资源简介

协同创新中心申报书



牵头单位：
合作单位：
中心负责人：
创新方向： 新能源汽车技术应用


信息表
中心名称 区域汽车新能源应用技术协同创新中心
中心类型 □科学前沿 □文化传承 □行业产业 ■区域发展
牵头单位情况 单位名称
牵头人 姓名 年龄 职务/职称
联系电话 电子邮箱
主要参与单位
培育组建情况 包括：协同创新体构建与分工、开展的机制体制改革方案与措施、资源汇集与获得的支持情况以及企业的重大需求与实质性投入（限500字内）（创新体构建）合作各方本着“真诚合作，讲究实效，互惠互利，共同发展”的原则，共同组建“区域汽车新能源应用技术协同创新中心”，在应用技术研究、教育教学、人员培训等校企开展全面合作。合作方互为技术产学研合作基地，并进行正式授牌。合作基地是学校按创新创业模式培养人才的特色教学场所，同时也为企业提供相关应用人才的输送、培养与培训。学校帮助企业在生产、技术改造中急需解决的技术难题和攻关项目，或在新技术、新工艺、新产品等方面双方联合开发，学校向企业优先推荐区域汽车新能源应用技术合作基地的学生或本校的优秀毕业生；企业承担甲方区域汽车新能源应用技术合作基地师生的实习（实训）任务，并选派有一定实践经验和理论水平、责任心强的人员负责实习（实训）期间的指导与管理工作；双方共同开放有关实验实训室、研究室（所），共享实验实训设备、科研仪器设备和设计仿真软件，尽力为生产和教学提供便利，力争取得“双赢”。经市经信委、教育局牵头或经校企直接接触，双方合作意愿强烈。企业在未来几年需要专业技术人员，特别是如新能源汽车等新兴行业急需各方人才，如汽车设计、电池动力控制系统设计及编程、焊接、营销和售后服务等等。
起止时间 2016.9-2018.9
下阶段主要任务 包括：新的机制体制改革重点、可新增资源与支持情况、人才引进与聘任以及主要研究计划等（限500字内）从2016年至2018年，区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设总体目标是：重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室两大实验实训基地，加大实验实训室软件和硬件建设的力度，加速建设并通过验收；加强各实验实训室的岗位职责、管理制度、操作规范与流程建设，形成岗位职责明确、管理制度严密、操作流程清晰的实验实训室管理体制；贯彻以学生、学员为中心的教学理念，为其提供尽可能多的实践机会，形成一批具有示范作用的实验教学成果；建设一支结构合理、能满足我系专业人才培养要求的实验实训教学师资队伍；大力建设实验实训教学公共服务平台，即实验实训教学平台、实验实训设备资产管理平台，逐步实现实验实训室使用与管理的信息化；开发各类实训实习项目，为兄弟院校、企业、社会培训机构等开展技术服务、技能鉴定、实训车间等服务项目，在对外培训和交流的同时，进一步强化实训室各项业务，引领地区性汽车产业以及后市场技术服务前沿。经过2年努力奋斗，将区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设成省内有较大影响力的区域开放式综合实训中心。
拟申请省级政策与专项经费支持计划 拟申请政策及专项经费支持计划区域汽车新能源应用技术协同创新中心总建设资金概算为500万元，项目拟申请中央财政和地方财政等支持资金200万元，学校自筹200万元用于实训场所建设和生产性设备采购。



目 录

一、中心（基地）基本信息
（一）协同创新中心（基地）名称、依托校内单位名称、人员明细表
1. 协同创新中心（基地）名称
区域汽车新能源应用技术协同创新中心
2. 依托校内单位
（1）汽车工程系
（2）机械与自动化工程系
（3）计算机工程系
（4）电子工程系
3. 校内人员明细
姓名 年龄 学历/学位 职称 从事工作及研究方向
（二）协同校外单位名称、联系人
单位名称 联系人 职务 企业主营范围
二、协同创新内容（研究方向、发展规划与目标）
（一）建设基本思路
为贯彻落实《xxx实施意见》，xxxx学院汽车工程系联合xxxx汽车科技有限公司、等协作单位，共建区域汽车新能源应用技术协同创新中心。区域汽车新能源应用技术协同创新中心紧密结合地区经济建设与产业升级的需要，是一个具备教学型基础技能实训、岗位专业技能实训、开放性公共技能实训等教学实习实训、生产、技能培训、技能鉴定、技能竞赛、社会服务、产品研发等多种功能，面向学校、生产企业、社会大众提供公共服务的公共性、综合性中心。
建设基本思路是：
1.科学合理
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设要根据《xxx实施意见》的要求，立足区域经济发展和产业转型的需求，立足汽车工程系现有实训室建设状况、设备条件、师资队伍状况、生源情况等因素，科学、合理的制定区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设目标和发展规划。
2.功能全面
区域汽车新能源应用技术协同创新中心在汽车技术服务中心、xxx财政支持高等职业教育汽车检测与维修技术实训中心以及国家“以奖代补”等的基础上，重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室。区域汽车新能源应用技术协同创新中心是一个具备教学型基础技能实训、岗位专业技能实训、开放性公共技能实训等教学实习实训、生产、技能培训、技能鉴定、技能竞赛、社会服务、产品研发等多种功能，面向学校、生产企业、社会大众提供公共服务的公共性、综合性中心。
3.模式多元
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是xx职业技术学院汽车工程系与xxx冠龙新能源汽车科技有限公司、xx漳发汽车有限公司和xx芗城华北汽修厂（xx市芗城区邓闽龙汽车配件经营部、xx市闽顺汽车租赁有限公司、xx市汽车维修商会）三个协作单位合作建设的应用技术实训实验中心。汽车保有量的增长带动汽车后市场的蓬勃发展，汽车后市场对人才的需求正从注重数量向注重高素质、高技能转变。与企业联合共建的区域汽车新能源应用技术协同创新中心对企业行业的需求把控更准确。
4.市场运作
区域汽车新能源应用技术协同创新中心首先满足本系学生团队及合作企业协同创新任务的训练，坚持学员岗位能力训练和工作情景体验过渡到岗位技能的检验、提高及工作过程体验，具有教学和生产的双重功能；也坚持公益性与市场化相结合，对公益性、公共性和社会急需的实训项目免费提供服务，通过政府购买服务的办法予以补偿；对学校和企业、社会培训机构的实习实训，合理收取费用；有偿对外开展技术服务、技能鉴定、实训车间等服务项目。
5.规范管理
区域汽车新能源应用技术协同创新中心坚持规范管理，要成立项目建设协调机构，出台相关政策保障措施，建立先行先试的政策措施保障机制，统筹技术实训中心的运营管理。
（二）建设目标
1.总体目标
从2016年至2018年，区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设总体目标是：重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室两大实验实训基地，加大实验实训室软件和硬件建设的力度，加速建设并通过验收；加强各实验实训室的岗位职责、管理制度、操作规范与流程建设，形成岗位职责明确、管理制度严密、操作流程清晰的实验实训室管理体制；贯彻以学生、学员为中心的教学理念，为其提供尽可能多的实践机会，形成一批具有示范作用的实验教学成果；建设一支结构合理、能满足我系专业人才培养要求的实验实训教学师资队伍；大力建设实验实训教学公共服务平台，即实验实训教学平台、实验实训设备资产管理平台，逐步实现实验实训室使用与管理的信息化；开发各类实训实习项目，为兄弟院校、企业、社会培训机构等开展技术服务、技能鉴定、实训车间等服务项目，在对外培训和交流的同时，进一步强化实训室各项业务，引领地区性汽车产业以及后市场技术服务前沿。经过2年努力奋斗，将区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设成省内有较大影响力的区域开放式综合实训中心。
2.分年度目标
表6 分年度目标
序号 项目名称 设备建设资金（万元） 配套场地建设面积（平方米） 建设时间（年） 备注
1 整车试制实训区 200 200 2016-2017
2 新能源汽车实验实训室 200 200 2017-2018
合计 400 400
3.预期效益
①引领区域汽车专业技术人才培养
在国家大力推行大众创业、万众创新，提高高等职业教育质量的大背景下，区域汽车新能源应用技术协同创新中心通过深化校企合作、工学结合，强化服务意识和特色创新，提升教育质量和服务能力。紧密围绕区域汽车产业发展的实际需求，探索“行业、企业和学院共同参与”的职业教育运行机制，建立“校企合作、工学结合”的职业教育办学模式，体现“在做中学，在做中教”的创新创业型人才培养特色，引领区域汽车技术专业人才培养模式改革。
②为社会提供“创新型”人才
建设区域汽车新能源应用技术协同创新中心有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养全过程，实现专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与社会实际需求对接，职业教育、创新教育与终身学习对接，提高人才培养质量和针对性。推动职业教育体系和劳动就业体系互动发展，打通和拓宽人才培养方式和成长通道，推进现代职业教育体系建设的战略选择；是深化校企合作，推进创新创业、知行合一的有效途径。
③制订人才培养制度和创新课程体系
根据人才培养定位，通过建设汽车实训中心可以促进专业教育与创新创业教育有机融合，充分挖掘和充实各类专业课程的创新创业教育资源，在传授专业知识过程中加强创新创业教育。面向全体学生开发开设研究方法、学科前沿、创业基础、就业创业指导等方面的必修课和选修课，纳入学分管理，建设依次递进、有机衔接、科学合理的创新创业教育专门课程群，加快创新创业教育优质课程信息化建设，推出一批资源共享的慕课、视频公开课等在线开放课程。建立在线开放课程学习认证和学分认定制度。组织学科带头人、行业企业优秀人才，联合编写具有科学性、先进性、适用性的创新创业教育重点教材。
④建设教育资源
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设有助于推进创新创业教育优质课程信息化建设，推出一批资源共享的慕课、视频公开课等在线开放课程。组织学科带头人、行业企业优秀人才，联合编写具有科学性、先进性、适用性的创新创业教育重点教材。建设科技园、大学生创业园、创业孵化基地和小微企业创业基地，作为创业教育实践平台，建好一批大学生校外实践教育基地、创业示范基地、科技创业实习基地和职业院校实训基地。聘请知名科学家、创业成功者、企业家、风险投资人等各行各业优秀人才，担任专业课、创新创业课授课或指导教师，并制定兼职教师管理规范，形成优秀创新创业导师人才库。
⑤学生实训、师资培训的基地
区域汽车新能源应用技术协同创新中心除为学生双创课程教学、实训提供场所，承担校内外学生实践教学和职业素质的训导工作。作为国家级实训基地，先进的管理、较高的技术含量、高水平的实训教师队伍将与我系的汽车运用与维修专业技术骨干教师国家级培训基地相呼应，有利于进一步提高我系汽车运用与维修专业技术骨干教师培训效果。
⑥职业学校和企业共享的资源中心
区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设投资多、规模大，建设水平高，为缓解教育资源不足及资源分散提供了有利条件。以区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设为依托，充分发挥中心的辐射作用，与周边地区、企业、学校形成资源共享，初步达成与周边院校建设新能源战略同盟，担负周边地区新能源技术人才的培养与培训工作。
⑦科技成果转化和应用课题研究的基地
区域汽车新能源应用技术协同创新中心实训基地可充分应用学院的智力资源和门类齐全、技术先进的各种仪器设备，成为科技成果转化基地，技术推广、技术服务、技术咨询基地和科技信息集散地。与企业紧密结合，联合承接工程或生产中的应用课题，以及新技术、新产品、新工艺的开发项目，并为社会和企业提供技术咨询服务。
（三）建设任务
1.重点建设两大实验实训基地：
（1）整车设计试制实验室
（2）新能源汽车实验实训室
2.分年度任务
在2016年9月至2018年9月两年中，区域汽车新能源应用技术协同创新中心的两年发展规划如下：
（1） 2016年9月至2017年9月区域汽车新能源应用技术协同创新中心发展规划
这一时期主要建设整车设计试制实验室。
整车设计试制实验室建设项目场地面积大约200平方，不计算厂房（教室）投入金额200万元。区域大致规划：
a.整车试制会议室；
b.整车试制电子部；
c.整车试制机械部；
d.整车试制区。
通过整车试制，引导学生的创新意识，在教学中更加注重培养大学生的设计能力、综合能力和团队协作精神；加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，为在传统教室学习中的学生提供一个现实的工程经历；由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制、设计、采购设备、材料、部件以及制造和测试，吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技设计活动，为优秀学生脱颖而出创造条件；弘扬汽车文化，营造我校创新氛围，展现我校大学生科技创新水平。
(2)2017年9月至2018年9月区域汽车新能源应用技术协同创新中心发展规划
这一时期主要建设新能源汽车实验实训室。
本中心建设项目场地面积大约200平方。不计算厂房（教室）投入金额200万元。区域大致规划：
a.新能源汽车整体构造认知区;
b新能源汽车动力电池性能检测区;
c新能源汽车性能检测区;
d. 新能源汽车整车电路检修实训区。
新能源汽车实验实训室建设的主要功能是师资培训、职业资格鉴定、学生实验实训。可为区域内专业教学指导和培训中心；可为大学生创新创业和国家职业能力培训与考证提供场地、理论培训与技术支撑服务，成为职业资格鉴定培训中心；成为行业或区域技能型人才培训中心；可为中高职学校提供社会培训及技术服务教学实践基地，成为师资培训中心；项目建设完成后将成为区域一流的区域内实验实训中心及技术开发与推广中心。
（四)中心及制度建设
1.实训室建设
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是为贯彻落实《关于xxx高职院校应用技术协同创新中心建设的实施意见》，整合学校、行业、企业等各类资源，因地制宜地建设推进应用技术实训中心。该实训中心在完成对学生的技能培养之外，并重开展兄弟院校、企业和社会培训机构需求的实习实训，以建成集教学任务、生产实训、技能培训、技能鉴定、技能竞赛、产品研发等功能为一体的开放式综合实训中心建设；具有产品研发性质的实验室建设要优先考虑与地区经济建设和产业升级相关的需要及方向安排，并组建结构合理的科研团队、对提升实训中心内涵建设、创特色品牌有密切关系的科研实验室。
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设由xx职业技术学院汽车工程系申报，联合xxx冠龙新能源汽车科技有限公司、xx漳发汽车有限公司和xx芗城华北汽修厂（xx市芗城区邓闽龙汽车配件经营部、xx市闽顺汽车租赁有限公司、xx市汽车维修商会）等协作单位共建的应用技术实训中心。在项目建设过程中重视以下三个方向的项目建设：一是汽车产业以及后市场紧缺的技术服务；二是符合地区经济建设与产业转型升级需求的项目；三是具备产品研发功能的高层次实验室及示范中心建设的项目。具体建设内容见具体规划所示。在具体规划中所列的实训室建设规划中，将重点建设整车设计试制实验室和新能源汽车实验室两大实验实训基地，建成具备区域特色与示范性的xx汽车设计制作技能集训中心以充分发挥其示范中心作用，体现我系特色，同时服务地方经济建设和产业升级的需求，形成收益大、见效快、辐射面广、涵盖专业面多、有长远影响的应用技术协同创新实验实训中心。
2.管理制度与体制建设
在加强技术实训中心建设的同时，完善技术实训中心的规范化管理。建立技术实训中心工作的信息化管理。主要内容包括：
①实施校级宏观调控与系部具体实用维护的统分结合的管理体制。根据《xx职业技术学院实验实训室管理办法》及《汽车实训中心管理制度》对实训中心开展管理。对整个实训中心分专业进行教学、管理与建设，以充分利用系级人才师资优势。系部进行整体规划，加强整体规划与调控。
②实训中心负责建立技术实训中心管理规章制度，严格各技术实训中心分实训室的使用与管理，建立明细的仪器设备及其它财产登记制度，认真积累各技术实训中心分实训室设备资产档案和运行档案。
③建立健全各项仪器设备管理的规章制度。其中包括：如仪器设备的固定资产账（卡）技术资料；使用与维修记录；借用记录；消耗材料领用记录；仪器设备的购置报告、仪器设备报废、调拨单，大型仪器设备的论证报告、订货合同、安装验收报告、使用、检修及故障记录等。
④制订《区域汽车新能源应用技术协同创新中心安全与环境保护教育管理办法》和《区域汽车新能源应用技术协同创新中心有害废弃物管理办法》等系列安全教育与环境保护方面的规章制度，针对不同的子项目制定适合各自特点的教育与培训计划，加强思想教育、法制教育、安全知识教育、安全技能教育以及预防教育，增强环保意识。
⑤汽车工程系为区域汽车新能源应用技术协同创新中心各子项目建立实训教学资源库，负责整个实训实习过程中教学信息（实训实习教学大纲、教学计划、考核评价标准、教学成果、教学安排表、实训实习报告、实训实习教学记录以及对外培训与开放交流情况等）资料的收集建档及管理，指导老师具体负责有关课程的教学大纲和教学计划、考核评价标准、学生与学员实训实习考核命题及标准的制订；汽车实训室与区域汽车新能源应用技术协同创新中心合作，将上述信息资料作为我系实训实习教学资源进行开发建设。
3.师资队伍建设
师资队伍的建设要从层次、结构、数量、专业分布等方面入手进行优化和整合。实训实习教师（含专兼职）要从事实训实习教学与研究工作，其中主讲教师要成为课程教学和教学改革的骨干。重视对实训实习工作人员的素质要求，区域汽车新能源应用技术协同创新中心要配置合格人员到技术实训中心工作。为了使区域汽车新能源应用技术协同创新中心实训实习师资队伍建设取得成效，本次规划期内主要做好以下几方面的工作：
①实行专兼相结合的实训实习师资队伍。实行严格的聘任制，建立区域汽车新能源应用技术协同创新中心人员的岗位规范和科学的考评办法，按照考核结果实行奖罚和聘任。做好实训实习工作人员的专业技术职务的评聘工作。
②汽车工程系根据区域汽车新能源应用技术协同创新中心的建设要求及实训实习任务合理定岗，指派有实践经验、指导能力强的教师具体负责实训实习教学和管理工作，有计划地建立自己的优秀实训实习师资团队。
③制定相关政策，奖励实训实习优秀成果，充分肯定和鼓励区域汽车新能源应用技术协同创新中心工作人员从事区域汽车新能源应用技术协同创新中心技术工作，调动他们的积极性。鼓励实训实习技术人员积极探索实训实习教学的新方法、新手段，提高实训实习教学水平。
④抓好区域汽车新能源应用技术协同创新中心教学及管理人员的培训，形成合理的知识结构、职称结构和年龄结构的实验技术人员梯队。
⑤坚持德为首原则，把师德师风建设放在首位，在区域汽车新能源应用技术协同创新中心技术人员中开展爱事业、爱学校、爱岗位、爱学生的教育，并坚持以老带新，用经验丰富的实训实习技术人员的模范行为去影响带动中青年教师，在实训实习教学中，形成人人爱岗敬业、强化技能，教书育人、为人师表的良好风气。
⑥采取走出去“访问工程师”等进修学习与请进来培训提高相结合的办法，努力提高实训实习师资队伍整体水平。系部将分期分批安排有关专业和课程的实训实习教师外出进修学习，将有计划地安排有关实训实习教学与科研专家来校开展岗位培训。
4.实训实习教学改革
①实训实习的教学方法和手段改革
根据不同专业的特点建立以学生为中心，充分调动学生学习的主动性；运用现代化技术及先进的实训实习教学手段，充分利用网络，使用计算机辅助教学实验软件和多媒体教学课件，推广运用虚拟、仿真等实训实习技术手段；提高实训实习室的运行效率和实验仪器设备的利用率，充分发挥实训实习教学在人才培养过程中的重要作用。
②实训实习任务指导书研发
区域汽车新能源应用技术协同创新中心的各实训实习课应有与理论教学结合的、符合我校人才培养目标的特色实训教材，实习任务指导书要符合实训教学大纲的要求，对不同项目的实训实习课程留有充分的选择余地。教材应多样化，形成一整套立体化教材，并有广阔的覆盖面和足够的实训实习项目。
③区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设
区域汽车新能源应用技术协同创新中心是将有计划、有步骤地全面向学生开放，对公益性、公共性和社会急需的实训项目免费提供服务，通过政府购买服务的办法予以补偿；对学校和企业、社会培训机构的实习实训，合理收取费用；有偿对外开展技术服务、技能鉴定、实训车间等服务项目。实训中心将设计多元化的开放实训实习项目，如教学实验项目、学生参与科研项目、学生自选课题项目等供学生和学员选择。开放式可实行阶段性、全天开放或预约开放。在积极推进实训实习室开放的基础上，探索建立实训实习教学学分制和实训实习项目选修制。
④区域汽车新能源应用技术协同创新中心教学的考核评价
根据系部制订各专业学生的基本技能和专业技能的培养标准，重点考核学生的应用能力和职业素养，要采取平时成绩与期末考核成绩相结合的做法，平时成绩以实验操作、实验能力、实验结果、实验报告为主要依据，鼓励教师改革考核方式，让有独特能力的学生脱颖而出。
⑤区域汽车新能源应用技术协同创新中心课程激励评价机制建设
建立与实训实习课程建设密切相关的激励机制和评价机制，倡导和鼓励实训实习技术人员积极参与实训实习教学的改革和创新，营造良好的实训实习教学氛围。在全体实训实习技术人员中定期开展互评与自评，鼓励创新，注重典型，扩大影响。区域汽车新能源应用技术协同创新中心实行评教评学制度，定期对所有实训实习教师的教学工作情况进行客观评价、对学生学习态度和成绩进行考核评价，将结果分别进入学生学业档案和教师的业务档案。
三、企业需求和可行性论证
（一）行业产业和区域发展的龙头企业或大型骨干企业的强烈科技创
新需求，申报单位与其建立的科技合作关系；
自2009年起，中国汽车市场规模不断扩大，私人汽车消费成为主流，中国已取代美国成为世界第一大汽车消费市场。2009年—2015年，中国在汽车生产量和销售量都全面超越美日，成为世界第一(详见下面图表)。至2015年底，中国汽车保有量达到1.72亿辆，全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等11个城市的汽车保有量超过200万辆。尽管中国现在是世界第一大汽车市场，占每年全球新车销量的25％以上，但中国人均汽车保有量仍然很低。与每1000人拥有逾800辆汽车的美国相比，中国每1000人的汽车保有量刚刚超过100辆。预计十年内，中国汽车保有量将超过3.5亿辆。根据中国汽车流通协会的数据，中国狭义汽车后市场的规模已超过7000亿元，5年内规模将超过1万亿元，不出10年将超美国，因此中国汽车行业特别是汽车服务业的发展还有很大的空间。
表1 2009-2015年全国汽车年产销量
年份产销量 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
年产量(万辆) 1379.1 1826.47 1841.89 1927.18 2211.68 2372.29 2450.33
年销量(万辆) 1364.5 1806.19 1850.51 1930.64 2198.41 2349.19 2459.76
图1 2009-2015年全国汽车年产销量
表2 2009-2015年全国乘用汽车年产销量
年份产销量 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
年产量(万辆) 1038.38 1389.71 1448.53 1552.37 1808.52 1894.8 2116.9
年销量(万辆) 1033.13 1375.78 1447.24 1549.52 1792.89 1972.21 2114.63
图2 2009-2015年全国乘用汽车年产销量
（2）xx汽车后市场发展已形成产业聚群
仅xx地区而已，目前xx市统计局、国家统计局xx调查队发布《xx市2014年国民经济和社会发展统计公报》显示，2014年年末，xx全市私家车保有量达到27.07万辆，而2014年年末全市人口总户数为136.63万户，这意味着，平均每100个家庭拥有汽车19.8辆。2014年年末，xx全市民用汽车保有量达到31.76万辆，比上年末增长14.4%，其中私人汽车保有量27.07万辆，增长16.2%。民用小、微型载客汽车保有量22.9万辆，增长17.3%，其中私人小、微型载客汽车20.5万辆，增长19.3%。
汽车工业增加值所占GDP的比重在逐年提高，成为国民经济的支柱产业；汽车产业的规模化和市场潜力，为本专业的发展提供了广阔的空间和光明的前景。
（3）汽车行业技术技能人才需求旺盛
汽车销售及保有量的迅猛增长不仅需要大量的设计、生产制造、营销人才,更大量需要汽车检测与维修技术技能复合型人才。不仅需要具备汽车专业知识和实践经验(具备汽车企业从业经历),而且更需要经过系统培训的人才。因为汽车是高科技产品的结合体,需要对其汽车结构、工作原理及性能有基本的了解,否则谈不上汽车维修,当前无论是豪华车,还是普通汽车都存在这个问题，没有经过专业的学习是很难达到的。
汽车行业的快速发展带来人才需求的同步增加，目前，全国汽车后市场行业共有企业40万家，从业人员近300万人，其中专业技术人员仅50万人。据中国汽车检测维修与设备联合会信息，国内从事汽车后市场的从业人员文化程度，初中：高中：大专比例为4：5：1，而国外一般为2：4：4。因此，高职汽车类专业的社会需求量大，有着广阔的发展空间。
汽车技术的不断发展，提出了对维修技术人员进行终身教育的要求。职前教育获得的知识和技术。不再能满足技术工人一辈子的工作需求。因此。建立汽车维修和运用教育培训体系时，必须以终身教育为指导思想，在综合和具体的职业技术实践中，用整体的观念来对待工作过程和技术学习，在拓展“专业”基础教育广度的同时加强“关键能力”的培养；通过案例性教学，将教学与工作过程客观地联系起来，使学生在综合而具体的职业技术活动中积累实践经验，掌握工作过程中真正需要的知识、技能和应对能力。
预计未来五年，xxx汽车行业约需要汽车类专业技能型人才5万人以上，而目前xxx高职院校共有9所院校开办了汽车类专业，其中5所办公学校，汽车类专业的在校生仅不足六千人；从汽车企业现有人员的学历结构看，目前是初中：高中：大专比例为4：5：1，而国外一般为2：4：4；从专业看，“汽车电子技术”和“汽车整形技术”专业是市场人才紧缺的专业。因此，今后，我校应加强汽车类专业毕业生实操能力的培养、扩大现有汽车类专业的招生规模及增设“汽车电子技术”和“汽车整形技术”专业，形成汽车检测与维修专业群，进一步提高人才培养质量；为xxx乃至全国的汽车行业作出更大的贡献。
（4）高等教育发展趁势要求高等职业院校推进协同创新
经过20多年的发展，我国拥有世界上规模最大的职业教育体系，形成了一批具有示范意义的高等职业院校。但从总体上看，我国职业教育同发达国家还有明显不足，同建设创新型国家的重大战略举措还有差距。建设创新型国家的关键是增强自主创新能力，核心是培养创新型人才队伍，而技术创新作为建设创新型国家的重要标志，是我国成为创新型国家的关键所在，因为相适应的创新型队伍既需要高层次人才，更需要能够解决生产难题的复合型、知识性高技能人才。因此，以培养高等技术应用型专门人才和高家质技能型人才为己任的高职教育，必然成为国家创新人才培养体系的重要组成部分。高等职业院校是创新人才培养的重要基地，也是新技术领域创新成果的重要源泉。高等职业院校要形成人才培养和科学研究良性互动的发展格局，就必须适应经济社会发展重大需求，开展适应地方经济发展需求的科学研究，探索创新高技能人才培养模式，加强与企业合作，大力推进协同创新，促进科技与教育密切结合，以高水平科学研究支撑高水平教学质量。所以说，高等职业教育的健康发展离不开教育科研的伴随与支撑，高等教育的发展趋势要求职业院校与企业协同创新应该成为我国现代职业教育体系的重要组成部分。
高职院校是区域协同创新的积极倡导者和最终受益者。高职院校大多具有行业或企业办学经历，依托和服务于区域经济发展，是开展区域协同创新的重要力量，在人才培养、专业布局、研发团队、科研经验、仪器设备等方面优势显著。企业是区域协同创新的迫切需求者和直接受益者。作为区域经济发展的重要力量，中小企业生产经营灵活，研发创新意愿强烈，拥有一定的创新资源，同时也存在研发基础薄弱、研发人才匮乏等问题，迫切需要通过协同创新突破企业发展瓶颈。
大型骨干企业
（二）申报单位汇聚相关产业链上的科研院所、行业企业、地方政府
以及国际社会的创新力量情况（合作协议）；
1.合作单位概况
（1）xxx冠龙新能源汽车科技有限公司
xxx冠龙新能源汽车科技有限公司成立于2011年4月，是一家专业从事新能源客车总成的开发，生产的高科技企业，坐落于龙海市角美镇文圃工业园。公司拥有雄厚的专业技术力量和专业实验条件，拥有多项国家专利，产品涉及客车混合动力总成，客车纯电驱动总成。 公司拥有敢于创新的专业技术团队和良好的开发平台。
核心技术包括变频驱动技术、内燃机-电机匹配技术、制动能回收技术等。公司具有多次大批量上线运营的产品实践经验，通过对系统控制策略及各种参数的优化调整，使最新产品具有稳定的性能；充分依靠与多家整车厂合作的良好平台，不断对产品进行多项的创新尝试，并取得了丰硕的成果；通过不断试验，严抓器件选购、生产质量管理与出厂检验，贯彻质量标准，确保了产品的品质。
（2）xx万润新能源科技有限公司
（材料）
（3）福州大学车辆振动与电子控制研究所
福州大学车辆振动与电子控制研究所成立于2007年，主要研究方向为车辆振动与噪声、车辆底盘电子控制和车辆动力学与系统集成优化。现有3套价值24万左右车辆动态测试分析仪、一套汽车底盘激振系统（还具有悬架和侧滑测试功能）（8万左右）、2台供作动态与底盘电子控制的轿车（价值20万元左右）、一台装载机（可作系统液压及其电子控制研究）（7.1万元）、一台叉车（作系统液压及其电子控制研究）（6万元）等。
（4）xx漳发汽车有限公司
xx漳发汽车有限公司是xx发展股份有限公司的全资子公司。
　　xxxx发展股份有限公司（深交所上市，代码：000753）于1994年11月成立，1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，是xxxxx市第一家国有控股上市公司，目前公司已形成了水务、进出口贸易、房地产和土地开发、汽车贸易等四大业务板块。此外，公司还致力于在金融行业和股权投资方面发展。目前公司是xx农村商业银行最大的单一股东，还与xx大同创业投资有限公司、xx科能电子科技开发有限公司共同出资设立xx华兴漳发创业投资有限公司。
　　 漳发汽车有限公司自2003年起涉及汽车销售与维修业务，截止2016年 以经营24家和1家维修连锁店，涉及的品牌有长安福特、一汽丰田、东风本田、东南三菱、雪佛兰、观致、长安DS及东风悦达起亚、比亚迪、广汽传祺、广菲克（菲亚特、jeep和克莱斯勒）和综合品牌平行进口车，业务主要分布在福州、厦门、xx、泉州、三明和南平六地市。2013年汽车业务营业收入达15亿；2014年销售各类乘用车14000余辆，主营业务收入达到20个亿；2015年主营业务收入达23个亿。
（协议）
（5）xx市芗城华北汽车修理厂
华北汽车修理厂是一家专业维修乘用车的综合性修理公司。客户主要以企事业单位和质量要求严格的个人为服务对象，严格的流程控制，超值的服务为广大车主提供优质的服务保障。主要承修各类小型汽车的整车维修业务，外观翻新，大梁校正，整车烤漆，发动机底盘大修，电脑解码等项目。维修车间设备先进齐全，技术力量雄厚并拥有健全的组织管理及质量管理体系。
公司创建于1990年，坐落在xx市芗城区漳华路103号。总占地面积2130平方米，接待室面积150平方米，作业厂房面积1200平方米，停车场面积800平方米。持证上岗总人数19人，其中管理人员分别有企业管理负责人、技术负责人、检验人员、业务接待人员、价格核算人员；另有经验丰富的维修人员12名，工种涵盖机修工、电器维修工、钣金工、涂漆工、检测工。
25年来，公司秉承“强化过程管理、致力持续改进、追求稳定品质、满足客户需求”的理念，实现“维修、维护合格率一次交付出100%”的质量目标。
公司立足于现有业务和控制资源基础上，结合长期战略规划编制，充分利用现有业务的市场、客户、品牌和信誉等资源，努力塑造一流的服务形象，一流的职工队伍形象，一流的工作责任感，增强市场竞争力，从而提高企业核心竞争力。在多层面校企合作运行机制推动下，融入产业、行业、企业、职业和实践5个要素，推行工学结合，校企合作的课程建设模式。
（协议）
2.地方政府
2016年3月23日，由xx市经信委、市教育局牵头，组织市经信委、市教育局相关部门、xx职业技术学院及其他相关学校就如何服务xx市新能源汽车产业进行了探讨，市经信委徐副主任、市教育局郭副书记参加，要求各单位做好政府服务功能、做好校企合作项目，认真了解企业需求，并安排时间下企业调研。
3月29日，市经信委、市教育局组织市局相关部门、xx职业技术学院及其他相关学校到角美龙池开发区汽车园区考察了xx新福达汽车工业有限公司、xxx冠龙新能源汽车科技有限公司及相关配套企业，详细听取了企业有关新能源汽车发展现状、规模和布局、企业面临的困难、急需的各类专业人员等方面的汇报；参观了现场生产及新能源汽车研究情况。考察后市经信委、市教育局领导要求各相关部门考虑如何实施针对新能源汽车企业特点和要求进行服务，为大力发展xx市新能源汽车产业出力献策。
（照片）
3.国际合作
（戴姆勒项目）
（三）申报单位具备解决该企业重大科技需求的良好科研基础、人才
队伍、优势学科与平台；
申报单位牵头单位概况
1.汽车工程系概况
xx职业技术学院汽车技术应用类专业最早设置于1995年，是我校较早开设的工科专业之一。目前已设置汽车检测与维修技术、汽车运用技术、汽车技术服务与营销、汽车电子技术等4个专业，在校生数700多人。其中汽车检测与维修技术专业创办于2003年，目前在校生385人，通过几年时间的建设，该专业已成为我院在职业素养和技能培养方面具有特色重点建设专业，在xxx教育厅组织的专业评价中处全省第二名。汽车工程系于2009年、2014年、2015年分别获中央财政“以奖代补”专项补助资金建设项目、xxx财政支持高等职业教育项目、汽车技术服务与营销省级示范专业建设项目、汽车技术服务与营销专业提升建设项目、汽车检测与维修省级现代学徒制试点项目、汽车技术服务与营销省级创新创业教育改革项目的支持。
汽车系专业师资力量雄厚，现有专任教师27名，其中高级职称10名，具有企业经历的“双师”型教师7名，具有硕士研究生学历17名，有双职业资格证书的教师14名。近五年来，完成5项区域以上研究项目、各级科研项目19余项，发表论文60余篇，出版9本著作。学院每年还安排专任教师进行相应的培训，以提升教师的教学技能水平。
专业组还聘请了汽车企业中具有丰富实践经验的高级工程师、高级技师等能工巧匠担任兼职教师，参与专业建设，承担理论教学任务、实习实训指导、学生毕业实习和毕业论文与答辩，已初步形成一支相对稳定的兼职教师队伍。
在技能培养方面，采用校内实训和校外顶岗实习相结合的“项目驱动式”模式。其基本内涵是：围绕培养目标，科学选择和设计项目，以项目带动教学内容的选择和教学过程的实施，使学生在完成项目的过程中，达到人才培养目标的要求。
本专业校内建有xxx财政支持的汽车实训中心，其使用面积达3500多平方米，主要有：发动机及底盘构造实训室、汽车电器实训室、发动机故障诊断实训室、汽车整车综合实训室、电工电子实训室、汽车数字化实训室、CAD/CAM实训室等十个专项实训室，配置了包括BOSCH F740汽车诊断中心、发动机电控系统实训台、汽车安全环保检测线、四轮定位等专业设备在内的价值为815多万元汽车实训设备仪器和教学软件，其中省财政支持的高等职业教育实训中心100万，学校配套建设经费100万，2014年中央财政支持的“以奖代补”专项补助项目建设资金400万，xxx2015年省级示范专业建设经费55万，汽车技术服务与营销专业群提升项目145万，汽车检测与维修现代学徒制试点改革建设项目启动经费15万等；与厦门盈众集团xx事业部（xx盈众致远汽车销售有限公司、xx盈海汽车有限公司、xx盈众汽车销售服务有限公司、xx致和汽车有限公司、盈众xx建通别克、盈众xx建通雪佛兰）、xx科能集团、通海别克、通海雪佛兰、通用五菱等知名汽车4S店及综合汽车维修企业建立密切的校企业合作关系。学生在校期间可获得汽车维修高级工、汽车驾驶、汽车维修中级电工等多种职业技能鉴定证书。毕业生95%以上获取相关职业资格证书。学生先后在国家级和区域汽车维修及营销技能竞赛中获奖，共获得一、二和三等奖9项。
汽车技术应用类专业作为我院的重点和特色专业，在专业发展方面显示了较大地优势。形成了以汽车技术服务为核心能力的具有现代汽车企业文化内涵的多方向拓展的专业特色。
xx职业技术学院还设置有汽车教练所。教练所是经省交通厅运输管理局依据交通行业标准JT/434《机动车驾驶培训机构资格条件》审验合格的培训机构；经省交警总队批准，市交警支队认证验收，学校严格按照交通部教学大纲安排培训，对学员从理论开始到熟练车辆，至具体科目训练均有资深教练进行指导，已形成了一套以交通部教学大纲为指导，全面系统地培训汽车驾驶员的教学体系。
2.现有的实训实习条件
①基于职业能力训练，建设较为完善的校内实验实训条件
目前，建有3700多平方米的中央财政支持的“以奖代补”专项补助项目、省财政支持的高等职业教育实训中心，拥有汽车营销实训区、汽车数字化实训室、汽车整车实训区等12个功能较为齐全的实验区（室），配有汽车发动机测试台、卡罗拉全车电器实训台、制动检测台、景格大众车系教学软件等设备仪器软件，设备总值达815万，可开展汽车整车及各系统故障诊断与排除实训、电控发动机综合故障诊断与排除实训、底盘各系统故障诊断与排除实训等实训项目。校内实践教学条件完全满足专业教学要求，有能够满足专业综合实训的真实或仿真的职业环境的实训室。
图3 汽车校内实训基地
②基于职业综合能力训练，建设稳定的校外实习基地
与厦门盈众控股集团有限公司xx事业部等23家区域知名汽车（品牌）4S店建设稳定的校外实习基地。以上基地主要承担学生校外实习任务和就业，兼具技能竞赛、技能互训、项目建设、产品开发等功能。
图4 校外部分实习基地
3.“333”教学模式
①基于人才培养目标，实施“学校主导、企业跟进的工学交替、校企共振”人才培养模式
基于人才培养目标，第一学年实施理论实践一体化教学，在学校完成公共基础课程、绝大部分职业基础课程和部分职业核心课程，培养学生的岗位基本能力，同时使学生形成初步的关键能力；第二学年完成部分职业核心课程，培养学生的岗位核心能力，进一步形成学生的关键能力；第三学年是理论实践一体化提升阶段，完成职业核心课程，提高综合职业能力；带薪顶岗实习实现学生综合职业能力的全面形成。
在以学校为主导的人才培养框架下，协作企业完成校外实习，第1阶段（1-2学期）为营销岗位的认识见习；第2阶段（3-5学期），进行营销岗位的专技实习；第3阶段（6学期）进行顶岗实习。
在五个学期公共基础课程、职业基础课程、职业核心课程、职业拓展课程教学过程中，每学期进行实训周和校外实习的工学交替。
②基于职业行动，构建“333”教学运行模式
在“学校主导、企业跟进的工学交替、校企共振”人才培养模式的主体框架下，构建基于职业行动的“三能融合、三级训练、三段实习”的“333”教学模式。
图5 基于职业行动的“三能融合、三级训练、三段实习”的“333”教学模式图
a.三能融合
基本职业能力：对应本专业毕业生职业生涯的入职阶段，教学围绕着涉及知识相对简单、学习任务难度和复杂度较低的汽车维护能力、汽车技术服务能力（服务顾问岗位）、汽车服务接待、配件管理等职业岗位的学习任务开展。
职业核心能力：以汽车维修为核心能力为培养点，对应汽车维修流程所对应的典型工作任务，从客户接待到现场清扫的七个环节的典型工作任务，形成学生最关键的职业核心能力。
图6 汽车维修流程图
职业拓展能力：对应学生个性化发展和企业个性化需求，按照企业岗位标准和职业能力发展需求，企业员工职业发展通道，设置职业拓展岗位所对应的课程，实施职业拓展性能力培养。
b.三级训练
按照职业能力训练的规律，由单一到综合，由简单到复杂，对应职业能力形成的三个阶段，开展三级实训模式，主要是依托校内实训中心。
初级训练：主要以肌肉记忆为基本的人体掌握工具以及运用工具的体位式训练；
中级训练：以专业对应的职业岗位单一典型化技能为主要训练目标，如：客户接待等单一技能，实施单一技能训练；
高级训练：以专业对应的职业岗位综合典型化技能为主要训练目标，实施综合技能训练，如：汽车整车销售流程等，按照职业工作任务,引入职业情境，以实际项目为载体，实施职业综合技能项目训练。
图7 分阶段训练图
c.三段实习
主要依托校外实习单位，按照职业认知与参与的规律，由第三者的体验式到第一者的岗位顶替，对应职场的入职规律，开展三段式实习模式，完成从职业认知到顶岗的转变。
表3 实训实习一览表
阶段 校外实习学期 课程名称 课程内容 实习性质 时长 备注
第一阶段 第一学期 汽车维修岗位认识见习 体验性顶岗实习，属于主要职业技能训练课程，纳入必修课管理 见习 3天
第二学期 金工实习维保实习 肌肉记忆；构建特色金工实习文化：培养学生励志成才中的导向功能、教育功能和激励功能，达到现代技术与传统文化的完美结合。 实训 2周
第二阶段 第三学期 维保基本技能专技实习 汽车维护与保养 实习 1周
第四学期 美容、装饰专项维修技能专技实习 技术应用性顶岗实习，属于主要职业技能训练课程，纳入必修课管理 实习 2周
第三阶段 第五学期 汽车机电维修专项技能专技实习 实习 2周
第六学期 顶岗实习 预/就业顶岗实习，属于主要职业技能训练课程，纳入必修课管理 顶岗实习 18周
③基于学生学习获得感，改革教学方法和手段
a.翻转课堂
在学生学习能力的视阀下，围绕“教师教什么、怎么教，学生学什么、怎么学”的高等职业教育的本源性认识上，实施以学生能力为主体的“翻转”课堂探索与实践，在教与学的跨界融合中，让学生有更多的获得感。
图8 教与学的跨界融合-让学生有更多的获得感
b.理实一体化
基于典型工作任务分析，对原有的课程结构、内容和教学方法进行改革，教师编写以项目为指导、以任务为驱动的理实一体化校本教材。在理实一体化教学过程中，以学生为主体。教师引导学生自主学习，分析问题出现的原因，动手解决问题。教师在整个过程中，强调安全规范操作，注意观察学生操作情况，有需要的给予指导，以便培养学生学会解决问题的能力。
图9 企业工作流程与学校教学流程
4.课程的开发
近几年来，汽车类专业在教育理念、课程体系、教学内容、教学方法、实践环节、管理机制、教学组织形式、师资队伍建设、校内外实验实训中心、社会服务等方面取得了一定成效。积极进行课程体系与教学内容的改革，构建了基于工作过程的课程体系，现已编写18门基于工作过程的课程标准与实训指导书：
图10 实训实习任务指导书
同时，我系与行业企业合作开发2门教材：
图11 校本教材
5.主要科研及教学研究成果
①与xx力佳共同研发LJ2系列二缸柴油机开发获xx市政府国资委所出资企业2007-2009自主创新项目二等奖证书；
②与xx力佳共同研发国家重点新产品：SL2105AB型直喷柴油机，获xxx科技进步三等奖、xx市科技进步一等奖；
③与xx力佳共同研发国家重点新产品：SL3105B型直喷柴油机，获xx市科技进步二等奖、优秀新产品奖；
④2006年与xx力佳共同研发“缸心距为141-143mm的双缸柴油机集体”， 被确认为国家级重点新产品优秀新产品三等奖；
⑤与xx力佳共同研发“风冷内燃机的机油冷却系统”，被确认为国家级重点新产品；
⑥2010年何小海获xxx教学成果奖-高校教学名师；
⑦李文贵获xx市优秀科技人员荣誉称号、xx市第六批专业技术拔尖人才；
⑧2008年李文贵获第一批xx市优秀人才；
⑨2010年何小海获第二批xx市优秀人才；
⑩2013-2014年承担景格职业教育技术研究院《xxx汽车专业职教师资培训研究》
2012年研发《家具装饰板支撑骨架自动上下料装置》
2013年与xx新隆鑫橡塑制品有限公司联合研究《高性能汽车用硅胶管研发及产业化》
6.部分社会服务专例
①2012年圆满完成xxx教育厅布置的“2012年xxx职业院校技能大赛——汽车检测与维修赛项”任务，以优质的专业服务，赢得各级领导及兄弟院校的一致好评；
②承办“xx市2009中职汽车维修骨干教师”培训班；
③承办“xx市2010中职汽车维修骨干教师”培训班；
④承办“xx市2010中职汽车维修骨干教师”培训班；
⑤承办2011年xx市公务员局“机关事业单位驾驶员初、中、高级”培训与升级考核135人；
⑥承办2012年xx市公务员局“机关事业单位驾驶员初、中、高级”培训与升级考核160人；
⑦2004-2005年主讲与指导xx市劳动局组织的多期中、高级汽车修理工技能鉴定培训
⑧2004年承担芗城区机动车维修协会会员单位员工《汽车维修技术》培训
⑨2005-2012年主讲与指导xxx运管局组织的汽车维修质检员的培训考核
⑩2006年承担xx三龙工业公司一线装配工《汽车整车装配要点及注意事项》培训
2006年为xx交警支队警官讲授《现代汽车的特点及碰撞规律》
2006-2008年参与xxx运管局组织的汽车教练员培训工作
2007年承担厦门中国旅行社汽车公司维修工和大客车驾驶员培训并编制手册
2007年承担xx三龙工业公司高、中层管理人员、品管部人员《质量管理方法》培训
2007年承担芗城区机动车维修协会会员单位员工《电控汽油喷射系统的原理与检修》等培训
2008年承担xx金龙公司一线装配工《汽车整车装配要点及注意事项》培训
2011-2012年承担xx南靖水电厂、xx市金阳光有限公司、xx招商局码头有限公司驾驶员《汽车驾驶员安全运行应知常识与应会技能》等培训
2012年参与厦、漳、泉中职汽车类骨干老师暑期培训班工作
2015年承办“xx职业技术学院汽车运用与维修中职骨干教师国家级”培训班
7.师资条件
①基于职业核心能力，构建双师素质结构教师团队
该专业现有专任教师20名，校内兼课2名，其中中高级职称占36.36%，硕士学位占54.54%；校外兼职教师24人，专兼比为1：1以上。
目前，已建立以专业带头人和骨干教师为重点，实行内培、外引和兼职相结合，通过进修学习、内部培训、企业工作锻炼、承担项目开发工作、参加职业技能培训、承担技能竞赛指导等多种方式，使专职教师获得技师等相关职业资格证书；通过职业核心能力培训与认证，提高基于工作过程的教学设计能力、教学驾驭能力，提高教学水平。
表4 具有行业、企业一线工作经历的校内专任教师
序号 姓 名 一线工作经历
②借壳校企合作平台，建设企业兼职团队
借壳校企合作平台，校企“互兼互聘、互培共育”，资源共享，优势互补。通过校外实习基地建设，聘请来自企业一线的服务经理（总监）作为兼职教师，负责校外实习的指导工作，使专兼职教师比例达到1：1。
表5 部分校外实习的企业兼职教师队伍
序号 姓名 工作单位 职务 承担任务
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
③借壳校企合作平台，提升教师行业企业参与度
a.利用实习平台带队学习。教师在生产一线学习与掌握销售流程、企业运作模式、企业文化、企业经营理念等，提高了实践能力。
b.实施青年导师制。旨在通过对青年教师实施“一对一”、“老带新”的导师指导制度，不断提高青年教师的教学水平、实践能力和教研科研能力
四、申报项目前期筹备工作情况介绍
（一）依托科研项目明细表（项目名称、委托单位、主研人员等）
（二）协同创新中心负责人学术简历；
姓名 职称 学术简历
（三）协同创新中心校内主体成员学术简历；
姓名 职称 学术简历
（四）项目负责人与其主体成员已有的学术成果。
姓名 职称 学术成果
五、支撑材料
注：主要包括协同创新体组建与分工协议、联合牵头单位协议、已开展机制体制改革的文件、相关行业/地方/企业/国际/其他社会支持的证明、在研相关各类科研任务清单、现有人员名单、培育组建阶段的代表性成果与实施成效证明以及其他材料等。
（一）机构设立
1.成立“xx职业技术学院创建区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设领导小组”
学校根据《关于下达高等职业教育“以奖代补”专项资金控制数的通知》（闽财教[2014]11号）和《xx市财政局支出预算通知书》（（2014）漳财教字第50号）的文件精神，为保障学校xxx高等职业教育财政专项资金项目（“以奖代补”、“教学改革和建设重大工作”项目）的顺利实施，按时完成建设任务，确保顺利验收，2014年9月30日，学校出台了《关于印发xxx高等职业教育财政专项资金“以奖代补”、“教学改革和建设重大工作”项目实施方案的通知》（漳职院教〔2014〕151号），学校成立由校长任组长，各分管副校长为副组长，人事、成教、财务、总务、科研、技术中心、各系（部）负责人为成员的项目建设领导小组，下设项目办公室，具体负责项目的日常管理。
根据创建区域汽车新能源应用技术协同创新中心工作的总体部署，为确保汽车各专业创建区域汽车新能源应用技术协同创新中心的顺利开展，汽车工程系成立项目执行组，主要负责专业建设的总体规划与设计、组织实施、建设进度协调。执行组下设三个小组，即实训（实习）中心建设小组，主要负责校内外实训基地建设管理、订单班建设、校企合作项目的事务管理；教学体系建设小组，主要负责为实训中心建设提供人才培养模式、专业课程体系建设、核心课程建设、教材建设、专业学习资源平台建设；项目实施监督小组，主要对项目实施过程和结果进行全程监督。
表7 xx职业技术学院汽车工程系区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设执行小组
机构名称 负责人 工作任务
2.成立项目建设协调机构
以“校企合作委员会”为平台，组成由学校职能部门、汽车工程系、xxx冠龙新能源汽车科技有限公司、xx漳发汽车有限公司和xx芗城华北汽修厂和学院专业骨干教师构成的“区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设项目”委员会，依据产业链行业和社会人才能力需求调研结果，确定职业（岗位群）能力模块及其职业能力，依据职业岗位能力标准，制订产学结合特色鲜明的教学计划，精心设计教学过程；依据学校与工厂作息时间特点，制定灵活的学期学习与生产合理的时间安排；在课时设置上以职业岗位技能要求为目标，逐项分解到每门课程设计中，并按照理论与实训一体化、课堂与实习场地一体化的要求，制订相应的教学大纲；改革课程考核方式，增加实操项目考核，采用职业岗位实训工卡考核制度，形成一套将教学过程的实操考核与理论考核相结合的课程考核方式。
（二）保障机制
1.管理制度保障
管理规章制度的建设,可以使管理更为完善、更为合理。学院目前在规章制度建设较为完整，大体上包含以下几个方面:
（1）教学质量保障机制
学校强化质量意识，加强质量管理体系建设，重视过程监控，以教学督导组、系领导听课、教师相互听课、学生评教的教学质量信息收集系统，对教学质量信息收集系统收集到的有关信息，建立完善的教学质量信息处理、教学质量评估与诊断和教学质量信息反馈机制，逐步完善教学质量监控与评价机制，逐步建立起专业评估指标体系。
学校已经建立教学质量保证体系，由教学质量目标保障体系、教学质量保证组织体系、教学质量保证制度体系和教学质量保证监控体系四个方面组成，目前，该体系在建设中不断得以完善，做到既重视教学管理过程，又重视教学环节管理。如图12所示
图12 教学质量目标保障体系、教学质量保证组织体系、教学质量保证制度体系构成图、教学质量保证监控体系构成图
学院独立还设置了高职教育教学研究与教学评估机构合一的“高职研究与评估所”，探索“企业参与、监管分离、研评结合”的教学质量独立服务管理系统，以突出人才质量保障体系的示范性建设。在项目建设过程中，对建设项目、建设方案、建设指标组织研评，对质量监测点和进度进行统一规划，形成项目建设的质量保障机制。
（2）教学档案与教学文件管理规范
①以制度促规范。学校为了进一步规范教学文件管理，提高教学质量，制定并实施了《xx职业技术学院教学文件管理办法（试行）》（漳职院教〔2011〕130号），对教学准备、教学过程和教学结果三大环节以及学籍管理所涉及到的各类教学和教学管理的制度、标准、方案、计划、记录、纪要、报告等进行保全和入档。
②以检查促落实。学校已经建立起校系两级教学管理与运行体系，通过教学工作备忘录、期初、期中、期末等形式对教学运行进行检查与督促，并形成档案，做到客观真实反映教学过程，记载教学活动，反映教学质量。
图13 关于印发《xx职业技术学院教学文件管理办法（试行）》的通知
（3）教学质量提升机制
①健全的专业管理机制
学校有健全的校系二级教学督导机构，形成了以校、系领导、分管领导、教研室主任为力量的多层塔式管理模式，常规教学检查与督导工作分层次进行，教学常规集中检查与抽查由系领导主持，教研室主任执行日常检查与督导工作由系办负责，汽车工程系成立3年以来，未发生重大教学事故。
②实施教学质量提升方案
学校以全面提升学校教学质量为目标，进一步突出教学工作的核心地位，确定以教学为中心，是学校认真贯彻实施《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》的具体举措，学校针对性地制定并实施教学质量提升方案，主要通过：
首先学院章程和规划制定完整，如《xx职业技术学院章程》、《xx职业技术学院“十二五”发展规划》和《xx职业技术学院“十二五”专业建设与发展规划》，保障了学院在顶层制度设计方面的完整规范；
其次学院实行现代大学管理制度，制定有《党委中心组学习制度》、《学院党总支、直属党支部党员领导干部民主生活会实施办法》、《xx职业技术学院教职工管理办法（试行）》和《xx职业技术学院校园网络管理规定（试行）》，保证了行政管理的合理规范；
再次学院强调强化教学工作的主体地位,制定了较为完整的教学管理制度，如《xx职业技术学院教学事故的认定及处理办法（试行）》、《xx职业技术学院专业技能竞赛组织及奖励办法（试行）》、《xx职业技术学院专业教师从事技术服务暂行管理办法》、《xx职业技术学院专任教师赴企业挂职锻炼管理暂行办法》、《xx职业技术学院青年教师导师制实施办法》、《xx职业技术学院人才培养方案制订与实施细则》、《xx职业技术学院教学质量监控与评价体系》、《xx职业技术学院实践教学管理规定及评价标准（试行）》、《xx职业技术学院学生外出实习实践组织及经费使用管理办法》、《xx职业技术学院校外实习基地建设与管理办法》；另外学院各教学机构、行政机构和教辅机构实施定岗定编制度，岗位职责明确，制度管理合理规范。
表8 学校及汽车工程系相关教学管理制度
类型 制度名称 文号
院级教学相关管理制度 《学院专业技能竞赛组织及奖励办法》 漳职院教〔2007〕200号
《学生顶岗实习管理办法》 漳职院教〔2008〕2号
《教材编写及出版资助办法》 漳职院教〔2008〕18号
《学生学籍管理实施细则》 漳职院教〔2008〕175号
《关于加强教学秩序管理的实施意见》 漳职院教〔2008〕204号
《xx职业技术学院教学督导管理办法（试行）》 漳职院教〔2012〕100号
《各系部领导教学督导值班的通知》 教务（2014）2号
《xx职业技术学院学生管理暂行规定》 漳职院〔2005〕118号
《xx职业技术学院学生违纪处分暂行规定》 漳职院〔2006〕111号
系级教学相关管理制度与实施方案 《汽车工程系常规教学管理办法》 汽车〔2012〕005号
《汽车工程系课堂教学质量评价办法》 汽车〔2012〕006号
《汽车工程系课程建设与教学项目开发达标标准》 汽车〔2012〕009号
《汽车工程系课程教学设计实施方案》 汽车〔2012〕010号
《关于成立汽车工程系毕业实践（顶岗实习）工作领导小组的通知》 汽车〔2013〕017号
《汽车工程系学生毕业设计实施细则》 汽车〔2013〕024号
《汽车工程系学生顶岗实习实施方案》 汽车〔2013〕025号
③毕业生就业跟踪调查机制
经对2010-2012三个年级本系所开三个专业毕业生初次就业岗位情况的调研报告数据中可看出：汽车专业毕业生在初次就业时，所选的就业单位大部分都是汽车销售服务公司，仅有少部分选择从事维修、保险等其他相关企业，而且在所选择的汽车销售服务公司里，基本上都定位于汽车4S店，所从事的岗位大部分都是汽车销售顾问、服务顾问等与汽车营销相关的岗位。因此汽车技术服务与营销专业对应汽车企业相关岗位，在高职院校汽车专业毕业生就业选择时还是受欢迎，由此也可看出汽车营销岗位在汽车企业仍然也是很稀缺。
图14 毕业生初次就业岗位数据
④教学质量调查分析机制
通过调研可知，在教学质量方面，8项指标中选择不满意及很不满意的学生是少数，最高的不满意率是“职业能力训练”指标，为4.0%； “教师教学态度”、“教师教学水平”、“教学方法与手段”等指标满意率较高，都在80%以上；“职业能力训练”、“课程设置”的满意率在中间水平，都在70%至80%之间；“课外辅导与作用”满意率最低，不到70%。从上述统计可以看出，学生对教师课堂教学还是比较满意的，但是对于课程设置等课程建设问题，学生并不很满意，今后要加强课程建设和加强对学生的课外辅导。
图15 教学质量调研数据
2.政策措施保障
1）大力发展职业教育的政策保障
目前，我国职业教育事业快速发展，职业教育体系正在逐步形成，但也面临当前职业教育还不能完全适应经济社会发展的需要，结构不尽合理，质量有待提高，办学条件薄弱，体制机制不畅。2014年，国务院发布了《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号），与之相适应的是，各级教育行政主管部门和当地政府纷纷出台大力发展职业教育的相关政策文件，从政策层面为职业教育发展的各级各类改革、先行先试等项目提供政策依据。
（1）国家《中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》
（2）《中共xxx委、xxx人民政府关于印发的通知》（闽委〔2011〕11号）
（3）《xxx人民政府关于进一步支持高校加快发展的若干意见》（闽政〔2012〕47号）
（4）《xxx教育厅关于全面提高高等教育质量的实施意见》（闽教高〔2012〕131号）
（5）《xxx人民政府办公厅关于支持高职院校改革发展的若干意见》（闽政办〔2012〕185号）
（6）《xxx教育厅关于启动实施xxx高等职业院校教学改革和建设重大工作项目的通知》（闽教高〔2013〕31号）
（7）《xxx教育厅关于编制高职院校建设目标管理责任书的通知》（闽教职成〔2015〕28号）
（8）《教育部关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》（教职成〔2015〕6号）
（9）《xxx人民政府关于加快发展现代职业教育的若干意见》（闽政[2015]46号）、
（10）教育部《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》（教职成[2015]9号）、
（11）xxx教育厅等部门《关于实施xxx高等学校创新能力提升计划的意见》（闽教科[2012]79号）
2）建立政策措施保障机制
（1）建立先行先试机制
针对区域技术实训中心建设任务部署和需求，学校积极研究支持区域技术实训中心建设的政策措施，预先做好有关工作安排和部署，确保后续工作顺利推进，对探索开展先行先试的重大改革举措要率先尝试落地，改革举措需要暂时调整实施的要依据有关法律、行政法规、国务院文件和教育部、省教育厅、市教育局的相关规定，按规定程序办理；积极创新支持方式，加强政策协同，支持和允许区域技术实训中心建设过程中试错、容错和纠错；汽车工程系承担设计好区域技术实训中心建设任务，做好与相关部门的衔接和协调，切实形成合力。
（2）出台项目配套政策
学校根据《关于下达高等职业教育“以奖代补”专项资金控制数的通知》（闽财教[2014]11号）和《xx市财政局支出预算通知书》（（2014）漳财教字第50号）的文件精神，为保障学校xxx高等职业教育财政专项资金项目（“以奖代补”、“教学改革和建设重大工作”项目）的顺利实施，按时完成建设任务，确保顺利验收，2014年9月30日，学校出台了《关于印发xxx高等职业教育财政专项资金“以奖代补”、“教学改革和建设重大工作”项目实施方案的通知》（漳职院教〔2014〕151号）。
此外，学校成立由校长任组长，各分管副校长为副组长，人事、成教、财务、总务、科研、技术中心、各系（部）负责人为成员的项目建设领导小组，下设项目办公室，具体负责项目的日常管理。
（三）过程管理
在区域技术实训中心建设上，构建起“政府主导、学校主体、企业参与”的三方互动实训中心共建模式。
1.政府、学校、企业三方共同确定区域应用技术协同创新实训中心建设方案。在建设区域技术协同创新实训中心时，通过组织申报、材料审查、现场答辩等形式，共同区域汽车新能源应用技术协同创新中心培育建设项目，作为省级“xxx高职院校应用技术协同创新中心”规划项目进行重点建设。
2.政府、学校、企业三方共同承担建设经费。区域汽车新能源应用技术协同创新中心项目资金由省、市财政以及企业、学校共同投入建设。项目建设的设备投资约500万元，其资金投入主要由政府投入为主，申请政府专项建设补助资金300万元，场地配套建设所需的设备资金约200万来源于学校、企业。
3.集中管理、分散使用的实训中心管理模式。对区域汽车新能源应用技术协同创新中心的管理模式主要采用集中管理、分散使用的原则。一是把实训中心单独成立一个部门，由现有的系教学管理单位实训室统一管理，统一调配资源，规范管理；二是根据各实训项目或区域内的共建单位需求，采用任务驱动、项目承载、单项开展的实训实习方式。实现优化资源配置，促进产教研结合，提高设备利用率。
4.资源共享、成本分摊的共建共享运行机制。
资源共享是各协作方在设备、师资、技术上实行共享，采取公共、开放式的实训实习模式，既对共建各方开放，也对其他职业院校、企业和社会个人开放，满足多种形式职业教育和培训的需要，提高实训中心的利用率，利用各方资源，完成相应的实训、技术开发、培训等工作。
在实训中心建成以后，作为一个公共服务平台向全社会开放，提供技术服务和员工培训，实训中心利用区域相应配套资源实行共享：
①与已建立的产学合作单位实行资源共享，利用实训中心先进的仪器设备和管理手段与企事业单位进行产品开发，新技术、新工艺的传授，不断增强其资源效应和辐射效应；
②作为资源联合体，共享师资、设备、考证等优势资源；
③与共建企业组成合作伙伴，将企业作为实训中心的延伸，不断吸收企业的新技术和新工艺，同时为企业提供职业技能培训服务。
④成本分摊。为保证实训中心的正常运转，实训中心维持日常运行的管理费由政府财政补贴；在资源共享时严格教学管理、设备管理、工具管理、材料管理以及学生管理，确保实训教学优质高效的前提下，对共享单位和个人收取适当费用，收费标准以实训中心使用成本计算。成本分摊要区别对待，其一是对于向学校、企业或者政府组织提供的公益性实训服务，按非营利的原则，根据实训的具体内容、等级和课时，按成本收费。其二是对于其他非公益性的对外技术服务，按照政府部门核定的收费标准收取一定的费用，来进行一定的成本补偿，用于保证实训中心的可持续发展。
5.议事协商的协调运行机制。一是区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设参与成员议事协商制度由xx职业技术学院牵头，以厦门盈众、xx科能、华北汽修厂等协作单位进行。二是区域汽车新能源应用技术协同创新中心建设参与成员议事协商会采用学期联席议事形式。
6.多元评价的运行机制。建立运行效果评估制度，引入第三方评价，定期组织内、外部评估，重点评估实训中心的利用率、服务覆盖面和其他社会效应。
（四）经费保障
1.经费保障
（1）已有的建设资金保障
近年来，学校通过专项项目建设资金、自筹等方式，先后在汽车类专业投入设备建设资金共计815万，其中省财政支持的高等职业教育实训中心100万，学校配套建设经费100万，2014年中央财政支持的“以奖代补”专项补助项目建设资金400万，xxx2015年省级示范专业建设经费55万，汽车技术服务与营销专业群提升项目145万，汽车检测与维修现代学徒制试点改革建设项目启动经费15万等。
学校依据《xxx教育厅进一步加强区域职业教育项目建设管理的通知》、《xxx教育厅关于2014年职业教育区域专项经费使用管理有关事项的通知》的精神，制定了《xx职业技术学院关于印发学校教育教学改革专项资金项目管理实施细则的通知》（漳职院[2014]153号）、《xx职业技术学院关于印发教育教学改革专项资金项目管理办法（试行）的通知》（漳职院教[2014]59号）、《xx职业技术学院关于教育教学改革专项资金项目管理办法（试行）的补充通知》（教务[2015]8号）等文件，促进了学校教育教学改革专项资金项目的管理科学化、规范化和制度化，保障项目的顺利实施，提高了资金使用率，确保了项目的实现和顺利验收。
(2)专项建设资金保障
xx职业技术学院是国家示范院校，项目资金全部用于“区域汽车新能源应用技术协同创新中心”实训设备的的进一步补充与完善，项目申请中央财政和地方财政等支持资金300万元。
(3)自筹专项经费保障
学校自筹200万元用于实训场所建设和生产性设备采购。
2.资金概算
(1)项目建设资金概算
在此基础上，区域汽车新能源应用技术协同创新中心总建设资金概算为500万元。
(2)项目建设资金来源
中央、省级、市级财政及行业企业投入
a.中央财政100元。
b.省级财政100元。
c.市级财政100万元
d.企业投入100万元
e.学校自筹100万元。
附录一：汽车设计试制实验室建设方案
汽车设计试制实验室
建
设
方
案
汽 车 工 程 系
2016 年 7 月
目 录
TOC \o "1-3" \h \z \u 一、项目组成员 39
二、建设背景 39
三、建设目标 42
三、建设意义 43
四、主要设备清单及资金预算 44
六、建设平面图 49
七、建设进度与验收要点 50
一、项目组成员
项目组长：
副 组 长：
成 员：
二、建设背景
近年来，我国汽车企业产品研发能力有了较大程度的提升，集成创新和引进消化吸收再创新成为主要研发方式。在汽车研发过程中，样车试制是其中一个重要的环节。
样车试制在汽车研发项目中占据着重要地位，其时间跨度最长，验证的项目最多，关系到整个研发项目的成败。样车根据工程设计数据制作，主要是为了满足性能和可靠性等试验需要，需要经过反复几轮的试制试验才能最终定型。随着我国汽车企业对自主创新的日益重视，各大企业纷纷加大了研发投入力度，每年推出数个新车型。目前，国内只有少数几家企业具备完备的样车试制能力，汽车企业往往委托国外工程公司试制样车。研究分析我国汽车行业样车试制能力，以期向汽车企业或行业管理部门提供有价值的参考。
1. 试制样车定义及作用
汽车产品试制一般发生在整车企业需要推出全新车型或者对原有车型进行改版或升级时。汽车产品试制的对象主要指样车、车身、车身局部、内外饰件和零部件(也可能外部采购)。
试制样车一般有概念车、验证车和试验用车三种，概念设计更多关注外观和造型；而验证车和试验用车设计和试制更多强调尺寸合理及质量合格等。试制样车根据工程设计数据制作，主要是为了满足性能和可靠性等试验需求，要经过反复几轮的试制试验才能最终定型。一般一个新车型的开发需要试制上百辆试制样车。单台试制样车的价值也比较高，裸车价格(税前)一般是量产车价格的10倍以上，大都高于10万美元/辆。
样车的试验包括两个方面：性能试验和可靠性试验。性能试验的目的是验证设计阶段各个总成以及零部件经过装配后能否达到设计要求，及时发现问题，做出设计修改完善设计方案。可靠性试验的目的是验证汽车的强度以及耐久性。试验应根据国家制定的有关标准逐项进行，不同车型有不同的试验标准。根据试制、试验的结果进行分析总结，对出现的各种问题进行改进设计，再进行第二轮试制和试验，直至产品定型。
一般来说，在整车开发中，设计大约占开发费用1/4或者1/3的比例，试制投入占开发投入资金的1/3，试验认可占1/3。样车开始只试制几辆，但到定型阶段，至少试制6辆以上，有时甚至几十辆。试制样车在汽车技术研发中起到基础性的作用，占有重要的地位。
2. 我国汽车行业样车试制能力分析
我国自主品牌企业汽车产品试制的主体是受委托的设计公司、企业内部试制车间或其试制试验基地和参与同步开发的零部件供应商(主要是内外饰方面)，专门从事汽车产品试制的内资企业很少。根据签订的合同，决定汽车设计公司是否参与产品试制，假如进行样车或是车身设计而不参与试制的话，项目成果通常是油泥模型或者制作出一个样品来。
目前国内已经拥有100多家本土汽车设计公司，和几十家国外著名汽车设计公司在我国开设的分公司。我国本土汽车产品设计大多处在逆向设计向正向设计过渡阶段，已经基本可以完成除部分关键零部件外的大部分正向设计工作，包括底盘、车身、内外饰件和大部分零部件，存在较大困难的是动力总成试制及匹配。
通过对我国骨干自主品牌乘用车企业调研显示，近几年，骨干自主品牌乘用车企业进口试制样车数量均较少，绝大部分新车型的样车试制工作都在国内完成。由此也可以看出，国内自主品牌企业已经具有较强的本地化试制能力，大部分中低端车型均可在国内试制，而自主品牌企业目前主打市场也是中低端车型市场。只有个别骨干自主品牌企业希望进入高端市场，而从国外进口了一些试制样车。近年，我国自主品牌企业新车型推出的数量逐年增多，占乘用车推出车型总数的比例逐渐提高。
我国自主品牌企业虽然具备了一定的样车试制能力，但是关键部件的开发、试制能力仍然较弱，对底盘、变速器、白车身、关键冲压样件等试制样车关键部件的进口量较大、依赖性较强。如某大企业集团技术中心每年进口白车身等样件约8000万元人民币，某自主品牌骨干企业从2008年至今，进口用于试验样车的自动变速器费用达37万美元。这说明，与国外汽车企业的样车试制能力相比，我国自主品牌企业的试制能力仍然偏弱，还需要努力提升。
近几年，随着大部分合资企业日益重视中国市场，逐渐加大在中国市场的新车型投放力度，同时也加强了适应性改型设计，对试制样车的需求也逐渐加大。
整体上看，部分合资企业虽然已经具备一定的样车试制能力，但合资企业的综合试制能力仍然较弱。合资企业有相当一部分新车型的样车试制是从进口渠道获得，对国外的依赖性还较大。在车身局部、内外饰件和零部件等相对简单的改型试制上(这通常是车型改版需要做的工作)具备一定的试制能力，在样车、车身等关键部件方面试制能力不足，尤其是在关键部件的试制能力上对外依赖性较大，如我国合资企业在底盘方面基本没有试制能力，底盘试制基本上依赖进口。导致部分合资企业样车试制能力较弱的主要原因是这些合资企业没有建立本地化的研发中心，本地化研发投入较少，样车试制主要依赖国外母公司进行。有些合资企业虽然也建立了研发中心，但是研发投入较少，研发中心不具备完整的样车试制能力，样车试制仍然主要依赖国外母公司。
三、建设目标
xx职业技术学院汽车实训基地现有面积3700m2，校内实训基地包含有：汽车技术服务中心、xxx财政支持高等职业教育汽车检测与维修技术实训基地，以及国家“以奖代补”支持的汽车后市场技术服务中心。校内实训基地内设的功能区有：发动机电控系统教学实训区、底盘电控系统教学实训区、整车维修教学实训区、车身电控系统教学实训区、数字化模拟实训室、整车性能检测线、发动机性能检测区和汽车营销中心（包括汽车营销实训区、汽车营销模拟实训机房、汽车营销展示厅、汽车营销业务谈判区）。
我系还与盈众一汽大众，盈众上海大众，盈众一汽奥迪，盈海斯柯达，xx通海雪佛兰，xx通海别克，xx建联五菱，xx中骏起亚，xx华骏本田，xx正众，xx盛兴丰田，xx日产聚力等十几家品牌4S店建立了校外实训基地，为加强专业建设、专业人才培养提供了有力的支撑。
在实训室建成后，可为国家中高职学校提供汽车整车试制社会培训及技术服务，成为国家中高职学校教学实践基地和师资培训中心；可为xxx职业技能大赛汽车维修赛项提供竞赛场所，成为汽车职业技能竞赛培训中心；可开发出1个集新车开发、客户接待、需求分析、车辆展示与介绍、试乘试驾、客户异议处理、签约成交、交车服务、售后跟踪服务为一体的汽车教学指导中心和整车试制培训中心；可为汽车驾驶员培训提供培训场所和资源，成为汽车驾驶员培训中心；可与学校高职研究与评估所合作，为大学生创新创业和国家职业能力培训与考证提供场地、理论培训与技术支撑服务，成为职业资格鉴定培训中心；可为实施“三能融合、三级训练、三段实习”的教学模式提供场地支持，成为行业或区域技能型人才培训中心。
本中心建设项目场地面积大约200平方，不计算厂房（教室）投入金额200万元。区域大致规划：
（1）整车试制会议室；
（2）整车试制电子部；
（3）整车试制机械部；
（4）整车试制区。
三、建设意义
汽车设计试制实验室建设意义是：
1.在于引导xx职业技术学院学生的创新意识，在教学中更加注重培养大学生的设计能力、综合能力和团队协作精神；
2.加强学生动手能力的培养和工程实践的训练，为在传统教室学习中的学生提供一个现实的工程经历；
3.由参与的学生负责管理整个项目，包括时间节点的安排，做预算以及成本控制、设计、采购设备、材料、部件以及制造和测试，吸引、鼓励广大学生踊跃参加课外科技设计活动，为优秀学生脱颖而出创造条件；
4.弘扬汽车文化，营造我校创新氛围，展现我校大学生科技创新水平；
5.激发大学生的创新意识，提高我校大学生科技创新能力。为全校师生提供一个参与科技活动、进行科技创新的平台。队员在这个过程中将会经受考验，面对挑战，培养创造性思维和实践能力。
四、主要设备清单及资金预算
项目建设资金投入预算详见下表。
汽车设计试制实验室主要设备资金预算表
序号 设备名称 型号规格 单位 数量 单价（万元） 小计（万元）
整车试制会议室 1 空调 大三匹 台 1 0.7 0.7
2 投影仪 ≥3500流明；标准分辨率XGA（1024*768）；屏幕比例：16:9 台 1 0.9 0.9
3 钢化磁性玻璃白板黑板 品牌: 惠鑫；120*240cm挂式教学办公会议展示写字板看板 台 2 0.3 0.6
4 会议桌 GK GANKANG/赣康；GK-H012；3.6m*1.45m; 台 1 0.5 0.5
5 会议室椅子 欧奥森；款式定位: 经济型 把 20 0.02 0.4
6 电脑 联想家用办公一体机电脑C360，19英寸，500GB硬盘，4G内存，1G显卡 台 2 0.4 0.8
7 音箱 二频，5.5寸低音×1，2 寸高音×1，60w/6Ω 台 1 0.09 0.09
8 文件资料柜 ZY-024，钢制，防火，玻璃门，1800*900*400D 台 1 0.06 0.06
整车试制电子部 1 电脑 联想家用办公一体机电脑C360，19英寸，500GB硬盘，4G内存，1G显卡 台 30 0.4 12
2 电脑桌 屏风2人位现代办公室工位职员卡座组合办公桌 台 15 0.080 1.2
3 工具/文件资料柜 ZY-024，钢制，防火，玻璃门，1800*900*400D 台 2 0.06 0.12
4 钢化磁性玻璃白板黑板 品牌: 惠鑫，120*240cm挂式教学办公会议展示写字板看板 台 2 0.3 0.6
5 电子工具套装 LA101316，配置：钢丝钳6寸1把、尖嘴钳6寸1把、电烙铁30W1把，剥线钳1把、吸锡器1个、数显测电笔1个、电工胶1个、烙铁架子1个、3W手电筒等 套 30 0.05 1.5
6 示波器 GA1202CAL200M双通道采样 台 30 0.2 6
7 信号发生器 品牌: 青岛汉泰、 HDG2002B（100M） 台 30 0.35 7
8 信号测试延长线 汽车专用万用测试线 套 30 0.1 3
9 电子器件柜 品牌: 欧宝美，60抽零件柜，高303mm*宽555mm 台 8 0.04 0.32
10 常用电子元器件包 电阻、电感、电容及其他电子器件 套 2 0.2 0.4
11 51单片机开发板 郭天祥GTX，T 51单片机开发板配视频 套 30 0.02 0.6
12 Pic单片机开发板 王伟民，K18-C型 套 30 0.04 1.2
13 飞思卡尔单片机开发板 正点原子探索者STM32F407开发板 套 30 0.04 1.2
14 嵌入式开发板 朱老师210开发板 S5PV210 X210 嵌入式 Cortex-A8 ARM裸机驱动 套 30 0.1 3
15 CAN总线学习套件 MC9S12XET256MAL16位汽车级CAN总线单片机开发板学习板套件V5.1 套 30 0.1 3
16 转速仪 DM6236P，分辨力0.1RPM/分，测试范围：2.5~99999RPM/分精度±（0.05%+1） 台 4 0.018 0.072
17 红外线测温仪 HP-920，-50度-920度，测量精度+2度 台 4 0.012 0.048
18 激光打印机 HP/惠普1108 黑白激光打印机 台 1 0.1 0.1
19 电路板制作套装 覆铜板、三氯化铁腐蚀液、热转印纸等 套 30 0.05 1.5
18 万用表 FLUKE 15B+ 台 30 0.05 1.5
2 钳流表 FLUKE 319 台 30 0.15 4.5
21 电池高压充电机 输入电压：AC220V±15%， 50Hz。输出稳压值可调范围：(0～300)V；输出恒流值可调范围：(0～3)A 台 1 0.1 0.1
22 电池放电器 品牌: 京路达，型号: XDCCXY，汽车电动车蓄电池测试仪、容量检测仪6V12V电瓶表高效放电叉 台 2 0.01 0.02
23 网络线压线钳 Rubicon/罗宾汉、型号: RKY-338 把 4 0.02 0.08
24 直流电源 MCH-k305d数显可调直流稳压电源30v5a 台 30 0.04 1.2
25 万能剥线钳压线钳压接端子剥线钳 Pro’skit/宝工、型号: 8PK-371D 把 30 0.02 0.6
26 高精度示波器 安捷伦Agilent，2.5 GHz 带宽。4 个模拟通道，每个通道的采样率均可达到 20 GSa/s每个通道标配 20 Mpts 存储器。 台 1 38 38
27 空调 大三匹 台 1 0.7 0.7
整车试制机械部 1 电脑 联想家用办公一体机电脑C360，19英寸，500GB硬盘，4G内存，1G显卡 台 30 0.4 12
2 钢化磁性玻璃白板黑板 品牌: 惠鑫，120*240cm挂式教学办公会议展示写字板看板 台 2 0.3 0.6
3 工具/文件资料柜 ZY-024，钢制，防火，玻璃门，1800*900*400D 台 4 0.1 0.4
4 相关设计资料、标准 制图、机加工等 套 1 1 1
5 电脑桌 屏风2人位现代办公室工位职员卡座组合办公桌 台 15 0.08 1.2
6 空调 大三匹 台 1 0.7 0.7
7 外径千分尺 上工外径千分尺， 0-25，25-50，50-75mm 套 30 0.06 1.8
8 内径百分表 哈量内径百分表， 18-35，35-50，50-160mm 套 30 0.07 2.1
9 游标卡尺 苏测游标卡尺，150，200，300，500mm 套 30 0.07 2.1
10 套筒组套工具 09014-09510，世达工具120件套 套 30 0.18 5.4
整车试制区 1 三维柔性焊接平台、夹具 品牌：丰华，规格：3m*6m、夹具等 套 1 30 30
2 氩弧焊机 瑞凌WS-200A逆变直流不锈钢电焊氩弧焊机两用电焊机220v 台 1 0.3 0.3
3 二氧化碳气体保护焊机 品牌: 新能量，型号: NBC-350 台 1 0.6 0.6
4 钳工台 定制：1200*1000*800 台 2 0.5 1
5 工具车 LA111806，650*380*790 台 4 0.1 0.4
6 零件车 上海坤泰，650*380*790 台 4 0.05 0.2
7 金工工具套装 品牌: HENGHAO，教育教学金工组套 55件套 套 6 0.07 0.42
8 扭力扳手 世达五金工具专业级可调式扭力扳手扭矩扳手预置式 96211-96313，1-340牛米 套 4 0.1 0.4
9 套筒组套工具 09014-09510，世达工具120件套 套 6 0.18 1.08
10 铸铁平板焊接平台 品牌：丰华，规格：3m*1.5m、夹具等 台 1 4 4
11 钢锯 汉顿钢锯架钢锯弓手工钢锯 把 10 0.003 0.03
12 手动弯管机 管径15mm\ 管径20mm 台 1 0.2 0.2
13 型材切割机 TCO2100 台 2 0.1 0.2
14 角磨机 TWS6600博士金属打磨机 台 4 0.03 0.12
15 直角尺 300*400mm 把 6 0.02 0.12
16 直角尺 正品长城精工 直角尺 木工钳工角尺 150/200/250/300/350/500MM 把 6 0.004 0.024
17 工具/文件资料柜 ZY-024，钢制，防火，玻璃门，1800*900*400D 台 4 0.06 0.24
18 游标卡尺 无锡卫星0-150，0-300，0-200，0-500，0-600，3000mm 套 4 0.7 2.8
19 卷尺 田岛卷尺 tajima/田岛钢卷尺子 个 4 0.002 0.008
20 外径千分尺 上工外径千分尺， 0-25，25-50，50-75mm 套 4 0.06 0.24
21 内径百分表 哈量内径百分表， 18-35，35-50，50-160mm 套 4 0.07 0.28
22 转速仪 DM6236P，分辨力0.1RPM/分，测试范围：2.5~99999RPM/分精度±（0.05%+1） 台 4 0.018 0.072
23 万用表 FLUKE 15B+ 台 4 0.05 0.2
24 货架 品牌: 皇球，型，HQ-QCM01，200*50*200 台 4 0.03 0.12
25 空调 大三匹 台 1 0.7 0.7
26 油耗测试仪 天津圣威SV-930微电脑大油耗传感器油耗仪 台 1 3 3
27 GPS车速仪 品牌: GPS非接触速度仪，GPS非接触多功能测试仪，以高性能英国进口GPS传感器为测速测距单元，配合ARM处理器为核心的智能化测试仪器，利用GPS多普勒效应测速原理，用以测试汽车整车的动力性能、经济性能及制动性能等。可用于计量检定部门对便携式制动仪的动态计量检定。 台 1 5 5
28 汽车道路试验仪 高性能英国进口GPS传感器为测速测距单元，配合32位Cortex ARM处理器为核心的智能化测试仪器，利用GPS多普勒效应测速原理，用以测试汽车整车的动力性能、经济性能及制动性能等 台 1 10 10
29 汽车尾气分析仪 日本HORIBA MEXA-584L汽车尾气分析仪，型: MEXA-584 台 1 6 6
30 汽车尾排 光合，型号: HS-BA，汽车尾气抽排系统 地面移动式方便实用 4S店专用 台 2 0.3 0.6
31 空气压缩机 光合静音1.5P/50L/空气压缩机 台 1 0.3 0.3
32 四轮定位仪 品牌: 米勒， ML-3D-Ⅲ 台 1 7 7
33 举升机 DL-DK-235SB，二柱举升机，举升重量：500kg，举升高度：1900mm 台 2 1 2
合 计 198.564
六、建设平面图
七、建设进度与验收要点
表2 汽车整车试制项目建设进度与经费预算 （单位：万元）
项目 2016-2017年度资金投入(万元) 2017年2月(中期检查) 2017年9月(终期验收)
名称 建设内容
汽车设计试制实验室建设项目 整车试制会议室 4.05 建设任务：1.总体方案设计；2.设备招标采购；3.装修及配置设备到货。验收要点：1.完成总体设计方案及平面布置图；2.按设计方案进行改造施工完成；3.完成所需设备招标采购。 建设任务：1.设备安装与调试；2.设备试运行；3.设备验收；4.完善管理制度。验收要点：1.设备试运行，问题整改；3.设备验收；4.培训中心管理制度。
整车试制电子部 89.56 建设任务：1.总体方案设计；2.设备招标采购；3.装修及配置设备到货。验收要点：1.完成总体设计方案及平面布置图；2.按设计方案进行改造施工完成；3.完成所需设备招标采购。 建设任务：1.设备安装与调试；2.设备试运行；3.设备验收；4.完善管理制度。验收要点：1.设备试运行，问题整改；3.设备验收；4.培训中心管理制度。
整车试制机械部 27.3 建设任务：1.总体方案设计；2.设备招标采购；3.装修及配置设备到货。验收要点：1.完成总体设计方案及平面布置图；2.按设计方案进行改造施工完成；3.完成所需设备招标采购。 建设任务：1.设备安装与调试；2.设备试运行；3.设备验收；4.完善管理制度。验收要点：1.设备试运行，问题整改；3.设备验收；4

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