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(共36张PPT)
汽车的起源和发展
汽车的探索时期
汽车的诞生
汽车外形的变更时期
汽车的未来
手拉肩扛
一、车轮的发明
撬
轮子
一
.
汽车的早期探索时期
车轮的演变
轮子的产生过程
到了罗马帝国时代，西欧的塞尔人造出了第一辆轴可旋转的单轮车
木牛
流马
公元230年，诸葛亮为了北伐曹魏，创造了“木牛流马”,在中国的历史上，这种形式的车子曾经得到过极为广泛的应用。
到了公元9世纪，法兰克人发明了牛车。
人力车
畜力车
19世纪
从秦始皇兵马俑中发现的铜马车，造型精巧，华贵富丽，代表了2000年前我国的造车水平。
由于没有其他合适的动力来取代马，马车时代一直延续了约三四千年。然而马车孕育了汽车的诞生，
它具备了早期汽车的基本结构：
动力源、车轮、车厢、悬架和制动系统
滑
轮
车
1420年，英国人制造出了一种滑轮车。借用人力使绳子不停地转动滑轮。
这辆车的速度
比步行还要慢。
1600年，荷兰人发明了双桅风帆车。
发
条
式
的
汽
车
1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制了一台发条式的汽车。速度不到1.6km/h，就必须把钢制发条卷紧一次，所以发条车也没有能够得到发展。
第一台蒸汽汽车
1769年法国工程师尼古拉斯.古诺把蒸汽机装到了一辆马车上，实现了没有马的“马车”。
该车的实物保存存巴黎科学技术馆内。达也是世界上公认的第一辆蒸汽汽车。
早
期
英
国
街
头
的
公
共
汽
车
1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。
水
陆
两
用
车
1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。成为现代水陆两用汽车的鼻祖。
二、世界上第一辆汽车
1885年，卡尔·本茨在德国曼海姆制成了世界上第一辆汽车。
1886年1月29日德国专利局颁发了世界上第一件汽车专利证书，注册号是37435。专利人是卡尔·本茨，这天被确认为汽车的诞生日。本茨也就成了“世界汽车之父”。
质量：254Kg
车轮：三个实心橡胶轮胎
发动机：单缸四冲程汽油机，
排量：0.9
L
功率：0.63Kw(0.845马力),
转速：400r/min,
车速：13~18km/h.
1885年德国人戴姆勒发明了第一辆四轮汽车.
由于戴姆勒对汽车发展的贡献也很大，所以我们讲戴姆勒和本茨都誉为“现代汽车之父”。
戴姆勒的第一辆汽车
车轮：四个实心橡胶轮胎
发动机：单缸四冲程汽油机，
排量：0.462L
功率：1.1马力,
最高车速：16km/h.
2.
3
汽车诞生史
虽然世界上的第一辆汽车并不比马车优越，但是，它的巨大贡献是在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的采用。
Automobile（汽车）
=
Auto（自己）+Mobile（会动的）
1895年，法国科学院正式定名：
一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国、成熟于美国，兴旺于法国，挑战于日本。
汽车技术经历了六个最重要的里程碑。
汽车技术发展史
三.汽车外形的变更时期
马车型汽车
最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车”。
1894年法国标致牌小客车
1903年福特A型车
1910年福特T型车
箱型轿车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世
美国通用汽车公司1928年生产的雪佛莱
意大利1925年生产的阿尔法·罗密欧牌敞篷车
甲壳虫型轿车
作为高速车来讲。箱型汽车是不够理想，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型-流线型汽车。
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，加以精练，并吸收商品学要素，研制成功林肯·和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，并具有动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。受其影响，以后出现的流线型汽车有：1937年的福特V8型、1937年的菲亚特和1955年的雪铁龙等。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933年德国的独裁者希特勒要求波尔舍（1875-1951）设计一种大众化的汽车，波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。
美国
克莱斯勒气流牌（1934年）
德国
大众牌1200甲壳虫型小客车
2.
4
汽车技术发展史
船型汽车
美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
福特
V8型汽车的成功，不仅仅在外形上有所突破，而且还首先把人体工程学应用在汽车的设计上。强调以人为主体的设计思想也就是让设计师置身于驾驶员及至乘员的位置，来设计便于操纵、乘坐舒适的汽车。
福特V8车模
鱼型汽车
鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好另外鱼型汽车还增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马牌都采用了鱼型造型。鱼型汽车存在的缺点：由干鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。鱼型车发动机前置车身重心相对前移，一般来讲横风的风压中心和车身重心接近。但由干鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生偏离的危险。鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例如人们在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。
美国1952年生产的别克牌小客车
1963年雪铁龙DS19
鱼型车
楔型轿车
为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。
美国1952年生产的别克牌小客车
1970年
雪铁龙SM,契型车
子弹头型汽车
按说，汽车外形发展到楔型以后，升力问题基本上得到了圆满的解决。但人类追求至善至美的心态是永不满足的，当轿车的升力问题基本解决以后，人们又从改变轿车的基本概念上做起了文章，于是，一种新型的轿车——多用途轿车（Multi
Purpose
Vehicle即MPV，或All
Purpose
Vehicel即APV，我国称之为“子弹头型”）问世了。
雪铁龙GRAND
C4
Picasso
1、德国最早的牌照
1899年4月14日发放。
2、美国最早的牌照
1901年发放。
3、法国汽车牌照规则1892年8月14日发布，法国最早使汽车挂行车牌照的规则制度化。根据条例的规定，“所有的汽车，都必须挂上印有所有人姓名、住址以及登记号码的金属车牌。车牌必需挂在车身左侧，保持在随时可以看见的位置上”。
汽车花絮：汽车牌照史
4、中国最早的汽车牌照
光绪年间汽车传到上海，到1912年，上海共有汽车140辆，当时英国
人把持的工部局，利用人们的好奇心，对第一号牌照要价特别高。
宁波巨商周湘云为领到第一号牌照，被敲去了一大笔钱，周湘云终于把第一号牌照上在自己的汽车上，并锁入汽车房里。
四、
汽车未来
汽车质量标准轻量化
汽车燃料多样化
汽车控制电子化、智能化
未来汽车的发展趋势：
纯电车
太阳能汽车

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