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3.2气压带和风带（第一课时）
【学习目标】
能够通过材料，说出气压带和风带的形成过程，绘制气压带和风带分布图。
运用示意图，说出气压带和风带的分布规律及成因。
通过动画演示，说出气压带和风带随季节移动的规律。
运用大气环流的原理分析解释一些实际问题。
【教学重难点】
重点：通过绘制示意图，说出气压带、风带的形成过程。
难点：掌握理解大气环流的形成因素；理解海陆分布对气压带的影响。
【教学方法】
讲授法、合作探究法、多媒体教学法。
【教学过程】
新课导入：
（展示）麦哲伦环球航行路线示意图。
（教师）麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30°S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海域后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱，进入赤道附近海域时，风平浪静。
（学生）思考：
麦哲伦船队哪段航程是逆风航行 哪段航程最为轻松
为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难
新课讲授：
【气压带和风带的形成】
（1）大气环流
（教师）请同学们阅读教材p48第一段内容。
（提问）什么是大气环流？大气环流的意义是什么？
（学生）阅读教材，思考并回答问题。
（教师）讲解：全球性有规律的大气运动，通常称为大气环流。大气环流把热量和水汽从一个地区输送到另一个地区，从而使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。
（过渡）那么，大气环流是怎么形成的呢？
下面以北半球为例加以分析。
（2）单圈环流
（教师）假设：①地球表面是均匀的；②地球不自转；③太阳直射赤道（不移动）。
提问：地球表面什么地方受热最多 气压状况呢？什么地方受热最少？气压状况呢？
（学生）阅读教材，观察图示，思考并回答问题。
（教师）讲解：赤道地区接受太阳辐射能量多，近地面的空气受热膨胀上升，空气密度减小，气压降低。这样赤道地区就形成了个低压带—赤道低压带。极地地区接受太阳辐射能量少，近地面的空气冷却下沉，空气密度增大，气压升高——极地高压带。由此就形成了一个单圈环流。
（展示图片）
（教师）赤道与极地间的单圈环流是否能够维持？
（学生）思考并回答问题。
（教师）讲解：单圈环流是在假设的情况下存在的。实际上，上述的假设条件都是不存在的，因为地球是不停自转的而且地球的表面不是均匀的，单圈环流是不存在的。那么实际的大气环流如何呢？
（3）三圈环流
（教师）假设：①地球表面是均匀的；②太阳直射赤道（不移动）。
提问：如果考虑地转偏向力，赤道地区上升的暖空气，在高空向南北分流能否到达两极地区？如果不能，会发生什么变化？
（学生）思考并回答问题。
（教师）讲解：赤道地区上升的暖空气，在高空向南北分流。受地转偏向力影响，向北流的一支逐渐向右偏转成西南风，到达北纬30°附近高空时偏转成了西风。这样，来自赤道高空的气流在这里不断堆积下沉，使地面气压升高，形成副热带高压带。
（教师）我们已经讲到副热带高气压带了，根据上图来看，是形成了一个环流，所以同学们看图说话，讲一讲下面发生了什么？
（学生）思考并回答问题。在近地面，从副热带高压带流出的气流，一部分向南流向赤道低压带，逐渐向右偏转成东北风，称为东北信风。东北信风与南半球的东南信风在赤道地区辐合上升。这样，便在赤道与北纬30°之间形成一个低纬度环流圈。
（教师）：展示低纬环流图(北半球)。
（小组合作探究）试着讲一讲中纬度与高纬度环流圈是怎样形成的？有什么联系？
（学生活动、展示）
（师生共同总结）①在近地面，从副热带高压带向北流出的气流，逐渐向右偏转成西南风，称为盛行西风。②北极及其附近是纬度最高的地区，接受的太阳辐射能量最少，终年寒冷，空气堆积下沉，形成极地高压带。③从极地高压带向南流的气流，逐渐向右偏转成东北风，称为极地东风。④极地东风与较暖的盛行西风在北纬60°附近相遇，暖而轻的盛行西风气流爬升到冷而重的极地东风气流之上，在极地高压带和副热带高压带之间形成一个相对的低压带，称为副极地低压带。⑤从副极地低压带上升的气流在高空又分别流向副热带和极地上空，从而形成了中纬度与高纬度环流圈。
（教师）在南半球，同样存在着低纬、中纬、高纬三个环流圈。这样，全球共形成七个气压带，即赤道低压带，南北半球的副热带高压带，南北半球的副极地低压带，南北半球的极地高压带。在气压带之间形成了六个风带，即南北半球的低纬信风带，南北半球的中纬西风带，南北半球的极地东风带。
（教师）提问：请同学们观察气压带和风带分布图，概括气压带和分带的分布规律。
（师生共同总结）：气压带（7个），呈高低相间、南北对称分布；风带（6个）一撇一捺，高压指向低压。
（4）季节性移动
（展示图片）太阳直射点移动图和气压带和风带季节性移动图。
（提问）假设地球表面是均匀的，考虑太阳直射点的移动，请同学们分析归纳气压带和风带的季节性移动规律。
（学生活动、展示）由于太阳直射点的南北移动，气压带风带在一年内，做周期性的季节移动。在北半球，与二分日向北，气压带风带的位置时夏季偏北，冬季偏南。
课堂探究（一）
材料一：麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30°S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海域后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱，进入赤道附近海域时，风平浪静。
（思考）麦哲伦船队哪段航程是逆风航行 哪段航程最为轻松 为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难
（学生分组讨论，代表发言，教师点评）
自北向南经过印度洋时，穿越东南信风带，是逆风航行；自南向北经过太平洋时，顺风穿越东南信风带，航行最轻松。麦哲伦航行到南美洲南端的海峡时受盛行西风影响。船队逆风航行。航行南纬30°附近，副热带高压控制，气流下沉平静无风，加之天气炎热，航行十分困难。
材料二：在18世纪产业革命前，人类还没有发明蒸汽机，那时航海家们只能靠风力乘帆船在海洋上航行。但是，他们的航行并不是一帆风顺的，有时连续多日乘风破浪；有时却风平浪静、无丝毫风。航海家们经过多次航行，发现30°纬度附近总是无风，帆船进入该海区无法航行，在海上的贸易中受到极大影响。那时，帆船除装载一般货物外，还装运许多马匹到美洲大陆。连续多日海面风平浪静，船队无法继续航行，加上高温少雨的闷热天气，淡水和粮食已无法满足需求，人们只能宰杀马匹，同时也会有大量的马匹因饥饿和缺水而死，然后被投入大海，海面漂浮着众多的马尸，于是人们便把这个纬度称为“马的死亡线”，也称“马纬度”。
（提问）找出“马纬度”海域的纬度位置。为什么在“马纬度”海区总是出现无风、闷热的天气？
（学生分组讨论，代表发言，教师点评）
30°纬度附近
此区域受副热带高压控制，气流下沉，大气稳定，无风；水汽被蒸发掉，降水稀少，且伴随着增温过程，因此闷热。
课堂小结：
通过这节课我们通过假设条件的不断变化，学习了气压带和风带的形成，海陆分布对气压带和风带的形成和季节性移动。
随堂练习：
课件后附带的习题，提问同学，检测本节课学习情况。
作业布置：
完成配套课后练习。
【板书设计】
3.2气压带和风带
气压带和风带
1.大气环流
2.单圈环流
3.三圈环流
4.气压带和风带的季节性移动
【课后反思】
本节通过层层假设和否定假设，逐步推进，学习了气压带和风带的形成。基础知识学习完成后，进行问题探究，不仅强化对知识的理解，加强理论和实际的联系，提高学生的应用能力。

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