GZ026 2023年全国职业院校技能大赛 汽车故障检修赛项规程+赛题(教师塞+学生赛).pdf

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GZ026 2023年全国职业院校技能大赛 汽车故障检修赛项规程+赛题(教师塞+学生赛).pdf

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全国职业院校技能大赛
赛项规程
赛项名称: 汽车故障检修
英文名称: Automotive Malfunction
Inspection and Repair
赛项组别: 高等职业教育
赛项编号: GZ026
一、赛项信息
赛项类别
每年赛 隔年赛( 单数年/ 双数年)
赛项组别
中等职业教育 高等职业教育
学生赛( 个人/ 团体) 教师赛(试点) 师生同赛(试点)
涉及专业大类、专业类、专业及核心课程
核心课程
专业大类 专业类 专业名称
(对应每个专业,明确涉及的专业核心课程)
500211 汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽
汽车检测与维修技 车车身电控系统检修、汽车车载网络系统检修、汽车检
5002
术 测与故障诊断等
道路运
500212
输类 新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动
新能源汽车检测与维 电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能
修技术 源汽车底盘系统检修、混合动力系统检修等
新能源汽车底盘技术、新能源汽车电气技术、
460702
50 新能源汽车动力电池及管理技术、新能源汽车驱动电机
新能源汽车技术 及控制技术、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车故交通运输
障检测技术
大类
4607 460703 车身电气系统原理与诊断、汽车电控系统原理与诊断、
汽车制 汽车电子技术 车载网络技术与数据监测等
造类 460701 新能源汽车技术、汽车质量检验技术、汽车故障诊断技
汽车制造与试验技术 术
460705
汽车构造、汽车装调基本技能等
汽车造型与改装技术
对接产业行业、对应岗位(群)及核心能力
核心能力
产业行业 岗位(群)
(对应每个岗位(群),明确核心能力要求)
新能源汽车充电设备 具有新能源汽车常规系统维护的能力;具有新能源汽车高压系统检测
装调检测与维护、新 与维修的能力;具有新能源汽车充电设备装调、维修的能力;具有探
传统汽车 能源汽车检测与维修 究学习、终身学习和可持续发展的能力;具有整合和综合运用知识分
和新能源 等 析问题和解决问题的能力
汽车检修 汽车机电维修、汽车 具有查阅、应用汽车维修资料的能力;具有使用各种检测设备、拆装
检测、汽车服务顾问 工具的能力;具有汽车故障检测与排除的能力;具有汽车电控系统、
等 网络系统的检测与维修能力;具有一定的汽车性能检测的能力
汽车整车和总成试 具有新能源汽车整车及关键零部件装调的能力;具有新能源汽车检测
验、汽车检测与标 与维修的能力;具有新能源汽车制造领域相关数字技术和信息技术的
汽车制造
定、汽车装调、新能 应用能力;具有解决汽车售后产品质量问题的能力;具有发动机、底
源汽车制造等 盘和车身各电控系统检测、故障诊断、修复的能力
1
二、竞赛目标
为贯彻党的二十大“加快建设交通强国”的决策部署,推动落实《国家职
业教育改革实施方案》,加快职业教育制度创新,落实立德树人根本任务,
培养具备“行业特质、爱国情怀、中国精神、国际视野”的综合型技术技能人
才、能工巧匠、大国工匠。
本赛项结合《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年》的目标要求,
彰显中国职教特色,优化企业参与机制,服务汽车经济社会“购买管理”向“使
用管理”转化,对接汽车“新四化”、新技术、新工艺、新能源,融入新的科
技成果和企业技术,推动职业教育提档升级,办成国际水准的高水平技能赛
事。
本赛项紧紧围绕职业教育国家教学标准和企业真实工作任务要求,全
面考查参赛队知识技能的综合应用和职业素养,尤其是安全生产、组织管理、
解决现场问题能力等综合职业技能。通过“汽车故障检修”竞赛,检验高职院
校汽车技术类专业(群)的教育教学成果,助推具有工匠精神的复合型技术
技能人才的培养,达成产教协同育人目标,引领专业建设发展,加快三教改
革创新的步伐。同时展示参赛队精湛的技艺、信息素养、创新精神等良好的
精神风貌,向社会宣传职业教育成就,促进产教研用一体化,促进职业教育
高水平高质量发展。
三、竞赛内容
本赛项聚焦燃油汽车、电动汽车的电控系统故障检修关键核心技术,结
合行业标准和岗位群要求,涵盖“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”
等电控系统的故障检修、汽车常用工量具使用、汽车专用检测仪器设备使用
等典型工作任务,考查选手对“汽车结构、电控技术和车载网络技术”的知
识掌握、使用现代汽车检测仪器设备进行故障检修的技能,以及计划组织、
团队协作、安全防护、操作规范、诚实守信、绿色环保等职业素养。同时鼓
2
励创新性的科学诊断思维,不断探索汽车电控系统故障检修技术。
(一)竞赛模块组成
竞赛模块分 2 个模块、4 个任务,如表 1。
表 1 竞赛模块组成
模块任务 比赛时长 分值 结构
模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修
任务一汽车动力控制系统故障检修 90 分钟 100 50%
任务二汽车底盘电控系统故障检修
模块 B 发动机及车身电控系统故障检修
任务三发动机电控系统故障检修 90 分钟 100 50%
任务四车身电控系统故障检修
采用实操考核形式,理论考核融入实操考核中,同时应填写选手报告单
(二)作业要求
要求参赛队在 90 分钟内,以小组作业方式,按照国家标准、生产制造
厂家技术规范,运用控制逻辑和科学的诊断思维,完成汽车电控系统故障检
修作业。要求熟悉车辆结构、熟练查阅维修资料和电路图、规范使用工量具
和仪器设备、准确测量技术参数、判断故障点、正确记录作业过程和测试数
据、准确完成作业操作。包括前期准备、安全检查、症状确认与分析、外观
检查、仪器连接、故障码和数据流读取、高压断电、非带电状态检测验证、
绝缘(漏电)检测、元器件测量、故障点确认和排除、5S 管理等。
(三)考核要点
1.模块 A:汽车动力及底盘电控系统故障检修
本模块在纯电动汽车上完成。
任务一:汽车动力控制系统故障检修
针对汽车动力控制系统,围绕“三电”系统的低压上电异常、高压上电异
常、车辆无法正常行驶、车辆无法(交流)充电等故障,规范完成故障检修。
3
任务二:汽车底盘电控系统故障检修
围绕电动转向、防抱死制动、电子驻车、网络系统等底盘电控系统故障,
规范完成故障检修。
2.模块 B:发动机和车身电控系统故障检修
本模块在燃油车上完成。
任务三:发动机电控系统故障检修
围绕汽车发动机无法起动、发动机运行不良等故障,规范完成故障检修。
任务四:车身电控系统故障检修
围绕电源管理系统、进入及许可系统、舒适系统、车身附件电路、灯光
控制系统、仪表与警告装置、车载网络系统等共性关联性或单一性故障,规
范完成故障检修。
3.检修规范
通过逻辑分析,资料检索及电路图,使用工量具、万用表、故障诊断仪、
示波器等诊断检测设备,检测分析故障,安全、合理、规范地完成故障检修。
四、竞赛方式
竞赛以线下比赛形式进行,竞赛组队方式为团体赛。每个参赛队 2 名
选手组成,不限性别。参赛选手须为 2023 年度高等职业学校专科、本科全
日制在籍学生(以报名时的学籍信息为准)。五年制高职学生报名参赛的,
须为高职段四、五学期全日制在籍学生。凡在往届全国职业院校技能大赛中
获一等奖的选手,不能再参加同一项目同一组别的比赛。
以省(自治区、直辖市、新疆生产建设兵团)为单位报名参赛;同一学
校参赛队不超过 1 支,不得跨校组队;每名选手限报 1 名指导教师,指导
教师须为本校专兼职教师。
以正式比赛报名通知为准。
五、竞赛流程
4
正式比赛时间 2 天,竞赛日程如表 2,比赛场次根据最后报名参赛队数
量调整。
表 2 竞赛日程
日程 时间 内容 地点
08:30~11:30 参赛队报到 报到现场
第 1 天 14:00~15:30 参赛选手熟悉比赛场地 比赛现场
16:00~17:00 领队说明会(抽签顺序号) 会议室
07:00~08:00 参赛队检录一次加密(确定身份加密号) 候考室
07:00~08:00 参赛队检录二次加密(确定比赛工位) 备考室
08:00~09:30 模块 A(第 1 轮)
09:50~11:20 模块 A(第 2 轮)
第 2 天 11:40~13:00 裁判午餐,工位设备恢复、维护
13:00~14:30 模块 A(第 3 轮) 赛场
14:50~16:20 模块 A(第 4 轮)
16:40~18:10 模块 A(第 5 轮)
21:00~23:00 公示当天身份加密号成绩
07:00~08:00 参赛队检录一次加密(确定身份加密号) 候考室
07:00~08:00 参赛队检录二次加密(确定比赛工位) 备考室
08:00~09:30 模块 B(第 1 轮)
09:50~11:20 模块 B(第 2 轮)
第 3 天 11:40~13:00 裁判午餐,工位设备恢复、维护
13:00~14:30 模块 B(第 3 轮) 赛场
14:50~16:20 模块 B(第 4 轮)
16:40~18:10 模块 B(第 5 轮)
21:00~23:00 公示当天身份加密号成绩
第 4 天 09:30~11:30 成绩发布会 报告厅
六、竞赛规则
(一)选手报名
5
1.参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换。如因故无法参赛,
须由省级教育行政部门于开赛 10 个工作日之前出具书面说明,经大赛执委
会办公室核实后予以更换;团体赛选手因特殊原因不能参加比赛时,由大赛
执委会办公室根据赛项的特点决定是否进行缺员比赛,并上报大赛执委会
备案。
2.参赛校须给参赛选手进行安全培训,掌握竞赛车辆及设备安全操作规
范的要求。
(二)熟悉场地
赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地,召开领队会议,宣布竞
赛纪律和有关规定。
(三)入场规则
按照《2022 年全国职业院校技能大赛制度汇编》要求,进行检录、一次
加密、二次加密等工作。
(四)赛场规则
1.参赛选手经检录后实行封闭管理。
2.裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛,参赛选手合理计划安排,
利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。
3.参赛选手须严格遵守安全操作规程,并接受裁判员的监督和警示,以
确保安全。参赛选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时,裁判长
有权中止该参赛选手竞赛;如非参赛选手个人因素出现设备故障而无法竞
赛,由裁判长视具体情况做出裁决。
4.选手若提前结束竞赛,应举手向裁判员示意,选手结束竞赛后不得再
进行任何操作。
5.裁判长在竞赛阶段统一进行剩余时间提醒、发布竞赛结束指令。竞赛
结束时所有参赛选手立即停止操作。
其它未涉及事项或突发事件,由大赛执委会负责解释或决定。
6
(五)离场规则
参赛选手须服从裁判统一指挥,尊重赛场工作人员,自觉维护赛场秩序
有序离场,不得带出赛卷、稿纸、车辆钥匙等物品。
(六)成绩评定及公布
1.严禁参赛选手、赛项裁判、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比
赛场地和裁判工作室。
2.评分材料须由评分裁判签字确认,更正成绩需经裁判本人、裁判长及
监督仲裁组长签字确认。
3.裁判应与参赛人员无利益关系。与参赛单位、参赛选手有利益关系时,
应主动申报、回避。
4.在正式公布比赛成绩之前,任何人员不得泄露过程评分和结果评分的
评分结果及相关数据。
七、技术规范
(一)法律法规
《中华人民共和国安全生产法》《机动车维修管理规定》等
(二)技术标准
1.GB/T18344-2016 汽车维护、检测、检测技术规范
2.GB7258-2017 机动车运行安全技术条件
3.JT/T 816-2021 机动车维修服务规范
4.GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求
5.GB/T18384.1-2015 电动汽车安全要求第 1 部分:车载可充电储能系
统(REESS)
6.GB/T18384.2-2015 电动汽车安全要求第 2 部分:操作安全和故障防

7.GB/T18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分:人员触电防护
7
8.GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条件
9.GB/T18385-2005 电动汽车动力性能试验方法
10.GB/T18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第 1 部分通用要求
11.GB/T31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
12.GB/T18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统第 1 部分:技术条件
13.GB/T18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第 2 部分:试验方法
14.GB/T20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分:通用要

15.GB/T20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分:交流充
电接口
16.GB/T24347-2009 电动汽车 DC/DC 变换器
(三)高职专业教学标准
1.汽车制造类-汽车制造与试验技术 460701
2.汽车制造类-新能源汽车技术 460702
3.汽车制造类-汽车电子技术 460703
4.汽车制造类-汽车造型与改装技术 460705
5.道路运输类-汽车检测与维修技术 500211
6.道路运输类-新能源汽车检测与维修技术 500212
(四)操控人员要求
1.具有正确使用常用检测仪器设备的能力
2.具有传统汽车和新能源汽车维护的能力
3.具有一定的汽车性能检测的能力
4.具有汽车故障检测与排除的能力
5.具有新能源汽车常规系统的检测与维修能力
6.具有新能源汽车高压系统的检测与维修能力
7.具有汽车维修业务接待和业务管理的能力
8
8.具有查阅、应用汽车维修资料的能力
9.具有发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车汽
车基础知识
10.具备发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车
控制系统检修方法
11.能依据检验标准完成发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系
统质检
12.能依据新能源汽车动力系统检验标准完成质检
13.具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能
14.具有专业相关的法律法规、绿色生产、环境保护、安全防护、质量
管理、安全生产等知识与技能
八、技术环境
(一)竞赛环境
竞赛场地在承办院校合格场地进行,赛场符合防火安全规定,提供稳定
的电、气源,场地采光、照明和通风良好,设有尾排通风装置,配有供电应
急设备,配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。赛场内安排有
裁判休息区、监督仲裁室、专家室、评分裁判室、机要室、医疗室、选手封
闭室、卫生间等必要的区域;评分裁判室、裁判休息区、监督仲裁室、选手
封闭区刚性隔离;所有比赛工位用专用屏风隔离,避免相互影响;现场配备
音响、摄像设备,以便有效组织赛场活动;现场配备计时器,准确把控竞赛
时间;赛场机要室钥匙由裁判长和监督仲裁组长分别保管,严禁外人进入。
各模块共用竞赛场地,赛场总面积不小于 800 ㎡,配备 8~12 个竞赛
工位和 2 个备用工位,比赛工位数根据最后报名选手数量调整。每个工位
占地面积不低于 50m2,提供 220V 交流电,插座带漏电保护和接地保护,
能承载功率 7kw、电流 32A 以上,配置有举升机、尾排及通风系统;竞赛
9
场地净空高度不低于 4.2m,实操竞赛工位布置见图 1。
图 1 整车竞赛工位布置图
(二)技术平台
技术平台见表 3。
表 3 技术平台
数量/工
序号 名称 功能参数/技术规格 备注

插电式混合动力汽车主要参数:
NEDC 续航里程(km):≧55
发动机最大功率(KW):≧81
电动机总功率(KW):≧132
发动机:汽油
汽车整车 电机类型:永磁同步电机
电动机类型:永磁同步
(采用“燃油车+ 电池类型:三元锂电池
纯电动汽车”或混 变速箱类型:无级变速 2021-2023
1
合动力两种方案 助力转向类型:电动助力 年款
中一种) 带有无钥匙进入和一键起动
1
主动安全:电子驻车、ABS、制动力分
配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控
制等
灯光系统:自动大灯
2023 年采用燃油 后视镜功能:电动调节
车和纯电动车 舒适系统:电动车窗、全自动空调
环保标准:国Ⅵ
纯电动汽车主要参数:
工况续航里程:≥400km 2021-2023
1
电机类型:永磁同步电机 年款
最大功率:≥90kw
10
电池容量:≥50kWh
带有无钥匙进入和一键起动
转向类型:电动助力
安全配置:主驾驶座安全气囊、副驾驶座
安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提
醒、儿童座椅接口、ABS 防抱死、制动力
分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定
控制
具备高压配电保护、继电器状态检测保
护、预充电检测和主动放电安全管理、绝
缘检测安全管理、碰撞安全管理、物理隔
离保护、互锁检测等保护策略
燃油车主要参数:
燃料:汽油
变速箱:自动变速器
远近光灯光源:LED
带有无钥匙进入和一键起动
转向类型:电动助力
灯光系统:自动大灯 2021-2023
1
后视镜功能:电动调节 年款
舒适系统:电动车窗、全自动空调
主动安全配置:ABS、牵引力控制
(ASR/TCS/TRC)、刹车辅助
(EBA/BAS/BA)、车道保持辅助系统、主
动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航
环保标准:国Ⅵ
1.配置线路故障设置装置、信号检测装
置,
纯电或插混汽车检测台配有绝缘电阻仪
(测试电压包含 100V、250V、500V 和
1000V)
整车故障设置检 2.可与整车无损连接,可设置线路(含网 与竞赛车
2 1
测平台 络)断路、短路、虚接、混搭等故障 辆匹配
3.可进行发动机电控系统、车身电控系
统、底盘电控系统、动力系统、网络系统
等部分的信号测量、故障设置与恢复
4.支持手动设置故障,具备故障一键设
置、独立恢复与一键恢复功能
3 汽车故障诊断仪 与竞赛车辆匹配 1 可自带
1.双输入通道数字示波器
2.带宽:100MHz
4 汽车专用示波器 3.垂直灵敏度:5mv/div-50v/div 1 可自带
4.触发类型:脉宽、视频、边沿、交替
5.工作时间不低于 7 个小时
1.适用汽车电器元件检测,满足 CATⅢ
1000V 及以上等级
汽车专用数字万 2.可测试直流电压(DC1000V)、交流电
5 1 可自带
用表 压(AC750V)、电阻、电容、频率、直
流电流、交流电流、二极管测试、通断报
警、低压显示、单位符号显示、数据保
11
持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采
样频率、交流频响、操作方式、显示计
数、钳口张开、电源等功能。
配备各种规格的“T”型线,能满足竞赛系
统的所有保险丝、继电器、传感器、执行
6 万用接线盒 1 可自带
器插接测量之用,要有足够的通流能力和
可重复插接使用能力。
1.适用汽车电器元件检测,满足 CATⅢ
1000V 及以上等级
2.绝缘测试电压:50V、100V、250V、
500V、1000V
7 绝缘电阻测试仪 1 统一提供
3.带有通过/失败(比较)功能、保存/调用
功能、远程测试探头、带电电路检测功
能、容性电压自动放电功能、自动关闭功

包含 7 抽屉柜形多功能工具手推车、三层
零件车,主要包括:
1.1/2"六角短套筒:8-24,27,30,32mm
2.1/2"六角长套筒:10,12,13,14,
17,19mm
3.1/2"气动套筒:17,19,21,23mm
4.1/2"系列 L 型扳手:250mm
5.接杆:1/2"*5",1/2"*10"
6.套筒转接头:1/2"M*3/8"F
7.万向接头:12.5mm
8.快速棘轮扳手:12.5mm
9.工作灯,充电线,油封安装工具
10.橡皮锤子:30mm,45mm
11.1/4"六角长套筒:4-8mm,10mm
12.1/4"六角短套筒(13 件):4,4.5,
5,5.5,6-14mm
拆装工具 1 13.3/8"六角套筒:8-19mm
(与纯电汽车匹 14.长套筒:10-15,17,19mm
8 1 统一提供
配) 15.L 型内六角扳手:1.5,2,2.5,3,4,
5,6,8,10
16.套筒:14,16,18mm
17.游标卡尺,钢直尺,棘轮扳手(大),
棘轮扳手(中),棘轮扳手(小),旋具
批头(12 个),转接头,转向接杆,转向
接头 18.10mm 系列旋具套筒 T10,T15,
T30,T40,T45,T50,T55,H3,H5,
H6,H7,H10,PH1,PH2,PH3,P21,
P22,P23,FD5.5,FD7 内花键套筒:
E8,E10,E11,E12,E14,E16,E18
19.双梅花扳手:8*10mm,10*12mm,
14*15mm,16*17mm,18*19mm
20.两用扳手:8-19mm
21.豪华型 S2 穿心螺丝批:一字
6*100mm,十字 PH#2*10mm
22.钳子:6"尖嘴钳,8"鲤鱼钳,10"水泵

12
23.绝缘电工胶布
24.十字螺丝批:PH0*60mm,
PH1*80mm,PH2*100mm,PH3*150mm
25.一字螺丝批:0.42*2.5*75mm,
0.8*4*100mm,1*5.5*125mm,
1.2*6.5*150mm
26.绝缘开口扳手:8mm,10mm,12-
15mm 剥线钳,预制式扭力扳手(60-
340N.m),预制式扭力扳手(5-25N.m),胎
纹笔,冰点测试仪,卡箍钳,卡簧钳(弯
头),深度尺,大一字螺丝批,卡簧钳
(直头)
27.油壶,刮刀,预制式扭矩扳手,拉拔
器,磁力棒,异形钳,水管堵头(长,
短),橡皮水管堵头(15 长,15 短,16
长,16 短,20 长,20 短)
28.手摇简式千斤顶,密封性测试水管
(长),密封性测试水管(短),胎压
表,手摇简式千斤顶摇把,基准尺,生料
带,气嘴头,胎压表、气嘴头
1.工具车下部共含有多层分类存储抽屉
2.工具车底部配备有两个专用充气轮胎以
及两个万向脚轮,移动灵活,安全可靠、
坚固耐用
3.具体工具配置要求(尺寸略):
配套尺寸的长短套筒、汽动铬钼钢加长套
筒、万向接头、转换接头、接杆、防滑压
花梅开扳手、新款棘轮扳手、防滑压花油
管扳手、可调型扭力扳手、尖咀钳、直型
拆装工具 2 喉式管束钳、斜口钳 8"、9PCS 加长球型
(与燃油车匹 内六角、9PCS 加长中空星匙、LF 型双色
9 统一提供
配) 柄螺丝批、3*100mm(一字)、LF 型双
色柄螺丝批、6*200mm(十字)、LF 型
双色柄螺丝批、6*200mm(一字)、两用
螺丝刀 6*40、
可调型扭力扳手:1/4*2.5KG(5-
25NM)、3/8*5KG(10-50NM)、
1/2*20KG(40-200NM)
T 型万向火花塞套筒(超薄、16mm 磁
铁)*300ML、点火线圈拔卸器、燃油压
力表、气缸压力表、汽车专用测电笔、汽
车内饰拆装组、护目镜、手电筒等
1.人员防护套装:包括绝缘手套、耐磨手
人员及工位安全 套、护目镜、安全帽
10 1 统一提供
防护套装 2.工位安全防护套装:包括警示牌、隔离
带套装、绝缘防护垫等
1.工作台台面选用实木材质,配层抽屉
11 绝缘工作台 1 统一提供
2.桌面采用防静电材料
12V 蓄电池充电
12 通用型 1 统一提供

13
1.符合国家 GB18285-2018《点燃式发动机
汽车排气污染物排放限值及测量方法(双
怠速法及简易工况法)》标准:
2.五气检测(HC/CO/CO /O /NOx)
3.测量范围不小于以下值:
HC:0~10000×10-6(ppm)vol
CO:0~10×10-2(%)vol
CO2:0~20×10-2(%)vol
O2:0~25×10-2(%)vol
NOx:0~5000×10-6(ppm)vol
CO:0~10×10-2(%)vol
13 尾气分析仪 4.示值误差不小于以下值: 1 统一提供
HC±12×10-6(ppm)vol(绝对误差)或
±5%(相对误差)
CO±0.06×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相
对误差)
CO2±0.5×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相
对误差)
O2±0.1×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对
误差)
NOx±25×10-6(ppm)vol(绝对误差)或
±4%(相对误差)
5.检测结果打印
14 车辆举升机 通用型(与竞赛车辆匹配) 1 统一提供
九、竞赛样题
(一)竞赛样题
专家组依据本规程公布的作业要求和考核要点等负责编制竞赛用试题,
试题与评分标准对应考核模块的故障点或规范操作要点。竞赛设备说明书、
维修手册、电路图等相关技术资料将随比赛车(机)型同时在大赛网络信息
发布平台(www.chinaskills-jsw.org)公布,具体形式为电子版。样题与参考
评分标准详见附件 1-9,仅作为训练参考。
(二)专家命题
由专家组赛前 3 天封闭式完成比赛试题的具体命制与验证,包括根据
比赛车型和机型,确定故障现象,设置具体故障点并予以验证、准确的电器
和机械参数测量、完成评分细则,同时验证比赛试题作业的难易程度和需要
的标准工作时间等,最终确定试题的选手报告单、现场裁判评判表和评分表。
14
在开赛前一天专家组对裁判进行培训,培训讲解评分细则。命题专家在比赛
过程中作为各考核模块的技术支持专家,不参与直接执裁打分,负责裁判培
训、指导并监督执裁、处理现场出现的问题、以及协助裁判长做好技术管理
等工作。专家组须指定专人负责赛题印刷、双信封加密保管、领取和回收工
作。
(三)赛项说明会
在赛前召开赛项说明会,结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项
等。
(四)最终赛题产生的方式
大赛命题组将依据公布的作业要求和考核要点等,出 10 套试题,试题
重复率不超过 30%,在比赛前 1 天由裁判长指定专人在监督仲裁组的监督
下于现场随机抽取两套试题,分别作为竞赛用题和备用题。赛项比赛结束后
1 周内,正式赛卷(包括评分标准)通过大赛网络信息发布平台
(www.chinaskills-jsw.org)公布。
十、赛项安全
赛项安全是一切工作顺利开展的先决条件,是赛项筹备和运行工作必
须考虑的核心问题。赛项执委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、
指导教师、工作人员等人员的人身安全。
(一)比赛环境
1.执委会须在赛前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察,
并对安全工作提出明确要求。赛场的布置,赛场内的器材、设备应符合国家
有关安全规定。赛前进行赛场全负荷模拟测试,以发现可能出现的问题,及
时排除安全隐患。
2.赛场周围要设立警戒线,无关人员不得进入。比赛现场内应参照相关
职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。在具有危险性的操作环节,裁
15
判员要严防选手出现错误操作。
3.承办单位必须制定管理方案、人员疏导方案和应急预案。
4.参赛选手、赛项裁判、工作人员进入赛场区域内,严禁携带通讯、照
相摄录设备、记录用具。赛项需要配置安检设备对进入赛场人员进行安检。
5.赛项工位、监督仲裁室、评分室需要配置高清摄像,对赛事比赛时间
段进行全程录像。
(二)处罚措施
1.因参赛队伍原因造成重大安全事故的,取消其获奖资格。
2.参赛队伍有发生重大安全事故隐患,经赛场工作人员提示、警告无效
的,可取消其继续比赛的资格。
3.赛事工作人员违规的,按照相应的制度追究责任。情节恶劣并造成重
大安全事故的,由司法机关追究相应法律责任。
十一、成绩评定
(一)评分标准
1.评分方法
赛项最终得分按百分制计算,各参赛队成绩为 2 个竞赛模块成绩的加
权总和。其中模块 A 汽车动力及底盘电控系统检修、模块 B 发动机及车身
电控系统故障检修,系数分别为 0.50 和 0.50。总成绩=模块 A 成绩×0.5+模
块 B 成绩×0.5。具体评分细则如表 4 所示。
表 4 评分细则
模块 序号 内容 分值 合计 系数
16
A0 工作组织与安全 20
模块 A A1 汽车动力控制系统故障检修 50 100 0.5
A2 汽车底盘电控系统故障检修 30
B0 工作组织与安全 20
模块 B B1 发动机电控系统故障检修 48 100 0.5
B2 车身电控系统故障检修 32
2.违规扣分
(1)在完成工作任务的过程中,因操作不当导致人身或设备安全事故
每次扣 10 分,直至取消比赛资格。
(2)损坏赛场提供的设备,污染赛场环境等不符合职业规范的行为扣
5 分。
(3)在竞赛时段,参赛选手有不服从裁判扰乱赛场秩序、有作弊行为
的、裁判宣布竞赛时间到仍强行操作的,取消参赛队奖项评比资格。
(4)选手报告单上留有不应有的标识、符号、文字,扣 5 分。
(二)裁判组成
赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。评分标准以“公平、公正、公开”为
原则,采用过程评分和结果评分两种方式。成立由检录组、裁判组、监督仲
裁组组成的成绩管理组织机构。参照《全国职业院校技能大赛专家和裁判工
作管理办法》的有关要求,要求裁判人员的类别来自汽车维修企业,非参赛
院校、非赛项合作企业,具有 5 年以上从事汽车维修岗位或汽车技术类专
业教学经历。见表 5。
表 5 裁判员人数和组成条件要求
序 专业技 专业技术职称 人数/
知识能力要求 执裁/教学工作经历
号 术方向 (职业资格等 工位
17
级)
能够熟练掌握纯电动或混合 在省级及以上汽车技术
汽车动
动力汽车“三电”系统及底盘 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职
力及底
电控系统的结构和控制逻 指导学生获二等奖以上 称,或高级技
1 盘电控 2
辑;能高压电防护;会万用 指导教师,同类赛项省 师(高级工程
系统故
表、故障检测仪、示波器等 级或国家级优秀指导老 师)
障检修
常用诊断设备使用 师优先
能够熟练掌握燃油车或混合 在省级及以上汽车技术
发动机 动力汽车发动机控制系统和 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职
及车身 车身电控系统的结构和控制 指导学生获二等奖以上 称,或高级技
2 2
电控系 逻辑,能高压电防护;会万 指导教师,同类赛项省 师(高级工程
统检修 用表、故障检测仪、示波器 级或国家级优秀指导老 师)
等常用检测设备使用 师优先
共 61 人:裁判长 1 人,加密和解密裁判 2 人,现场裁判 48 人(根据具体参赛人
裁判总人数 数调整,每工位 2 个现场裁判),评分裁判 5 人、统分和核分裁判 3 人、备用裁
判 2 人
具体要求与分工如下:
(1)检录工作人员负责对参赛选手进行点名登记、身份核对等工作。
检录工作由赛项承办院校工作人员承担。
(2)裁判组实行“裁判长负责制”,全面负责赛项的裁判管理工作并处
理比赛中出现的争议问题。负责组织比赛,对竞赛模块的试题与评分标准对
接专家组长向裁判组培训解释。裁判报到后实行封闭管理。每天比赛前 1 小
时通过抽签方式,初步确定裁判执裁工位,裁判不能执裁同省参赛队。
(3)裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判、评分裁判。
1)加密裁判:负责组织参赛选手抽签,对参赛队信息、抽签号等进行
加密;各赛项加密裁判由赛区执委会根据赛项要求确定。同一赛项的加密裁
判来自不同单位,且不得参与评分、统分和核分工作。
2)现场裁判:按规定做好赛场记录,维护赛场纪律,评判参赛选手的
现场作业。
18
3)评分裁判:负责对参赛选手的报告单按赛项评分标准进行评定,并
负责核分和统分工作,评分过程严格封闭、保密。
(4)监督仲裁组对裁判组的工作进行全程监督,并对竞赛成绩抽检复
核;接受由参赛队领队提出的对裁判结果的申诉,组织复议并及时反馈复议
结果。
(三)成绩评分
1.过程评判
现场裁判依据现场评判表,对参赛选手竞赛过程的人物安全、设备使用、
操作规范、职业素养进行评判。评判结果由现场执裁裁判员签字确认。
2.结果评分
评分裁判根据现场评判表、参赛选手提交的报告单,依据评分标准进行
评分、统分和核分。评分结果由评分裁判员、统分和核分裁判员签字确认。
3.解密
在监督仲裁组监督下,由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密
档案、二次加密档案,找出各参赛队与场次工位对应关系;将竞赛结果分别
由场次工位号转换为参赛队,然后进行分值排序,打印封装。
4.总成绩排序
总成绩为两个竞赛模块成绩之和。竞赛成绩相同时,以完成全部竞赛模
块所用总时间少的名次在前;竞赛总成绩和完成全部竞赛模块所用总时间
均相同时,按模块 A 赛项成绩进行排序的名次在前;竞赛成绩再相同时,
按模块 A 任务一赛项成绩进行排序。
5.抽检复核
为保障成绩统计的准确性,监督仲裁组对赛项总成绩排名前 30%的所
有参赛队的成绩进行复核;对其余成绩进行抽检复核,抽检覆盖率不得低于
15%。监督仲裁组将复检中发现的错误通过书面方式及时告知裁判长,由裁
判长更正成绩并签字确认。错误率超过 5%的,则认定为非小概率事件,裁
19
判组需对所有成绩进行复核。
6.成绩管理
按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》中成绩管理办法明确要求,严
禁参赛选手、赛项裁判(含裁判长)、专家组成员、工作人员私自携带通讯、
摄录设备进入比赛场地。赛场可根据需要配置安检设备,对进入赛场重要部
位的人员进行安检,可在赛场相关区域安置无线信息屏蔽设备。赛项裁判应
在检录前与参赛选手隔离。参赛选手的成绩评定与管理按照严密的程序进
行。成绩管理流程见图 2。
图 2 成绩管理流程
(四)成绩公布
1.公示。所有竞赛结束后记分员将解密后的各参赛队成绩汇总成最终成
绩单,经裁判长、监督仲裁组组长签字后进行公示。
20
2.录入。成绩公示 2 小时无异议后,由赛务信息员将赛项总成绩的最终
结果录入赛务管理系统。
3.审核。赛务信息员对成绩数据审核后,将赛务系统中录入的成绩导出
打印,经裁判长、监督仲裁组组长审核签字。
4.公布。由裁判长在闭幕式上宣布最终竞赛成绩。
5.报送。由赛务信息员将签字的纸质打印成绩单报送赛项执委会和大赛
执委会办公室。
十二、奖项设置
本赛项设团体一、二、三等奖。以赛项实际参赛队总数为基数,一、二、
三等奖获奖比例分别为 10%、20%、30%(小数点后四舍五入)。获一等奖
参赛队的指导教师颁发“优秀指导教师奖”。
十三、赛项预案
1.赛场配备技术人员,当车辆、设备等出现问题时,技术人员可第一时
间提供专业技术支持。赛场备用应急发电、空气压缩机设备、消防车等设施,
保证水、电、气、耗材用品等的连续供应,并做好应对突发事件的准备。
2.竞赛现场配置安全通道,当出现火情或其他灾害情况,工作人员应立
即向保卫组汇报,保卫组接报后要火速到达现场并配合消防队员和公安干
警,指挥人员疏散到安全区域并及时处置现场状况。
3.竞赛过程中出现设备断电、故障等意外时,现场裁判需及时确认情况,
安排技术支持人员进行处理,现场裁判登记详细情况,填写补时登记表,报
裁判长批准后,可安排延长补足相应选手的比赛时间。
4.赛场布置 2 个备用工位,与其他竞赛工位间隔至少 1 个工位的宽度布
置。
5.当出现非选手原因设备断电、故障等意外时,经现场裁判认可,裁判
长确认予以安排备用工位进行比赛。
21
6.赛场设有应急医疗点,用于参赛选手突发身体不适(如发热、咳嗽等)
7.出现碰伤、划伤等意外情况的应急处理;如应急医疗点检测参赛选手
可以继续比赛,经裁判长确认予以安排原工位或备用工位进行比赛。如参赛
选手不能继续参加比赛,必要时可联系 120 急救车。
8.比赛期间发生意外事故,应第一时间报告赛项执委会,同时采取措施
避免事态扩大。赛项出现重大安全问题可以停赛,是否停赛由赛区执委会决
定。事后赛区执委会应向大赛执委会报告详细情况。
十四、竞赛须知
(一)参赛队须知
1.各参赛队须为参赛选手购买大赛期间的人身意外伤害保险。
2.各参赛队须对参赛选手、指导教师、领队进行安全管理和维稳教育,
在比赛期间需保持通信畅通。
3.对申诉的仲裁结果,领队和指导教师应带头服从和执行,还应说服参
赛选手服从和执行。凡恶意申诉,一经查实,组委会将追查相关人员责任。
4.领队负责做好本参赛队比赛期间的管理与组织工作。
5.执行大赛各项规定。各参赛队领队、指导教师在比赛前和比赛期间不
允许私自接触裁判,不得以任何形式影响裁判人员的评判。
6.指定一名领队或指导教师准时参加赛前领队会议,进行抽签确定竞赛
当日抽签顺序,并认真传达落实会议精神。
(二)指导教师须知
1.指导教师经报名、审核后确定,一经确定不得更换,如需更换,须由
各地区代表队行政部门于相应赛项开赛 10 个工作日之前出具书面说明并按
相关规定补充人员并接受审核。
2.各代表队指导教师要坚决执行比赛的各项规定,指导选手做好赛前的
一切准备工作,不得以任何理由影响比赛正常进行。
22
3.对申诉的仲裁结果,指导教师应带头服从和执行,还应说服选手服从
和执行。
4.指导教师应认真研究和掌握本赛项比赛的技术规则和赛场要求,对参
赛选手做好安全和纪律教育。
(三)参赛选手须知
1.参赛选手应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律,服从裁判员和竞赛工作人
员的统一指挥安排,自觉维护赛场秩序,不得因申诉或对处理意见不服而停
止竞赛,否则以弃权处理。
2.参赛选手须文明竞赛,接受裁判的监督和警示。
3.参赛选手必须持本人身份证、并佩戴组委会签发的参赛证件;在赛前
60 分钟到达赛场进行检录、抽取赛位号,进行赛前准备,等候比赛开始指
令。正式竞赛开始尚未检录的选手,不得参加竞赛。已检录入场的参赛选手
未经允许,不得擅自离开。
4.参赛选手须严格按照竞赛要求着装,凭场次工位号进入赛场,进入赛
场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备
等。
5.参赛选手在收到开赛信号前不得启动操作;若结束比赛,应向裁判举
手示意,由裁判记录比赛结束时间;比赛结束后,不得再进行任何与比赛有
关的操作。
6.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障,应及时向裁判反映,经裁
判确认后,可向裁判长申请补足排除故障的时间。
7.比赛结束后,应按要求向裁判提交选手报告单。
8.参赛选手应注意安全,必须穿安全鞋(自备绝缘鞋)。着装须符合安
全生产及竞赛要求。
(四)工作人员须知
1.工作人员必须服从统一领导,严格遵守竞赛纪律及时间安排,严守工
23
作岗位,不得无故离岗。
2.工作人员必须着装整齐,统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件,精
神饱满、热情服务。
3.熟悉赛项指南,严格按照工作程序和有关规定办事,遇突发事件,按
照安全工作预案,组织指挥人员疏散,确保人员安全。
4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。
十五、申诉与仲裁
本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象,参赛队
领队可在比赛结束后 2 小时之内向监督仲裁组提出书面申诉。书面申诉应
对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、申诉依据等进行充分、据实叙述,
并由领队亲笔签名。非书面申诉不予受理。
赛项监督仲裁组在接到申诉报告后的 2 小时内组织复议,并及时将复
议结果以书面形式告知申诉方。
申诉方对复议结果仍有异议,可由省(市)领队向赛区监督仲裁委员会提
出申诉。赛区监督仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。仲裁结果由申诉人签
收,不能代收,如在约定时间和地点申诉人离开,视为自行放弃申诉。申诉
方可随时提出放弃申诉。不得以任何理由采取过激行为扰乱赛场秩序。
十六、竞赛观摩
竞赛采取“适度集中、有限开放”的办赛模式,原则上开放组织现场观摩。
竞赛设置观摩区域和参观路线,向媒体、企业代表、院校师生及家长等社会
公众开放,指导教师不能进入赛场内指导,可以观摩。除现场观摩外,通过
赛场实时监控画面,可实现远程观摩比赛,进一步扩大大赛的引领示范作用,
提升大赛影响力。在观摩期间应遵循以下规则:
1.除与竞赛直接有关的工作人员、评委等之外,其余人员均为观摩观众。
2.观摩人员须佩带观摩证,应在规划的观摩区或者安全线以外观看比赛,
24
不允许有大声喧哗等影响选手竞赛的行为发生。
3.不在选手准备或比赛中交谈或欢呼;不对选手打手势,包括哑语沟通
等明示、暗示行为,禁止鼓掌喝彩等发出声音的行为。
4.不得在观摩比赛时使用相机、摄影机等一切对比赛正常进行造成干扰
的带有闪光灯及快门音的设备。
5.不得违反大赛规定的各项纪律,不得有围攻评委、选手或者其他工作
人员的行为。
十七、竞赛直播
赛项全程录像,同步直播。赛场内部署无盲点录像设备,实时录制并播
送赛场情况;赛场外通过大屏幕或投影,实时展示赛场内竞赛状况。各参赛
代表队均可通过多媒体设备和网络设备,同步观看比赛场面。赛项多机位拍
摄开、闭幕式,制作优秀选手采访、优秀指导教师采访、裁判专家点评和企
业人士采访视频资料,突出赛项的技术技能重点与优势特色。为宣传、仲裁、
资源转化提供全面的信息资料。
十八、赛项成果
按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》、《全国职业院校技能大赛赛
项资源转化工作办法》的有关要求,制定赛项赛后教学资源转化方案,见表
6。
25
表 6 赛项成果计划
完成时间(参
成果内容 成果形式 目标数量 成果标准
考)
风 赛项宣传片 视频 1 15 分钟以上 2023-07-30 前

展 风采展示片 视频 3 10 分钟以上 2023-07-30 前


能 技能介绍
文档 3 与专业教学标准对接 2023-11-30 前
基 概 技能要点评价指标
本 要

源 专业教材 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前

技能训练指导书 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前


大赛作品集 画册 1 宣传 2023-11-30 前

技能操作规程 文档 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前
案例库 文档 1 与专业教学标准对接 2023-11-30 前

展 素材资源库 视频、文档 若干 与专业教学标准对接 2023-11-30 前

源 赛题库 文档 1 按照大赛规范要求 2023-07-30 前
优秀选手访谈 视频 4 宣传片 2023-11-30 前
26
附件 1
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》选手报告单
选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审
※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字
VIN 码、电池容
车辆信息登记
量、里程表读 比赛时长 90 分钟 实际用时
数、电机型号等
项目 内 容 配分 得分 备注
故障现象
※包括故障现象和故障代码
描述
通过分析
※结合现象及故障代码进行故障分析,并得出故
得出故障
障可能原因
可能原因
维修资料查阅 ※绘制相关电路图或原理图
※完成记录测试过程,直到故障排除。每一步要
求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。
过程数据记录
※实车测量到最小范围:元件、线路及插头、模块
※按要求完成指定信号波形测试,绘制所测波形,
※写出故障部位及故障性质后报告裁判
故障点和 ※在电路图上指出相应电气线路(包括端子和正
确的导线)或零部件
故障类型
※根据裁判的指令修复故障
※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现
故障机理分析
象。
27
附件 2
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》现场评分表(参考)
裁判签字: 裁判长抽审
选手参赛号
裁判签字: 监督仲裁签字
统分裁判签字 比赛时长 90 分钟 实际用时
序号 项目 评分点 说 明 配分 得分
□未检查设置隔离栏
□未设置安全警示牌
□未检查灭火器压力值(水基、干粉)
□未安装车辆挡块
□未安装车外三件套或安装位置不正确的
作业准备
□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的
□车内四件套(方向盘、座椅、脚垫、换挡杆)少
铺或未铺或撕裂的
□未完全落下驾驶员侧车窗的
□未进行胎压检查
□未检查绝缘手套,测量高压部分线路未佩戴绝缘
手套,裁判制止并重新佩戴
□未检查防电池电解液酸碱性手套外观损伤,触碰
电池包部分未佩戴防电池电解液酸碱性手套
□未检查护目镜外观损伤,测量高压部分线路未佩
人物安全
戴护目镜
□未检查安全帽外观损伤,车辆底部作业未佩戴安
全帽
□未检查确认电子手刹和档位的
工作组织与 □上高压电时向裁判报告
A0 安全 □未选择正确的绝缘测试仪(本项如果错误,绝缘
(20 分) 测试均不得分)
□初次使用未正确进行万用表检查(本项如果错
误,高压端测试均不得分)
设备使用 □未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的,主
要包括万用表和示波器检测探针的连接(特别是禁
止黑色表笔连接到电源正极)
□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的,
主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的
□断开各模块插头时,未先关闭点火开关,再断开
蓄电池负极,并对蓄电池负极进行防护;断开高压
插头没有验电。
操作规范
□完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池极桩
□测试完成后未恢复车辆的,主要包括拆卸下的部
件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的
□操作过程中,对测试设备和车辆可能构成损坏而
被裁判制止的,每次扣 4 分,扣完为止
□未规范操作造成车辆保险丝烧掉,每次扣 4 分,
安全操作
扣完为止
否决项:选手损坏车辆或设备,报告裁判长,取消
比赛资格
28
□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的
□每次测试完成后,测试设备未合理归位的,主要
5S 规范 包括设备和工具随手放在车辆或地面等不合适的位
置、设备使用完成后未关闭电源
□未恢复工位到原标准工位布置状态的
□未在报告单上正确填写车辆信息
故障现象描述
未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
汽车动力控
制系统故障 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
A1
检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(50 分)
□未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
汽车底盘电
故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
控系统故障
A2
检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(30 分) □未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
合 计 100
说明:评分细则根据赛题适当调整。
29
附件 3
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》样题
序号 故障点 故障现象
1 CAN-H 与 CAN-L 线路相互短接 低压不上电
2 制动开关信号线路对地短路 低压不上电
3 BMS 的低压供电继电器线路故障 高压不上电
4 BMS 接地点虚接 高压不上电
5 电机位置传感器正弦线路短路 车辆行驶异常
6 EPS 控制模块电源线路断路 车辆行驶异常
7 充电枪内部的 CC 信号线路虚接 交流充电故障
8 车载充电机内部线路断路 交流充电故障
说明:
1.模块各任务故障点数量不是固定的,故障点总数不少于 9 个,不超过 10 个。
2.诊断低压不上电故障时,不得使用诊断仪。
3.确定故障的作业中,没有特定的顺序要求。
30
附件 4
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》选手报告单
选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审
※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字
VIN 码、冷却液
车辆信息登记
温度表、里程表 比赛时长 90 分钟 实际用时
读数等
项目 内 容 配分 得分 备注
故障现象
※包括故障现象和故障代码
描述
通过分析
※结合现象及故障代码进行故障分析,并得出故
得出故障
障可能原因
可能原因
维修资料查阅 ※绘制相关电路图、原理图
※完成记录测试过程,直到故障排除。每一步要
求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。
过程数据记录
※实车测量到最小范围:元件、线路及插头、模块
※按要求完成指定信号波形测试,绘制所测波形
※写出故障部位及故障性质后报告裁判
故障点和 ※在电路图上指出相应电气线路(包括端子和正
确的导线)或零部件
故障类型
※根据裁判的指令修复故障
※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现
故障机理分析
象。
31
附件 5
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B–发动机及车身电控系统故障检修》现场评分表
裁判签字 裁判长抽审
选手参赛号
裁判签字 监督仲裁签字
统分裁判签字 比赛时间 90 分钟 实际用时
序 配 得
项目 评分点 说 明
号 分 分
□未检查设置隔离栏
□未设置安全警示牌
□未检查灭火器压力值(水基、干粉)
□未安装车辆挡块
作业准备 □未安装车外三件套或安装位置不正确的
□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的
□车内四件套(方向盘、座椅、脚垫、换挡
杆)少铺或未铺或撕裂的
□未完全落下驾驶员侧车窗的
□初次起动未请示裁判而直接起动发动机
□非测试需求,每次起动发动机的时间超过
10 秒钟,或者连续起动发动机超过 3 次
人物安全
□选手佩戴尖锐饰物,未穿安全鞋
□在检查拆装蓄电池、或运转的发动机附近操
作时需佩戴护目镜
□未正确进行万用表校零检查,主要包括万用
表表笔的连接、档位的选择
□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆
工作组 的,主要包括万用表和示波器检测探针的连
设备使用
织与安 接(特别是禁止黑色表笔连接到电源正极)
B0 全 □未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试
(20 的,主要包括对车辆的操作是否能正确服务
分) 于测试目的
□断开各模块插头时,未断开蓄电池连接
□完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池极

□未正确进行机油和冷却液液位检查而直接起
操作规范
动发动机的
□测试完成后未恢复车辆的,主要包括拆卸下
的部件未正确安装的、点火等其它开关未正
确复位的
□操作过程中,对测试设备和车辆可能构成损
坏而被裁判制止的,每次扣 4 分,扣完为止
□未规范操作造成车辆保险丝烧掉,每次扣 4
安全操作
分,扣完为止
否决项:选手损坏车辆或设备,报告裁判
长,取消比赛资格
□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的
5S 规范 □每次测试完成后,测试设备未合理归位的,
主要包括设备和工具随手放在车辆或地面等
3 2
不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源
□未恢复工位到原标准工位布置状态的
□未正确填写车辆信息
故障现象描述
□未在报告单上正确记录故障现象
发动机 故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
电控系 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
B1 统故障
检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(48 分) □未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
车身电
控系统 故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
B2 故障检
相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图

(32 分) □未在报告单上正确记录故障点 故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
合 计 100
说明:评分细则根据赛题适当调整
33
附件 6
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》样题举例
序号 故障点 故障现象
起动机不转,发动
1 无钥匙进入控制单元正极电源线路断路
机无法起动
起动机不转,发动
2 发动机控制单元供电电路断路
机无法起动
起动机正常运转,
3 燃油泵控制单元供电断路
但发动机无法起动
4 一缸点火线圈驱动信号虚接(1000Ω) 发动机运转不良
5 采集故障波形 发动机运转不良
6 玻璃升降器开关信号线路断路 电动车窗故障
中控门锁故障
7 中控门锁电机供电线路断路
后视镜故障
8 后视镜调整开关信号线断路
灯光开关信号线与搭铁短路 灯光故障
9
说明:
1.模块各任务故障点数量不是固定的,故障点总数为不少于 8 个,不多于 10 个。
2.诊断发动机无法起动故障时,不得使用诊断仪。
3.确定故障的作业中,没有特定的顺序要求。
3 4
附件 7
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》样题参考答案举例
项目 内容 配分
1.无钥匙进入功能失效,钥匙指示灯不闪烁,但遥控钥匙解锁正常;
2.打开车门,仪表显示车门开启状态正常,但钥匙指示灯不闪烁,一键起动开关背景
故障现象
灯不能点亮;
描述
3.操作一键起动开关,钥匙指示灯不闪烁,方向盘不能正常解锁,仪表未点亮;4.应急
起动失效
1.操作无钥匙进入时,钥匙指示灯不能闪烁,说明“各车门触摸传感器→起动许可控制
模块→室外天线→钥匙”工作异常;
2.拉开车门时钥匙指示灯不能闪烁,说明“门碰开关→车门控制模块(通过 CAN)→起
动许可控制模块→室内天线→钥匙”工作异常,但仪表显示车门开启状态正常,说明
通过分析
“车门触碰开关→车门控制模块(通过 CAN)→仪表模块”工作正常;
得出故障
3.打开一键起动开关时钥匙指示灯不能闪烁,说明“一键起动开关→起动许可控制模块
可能原因
→室内天线→钥匙、起动许可控制模块(通过 CAN)→仪表模块”工作异常;
根据故障机率,各车门触摸传感器、车门触碰开关、一键起动开关、各天线同时损坏
概率较小,造成以上三种故障的原因可能为共性即起动许可控制模块工作异常。可能
的故障原因:起动许可控制模块自身故障或电源电路故障
维修资料
电路图(样题略)
查阅
1.测量起动许可控制模块的供电端子和搭铁端子对地电压:正常分别为+B、0V,实测
供电端子为 0V,异常;
2.测量该模块供电保险的输入、输出端对地电压,正常应均为+B,实测一端为+B,另
故障检修
一端为 0V,异常,说明供电保险断路;
过程
3.关闭一键起动开关,拔下供电保险,测量电阻为无穷大,异常;
4.拆下蓄电池负极接线,测量该保险输出座孔对地阻值,应为无穷大,实测正常;
5.更换故障保险,系统恢复正常
故障点和
故障类型 起动许可控制模块供电保险(元件代号)损坏
确认
故障机理
起动许可控制模块供电保险丝损坏,导致控制模块工作异常,无法与其他模块通讯,
分析
所以无钥匙功能失效,点火开关无法打开
说明:每个故障点的分值以及分配不是固定的,随实际情况有所调整。
3 5
附件 8
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》故障设置范围
故障现象 故障设置点
1.围绕 12V 电源控制、防盗报警系统、车辆控制系统不能正常工作
设置故障,故障主要设置在低压供电不正常方面。
低压上电 2.围绕造成仪表黑屏设置故障,故障主要设置在各种电源电路上,具
异常 体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。
3.围绕造成全车无电设置故障,故障主要设置在相关控制模块、继电
器、相关保险丝、唤醒车辆元件、线路及连接器、关键信号的输入
1.围绕高压供电不正常的故障现象设置故障,故障主要设置在控制模
块、电源及其搭铁线路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电
器、线路及插头连接。
2.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在控制模块、传感器、
执行器上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头
高压上电 连接。
异常 3.围绕动力电池管理系统不能正常工作设置故障。
4.围绕电机控制系统不能正常工作设置故障。
5.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。
6.围绕高压配电系统不能正常工作设置故障。
7.围绕热管理系统(电机/电池)不能正常工作设置故障。
8.围绕数据通讯系统(电机/电池)不能正常工作设置故障
1.围绕车辆无法正常行驶的故障现象设置故障,故障主要设置在控制
模块、电源及其搭铁线路,具体包括相关控制模块、控制开关、执
行器、保险丝、继电器、线路及插头连接。
车辆无法
2.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在控制模块、传感器、
正常行驶
执行器上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头
连接。
3.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。
36
4.围绕减速器控制系统不能正常工作设置故障。
1.围绕车辆无法充电的故障现象设置故障,故障主要设置在控制模
块、电源及其搭铁线路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电
器、线路及插头连接。
车辆无法
2.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在控制模块、传感器、
(含交
执行器上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头
流)充电
连接。
3.围绕交流充电线路、充电枪及其控制线路、直流充电系统等不能正
常工作设置故障。
1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。
防抱死制 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。
动失效或 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。
报警 4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障。
5.围绕该系统相关网络系统设置故障。
1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。
电动转向 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。
系统失效 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。
或报警 4.围绕该系统执行装置设置元件及线路故障。
5.围绕该系统相关网络系统设置故障。
1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。
电子驻车
2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。
制动系统
3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。
失效或报
4.围绕该系统执行装置设置元件及线路故障。

5.围绕该系统相关网络系统设置故障。
…… ……
说明:
1.故障包含有故障码故障和无故障码故障,故障形式可为单系统故障或多系统故障。
2.故障类型可能包括:线路断路、线路电阻过大(即串电阻)、插头端子缺失或损坏、
线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障(对开关、保险
丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证,不可采用换件方式证明故障)、插头
松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。
3 7
附件 9
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》故障设置范围
故障现象 故障设置点
1.围绕端子控制、防盗系统不能正常工作设置故障,故障主要设置在
模块、通讯、电源等方面。
2.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障,故障主要设
置在各种电源电路上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、
线路及连接器。
3.围绕造成发动机不能起动设置故障,故障主要设置在相关控制模
块、继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输
入。
发动机无
4.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在传感器、执行器上,
法起动
具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
5.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障,具体包括燃油泵、控制
模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
6.围绕点火系统不能正常工作设置故障,具体包括点火系统电源、控
制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
7.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障,具体包括节气
门驱动电机、控制模块、相关传感器、执行器、保险丝、继电器、
线路及插头连接。
1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障,具体包括喷油器、传感
器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
2.围绕点火系统不能正常工作设置故障,具体包括点火线圈及点火器
发动机运 电源、控制模块、火花塞、保险丝、继电器、线路及插头连接。
转不良 3.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障,具体包括加速
踏板位置传感器、可变配气相位控制、节气门位置传感器,节气门
驱动电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
4.围绕电控系统不能正常工作设置故障。
3 8
围绕造成车身电气系统无法正常工作设置故障,故障主要设置在相
电源管理
关电源、控制模块、继电器、保险丝、线路及连接器、关键信号的
系统
输入
1.围绕进入及起动许可系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关
电路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连
进入及起
接。
动许可系
2.围绕无钥匙进入及端子控制系统、电源供给、信号传递、元器件自

身及其电路设置故障,故障主要设置在钥匙(信号收发)、传感
器、执行器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
围绕自动空调控制系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关电
舒适系统
路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
1.围绕玻璃升降器控制系统不能正常工作设置故障,具体包括各个升
降器开关、升降器电动机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插
头连接。
2.围绕中控门锁控制系统不能正常工作设置故障,具体包括门锁功能
开关、联锁开关、车门触摸传感器、车门天线、门锁电机、控制模
块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
3.围绕后视镜控制系统不能正常工作设置故障,具体包括左右后视镜
转换开关、调节开关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线
车身附件 路及插头连接。
电路 4.围绕雨刮控制系统不能正常工作设置故障,具体包括雨刮调节开
关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
5.围绕喇叭控制系统不能正常工作设置故障,具体包括喇叭开关、高
音喇叭、低音喇叭、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连
接。
6.围绕多功能方向盘不能正常工作设置故障,具体包括定速巡航设置
失效、仪表调节、声音调节等。
7.围绕行李厢控制系统不能正常工作设置故障,具体包括行李厢控制
开关(钥匙控制、开关控制)、电机、控制模块、保险丝、继电
3 9
器、线路及插头连接。
1.围绕灯光和信号系统不能正常工作设置各个故障点,包括远光灯、
近光灯、示宽灯、制动灯、转向信号灯、尾灯、危险信号警告灯、
雾灯、牌照灯、倒车灯控制系统及其电路、信号输入(开关及其线
灯光控制 路)、控制单元输出(灯泡、模块等执行器及其线路)、相关控制
系统和仪 单元及其电源电路故障对系统的影响。
表与警告 2.围绕驾驶室内部开关,面板灯照明系统,氛围灯照明的系统设置故
装置 障点,包括内部照明信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总
线传递信号、控制单元控制逻辑等。
3.围绕仪表与警告装置故障点,包括信号传递路径及经过的常规线路
信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等。
…… ……
说明:
1.故障包含有故障码故障和无故障码故障,故障形式可为单系统故障或多系统故障。
2.故障类型可能包括:线路断路、线路电阻过大(即串电阻)、插头端子缺失或损坏、
线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障(对开关、保险
丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证,不可采用换件方式证明故障)、插头
松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。
4 02023年全国职业院校技能大赛汽车故障检修赛项赛题库(教师组)
一、汽车故障检修赛项模块汇总
“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核:模块 A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块 B发动机及车身电控系统故障检修。
考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力,综合应用能力、创新精神和职业能力等内容。
表 1 “汽车故障检修赛项”模块基本信息
Automotive Malfunction
赛项名称 汽车故障检修 英语名称
Inspection and Repair
赛项编号 GZ026A 归属产业 交通运输 新能源汽车
赛项组别
中职组 高职组
□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 □学生组 教师组 □师生同赛试点赛项
模块数量 2
A-0 工作组织与安全
模块A A-1 汽车动力控制系统故障检修
汽车动力及底盘电控系统
故障检修 A-2 汽车底盘电控系统故障检修
A-3 汽车动力控制系统故障设计与分析
1
B-0 工作组织与安全
模块B B-1 发动机电控系统故障检修
发动机及车身电控系统故障
检修 B-2 车身电控系统故障检修
B-3 发动机电控系统故障设计与分析
2
表 2 “汽车故障检修”赛项技能模块 A 汇总
Automotive Malfunction
赛项名称 汽车故障检修 英语名称
Inspection and Repair
赛项编号 GZ026A 归属产业 交通运输 新能源汽车
赛项组别
中职组 高职组
□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 □学生组 教师组 □师生同赛试点赛项
模块数量 3
模块 技能竞 对应核心课 权重占比 竞赛时间 评分
技术技能要点 专业知识能力要求
序号 赛内容 程 (%) (min) 方法
模块A 1.维修注意事项 精密测量仪器、常用维修工具和专用
能正确使用精密测量仪器、常用
汽车 维修工具、诊断设备、检测仪器的使 新能源汽车故 时间不固
动力 A-0
维修工具、专用维修工具、诊断
用、维修、校准和管理措施 过程评
设备、检测仪器 障诊断技术 定,由选手工作组织 价和结
及底 1.掌握举升机使用安全规范及操作 汽车电路分析 10% 自行决定,与安全、 2.安全注意事项 果评价
盘电 车辆预检 能正确操作举升机; 规范; 新能源汽车维
因熟练程度
相结合
控系 而不同能根据维修项目佩戴安全防护 护2.掌握安全防护用具的使用规范;
统故 用具; 3.熟悉车辆维修前的安全准备事项
3
障检 能做好车辆维修前的安全准备
修 事项,如断开电源、检查气动气
源有无泄漏
3.电脑诊断技术 1.掌握全车控制模块的所有故障码
能正确连接和使用检测和诊断 的读取方法;
设备进行数据读取、功能测试和 2.掌握所有电子控制模块的功能测
判断 试方法
4.维修资料查询 1.掌握汽车维修资料、技术服务信
能查询电子维修手册,找出指定 息、用户手册和保养手册的查询方
控制模块的电路图并正确识读
法;
电路图,识别端子名称、线束颜
色、功能。正确识别车辆VIN码 2.正确识读电路图的方法,分析其工
等 作原理
新能源汽车动
力电池及管理
1.具备正确操作车辆、验证故障 1.掌握电动汽车结构、原理与运用; 系统检修
现象的能力; 2.熟悉动力电池结构与原理; 新能源汽车驱
A-1
2.具备动力电池拆装与检修的 3.掌握电机驱动原理与控制技术; 动电机及控制
汽车
能力; 4.掌握电动汽车电气控制系统结构 系统检修 每个故障排 过程评
动力
3.具备电机驱动系统拆装与检 与原理,包括整车电子电气架构、防 新能源汽车整 除任务实际 价和结
控制 A-1 35%
修的能力; 盗系统、通讯网络、电源系统、高压 车控制技术 用时由选手 果评价
系统
4.具备关键零部件电子电气故 互锁、漏电保护、电池管理及其它各 混合动力系统 自行分配 相结合
故障
障检修的能力; 控制子系统; 检修
检修
5.具备资料查阅、诊断分析、仪 5.掌握电动汽车故障诊断方法、检修 电动汽车构造
器使用和工作文件归档的能力 流程、工具仪器使用 新能源汽车电
力电子技术
新能源汽车电
4
气技术
车载网络技术
与数据监测
新能源汽车故
障检测技术
1.能观察起动期间ABS报警灯的
1.汽车ABS系统各个组成部分的作 车载网络技术
状态,确定是否需要进一步诊
用、工作原理、电路控制及分析。轮 与数据监测
断;
速传感器结构、原理。制动压力调节 汽车质量检验
2.能使用自诊断或推荐的测试
A-2-1 器原理; 技术
设备诊断ABS电子控制装置及部
防抱死制 件和电路,分析故障原因; 2.起动期间ABS报警灯的状态的诊断 汽车故障诊断
动失效或 3.能诊断由于汽车的电子电气 流程; 技术
报警 部件的改动(通信、安全、收音 3.ABS电子控制装置及部件和电路的 新能源汽车底
机等)引起的ABS制动器故障; 诊断策略; 盘系统检修
A-2 4.能诊断ABS系统中的断路、短 4.由于电子电气部件的改动引起的 汽车电控系统 过程评每个故障排
汽车底 路、虚接、元件损坏等造成的故 ABS制动器的故障诊断策略 原理与诊断 价和结除任务实际
盘电控 障 35% 果评价
1.能使用仪器读取电动转向控 用时由选手
系统故 1.电动转向系统的组成和作用,控制 相结合
制模块相关故障码及数据流,分 自行分配
障检修 电路的工作原理,控制模块相关故障 新能源汽车故
析故障原因,制定维修方案。
2.能使用仪器检测电动转向控 码及数据流诊断分析策略; 障检测技术
A-2-2 制模块电路故障,分析电路故障 2.电动转向控制模块电路故障诊断 混合动力系统
电动转向 原因,制定维修方案; 分析策略; 检修
系统失效 3.能诊断电动转向控制模块CAN 3.电动转向控制模块CAN总线波形异 新能源汽车底
或报警 总线波形异常的原因,分析故障 常诊断分析策略; 盘系统检修
原因,制定维修方案; 4.电动转向控制模块漏电故障诊断 车载网络技术
4.能诊断电动转向控制模块漏
分析策略; 与数据监测
电故障,分析故障原因,制定维
修方案; 5.电动转向控制模块编程异常故障
5
5.能诊断电动转向控制模块编 诊断分析策略;
程异常故障,分析故障原因,制 6.电动转向控制模块通讯受干扰故
定维修方案; 障分析策略;
6.能诊断电动转向控制模块通
7.电动转向控制模块网关拓扑图分
讯受干扰的故障,分析故障原
因,制定维修方案。 析策略
7.能绘制和分析网关拓扑图,诊
断电动转向控制模块网关异常
故障原因
1.能使用仪器读取电动真空助
力泵控制模块相关故障码及数 1.电动真空助力泵的结构和工作原
据流,分析故障原因,制定维修 理,真空压力传感器的结构、电路工
方案; 作原理;
2.能使用仪器检测电动真空助 2.电动真空助力泵控制模块相关故
力泵控制模块电路故障,分析电
障码及数据流诊断分析策略;
路故障原因,制定维修方案;
3.电动真空助力泵控制模块电路故
3.能诊断电动真空助力泵控制 新能源汽车底
A-2-3 模块CAN总线波形异常的原因,
障诊断分析策略;
盘技术
分析故障原因,制定维修方案; 4.电动真空助力泵控制模块CAN总线
电动真空 车载网络技术
4.能诊断电动真空助力泵控制 波形异常诊断分析策略;
泵故障检 与数据监测
模块漏电故障,分析故障原因, 5.电动真空助力泵控制模块漏电故
修 制定维修方案; 新能源汽车故障诊断分析策略;
5.能诊断电动真空助力泵控制 障检测技术
6.电动真空助力泵控制模块编程异
模块编程异常故障,分析故障原
常故障诊断分析策略;
因,制定维修方案;
6.能诊断电动真空助力泵控制 7.电动真空助力泵控制模块通讯受
模块通讯受干扰的故障,分析故 干扰故障分析策略;
障原因,制定维修方案; 8.电动真空助力泵控制模块网关拓
7.能绘制和分析网关拓扑图,诊 扑图分析策略
断电动真空助力泵控制模块网
6
关异常故障原因
1.能使用仪器读取电子驻车控
制模块相关故障码及数据流,分
1.电子驻车控制系统的组成及各部
析故障原因,制定维修方案。
分的作用,工作原理。电子驻车控制
2.能使用仪器检测电子驻车控
制模块电路故障,分析电路故障 模块相关故障码及数据流诊断分析
原因,制定维修方案; 策略;
3.能诊断电子驻车控制模块CAN 2.电子驻车控制模块电路故障诊断 新能源汽车底
总线波形异常的原因,分析故障 分析策略; 盘技术
A-2-4 原因,制定维修方案; 3.电子驻车控制模块CAN总线波形异 车载网络技术
4.能诊断电子驻车控制模块漏
电子驻车 常诊断分析策略; 与数据监测
电故障,分析故障原因,制定维
失效或报 4.电子驻车控制模块漏电故障诊断 新能源汽车故
修方案;
警 5.能诊断电子驻车控制模块编 分析策略; 障检测技术
程异常故障,分析故障原因,制 5.电子驻车控制模块编程异常故障 汽车质量检验
定维修方案; 诊断分析策略; 技术
6.能诊断电子驻车控制模块通 6.电子驻车控制模块通讯受干扰故
讯受干扰的故障,分析故障原 障分析策略;
因,制定维修方案;
7.电子驻车控制模块网关拓扑图分
7.能绘制和分析网关拓扑图,诊
析策略
断电子驻车控制模块网关异常
故障原因
A-3
过程评
汽车动 维修手册的查找与运用,故障检修思 车载网络技术
选手根据模块车辆给定故障现 价和结
力控制 路,绘制电路框图、故障树,设计并 与数据监测
A-3 象,设计一个针对该现象的故障 20% 20 果评价
系统故 填写关键检测数据,分析原因,并排 新能源汽车故点 相结合
障设计 除故障 障检测技术
与分析
7
表 3 “汽车故障检修”赛项技能模块 B汇总
赛项名称 汽车故障检修 英语名称 Automobile troubleshooting
赛项编号 GZ026A 归属产业 交通运输、新能源汽车
赛项组别
中职组 高职组
□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 □学生组 教师组 □师生同赛试点赛项
模块数量 3
竞赛时
模块 技能竞 权重占比 评分
技术技能要点 专业知识能力要求 对应核心课程 间
名称 赛内容 (%) 方法
(min)
1.维修注意事项 汽车检测与故障诊 过程评
2.安全注意事项 包括前期准备、安全检查、维修注意事项、电脑 断 含在B模 价和结
B-0 10%
3.电脑诊断技术 诊断知识、资料查询方法、现场 5S 管理知识 汽车电路分析 块中 果评价
模块 B 4.维修资料查询 汽车维护和保养 相结合
1.在汽车整车或整车故 1.理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程; 汽车构造
每个故
障设置与检测平台上对 2.理解汽车电控系统的常用的诊断和检测方法, 汽车维护与保养
障排除
B-1 发动机电控系统进行故 即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式; 发动机机械系统检 过程评
任务实
发动机电 障诊断的能力,包括前 3.了解汽油发动机在诊断和检测作业中常用的检 修 价和结
35% 际用时
控系统故 期准备、安全检查、症 测和诊断仪器,每种检测和诊断仪器的作用和特 发动机电控系统检 果评价
由选手
障检修 状确认与分析、目视检 点; 修 相结合
自行分
发动机 查、仪器连接、故障码 4.掌握汽油发动机电控系统的传感器、执行器元 汽车检测与故障诊

电控及 和数据流读取、元器件 件的工作原理、电路连接和信号特点;理解元器 断
8
车身电 测量、电路测量、故障 件故障对发动机性能的影响;掌握元件的诊断和 汽车车载网络系统
控系统 点确认和排除、现场 5S 测试过程以及对测试诊断结果进行分析等; 检修
故障检 操作等; 5.理解发动机控制系统控制喷油量的因素,掌握 汽车电路分析
修 2.涉及排除故障发动机 喷油器工作性能的测试方法,并能对测试结果进 汽车质量检验技术
系统及其相关系统零部 行正确分析;
件的拆装、调试和检测; 6.理解影响发动机点火正时的各种因素,掌握利
3.依据国家标准《汽车 用汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法,
维护、检测、诊断技术 并能对测试结果进行正确的分析;
规范》(GB/T 18344), 7.理解喷油脉冲宽度信号的影响因素,掌握利用
在规定时间内完成作业 汽车专用示波器、汽车专用解码器获取喷油脉冲
流程,发现和确认故障 宽度信号的方法;掌握利用喷油器脉冲宽度信号
点,并按照现场裁判要 测试发动机电控系统工作性能的方法,并能对测
求处理; 试结果进行正确的分析;
4.针对燃油汽车发动机 8.理解氧传感器信号的影响因素,掌握利用汽车
无法起动、发动机工作 专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表
不良两种故障现象的分 获取氧传感器信号的方法;掌握利用氧传感器信
析、诊断、排除的能力, 号测试发动机电控系统工作性能的方法,并能对
以及对发动机与整车结 测试结果进行正确的分析
构和控制逻辑的理解能 9.理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的
力; 意义,掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修
5.熟练查阅电路图或维 正系数和短期燃油修正系数的方法;掌握利用长
修手册,正确地使用工 期燃油修正系数 和短期燃油修正系数测试发动
量具和仪器设备,准确 机电控系统工作性能的方法,并能对测试结果进
测量技术参数,按照要 行正确的分析;
求在记录表上记录作业 10.理解初级点火波形的各个参数含义;掌握初级
过程和测试数据,做到 点火波形的获取办法;掌握利用初级点火波形对
安全文明作业 发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测,并
能对测试结果进行正确的分析;
11.理解次级点火波形的各个参数的含义;掌握次
级点火波形的获取办法;掌握利用次级点火波形
9
对发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测,
并能对测试结果进行正确的分析;
12.理解汽油发动机怠速控制原理;掌握利用汽车
专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动
机怠速控制性能的方法,并能对测试结果进行正
确的分析;
13.理解汽油发动机燃油供给系统的常见故障的
形成机理;掌握汽油发动机燃油供给系统的常见
故障的诊断思路;掌握系统测试过程中所需仪器
的使用方法;
14.理解汽油发动机点火系统常见故障的形成机
理;掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思
路;掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;
15.理解汽油发动机怠速控制系统常见故障的形
成机理;掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障
的诊断思路;掌握系统测试过程中所需仪器的使
用方法;
16.理解废气循环量过大或过小对发动机性能的
影响,了解废气再循环系统的检测和故障诊断方
法;
17.理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系
统的工作原理;掌握判定氧传感器工作是否正常
的检测和诊断方法;掌握判定发动机是否处于闭
环状态的测试方法;掌握判定三元催化转换器工
作是否正常的方法;
18.理解进气控制系统的工作原理,了解进气控制
系统的检测和故障诊断方法;
19.理解配气相位控制及可变升程控制系统的原
理,了解配气相位控制及可变升程控制系统的检
测诊断方法;
10
20.理解冷却系统的工作原理,了解冷却系统含智
能热能管理系统的检测和故障诊断方法;
21.掌握故障诊断仪的使用方法,重点掌握数据流
的分析和利用 OBD-Ⅱ的功用进行相关系统的诊
断和测试;
22.掌握汽车蓄电池的结构和工作原理,理解蓄电
池测试参数的含义,掌握蓄电池的测试方法,学
会测试仪器的使用,并能对测试结果进行正确的
分析;
23.掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理,
理解汽油发动机充电系统测试参数的含义,掌握
汽油发动机充电系统的测试方法,学会测试仪器
的使用,并能对测试结果进行正确的分析;
24.掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理,
理解汽油发动机起动系统测试参数的含义,掌握
汽油发动机起动系统的测试方法,学会测试仪器
的使用,并能对测试结果进行正确的分析;
25.掌握与汽油发动机相关的驱动总线系统的构
成和工作原理,理解驱动总线系统相关测试参数
的含义,掌握驱动总线系统的测试方法,学会测
试仪器的使用,并能对测试结果进行正确的分析;
26.掌握防盗系统的构成和工作原理,理解防盗系
统相关测试参数的含义,学会测试仪器的使用,
并能对测试结果进行正确的分析;
27.理解汽油发动机常见故障的形成机理;掌握汽
油发动机常见故障的诊断思路;掌握系统测试过
程中所需仪器的使用方法
1.在汽车整车或整车故 1.掌握舒适系统网络单元构成及其工作关系,包 汽车构造 每个故 过程评
障设置与检测平台上对 括电源供给、信号传递、元器件自身等; 汽车维护与保养 35% 障排除 价和结
车身电控系统进行故障 2.掌握车身控制单元本身及其电路故障对舒适系 汽车车身电控系统 任务实 果评价
11
诊断的能力,包括前期 统的影响。包括智能钥匙及端子控制系统、电源 检修 际用时 相结合
准备、安全检查、症状 供给、信号传递、元器件自身及其线路对舒适系 汽车电气设备与维 由选手
B-2 确认与分析、目视检查、 统的影响; 修 自行分
车身电控 仪器连接、故障码和数 3.掌握玻璃升降器系统的构成、系统逻辑电路和 汽车检测与故障诊 配
系统故障 据流读取、元器件测量、 控制过程,各个升降器开关本身及其电路故障对 断
检修 电路测量、故障点确认 舒适系统的影响,元件本身及其电路故障的诊断 汽车车载网络系统
和排除、现场 5S整理等; 和检测方法; 检修
2.依据国家标准《汽车 4.掌握中控门锁控制系统的构成、系统逻辑电路 汽车电路分析
维护、检测、诊断技术 和控制过程,各个闭锁器本身及其电路故障对舒 汽车质量检验技术
规范》(GB/T 18344), 适系统的影响,元件本身及其电路故障的诊断和
在规定时间内完成作业 检测方法;
流程,发现和确认故障 5.掌握后视镜控制系统的构成、系统逻辑电路和
点,并按照现场裁判要 控制过程,后视镜调节开关本身及其电路故障对
求处理; 舒适系统的影响,元件本身及其电路故障的诊断
3.在整车或故障设置平 和检测方法;
台上,针对汽车电源管 6.掌握空调控制系统的构成、系统逻辑电路和控
理系统、灯光控制系统、 制过程,理解相关元器件故障对空调控制系统的
舒适系统、仪表与警告 影响;掌握空调控制系统元件的诊断和测试过程
装置、车身总线系统、 以及对测试诊断结果进行分析等;
车身附件电路,常见故 7.掌握主流车型汽车灯光系统的构成、电路和工
障现象的分析、诊断、 作过程;
排除的能力; 8.掌握车身域控制单元在整个系统电路中的核心
4.熟练查阅电路图或维 作用,理解主流车型汽车灯光系统的监控功能,
修手册,正确地使用工 掌握该系统和传统的灯光系统相比特有的诊断方
量具和仪器设备,准确 法;
测量技术参数,按照要 9.理解总线系统在舒适系统中的应用,理解舒适
求在记录表上记录作业 系统总线故障对于系统性能的影响;
过程和测试数据,做到 10.掌握利用电位和电压的测量来判定电路导通
安全文明作业 性的测试方法;
11.掌握车灯照明及信号系统故障的诊断和检测
12
方法,信号输入(开关)、控制单元输出(灯泡、
模块等执行器)、相关控制单元及其电源电路故
障对系统的影响;
12.掌握驾驶室内部开关,面板灯光照明系统,氛
围灯照明的系统故障诊断及检测方法,掌握系统
电路构成及信号传递路径、原理等;
13.掌握万用表、示波器、解码器的使用方法
B-3 车载网络技术与数 过程评
发动机电 选手根据模块车辆给定 维修手册的查找与运用,故障检修思路,绘制电 据监测 价和结
B-3 控系统故 故障现象,设计一个针 路框图、故障树,设计并填写关键检测数据,分 汽车故障诊断技术 20% 20
果评价
障设计与 对该现象的故障点 析原因,并排除故障 发动机电控系统检
分析 相结合修
二、汽车故障检修赛项各模块任务分解
表 4 “汽车动力与底盘电控系统故障检修” 技能模块 A-1 和 A-2 任务分解
模块序号 模块A 对应赛项编号 GZ026
模块名称 汽车动力与底盘电控系统故障检修 子任务数量 10项
竞赛时间 模块A总比赛时间为90分钟。实施和裁判评价90分钟(过程评价和结果评价相结合)
1.任务描述
任务描述 选手担任售后技师小王,根据情境在规定 90 分钟时间内,要求参赛选手对电动汽车技术系统进行故障诊断与排除;依据维修手册的
规范完成作业流程,发现和确认故障点,并根据现场裁判的要求排除故障,并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中要遵守高压操作
13
安全防护要求,熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点,做到安全文明作业。
2.情境信息
xxxx 年 xx 月 xx 日,某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在以下情况:
1)车辆在 2 天前无法慢充电,当初剩余电量 40%,因此没动车;
2)昨天开了一下车辆发现能 ready,但无法行驶;
3)今天来维修再启动,显示屏都已黑屏,车辆无任何反应;
3.注意事项
1)选手进行高压部件作业时必须佩带必要的安全防护用品,确保安全防护用品完好无损。
2)在诊断电动转向助力不足或无助力故障时,检测低压部件注意不要触碰到高压部件,保障安全。
3)根据检查结果判断需要修复或更换的部件,具体修复或更换部件告知裁判,由裁判修复、更换、不修复。
4)当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时,选手则不可再进一步开展作业流程,应回到等候区,由工作人员统一带出竞赛场地。
子任务 任务
操作过程 考核点 评价标准
序号 要求
1.未检查设置隔离栏、未设置安全警示牌;
工作组织与安全、车辆预
2.未检查灭火器压力值;
3.未安装车辆挡块; 检占 20%
1.检查设置隔离栏、设置安全警示牌; 4.未安装车外三件套或安装位置不正确的; 1.作业准备 3%
工作 2.检查灭火器压力值(水基、干粉); 5.操作中翼子板布、格栅布自行脱落的; 2.人物安全 3%
具 体 任 务 组织 3.安装车辆挡块、车外三件套、车内四件套; 6.车内四件套少铺或未铺或撕裂的; 3.设备使用 4%
要求 与安 4.人、物绝缘措施检查、设备安全使用检查 7.初次起动未请示裁判而直接起动发动机;
A--0 4.操作规范 4%
全、车 8.非测试需求,每次起动发动机的时间超过 5.安全操作 3%
辆预 9.秒钟,或者连续起动发动机超过 3 次; 6.5S 规范 3%
检 10.选手未穿安全鞋
作业准备、车辆预检及操作规范: 1.未正确进行万用表校零检查、表笔连接、 否决项:选手损坏车辆或
1.进行万用表校零检查,钳形电流表、绝缘测 档位的选择错误;
设备,报告裁判长,取消
试仪的检查表笔正确连接,正确选择档位和量 2.未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆
程; 的; 比赛资格;
14
2.正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的, 3.未正确操作车辆到测试条件而直接进行 保险丝烧坏、操作不符合
主要包括万用表和示波器检测探针的连接; 测试的; 规范会对车辆造成损坏
3.正确操作车辆进行故障确认以及达到车辆 4.断开各模块插头时,未断开蓄电池连接; 每次扣 4 分,扣完为止
测试条件; 5.完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池
4.断开各模块插头时,要先断开蓄电池连接, 极桩;
完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池极 6.测试完成后未恢复车辆;
桩; 7.操作过程中,对测试设备和车辆可能构成
5.完成车辆维修作业前的准备工作。记录车辆 损坏而被裁判制止的,每次要扣分;
基本信息(VIN 码等),先进行车辆基本检查, 8.未规范操作造成车辆保险丝烧掉,每次要
再起动发动机;测试完成后要恢复车辆; 扣分;
6.操作过程中,对测试设备和车辆均不能构成 9仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的,每
损坏;严禁烧坏保险丝;有损坏应立即报告; 次测试完成后,测试设备未合理归位的,设
7.车辆作业过程中全程贯彻 5S 规范。 备使用完成后未关闭电源;
仪器、工具、零件摆放整齐,每次测试完成后, 10.未恢复工位到原标准工位布置状态的
测试设备合理归位,设备使用完成后关闭电 11.工作效率低,不认真,操作环节乱;
源,恢复工位到原标准工位布置状态 12.未正确填写车辆基本信息(VIN 码等)
1.操作车辆,确认低压供电故障现象; 1.故障现象描述:15%;
低压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断 1.车辆钥匙与射频通信; 2.分析故障原因:30%;
不上 确定故障区域; 2.防盗模块、天线、网络及相关电路; 3.检修过程及报告单:
A-1-1 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定
3.车辆低压上电控制单元、电源、继电器及
障检 故障点位置; 40%;
修 4.选择合适工具修复故障并进行验证;
相关电路 4.修复验证:10%;
5.利用报告单记录测量值与故障点 5.5S 管理:5%
1.操作车辆,确认低压供电故障现象; 1.故障现象描述:15%;
交流 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断,确 2.分析故障原因:30%;
1.充电装置及其线路;
充电 定故障区域; 3.检修过程及报告单:
A-1-2 2.车载充电机及其线路;
故障 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定
3.BMS 控制单元及其线路 40%;
检修 故障点位置; 4.修复验证:10%;
4.选择合适工具修复故障并进行验证; 5.5S 管理:5%
15
5.利用报告单记录测量值与故障点
1.操作车辆,确认低压供电故障现象;
1.故障现象描述:15%;
高压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断,确 1.动力电池及其高压配电系统;
2.分析故障原因:30%;
不上 定故障区域; 2.高压互锁元件及相关线路;
3.检修过程及报告单:
A-1-3 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定 3.漏电保护及相关线路;
40%;
障检 故障点位置; 4.用电装置及其线路;
4.修复验证:10%;
修 4.选择合适工具修复故障并进行验证; 5.BMS 控制单元及其线路
5.5S 管理:5%
5.利用报告单记录测量值与故障点
1.操作车辆,确认低压供电故障现象;
1.故障现象描述:15%;
车辆 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断,确
行驶 定故障区域; 1.电机驱动器、电机、旋变及相关线路;
2.分析故障原因:30%;
3.检修过程及报告单:
A-1-4 异常 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定 2.车辆控制单元、档位、制动及相关线路;
故障 故障点位置; 3.动力传输系统电气及机械装置
40%;
检修 4.修复验证:10%;4.选择合适工具修复故障并进行验证;
5.5S 管理:5%
5.利用报告单记录测量值与故障点
1.操作车辆,确认故障现象;
2.操作诊断仪器,结合维修手册及该系统电路 1.围绕 ABS 电子控制模块的电源电路和搭
图,查找故障区域,分析可能的故障原因; 铁线路设置线路故障; 1.故障现象描述:15%;
防抱
3.选择合适的检测工具对ABS制动系统的组成 2.围绕 ABS 系统的保险丝、继电器设置故 2.分析故障原因:30%;
死制
元件、与其关联的控制模块、相关传感器和执 障; 3.检修过程及报告单:
A-2-1 动失
行器以及电路连接进行测量和判定,并进行数 3.围绕 ABS 系统的信号输入装置设置传感 40%;
效或
据记录或测量、绘制相关传感器波形,诊断到 器故障或连接线路故障; 4.修复验证:10%;
报警
故障点,展示指出故障在电路图中位置; 4.围绕 ABS 系统的执行器设置插接器、元件 5.5S 管理:5%
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行 故障或线路故障
故障机理分析
16
1.操作车辆,确认故障; 1.围绕电动转向系统控制模块的电源电路、
2.操作诊断仪器,查找故障区域,分析可能的 搭铁线路设置线路故障;
1.故障现象描述:15%;
电动 故障原因; 2.围绕电动转向系统中的信号输入装置设
2.分析故障原因:30%;
转向 3.对电动转向系统的电机、控制模块、扭矩传 置元件以及线路连接故障;
3.检修过程及报告单:
A-2-2 失效 感器、转角传感器、继电器、CAN 线、电路保 3.围绕转向电动机与控制模块之间的连接
40%;
或报 护装置等相关部件及线路进行检测并进行数 线路设置线路故障;
4.修复验证:10%;
警 据记录,或测量、绘制相关波形; 4.围绕该控制系统中的保险丝、继电器、插
5.5S 管理:5%
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行 接器等设置故障
故障机理分析
1.操作车辆,确认故障; 1.围绕真空泵电机和集成控制器之间电源 1.故障现象描述:15%;
2.操作诊断仪器,查找故障区域,分析可能的 线路和搭铁线路设置线路故障; 2.分析故障原因:30%;
电动 故障原因; 2.围绕着真空泵继电器、保险丝设置故障; 3.检修过程及报告单:
真空 3.选择合适工具仪器对电动真空泵系统的组 3.围绕真空泵电机的相关线路连接设置线 40%;
A-2-3 泵故 成元件以及电路连接进行测量和判定,进行数 路故障; 4.修复验证:10%;
障检 据记录,并进行数据记录或测量、绘制相关输 4.围绕真空压力传感器等信号输入电路设 5.5S 管理:5%
修 入信号波形; 置故障
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行
故障机理分析
1.操作车辆,确认故障; 1.故障设置在电子控制模块电源电路和搭
2.操作诊断仪器,查找故障区域,分析可能的 铁电路; 1.故障现象描述:15%;
电子
故障原因; 2.围绕电子驻车系统的保险丝、继电器元件 2.分析故障原因:30%;
驻车
3.检修过程:对电子驻车系统关联的控制模 设置故障; 3.检修过程及报告单:
A-2-4 失效
块、开关电路、主要传感器及电机等进行测量 3.围绕该系统信号输入装置设置元件或线 40%;
或报
和判定,进行数据记录,或测量、绘制相关波 路故障; 4.修复验证:10%;

形; 4围绕该系统执行元件设置元件或连接线 5.5S 管理:5%
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行 路连接故障
17
故障机理分析
选手将检修作业完成后的车辆进行动力系统 1.修复车辆动力系统和底盘电控系统的所
质检 和底盘电控系统的功能修复,质量检验,车辆 有故障; 1.修复 40%
A-2-5 修复 和场地进行 5S 管理,将车辆和选手报告单交 2.确认故障消除,功能恢复; 2.质量检验 50%
交车 裁判 3.报告单; 3.报告单和 5S 管理:10%
4.5S 管理
汽车 由选手根据模块车辆给定故障现象,在电动汽 与本模块中 A-1 的故障点设置范围相同,但
动力 车上试验或者利用电路图分析的方式,设计一 不能设置前面选手已经排除的 A-1 中的故
控制 个针对该现象的故障点,并填写在报告单上, 障点
系统 同时针对该故障点,设计对应的故障检修思 与其他模块任务的评价
A-3
故障 路,在报告单上分别绘制相应的电路框图、故 标准相同
设计 障树,填写关键检测数据。并排除故障
与分

1.知识要求:包含新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整
车控制技术、新能源汽车底盘系统检修、交直流充电技术、新能源汽车电力电子技术、新能源汽车电气技术、
等课程理论;
涉及专业教学要求
2.技能要求:包含新能源汽车常规系统维护技能;新能源汽车高压系统检测与维修技能;新能源汽车充电设备
装调、维修技能、焊接与调试技能;查阅、应用汽车维修资料的能力;使用各种检测设备、拆装工具的能力;
赛 项 技 术
汽车性能检测、故障检测与排除能力;汽车电控系统、网络系统的检测与维修能力等
规范
1.电动汽车 安全要求 第 1 部分:车载储能装置(GB/T 18384.1-2001)
2.电动汽车 安全要求 第 2 部分:功能安全与故障防护(GB/T 18384.2-2001)
遵循国家标准和行业标
3.电动汽车 安全要求 第 3 部分:人员触电防护(GB/T 18384.3-2001)

4.电动汽车用驱动电机系统 第 1部分:技术条件(GB/T 18488.1-2015)
5.电动汽车用驱动电机系统 第 2部分:试验方法(GB/T 18488.2-2015)
18
6.电动汽车 DC/DC 变换器(GB/T 24347-2009)
7.道路车辆 60V 和 600V 单芯电线(GB/T 25085-2010)
8.电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法(GB/T 29307-2012)
9.电动汽车传导充电用连接装置 第 1部分:通用要求(GB/T 20234.1-2011)
10.汽车维修工国家职业标准(职业编码:4-12-01-01)
11.特种作业操作证(低压电工作业)标准
12.国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344)
13.机动车维修服务规范 JT/T 816-2021
1.竞赛场地
此竞赛模块场地布置采用赛场集中,赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右,保证竞赛氛围,确保选手独立竞赛,不受外界
影响。
赛 项 赛 场
准备
图 电动汽车与底盘故障检修模块-场地布置图
2.模块配置清单
电动汽车与底盘故障检修模块物料清单
要 求 数
序号 设施设备名称 使用项目

1 电动汽车 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
19
2 电动汽车故障诊断台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
3 绝缘垫 1 整车故障检修
4 防护用品(安全帽、护目镜、绝缘手套、耐酸碱手套) 2 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
检测工具(诊断仪、数字万用表、绝缘电阻测试仪、毫欧表、
5 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
示波器、接线盒)
6 工具车(含工量具) 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
7 焊接工具(含电烙铁、镊子、焊锡丝、热缩套管) 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
8 热风枪 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
9 接线板 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
10 电脑(含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料) 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
11 车轮挡块 4 作业安全
12 水基灭火器、干粉灭火器、干冰灭火器 3 作业安全
充电设备(含交流插座、车辆直流充电设备、低压蓄电池充
13 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
电设备)
14 垃圾桶 3 垃圾分类
15 工作台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
16 选手桌椅(2 桌 2 椅) 1 选手工单作业
17 裁判桌椅(1 桌 2 椅) 1 裁判工作
18 计时器 1 比赛计时
1.每检测诊断出一个故障,都要向裁判报告,并在电路图上指出故障涉及的电气线路(包括端子和导线)或元器件,将故障以元件代号/
注意事项 线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上,作为作业完成的依据;
2.按照裁判的要求,修复或不修复故障
表 5“模块 B 发动机及车身电控系统故障检修”B-1 和 B-2 模块任务分解
模块名称 模块 B-1 发动机电控系统故障检修 对应赛项编号 GZ026
20
模块 B-2 车身电控系统故障检修
子任务数量 7
竞赛时间 模块 B由 B-1 和 B-2 组成,模块 B作业总时间 90 分钟。
1.任务描述
选手担任售后技师小王,根据情境在规定 90 分钟时间内,要求参赛选手对发动机电控系统进行故障诊断与排除;依据维修
手册的规范完成作业流程,发现和确认故障点,并根据现场裁判的要求排除故障,并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中
要熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点,做到安全文明作业。
2.情境信息
xxxx 年 xx 月 xx 日,某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在无法起动。
任务描述
3.注意事项
1)选手进行作业时必须进行安全防护,确保安全防护用品完好无损。
2)在诊断无法起动故障时,保障安全。
3)根据检查结果判断需要修复或更换的部件,具体修复或更换部件告知裁判,由裁判修复、更换、不修复。
4)当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时,选手则不可再进一步开展作业流程,应回到等候区,由工作人员统一带出竞
赛场地。
职业要素 基本专业素养 专业实践技能 协调协作能力 持续发展能力
子任务
任务要求 操作过程 考核点 评价标准
序号
1.检查灭火器压力值(水基、干粉); 工作组织与安全、车辆
模块 B-0 2.安装车辆挡块、车外三件套、车内四 预检占20%
工作组织 件套;工作组织与安全 1.作业准备 3%
B-0 3. 个人安全防护,设备安全使用检查, (参照 A-0 考核点)
与安全 车辆预检 2.人物安全 3%
填写车辆基本信息(VIN 码等),先进
行车辆基本检查,如检查车辆档位、胎 3.设备使用 4%
压、冷却液、机油刻度等再起动车辆。 4.操作规范 4%
21
5.安全操作 3%
6.5S 规范 3%
1.围绕防盗系统不能正常工作设
置故障,故障主要设置在通讯方
面;故障类型为断路、短路、虚
接、混搭;
2.围绕造成发动机控制模块不能
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步
进入工作状态设置故障,故障主 1.故障现象描述:15%
分析,确认故障现象;
要设置在各种电源电路上,具体 2.分析故障原因:30%
起动机不转发动 2.结合维修资料,分析故障可能原因;
包括相关控制模块、保险丝、继 3.检修过程及报告单:
B-1-1 机无法启动故障 3.检测相关数据和电路,查找故障点
电器、线路及连接器;故障类型 40%
检修 4.故障点确认和排除;
为断路、短路、虚接、混搭; 4.修复验证:10%
5.检测验证故障点恢复情况;
模块 B-1 3.围绕造成起动机无法正常工作 5.5S 管理:5%
6.继续完成其他故障点检测与排除
发动机电 设置故障,故障主要设置在相关
控系统故 控制模块、继电器、相关保险丝、
障检修 起动机、线路及连接器、关键信
号的输入等;故障类型为断路、
短路、虚接、混搭
1.围绕起动机能正常运转,但发
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步
动机无法起动的故障现象设置故 1.故障现象描述:15%
分析,确认故障现象;
障,故障主要设置在控制模块、 2.分析故障原因:30%
起动机运转,但 2.结合维修资料,分析故障可能原因;
电源及其搭铁线路,具体包括相 3.检修过程及报告单:
B-1-2 发动机无法启动 3.检测相关数据和电路,查找故障点;
关控制模块、保险丝、继电器、 40%
故障检修 4.故障点确认和排除;
线路及插头连接;故障类型为断 4.修复验证:10%
5.检测验证故障点恢复情况;
路、短路、虚接、混搭; 5.5S 管理:5%
6.继续完成其他故障点检测与排除
2.围绕相关控制系统设置故障,
22
故障主要设置在传感器、执行器
上,具体包括相关控制模块、保
险丝、继电器、线路及插头连接;
故障类型为断路、短路、虚接、
混搭;
3.围绕燃油供给系统不能正常工
作设置故障;故障类型为断路、
短路、虚接、混搭;
4.围绕点火系统不能正常工作设
置故障;故障类型为断路、短路、
虚接、混搭;
5.围绕进排气及真空控制系统不
能正常工作设置故障;故障类型
为断路、短路、虚接、混搭
1.围绕燃油供给系统不能正常工
作设置故障,故障类型为断路、
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步
短路、虚接、混搭;
分析,确认故障现象;
2.围绕点火系统不能正常工作设 1.故障现象描述:15%
2.结合维修资料,分析故障可能原因;
置故障;故障类型为断路、短路、 2.分析故障原因:30%
3.检测相关数据和电路,查找故障点;
发动机运转不良 虚接、混搭; 3.检修过程及报告单:
B-1-3 4.故障点确认和排除;
故障检修 3.围绕进排气及真空控制系统不 40%
5.检测验证故障点恢复情况;
能正常工作设置故障;故障类型 4.修复验证:10%
6.继续完成其他故障点检测与排除;
为断路、短路、虚接、混搭; 5.5S 管理:5%
7.分析故障机理,提出维修建议;
4.围绕电控系统不能正常工作设
8.现场 5S 整理
置故障;故障类型为断路、短路、
虚接、混搭;
23
1.围绕舒适系统网络单元构成及
其工作关系设置各个故障点,包
括智能钥匙及端子控制系统、电
源供给、信号传递、元器件自身
及其线路;故障类型为断路、短
路、虚接、混搭;
2.围绕车身电子控制单元及系统
元件如玻璃升降、中控门锁、电
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步 动座椅、后视镜、全景天窗等不
分析,确认故障现象; 能正常工作,设置各个故障点, 1.准备防护:5%;
2.结合维修资料,分析故障可能原因 包括元件及其线路;故障类型为 2.检修过程及报告单:
汽车舒适系统故
模块 B-2 B-2-1 3.检测相关数据和电路,查找故障点 断路、短路、虚接、混搭; 80%
障检修
车身电控 4.故障点确认和排除; 3.围绕车身安全及辅助系统如 3.修复验证:10%
系统故障 5.检测验证故障点恢复情况; ACC 巡航系统、倒车雷达系统、倒 4.5S管理:5%
检修 6.继续完成其他故障点检测与排除 车影像等不能正常工作,设置各
个故障点,包括元件及其线路;
故障类型为断路、短路、虚接、
混搭;
4.围绕空调系统相关传感器、执
行器、控制单元等不能正常工作,
设置各个故障点,包括元件及其
线路;故障类型为断路、短路、
虚接、混搭
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步 1.围绕灯光和信号系统不能正常 1.故障现象描述:15%
汽车灯光和信号
B-2-2 分析,确认故障现象 工作设置各个故障点,包括元件 2.分析故障原因:30%
系统故障检修
2.结合维修资料,分析故障可能原因 及其电路、信号输入(开关)、控 3.检修过程及报告单:
24
3.检测相关数据和电路,查找故障点 制单元输出(灯泡、模块等执行 40%
4.故障点确认和排除 器)、相关控制单元及其电源电路 4.修复验证:10%
5.检测验证故障点恢复情况 故障对系统的影响;故障类型为 5.5S管理:5%
6.继续完成其他故障点检测与排除 断路、短路、虚接、混搭;
2.围绕驾驶室内部开关,面板灯
照明系统,氛围灯照明的系统设
置故障点,包括内部照明信号传
递路径及经过的常规线路信号传
递、总线传递信号、控制单元控
制逻辑等;故障类型为断路、短
路、虚接、混搭;
3.围绕电子仪表系统不能正常工
作,设置各个故障点,包括元件
及其线路;故障类型为断路、短
路、虚接、混搭
选手将检修作业完成后的车辆进行功 1.修复车身电控系统故障检修的
能修复,质量检验,车辆和场地进行 所有故障; 1.修复40%
B-2-3 质检修复交车 5S 操作,将车辆和选手报告单交裁判 2.确认故障消除,功能恢复; 2.质量检验50%
3.报告单; 3.报告单和5S管理:10
4.5S管理
由选手根据模块车辆给定故障现象,在 与本模块中 B-1 的故障点设置范
汽车上试验或者利用电路图分析的方 围相同,但不能设置前面选手已
发动机电控故障 式,设计一个针对该现象的故障点,并 经排除的 B-1 中的故障点 与其他模块任务的评
B-3
设计与分析 填写在报告单上,同时针对该故障点, 价标准相同
设计对应的故障检修思路,在报告单上
分别绘制相应的电路框图、故障树,填
25
写关键检测数据。并排除故障
1.知识要求:包含汽车发动机电子控制系统、车身电控系统与汽车电气的组成、结构、工作原理、
涉及专业教学要求 电路控制原理、控制逻辑、各组成元器件的检测方法和各个系统的故障诊断电路
2.技能要求:汽车检测设备操作与运用技术、故障诊断技术、电气测量技术、拆装与维修技能等
赛项技术 GB/T18344-2016 汽车维护、检测、诊断技术规范
规范 GB7258-2017 机动车运行安全技术条件
遵循国家标准和行业标准 GB/T15746-2011 汽车修理质量检查评定方法
GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求
机动车维修服务规范 JT/T 816-2021
1.竞赛场地
此竞赛模块场地布置采用赛场集中,赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右,保证竞赛氛围,确保选手独立竞赛,
赛项赛场
不受外界影响。竞赛场地设有尾排通风装置,提供稳定的电、气源,场地采光、照明和通风良好。
准备
26
图 发动机和车身电控系统故障检修竞赛工位布置图
2.模块配置清单
发动机和车身电控系统故障检修模块物料清单
要求数
序号 设施设备名称 使用项目

1 燃油汽车整车 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
2 整车故障设置与检测平台 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
3 检测工具(诊断仪、数字万用表、示波器、接线盒) 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
4 工具车(含工量具) 1 套 发动机和车身电控系统故障检修
5 电脑(含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料) 1 套 发动机和车身电控系统故障检修
6 蓄电池充电机 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
7 工作台 1 个 发动机和车身电控系统故障检修
8 车外三件套 1 套 作业安全
27
9 车内四件套 1 套 作业安全
10 立柱 1 个 作业安全
11 手套 2 套 作业安全
12 书板夹 3 个 作业安全
13 车轮挡块 4 个 作业安全
14 抹布 1 块 作业安全
15 灭火器 1 个 作业安全
16 笔 4 个 作业安全
17 扫把、墩布 1 把 5S 管理
18 簸萁 1 个 5S 管理
19 垃圾桶 3 个 5S 管理
20 选手桌椅(2 桌 2 椅) 1 个 选手工单作业
21 裁判桌椅(1 桌 2 椅) 1 个 裁判工作
22 计时器 2 个 比赛计时
1.每检测诊断出一个故障,都要向裁判报告,并在电路图上指出故障涉及的电气线路(包括端子和导线)或元器件,将故障以元
注意事项 件代号/线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上,作为作业完成的依据;
2.按照裁判的要求,修复或不修复故障
28全国职业院校技能大赛
赛项规程
赛项名称: 汽车故障检修
英文名称: Automotive Malfunction
Inspection and Repair
赛项组别: 高等职业教育(教师赛)
赛项编号: GZ026
一、赛项信息
赛项类别
每年赛 隔年赛( 单数年/ 双数年)
赛项组别
中等职业教育 高等职业教育
□学生赛( 个人/□团体) 教师赛(试点) 师生同赛(试点)
涉及专业大类、专业类、专业及核心课程
核心课程
专业大类 专业类 专业名称
(对应每个专业,明确涉及的专业核心课程)
500211 汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽
汽车检测与维修技 车车身电控系统检修、汽车车载网络系统检修、汽车检
5002
术 测与故障诊断等
道路运
500212 新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动
输类
新能源汽车检测与维 电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能
修技术 源汽车底盘系统检修、混合动力系统检修等
新能源汽车底盘技术、新能源汽车电气技术、
460702
50 新能源汽车动力电池及管理技术、新能源汽车驱动电机
交通运输 新能源汽车技术
及控制技术、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车故
障检测技术
大类
4607 460703 车身电气系统原理与诊断、汽车电控系统原理与诊断、
汽车制 汽车电子技术 车载网络技术与数据监测等
造类 460701 新能源汽车技术、汽车质量检验技术、汽车故障诊断技
汽车制造与试验技术 术
460705
汽车构造、汽车装调基本技能等
汽车造型与改装技术
对接产业行业、对应岗位(群)及核心能力
核心能力
产业行业 岗位(群)
(对应每个岗位(群),明确核心能力要求)
新能源汽车充电设备 具有新能源汽车常规系统维护的能力;具有新能源汽车高压系统检测
装调检测与维护、新 与维修的能力;具有新能源汽车充电设备装调、维修的能力;具有探
传统汽车 能源汽车检测与维修 究学习、终身学习和可持续发展的能力;具有整合和综合运用知识分
和新能源 等 析问题和解决问题的能力
汽车检修 汽车机电维修、汽车 具有查阅、应用汽车维修资料的能力;具有使用各种检测设备、拆装
检测、汽车服务顾问 工具的能力;具有汽车故障检测与排除的能力;具有汽车电控系统、
等 网络系统的检测与维修能力;具有一定的汽车性能检测的能力
汽车整车和总成试 具有新能源汽车整车及关键零部件装调的能力;具有新能源汽车检测
验、汽车检测与标 与维修的能力;具有新能源汽车制造领域相关数字技术和信息技术的
汽车制造
定、汽车装调、新能 应用能力;具有解决汽车售后产品质量问题的能力;具有发动机、底
源汽车制造等 盘和车身各电控系统检测、故障诊断、修复的能力
1
二、竞赛目标
为贯彻党的二十大“加快建设交通强国”的决策部署,推动落实《国家职
业教育改革实施方案》,加快职业教育制度创新,改革职业院校对教师高技
能要求,落实立德树人根本任务,培养具备“行业特质、爱国情怀、中国精
神、国际视野”的综合型技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。
本赛项结合《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》的目标要
求,彰显中国职教特色,优化企业参与机制,服务汽车经济社会“购买管理”
向“使用管理”转化,对接汽车“新四化”、新技术、新工艺、新能源,融入新
的科技成果和企业技术,推动职业教育提档升级,办成国际水准的高水平技
能赛事。
本赛项紧紧围绕职业教育国家教学标准和企业真实工作任务要求,在
考查参赛教师汽车电控技术理论底蕴基础上,重点考查安全生产、组织管理、
解决汽车技术技能教学现场问题能力等综合素养。通过“汽车故障检修”竞赛,
检验高职院校汽车技术类专业(群)的教育教学成果,助推具有工匠精神的
复合型技术技能人才的培养,达成产教协同育人目标,引领专业建设发展,
加快三教改革创新的步伐。同时展示参赛教师精湛的技艺、高超的实践教学
水平、创新精神等良好的精神风貌,向社会宣传职业教育成就,促进产教研
用一体化,推动职业教育高水平高质量发展。
三、竞赛内容
本赛项聚焦燃油汽车、电动汽车的电控系统故障检修关键核心技术,结
合行业标准和岗位群要求,涵盖“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”
等电控系统的故障检修、汽车常用工量具使用、汽车专用检测仪器设备使用
等典型工作任务,考查参赛教师对“汽车电控技术、车载网络技术”综合理解
及教学运用、使用现代汽车检测仪器设备进行故障诊断与排除的技术技能,
以及“计划组织、安全防护、操作规范、绿色环保”等职业素养。同时鼓励创
2
新性的科学检测思维、优秀的故障检修教学案例设计,不断探索汽车故障检
修技术在职业教育中的运用。
(一)竞赛模块组成
竞赛分为 2 个模块,包含 6 个任务,如表 1。
表 1 竞赛模块组成
模块任务 比赛时长 分值 结构
模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修
任务一汽车动力控制系统故障检修
90 分钟 100 50%
任务二汽车底盘电控系统故障检修
任务三汽车动力控制系统故障设计与分析
模块 B 发动机及车身电控系统故障检修
任务四发动机电控系统故障检修
90 分钟 100 50%
任务五车身电控系统故障检修
任务六发动机电控系统故障设计与分析
采用实操考核形式,理论考核融入实操考核中,同时应填写报告单
(二)作业要求
要求参赛教师在 90 分钟内,以个人作业方式,按照国家标准、生产制
造厂家技术规范,通过逻辑分析、资料检索及电路图分析,使用工量具、万
用表、故障诊断仪、示波器等诊断检测设备,检测分析故障,安全、合理、
规范地完成“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”的电控系统故障检修
和故障设计。
要求熟悉车辆结构,熟练查阅维修资料和电路图、规范使用工量具和仪
器设备、准确测量技术参数判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、准
确完成作业操作。包括前期准备、安全检查、症状确认与分析、外观检查、
仪器连接、故障码和数据流读取、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘(漏
3
电)检测、元器件测量、故障点确认和排除、5S 管理等。
(三)考核要点
1.模块 A:汽车动力及底盘电控系统故障检修
本模块在纯电汽车或混合动力汽车上完成。
任务一:汽车动力控制系统故障检修
针对汽车动力控制系统,围绕“三电”系统的低压上电异常、高压上电异
常、车辆无法正常行驶、车辆无法(交流)充电等故障,依据汽车电动化控
制逻辑,规范完成故障检修。
任务二:汽车底盘电控系统故障检修
围绕电动转向、防抱死制动、电子驻车、网络系统等底盘电控系统故障,
规范完成故障检修。
任务三:汽车动力控制系统故障设计与分析
根据模块车辆给定故障现象,设计一个针对该现象的故障点,针对该故
障点,设计对应的故障检修步骤,结合电路图分析,通过在实车上试验,在
报告单上绘制相应的电路原理框图、故障树,填写关键检测数据和波形,验
证故障排除。
2.模块 B:发动机和车身电控系统故障检修
本模块在燃油车或混合动力汽车上完成。
任务四:发动机电控系统故障检修
围绕汽车发动机无法起动、发动机运转不良等故障,规范完成故障检修。
任务五:车身电控系统故障检修
围绕电源管理系统、进入及许可系统、舒适系统、车身附件电路、灯光
控制系统、仪表与警告装置、车载网络系统等共性关联性或单一性故障,规
范完成故障检修。
任务六:发动机电控系统故障设计与分析
4
考核要点同任务三。
四、竞赛方式
1.竞赛以线下比赛形式进行,竞赛组队方式为个人赛。参赛教师须为本
校教龄 2 年以上(含)的在职教师,参赛选手性别不限。
2.教师赛不设指导教师。
以正式比赛报名通知为准。
五、竞赛流程
正式比赛时长 2 天,竞赛日程如表 2,比赛场次根据最后报名参赛教师
数量调整。
表 2 竞赛日程
日程 时间 内容 地点
08:30~11:30 参赛队报到 报到现场
第 1 天 14:00~15:30 参赛选手熟悉比赛场地 比赛现场
16:00~17:00 领队说明会(抽签顺序号) 会议室
07:00~08:00 参赛队检录一次加密(确定身份加密号) 候考室
07:00~08:00 参赛队检录二次加密(确定比赛工位) 备考室
08:00~09:30 模块 A(第 1 轮)
09:50~11:20 模块 A(第 2 轮)
第 2 天 11:40~13:00 裁判午餐,工位设备恢复、维护
13:00~14:30 模块 A(第 3 轮) 赛场
14:50~16:20 模块 A(第 4 轮)
16:40~18:10 模块 A(第 5 轮)
21:00~23:00 公示当天身份加密号成绩
07:00~08:00 参赛队检录一次加密(确定身份加密号) 候考室
第 3 天 07:00~08:00 参赛队检录二次加密(确定比赛工位) 备考室
08:00~09:30 模块 B(第 1 轮) 赛场
5
09:50~11:20 模块 B(第 2 轮)
11:40~13:00 裁判午餐,工位设备恢复、维护
13:00~14:30 模块 B(第 3 轮)
14:50~16:20 模块 B(第 4 轮)
16:40~18:10 模块 B(第 5 轮)
21:00~23:00 公示当天身份加密号成绩
第 4 天 9:30~11:30 成绩发布会 报告厅
六、竞赛规则
(一)参赛教师报名
1.以省(自治区、直辖市、新疆生产建设兵团)为单位报名参赛,同一
学校参赛队不超过 1 支。参赛教师报名获得确认后不得随意更换。如因故
无法参赛,须由省级教育行政部门于开赛 10 个工作日之前出具书面说明,
经大赛执委会办公室核实后予以更换。
2.参赛教师因特殊原因不能参加比赛时,由大赛执委会办公室根据赛项
的特点决定是否进行缺员比赛,并上报大赛执委会备案。
(二)熟悉场地
赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地,召开领队会议,宣布竞
赛纪律和有关规定。
(三)入场规则
按照《2022 年全国职业院校技能大赛制度汇编》要求,进行检录、一次
加密、二次加密及解密等工作。
(四)赛场规则
1.参赛教师经检录后实行封闭管理。
2.裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛,参赛教师合理计划安排,
利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。
3.参赛教师须严格遵守安全操作规程,并接受裁判员的监督和警示,以
6
确保安全。参赛教师因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时,裁判长
有权中止该教师竞赛;如非参赛教师原因,个人因素出现设备故障而无法竞
赛,由裁判长视具体情况做出裁决。
4.参赛教师若提前结束竞赛,应举手向裁判员示意,参赛教师结束竞赛
后不得再进行任何操作。
5.裁判长在竞赛阶段统一进行剩余时间提醒、发布竞赛结束指令。竞赛
结束时所有参赛教师立即停止操作。
其它未涉及事项或突发事件,由大赛执委会负责解释或决定。
(五)离场规则
参赛教师须服从裁判统一指挥,尊重赛场工作人员,自觉维护赛场秩序
有序离场,不得带出赛卷、稿纸、车辆钥匙等物品。
(六)成绩评定及公布
1.严禁参赛教师、赛项裁判、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比
赛场地和裁判工作室。
2.评分材料须由评分裁判签字确认,更正成绩需经裁判本人、裁判长及
监督仲裁组长签字确认。
3.裁判应与参赛人员无利益关系。与参赛单位、参赛教师有利益关系时,
应主动申报、回避。
4.在正式公布比赛成绩之前,任何人员不得泄露过程评分和结果评分的
评分结果及相关数据。
七、技术规范
(一)法律法规
《中华人民共和国安全生产法》《机动车维修管理规定》等
(二)技术标准
1.GB/T18344-2016 汽车维护、检测、检测技术规范
7
2.GB7258-2017 机动车运行安全技术条件
3.JT/T 816-2021 机动车维修服务规范
4.GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求
5.GB/T18384.1-2015 电动汽车安全要求第 1 部分:车载可充电储能系
统(REESS)
6.GB/T18384.2-2015 电动汽车安全要求第 2 部分:操作安全和故障防

7.GB/T18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分:人员触电防护
8.GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条件
9.GB/T18385-2005 电动汽车动力性能试验方法
10.GB/T18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第 1 部分通用要求
11.GB/T31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
12.GB/T18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统第 1 部分:技术条件
13.GB/T18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第 2 部分:试验方法
14.GB/T20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分:通用要

15.GB/T20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分:交流充
电接口
16.GB/T24347-2009 电动汽车 DC/DC 变换器
(三)高职专业教学标准
1.汽车制造类-汽车制造与试验技术 460701
2.汽车制造类-新能源汽车技术 460702
3.汽车制造类-汽车电子技术 460703
4.汽车制造类-汽车造型与改装技术 460705
5.道路运输类-汽车检测与维修技术 500211
8
6.道路运输类-新能源汽车检测与维修技术 500212
(四)操控人员要求
1.具有正确使用常用检测仪器设备的能力
2.具有传统汽车和新能源汽车维护的能力
3.具有一定的汽车性能检测的能力
4.具有汽车故障检测与排除的能力
5.具有新能源汽车常规系统的检测与维修能力
6.具有新能源汽车高压系统的检测与维修能力
7.具有汽车维修业务接待和业务管理的能力
8.具有查阅、应用汽车维修资料的能力
9.具有发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车汽
车基础知识
10.具备发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车
控制系统检修方法
11.能依据检验标准完成发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系
统质检
12.能依据新能源汽车动力系统检验标准完成质检
13.具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能
14.具有专业相关的法律法规、绿色生产、环境保护、安全防护、质量
管理、安全生产等知识与技能
八、技术环境
(一)竞赛环境
竞赛场地在承办院校合格场地进行,赛场符合防火安全规定,提供稳定
的电、气源,场地采光、照明和通风良好,设有尾排通风装置,配有供电应
急设备,配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。赛场内安排有
9
裁判休息区、监督仲裁室、专家室、评分裁判室、机要室、医疗室、参赛教
师封闭室、卫生间等必要的区域;评分裁判室、裁判休息区、监督仲裁室、
参赛教师封闭区需刚性隔离;所有比赛工位用专用屏风隔离,避免相互影响;
现场配备音响、摄像设备,以便有效组织赛场活动;现场配备计时器,准确
把控竞赛时间;赛场机要室钥匙由裁判长和监督仲裁组长分别保管,严禁外
人进入。
各模块共用竞赛场地,赛场总面积不小于 800m2,配备 8~12 个竞赛工
位和 2 个备用工位,比赛工位数根据最后报名参赛教师数量调整。每个工
位占地面积不低于 50m2,提供 220V 交流电,插座带漏电保护和接地保护,
能承载功率 7kw、电流 32A 以上,配置有举升机、尾排及通风系统;竞赛
场地净空高度不低于 4.2m,实操竞赛工位布置见图 1。
图 1 整车竞赛工位布置图
(二)技术平台
技术平台见表 3。
10
表 3 技术平台
数量/工
序号 名称 功能参数/技术规格 备注

插电式混合动力汽车主要参数:
NEDC 续航里程(km):≧55
发动机最大功率(KW):≧81
电动机总功率(KW):≧132
燃油:汽油
电机类型:永磁同步电机
电动机类型:永磁同步
电池类型:三元锂电池
变速箱类型:无级变速 2021-2023
1
助力转向类型:电动助力 年款
带有无钥匙进入和一键起动
主动安全:电子驻车、ABS、制动力分
配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控
制等
灯光系统:自动大灯
后视镜功能:电动调节
舒适系统:电动车窗、全自动空调
汽车整车
环保标准:国Ⅵ
电动汽车主要参数:
工况续航里程:≥400km
(采用“燃油车+ 电机类型:永磁同步电机
电动汽车”或混合 最大功率:≥90kw
电池容量:≥50kWh
1 动力两种方案中 带有无钥匙进入和一键起动
一种) 转向类型:电动助力
安全配置:主驾驶座安全气囊、副驾驶座 2021-2023
1 安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提 年款
醒、儿童座椅接口、ABS 防抱死、制动力
2023 年采用燃油
分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定
车和纯电汽车 控制
具备高压配电保护、继电器状态检测保
护、预充电检测和主动放电安全管理、绝
缘检测安全管理、碰撞安全管理、物理隔
离保护、互锁检测等保护策略
燃油车主要参数:
发动机:汽油
变速箱:自动变速器
远近光灯光源:LED
带有无钥匙进入和一键起动
转向类型:电动助力
2021-2023
灯光系统:自动大灯 1
年款
后视镜功能:电动调节
舒适系统:电动车窗、全自动空调
主动安全配置:ABS、牵引力控制
(ASR/TCS/TRC)、刹车辅助
(EBA/BAS/BA)、车道保持辅助系统、主
动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航
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环保标准:国Ⅵ
1.配置线路故障设置装置、信号检测装
置,
纯电或插混汽车检测台配有绝缘电阻仪
(测试电压包含 100V、250V、500V 和
1000V)
整车故障设置检
2.可与整车无损连接,可设置线路(含网 与竞赛车
2 1
测平台 络)断路、短路、虚接、混搭等故障 辆匹配
3.可进行发动机电控系统、车身电控系
统、底盘电控系统、动力系统、网络系统
等部分的信号测量、故障设置与恢复
4.支持手动设置故障,具备故障一键设
置、独立恢复与一键恢复功能
3 汽车故障诊断仪 与竞赛车辆匹配 1 可自带
1.双输入通道数字示波器
2.带宽:100MHz
4 汽车专用示波器 3.垂直灵敏度:5mV/div-50V/div 1 可自带
4.触发类型:脉宽、视频、边沿、交替
5.工作时间不低于 7 个小时
1.适用汽车电器元件检测,满足 CATⅢ
1000V 及以上等级
2.可测试直流电压(DC1000V)、交流电
汽车专用数字万 压(AC750V)、电阻、电容、频率、直
5 流电流、交流电流、二极管测试、通断报 1 可自带
用表
警、低压显示、单位符号显示、数据保
持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采
样频率、交流频响、操作方式、显示计
数、钳口张开、电源等功能。
配备各种规格的“T”型线,能满足竞赛系
6 万用接线盒
统的所有保险丝、继电器、传感器、执行
1 可自带
器插接测量之用,要有足够的通流能力和
可重复插接使用能力。
1.适用汽车电器元件检测,满足 CATⅢ
1000V 及以上等级
2.绝缘测试电压:50V、100V、250V、
绝缘电阻测试仪 500V、1000V 7 1 统一提供
3.带有通过/失败(比较)功能、保存/调用
功能、远程测试探头、带电电路检测功
能、容性电压自动放电功能、自动关闭功

包含 7 抽屉柜形多功能工具手推车、三层
零件车,主要包括:
拆装工具 1 1.1/2"六角短套筒:8-24,27,30,32mm
(与纯电汽车匹 2.1/2"六角长套筒:10,12,13,14,
17,19mm
8 配) 1 统一提供 3.1/2"气动套筒:17,19,21,23mm
4.1/2"系列 L 型扳手:250mm
5.接杆:1/2"*5",1/2"*10"
6.套筒转接头:1/2"M*3/8"F
7.万向接头:12.5mm
12
8.快速棘轮扳手:12.5mm
9.工作灯,充电线,油封安装工具
10.橡皮锤子:30mm,45mm
11.1/4"六角长套筒:4-8mm,10mm
12.1/4"六角短套筒(13 件):4,4.5,
5,5.5,6-14mm
13.3/8"六角套筒:8-19mm
14.长套筒:10-15,17,19mm
15.L 型内六角扳手:1.5,2,2.5,3,4,
5,6,8,10
16.套筒:14,16,18mm
17.游标卡尺,钢直尺,棘轮扳手(大),
棘轮扳手(中),棘轮扳手(小),旋具
批头(12 个),转接头,转向接杆,转向
接头 18.10mm 系列旋具套筒 T10,T15,
T30,T40,T45,T50,T55,H3,H5,
H6,H7,H10,PH1,PH2,PH3,P21,
P22,P23,FD5.5,FD7 内花键套筒:
E8,E10,E11,E12,E14,E16,E18
19.双梅花扳手:8*10mm,10*12mm,
14*15mm,16*17mm,18*19mm
20.两用扳手:8-19mm
21.豪华型 S2 穿心螺丝批:一字
6*100mm,十字 PH#2*10mm
22.钳子:6"尖嘴钳,8"鲤鱼钳,10"水泵

23.绝缘电工胶布
24.十字螺丝批:PH0*60mm,
PH1*80mm,PH2*100mm,PH3*150mm
25.一字螺丝批:0.42*2.5*75mm,
0.8*4*100mm,1*5.5*125mm,
1.2*6.5*150mm
26.绝缘开口扳手:8mm,10mm,12-
15mm 剥线钳,预制式扭力扳手(60-
340N.m),预制式扭力扳手(5-25N.m),胎
纹笔,冰点测试仪,卡箍钳,卡簧钳(弯
头),深度尺,大一字螺丝批,卡簧钳
(直头)
27.油壶,刮刀,预制式扭矩扳手,拉拔
器,磁力棒,异形钳,水管堵头(长,
短),橡皮水管堵头(15 长,15 短,16
长,16 短,20 长,20 短)
28.手摇简式千斤顶,密封性测试水管
(长),密封性测试水管(短),胎压
表,手摇简式千斤顶摇把,基准尺,生料
带,气嘴头,胎压表气嘴头
29.汽车专用测电笔、汽车内饰拆装工具、
护目镜、手电筒等
拆装工具 2 1.工具车下部共含有多层分类存储抽屉
9 2.工具车底部配备有两个专用充气轮胎以 统一提供
(与燃油车匹
及两个万向脚轮,移动灵活,安全可靠、
13
配) 坚固耐用
3.具体工具配置要求(尺寸略):
配套尺寸的长短套筒、汽动铬钼钢加长套
筒、万向接头、转换接头、接杆、防滑压
花梅开扳手、新款棘轮扳手、防滑压花油
管扳手、可调型扭力扳手、尖咀钳、直型
喉式管束钳、斜口钳 8"、9PCS 加长球型
内六角、9PCS 加长中空星匙、LF 型双色
柄螺丝批、3*100mm(一字)、LF 型双
色柄螺丝批、6*200mm(十字)、LF 型
双色柄螺丝批、6*200mm(一字)、两用
螺丝刀 6*40、
可调型扭力扳手:1/4*2.5KG(5-
25NM)、3/8*5KG(10-50NM)、
1/2*20KG(40-200NM)
T 型万向火花塞套筒(超薄、16mm 磁
铁)*300ML、点火线圈拔卸器、燃油压
力表、气缸压力表、汽车专用测电笔、汽
车内饰拆装组、护目镜、手电筒等
1.人员防护套装:包括绝缘手套、耐磨手
人员及工位安全
套、护目镜、安全帽
10 1 统一提供
防护套装 2.工位安全防护套装:包括警示牌、隔离
带套装、绝缘防护垫等
1.工作台台面选用实木材质,配层抽屉
11 绝缘工作台 1 统一提供
2.桌面采用防静电材料
12V 蓄电池充电
12 通用型 1 统一提供

1.符合国家 GB18285-2018《点燃式发动机
汽车排气污染物排放限值及测量方法(双
怠速法及简易工况法)》标准:
2.五气检测(HC/CO/CO /O /NOx)
3.测量范围不小于以下值:
HC:0~10000×10-6(ppm)vol
CO:0~10×10-2(%)vol
CO2:0~20×10-2(%)vol
O2:0~25×10-2(%)vol
NOx:0~5000×10-6(ppm)vol
CO:0~10×10-2(%)vol
13 尾气分析仪 4.示值误差不小于以下值: 1 统一提供
HC±12×10-6(ppm)vol(绝对误差)或
±5%(相对误差)
CO±0.06×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相
对误差)
CO2±0.5×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相
对误差)
O2±0.1×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对
误差)
NOx±25×10-6(ppm)vol(绝对误差)或
±4%(相对误差)
5.检测结果打印
14
14 车辆举升机 通用型(与竞赛车辆匹配) 1 统一提供
九、竞赛样题
(一)竞赛样题
专家组依据本规程公布的作业要求和考核要点等负责编制竞赛用试题,
试题与评分标准对应考核模块的故障点或规范操作要点。竞赛设备说明书、
维修手册、电路图等相关技术资料将随比赛车(机)型同时在大赛网络信息
发布平台(www.chinaskills-jsw.org)公布,具体形式为电子版。样题与参考
评分标准详见附件 1-10,仅作为训练参考。
(二)专家命题
由专家组赛前 3 天封闭式完成比赛试题的具体命制与验证,包括根据
比赛车型和机型,确定故障现象,设置具体故障点并予以验证、准确的电器
和机械参数测量、完成评分细则,同时验证比赛试题作业的难易程度和需要
的标准工作时间等,最终确定试题的选手报告单、现场裁判评判表和评分表。
在开赛前一天专家组对裁判进行培训,培训讲解评分细则。命题专家在比赛
过程中作为各考核模块的技术支持专家,不参与直接执裁打分,负责裁判培
训、指导并监督执裁、处理现场出现的问题、以及协助裁判长做好技术管理
等工作。专家组须指定专人负责赛题印刷、双信封加密保管、 领取和回收
工作。
(三)赛项说明会
在赛前召开赛项说明会,结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项
等。
(四)最终赛题产生的方式
大赛命题组将依据本规程公布的作业要求、考核要点等,出 10 套试题,
试题重复率不超过 30%,在比赛前 1 天由裁判长指定专人在监督仲裁组的
监督下于现场随机抽取两套试题,分别作为竞赛用题和备用题。赛项比赛结
15
束后 1 周内,正式赛卷(包括评分标准)通过大赛网络信息发布平台
(www.chinaskills-jsw.org)公布。
十、赛项安全
赛项安全是一切工作顺利开展的先决条件,是赛项筹备和运行工作必
须考虑的核心问题。赛项执委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、
指导教师、工作人员等人员的人身安全。
(一)比赛环境
1.执委会须在赛前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察,
并对安全工作提出明确要求。赛场的布置,赛场内的器材、设备应符合国家
有关安全规定。赛前进行赛场全负荷模拟测试,以发现可能出现的问题,及
时排除安全隐患。
2.赛场周围要设立警戒线,无关人员不得进入。比赛现场内应参照相关
职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。在具有危险性的操作环节,裁
判员要严防选手出现错误操作。
3.承办单位必须制定管理方案、人员疏导方案和应急预案。
4.参赛选手、赛项裁判、工作人员进入赛场区域内,严禁携带通讯、照
相摄录设备、记录用具。赛项需要配置安检设备对进入赛场人员进行安检。
5.赛项工位、监督仲裁室、评分室需要配置高清摄像,对赛事比赛时长
段进行全程录像。
(二)处罚措施
1.因参赛队伍原因造成重大安全事故的,取消其获奖资格。
2.参赛队伍有发生重大安全事故隐患,经赛场工作人员提示、警告无效
的,可取消其继续比赛的资格。
3.赛事工作人员违规的,按照相应的制度追究责任。情节恶劣并造成重
大安全事故的,由司法机关追究相应法律责任。
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十一、成绩评定
(一)评分标准
1.评分方法
赛项最终得分按百分制计算,各参赛教师成绩为 2 个竞赛模块成绩的
加权总和。具体评分细则如表 4 所示。
表 4 评分细则
模块 序号 内容 分值 合计 系数
A0 工作组织与安全 10
A1 任务一 汽车动力控制系统故障检修 35
模块 A 100 0.5
A2 任务二汽车底盘电控系统故障检修 35
A3 任务三电动汽车故障设计与分析 20
B0 工作组织与安全 10
B1 任务四发动机电控系统故障检修 35
模块 B 100 0.5
B2 任务五车身电控系统故障检修 35
B3 任务六发动机故障设计与分析 20
2.违规扣分
(1)在完成工作任务的过程中,因操作不当导致人身或设备安全事故,
每次扣 10 分,直至取消比赛资格。
(2)损坏赛场提供的设备,污染赛场环境等不符合职业规范的行为扣
5 分/次。
(3)在竞赛时段,参赛教师有不服从裁判扰乱赛场秩序、有作弊行为
的、裁判宣布竞赛时间到仍强行操作的,取消奖项评比资格。
(4)报告单上留有不应有的标识、符号、文字,扣 5 分。
(二)裁判组成
赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。评分标准以“公平、公正、公开”为
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原则,采用过程评分和结果评分两种方式。成立由检录组、裁判组、监督仲
裁组组成的成绩管理组织机构。参照《全国职业院校技能大赛专家和裁判工
作管理办法》的有关要求,要求裁判人员的类别来自汽车维修企业,非参赛
院校、非赛项合作企业,具有 5 年以上从事汽车维修岗位或汽车技术类专
业教学经历。
表 5 裁判员人数和组成条件要求
专业技术职称
序 专业技 人数/
知识能力要求 执裁/教学工作经历 (职业资格等
号 术方向 工位
级)
能够熟练掌握纯电动或混合 在省级及以上汽车技术
汽车动
动力汽车“三电”系统及底盘 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职
力及底
电控系统的结构和控制逻 指导学生获二等奖以上 称,或高级技
1 盘电控 2
辑;能高压电防护;会万用 指导教师,同类赛项省 师(高级工程
系统故
表、故障检测仪、示波器等 级或国家级优秀指导老 师)
障检修
常用诊断设备使用 师优先
能够熟练掌握燃油车或混合 在省级及以上汽车技术
发动机 动力汽车发动机控制系统和 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职
及车身 车身电控系统的结构和控制 指导学生获二等奖以上 称,或高级技
2 2
电控系 逻辑,能高压电防护;会万 指导教师,同类赛项省 师(高级工程
统检修 用表、故障检测仪、示波器 级或国家级优秀指导老 师)
等常用检测设备使用 师优先
共 61 人:裁判长 1 人,加密和解密裁判 2 人,现场裁判 48 人(根据具体参赛人
裁判总人数 数调整,每工位 2 个现场裁判),评分裁判 5 人、统分和核分裁判 3 人、备用裁
判 2 人
具体要求与分工如下:
(1)检录工作人员负责对参赛教师进行点名登记、身份核对等工作。
检录工作由赛项承办院校工作人员承担。
(2)裁判组实行“裁判长负责制”,全面负责赛项的裁判管理工作并处
理比赛中出现的争议问题。负责组织比赛,对竞赛模块的试题与评分标准对
18
接专家组长向裁判组培训解释。裁判报到后实行封闭管理。每天比赛前 1 小
时通过抽签方式,初步确定裁判执裁工位,裁判不能执裁同省参赛教师。
(3)裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判、评分裁判。
1)加密裁判:负责组织参赛教师抽签,对参赛教师信息、抽签号等进
行加密;各赛项加密裁判由赛区执委会根据赛项要求确定。同一赛项的加密
裁判来自不同单位,且不得参与评分、统分和核分工作。
2)现场裁判:按规定做好赛场记录,维护赛场纪律,评判参赛教师的
现场作业。
3)评分裁判:负责对参赛教师的报告单按赛项评分标准进行评定,并
负责核分和统分工作。
(4)监督仲裁组对裁判组的工作进行全程监督,并对竞赛成绩抽检复
核,接受由参赛教师领队提出的对裁判结果的申诉,组织复议并及时反馈复
议结果。
(三)成绩评分
1.过程评判
现场裁判依据现场评判表,对参赛教师竞赛过程的人物安全、设备使用、
操作规范、职业素养进行评判。评判结果由现场执裁裁判员签字确认。
2.结果评分
评分裁判根据现场评判表、参赛教师提交的报告单,依据评分标准进行
评分、统分和核分。评分结果由评分裁判员、统分和核分裁判员签字确认。
3.解密
在监督仲裁组监督下,由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密
档案、二次加密档案,找出各参赛教师与场次工位对应关系;将竞赛结果分
别由场次工位号转换为参赛教师,然后进行分值排序,打印封装。
4.总成绩排序
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总成绩为两个竞赛模块成绩之和。竞赛成绩相同时,以完成全部竞赛模
块所用总时间少的名次在前;竞赛总成绩和完成全部竞赛模块所用总时间
均相同时,按模块 A 任务一赛项成绩进行排序;竞赛成绩仍相同时,按模
块 A 任务二赛项成绩进行排序。
5.抽检复核
为保障成绩统计的准确性,监督仲裁组对赛项总成绩排名前 30%的所
有参赛教师的成绩进行复核;对其余成绩进行抽检复核,抽检覆盖率不得低
于 15%。监督仲裁组将复核中发现的错误通过书面方式及时告知裁判长,
由裁判长更正成绩并签字确认。错误率超过 5%的,则认定为非小概率事件,
裁判组需对所有成绩进行复核。
6.成绩管理
按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》中成绩管理办法明确要求,严
禁参赛教师、赛项裁判(含裁判长)、专家组成员、工作人员私自携带通讯、
摄录设备进入比赛场地。赛场可根据需要配置安检设备,对进入赛场重要部
位的人员进行安检,可在赛场相关区域安置无线信息屏蔽设备。赛项裁判应
在检录前与参赛教师隔离。参赛教师的成绩评定与管理按照严密的程序进
行。
成绩管理流程如图 2。
20
图 2 成绩管理流程
(四)成绩公布
1.公示。所有竞赛结束后,记分员将解密后的各参赛教师成绩汇总成最
终成绩单,经裁判长、监督仲裁组组长签字后进行公示。
2.录入。成绩公示 2 小时无异议后,由赛务信息员将赛项总成绩的最终
结果录入赛务管理系统。
3.审核。赛务信息员对成绩数据审核后,将赛务系统中录入的成绩导出
打印,经裁判长、监督仲裁组组长审核签字。
4.公布。由裁判长在闭幕式上宣布最终竞赛成绩。
5.报送。由赛务信息员将签字的纸质打印成绩单报送赛项执委会和大赛
执委会办公室。
十二、奖项设置
21
本赛项设团体一、二、三等奖。以赛项实际参赛教师总数为基数,一、
二、三等奖获奖比例分别为 10%、20%、30%(小数点后四舍五入)。
十三、赛项预案
1.赛场配备技术人员,当车辆、设备等出现问题时,技术人员可第一时
间提供专业技术支持。赛场备用应急发电、空气压缩机设备、消防车等设施,
保证水、电、气、耗材用品等的连续供应,并做好应对突发事件的准备。
2.竞赛现场配置安全通道,当出现火情或其他灾害情况,工作人员应立
即向保卫组汇报,保卫组接报后要火速到达现场并配合消防队员和公安干
警,指挥人员疏散到安全区域并及时处置现场状况。
3.竞赛过程中出现设备断电、故障等意外时,现场裁判需及时确认情况,
安排技术支持人员进行处理,现场裁判登记详细情况,填写补时登记表,报
裁判长批准后,可安排延长补足相应参赛教师的比赛时长。
4.赛场布置 2 个备用工位,与其他竞赛工位间隔至少 1 个工位的宽度布
置。
5.当出现非参赛教师原因设备断电、故障等意外时,经现场裁判认可,
裁判长确认予以安排备用工位进行比赛。
6.赛场设有应急医疗点,用于参赛教师突发身体不适(如发热、咳嗽等)

7.出现碰伤、划伤等意外情况的应急处理;如应急医疗点检测参赛教师
可以继续比赛,经裁判长确认予以安排原工位或备用工位进行比赛。如参赛
教师不能继续参加比赛,必要时可联系 120 急救车。
8.比赛期间发生意外事故,应第一时间报告赛项执委会,同时采取措施
避免事态扩大。赛项出现重大安全问题可以停赛,是否停赛由赛区执委会决
定。事后赛区执委会应向大赛执委会报告详细情况。
十四、竞赛须知
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(一)参赛队须知
1.参赛教师须购买大赛期间的人身意外伤害保险。
2.领队负责做好本参赛教师比赛期间的管理与组织工作。
3.对申诉的仲裁结果,参赛教师服从和执行。凡恶意申诉,一经查实,
组委会将追查相关人员责任。
4.执行大赛各项规定。比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判,不得以
任何形式影响裁判人员的评判。
5.指定一名领队准时参加赛前领队会议,进行抽签确定竞赛当日抽签顺
序,并认真传达落实会议精神。
6.参赛校须给参赛教师进行安全培训,掌握竞赛车辆及设备安全操作规
范的要求。
(二)参赛教师须知
1.参赛教师应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律,服从裁判员和竞赛工作人
员的统一指挥安排,自觉维护赛场秩序,不得因申诉或对处理意见不服而停
止竞赛,否则以弃权处理。
2.参赛教师须文明竞赛,接受裁判的监督和警示。
3.参赛教师必须持本人身份证、并佩戴组委会签发的参赛证件;在赛前
60 分钟到达赛场进行检录、抽取赛位号,进行赛前准备,等候比赛开始指
令。正式竞赛开始尚未检录的参赛教师,不得参加竞赛。已检录入场的参赛
教师未经允许,不得擅自离开。
4.参赛教师须严格按照竞赛要求着装,凭场次工位号进入赛场,不得携
带其他显示个人身份信息物品,不得将任何通讯及存储设备、纸质材料等违
规物品带入赛场。
5.参赛教师在收到开赛信号前不得启动操作;若结束比赛,应向裁判举
手示意,由裁判记录比赛结束时间;比赛结束后,不得再进行任何与比赛有
23
关的操作。
6.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障,应及时向裁判反映,经裁
判确认后,可向裁判长申请补足排除故障的时间。
7.比赛结束后,应按要求向裁判提交报告单。
8.参赛教师应注意安全,必须穿安全鞋(自备绝缘鞋),着装须符合安全
生产及竞赛要求。
(三)工作人员须知
1.工作人员必须服从统一领导,严格遵守竞赛纪律及时间安排,严守工
作岗位,不得无故离岗。
2.工作人员必须着装整齐,统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件,精
神饱满、热情服务。
3.熟悉赛项指南,严格按照工作程序和有关规定办事,遇突发事件,按
照安全工作预案,组织指挥人员疏散,确保人员安全。
4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。
十五、申诉与仲裁
本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象,参赛教
师领队可在比赛结束后 2 小时之内向监督仲裁组提出书面申诉。书面申诉
应对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、申诉依据等进行充分、据实叙
述,并由领队亲笔签名。非书面申诉不予受理。赛项监督仲裁组在接到申诉
报告后的 2 小时内组织复议,并及时将复议结果以书面形式告知申诉方。
申诉方对复议结果仍有异议,可由省(市)领队向赛区监督仲裁委员会提出申
诉。赛区监督仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。仲裁结果由申诉人签收,
不能代收,如在约定时间和地点申诉人离开,视为自行放弃申诉。
申诉方可随时提出放弃申诉,不得以任何理由采取过激行为扰乱赛场
秩序。
24
十六、竞赛观摩
竞赛采取“适度集中、有限开放”的办赛模式,原则上开放组织现场观摩。
竞赛设置观摩区域和参观路线,向媒体、企业代表、院校师生及家长等社会
公众开放。除现场观摩外,通过赛场实时监控画面,可实现远程观摩比赛,
进一步扩大大赛的引领示范作用,提升大赛影响力。
在观摩期间应遵循以下规则:
1.除与竞赛直接有关的工作人员、评委等之外,其余人员均为观摩观众。
2.观摩人员须佩带观摩证,应在规划的观摩区或者安全线以外观看比赛,
不允许有大声喧哗等影响参赛教师竞赛的行为发生。
3.不在参赛教师准备或比赛中交谈或欢呼;不对参赛教师打手势,包括
哑语沟通等明示、暗示行为,禁止鼓掌喝彩等发出声音的行为。
4.不得在观摩比赛时使用相机、摄影机等一切对比赛正常进行造成干扰
的带有闪光灯及快门音的设备。
5.不得违反大赛规定的各项纪律,不得有围攻评委、参赛教师或者其他
工作人员的行为。
十七、竞赛直播
赛项全程录像,同步直播。赛场内部署无盲点录像设备,实时录制并播
送赛场情况;赛场外通过大屏幕或投影,实时展示赛场内竞赛状况。各参赛
代表队均可通过多媒体设备和网络设备,同步观看比赛场面。赛项多机位拍
摄开、闭幕式,制作优秀参赛教师采访、裁判专家点评和企业人士采访视频
资料,突出赛项的技术技能重点与优势特色。为宣传、仲裁、资源转化提供
全面的信息资料。
十八、赛项成果
按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》、《全国职业院校技能大赛赛
25
项资源转化工作办法》的有关要求,制定赛项赛后教学资源转化方案,见表
6。
表 6 赛项成果计划
完成时间(参
成果内容 成果形式 目标数量 成果标准
考)
风 赛项宣传片 视频 1 15 分钟以上 2023-07-30 前

展 风采展示片 视频 3 10 分钟以上 2023-07-30 前


能 技能介绍
文档 3 与专业教学标准对接 2023-11-30 前
基 概 技能要点评价指标
本 要

源 专业教材 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前

技能训练指导书 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前


大赛作品集 画册 1 宣传 2023-11-30 前

技能操作规程 文档 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前
案例库 文档 1 与专业教学标准对接 2023-11-30 前

展 素材资源库 视频、文档 若干 与专业教学标准对接 2023-11-30 前

源 赛题库 文档 1 按照大赛规范要求 2023-07-30 前
优秀参赛教师访谈 视频 4 宣传片 2023-11-30 前
26
附件 1
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》选手报告单 1
选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审
※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字
VIN 码、电池容
车辆信息登记
量、里程表读 比赛时长 70 分钟 实际用时
数、电机型号等
项目 内 容 配分 得分 备注
故障现象
※包括故障现象和故障代码
描述
通过分析
※结合现象及故障代码进行故障分析,并得出故
得出故障
障可能原因
可能原因
维修资料查阅 ※绘制相关电路图、原理图
※完成记录测试过程,直到故障排除。每一步要
求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。
过程数据记录
※实车测量到最小范围:元件、线路及插头、模块
※按要求完成指定信号波形测试,绘制所测波形,
※写出故障部位及故障性质后报告裁判
故障点和 ※在电路图上指出故障点相应电气线路(包括端
子和正确的导线)或零部件
故障类型
※根据裁判的指令修复故障
※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现
故障机理分析
象。
说明:任务一、二采用本报告单,完成时间为 70 分钟。70 分钟后进入任务六;若完成时间少于 70
分钟,可进入任务三,但任务三时间限定仍为 20 分钟。
27
附件 2
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》选手报告单 2
裁判签字 裁判长抽审
参赛号
裁判签字
统分裁判签字 比赛时长 20 分钟 实际用时
项目 内 容 配分 得分 备注
故障现象 ※给定某一故障现象
故障点设置
维修资料
查阅
故障树
故障范围
检测对象
故障检修步骤
检测条件
(一)
检测数据
标准数据
结论
说明:任务三采用本报告单。根据给定故障现象,设计对应的故障点(不能与本模块
已经排除的故障点重复),画出诊断该故障的相关电路原理图,以故障树形式给出诊
断思路,并按检修步骤列出设置该故障后进行检修的关键检修过程性数据,要求关键
步骤不少于 3 步(如保险的上下游测量、保险元件测量为 1 步),步骤之间关联性符
合控制逻辑。
28
附件 3
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》现场评分表
裁判签
裁判长抽审
字:
选手参赛号
裁判签
监督仲裁签字
字:
统分裁判签字 比赛时长 90 分钟 实际用时
序号 项目 评分点 说 明 配分 得分
□未检查设置隔离栏
□未设置安全警示牌
□未检查灭火器压力值(水基、干粉)
□未安装车辆挡块
□未安装车外三件套或安装位置不正确的
作业准备
□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的
□车内四件套(方向盘、座椅、脚垫、换挡杆)少
铺或未铺或撕裂的
□未完全落下驾驶员侧车窗的
□未进行胎压检查
□未检查绝缘手套,测量高压部分线路未佩戴绝缘
手套,裁判制止并重新佩戴
□未检查防电池电解液酸碱性手套外观损伤,触碰
电池包部分未佩戴防电池电解液酸碱性手套
□未检查护目镜外观损伤,测量高压部分线路未佩
人物安全
戴护目镜
□未检查安全帽外观损伤,车辆底部作业未佩戴安
全帽
□未检查确认电子手刹和档位的
工作组织与 □上高压电时向裁判报告
A0 安全 □未选择正确的绝缘测试仪(本项如果错误,绝缘
(10 分) 测试均不得分)
□初次使用未正确进行万用表检查(本项如果错
误,高压端测试均不得分)
设备使用 □未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的,主
要包括万用表和示波器检测探针的连接(特别是禁
止黑色表笔连接到电源正极)
□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的,
主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的
□断开各模块插头时,未先关闭点火开关,再断开
蓄电池负极,并对蓄电池负极进行防护;断开高压
插头没有验电。
操作规范
□完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池极桩
□测试完成后未恢复车辆的,主要包括拆卸下的部
件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的
□操作过程中,对测试设备和车辆可能构成损坏而
被裁判制止的,每次扣 4 分,扣完为止
□未规范操作造成车辆保险丝烧掉,每次扣 4 分,
安全操作
扣完为止
否决项:参赛教师损坏车辆或设备,报告裁判长,
取消比赛资格
29
□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的
□每次测试完成后,测试设备未合理归位的,主要
5S 规范 包括设备和工具随手放在车辆或地面等不合适的位
置、设备使用完成后未关闭电源
□未恢复工位到原标准工位布置状态的
未正确填写车辆信息
故障现象描述
未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
汽车动力控
制系统故障 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
A1
检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(35 分)
□未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
汽车底盘电
故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
控系统故障
A2
检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(35 分) □未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
故障现象 □报告单上故障现象记录不正确
故障点设置 □故障点设置不合理
维修资料
□未在报告单上正确绘出原理图
查阅
故障树 □不合理
汽车动力控 故障范围 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
A3 制系统故障
检测对象
设计与分析 □未在报告单上正确写出测量检测对象
(20 分) 检测条件 □未在报告单上正确写出测量检测条件
故障检修步骤
一 检测数据 □未在报告单上正确写出测量数据
标准数据 □未在报告单上正确写出标准数据
结论 □未在报告单上正确记录故障点
□未在报告单上正确写出故障机理
合 计 100
说明:评分细则根据赛题适当调整
30
附件 4
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》样题
序号 故障点 故障现象
1 CAN-H 与 CAN-L 线路相互短接 低压不上电
2 制动开关信号线路对地短路 低压不上电
3 BMS 的低压供电继电器线路故障 高压不上电
4 BMS 接地点虚接 高压不上电
5 电机位置传感器正弦线路短路 车辆行驶异常
6 EPS 控制模块电源线路断路 车辆行驶异常
7 充电枪内部的 CC 信号线路虚接 交流充电故障
8 车载充电机内部线路断路 交流充电故障
说明:
1. 模块各任务故障点数量不是固定的,故障点总数不超过 8 个。
2. 每个故障点分值依难度而定。
3. 诊断低压不上电故障时,不得使用诊断仪。
4. 确定故障的作业中,没有特定的顺序要求。
31
附件 5
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》选手报告单 1
选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审
※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字
VIN 码、冷却液
车辆信息登记
温度表、里程表 比赛时长 70 分钟 实际用时
读数等
项目 内 容 配分 得分 备注
故障现象
※包括故障现象和故障代码
描述
通过分析
※结合现象及故障代码进行故障分析,并得出故
得出故障
障可能原因
可能原因
维修资料查阅 ※绘制相关电路图、原理图
※完成记录测试过程,直到故障排除。每一步要
求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。
过程数据记录
※实车测量到最小范围:元件、线路及插头、模块
※按要求完成指定信号波形测试,绘制所测波形
※写出故障部位及故障性质后报告裁判
故障点和 ※在电路图上指出故障点相应电气线路(包括端
子和正确的导线)或零部件
故障类型
※根据裁判的指令修复故障
※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现
故障机理分析
象。
说明:任务四、五采用本报告单。完成时间为 70 分钟。70 分钟后进入任务六。若完成时间少
于 70 分钟,可进入任务六,但任务六时间限定仍为 20 分钟。
32
附件 6
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》选手报告单 2
裁判签字 裁判长抽审
参赛号
裁判签字
统分裁判签字 比赛时长 20 分钟 实际用时
项目 内 容 配分 得分 备注
故障现象 ※给定某一故障现象
故障点设置
维修资料
查阅
故障树
故障范围
检测对象
故障检修步 检测条件
骤一
检测数据
(可续页) 标准数据
结论
说明:任务六采用本报告单。根据给定故障现象,设置对应的故障点(不能与本模块
已经排除的故障点重复),画出诊断该故障的相关电路图,以故障树形式给出诊断思路,
并按检修步骤列出设置该故障后进行检修的关键检修过程性数据,要求关键步骤不少
于 3 步(如保险的上下游测量、保险元件测量为 1 步),步骤之间关联性符合控制逻
辑。
3 3
附件 7
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B–发动机及车身电控系统故障检修》现场评分表(参考)
裁判签字 裁判长抽审
选手参赛号
裁判签字 监督仲裁签字
统分裁判签字 比赛时长 90 分钟 实际用时
序 配 得
项目 评分点 说 明
号 分 分
□未检查设置隔离栏
□未设置安全警示牌
□未检查灭火器压力值(水基、干粉)
□未安装车辆挡块
作业准备 □未安装车外三件套或安装位置不正确的
□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的
□车内四件套(方向盘、座椅、脚垫、换挡
杆)少铺或未铺或撕裂的
□未完全落下驾驶员侧车窗的
□初次起动未请示裁判而直接起动发动机
□非测试需求,每次起动发动机的时间超过
10 秒钟,或者连续起动发动机超过 3 次
人物安全
□参赛教师佩戴尖锐饰物,未穿安全鞋
□在检查拆装蓄电池、或运转的发动机附近操
作时需佩戴护目镜
□未正确进行万用表校零检查,主要包括万用
表表笔的连接、档位的选择
□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆
的,主要包括万用表和示波器检测探针的连
设备使用
接(特别是禁止黑色表笔连接到电源正极)
工作组织 □未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试
B0 与安全 的,主要包括对车辆的操作是否能正确服务
(10 分) 于测试目的
□断开各模块插头时,未断开蓄电池连接
□完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池极

□未正确进行机油和冷却液液位检查而直接起
操作规范
动发动机的
□测试完成后未恢复车辆的,主要包括拆卸下
的部件未正确安装的、点火等其它开关未正
确复位的
□操作过程中,对测试设备和车辆可能构成损
坏而被裁判制止的,每次扣 4 分,扣完为止
□未规范操作造成车辆保险丝烧掉,每次扣 4
安全操作
分,扣完为止
否决项:参赛教师损坏车辆或设备,报告裁
判长,取消比赛资格
□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的
□每次测试完成后,测试设备未合理归位的,
5S 规范 主要包括设备和工具随手放在车辆或地面等
不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源
□未恢复工位到原标准工位布置状态的
3 4
未正确填写车辆信息
故障现象描述
未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
发动机电
控系统故 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
B1
障检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(35 分)
□未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象
故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
车身电控
故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据
系统故障
B2
检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图
(35 分) □未在报告单上正确记录故障点
故障点和故障机理确认
□未在报告单上正确写出故障机理
……
故障现象现象描述 □报告单上故障现象记录不正确
故障点设置 □故障点设置不合理
维修资料
□未在报告单上正确绘出原理图
查阅
发动机电 故障树 □描述不合理
控系统故 故障范围 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围
B3 障设计与
检测对象
分析 □未在报告单上正确写出测量检测对象
(20 分) 检测条件 □未在报告单上正确写出测量检测条件
故障检修
步骤一 检测数据 □未在报告单上正确写出测量数据
标准数据 □未在报告单上正确写出标准数据
结论 □未在报告单上正确记录故障点
□未在报告单上正确写出故障机理
合 计 100
说明:评分细则根据赛题适当调整
3 5
附件 8
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》样题举例
序号 故障点 故障现象
起动机不转,发动机无
1 无钥匙进入控制单元正极电源线路断路
法起动
起动机不转,发动机无
2 发动机控制单元供电电路断路
法起动
起动机正常运转,但发
3 燃油泵控制单元供电断路
动机无法起动
4 一缸点火线圈驱动信号虚接(1000Ω) 发动机运转不良
5 采集故障波形 发动机运转不良
6 玻璃升降器开关信号线路断路 电动车窗故障
中控门锁故障
7 中控门锁电机供电线路断路
后视镜故障
8 后视镜调整开关信号线断路
说明:
1.模块各任务故障点数量不是固定的,故障点总数不超过 8 个。
2.每个故障点分值依难度而定。
3.诊断发动机无法起动故障时,不得使用诊断仪。
4.确定故障的作业中,没有特定的顺序要求。
3 6
附件 9
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》故障设置范围
故障现象 故障设置点
1.围绕 12V 电源控制、防盗报警系统、车辆控制系统不能正常工作
设置故障,故障主要设置在低压供电不正常方面。
2.围绕造成仪表黑屏设置故障,故障主要设置在各种电源电路上,具
低压上电
体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。
异常
3.围绕造成全车无电设置故障,故障主要设置在相关控制模块、继电
器、相关保险丝、唤醒车辆元件、线路及连接器、关键信号的输
入。
1.围绕高压供电不正常的故障现象设置故障,故障主要设置在控制模
块、电源及其搭铁线路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电
器、线路及插头连接。
2.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在控制模块、传感器、
执行器上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头
高压上电 连接。
异常 3.围绕动力电池管理系统不能正常工作设置故障。
4.围绕电机控制系统不能正常工作设置故障。
5.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。
6.围绕高压配电系统不能正常工作设置故障。
7.围绕热管理系统(电机/电池)不能正常工作设置故障。
8.围绕数据通讯系统(电机/电池)不能正常工作设置故障。
1.围绕车辆无法正常行驶的故障现象设置故障,故障主要设置在控制
模块、电源及其搭铁线路,具体包括相关控制模块、控制开关、执
车辆无法
行器、保险丝、继电器、线路及插头连接。
正常行驶
2.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在控制模块、传感器、
执行器上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头
37
连接。
3.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。
4.围绕减速器控制系统不能正常工作设置故障。
1.围绕车辆无法充电的故障现象设置故障,故障主要设置在控制模
块、电源及其搭铁线路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电
车辆无法 器、线路及插头连接。
(含交 2.围绕相关控制系统设置故障,主要设置在控制模块、传感器、执行
流)充电 器上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接
3.围绕交流充电线路、充电枪及其控制线路、直流充电系统等不能正
常工作设置故障。
防抱死制 1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。
动失效或 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。
报警 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。
4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障。
5.围绕该系统相关网络系统设置故障。
电动转向 1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。
系统失效 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。
3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。
或报警
4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障
5.围绕该系统相关网络系统设置故障。
电子驻车 1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。
制动系统 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。
失效或报 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。
警 4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障。
5.围绕该系统相关网络系统设置故障。
…… ……
说明:
1.故障包含有故障码故障和无故障码故障,故障形式可为单系统故障或多系统故障。
2.故障类型可能包括:线路断路、线路电阻过大(即串电阻)、插头端子缺失或损坏、
线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障(对开关、保险
丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证,不可采用换件方式证明故障)、插头
松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。
38
附件 10
2023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目
《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》故障设置范围
故障现象 故障设置点
1.围绕端子控制、防盗系统不能正常工作设置故障,故障主要设置在
模块、通讯、电源等方面。
2.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障,故障主要设
置在各种电源电路上,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、
线路及连接器。
3.围绕造成发动机不能起动设置故障,故障主要设置在相关控制模
块、继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输
入。
发动机无
4.围绕相关控制系统设置故障,故障主要设置在传感器、执行器上,
法起动
具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
5.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障,具体包括燃油泵、控制
模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
6.围绕点火系统不能正常工作设置故障,具体包括点火系统电源、控
制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
7.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障,具体包括节气
门驱动电机、控制模块、相关传感器、执行器、保险丝、继电器、
线路及插头连接。
1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障,具体包括喷油器、传感
器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
2.围绕点火系统不能正常工作设置故障,具体包括点火线圈及点火器
发动机运
电源、控制模块、火花塞、保险丝、继电器、线路及插头连接。
转不良
3.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障,具体包括加速
踏板位置传感器、可变配气相位控制、节气门位置传感器,节气门
驱动电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
3 9
4.围绕电控系统不能正常工作设置故障。
围绕造成车身电气系统无法正常工作设置故障,故障主要设置在相
电源管理
关电源、控制模块、继电器、保险丝、线路及连接器、关键信号的
系统
输入
1.围绕进入及起动许可系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关
电路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连
进入及起
接。
动许可系
2.围绕无钥匙进入及端子控制系统、电源供给、信号传递、元器件自

身及其电路设置故障,故障主要设置在钥匙(信号收发)、传感
器、执行器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
围绕自动空调控制系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关电
舒适系统
路,具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
1.围绕玻璃升降器控制系统不能正常工作设置故障,具体包括各个升
降器开关、升降器电动机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插
头连接。
2.围绕中控门锁控制系统不能正常工作设置故障,具体包括门锁功能
开关、联锁开关、车门触摸传感器、车门天线、门锁电机、控制模
块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
3.围绕后视镜控制系统不能正常工作设置故障,具体包括左右后视镜
车身附件 转换开关、调节开关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线
电路 路及插头连接。
4.围绕雨刮控制系统不能正常工作设置故障,具体包括雨刮调节开
关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。
5.围绕喇叭控制系统不能正常工作设置故障,具体包括喇叭开关、高
音喇叭、低音喇叭、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连
接。
6.围绕多功能方向盘不能正常工作设置故障,具体包括定速巡航设置
失效、仪表调节、声音调节等。
4 0
7.围绕行李厢控制系统不能正常工作设置故障,具体包括行李厢控制
开关(钥匙控制、开关控制)、电机、控制模块、保险丝、继电
器、线路及插头连接。
1.围绕灯光和信号系统不能正常工作设置各个故障点,包括远光灯、
近光灯、示宽灯、制动灯、转向信号灯、尾灯、危险信号警告灯、
雾灯、牌照灯、倒车灯控制系统及其电路、信号输入(开关及其线
灯光控制 路)、控制单元输出(灯泡、模块等执行器及其线路)、相关控制
系统和仪 单元及其电源电路故障对系统的影响。
表与警告 2.围绕驾驶室内部开关,面板灯照明系统,氛围灯照明的系统设置故
装置 障点,包括内部照明信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总
线传递信号、控制单元控制逻辑等。
3.围绕仪表与警告装置故障点,包括信号传递路径及经过的常规线路
信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等。
…… ……
说明:
1.故障包含有故障码故障和无故障码故障,故障形式可为单系统故障或多系统故障。
2.故障类型可能包括:线路断路、线路电阻过大(即串电阻)、插头端子缺失或损坏、
线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障(对开关、保险
丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证,不可采用换件方式证明故障)、插头
松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。
4 12023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库(学生组)
一、汽车故障检修赛项模块汇总
“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核:模块 A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块 B发动机及车身电控系统故障检修。
考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力,综合应用能力、创新精神和职业素养等内容。
表 1 “汽车故障检修赛项”模块基本信息
Automotive Malfunction
赛项名称 汽车故障检修 英语名称
Inspection and Repair
赛项编号 GZ026 归属产业 交通运输 新能源汽车
赛项组别
中职组 高职组
□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 学生组□教师组 □师生同赛试点赛项
模块数量 2
A-0 工作组织与安全
模块A
汽车动力及底盘电控系统 A-1 汽车动力控制系统故障检修
故障检修
A-2 汽车底盘电控系统故障检修
B-0 工作组织与安全
模块B
发动机及车身电控系统故障 B-1 发动机电控系统故障检修
检修
B-2 车身电控系统故障检修
1
表 2 “汽车故障检修”赛项技能模块 A 汇总
Automotive Malfunction
赛项名称 汽车故障检修 英语名称
Inspection and Repair
赛项编号 GZ026 归属产业 交通运输 新能源汽车
赛项组别
中职组 高职组
□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项
模块数量 3
模块 技能竞 对应核心课 权重占比 竞赛时间 评分
技术技能要点 专业知识能力要求
序号 赛内容 程 (%) (min) 方法
1.维修注意事项
模块A 精密测量仪器、常用维修工具和专用
能正确使用精密测量仪器、常用
汽车 维修工具、诊断设备、检测仪器的使维修工具、专用维修工具、诊断
动力 用、维修、校准和管理措施设备、检测仪器 新能源汽车故 时间不固
及底 A-0 过程评2.安全注意事项 障诊断技术 定,由选手
工作组织 价和结
盘电 能正确操作举升机; 1.掌握举升机使用安全规范及操作 汽车电路分析 20% 自行决定,与安全、 果评价
控系 能根据维修项目佩戴安全防护 新能源汽车维 因熟练程度车辆预检 规范; 相结合
统故 用具; 护 而不同
能做好车辆维修前的安全准备 2.掌握安全防护用具的使用规范;
障检
事项,如断开电源、检查气动气 3.熟悉车辆维修前的安全准备事项

源有无泄漏
2
3.电脑诊断技术 1.掌握全车控制模块的所有故障码
能正确连接和使用检测和诊断 的读取方法;
设备进行数据读取、功能测试和 2.掌握所有电子控制模块的功能测
判断 试方法
4.维修资料查询 1.掌握汽车维修资料、技术服务信
能查询电子维修手册,找出指定 息、用户手册和保养手册的查询方
控制模块的电路图并正确识读
法;
电路图,识别端子名称、线束颜
色、功能。正确识别车辆VIN码 2.正确识读电路图的方法,分析其工
等 作原理
新能源汽车动
力电池及管理
系统检修
新能源汽车驱
1.具备正确操作车辆、验证故障 1.掌握电动汽车结构、原理与运用;
动电机及控制
现象的能力; 2.熟悉动力电池结构与原理;
A-1 系统检修
2.具备动力电池拆装与检修的 3.掌握电机驱动原理与控制技术;
汽车 新能源汽车整
能力; 4.掌握电动汽车电气控制系统结构 每个故障排 过程评
动力 车控制技术
3.具备电机驱动系统拆装与检 与原理,包括整车电子电气架构、防 除任务实际 价和结
控制 A-1 混合动力系统 50%
修的能力; 盗系统、通讯网络、电源系统、高压 用时由选手 果评价
系统 检修
4.具备关键零部件电子电气故 互锁、漏电保护、电池管理及其它各 自行分配 相结合
故障 电动汽车构造
障检修的能力; 控制子系统;
检修 新能源汽车电
5.具备资料查阅、诊断分析、仪 5.掌握电动汽车故障诊断方法、检修
力电子技术
器使用和工作文件归档的能力 流程、工具仪器使用
新能源汽车电
气技术
车载网络技术
与数据监测
3
新能源汽车故
障检测技术
1.能观察起动期间ABS报警灯的
1.汽车ABS系统各个组成部分的作 车载网络技术
状态,确定是否需要进一步诊
用、工作原理、电路控制及分析。轮 与数据监测
断;
速传感器结构、原理。制动压力调节 汽车质量检验
2.能使用自诊断或推荐的测试
A-2-1 器原理; 技术
设备诊断ABS电子控制装置及部
防抱死制 件和电路,分析故障原因; 2.起动期间ABS报警灯的状态的诊断 汽车故障诊断
动失效或 3.能诊断由于汽车的电子电气 流程; 技术
报警 部件的改动(通信、安全、收音 3.ABS电子控制装置及部件和电路的 新能源汽车底
机等)引起的ABS制动器故障; 诊断策略; 盘系统检修
4.能诊断ABS系统中的断路、短 4.由于电子电气部件的改动引起的 汽车电控系统
路、虚接、元件损坏等造成的故
A-2 ABS制动器的故障诊断策略 原理与诊断 过程评
障 每个故障排
汽车底 1.能使用仪器读取电动转向控 价和结1.电动转向系统的组成和作用,控制 除任务实际
盘电控 制模块相关故障码及数据流,分 30% 果评价电路的工作原理,控制模块相关故障 用时由选手
系统故 析故障原因,制定维修方案。 相结合
码及数据流诊断分析策略; 自行分配
障检修 2.能使用仪器检测电动转向控 新能源汽车故
2.电动转向控制模块电路故障诊断
制模块电路故障,分析电路故障 障检测技术
分析策略;
A-2-2 原因,制定维修方案; 混合动力系统
3.能诊断电动转向控制模块CAN 3.电动转向控制模块CAN总线波形异
电动转向 检修
总线波形异常的原因,分析故障 常诊断分析策略;
系统失效 新能源汽车底
原因,制定维修方案; 4.电动转向控制模块漏电故障诊断
或报警 4.能诊断电动转向控制模块漏 盘系统检修分析策略;
电故障,分析故障原因,制定维 车载网络技术
5.电动转向控制模块编程异常故障
修方案; 与数据监测
诊断分析策略;
5.能诊断电动转向控制模块编
程异常故障,分析故障原因,制 6.电动转向控制模块通讯受干扰故
定维修方案; 障分析策略;
4
6.能诊断电动转向控制模块通 7.电动转向控制模块网关拓扑图分
讯受干扰的故障,分析故障原 析策略
因,制定维修方案。
7.能绘制和分析网关拓扑图,诊
断电动转向控制模块网关异常
故障原因
1.能使用仪器读取电动真空助
力泵控制模块相关故障码及数 1.电动真空助力泵的结构和工作原
据流,分析故障原因,制定维修
理,真空压力传感器的结构、电路工
方案;
2.能使用仪器检测电动真空助 作原理;
力泵控制模块电路故障,分析电 2.电动真空助力泵控制模块相关故
路故障原因,制定维修方案; 障码及数据流诊断分析策略;
3.能诊断电动真空助力泵控制 3.电动真空助力泵控制模块电路故
模块CAN总线波形异常的原因, 新能源汽车底障诊断分析策略;
A-2-3 分析故障原因,制定维修方案; 盘技术4.电动真空助力泵控制模块CAN总线
电动真空 4.能诊断电动真空助力泵控制 车载网络技术
波形异常诊断分析策略;
泵故障检 模块漏电故障,分析故障原因, 与数据监测
修 制定维修方案;
5.电动真空助力泵控制模块漏电故
新能源汽车故
5.能诊断电动真空助力泵控制 障诊断分析策略; 障检测技术
模块编程异常故障,分析故障原 6.电动真空助力泵控制模块编程异
因,制定维修方案; 常故障诊断分析策略;
6.能诊断电动真空助力泵控制 7.电动真空助力泵控制模块通讯受
模块通讯受干扰的故障,分析故 干扰故障分析策略;
障原因,制定维修方案;
8.电动真空助力泵控制模块网关拓
7.能绘制和分析网关拓扑图,诊
断电动真空助力泵控制模块网 扑图分析策略
关异常故障原因
A-2-4 1.能使用仪器读取电子驻车控 1.电子驻车控制系统的组成及各部 新能源汽车底
电子驻车 制模块相关故障码及数据流,分 分的作用,工作原理。电子驻车控制 盘技术
5
失效或报 析故障原因,制定维修方案。 模块相关故障码及数据流诊断分析 车载网络技术
警 2.能使用仪器检测电子驻车控 策略; 与数据监测
制模块电路故障,分析电路故障 2.电子驻车控制模块电路故障诊断 新能源汽车故
原因,制定维修方案;
分析策略; 障检测技术
3.能诊断电子驻车控制模块CAN
总线波形异常的原因,分析故障 3.电子驻车控制模块CAN总线波形异 汽车质量检验
原因,制定维修方案; 常诊断分析策略; 技术
4.能诊断电子驻车控制模块漏 4.电子驻车控制模块漏电故障诊断
电故障,分析故障原因,制定维 分析策略;
修方案; 5.电子驻车控制模块编程异常故障
5.能诊断电子驻车控制模块编 诊断分析策略;
程异常故障,分析故障原因,制
6.电子驻车控制模块通讯受干扰故
定维修方案;
6.能诊断电子驻车控制模块通 障分析策略;
讯受干扰的故障,分析故障原 7.电子驻车控制模块网关拓扑图分
因,制定维修方案; 析策略
7.能绘制和分析网关拓扑图,诊
断电子驻车控制模块网关异常
故障原因
表 3 “汽车故障检修”赛项技能模块 B汇总
赛项名称 汽车故障检修 英语名称 Automobile troubleshooting
赛项编号 GZ026 归属产业 交通运输、新能源汽车
赛项组别
中职组 高职组
6
□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项
模块数量 3
竞赛时
模块 技能竞 权重占比 评分
技术技能要点 专业知识能力要求 对应核心课程 间
名称 赛内容 (%) 方法
(min)
1.维修注意事项 汽车检测与故障诊 过程评
2.安全注意事项 包括前期准备、安全检查、维修注意事项、电脑 断 含在B模 价和结
B-0 20%
3.电脑诊断技术 诊断知识、资料查询方法、现场 5S 管理知识 汽车电路分析 块中) 果评价
4.维修资料查询 汽车维护和保养 相结合
1.在汽车整车或整车故 1.理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程;
障设置与检测平台上对 2.理解汽车电控系统的常用的诊断和检测方法,
模块 B 发动机电控系统进行故 即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式;
障诊断的能力,包括前 3.了解汽油发动机在诊断和检测作业中常用的检 汽车构造
期准备、安全检查、症 测和诊断仪器,每种检测和诊断仪器的作用和特 汽车维护与保养
状确认与分析、目视检 点; 发动机机械系统检
每个故
查、仪器连接、故障码 4.掌握汽油发动机电控系统的传感器、执行器元 修
障排除
B-1 和数据流读取、元器件 件的工作原理、电路连接和信号特点;理解元器 发动机电控系统检 过程评
任务实
发动机电 测量、电路测量、故障 件故障对发动机性能的影响;掌握元件的诊断和 修 价和结
48% 际用时
发动机 控系统故 点确认和排除、现场 5S 测试过程以及对测试诊断结果进行分析等; 汽车检测与故障诊 果评价
由选手
电控及 障检修 操作等; 5.理解发动机控制系统控制喷油量的因素,掌握 断 相结合
自行分
车身电 2.涉及排除故障发动机 喷油器工作性能的测试方法,并能对测试结果进 汽车车载网络系统

控系统 系统及其相关系统零部 行正确分析; 检修
故障检 件的拆装、调试和检测; 6.理解影响发动机点火正时的各种因素,掌握利 汽车电路分析
修 3.依据国家标准《汽车 用汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法, 汽车质量检验技术
维护、检测、诊断技术 并能对测试结果进行正确的分析;
规范》(GB/T 18344), 7.理解喷油脉冲宽度信号的影响因素,掌握利用
在规定时间内完成作业 汽车专用示波器、汽车专用解码器获取喷油脉冲
7
流程,发现和确认故障 宽度信号的方法;掌握利用喷油器脉冲宽度信号
点,并按照现场裁判要 测试发动机电控系统工作性能的方法,并能对测
求处理; 试结果进行正确的分析;
4.针对燃油汽车发动机 8.理解氧传感器信号的影响因素,掌握利用汽车
无法起动、发动机工作 专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表
不良两种故障现象的分 获取氧传感器信号的方法;掌握利用氧传感器信
析、诊断、排除的能力, 号测试发动机电控系统工作性能的方法,并能对
以及对发动机与整车结 测试结果进行正确的分析
构和控制逻辑的理解能 9.理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的
力; 意义,掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修
5.熟练查阅电路图或维 正系数和短期燃油修正系数的方法;掌握利用长
修手册,正确地使用工 期燃油修正系数 和短期燃油修正系数测试发动
量具和仪器设备,准确 机电控系统工作性能的方法,并能对测试结果进
测量技术参数,按照要 行正确的分析;
求在记录表上记录作业 10.理解初级点火波形的各个参数含义;掌握初级
过程和测试数据,做到 点火波形的获取办法;掌握利用初级点火波形对
安全文明作业 发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测,并
能对测试结果进行正确的分析;
11.理解次级点火波形的各个参数的含义;掌握次
级点火波形的获取办法;掌握利用次级点火波形
对发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测,
并能对测试结果进行正确的分析;
12.理解汽油发动机怠速控制原理;掌握利用汽车
专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动
机怠速控制性能的方法,并能对测试结果进行正
确的分析;
13.理解汽油发动机燃油供给系统的常见故障的
形成机理;掌握汽油发动机燃油供给系统的常见
故障的诊断思路;掌握系统测试过程中所需仪器
的使用方法;
8
14.理解汽油发动机点火系统常见故障的形成机
理;掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思
路;掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;
15.理解汽油发动机怠速控制系统常见故障的形
成机理;掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障
的诊断思路;掌握系统测试过程中所需仪器的使
用方法;
16.理解废气循环量过大或过小对发动机性能的
影响,了解废气再循环系统的检测和故障诊断方
法;
17.理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系
统的工作原理;掌握判定氧传感器工作是否正常
的检测和诊断方法;掌握判定发动机是否处于闭
环状态的测试方法;掌握判定三元催化转换器工
作是否正常的方法;
18.理解进气控制系统的工作原理,了解进气控制
系统的检测和故障诊断方法;
19.理解配气相位控制及可变升程控制系统的原
理,了解配气相位控制及可变升程控制系统的检
测诊断方法;
20.理解冷却系统的工作原理,了解冷却系统含智
能热能管理系统的检测和故障诊断方法;
21.掌握故障诊断仪的使用方法,重点掌握数据流
的分析和利用 OBD-Ⅱ的功用进行相关系统的诊
断和测试;
22.掌握汽车蓄电池的结构和工作原理,理解蓄电
池测试参数的含义,掌握蓄电池的测试方法,学
会测试仪器的使用,并能对测试结果进行正确的
分析;
23.掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理,
9
理解汽油发动机充电系统测试参数的含义,掌握
汽油发动机充电系统的测试方法,学会测试仪器
的使用,并能对测试结果进行正确的分析;
24.掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理,
理解汽油发动机起动系统测试参数的含义,掌握
汽油发动机起动系统的测试方法,学会测试仪器
的使用,并能对测试结果进行正确的分析;
25.掌握与汽油发动机相关的驱动总线系统的构
成和工作原理,理解驱动总线系统相关测试参数
的含义,掌握驱动总线系统的测试方法,学会测
试仪器的使用,并能对测试结果进行正确的分析;
26.掌握防盗系统的构成和工作原理,理解防盗系
统相关测试参数的含义,学会测试仪器的使用,
并能对测试结果进行正确的分析;
27.理解汽油发动机常见故障的形成机理;掌握汽
油发动机常见故障的诊断思路;掌握系统测试过
程中所需仪器的使用方法
1.在汽车整车或整车故 1.掌握舒适系统网络单元构成及其工作关系,包
汽车构造
障设置与检测平台上对 括电源供给、信号传递、元器件自身等;
汽车维护与保养
车身电控系统进行故障 2.掌握车身控制单元本身及其电路故障对舒适系
汽车车身电控系统
诊断的能力,包括前期 统的影响。包括智能钥匙及端子控制系统、电源 每个故
检修
准备、安全检查、症状 供给、信号传递、元器件自身及其线路对舒适系 障排除
汽车电气设备与维 过程评
确认与分析、目视检查、 统的影响; 任务实
修 价和结
仪器连接、故障码和数 3.掌握玻璃升降器系统的构成、系统逻辑电路和 32% 际用时
汽车检测与故障诊 果评价
B-2 据流读取、元器件测量、 控制过程,各个升降器开关本身及其电路故障对 由选手
断 相结合
车身电控 电路测量、故障点确认 舒适系统的影响,元件本身及其电路故障的诊断 自行分
汽车车载网络系统
系统故障 和排除、现场 5S整理等; 和检测方法; 配
检修
检修 2.依据国家标准《汽车 4.掌握中控门锁控制系统的构成、系统逻辑电路
汽车电路分析
维护、检测、诊断技术 和控制过程,各个闭锁器本身及其电路故障对舒
汽车质量检验技术
规范》(GB/T 18344), 适系统的影响,元件本身及其电路故障的诊断和
10
在规定时间内完成作业 检测方法;
流程,发现和确认故障 5.掌握后视镜控制系统的构成、系统逻辑电路和
点,并按照现场裁判要 控制过程,后视镜调节开关本身及其电路故障对
求处理; 舒适系统的影响,元件本身及其电路故障的诊断
3.在整车或故障设置平 和检测方法;
台上,针对汽车电源管 6.掌握空调控制系统的构成、系统逻辑电路和控
理系统、灯光控制系统、 制过程,理解相关元器件故障对空调控制系统的
舒适系统、仪表与警告 影响;掌握空调控制系统元件的诊断和测试过程
装置、车身总线系统、 以及对测试诊断结果进行分析等;
车身附件电路,常见故 7.掌握主流车型汽车灯光系统的构成、电路和工
障现象的分析、诊断、 作过程;
排除的能力; 8.掌握车身域控制单元在整个系统电路中的核心
4.熟练查阅电路图或维 作用,理解主流车型汽车灯光系统的监控功能,
修手册,正确地使用工 掌握该系统和传统的灯光系统相比特有的诊断方
量具和仪器设备,准确 法;
测量技术参数,按照要 9.理解总线系统在舒适系统中的应用,理解舒适
求在记录表上记录作业 系统总线故障对于系统性能的影响;
过程和测试数据,做到 10.掌握利用电位和电压的测量来判定电路导通
安全文明作业 性的测试方法;
11.掌握车灯照明及信号系统故障的诊断和检测
方法,信号输入(开关)、控制单元输出(灯泡、
模块等执行器)、相关控制单元及其电源电路故
障对系统的影响;
12.掌握驾驶室内部开关,面板灯光照明系统,氛
围灯照明的系统故障诊断及检测方法,掌握系统
电路构成及信号传递路径、原理等;
13.掌握万用表、示波器、解码器的使用方法
11
二、汽车故障检修赛项各模块任务分解
表 4 “汽车动力与底盘电控系统故障检修” 技能模块 A-1 和 A-2 任务分解
模块序号 模块A 对应赛项编号 GZ026
模块名称 汽车动力与底盘电控系统故障检修 子任务数量 10项
竞赛时间 模块A总比赛时间为90分钟。实施和裁判评价90分钟(过程评价和结果评价相结合)
1.任务描述
选手担任售后技师小王,根据情境在规定 90 分钟时间内,要求参赛选手对电动汽车技术系统进行故障诊断与排除;依据维修手册的
规范完成作业流程,发现和确认故障点,并根据现场裁判的要求排除故障,并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中要遵守高压操作
安全防护要求,熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点,做到安全文明作业。
2.情境信息
xxxx 年 xx 月 xx 日,某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在以下情况:
1)车辆在 2 天前无法慢充电,当初剩余电量 40%,因此没动车;
任务描述 2)昨天开了一下车辆发现能 ready,但无法行驶;
3)今天来维修再启动,显示屏都已黑屏,车辆无任何反应;
3.注意事项
1)选手进行高压部件作业时必须佩带必要的安全防护用品,确保安全防护用品完好无损。
2)在诊断电动转向助力不足或无助力故障时,检测低压部件注意不要触碰到高压部件,保障安全。
3)根据检查结果判断需要修复或更换的部件,具体修复或更换部件告知裁判,由裁判修复、更换、不修复。
4)当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时,选手则不可再进一步开展作业流程,应回到等候区,由工作人员统一带出竞赛场地。
12
子任务 任务
操作过程 考核点 评价标准
序号 要求
1.未检查设置隔离栏、未设置安全警示牌;
工作组织与安全、车辆预
2.未检查灭火器压力值;
3.未安装车辆挡块; 检占 20%
1.检查设置隔离栏、设置安全警示牌; 4.未安装车外三件套或安装位置不正确的; 1.作业准备 3%
2.检查灭火器压力值(水基、干粉); 5.操作中翼子板布、格栅布自行脱落的; 2.人物安全 3%
3.安装车辆挡块、车外三件套、车内四件套; 6.车内四件套少铺或未铺或撕裂的; 3.设备使用 4%
4.人、物绝缘措施检查、设备安全使用检查 7.初次起动未请示裁判而直接起动发动机; 4.操作规范 4%
8.非测试需求,每次起动发动机的时间超过 5.安全操作 3%
9.秒钟,或者连续起动发动机超过 3 次;
6.5S 规范 3%
10.选手未穿安全鞋
作业准备、车辆预检及操作规范: 1.未正确进行万用表校零检查、表笔连接、
工作 1.进行万用表校零检查,钳形电流表、绝缘测 档位的选择错误;
具 体 任 务 组织 试仪的检查表笔正确连接,正确选择档位和量 2.未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆
要求 与安 程; 的;
A--0
全、车 2.正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的, 3.未正确操作车辆到测试条件而直接进行
辆预 主要包括万用表和示波器检测探针的连接; 测试的;
3.正确操作车辆进行故障确认以及达到车辆 4.断开各模块插头时,未断开蓄电池连接; 否决项:选手损坏车辆或检
测试条件; 5.完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池 设备,报告裁判长,取消
4.断开各模块插头时,要先断开蓄电池连接, 极桩; 比赛资格;
完成所有任务后,按规定力矩紧固蓄电池极 6.测试完成后未恢复车辆; 保险丝烧坏、操作不符合
桩; 7.操作过程中,对测试设备和车辆可能构成 规范会对车辆造成损坏
5.完成车辆维修作业前的准备工作。记录车辆 损坏而被裁判制止的,每次要扣分; 每次扣 4 分,扣完为止
基本信息(VIN 码等等),先进行车辆基本检查, 8.未规范操作造成车辆保险丝烧掉,每次要
如检查车辆档位、胎压、冷却液、机油刻度等, 扣分;
再起动车辆;测试完成后要恢复车辆; 9仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的,每
6.操作过程中,对测试设备和车辆均不能构成 次测试完成后,测试设备未合理归位的,设
损坏;严禁烧坏保险丝;有损坏应立即报告; 备使用完成后未关闭电源;
7.车辆作业过程中全程贯彻 5S 规范。 10.未恢复工位到原标准工位布置状态的
13
仪器、工具、零件摆放整齐,每次测试完成后, 11.工作效率低,不认真,操作环节乱;
测试设备合理归位,设备使用完成后关闭电 12.未正确填写车辆基本信息(VIN 码等等)
源,恢复工位到原标准工位布置状态
1.操作车辆,确认低压供电故障现象; 1.故障现象描述:15%;
低压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断 1.车辆钥匙与射频通信; 2.分析故障原因:30%;
不上 确定故障区域; 2.防盗模块、天线、网络及相关电路; 3.检修过程及报告单:
A-1-1 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定
3.车辆低压上电控制单元、电源、继电器及
障检 故障点位置; 40%;
修 4.选择合适工具修复故障并进行验证;
相关电路 4.修复验证:10%;
5.利用报告单记录测量值与故障点 5.5S 管理:5%
1.操作车辆,确认低压供电故障现象;
1.故障现象描述:15%;
2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断,确
交流 2.分析故障原因:30%;定故障区域; 1.充电装置及其线路;
充电 3.检修过程及报告单:
A-1-2 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定 2.车载充电机及其线路;
故障
故障点位置; 3.BMS 控制单元及其线路
40%;
检修 4.修复验证:10%;
4.选择合适工具修复故障并进行验证;
5.5S 管理:5%
5.利用报告单记录测量值与故障点
1.操作车辆,确认低压供电故障现象;
1.故障现象描述:15%;
高压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断,确 1.动力电池及其高压配电系统;
2.分析故障原因:30%;
不上 定故障区域; 2.高压互锁元件及相关线路;
3.检修过程及报告单:
A-1-3 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定 3.绝缘故障的检修;
40%;
障检 故障点位置; 4.用电装置及其线路;
4.修复验证:10%;
修 4.选择合适工具修复故障并进行验证; 5.BMS 控制单元及其线路
5.5S 管理:5%
5.利用报告单记录测量值与故障点
车辆
1.操作车辆,确认低压供电故障现象; 1.电机驱动器、电机、旋变及相关线路; 1.故障现象描述:15%;
A-1-4 行驶
2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断,确 2.车辆控制单元、档位、制动及相关线路; 2.分析故障原因:30%;
异常
14
故障 定故障区域; 3.动力传输系统电气及机械装置 3.检修过程及报告单:
检修 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测,确定 40%;
故障点位置; 4.修复验证:10%;
4.选择合适工具修复故障并进行验证; 5.5S 管理:5%
5.利用报告单记录测量值与故障点
1.操作车辆,确认故障现象; 1.围绕 ABS 电子控制模块的电源电路和搭
2.操作诊断仪器,结合维修手册及该系统电路 铁线路设置线路故障;
图,查找故障区域,分析可能的故障原因; 2.围绕 ABS 系统的保险丝、继电器设置故 1.故障现象描述:15%;
防抱
3.选择合适的检测工具对ABS制动系统的组成 障; 2.分析故障原因:30%;
死制
元件、与其关联的控制模块、相关传感器和执 3.围绕 ABS 系统的信号输入装置设置传感 3.检修过程及报告单:
A-2-1 动失
行器以及电路连接进行测量和判定,并进行数 器故障或连接线路故障; 40%;
效或
据记录或测量、绘制相关传感器波形,诊断到 4.围绕 ABS 系统的执行器设置插接器、元件 4.修复验证:10%;
报警
故障点,展示指出故障在电路图中位置; 故障或线路故障 5.5S 管理:5%
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行
5.围绕 ABS 相关网络设置故障
故障机理分析
1.操作车辆,确认故障; 1.围绕电动转向系统控制模块的电源电路、
2.操作诊断仪器,查找故障区域,分析可能的 搭铁线路设置线路故障;
1.故障现象描述:15%;
电动 故障原因; 2.围绕电动转向系统中的信号输入装置设
2.分析故障原因:30%;
转向 3.对电动转向系统的电机、控制模块、扭矩传 置元件以及线路连接故障;
3.检修过程及报告单:
A-2-2 失效 感器、转角传感器、继电器、CAN 线、电路保 3.围绕转向电动机与控制模块之间的连接
40%;
或报 护装置等相关部件及线路进行检测并进行数 线路设置线路故障;
4.修复验证:10%;
警 据记录,或测量、绘制相关波形; 4.围绕该控制系统中的保险丝、继电器、插
5.5S 管理:5%
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行 接器等设置故障
故障机理分析 5.围绕相关网络设置故障
电动 1.操作车辆,确认故障; 1.围绕真空泵电机和集成控制器之间电源 1.故障现象描述:15%;
A-2-3
真空 2.操作诊断仪器,查找故障区域,分析可能的 线路和搭铁线路设置线路故障; 2.分析故障原因:30%;
15
泵故 故障原因; 2.围绕着真空泵继电器、保险丝设置故障; 3.检修过程及报告单:
障检 3.选择合适工具仪器对电动真空泵系统的组 3.围绕真空泵电机的相关线路连接设置线 40%;
修 成元件以及电路连接进行测量和判定,进行数 路故障; 4.修复验证:10%;
据记录,并进行数据记录或测量、绘制相关输 4.围绕真空压力传感器等信号输入电路设 5.5S 管理:5%
入信号波形; 置故障
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行 5.围绕相关网络设置故障
故障机理分析
1.操作车辆,确认故障; 1.故障设置在电子控制模块电源电路和搭
2.操作诊断仪器,查找故障区域,分析可能的 铁电路;
1.故障现象描述:15%;
电子 故障原因; 2.围绕电子驻车系统的保险丝、继电器元件
2.分析故障原因:30%;
驻车 3.检修过程:对电子驻车系统关联的控制模 设置故障;
3.检修过程及报告单:
A-2-4 失效 块、开关电路、主要传感器及电机等进行测量 3.围绕该系统信号输入装置设置元件或线
40%;
或报 和判定,进行数据记录,或测量、绘制相关波 路故障;
4.修复验证:10%;
警 形; 4围绕该系统执行元件设置元件或连接线
5.5S 管理:5%
4.修复故障,并进行功能验证,在报告单进行 路连接故障;
故障机理分析 5.围绕相关网络设置故障。
选手将检修作业完成后的车辆进行动力系统 1.修复车辆动力系统和底盘电控系统的所
质检 和底盘电控系统的功能修复,质量检验,车辆 有故障; 1.修复 40%
A-2-5 修复 和场地进行 5S 管理,将车辆和选手报告单交 2.确认故障消除,功能恢复; 2.质量检验 50%
交车 裁判 3.提交报告单; 3.报告单和 5S 管理:10%
4.5S 管理
1.知识要求:包含新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整
车控制技术、新能源汽车底盘系统检修、交直流充电技术、新能源汽车电力电子技术、新能源汽车电气技术、
赛 项 技 术
涉及专业教学要求 等课程理论;
规范
2.技能要求:包含新能源汽车常规系统维护技能;新能源汽车高压系统检测与维修技能;新能源汽车充电设备
装调、维修技能、焊接与调试技能;查阅、应用汽车维修资料的能力;使用各种检测设备、拆装工具的能力;
16
汽车性能检测、故障检测与排除能力;汽车电控系统、网络系统的检测与维修能力等
1.电动汽车 安全要求 第 1 部分:车载储能装置(GB/T 18384.1-2001)
2.电动汽车 安全要求 第 2 部分:功能安全与故障防护(GB/T 18384.2-2001)
3.电动汽车 安全要求 第 3 部分:人员触电防护(GB/T 18384.3-2001)
4.电动汽车用驱动电机系统 第 1部分:技术条件(GB/T 18488.1-2015)
5.电动汽车用驱动电机系统 第 2部分:试验方法(GB/T 18488.2-2015)
6.电动汽车 DC/DC 变换器(GB/T 24347-2009)
遵循国家标准和行业标
7.道路车辆 60V 和 600V 单芯电线(GB/T 25085-2010)

8.电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法(GB/T 29307-2012)
9.电动汽车传导充电用连接装置 第 1部分:通用要求(GB/T 20234.1-2011)
10.汽车维修工国家职业标准(职业编码:4-12-01-01)
11.特种作业操作证(低压电工作业)标准
12.国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344)
13.机动车维修服务规范 JT/T 816-2021
1.竞赛场地
赛 项 赛 场
此竞赛模块场地布置采用赛场集中,赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右,保证竞赛氛围,确保选手独立竞赛,不受外界
准备
影响。
17
图 电动汽车与底盘故障检修模块-场地布置图
2.模块配置清单
电动汽车与底盘故障检修模块物料清单
要 求 数
序号 设施设备名称 使用项目

1 电动汽车 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
2 电动汽车故障诊断台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
3 绝缘垫 1 整车故障检修
4 防护用品(安全帽、护目镜、绝缘手套、耐酸碱手套) 2 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
检测工具(诊断仪、数字万用表、绝缘电阻测试仪、毫欧表、
5 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
示波器、接线盒)
6 工具车(含工量具) 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
7 焊接工具(含电烙铁、镊子、焊锡丝、热缩套管) 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
8 热风枪 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
9 接线板 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
10 电脑(含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料) 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
11 车轮挡块 4 作业安全
18
12 水基灭火器、干粉灭火器、干冰灭火器 3 作业安全
充电设备(含交流插座、车辆直流充电设备、低压蓄电池充
13 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
电设备)
14 垃圾桶 3 垃圾分类
15 工作台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修
16 选手桌椅(2 桌 2 椅) 1 选手工单作业
17 裁判桌椅(1 桌 2 椅) 1 裁判工作
18 计时器 1 比赛计时
1.每检测诊断出一个故障,都要向裁判报告,并在电路图上指出故障涉及的电气线路(包括端子和导线)或元器件,将故障以元件代号/
注意事项 线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上,作为作业完成的依据;
2.按照裁判的要求,修复或不修复故障
表 5“模块 B 发动机及车身电控系统故障检修”B-1 和 B-2 模块任务分解
对应赛项编号 GZ026
模块 B-1 发动机电控系统故障检修
模块名称
模块 B-2 车身电控系统故障检修
子任务数量 7
竞赛时间 模块 B由 B-1 和 B-2 组成,模块 B作业总时间 90 分钟。
19
1.任务描述
选手担任售后技师小王,根据情境在规定 90 分钟时间内,要求参赛选手对发动机电控系统进行故障诊断与排除;依据维修
手册的规范完成作业流程,发现和确认故障点,并根据现场裁判的要求排除故障,并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中
要熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点,做到安全文明作业。
2.情境信息
xxxx 年 xx 月 xx 日,某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在无法起动。
任务描述
3.注意事项
1)选手进行作业时必须进行安全防护,确保安全防护用品完好无损。
2)在诊断无法起动故障时,保障安全。
3)根据检查结果判断需要修复或更换的部件,具体修复或更换部件告知裁判,由裁判修复、更换、不修复。
4)当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时,选手则不可再进一步开展作业流程,应回到等候区,由工作人员统一带出竞
赛场地。
职业要素 基本专业素养 专业实践技能 协调协作能力 持续发展能力
子任务
任务要求 操作过程 考核点 评价标准
序号
工作组织与安全、车辆
1.检查灭火器压力值(水基、干粉); 预检占20%
模块 B-0 2.安装车辆挡块、车外三件套、车内四 1.作业准备 3%
工作组织 工作组织与安全 件套; 2.人物安全 3%
B-0 (参照 A-0 考核点)
与安全 车辆预检 3. 个人安全防护,设备安全使用检查, 3.设备使用 4%
填写车辆基本信息(VIN 码等等),车 4.操作规范 4%
辆预检
5.安全操作 3%
6.5S 规范 3%
20
1.围绕防盗系统不能正常工作设
置故障,故障主要设置在通讯方
面;故障类型为断路、短路、虚
接、混搭;
2.围绕造成发动机控制模块不能
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步
进入工作状态设置故障,故障主 1.故障现象描述:15%
分析,确认故障现象;
要设置在各种电源电路上,具体 2.分析故障原因:30%
起动机不转发动 2.结合维修资料,分析故障可能原因;
包括相关控制模块、保险丝、继 3.检修过程及报告单:
B-1-1 机无法启动故障 3.检测相关数据和电路,查找故障点
电器、线路及连接器;故障类型 40%
检修 4.故障点确认和排除;
为断路、短路、虚接、混搭; 4.修复验证:10%
5.检测验证故障点恢复情况;
3.围绕造成起动机无法正常工作 5.5S 管理:5%
6.继续完成其他故障点检测与排除
模块 B-1 设置故障,故障主要设置在相关
发动机电 控制模块、继电器、相关保险丝、
控系统故 起动机、线路及连接器、关键信
障检修 号的输入等;故障类型为断路、
短路、虚接、混搭
1.围绕起动机能正常运转,但发
动机无法起动的故障现象设置故
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步
障,故障主要设置在控制模块、 1.故障现象描述:15%
分析,确认故障现象;
电源及其搭铁线路,具体包括相 2.分析故障原因:30%
起动机运转,但 2.结合维修资料,分析故障可能原因;
关控制模块、保险丝、继电器、 3.检修过程及报告单:
B-1-2 发动机无法启动 3.检测相关数据和电路,查找故障点;
线路及插头连接;故障类型为断 40%
故障检修 4.故障点确认和排除;
路、短路、虚接、混搭; 4.修复验证:10%
5.检测验证故障点恢复情况;
2.围绕相关控制系统设置故障, 5.5S 管理:5%
6.继续完成其他故障点检测与排除
故障主要设置在传感器、执行器
上,具体包括相关控制模块、保
21
险丝、继电器、线路及插头连接;
故障类型为断路、短路、虚接、
混搭;
3.围绕燃油供给系统不能正常工
作设置故障;故障类型为断路、
短路、虚接、混搭;
4.围绕点火系统不能正常工作设
置故障;故障类型为断路、短路、
虚接、混搭;
5.围绕进排气及真空控制系统不
能正常工作设置故障;故障类型
为断路、短路、虚接、混搭
1.围绕燃油供给系统不能正常工
作设置故障,故障类型为断路、
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步
短路、虚接、混搭;
分析,确认故障现象;
2.围绕点火系统不能正常工作设 1.故障现象描述:15%
2.结合维修资料,分析故障可能原因;
置故障;故障类型为断路、短路、 2.分析故障原因:30%
3.检测相关数据和电路,查找故障点;
发动机运转不良 虚接、混搭; 3.检修过程及报告单:
B-1-3 4.故障点确认和排除;
故障检修 3.围绕进排气及真空控制系统不 40%
5.检测验证故障点恢复情况;
能正常工作设置故障;故障类型 4.修复验证:10%
6.继续完成其他故障点检测与排除;
为断路、短路、虚接、混搭; 5.5S 管理:5%
7.分析故障机理,提出维修建议;
4.围绕电控系统不能正常工作设
8.现场 5S 整理
置故障;故障类型为断路、短路、
虚接、混搭;
模块 B-2 汽车舒适系统故 1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步 1.围绕舒适系统网络单元构成及 1.准备防护:5%;
B-2-1
车身电控 障检修 分析,确认故障现象; 其工作关系设置各个故障点,包 2.检修过程及报告单:
22
系统故障 2.结合维修资料,分析故障可能原因 括智能钥匙及端子控制系统、电 80%
检修 3.检测相关数据和电路,查找故障点 源供给、信号传递、元器件自身 3.修复验证:10%
4.故障点确认和排除; 及其线路;故障类型为断路、短 4.5S管理:5%
5.检测验证故障点恢复情况; 路、虚接、混搭;
6.继续完成其他故障点检测与排除 2.围绕车身电子控制单元及系统
元件如玻璃升降、中控门锁、电
动座椅、后视镜、全景天窗等不
能正常工作,设置各个故障点,
包括元件及其线路;故障类型为
断路、短路、虚接、混搭;
3.围绕车身安全及辅助系统如
ACC 巡航系统、倒车雷达系统、倒
车影像等不能正常工作,设置各
个故障点,包括元件及其线路;
故障类型为断路、短路、虚接、
混搭;
4.围绕空调系统相关传感器、执
行器、控制单元等不能正常工作,
设置各个故障点,包括元件及其
线路;故障类型为断路、短路、
虚接、混搭
1.借助诊断仪和自诊断功能,进行初步 1.围绕灯光和信号系统不能正常 1.故障现象描述:15%
分析,确认故障现象 工作设置各个故障点,包括元件 2.分析故障原因:30%
汽车灯光和信号
B-2-2 2.结合维修资料,分析故障可能原因 及其电路、信号输入(开关)、控 3.检修过程及报告单:
系统故障检修
3.检测相关数据和电路,查找故障点 制单元输出(灯泡、模块等执行 40%
4.故障点确认和排除 器)、相关控制单元及其电源电路 4.修复验证:10%
23
5.检测验证故障点恢复情况 故障对系统的影响;故障类型为 5.5S管理:5%
6.继续完成其他故障点检测与排除 断路、短路、虚接、混搭;
2.围绕驾驶室内部开关,面板灯
照明系统,氛围灯照明的系统设
置故障点,包括内部照明信号传
递路径及经过的常规线路信号传
递、总线传递信号、控制单元控
制逻辑等;故障类型为断路、短
路、虚接、混搭;
3.围绕电子仪表系统不能正常工
作,设置各个故障点,包括元件
及其线路;故障类型为断路、短
路、虚接、混搭
选手将检修作业完成后的车辆进行功 1.修复车身电控系统故障检修的
能修复,质量检验,车辆和场地进行 所有故障; 1.修复40%
B-2-3 质检修复交车 5S 操作,将车辆和选手报告单交裁判 2.确认故障消除,功能恢复; 2.质量检验50%
3.报告单; 3.报告单和5S管理:10
4.5S 管理
1.知识要求:包含汽车发动机电子控制系统、车身电控系统与汽车电气的组成、结构、工作原理、
涉及专业教学要求 电路控制原理、控制逻辑、各组成元器件的检测方法和各个系统的故障诊断电路
2.技能要求:汽车检测设备操作与运用技术、故障诊断技术、电气测量技术、拆装与维修技能等
赛项技术 GB/T18344-2016 汽车维护、检测、诊断技术规范
规范 GB7258-2017 机动车运行安全技术条件
遵循国家标准和行业标准 GB/T15746-2011 汽车修理质量检查评定方法
GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求
机动车维修服务规范 JT/T 816-2021
24
1.竞赛场地
此竞赛模块场地布置采用赛场集中,赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右,保证竞赛氛围,确保选手独立竞赛,
不受外界影响。竞赛场地设有尾排通风装置,提供稳定的电、气源,场地采光、照明和通风良好。
赛项赛场
准备
图 发动机和车身电控系统故障检修竞赛工位布置图
2.模块配置清单
发动机和车身电控系统故障检修模块物料清单
要求数
序号 设施设备名称 使用项目

1 燃油汽车整车 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
2 整车故障设置与检测平台 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
3 检测工具(诊断仪、数字万用表、示波器、接线盒) 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
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4 工具车(含工量具) 1 套 发动机和车身电控系统故障检修
5 电脑(含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料) 1 套 发动机和车身电控系统故障检修
6 蓄电池充电机 1 台 发动机和车身电控系统故障检修
7 工作台 1 个 发动机和车身电控系统故障检修
8 车外三件套 1 套 作业安全
9 车内四件套 1 套 作业安全
10 立柱 1 个 作业安全
11 手套 2 套 作业安全
12 书板夹 3 个 作业安全
13 车轮挡块 4 个 作业安全
14 抹布 1 块 作业安全
15 灭火器 1 个 作业安全
16 笔 4 个 作业安全
17 扫把、墩布 1 把 5S 管理
18 簸萁 1 个 5S 管理
19 垃圾桶 3 个 5S 管理
20 选手桌椅(2 桌 2 椅) 1 个 选手工单作业
21 裁判桌椅(1 桌 2 椅) 1 个 裁判工作
22 计时器 2 个 比赛计时
1.每检测诊断出一个故障,都要向裁判报告,并在电路图上指出故障涉及的电气线路(包括端子和导线)或元器件,将故障以元
注意事项 件代号/线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上,作为作业完成的依据;
2.按照裁判的要求,修复或不修复故障
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