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交通运输布局对区域发展的影响
第四章第二节
交通运输布局
从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年
历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再
促进区域经济发展
/ 01
天津餐馆顾客范围扩展
由于快速公路网或高铁连接地铁的方式，北京到天津半个小时即可到达，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大
01
空间上的优化配置
西气东输、北煤南运使我国能源在空间上得到优化配置
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离
使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平
02
缩短区域时空距离
广州与世界的对外联系
改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平
二连浩特
霍尔果斯
满洲里
绥芬河
蒙古国
中华人民共和国
中华人民
共和国
中华人民
共和国
中华人民
共和国
蒙古国
俄罗斯
俄罗斯
哈萨克斯坦
一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。
广西凭祥交通位置示意
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名
答案：
便捷的交通运输条件
问题：1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么
答案：
便捷的交通、近木材原料产地、广阔的市场、廉价的劳动力、国家政策等。
问题：2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业
03
带动相关产业的发展
中国建筑集团承建的埃及新首都CBD项目工地
铁路施工，增加就业岗位
原材料的需求
合福高铁串联起许多高质量景区
西气东输
北煤南运
港珠澳大桥
村村通工程
我国中长期铁路网规划示意
我国高速公路网规划示意
不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
案例 陕西省武功县发展交通脱贫致富
昔日 陕西省武功县对外交通不变，农产品运不出去，难以转化为商品。你们收入低，农村面貌落后。
武功县，隶属于陕西省咸阳市，位于关中平原腹地，东接兴平市，南临渭水与西安市周至县相望，西靠杨凌农业高新技术产业示范区、宝鸡市扶风县，北和乾县接壤，总面积397.8平方千米。
武功县
结合教材案例“陕西省武功县发展交通脱贫致富”案例,分析交通运输建设对武功县区域经济发展有哪些影响。
思 考
(1)武功县的原生态蔬菜,能够快速便捷地运往城镇市场销售,取得较高的经济收入。优质农产品吸引客商到田头收购,扩大了蔬菜的销售市场。
(2)交通运输建设促进了优质生态和特色农业、旅游业的发展。
04
深化对外开放，加强国际合作
老挝——充满美景的道路
2013年，我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议，得到国际社会的高度关注
共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性
“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连
案例：“一带一路”建设加强区域间联系（教材帮132）
影响：
项目 具体内容
基建 将强沿线公路、铁路、航空、水运、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施建设
经济 促进各国简化货物通关手续，实现货物直达运输，促进沿线经济贸易。
社会 促进沿线地区的文化交流，扩大和深化我国对外开放
活动 分析我国铁路大提速的作用与线路分布特点
改革开放以来，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时我国运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。
自1997年至2007年，我国铁路经过不断技术改造，进行了六次大规模提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下来良好的基础。
京
哈
铁
路
京
沪铁
路
京
广铁
路
第一次：
京沪、京广、京哈；
全国旅客列车平均速度54.9km/h
最快速度140km/h
第二次：
京沪、京广、京哈为重点，扩大提速范围；
全国旅客列车平均速度55.2km/h
最快速度160km/h
第三次：
陇海、兰新、京九、浙赣；
全国旅客列车平均速度60.3km/h
最快速度160km/h
京
九铁
路
兰新铁路
陇海铁路
浙赣铁路
第四次：
京九、武昌--成都、京广线南段、浙赣线、哈大线；
全国旅客列车平均速度61.6km/h
最快速度160km/h
浙赣铁路
哈大铁路
京
九铁
路
京
广南段
武昌--成都
京
哈
铁
路
京
沪铁
路
京
广铁
路
第五次：
京沪、京广、京哈等干线；
全国旅客列车平均速度65.7km/h
最快速度200km/h
第六次：
京沪、京广、京哈等干线；
全国旅客列车平均速度70.2km/h
最快速度250km/h
1、从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布。
2、简述上述特点形成的原因。
3、简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。
先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原地区，后山区。
东部经济较为发达、客货运输需求较大，中西部需求较小；平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。
缩短了时空距离，人和经济各要素流动速度加快，耗时缩短，效率提高。加快经济发展速度，提升经济发展水平。
交通运输布局
影响聚落发展
/ 02
聚落
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响
影响聚落发展：
促进产业集聚，带动城市发展
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。
广州站和深圳北站周边的餐饮店
在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。
火车拉来的城市：石家庄、株洲、宝鸡、蚌埠
沿海、沿江的许多城市则是依托港口、水陆联运才得以发展兴盛的。
泉州
泉州港
长 江
京
杭
大
运
河
长 江
东海
京沪铁路
沪杭铁路
扬州
上海
案例：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响
花园城市
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽
马六甲海峡
新加坡
印度洋
孟加拉湾
南
海
太
平
洋
路中的地理位置示意
新加坡在国际航海线
中华人民共和国
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化
交通运输线路或运输方式的变化
江苏 扬州市
案例：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰（老教材）
京杭运河
古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠
传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落
交通运输发展与乡村聚落
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路
而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
贵州兴义万峰林喀斯特地貌区乡道与聚落
交通运输布局对区域发展的影响
02
影响聚落发展
01
促进区域经济发展
空间上的优化配置
缩短区域时空距离
带动相关产业的发展
深化对外开放，加强国际合作
丝路精神与文化交流
交通枢纽与大城市发展
交通运输线路或运输方式的变化
交通运输发展与乡村聚落

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