生活水平低，教育、医疗等服务设施缺乏。国庆期间，某中学地理考察队从山下出发，花费2个多小时徒步到达左图区域开展考察活动，并拍摄了右图照片，考察发现该地生态环境较为脆弱，环境承载力小。据此完成下面小题。

6．推测右图照片拍摄的大致时刻
A．5:00 B．7:00 C．17:00 D．19:00
7．关于该自然村早期选址的有利区位条件说法不正确的是
A．光热充足 B．生活和生产用水方便 C．地形较平坦 D．不易受台风侵扰
8．当地政府贯彻中央精准扶贫政策采取的措施最可行的是
A．发展旅游业 B．修建上山公路 C．搬.至山下定居 D．发展特色农业
【答案】
6．C
7．D
8．C
【解题思路】
6．右图照片拍摄的日期是国庆期间，10月太阳直射点在南半球，日出东南，日落西南方向。日出在6点后，日落在18点前，A、D错。图示湖泊东南方向海拔较低，与太阳方位有山脉不符，B错。湖泊西南方向地势较高，是山岭，与图片相符，大致时刻17:00，C对。
7．关于该自然村早期选址的有利区位条件说法，等高线稀疏，说明地形较平坦，C正确。没有山脉阻挡，光热充足，A正确。靠近河流，生活和生产用水方便，B正确。位于内陆，台风侵扰不在考虑因素内，D不正确，符合题意。故选D。
8．该地人口少，没有通公路，日用品主要靠人力通过简易山路运上山，村氏收入来源较少，生活水平低，教育、医疗等服务设施缺乏。当地政府贯彻中央精准扶贫政策采取的措施最可行的是搬至山下定居，C对。发展旅游业、发展特色农业受当地资源条件影响，A、D错。修建上山公路、不能确保扶贫成功，B错。
2011年5月，经国务院批准，撤销望城县，设立长沙市望城区，实行“城乡一体”的管理体制，享有县级管理权限，着力打造服务省会长沙的都市生活配套区。读“望城区和长沙市的位置示意图”。完成下面小题。
9．根据材料判断望城区应优先发展的产业部门是
A．高新技术产业 B．机械制造
C．休闲观光农业 D．医疗保健
10．对望城区将要发生的变化，描述正确的是
①政策支持力度增强 ②人口规模高速增长
③自然环境得以改善 ④资金技术投入加大
A．①④ B．③④ C．①② D．①③
11．设立望城区对长沙市的影响有
①完善省会长沙城镇体系架构 ②提升长沙市的服务等级
③扩大长沙市的发展空间 ④加快“两型社会”的建设，推进城乡一体化
A．①②④ B．②③④ C．①②③ D．①③④
【答案】
9．C
10．A
11．D
【解题思路】
9．根据材料中“着力打造服务省会长沙的都市生活配套区”分析即可得出应是休闲观光农业，其余选项可排除。
10．望城撤县设区，城市化的发展速度加快，城市用地规模扩大，城市人口占总人口的比重将会增加，但不会出现人口“高速增长”的状况，同时将会吸引大量的政府支持和各种技术资金投资，故A正确。自然环境有可能会随着城市化的水平提高，还会有所破坏，故其余选项可排除。
11．望城撤县设区，大大拓展长沙的发展空间，有利于完善省会长沙的城镇体系架构，加快“两型社会”的建设，对推进城乡一体化必将产生重大而又深远的影响；长沙已经是特大城市，设立望城区没有改变长沙市城市等级。
面临城市无限制低密度向外扩张的问题，美国规划师协会(APA)于2003年提出城市“精明增长”的理念，推行高效、集约、紧凑的城市发展模式。美国“精明增长”的先锋城市——波特兰，通过制定严格的城市增长边界来控制城市向外蔓延，同时在城市增长边界内提高建筑密度，并采取增加绿色环境和公共空间、大力推行公交和慢行系统来缓解高密度带来的负面影响。经过数十年的努力，波特兰成了一个家居、绿色、可持续的现代化城市。据此完成下面小题。
12．“精明增长”理论的核心是限制了
A．人口密度 B．城市等级
C．城市面积 D．服务范围
13．波特兰通过“精明增长”的规划方案，可以
A．保护城市边缘农田 B．解决城市交通拥堵
C．提高城市化水平 D．优化城市产业结构
14．波特兰城市规划建设对我国建设家居城市最具有借鉴意义的是
A．进一步提高城市建筑密度
B．积极开发老城区、棚户区
C．大力推动郊区城市化
D．兴建卫星城，疏解城市职能
【答案】
12．C
13．A
14．B
【解题思路】
12．面临城市无限制低密度向外扩张的问题，美国提出了“精明增长”的理念，推行高效、集约、紧凑的城市发展模式。“精明增长”理论的核心是限制了城市面积，C对。人口密度、城市等级、服务范围不受该理念限制，A、B、D错。
13．波特兰通过“精明增长”的规划方案，可以限制城市面积扩张，保护城市边缘农田，A对。限制城市面积扩张，不利于解决城市交通拥堵，B错。控制城市面积，不能提高城市化水平、优化城市产业结构，C、D错。
14．波特兰通过制定严格的城市增长边界来控制城市向外蔓延，同时在城市增长边界内提高建筑密度，城市规划建设对我国建设家居城市最具有借鉴意义的是积极开发老城区、棚户区，提高建筑高度，B对。进一步提高城市建筑密度，会加重交通拥堵等城市化问题，A错。大力推动郊区城市化，不是限制城市面积，C错。兴建卫星城，疏解城市职能，相当于扩大城市面积，D错。
青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。结合青荣铁路规划图，回答下列各题。
15．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了
A．加快青岛城市化进程 B．改善区域能源运输紧张的状况
C．减轻青岛的人口压力 D．加快山东半岛的社会经济发展
16．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是
①节约土地资源 ②保护城市景观 ③减少建设成本 ④提高运行速度
A．①④ B．②③
C．①② D．③④
【答案】
15．D
16．A
【解题思路】
15．青荣城际铁路是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了加快山东半岛的社会经济发展，D对。不只是加快青岛城市化进程，A错。轻轨是城际铁路，客运为主，B错。不能减轻青岛的人口压力，C错。
16．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是节约土地资源，①对。城际铁路不能保护城市景观，②错。增加了建设成本，③错。受其它交通线路、行人的影响小，提高运行速度，④对。A对，B、C、D错。
迪拜杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型，年货柜吞吐量在1000万吨左右，是世界上最大的人工港口，建有65个泊位，跨度达15公里。该港口建设使迪拜的海岸线增加了720公里。下左图为阿联酋位置图，下右图为杰贝勒阿里人工港示意图。读图，完成下面各题。
17．杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的主要目的
A．增加港口码头，提高港口的吞吐量
B．降低周边海域风浪，利于航行
C．延长港口海岸线，扩大领海面积
D．提高港口的美观度，发展旅游业
18．该港口进口的货物中所占比重最低的是
A．食品和蔬菜 B．木材和纸产品
C．服装鞋帽 D．皮毛
【答案】
17．A
18．D
【解题思路】
17．港口的主要作用是让船舶停靠、装卸货物。港口以棕榈树为设计原型，可以增加码头泊位，扩大船舶的停泊空间。杰贝勒阿里人工港以棕榈树为设计原型的主要目的增加港口码头，提高港口的吞吐量，A对。不能降低周边海域风浪，可以减少风浪影响，B错。不能延长港口海岸线，扩大领海面积，C错。港口建设，发展旅游业不是主要目的，D错。故选A。
18．阿联酋属于热带沙漠气候区，气候终年炎热，皮毛的市场主要分布在寒冷地区，该港口进口的货物中所占比重最低的是皮毛，D对。该地气候干旱，农产品不足，纺织品短缺，食品和蔬菜、木材和纸产品、服装鞋帽等农产品进口量较大，A、B、C错。故选D。
2018年12月20日，由中国路桥集团承建的塞内加尔捷斯－图巴高速公路举行通车剪彩典礼，作为塞内加尔独立以来最大的基础设施项目，捷图高速公路已成为塞政府打造“新兴塞内加尔”的标志性工程。捷图高速公路全长约113千米，双向四车道设计，是塞内加尔最宽的高速公路。下图示意捷图高速公路线路。据此完成下面小题。
19．参加捷图高速公路建设的工作人员在施工过程中需要克服的不利自然条件是
A．漫长的暴雨季节 B．高温与阳光暴晒
C．遍布的沼泽湿地 D．泥石流和滑坡
20．捷图高速公路的通车运营对沿线城市发展最可能的有利影响是
A．城市规模不断扩大 B．吸引优质经济要素集聚
C．加快对外贸易发展 D．提高矿产资源的利用率
【答案】
19．B
20．B
【解题思路】
19．塞内加尔为热带草原气候，施工过程中干季的高温和强阳光暴晒是工作人员需要克服的不利自然条件。受沿岸寒流影响大，受赤道低压影响小，热带草原气候暴雨较少，气候较干旱，沼泽湿地少，且地形地伏小，泥石流和滑坡小。选项B正确。
20．捷图高速公路的通车运营不一定扩大沿线城市规模、加快对外贸易发展以及提高矿产资源的利用率，但能够吸引优质经济要素的集聚。选项B正确。

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