资源简介

运输方式和交通布局与区域发展的关系
【学习目标】
1．通过比较五种交通运输方式的优点和缺点，根据具体情境选择合适的交通运输方式。
2．归纳运输方式和交通布局对区域社会经济发展的影响。
3．结合区域地理背景及相关图文信息，选取某一区域为案例，分析区域社会经济发展对交通运输的影响。
【学习重点】
运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【学习难点】
结合案例分析交通运输对区域社会经济发展的影响。
【学习过程】
一、基础知识梳理
1．交通运输方式
主要优点
主要缺点
铁路运输
运量___、速度___、运费较___、连续性___
短距离运输运费____
公路
运输
机动灵活、周转速度___、对自然条件适应性强
运量___、耗能___、运费较___
水路
运输
运量___、投资___、运费___
速度___、灵活性和连续性____、受自然条件影响___
航空
运输
速度___、运输效率___
运量___、能耗___、运费___
管道
运输
运具和线路合二为一，损耗___、安全性___、连续性____
灵活性___
2．交通运输布局
交通运输布局的影响因素：各种交通线、点建设与发展都会受到___________因素和___________因素影响，其中___________因素起主导作用。
*交通运输线的区位选择
主要影响
地位
地形
平原
对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系。
影响线路的质量、走向、分布和投资，虽是基础因素，但影响在减弱
山地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道。
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度。
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越。
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。
经济因素
布局交通运输线合理，能促进沿线经济发展。铁路线和国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。
决定性因素
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
在少数民族聚居地区和边境地区尤为重要
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的阻碍，并减少其对车辆运行安全的威胁。
影响逐渐增强，为保障条件
交通运输站、点的区位选择
港口
汽车站
航空港
自然因素
入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积
受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜
受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素
腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务
数量、密度、规模受经济发展水平制约
人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求
河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统方便联系的地方
城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通方便直接联系的地方
地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方
3．交通运输对区域社会经济发展的影响：
①提高______________________，增强______________________。
②促进___________和___________布局的优化。
③扩大___________。
④加快___________的过程。
*阅读教材P79的资料，思考瓜达尔曾是巴基斯坦西南海岸的一个小渔村，它如何发展成一个备受嘱目的深水港？
4．区域社会经济发展对交通运输的影响
①区域社会经济发展为交通运输的发展提供了___________，它_________着区域交通运输的发展水平。
②区域社会经济发展是交通运输发展的___________。
二、精练反馈
1．读“几种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图”，完成（1）～（2）题。
（1）图中交通运输方式搭配合理的是（　　）
A．甲—水运 B．乙—公路
C．丙—铁路 D．丁—铁路
（2）关于图中运输方式科学的理解是（　　）
A．甲适宜长距离运输
B．集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好
C．丙受水文影响最大
D．丁是中国最重要的运输方式
展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁—格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，但随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群已被取代。下图示意关角展线群景观。读图，完成2—3题。
2．旧青藏铁路大量采用展线是为了（　　）
A．节省投资 B．避开断裂带
C．多经过城镇 D．减缓坡度
3．有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于（　　）
①排除滑坡等地质灾害的隐患
②缩短距离和列车的运营时间
③经济实力和技术水平的提升
④保护自然环境，减少人为破坏
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航远的贯通。据此完成4—5题。
4．旧青藏铁路大量采用展线是为了（　　）
A．节省投资 B．避开断裂带
C．多经过城镇 D．减缓坡度
5．有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于（　　）
①排除滑坡等地质灾害的隐患 ②缩短距离和列车的运营时间
③经济实力和技术水平的提升 ④保护自然环境，减少人为破坏
A．①② B．①③ C．②③ D．③④
6．读图文材料，回答问题。
（1）结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图所示信息说明原因。

展开更多......

收起↑