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【湖北武汉版】《生命安全教育》七年级 教学设计
课题 第六课 发生交通事故怎么办 单元 二 学科 生命安全教育 年级 七
教材分析 交通事故一旦发生，会对我们的身体造成极大的伤害，甚至危及生命。如果在交通事故发生时能够采取一些应急方法，能够将损失降到最低。本课时的内容就是学习在交通事故发生时的应急方法。教材分别讲述了汽车、轮船、火车、飞机这四种交通工具的事故应急方法。并让学生模拟四种交通事故进行演练，巩固所学。
学习目标 创设情境，培养孩子的安全意识。 学习在交通事故发生时的应急方法；学会在交通事故中自救和互救。
重点 学习在交通事故发生时的应急方法
难点 学习在交通事故发生时的应急方法
教学过程
教学环节 教师活动 学生活动 设计意图
导入新课 播放视频《车祸瞬间，电动车翻车现场，女孩救了一家人生命》思考：如果交通事故不可避免，那么我们在平时应该学习哪些交通事故自我保护知识和应急方法？第一时间应该做些什么？在事故发生时做好自救，能够减少交通事故造成进一步的伤害。 小女孩冷静应对，是我们学习的榜样。发生交通事故时，我们首先要冷静，然后检查是否有人员伤亡，拨打求救电话，使其能够及时得到救治。同时我们要注意骑行电动车或摩托车要佩戴安全头盔。 观看视频 情境导入。了解交通事故可能不可避免会发生，重要的是学习防护知识以及事故发生时做到自救。
讲授新课 广义的交通事故：包括汽车、轮船、火车及飞机四种交通工具所造成的事故。交通事故的原因既有人为因素，也有自然因素。上节课我们学习了导致道路交通事故发生的因素——主观因素和客观因素。并分析了“许广高速湖南长沙段交通事故”案例，其中天气为大雾属于自然因素，丰田SUV车主违规掉头与后面的车辆相撞、二人不及时挪车而是在高速上吵架导致高速拥堵、多车相撞，则是人为因素。不同的交通工具遭遇交通事故时有不同的处理方式。本节课我们就来学习飞机、火车、汽车、轮船这四种交通工具遇险时如何自救。交通事故现场救护的基本原则：1.先人后物。先抢救伤员，后抢救财物。2.先重后轻。先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员。一、汽车遇险时1. 阅读教材P23-24，回答问题：该事故发生后乘客是如何自救的？（从天窗翻出去；拨打120和119；用身体搭起担架，救出多名同学）2.问题：发生车辆碰撞时应该怎么办？智慧屋汽车遇险时，双手紧紧抓住扶手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。若遇到翻车或坠车时，迅速将身体蜷成一团，紧紧抓住前排座位的扶手，身体尽量固定在两排座位中间，随车翻转。事故车辆行驶中，不要盲目跳车，坚持车辆停下后再陆续撤离。教师：如果在意识到车辆即将发生危险，能够迅速做出反应，运用我们日常所学，保护自己，就能避免造成更大伤害。3.汽车起火时的自救方法当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。 汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。 当汽车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。 4.汽车落水时怎么办？观看视频《汽车落水如何逃生》5.安全知识普及（1）车祸发生后怎么办 只要意识还清醒就要先关闭发动机、关闭电源对于撞车后起火燃烧的车辆要迅速撤离，以防油箱爆炸伤人如果一人驾驶车辆，汽车翻倒后无力从车中爬出的，可鸣笛或闪动大灯向路过车辆发出求救信号打电话报告交通监理部门，把出事的时间、地点、伤亡情况等告诉他们通知就近的医疗卫生单位，请求派出救护车和救护人员拓展延伸：伤员处理对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折如果伤员已发生昏迷，这时可先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息如果心跳和呼吸都停止了，应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血二、轮船遇险时 1.案例分析 案例：“国内重大沉船事故：游轮一分多钟倾覆，442人遇难，12人生还”2015年6月1日晚上9点左右，隶属于重庆东方轮船公司的“东方之星”游轮发生翻沉事故，这艘游轮是从南京开往重庆的，结果还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生翻沉事故，一分钟左右倾覆。当时游轮上一共有454名乘客，最终经过救援队救援，其中12人生还，442人遇难。经调查，认定“东方之星”游轮翻沉，是由于事发时遇到了强对流天气带来的强暴风雨袭击导致的。事发前“东方之星”游轮所在的位置出现了12级以上的龙卷风，这属于一种突发性的强对流灾害天气。此后据生还者回忆，当时的事故发生的非常突然，可以用一瞬间这个词语来形容。当时他们在休息室中休息，其实当时救生衣和救生圈都是挂在船壁上的，并且当时轮渡的窗户也是开着的，他们觉得逃生的几率很大，但是当时的风暴非常大，整艘轮渡几乎就是一瞬间就被掀翻，他们根本没有逃生的机会，就这样一整船的人就这样随着轮渡一起沉进江水之中。 幸存者之一描述：翻船很快，1分钟左右完全倾覆幸存者张某表示，自己是一家旅行社的导游，当时负责带领游客游玩。张某称事发当天晚上，很多游客都已经进入房间休息了，自己也正在和旅行社的同事准备第2天的旅游计划，结果发现游船外的风雨越来越大，当时游船内很多房间都出现了不同程度的进水情况。过了没有多长时间，那些房间进水的乘客就赶紧把房间内的行李以及被子等其他物品搬出来，放在游船没有被雨水打湿的房间里。而当时张某也同样参与到这种行动中，结果他发现整艘轮船开始出现倾斜，过了十几秒的时间，油轮的倾斜角度就已经达到了45度左右。当时张某就意识到事情麻烦了，赶紧告诉了同事，咱们好像遇到了大麻烦，张辉刚和同事说完话，整艘游船就开始翻沉。张辉称当时游船换乘的速度非常快，差不多也就一分钟左右的时间，也幸亏自己当时旁边有救生衣，就赶紧穿上了救生衣，开始抓住东西往上方爬，等自己和同事爬出窗户的时候，游船的房间全部灌满了水。因为当时事发比较危急，张某也没有完全穿好救生衣，为了防止自己沉水，只能一直抓着救生衣跟随水流往下漂，就这样张某挨到了天亮，被水流冲到了岸边，他赶紧抓住岸边能够看到的树枝和芦苇，然后往岸边爬去。最终张某在水中漂流了大概10个小时获救。张辉认为，其实游船在每个房间内都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果事发时游客都穿上救生衣从窗户爬出来，或许能够获救，但由于当时游船翻沉的速度比较快，很多人都还没有反应过来。回答问题：听过张某的描述后，你有什么感受？张某能够幸存，跟他自己的快速反应以及对事故的判断和自我求生技能是分不开的。思考问题：（1）根据幸存者描述，我们可以判断事发前有什么征兆？能否迅速做出船可能出事故的判断？（2）如果能意识到船可能出事故，应该怎么办？做什么准备？ 平时学习一些自救知识很重要。2.展示《泰坦尼克号》问题：是否有同学看过这部经典影片？这只游轮是发生了什么事故？（撞击冰山一角发生沉船。）主人公最后是怎么幸存下来的？船上有哪些救生设备？救生圈、救生衣、保温救生服、救生筏、救生艇……不是所有船舶都需要配置这些，不同的船舶，配置 的也不一样。观看视频《坐船时了解个人救生设备的位置和用法》3.智慧屋（1）轮船失火时。应听从指挥，向上风方向有序撤离。撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。（2）两船相撞时。当两船即将相撞时，应迅速离开碰撞处，避免挤压受伤。就近迅速拉住固定物，防止摔伤。（3）需要弃船时。听到沉船警报信号(一分钟连续鸣七短声、一长声)或广播后，立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急撤离图示方向离船。听从指挥，按次序登救生艇(筏)。弃船后，应尽快远离船舶，防止下沉船舶造成漩涡，把人卷入。三、火车遇险时1．观看新闻视频：印度列车相撞事故已致120人死亡，超800人受伤。据印度官方调查表示，这次火车相撞的原因，电子联锁装置发生变化而导致。印度火车相撞的事，几乎每年都会发生，甚至不止一次，而这次事故的严峻性，都超过以往。火车的运营涉及电力系统、信息操纵系统、基础建设、运营治理水平等多方面因素，从印度这次火车相撞事故来看，印度整个工业能力水平、治理水平还有待提高。中国高铁自从2005年开始进展，2008年开始运营，铁路总里程已达到15万多公里，其中高铁4.2万公里。除2008年在温州出现过一次动车相撞事故，已安全运营15年。2． 7.23温州动车追尾事故2011年7月23日晚，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故，导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上掉落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上;D3115次15、16车厢损毁严重，39人死亡，210人受伤；近200人获救。事故原因：遭雷击失去动力停车所致。我国动车首次重大事故。案例分析：据了解，事故发生后，受伤旅客很快开展自救。事故发生后，有旅客大声喊镇静，不要动，有旅客拿安全锤敲窗，但是根本敲不开。后来D3115次列车13号车厢的车门被打开，旅客们排成长队自发疏散，没有人争抢，现场很有秩序。在事故发生后，有车内乘客通过微博等社交工具发出求救：“＠叶子的呜呜”说：“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！”有5位乘客首先敲破了窗户爬了出来，救出一位老人和一个妇女，其中老人伤势过重，过了半个小时后死亡。3.智慧屋火车一旦失事，乘客在火车的各个不同位置应采取不同的预防和自救措施。（1）在座厢时。如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，如有足够的反应时间，就应该趴在地上，面朝下，双手抱在脑后。在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。（2）在走道时。趴在地上，面部朝下，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。（3）在卫生间时。立刻坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，双手抱在脑后。.四、飞机遇险时1.事例：2018年5月14日，从重庆飞往拉萨的3U8633航班，在9800米的高空上，驾驶舱里的挡风玻璃突然爆裂。机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带。在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。 刘传健被授予“中国民航英雄机长”荣誉， 川航3U8633航班机组被授予"中国民航英雄机组"称号。2.乘坐飞机牢记这8点：（1）在90秒内逃脱在大多数事故中，导致乘客死亡的并不是撞击，而是撞击造成的大火。实际上，在事故发生90秒后，大火就会烧透飞机的铝合金机身，把飞机和乘客吞没。（2）最好搭乘大型客机在事故发生时，大型客机比小型客机能吸收更多撞击时产生的能量，这也降低了乘客受伤的概率。此外，国际航空公司比区域性航空公司更安全，区域性航空公司的飞行员通常经验较少，且工作量大，事故发生率比国际航空公司较高。（3）五排法则在选择座位时，尽量选择离安全阀门较近的位置。根据统计，事故中的生存者通常都是距离安全阀门五排以内的乘客。安全阀门旁的位置被认为是最安全的位置，一旦事故发生，乘客可以在第一时间逃离。（4）认真阅读安全须知，听从安全指引搭乘飞机时，人们通常都会忽略安全须知和空乘的指引，但安全须知上会告诉你最近的逃生出口在哪里，这在遇到事故时是至关重要的。（5）起飞后3分钟和降落前8分钟根据统计，80%的飞机事故都发生在起飞后3分钟和降落前8分钟的时间段里。在这段时间里，乘客需要：保持清醒状态，穿好鞋子，不穿高跟鞋，登机前不要喝酒，确认安全带已系好。（6）氧气面罩掉出后立刻戴上在飞机内压力失衡后，乘客们通常只能正常呼吸几秒钟。因此，在氧气面罩掉出后，乘客应该立刻戴好，防止气压失衡引起身体不适，影响逃生。（7）保持安全姿势安全姿势可以让乘客避免肢体受到损伤，还能在座椅因撞击而朝前弹出时，保护乘客的头部。（8）不要携带行李逃生，保护儿童在90秒的逃生黄金时间中，携带行李只会拖慢你的逃生时间。此外，不要忘记带上并保护身边的儿童。3.飞机失事前的一些预兆：机身颠簸；飞机急剧下降；舱内出现烟雾；舱外出现黑烟；发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这时机身破裂舱内突然减压。4.飞机遇险时如何自救？（1）保持冷静，仔细观察，找到出口位置。（2）听从乘务员的指示。（3）采取正确自救措施：a.在空中永远要系起安全带如果遇到高空解体的情况，不论坐在飞机的哪个部位，生还希望都很渺茫。但即便生还希望渺茫，也要系好安全带。不然的话，飞机尚未坠地，在空中翻滚的过程中，乘客就已经在机舱中来回撞击丧命了。b.数数座位离紧急出口差几排在选择座位时，尽量选择离紧急出口较近的位置。根据统计，事故中的生存者通常都是距离紧急出口五排以内的位置。其次，最好搭乘大型客机。在事故发生时，大型客机比小型客机能吸收更多撞击时产生的能量，这也降低乘客受伤的概率。此外，国际航空公司比区域性航空公司更安全。区域性航空公司的飞行员通常经验较少且工作量大，事故发生率比国际航空公司高。c.坠机过程中努力保持清醒飞机下坠时，要对自己大声呼喊“不要昏迷，要清醒、兴奋！”并竭力睁大眼睛。同时应保持双手抱头蜷缩身体的安全姿势。安全姿势可以让乘客避免肢体受到损伤，还能在座椅因撞击而朝前弹出时，保护乘客的头部。在飞机内压力失衡后，乘客们通常只能正常呼吸几秒钟，因此，在氧气面罩调出后，乘客应该立刻戴好，防止气压失衡引起身体不适d.保持冷静赶快逃离残骸在大多数事故中，导致乘客死亡的并不是撞击，而是撞击造成的大火。在事故发生90s后，大火就会烧透飞机的铝合金机身，把飞机和乘客吞没。因此，只要所坐位置没有发生撞击和爆炸，乘客在保持头脑冷静的情况下，尽快远离残骸，越快生还几率越大。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离残骸200米以外的上风区域，但不要逃得太远，以便搜救人员搜救。如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离残骸，越远越好，因为残骸可能爆炸，也可能沉没行程漩涡。海上自救中，首先要克服绝望和恐惧的心理，其次才能经受饥饿、寒冷、干渴、晕浪的考验。为了缓解体温的散失，在水中应保持正确的姿势：双腿并拢屈伸到胸部，两肘紧贴身旁，两臂交叉放到救生衣前，仰浮在水面，漂浮时尽量少游动。 阅读教材，回答问题。观看视频分析案例回答问题观看视频观看视频。 学习汽车遇险时的应对方法通过真实案例创设情境，使学生有充分的情感体验。锻炼学生阅读分析材料的能力。考察学生观察能力和分析能力以及应急反应。学习轮船上的自救知识。
课堂练习 分组模拟四大交通工具遇险时的场景，进行演练。 学生演练 运用所学理论知识解决问题
课堂小结 随着我们现在科技的发达，我们的出行也变得非常方便，虽然这些交通工具的安全系数是非常高的，但是也难免会有一些紧急事故发生。很多人也是非常惧怕坐飞机轮船等交通工具，但是根据调查显示，飞机和轮船的事故率要比我们平时坐的公交车事故率还要低，所以我们在平时也不要对这些交通设施产生抗拒，顺其自然，多学习一些自救方法，即使在危难时期，也可以进行自救。应对交通事故的基本原则：1.保持镇静，趋利避害。2.学会自救，保护自己。3.想方设法，不断求救。4.记住四个电话:“119” 火警电话。“110” 报警电话。“122” 交通事故报警电话。“120”急救电话。打电话时不要慌张、语无伦次，必须说清地点、相关情况、显著的特征等。
板书 第六课 发生交通事故怎么办一、汽车遇险时二、轮船遇险时三、火车遇险时四、飞机遇险时
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第六课 发生交通事故怎么办
湖北武汉版七年级
教学目标
1.知晓应对交通事故的基本原则；
2.学习在交通事故发生时的应急方法；
3.学会在交通事故中自救和互救。
新知导入
电动车翻车现场，女孩救了一家人生命
如果交通事故不可避免，那么我们在平时应该学习哪些交通事故自我保护知识和应急方法？第一时间应该做些什么？在事故发生时做好自救，能够减少交通事故造成进一步的伤害。
新知导入
如果交通事故不可避免地发生了，我们应该做些什么来自救或者避免造成进一步伤害？
新知讲解
广义的交通事故包括汽车、轮船、火车及飞机四种交通工具所造成的事故。
不同的交通工具遭遇交通事故时有不同的处理方式。
新知讲解
交通事故现场救护的基本原则：
1.先人后物。先抢救伤员，后抢救财物。
2.先重后轻。先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员。
新知讲解
一、汽车遇险时
新知讲解
回答问题：该事故发生后，乘客是如何自救的？
阅读教材P23-24情境园：“客车发生侧翻”
案例分析
新知讲解
发生车辆碰撞时应该怎么办？
新知讲解
双手紧紧抓住扶手，低下头，利用前排座椅靠背或两手臂保护头面部。
若遇到翻车或坠车时，迅速将身体蜷成一团，紧紧抓住前排座位的扶手，身体尽量固定在两排座位中间，随车翻转。
事故车辆行驶中，不要盲目跳车，坚持车辆停下后再陆续撤离。
智慧屋：汽车遇险时
新知讲解
交通事故中发生车辆着火怎么办？
新知讲解
　　当汽车发动机发生火灾时——驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
　　汽车车厢货物发生火灾时——驾驶员应将汽车驶离重点要害部位（或人员集中场所）停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
汽车起火时的自救方法
新知讲解
　　当汽车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。
　　
新知讲解
　　当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。
新知讲解
汽车落水如何逃生？
新知讲解
车祸发生后怎么办
只要意识还清醒就要先关闭发动机、关闭电源
对于撞车后起火燃烧的车辆要迅速撤离，以防油箱爆炸伤人
如果一人驾驶车辆，汽车翻倒后无力从车中爬出的，可鸣笛或闪动大灯向路过车辆发出求救信号
打电话报告交通监理部门，把出事的时间、地点、伤亡情况等告诉他们
通知就近的医疗卫生单位，请求派出救护车和救护人员
拓展延伸
伤员处理
对于伤员不必急于把他们从车上或车下往外拖，而应该首先检查伤员是否失去知觉，还有没有心跳和呼吸，有无大出血，有无明显的骨折
如果伤员已发生昏迷，这时可先松开他们的颈、胸、腰部的贴身衣服，把他的头转向一侧并清除口鼻中的呕吐物、血液、污物等，以免引起窒息
如果心跳和呼吸都停止了，应该马上进行口对口人工呼吸和胸外心脏按压
如果有严重外伤出血，可将头部放低，伤处抬高，并用干净的手帕、毛巾在伤口上直接压迫或把伤口边缘捏在一起止血
新知讲解
二、轮船遇险时
新知讲解
2015年6月1日晚上9点左右，隶属于重庆东方轮船公司的“东方之星”游轮发生翻沉事故，这艘游轮是从南京开往重庆的，结果还没有抵达目的地，就在湖北省监利县长江大马洲水道发生翻沉事故，一分钟左右倾覆。当时游轮上一共有454名乘客，最终经过救援队救援，其中12人生还，442人遇难。
国内重大沉船事故：游轮一分多钟倾覆，442人遇难，12人生还
经调查，认定“东方之星”游轮翻沉，是由于事发时遇到了强对流天气带来的强暴风雨袭击导致的。
新知讲解
游轮已经完全翻沉到了水中，大家在现场看到的就是“东方之星”游轮的船底。
新知讲解
幸存者张某表示，自己是一家旅行社的导游，当时负责带领游客游玩。张某称事发当天晚上，很多游客都已经进入房间休息了，自己也正在和旅行社的同事准备第2天的旅游计划，结果发现游船外的风雨越来越大，当时游船内很多房间都出现了不同程度的进水情况。
过了没有多长时间，那些房间进水的乘客就赶紧把房间内的行李以及被子等其他物品搬出来，放在游船没有被雨水打湿的房间里。而当时张某也同样参与到这种行动中，结果他发现整艘轮船开始出现倾斜，过了十几秒的时间，油轮的倾斜角度就已经达到了45度左右。当时张某就意识到事情麻烦了，赶紧告诉了同事，咱们好像遇到了大麻烦，张辉刚和同事说完话，整艘游船就开始翻沉。张辉称当时游船换乘的速度非常快，差不多也就一分钟左右的时间，也幸亏自己当时旁边有救生衣，就赶紧穿上了救生衣，开始抓住东西往上方爬，等自己和同事爬出窗户的时候，游船的房间全部灌满了水
幸存者之一描述：翻船很快，1分钟左右完全倾覆
新知讲解
因为当时事发比较危急，张某也没有完全穿好救生衣，为了防止自己沉水，只能一直抓着救生衣跟随水流往下漂，就这样张某挨到了天亮，被水流冲到了岸边，他赶紧抓住岸边能够看到的树枝和芦苇，然后往岸边爬去。最终张某在水中漂流了大概10个小时获救。
张辉认为，其实游船在每个房间内都有救生衣，游轮也是敞开式的，如果事发时游客都穿上救生衣从窗户爬出来，或许能够获救，但由于当时游船翻沉的速度比较快，很多人都还没有反应过来。
新知讲解
1.听过张某的描述后，你有什么感受？
2.我们可以判断当时事发前有什么征兆？能否迅速做出船可能出事故的判断？
3.如果我们能意识到船可能出事故，应该怎么办？做什么准备？
根据幸存者张某的描述，思考并回答问题：
新知讲解
泰坦尼克号
撞击冰山一角发生沉船
新知讲解
你知道轮船上有哪些个人救生设备吗？
新知讲解
坐船时了解个人救生设备的位置和用法
新知讲解
1.轮船失火时。应听从指挥，向上风方向有序撤离。撒离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
2.两船相撞时。当两船即将相撞时，应迅速离开碰撞处，避免挤压受伤。就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
智慧屋：轮船遇险时
新知讲解
三、火车遇险时
新知讲解
印度列车相撞事故已致120人死亡，超800人受伤
据印度官方调查表示，这次火车相撞的原因，电子联锁装置发生变化而导致。
新知讲解
7.23温州动车追尾事故
2011年7月23日晚，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车在浙江温州境内发生追尾事故，导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上掉落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上;D3115次15、16车厢损毁严重，39人死亡，210人受伤；近200人获救。
事故原因：遭雷击失去动力停车所致。我国动车首次重大事故。
新知讲解
事故发生后，受伤旅客很快开展自救：
有旅客大声喊镇静，不要动，
有旅客拿安全锤敲窗，但是根本敲不开。
后来D3115次列车13号车厢的车门被打开，旅客们排成长队自发疏散，没有人争抢，现场很有秩序。
案例分析：
新知讲解
在事故发生后，有车内乘客通过微博等社交工具发出求救：
“＠叶子的呜呜”说：“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！”
有5位乘客首先敲破了窗户爬了出来，救出一位老人和一个妇女，其中老人伤势过重，过了半个小时后死亡。
新知讲解
3.在卫生间时。立刻坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，双手抱在脑后。
火车一旦失事，乘客在火车的各个不同位置应采取不同的预防和自救措施。
1.在座厢时。如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，如有足够的反应时间，就应该趴在地上，面朝下，双手抱在脑后。在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。
2.在走道时。趴在地上，面部朝下，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。
智慧屋：列车遇险时
新知讲解
四、飞机遇险时
新知讲解
2018年5月14日，从重庆飞往拉萨的3U8633航班，在9800米的高空上，驾驶舱里的挡风玻璃突然爆裂。
机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带。在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
案例：5·14川航航班备降成都事件
新知讲解
中国民航英雄机长 刘传健
川航3U8633航班机组
——"中国民航英雄机组"称号
新知讲解
乘坐飞机牢记这8点：
1.在90秒内逃脱
2.最好搭乘大型客机
3.五排法则（在选择座位时，尽量选择离安全阀门较近的位置）
4.认真阅读安全须知，听从安全指引
（登机后，首先熟悉距离最近的安全出口；要认真阅读机上的安全知识介绍，看乘务员的介绍和示范）
5.起飞后3分钟和降落前8分钟
乘客需要：保持清醒状态，穿好鞋子，不穿高跟鞋，登机前不要喝酒，确认安全带已系好。
6.氧气面罩掉出后立刻戴上
7.保持安全姿势
8.不要携带行李逃生，保护儿童
新知讲解
1.机身颠簸；
2.飞机急剧下降；
3.舱内出现烟雾；
4.舱外出现黑烟；
5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；
6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这时机身破裂舱内突然减压。
飞机失事前的一些预兆：
新知讲解
飞机遇险时，如何自救？
智慧屋：
1.保持冷静，仔细观察，找到出口位置。
2.听从乘务员的指示。
新知讲解
采取正确自救措施：
1.在空中永远要系起安全带
2.数数座位离紧急出口差几排
3.坠机过程中努力保持清醒
保持双手抱头蜷缩身体的安全姿势。
在氧气面罩调出后，乘客应该立刻戴好。
4.保持冷静赶快逃离残骸
课堂练习
分组模拟四大交通工具遇险时的场景，进行演练。
课堂总结
随着我们现在科技的发达，我们的出行也变得非常方便，虽然这些交通工具的安全系数是非常高的，但是也难免会有一些紧急事故发生。
很多人也是非常惧怕坐飞机轮船等交通工具，但是根据调查显示，飞机和轮船的事故率要比我们平时坐的公交车事故率还要低，所以我们在平时也不要对这些交通设施产生抗拒，顺其自然，多学习一些自救方法，即使在危难时期，也可以进行自救。
课堂总结
应对交通事故的基本原则:
1.保持镇静，趋利避害。
2.学会自救，保护自己。
3.想方设法，不断求救。
4.记住四个电话:
打电话时不要慌张、语无伦次，必须说清地点、相关情况、显著的特征等。
“119” 火警电话。
“110” 报警电话。
“122” 交通事故报警电话。
“120”急救电话。
板书设计
第六课 发生交通事故怎么办
一、汽车遇险时
二、轮船遇险时
三、火车遇险时
四、飞机遇险时
作业布置
制作传单或展板，向大家宣传交通事故自救知识。
谢谢
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