资源简介 全国职业院校技能大赛赛项规程赛项名称： 汽车故障检修英文名称： Automotive MalfunctionInspection and Repair赛项组别： 高等职业教育赛项编号： GZ026一、赛项信息赛项类别 每年赛 隔年赛（ 单数年/ 双数年）赛项组别 中等职业教育 高等职业教育 学生赛（ 个人/ 团体） 教师赛（试点） 师生同赛（试点）涉及专业大类、专业类、专业及核心课程核心课程专业大类 专业类 专业名称（对应每个专业，明确涉及的专业核心课程）500211 汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽汽车检测与维修技 车车身电控系统检修、汽车车载网络系统检修、汽车检5002术 测与故障诊断等道路运500212输类 新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动新能源汽车检测与维 电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能修技术 源汽车底盘系统检修、混合动力系统检修等新能源汽车底盘技术、新能源汽车电气技术、46070250 新能源汽车动力电池及管理技术、新能源汽车驱动电机新能源汽车技术 及控制技术、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车故交通运输障检测技术大类4607 460703 车身电气系统原理与诊断、汽车电控系统原理与诊断、汽车制 汽车电子技术 车载网络技术与数据监测等造类 460701 新能源汽车技术、汽车质量检验技术、汽车故障诊断技汽车制造与试验技术 术460705汽车构造、汽车装调基本技能等汽车造型与改装技术对接产业行业、对应岗位（群）及核心能力核心能力产业行业 岗位（群）（对应每个岗位（群），明确核心能力要求）新能源汽车充电设备 具有新能源汽车常规系统维护的能力；具有新能源汽车高压系统检测装调检测与维护、新 与维修的能力；具有新能源汽车充电设备装调、维修的能力；具有探传统汽车 能源汽车检测与维修 究学习、终身学习和可持续发展的能力；具有整合和综合运用知识分和新能源 等 析问题和解决问题的能力汽车检修 汽车机电维修、汽车 具有查阅、应用汽车维修资料的能力；具有使用各种检测设备、拆装检测、汽车服务顾问 工具的能力；具有汽车故障检测与排除的能力；具有汽车电控系统、等 网络系统的检测与维修能力；具有一定的汽车性能检测的能力汽车整车和总成试 具有新能源汽车整车及关键零部件装调的能力；具有新能源汽车检测验、汽车检测与标 与维修的能力；具有新能源汽车制造领域相关数字技术和信息技术的汽车制造定、汽车装调、新能 应用能力；具有解决汽车售后产品质量问题的能力；具有发动机、底源汽车制造等 盘和车身各电控系统检测、故障诊断、修复的能力1二、竞赛目标为贯彻党的二十大“加快建设交通强国”的决策部署，推动落实《国家职业教育改革实施方案》，加快职业教育制度创新，落实立德树人根本任务，培养具备“行业特质、爱国情怀、中国精神、国际视野”的综合型技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。本赛项结合《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年》的目标要求，彰显中国职教特色，优化企业参与机制，服务汽车经济社会“购买管理”向“使用管理”转化，对接汽车“新四化”、新技术、新工艺、新能源，融入新的科技成果和企业技术，推动职业教育提档升级，办成国际水准的高水平技能赛事。本赛项紧紧围绕职业教育国家教学标准和企业真实工作任务要求，全面考查参赛队知识技能的综合应用和职业素养，尤其是安全生产、组织管理、解决现场问题能力等综合职业技能。通过“汽车故障检修”竞赛，检验高职院校汽车技术类专业（群）的教育教学成果，助推具有工匠精神的复合型技术技能人才的培养，达成产教协同育人目标，引领专业建设发展，加快三教改革创新的步伐。同时展示参赛队精湛的技艺、信息素养、创新精神等良好的精神风貌，向社会宣传职业教育成就，促进产教研用一体化，促进职业教育高水平高质量发展。三、竞赛内容本赛项聚焦燃油汽车、电动汽车的电控系统故障检修关键核心技术，结合行业标准和岗位群要求，涵盖“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”等电控系统的故障检修、汽车常用工量具使用、汽车专用检测仪器设备使用等典型工作任务，考查选手对“汽车结构、电控技术和车载网络技术”的知识掌握、使用现代汽车检测仪器设备进行故障检修的技能，以及计划组织、团队协作、安全防护、操作规范、诚实守信、绿色环保等职业素养。同时鼓2励创新性的科学诊断思维，不断探索汽车电控系统故障检修技术。（一）竞赛模块组成竞赛模块分 2 个模块、4 个任务，如表 1。表 1 竞赛模块组成模块任务 比赛时长 分值 结构模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修任务一汽车动力控制系统故障检修 90 分钟 100 50%任务二汽车底盘电控系统故障检修模块 B 发动机及车身电控系统故障检修任务三发动机电控系统故障检修 90 分钟 100 50%任务四车身电控系统故障检修采用实操考核形式，理论考核融入实操考核中，同时应填写选手报告单（二）作业要求要求参赛队在 90 分钟内，以小组作业方式，按照国家标准、生产制造厂家技术规范，运用控制逻辑和科学的诊断思维，完成汽车电控系统故障检修作业。要求熟悉车辆结构、熟练查阅维修资料和电路图、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数、判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、准确完成作业操作。包括前期准备、安全检查、症状确认与分析、外观检查、仪器连接、故障码和数据流读取、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏电）检测、元器件测量、故障点确认和排除、5S 管理等。（三）考核要点1.模块 A：汽车动力及底盘电控系统故障检修本模块在纯电动汽车上完成。任务一：汽车动力控制系统故障检修针对汽车动力控制系统，围绕“三电”系统的低压上电异常、高压上电异常、车辆无法正常行驶、车辆无法（交流）充电等故障，规范完成故障检修。3任务二：汽车底盘电控系统故障检修围绕电动转向、防抱死制动、电子驻车、网络系统等底盘电控系统故障，规范完成故障检修。2.模块 B：发动机和车身电控系统故障检修本模块在燃油车上完成。任务三：发动机电控系统故障检修围绕汽车发动机无法起动、发动机运行不良等故障，规范完成故障检修。任务四：车身电控系统故障检修围绕电源管理系统、进入及许可系统、舒适系统、车身附件电路、灯光控制系统、仪表与警告装置、车载网络系统等共性关联性或单一性故障，规范完成故障检修。3.检修规范通过逻辑分析，资料检索及电路图，使用工量具、万用表、故障诊断仪、示波器等诊断检测设备，检测分析故障,安全、合理、规范地完成故障检修。四、竞赛方式竞赛以线下比赛形式进行，竞赛组队方式为团体赛。每个参赛队 2 名选手组成，不限性别。参赛选手须为 2023 年度高等职业学校专科、本科全日制在籍学生（以报名时的学籍信息为准）。五年制高职学生报名参赛的,须为高职段四、五学期全日制在籍学生。凡在往届全国职业院校技能大赛中获一等奖的选手，不能再参加同一项目同一组别的比赛。以省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团）为单位报名参赛；同一学校参赛队不超过 1 支，不得跨校组队；每名选手限报 1 名指导教师，指导教师须为本校专兼职教师。以正式比赛报名通知为准。五、竞赛流程4正式比赛时间 2 天，竞赛日程如表 2，比赛场次根据最后报名参赛队数量调整。表 2 竞赛日程日程 时间 内容 地点08:30～11:30 参赛队报到 报到现场第 1 天 14:00～15:30 参赛选手熟悉比赛场地 比赛现场16:00～17:00 领队说明会（抽签顺序号） 会议室07:00～08:00 参赛队检录一次加密（确定身份加密号） 候考室07:00～08:00 参赛队检录二次加密（确定比赛工位） 备考室08:00～09:30 模块 A（第 1 轮）09:50～11:20 模块 A（第 2 轮）第 2 天 11:40～13:00 裁判午餐，工位设备恢复、维护13:00～14:30 模块 A（第 3 轮） 赛场14:50～16:20 模块 A（第 4 轮）16:40～18:10 模块 A（第 5 轮）21:00～23:00 公示当天身份加密号成绩07:00～08:00 参赛队检录一次加密（确定身份加密号） 候考室07:00～08:00 参赛队检录二次加密（确定比赛工位） 备考室08:00～09:30 模块 B（第 1 轮）09:50～11:20 模块 B（第 2 轮）第 3 天 11:40～13:00 裁判午餐，工位设备恢复、维护13:00～14:30 模块 B（第 3 轮） 赛场14:50～16:20 模块 B（第 4 轮）16:40～18:10 模块 B（第 5 轮）21:00～23:00 公示当天身份加密号成绩第 4 天 09:30～11:30 成绩发布会 报告厅六、竞赛规则（一）选手报名51.参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换。如因故无法参赛，须由省级教育行政部门于开赛 10 个工作日之前出具书面说明，经大赛执委会办公室核实后予以更换；团体赛选手因特殊原因不能参加比赛时，由大赛执委会办公室根据赛项的特点决定是否进行缺员比赛，并上报大赛执委会备案。2.参赛校须给参赛选手进行安全培训，掌握竞赛车辆及设备安全操作规范的要求。（二）熟悉场地赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定。（三）入场规则按照《2022 年全国职业院校技能大赛制度汇编》要求，进行检录、一次加密、二次加密等工作。（四）赛场规则1.参赛选手经检录后实行封闭管理。2.裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛，参赛选手合理计划安排，利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。3.参赛选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保安全。参赛选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该参赛选手竞赛；如非参赛选手个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决。4.选手若提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，选手结束竞赛后不得再进行任何操作。5.裁判长在竞赛阶段统一进行剩余时间提醒、发布竞赛结束指令。竞赛结束时所有参赛选手立即停止操作。其它未涉及事项或突发事件，由大赛执委会负责解释或决定。6（五）离场规则参赛选手须服从裁判统一指挥，尊重赛场工作人员，自觉维护赛场秩序有序离场，不得带出赛卷、稿纸、车辆钥匙等物品。（六）成绩评定及公布1.严禁参赛选手、赛项裁判、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比赛场地和裁判工作室。2.评分材料须由评分裁判签字确认，更正成绩需经裁判本人、裁判长及监督仲裁组长签字确认。3.裁判应与参赛人员无利益关系。与参赛单位、参赛选手有利益关系时，应主动申报、回避。4.在正式公布比赛成绩之前，任何人员不得泄露过程评分和结果评分的评分结果及相关数据。七、技术规范（一）法律法规《中华人民共和国安全生产法》《机动车维修管理规定》等（二）技术标准1.GB/T18344-2016 汽车维护、检测、检测技术规范2.GB7258-2017 机动车运行安全技术条件3.JT/T 816-2021 机动车维修服务规范4.GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求5.GB/T18384.1-2015 电动汽车安全要求第 1 部分：车载可充电储能系统（REESS）6.GB/T18384.2-2015 电动汽车安全要求第 2 部分：操作安全和故障防护7.GB/T18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分：人员触电防护78.GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条件9.GB/T18385-2005 电动汽车动力性能试验方法10.GB/T18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第 1 部分通用要求11.GB/T31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法12.GB/T18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统第 1 部分：技术条件13.GB/T18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第 2 部分：试验方法14.GB/T20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求15.GB/T20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分：交流充电接口16.GB/T24347-2009 电动汽车 DC/DC 变换器(三)高职专业教学标准1.汽车制造类-汽车制造与试验技术 4607012.汽车制造类-新能源汽车技术 4607023.汽车制造类-汽车电子技术 4607034.汽车制造类-汽车造型与改装技术 4607055.道路运输类-汽车检测与维修技术 5002116.道路运输类-新能源汽车检测与维修技术 500212（四）操控人员要求1.具有正确使用常用检测仪器设备的能力2.具有传统汽车和新能源汽车维护的能力3.具有一定的汽车性能检测的能力4.具有汽车故障检测与排除的能力5.具有新能源汽车常规系统的检测与维修能力6.具有新能源汽车高压系统的检测与维修能力7.具有汽车维修业务接待和业务管理的能力88.具有查阅、应用汽车维修资料的能力9.具有发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车汽车基础知识10.具备发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车控制系统检修方法11.能依据检验标准完成发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统质检12.能依据新能源汽车动力系统检验标准完成质检13.具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能14.具有专业相关的法律法规、绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、安全生产等知识与技能八、技术环境（一）竞赛环境竞赛场地在承办院校合格场地进行，赛场符合防火安全规定，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好，设有尾排通风装置，配有供电应急设备，配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。赛场内安排有裁判休息区、监督仲裁室、专家室、评分裁判室、机要室、医疗室、选手封闭室、卫生间等必要的区域；评分裁判室、裁判休息区、监督仲裁室、选手封闭区刚性隔离；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备音响、摄像设备，以便有效组织赛场活动；现场配备计时器，准确把控竞赛时间；赛场机要室钥匙由裁判长和监督仲裁组长分别保管，严禁外人进入。各模块共用竞赛场地，赛场总面积不小于 800 ㎡，配备 8～12 个竞赛工位和 2 个备用工位，比赛工位数根据最后报名选手数量调整。每个工位占地面积不低于 50m2，提供 220V 交流电，插座带漏电保护和接地保护，能承载功率 7kw、电流 32A 以上，配置有举升机、尾排及通风系统；竞赛9场地净空高度不低于 4.2m，实操竞赛工位布置见图 1。图 1 整车竞赛工位布置图（二）技术平台技术平台见表 3。表 3 技术平台数量/工序号 名称 功能参数/技术规格 备注位插电式混合动力汽车主要参数：NEDC 续航里程（km）：≧55发动机最大功率（KW）：≧81电动机总功率（KW）：≧132发动机：汽油汽车整车 电机类型：永磁同步电机电动机类型：永磁同步（采用“燃油车+ 电池类型：三元锂电池纯电动汽车”或混 变速箱类型：无级变速 2021-20231合动力两种方案 助力转向类型：电动助力 年款中一种） 带有无钥匙进入和一键起动1主动安全：电子驻车、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等灯光系统：自动大灯2023 年采用燃油 后视镜功能：电动调节车和纯电动车 舒适系统：电动车窗、全自动空调环保标准：国Ⅵ纯电动汽车主要参数：工况续航里程：≥400km 2021-20231电机类型：永磁同步电机 年款最大功率：≥90kw10电池容量：≥50kWh带有无钥匙进入和一键起动转向类型：电动助力安全配置：主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制具备高压配电保护、继电器状态检测保护、预充电检测和主动放电安全管理、绝缘检测安全管理、碰撞安全管理、物理隔离保护、互锁检测等保护策略燃油车主要参数：燃料：汽油变速箱：自动变速器远近光灯光源：LED带有无钥匙进入和一键起动转向类型：电动助力灯光系统：自动大灯 2021-20231后视镜功能：电动调节 年款舒适系统：电动车窗、全自动空调主动安全配置：ABS、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航环保标准：国Ⅵ1.配置线路故障设置装置、信号检测装置，纯电或插混汽车检测台配有绝缘电阻仪（测试电压包含 100V、250V、500V 和1000V）整车故障设置检 2.可与整车无损连接，可设置线路（含网 与竞赛车2 1测平台 络）断路、短路、虚接、混搭等故障 辆匹配3.可进行发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、动力系统、网络系统等部分的信号测量、故障设置与恢复4.支持手动设置故障，具备故障一键设置、独立恢复与一键恢复功能3 汽车故障诊断仪 与竞赛车辆匹配 1 可自带1.双输入通道数字示波器2.带宽：100MHz4 汽车专用示波器 3.垂直灵敏度：5mv/div-50v/div 1 可自带4.触发类型：脉宽、视频、边沿、交替5.工作时间不低于 7 个小时1.适用汽车电器元件检测，满足 CATⅢ1000V 及以上等级汽车专用数字万 2.可测试直流电压（DC1000V）、交流电5 1 可自带用表 压（AC750V）、电阻、电容、频率、直流电流、交流电流、二极管测试、通断报警、低压显示、单位符号显示、数据保11持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采样频率、交流频响、操作方式、显示计数、钳口张开、电源等功能。配备各种规格的“T”型线，能满足竞赛系统的所有保险丝、继电器、传感器、执行6 万用接线盒 1 可自带器插接测量之用，要有足够的通流能力和可重复插接使用能力。1.适用汽车电器元件检测,满足 CATⅢ1000V 及以上等级2.绝缘测试电压：50V、100V、250V、500V、1000V7 绝缘电阻测试仪 1 统一提供3.带有通过/失败（比较）功能、保存/调用功能、远程测试探头、带电电路检测功能、容性电压自动放电功能、自动关闭功能包含 7 抽屉柜形多功能工具手推车、三层零件车，主要包括：1.1/2"六角短套筒：8-24，27，30，32mm2.1/2"六角长套筒：10，12，13，14，17，19mm3.1/2"气动套筒：17，19，21，23mm4.1/2"系列 L 型扳手：250mm5.接杆：1/2"*5"，1/2"*10"6.套筒转接头：1/2"M*3/8"F7.万向接头：12.5mm8.快速棘轮扳手：12.5mm9.工作灯，充电线，油封安装工具10.橡皮锤子：30mm，45mm11.1/4"六角长套筒：4-8mm，10mm12.1/4"六角短套筒（13 件）：4，4.5，5，5.5，6-14mm拆装工具 1 13.3/8"六角套筒：8-19mm（与纯电汽车匹 14.长套筒：10-15，17，19mm8 1 统一提供配） 15.L 型内六角扳手：1.5，2，2.5，3，4，5，6，8，1016.套筒：14，16，18mm17.游标卡尺，钢直尺，棘轮扳手（大），棘轮扳手（中），棘轮扳手（小），旋具批头（12 个），转接头，转向接杆，转向接头 18.10mm 系列旋具套筒 T10，T15，T30，T40，T45，T50，T55，H3，H5，H6，H7，H10，PH1，PH2，PH3，P21，P22，P23，FD5.5，FD7 内花键套筒：E8，E10，E11，E12，E14，E16，E1819.双梅花扳手：8*10mm，10*12mm，14*15mm，16*17mm，18*19mm20.两用扳手：8-19mm21.豪华型 S2 穿心螺丝批：一字6*100mm，十字 PH#2*10mm22.钳子：6"尖嘴钳，8"鲤鱼钳，10"水泵钳1223.绝缘电工胶布24.十字螺丝批：PH0*60mm，PH1*80mm，PH2*100mm，PH3*150mm25.一字螺丝批：0.42*2.5*75mm，0.8*4*100mm，1*5.5*125mm，1.2*6.5*150mm26.绝缘开口扳手：8mm，10mm，12-15mm 剥线钳，预制式扭力扳手(60-340N.m)，预制式扭力扳手(5-25N.m)，胎纹笔，冰点测试仪，卡箍钳，卡簧钳（弯头），深度尺，大一字螺丝批，卡簧钳（直头）27.油壶，刮刀，预制式扭矩扳手，拉拔器，磁力棒，异形钳，水管堵头（长，短），橡皮水管堵头（15 长，15 短，16长，16 短，20 长，20 短）28.手摇简式千斤顶，密封性测试水管（长），密封性测试水管（短），胎压表，手摇简式千斤顶摇把，基准尺，生料带，气嘴头，胎压表、气嘴头1.工具车下部共含有多层分类存储抽屉2.工具车底部配备有两个专用充气轮胎以及两个万向脚轮，移动灵活，安全可靠、坚固耐用3.具体工具配置要求（尺寸略）：配套尺寸的长短套筒、汽动铬钼钢加长套筒、万向接头、转换接头、接杆、防滑压花梅开扳手、新款棘轮扳手、防滑压花油管扳手、可调型扭力扳手、尖咀钳、直型拆装工具 2 喉式管束钳、斜口钳 8"、9PCS 加长球型（与燃油车匹 内六角、9PCS 加长中空星匙、LF 型双色9 统一提供配） 柄螺丝批、3*100mm（一字）、LF 型双色柄螺丝批、6*200mm（十字）、LF 型双色柄螺丝批、6*200mm（一字）、两用螺丝刀 6*40、可调型扭力扳手：1/4*2.5KG（5-25NM）、3/8*5KG（10-50NM）、1/2*20KG（40-200NM）T 型万向火花塞套筒（超薄、16mm 磁铁）*300ML、点火线圈拔卸器、燃油压力表、气缸压力表、汽车专用测电笔、汽车内饰拆装组、护目镜、手电筒等1.人员防护套装：包括绝缘手套、耐磨手人员及工位安全 套、护目镜、安全帽10 1 统一提供防护套装 2.工位安全防护套装：包括警示牌、隔离带套装、绝缘防护垫等1.工作台台面选用实木材质，配层抽屉11 绝缘工作台 1 统一提供2.桌面采用防静电材料12V 蓄电池充电12 通用型 1 统一提供机131.符合国家 GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》标准：2.五气检测（HC/CO/CO /O /NOx）3.测量范围不小于以下值：HC：0～10000×10-6（ppm）volCO：0～10×10-2(%)volCO2：0～20×10-2(%)volO2：0～25×10-2(%)volNOx：0～5000×10-6（ppm）volCO：0～10×10-2(%)vol13 尾气分析仪 4.示值误差不小于以下值： 1 统一提供HC±12×10-6（ppm）vol(绝对误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对误差)CO2±0.5×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对误差)O2±0.1×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对误差)NOx±25×10-6（ppm）vol(绝对误差)或±4%(相对误差)5.检测结果打印14 车辆举升机 通用型（与竞赛车辆匹配） 1 统一提供九、竞赛样题（一）竞赛样题专家组依据本规程公布的作业要求和考核要点等负责编制竞赛用试题，试题与评分标准对应考核模块的故障点或规范操作要点。竞赛设备说明书、维修手册、电路图等相关技术资料将随比赛车（机）型同时在大赛网络信息发布平台（www.chinaskills-jsw.org）公布，具体形式为电子版。样题与参考评分标准详见附件 1-9，仅作为训练参考。（二）专家命题由专家组赛前 3 天封闭式完成比赛试题的具体命制与验证，包括根据比赛车型和机型，确定故障现象，设置具体故障点并予以验证、准确的电器和机械参数测量、完成评分细则，同时验证比赛试题作业的难易程度和需要的标准工作时间等，最终确定试题的选手报告单、现场裁判评判表和评分表。14在开赛前一天专家组对裁判进行培训，培训讲解评分细则。命题专家在比赛过程中作为各考核模块的技术支持专家，不参与直接执裁打分，负责裁判培训、指导并监督执裁、处理现场出现的问题、以及协助裁判长做好技术管理等工作。专家组须指定专人负责赛题印刷、双信封加密保管、领取和回收工作。（三）赛项说明会在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项等。（四）最终赛题产生的方式大赛命题组将依据公布的作业要求和考核要点等，出 10 套试题，试题重复率不超过 30%，在比赛前 1 天由裁判长指定专人在监督仲裁组的监督下于现场随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。赛项比赛结束后1 周内，正式赛卷（包括评分标准）通过大赛网络信息发布平台（www.chinaskills-jsw.org）公布。十、赛项安全赛项安全是一切工作顺利开展的先决条件，是赛项筹备和运行工作必须考虑的核心问题。赛项执委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、指导教师、工作人员等人员的人身安全。（一）比赛环境1.执委会须在赛前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察，并对安全工作提出明确要求。赛场的布置，赛场内的器材、设备应符合国家有关安全规定。赛前进行赛场全负荷模拟测试，以发现可能出现的问题，及时排除安全隐患。2.赛场周围要设立警戒线，无关人员不得进入。比赛现场内应参照相关职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。在具有危险性的操作环节，裁15判员要严防选手出现错误操作。3.承办单位必须制定管理方案、人员疏导方案和应急预案。4.参赛选手、赛项裁判、工作人员进入赛场区域内，严禁携带通讯、照相摄录设备、记录用具。赛项需要配置安检设备对进入赛场人员进行安检。5.赛项工位、监督仲裁室、评分室需要配置高清摄像，对赛事比赛时间段进行全程录像。（二）处罚措施1.因参赛队伍原因造成重大安全事故的，取消其获奖资格。2.参赛队伍有发生重大安全事故隐患，经赛场工作人员提示、警告无效的，可取消其继续比赛的资格。3.赛事工作人员违规的，按照相应的制度追究责任。情节恶劣并造成重大安全事故的，由司法机关追究相应法律责任。十一、成绩评定（一）评分标准1.评分方法赛项最终得分按百分制计算，各参赛队成绩为 2 个竞赛模块成绩的加权总和。其中模块 A 汽车动力及底盘电控系统检修、模块 B 发动机及车身电控系统故障检修，系数分别为 0.50 和 0.50。总成绩=模块 A 成绩×0.5+模块 B 成绩×0.5。具体评分细则如表 4 所示。表 4 评分细则模块 序号 内容 分值 合计 系数16A0 工作组织与安全 20模块 A A1 汽车动力控制系统故障检修 50 100 0.5A2 汽车底盘电控系统故障检修 30B0 工作组织与安全 20模块 B B1 发动机电控系统故障检修 48 100 0.5B2 车身电控系统故障检修 322.违规扣分（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故每次扣 10 分，直至取消比赛资格。（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为扣5 分。（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判扰乱赛场秩序、有作弊行为的、裁判宣布竞赛时间到仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。（4）选手报告单上留有不应有的标识、符号、文字，扣 5 分。（二）裁判组成赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。评分标准以“公平、公正、公开”为原则，采用过程评分和结果评分两种方式。成立由检录组、裁判组、监督仲裁组组成的成绩管理组织机构。参照《全国职业院校技能大赛专家和裁判工作管理办法》的有关要求，要求裁判人员的类别来自汽车维修企业，非参赛院校、非赛项合作企业，具有 5 年以上从事汽车维修岗位或汽车技术类专业教学经历。见表 5。表 5 裁判员人数和组成条件要求序 专业技 专业技术职称 人数/知识能力要求 执裁/教学工作经历号 术方向 （职业资格等 工位17级）能够熟练掌握纯电动或混合 在省级及以上汽车技术汽车动动力汽车“三电”系统及底盘 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职力及底电控系统的结构和控制逻 指导学生获二等奖以上 称，或高级技1 盘电控 2辑；能高压电防护；会万用 指导教师，同类赛项省 师（高级工程系统故表、故障检测仪、示波器等 级或国家级优秀指导老 师）障检修常用诊断设备使用 师优先能够熟练掌握燃油车或混合 在省级及以上汽车技术发动机 动力汽车发动机控制系统和 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职及车身 车身电控系统的结构和控制 指导学生获二等奖以上 称，或高级技2 2电控系 逻辑，能高压电防护；会万 指导教师，同类赛项省 师（高级工程统检修 用表、故障检测仪、示波器 级或国家级优秀指导老 师）等常用检测设备使用 师优先共 61 人：裁判长 1 人，加密和解密裁判 2 人，现场裁判 48 人（根据具体参赛人裁判总人数 数调整，每工位 2 个现场裁判），评分裁判 5 人、统分和核分裁判 3 人、备用裁判 2 人具体要求与分工如下：（1）检录工作人员负责对参赛选手进行点名登记、身份核对等工作。检录工作由赛项承办院校工作人员承担。（2）裁判组实行“裁判长负责制”，全面负责赛项的裁判管理工作并处理比赛中出现的争议问题。负责组织比赛，对竞赛模块的试题与评分标准对接专家组长向裁判组培训解释。裁判报到后实行封闭管理。每天比赛前 1 小时通过抽签方式，初步确定裁判执裁工位，裁判不能执裁同省参赛队。（3）裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判、评分裁判。1）加密裁判：负责组织参赛选手抽签，对参赛队信息、抽签号等进行加密；各赛项加密裁判由赛区执委会根据赛项要求确定。同一赛项的加密裁判来自不同单位，且不得参与评分、统分和核分工作。2）现场裁判：按规定做好赛场记录，维护赛场纪律，评判参赛选手的现场作业。183）评分裁判：负责对参赛选手的报告单按赛项评分标准进行评定，并负责核分和统分工作，评分过程严格封闭、保密。（4）监督仲裁组对裁判组的工作进行全程监督，并对竞赛成绩抽检复核；接受由参赛队领队提出的对裁判结果的申诉，组织复议并及时反馈复议结果。（三）成绩评分1.过程评判现场裁判依据现场评判表，对参赛选手竞赛过程的人物安全、设备使用、操作规范、职业素养进行评判。评判结果由现场执裁裁判员签字确认。2.结果评分评分裁判根据现场评判表、参赛选手提交的报告单，依据评分标准进行评分、统分和核分。评分结果由评分裁判员、统分和核分裁判员签字确认。3.解密在监督仲裁组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与场次工位对应关系；将竞赛结果分别由场次工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。4.总成绩排序总成绩为两个竞赛模块成绩之和。竞赛成绩相同时，以完成全部竞赛模块所用总时间少的名次在前；竞赛总成绩和完成全部竞赛模块所用总时间均相同时，按模块 A 赛项成绩进行排序的名次在前；竞赛成绩再相同时，按模块 A 任务一赛项成绩进行排序。5.抽检复核为保障成绩统计的准确性，监督仲裁组对赛项总成绩排名前 30%的所有参赛队的成绩进行复核；对其余成绩进行抽检复核，抽检覆盖率不得低于15%。监督仲裁组将复检中发现的错误通过书面方式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩并签字确认。错误率超过 5%的，则认定为非小概率事件，裁19判组需对所有成绩进行复核。6.成绩管理按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》中成绩管理办法明确要求，严禁参赛选手、赛项裁判（含裁判长）、专家组成员、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比赛场地。赛场可根据需要配置安检设备，对进入赛场重要部位的人员进行安检，可在赛场相关区域安置无线信息屏蔽设备。赛项裁判应在检录前与参赛选手隔离。参赛选手的成绩评定与管理按照严密的程序进行。成绩管理流程见图 2。图 2 成绩管理流程（四）成绩公布1.公示。所有竞赛结束后记分员将解密后的各参赛队成绩汇总成最终成绩单，经裁判长、监督仲裁组组长签字后进行公示。202.录入。成绩公示 2 小时无异议后，由赛务信息员将赛项总成绩的最终结果录入赛务管理系统。3.审核。赛务信息员对成绩数据审核后，将赛务系统中录入的成绩导出打印，经裁判长、监督仲裁组组长审核签字。4.公布。由裁判长在闭幕式上宣布最终竞赛成绩。5.报送。由赛务信息员将签字的纸质打印成绩单报送赛项执委会和大赛执委会办公室。十二、奖项设置本赛项设团体一、二、三等奖。以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖获奖比例分别为 10%、20%、30%（小数点后四舍五入）。获一等奖参赛队的指导教师颁发“优秀指导教师奖”。十三、赛项预案1.赛场配备技术人员，当车辆、设备等出现问题时，技术人员可第一时间提供专业技术支持。赛场备用应急发电、空气压缩机设备、消防车等设施，保证水、电、气、耗材用品等的连续供应，并做好应对突发事件的准备。2.竞赛现场配置安全通道，当出现火情或其他灾害情况，工作人员应立即向保卫组汇报，保卫组接报后要火速到达现场并配合消防队员和公安干警，指挥人员疏散到安全区域并及时处置现场状况。3.竞赛过程中出现设备断电、故障等意外时，现场裁判需及时确认情况，安排技术支持人员进行处理，现场裁判登记详细情况，填写补时登记表，报裁判长批准后，可安排延长补足相应选手的比赛时间。4.赛场布置 2 个备用工位，与其他竞赛工位间隔至少 1 个工位的宽度布置。5.当出现非选手原因设备断电、故障等意外时，经现场裁判认可，裁判长确认予以安排备用工位进行比赛。216.赛场设有应急医疗点，用于参赛选手突发身体不适（如发热、咳嗽等）7.出现碰伤、划伤等意外情况的应急处理；如应急医疗点检测参赛选手可以继续比赛，经裁判长确认予以安排原工位或备用工位进行比赛。如参赛选手不能继续参加比赛，必要时可联系 120 急救车。8.比赛期间发生意外事故，应第一时间报告赛项执委会，同时采取措施避免事态扩大。赛项出现重大安全问题可以停赛，是否停赛由赛区执委会决定。事后赛区执委会应向大赛执委会报告详细情况。十四、竞赛须知（一）参赛队须知1.各参赛队须为参赛选手购买大赛期间的人身意外伤害保险。2.各参赛队须对参赛选手、指导教师、领队进行安全管理和维稳教育，在比赛期间需保持通信畅通。3.对申诉的仲裁结果，领队和指导教师应带头服从和执行，还应说服参赛选手服从和执行。凡恶意申诉，一经查实，组委会将追查相关人员责任。4.领队负责做好本参赛队比赛期间的管理与组织工作。5.执行大赛各项规定。各参赛队领队、指导教师在比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判，不得以任何形式影响裁判人员的评判。6.指定一名领队或指导教师准时参加赛前领队会议，进行抽签确定竞赛当日抽签顺序，并认真传达落实会议精神。（二）指导教师须知1.指导教师经报名、审核后确定，一经确定不得更换，如需更换，须由各地区代表队行政部门于相应赛项开赛 10 个工作日之前出具书面说明并按相关规定补充人员并接受审核。2.各代表队指导教师要坚决执行比赛的各项规定，指导选手做好赛前的一切准备工作，不得以任何理由影响比赛正常进行。223.对申诉的仲裁结果，指导教师应带头服从和执行，还应说服选手服从和执行。4.指导教师应认真研究和掌握本赛项比赛的技术规则和赛场要求，对参赛选手做好安全和纪律教育。（三）参赛选手须知1.参赛选手应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律，服从裁判员和竞赛工作人员的统一指挥安排，自觉维护赛场秩序，不得因申诉或对处理意见不服而停止竞赛，否则以弃权处理。2.参赛选手须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。3.参赛选手必须持本人身份证、并佩戴组委会签发的参赛证件；在赛前60 分钟到达赛场进行检录、抽取赛位号，进行赛前准备，等候比赛开始指令。正式竞赛开始尚未检录的选手，不得参加竞赛。已检录入场的参赛选手未经允许，不得擅自离开。4.参赛选手须严格按照竞赛要求着装，凭场次工位号进入赛场，进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备等。5.参赛选手在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作。6.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。7.比赛结束后，应按要求向裁判提交选手报告单。8.参赛选手应注意安全，必须穿安全鞋（自备绝缘鞋）。着装须符合安全生产及竞赛要求。（四）工作人员须知1.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，严守工23作岗位，不得无故离岗。2.工作人员必须着装整齐，统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件，精神饱满、热情服务。3.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。十五、申诉与仲裁本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象，参赛队领队可在比赛结束后 2 小时之内向监督仲裁组提出书面申诉。书面申诉应对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、申诉依据等进行充分、据实叙述，并由领队亲笔签名。非书面申诉不予受理。赛项监督仲裁组在接到申诉报告后的 2 小时内组织复议，并及时将复议结果以书面形式告知申诉方。申诉方对复议结果仍有异议，可由省(市)领队向赛区监督仲裁委员会提出申诉。赛区监督仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。仲裁结果由申诉人签收，不能代收，如在约定时间和地点申诉人离开，视为自行放弃申诉。申诉方可随时提出放弃申诉。不得以任何理由采取过激行为扰乱赛场秩序。十六、竞赛观摩竞赛采取“适度集中、有限开放”的办赛模式，原则上开放组织现场观摩。竞赛设置观摩区域和参观路线，向媒体、企业代表、院校师生及家长等社会公众开放，指导教师不能进入赛场内指导，可以观摩。除现场观摩外，通过赛场实时监控画面，可实现远程观摩比赛，进一步扩大大赛的引领示范作用，提升大赛影响力。在观摩期间应遵循以下规则：1.除与竞赛直接有关的工作人员、评委等之外，其余人员均为观摩观众。2.观摩人员须佩带观摩证，应在规划的观摩区或者安全线以外观看比赛，24不允许有大声喧哗等影响选手竞赛的行为发生。3.不在选手准备或比赛中交谈或欢呼；不对选手打手势，包括哑语沟通等明示、暗示行为，禁止鼓掌喝彩等发出声音的行为。4.不得在观摩比赛时使用相机、摄影机等一切对比赛正常进行造成干扰的带有闪光灯及快门音的设备。5.不得违反大赛规定的各项纪律，不得有围攻评委、选手或者其他工作人员的行为。十七、竞赛直播赛项全程录像，同步直播。赛场内部署无盲点录像设备，实时录制并播送赛场情况；赛场外通过大屏幕或投影，实时展示赛场内竞赛状况。各参赛代表队均可通过多媒体设备和网络设备，同步观看比赛场面。赛项多机位拍摄开、闭幕式，制作优秀选手采访、优秀指导教师采访、裁判专家点评和企业人士采访视频资料，突出赛项的技术技能重点与优势特色。为宣传、仲裁、资源转化提供全面的信息资料。十八、赛项成果按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》、《全国职业院校技能大赛赛项资源转化工作办法》的有关要求，制定赛项赛后教学资源转化方案，见表6。25表 6 赛项成果计划完成时间（参成果内容 成果形式 目标数量 成果标准考）风 赛项宣传片 视频 1 15 分钟以上 2023-07-30 前采展 风采展示片 视频 3 10 分钟以上 2023-07-30 前示技能 技能介绍文档 3 与专业教学标准对接 2023-11-30 前基 概 技能要点评价指标本 要资源 专业教材 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前教技能训练指导书 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前学资大赛作品集 画册 1 宣传 2023-11-30 前源技能操作规程 文档 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前案例库 文档 1 与专业教学标准对接 2023-11-30 前拓展 素材资源库 视频、文档 若干 与专业教学标准对接 2023-11-30 前资源 赛题库 文档 1 按照大赛规范要求 2023-07-30 前优秀选手访谈 视频 4 宣传片 2023-11-30 前26附件 12023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》选手报告单选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字VIN 码、电池容车辆信息登记量、里程表读 比赛时长 90 分钟 实际用时数、电机型号等项目 内 容 配分 得分 备注故障现象※包括故障现象和故障代码描述通过分析※结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故得出故障障可能原因可能原因维修资料查阅 ※绘制相关电路图或原理图※完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。过程数据记录※实车测量到最小范围：元件、线路及插头、模块※按要求完成指定信号波形测试，绘制所测波形，※写出故障部位及故障性质后报告裁判故障点和 ※在电路图上指出相应电气线路（包括端子和正确的导线）或零部件故障类型※根据裁判的指令修复故障※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现故障机理分析象。27附件 22023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》现场评分表（参考）裁判签字： 裁判长抽审选手参赛号裁判签字： 监督仲裁签字统分裁判签字 比赛时长 90 分钟 实际用时序号 项目 评分点 说 明 配分 得分□未检查设置隔离栏□未设置安全警示牌□未检查灭火器压力值（水基、干粉）□未安装车辆挡块□未安装车外三件套或安装位置不正确的作业准备□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的□车内四件套（方向盘、座椅、脚垫、换挡杆）少铺或未铺或撕裂的□未完全落下驾驶员侧车窗的□未进行胎压检查□未检查绝缘手套，测量高压部分线路未佩戴绝缘手套，裁判制止并重新佩戴□未检查防电池电解液酸碱性手套外观损伤，触碰电池包部分未佩戴防电池电解液酸碱性手套□未检查护目镜外观损伤，测量高压部分线路未佩人物安全戴护目镜□未检查安全帽外观损伤，车辆底部作业未佩戴安全帽□未检查确认电子手刹和档位的工作组织与 □上高压电时向裁判报告A0 安全 □未选择正确的绝缘测试仪（本项如果错误，绝缘（20 分） 测试均不得分）□初次使用未正确进行万用表检查（本项如果错误，高压端测试均不得分）设备使用 □未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，主要包括万用表和示波器检测探针的连接（特别是禁止黑色表笔连接到电源正极）□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的□断开各模块插头时，未先关闭点火开关，再断开蓄电池负极，并对蓄电池负极进行防护；断开高压插头没有验电。操作规范□完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池极桩□测试完成后未恢复车辆的，主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣 4 分，扣完为止□未规范操作造成车辆保险丝烧掉，每次扣 4 分，安全操作扣完为止否决项：选手损坏车辆或设备，报告裁判长，取消比赛资格28□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的□每次测试完成后，测试设备未合理归位的，主要5S 规范 包括设备和工具随手放在车辆或地面等不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源□未恢复工位到原标准工位布置状态的□未在报告单上正确填写车辆信息故障现象描述 未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围汽车动力控制系统故障 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据A1检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（50 分)□未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围汽车底盘电故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据控系统故障A2检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（30 分) □未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……合 计 100说明：评分细则根据赛题适当调整。29附件 32023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》样题序号 故障点 故障现象1 CAN-H 与 CAN-L 线路相互短接 低压不上电2 制动开关信号线路对地短路 低压不上电3 BMS 的低压供电继电器线路故障 高压不上电4 BMS 接地点虚接 高压不上电5 电机位置传感器正弦线路短路 车辆行驶异常6 EPS 控制模块电源线路断路 车辆行驶异常7 充电枪内部的 CC 信号线路虚接 交流充电故障8 车载充电机内部线路断路 交流充电故障说明：1.模块各任务故障点数量不是固定的，故障点总数不少于 9 个，不超过 10 个。2.诊断低压不上电故障时，不得使用诊断仪。3.确定故障的作业中，没有特定的顺序要求。30附件 42023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》选手报告单选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字VIN 码、冷却液车辆信息登记温度表、里程表 比赛时长 90 分钟 实际用时读数等项目 内 容 配分 得分 备注故障现象※包括故障现象和故障代码描述通过分析※结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故得出故障障可能原因可能原因维修资料查阅 ※绘制相关电路图、原理图※完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。过程数据记录※实车测量到最小范围：元件、线路及插头、模块※按要求完成指定信号波形测试，绘制所测波形※写出故障部位及故障性质后报告裁判故障点和 ※在电路图上指出相应电气线路（包括端子和正确的导线）或零部件故障类型※根据裁判的指令修复故障※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现故障机理分析象。31附件 52023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B–发动机及车身电控系统故障检修》现场评分表裁判签字 裁判长抽审选手参赛号裁判签字 监督仲裁签字统分裁判签字 比赛时间 90 分钟 实际用时序 配 得项目 评分点 说 明号 分 分□未检查设置隔离栏□未设置安全警示牌□未检查灭火器压力值（水基、干粉）□未安装车辆挡块作业准备 □未安装车外三件套或安装位置不正确的□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的□车内四件套（方向盘、座椅、脚垫、换挡杆）少铺或未铺或撕裂的□未完全落下驾驶员侧车窗的□初次起动未请示裁判而直接起动发动机□非测试需求，每次起动发动机的时间超过10 秒钟，或者连续起动发动机超过 3 次人物安全□选手佩戴尖锐饰物，未穿安全鞋□在检查拆装蓄电池、或运转的发动机附近操作时需佩戴护目镜□未正确进行万用表校零检查，主要包括万用表表笔的连接、档位的选择□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆工作组 的，主要包括万用表和示波器检测探针的连设备使用织与安 接（特别是禁止黑色表笔连接到电源正极）B0 全 □未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试（20 的，主要包括对车辆的操作是否能正确服务分） 于测试目的□断开各模块插头时，未断开蓄电池连接□完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池极桩□未正确进行机油和冷却液液位检查而直接起操作规范动发动机的□测试完成后未恢复车辆的，主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣 4 分，扣完为止□未规范操作造成车辆保险丝烧掉，每次扣 4安全操作分，扣完为止否决项：选手损坏车辆或设备，报告裁判长，取消比赛资格□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的5S 规范 □每次测试完成后，测试设备未合理归位的，主要包括设备和工具随手放在车辆或地面等3 2不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源□未恢复工位到原标准工位布置状态的□未正确填写车辆信息故障现象描述□未在报告单上正确记录故障现象发动机 故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围电控系 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据B1 统故障检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（48 分) □未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围车身电控系统 故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据B2 故障检相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图修（32 分) □未在报告单上正确记录故障点 故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……合 计 100说明：评分细则根据赛题适当调整33附件 62023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》样题举例序号 故障点 故障现象起动机不转，发动1 无钥匙进入控制单元正极电源线路断路机无法起动起动机不转，发动2 发动机控制单元供电电路断路机无法起动起动机正常运转，3 燃油泵控制单元供电断路但发动机无法起动4 一缸点火线圈驱动信号虚接（1000Ω） 发动机运转不良5 采集故障波形 发动机运转不良6 玻璃升降器开关信号线路断路 电动车窗故障中控门锁故障7 中控门锁电机供电线路断路后视镜故障8 后视镜调整开关信号线断路灯光开关信号线与搭铁短路 灯光故障9说明：1.模块各任务故障点数量不是固定的，故障点总数为不少于 8 个，不多于 10 个。2.诊断发动机无法起动故障时，不得使用诊断仪。3.确定故障的作业中，没有特定的顺序要求。3 4附件 72023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》样题参考答案举例项目 内容 配分1.无钥匙进入功能失效，钥匙指示灯不闪烁，但遥控钥匙解锁正常；2.打开车门，仪表显示车门开启状态正常，但钥匙指示灯不闪烁，一键起动开关背景故障现象灯不能点亮；描述3.操作一键起动开关，钥匙指示灯不闪烁，方向盘不能正常解锁，仪表未点亮；4.应急起动失效1.操作无钥匙进入时，钥匙指示灯不能闪烁，说明“各车门触摸传感器→起动许可控制模块→室外天线→钥匙”工作异常；2.拉开车门时钥匙指示灯不能闪烁，说明“门碰开关→车门控制模块（通过 CAN）→起动许可控制模块→室内天线→钥匙”工作异常，但仪表显示车门开启状态正常，说明通过分析“车门触碰开关→车门控制模块（通过 CAN）→仪表模块”工作正常；得出故障3.打开一键起动开关时钥匙指示灯不能闪烁，说明“一键起动开关→起动许可控制模块可能原因→室内天线→钥匙、起动许可控制模块（通过 CAN）→仪表模块”工作异常；根据故障机率，各车门触摸传感器、车门触碰开关、一键起动开关、各天线同时损坏概率较小，造成以上三种故障的原因可能为共性即起动许可控制模块工作异常。可能的故障原因：起动许可控制模块自身故障或电源电路故障维修资料电路图（样题略）查阅1.测量起动许可控制模块的供电端子和搭铁端子对地电压：正常分别为+B、0V，实测供电端子为 0V，异常；2.测量该模块供电保险的输入、输出端对地电压，正常应均为+B，实测一端为+B，另故障检修一端为 0V，异常，说明供电保险断路；过程3.关闭一键起动开关，拔下供电保险，测量电阻为无穷大，异常；4.拆下蓄电池负极接线，测量该保险输出座孔对地阻值，应为无穷大，实测正常；5.更换故障保险，系统恢复正常故障点和故障类型 起动许可控制模块供电保险（元件代号）损坏确认故障机理起动许可控制模块供电保险丝损坏，导致控制模块工作异常，无法与其他模块通讯，分析所以无钥匙功能失效，点火开关无法打开说明：每个故障点的分值以及分配不是固定的，随实际情况有所调整。3 5附件 82023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》故障设置范围故障现象 故障设置点1.围绕 12V 电源控制、防盗报警系统、车辆控制系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在低压供电不正常方面。低压上电 2.围绕造成仪表黑屏设置故障，故障主要设置在各种电源电路上，具异常 体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。3.围绕造成全车无电设置故障，故障主要设置在相关控制模块、继电器、相关保险丝、唤醒车辆元件、线路及连接器、关键信号的输入1.围绕高压供电不正常的故障现象设置故障，故障主要设置在控制模块、电源及其搭铁线路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。2.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在控制模块、传感器、执行器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头高压上电 连接。异常 3.围绕动力电池管理系统不能正常工作设置故障。4.围绕电机控制系统不能正常工作设置故障。5.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。6.围绕高压配电系统不能正常工作设置故障。7.围绕热管理系统（电机/电池）不能正常工作设置故障。8.围绕数据通讯系统（电机/电池）不能正常工作设置故障1.围绕车辆无法正常行驶的故障现象设置故障，故障主要设置在控制模块、电源及其搭铁线路，具体包括相关控制模块、控制开关、执行器、保险丝、继电器、线路及插头连接。车辆无法2.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在控制模块、传感器、正常行驶执行器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。3.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。364.围绕减速器控制系统不能正常工作设置故障。1.围绕车辆无法充电的故障现象设置故障，故障主要设置在控制模块、电源及其搭铁线路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。车辆无法2.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在控制模块、传感器、（含交执行器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头流）充电连接。3.围绕交流充电线路、充电枪及其控制线路、直流充电系统等不能正常工作设置故障。1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。防抱死制 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。动失效或 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。报警 4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障。5.围绕该系统相关网络系统设置故障。1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。电动转向 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。系统失效 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。或报警 4.围绕该系统执行装置设置元件及线路故障。5.围绕该系统相关网络系统设置故障。1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。电子驻车2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。制动系统3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。失效或报4.围绕该系统执行装置设置元件及线路故障。警5.围绕该系统相关网络系统设置故障。…… ……说明：1.故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。2.故障类型可能包括：线路断路、线路电阻过大（即串电阻）、插头端子缺失或损坏、线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障（对开关、保险丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证，不可采用换件方式证明故障）、插头松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。3 7附件 92023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》故障设置范围故障现象 故障设置点1.围绕端子控制、防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在模块、通讯、电源等方面。2.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障，故障主要设置在各种电源电路上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。3.围绕造成发动机不能起动设置故障，故障主要设置在相关控制模块、继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输入。发动机无4.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在传感器、执行器上，法起动具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。5.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，具体包括燃油泵、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。6.围绕点火系统不能正常工作设置故障，具体包括点火系统电源、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。7.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障，具体包括节气门驱动电机、控制模块、相关传感器、执行器、保险丝、继电器、线路及插头连接。1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，具体包括喷油器、传感器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。2.围绕点火系统不能正常工作设置故障，具体包括点火线圈及点火器发动机运 电源、控制模块、火花塞、保险丝、继电器、线路及插头连接。转不良 3.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障，具体包括加速踏板位置传感器、可变配气相位控制、节气门位置传感器，节气门驱动电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。4.围绕电控系统不能正常工作设置故障。3 8围绕造成车身电气系统无法正常工作设置故障，故障主要设置在相电源管理关电源、控制模块、继电器、保险丝、线路及连接器、关键信号的系统输入1.围绕进入及起动许可系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关电路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连进入及起接。动许可系2.围绕无钥匙进入及端子控制系统、电源供给、信号传递、元器件自统身及其电路设置故障，故障主要设置在钥匙（信号收发）、传感器、执行器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。围绕自动空调控制系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关电舒适系统路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。1.围绕玻璃升降器控制系统不能正常工作设置故障，具体包括各个升降器开关、升降器电动机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。2.围绕中控门锁控制系统不能正常工作设置故障，具体包括门锁功能开关、联锁开关、车门触摸传感器、车门天线、门锁电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。3.围绕后视镜控制系统不能正常工作设置故障，具体包括左右后视镜转换开关、调节开关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线车身附件 路及插头连接。电路 4.围绕雨刮控制系统不能正常工作设置故障，具体包括雨刮调节开关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。5.围绕喇叭控制系统不能正常工作设置故障，具体包括喇叭开关、高音喇叭、低音喇叭、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。6.围绕多功能方向盘不能正常工作设置故障，具体包括定速巡航设置失效、仪表调节、声音调节等。7.围绕行李厢控制系统不能正常工作设置故障，具体包括行李厢控制开关（钥匙控制、开关控制）、电机、控制模块、保险丝、继电3 9器、线路及插头连接。1.围绕灯光和信号系统不能正常工作设置各个故障点，包括远光灯、近光灯、示宽灯、制动灯、转向信号灯、尾灯、危险信号警告灯、雾灯、牌照灯、倒车灯控制系统及其电路、信号输入（开关及其线灯光控制 路）、控制单元输出（灯泡、模块等执行器及其线路）、相关控制系统和仪 单元及其电源电路故障对系统的影响。表与警告 2.围绕驾驶室内部开关，面板灯照明系统，氛围灯照明的系统设置故装置 障点，包括内部照明信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等。3.围绕仪表与警告装置故障点，包括信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等。…… ……说明：1.故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。2.故障类型可能包括：线路断路、线路电阻过大（即串电阻）、插头端子缺失或损坏、线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障（对开关、保险丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证，不可采用换件方式证明故障）、插头松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。4 02023年全国职业院校技能大赛汽车故障检修赛项赛题库（教师组）一、汽车故障检修赛项模块汇总“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核：模块 A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块 B发动机及车身电控系统故障检修。考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业能力等内容。表 1 “汽车故障检修赛项”模块基本信息Automotive Malfunction赛项名称 汽车故障检修 英语名称Inspection and Repair赛项编号 GZ026A 归属产业 交通运输 新能源汽车赛项组别中职组 高职组□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 □学生组 教师组 □师生同赛试点赛项模块数量 2A-0 工作组织与安全模块A A-1 汽车动力控制系统故障检修汽车动力及底盘电控系统故障检修 A-2 汽车底盘电控系统故障检修A-3 汽车动力控制系统故障设计与分析1B-0 工作组织与安全模块B B-1 发动机电控系统故障检修发动机及车身电控系统故障检修 B-2 车身电控系统故障检修B-3 发动机电控系统故障设计与分析2表 2 “汽车故障检修”赛项技能模块 A 汇总Automotive Malfunction赛项名称 汽车故障检修 英语名称Inspection and Repair赛项编号 GZ026A 归属产业 交通运输 新能源汽车赛项组别中职组 高职组□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 □学生组 教师组 □师生同赛试点赛项模块数量 3模块 技能竞 对应核心课 权重占比 竞赛时间 评分技术技能要点 专业知识能力要求序号 赛内容 程 （%） （min） 方法模块A 1.维修注意事项 精密测量仪器、常用维修工具和专用能正确使用精密测量仪器、常用汽车 维修工具、诊断设备、检测仪器的使 新能源汽车故 时间不固动力 A-0维修工具、专用维修工具、诊断用、维修、校准和管理措施 过程评设备、检测仪器 障诊断技术 定，由选手工作组织 价和结及底 1.掌握举升机使用安全规范及操作 汽车电路分析 10% 自行决定，与安全、 2.安全注意事项 果评价盘电 车辆预检 能正确操作举升机； 规范； 新能源汽车维因熟练程度相结合控系 而不同能根据维修项目佩戴安全防护 护2.掌握安全防护用具的使用规范；统故 用具； 3.熟悉车辆维修前的安全准备事项3障检 能做好车辆维修前的安全准备修 事项，如断开电源、检查气动气源有无泄漏3.电脑诊断技术 1.掌握全车控制模块的所有故障码能正确连接和使用检测和诊断 的读取方法;设备进行数据读取、功能测试和 2.掌握所有电子控制模块的功能测判断 试方法4.维修资料查询 1.掌握汽车维修资料、技术服务信能查询电子维修手册，找出指定 息、用户手册和保养手册的查询方控制模块的电路图并正确识读法;电路图，识别端子名称、线束颜色、功能。正确识别车辆VIN码 2.正确识读电路图的方法，分析其工等 作原理新能源汽车动力电池及管理1.具备正确操作车辆、验证故障 1.掌握电动汽车结构、原理与运用； 系统检修现象的能力； 2.熟悉动力电池结构与原理； 新能源汽车驱A-12.具备动力电池拆装与检修的 3.掌握电机驱动原理与控制技术； 动电机及控制汽车能力； 4.掌握电动汽车电气控制系统结构 系统检修 每个故障排 过程评动力3.具备电机驱动系统拆装与检 与原理，包括整车电子电气架构、防 新能源汽车整 除任务实际 价和结控制 A-1 35%修的能力； 盗系统、通讯网络、电源系统、高压 车控制技术 用时由选手 果评价系统4.具备关键零部件电子电气故 互锁、漏电保护、电池管理及其它各 混合动力系统 自行分配 相结合故障障检修的能力； 控制子系统； 检修检修5.具备资料查阅、诊断分析、仪 5.掌握电动汽车故障诊断方法、检修 电动汽车构造器使用和工作文件归档的能力 流程、工具仪器使用 新能源汽车电力电子技术新能源汽车电4气技术车载网络技术与数据监测新能源汽车故障检测技术1.能观察起动期间ABS报警灯的1.汽车ABS系统各个组成部分的作 车载网络技术状态，确定是否需要进一步诊用、工作原理、电路控制及分析。轮 与数据监测断；速传感器结构、原理。制动压力调节 汽车质量检验2.能使用自诊断或推荐的测试A-2-1 器原理; 技术设备诊断ABS电子控制装置及部防抱死制 件和电路，分析故障原因； 2.起动期间ABS报警灯的状态的诊断 汽车故障诊断动失效或 3.能诊断由于汽车的电子电气 流程； 技术报警 部件的改动（通信、安全、收音 3.ABS电子控制装置及部件和电路的 新能源汽车底机等）引起的ABS制动器故障; 诊断策略； 盘系统检修A-2 4.能诊断ABS系统中的断路、短 4.由于电子电气部件的改动引起的 汽车电控系统 过程评每个故障排汽车底 路、虚接、元件损坏等造成的故 ABS制动器的故障诊断策略 原理与诊断 价和结除任务实际盘电控 障 35% 果评价1.能使用仪器读取电动转向控 用时由选手系统故 1.电动转向系统的组成和作用，控制 相结合制模块相关故障码及数据流，分 自行分配障检修 电路的工作原理，控制模块相关故障 新能源汽车故析故障原因，制定维修方案。2.能使用仪器检测电动转向控 码及数据流诊断分析策略； 障检测技术A-2-2 制模块电路故障，分析电路故障 2.电动转向控制模块电路故障诊断 混合动力系统电动转向 原因，制定维修方案； 分析策略； 检修系统失效 3.能诊断电动转向控制模块CAN 3.电动转向控制模块CAN总线波形异 新能源汽车底或报警 总线波形异常的原因，分析故障 常诊断分析策略； 盘系统检修原因，制定维修方案； 4.电动转向控制模块漏电故障诊断 车载网络技术4.能诊断电动转向控制模块漏分析策略; 与数据监测电故障，分析故障原因，制定维修方案； 5.电动转向控制模块编程异常故障55.能诊断电动转向控制模块编 诊断分析策略;程异常故障，分析故障原因，制 6.电动转向控制模块通讯受干扰故定维修方案； 障分析策略;6.能诊断电动转向控制模块通7.电动转向控制模块网关拓扑图分讯受干扰的故障，分析故障原因，制定维修方案。 析策略7.能绘制和分析网关拓扑图，诊断电动转向控制模块网关异常故障原因1.能使用仪器读取电动真空助力泵控制模块相关故障码及数 1.电动真空助力泵的结构和工作原据流，分析故障原因，制定维修 理，真空压力传感器的结构、电路工方案； 作原理；2.能使用仪器检测电动真空助 2.电动真空助力泵控制模块相关故力泵控制模块电路故障，分析电障码及数据流诊断分析策略；路故障原因，制定维修方案；3.电动真空助力泵控制模块电路故3.能诊断电动真空助力泵控制 新能源汽车底A-2-3 模块CAN总线波形异常的原因，障诊断分析策略；盘技术分析故障原因，制定维修方案； 4.电动真空助力泵控制模块CAN总线电动真空 车载网络技术4.能诊断电动真空助力泵控制 波形异常诊断分析策略;泵故障检 与数据监测模块漏电故障，分析故障原因， 5.电动真空助力泵控制模块漏电故修 制定维修方案； 新能源汽车故障诊断分析策略;5.能诊断电动真空助力泵控制 障检测技术6.电动真空助力泵控制模块编程异模块编程异常故障，分析故障原常故障诊断分析策略;因，制定维修方案;6.能诊断电动真空助力泵控制 7.电动真空助力泵控制模块通讯受模块通讯受干扰的故障，分析故 干扰故障分析策略;障原因，制定维修方案; 8.电动真空助力泵控制模块网关拓7.能绘制和分析网关拓扑图，诊 扑图分析策略断电动真空助力泵控制模块网6关异常故障原因1.能使用仪器读取电子驻车控制模块相关故障码及数据流，分1.电子驻车控制系统的组成及各部析故障原因，制定维修方案。分的作用，工作原理。电子驻车控制2.能使用仪器检测电子驻车控制模块电路故障，分析电路故障 模块相关故障码及数据流诊断分析原因，制定维修方案； 策略；3.能诊断电子驻车控制模块CAN 2.电子驻车控制模块电路故障诊断 新能源汽车底总线波形异常的原因，分析故障 分析策略； 盘技术A-2-4 原因，制定维修方案； 3.电子驻车控制模块CAN总线波形异 车载网络技术4.能诊断电子驻车控制模块漏电子驻车 常诊断分析策略； 与数据监测电故障，分析故障原因，制定维失效或报 4.电子驻车控制模块漏电故障诊断 新能源汽车故修方案；警 5.能诊断电子驻车控制模块编 分析策略； 障检测技术程异常故障，分析故障原因，制 5.电子驻车控制模块编程异常故障 汽车质量检验定维修方案； 诊断分析策略； 技术6.能诊断电子驻车控制模块通 6.电子驻车控制模块通讯受干扰故讯受干扰的故障，分析故障原 障分析策略；因，制定维修方案；7.电子驻车控制模块网关拓扑图分7.能绘制和分析网关拓扑图，诊析策略断电子驻车控制模块网关异常故障原因A-3过程评汽车动 维修手册的查找与运用，故障检修思 车载网络技术选手根据模块车辆给定故障现 价和结力控制 路，绘制电路框图、故障树，设计并 与数据监测A-3 象，设计一个针对该现象的故障 20% 20 果评价系统故 填写关键检测数据，分析原因，并排 新能源汽车故点 相结合障设计 除故障 障检测技术与分析7表 3 “汽车故障检修”赛项技能模块 B汇总赛项名称 汽车故障检修 英语名称 Automobile troubleshooting赛项编号 GZ026A 归属产业 交通运输、新能源汽车赛项组别中职组 高职组□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 □学生组 教师组 □师生同赛试点赛项模块数量 3竞赛时模块 技能竞 权重占比 评分技术技能要点 专业知识能力要求 对应核心课程 间名称 赛内容 （%） 方法（min）1.维修注意事项 汽车检测与故障诊 过程评2.安全注意事项 包括前期准备、安全检查、维修注意事项、电脑 断 含在B模 价和结B-0 10%3.电脑诊断技术 诊断知识、资料查询方法、现场 5S 管理知识 汽车电路分析 块中 果评价模块 B 4.维修资料查询 汽车维护和保养 相结合1.在汽车整车或整车故 1.理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程; 汽车构造每个故障设置与检测平台上对 2.理解汽车电控系统的常用的诊断和检测方法， 汽车维护与保养障排除B-1 发动机电控系统进行故 即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式; 发动机机械系统检 过程评任务实发动机电 障诊断的能力，包括前 3.了解汽油发动机在诊断和检测作业中常用的检 修 价和结35% 际用时控系统故 期准备、安全检查、症 测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特 发动机电控系统检 果评价由选手障检修 状确认与分析、目视检 点; 修 相结合自行分发动机 查、仪器连接、故障码 4.掌握汽油发动机电控系统的传感器、执行器元 汽车检测与故障诊配电控及 和数据流读取、元器件 件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器 断8车身电 测量、电路测量、故障 件故障对发动机性能的影响；掌握元件的诊断和 汽车车载网络系统控系统 点确认和排除、现场 5S 测试过程以及对测试诊断结果进行分析等; 检修故障检 操作等; 5.理解发动机控制系统控制喷油量的因素，掌握 汽车电路分析修 2.涉及排除故障发动机 喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进 汽车质量检验技术系统及其相关系统零部 行正确分析；件的拆装、调试和检测; 6.理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利3.依据国家标准《汽车 用汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，维护、检测、诊断技术 并能对测试结果进行正确的分析;规范》（GB/T 18344）， 7.理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用在规定时间内完成作业 汽车专用示波器、汽车专用解码器获取喷油脉冲流程，发现和确认故障 宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号点，并按照现场裁判要 测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测求处理; 试结果进行正确的分析;4.针对燃油汽车发动机 8.理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车无法起动、发动机工作 专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表不良两种故障现象的分 获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信析、诊断、排除的能力， 号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对以及对发动机与整车结 测试结果进行正确的分析构和控制逻辑的理解能 9.理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的力; 意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修5.熟练查阅电路图或维 正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长修手册，正确地使用工 期燃油修正系数 和短期燃油修正系数测试发动量具和仪器设备，准确 机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进测量技术参数，按照要 行正确的分析;求在记录表上记录作业 10.理解初级点火波形的各个参数含义；掌握初级过程和测试数据，做到 点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对安全文明作业 发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析;11.理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形9对发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析;12.理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析;13.理解汽油发动机燃油供给系统的常见故障的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统的常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;14.理解汽油发动机点火系统常见故障的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;15.理解汽油发动机怠速控制系统常见故障的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;16.理解废气循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法;17.理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常的方法;18.理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法;19.理解配气相位控制及可变升程控制系统的原理，了解配气相位控制及可变升程控制系统的检测诊断方法;1020.理解冷却系统的工作原理，了解冷却系统含智能热能管理系统的检测和故障诊断方法;21.掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用 OBD-Ⅱ的功用进行相关系统的诊断和测试;22.掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;23.掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;24.掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;25.掌握与汽油发动机相关的驱动总线系统的构成和工作原理，理解驱动总线系统相关测试参数的含义，掌握驱动总线系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;26.掌握防盗系统的构成和工作原理，理解防盗系统相关测试参数的含义，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;27.理解汽油发动机常见故障的形成机理；掌握汽油发动机常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法1.在汽车整车或整车故 1.掌握舒适系统网络单元构成及其工作关系，包 汽车构造 每个故 过程评障设置与检测平台上对 括电源供给、信号传递、元器件自身等; 汽车维护与保养 35% 障排除 价和结车身电控系统进行故障 2.掌握车身控制单元本身及其电路故障对舒适系 汽车车身电控系统 任务实 果评价11诊断的能力，包括前期 统的影响。包括智能钥匙及端子控制系统、电源 检修 际用时 相结合准备、安全检查、症状 供给、信号传递、元器件自身及其线路对舒适系 汽车电气设备与维 由选手B-2 确认与分析、目视检查、 统的影响; 修 自行分车身电控 仪器连接、故障码和数 3.掌握玻璃升降器系统的构成、系统逻辑电路和 汽车检测与故障诊 配系统故障 据流读取、元器件测量、 控制过程，各个升降器开关本身及其电路故障对 断检修 电路测量、故障点确认 舒适系统的影响，元件本身及其电路故障的诊断 汽车车载网络系统和排除、现场 5S整理等; 和检测方法; 检修2.依据国家标准《汽车 4.掌握中控门锁控制系统的构成、系统逻辑电路 汽车电路分析维护、检测、诊断技术 和控制过程，各个闭锁器本身及其电路故障对舒 汽车质量检验技术规范》（GB/T 18344）， 适系统的影响，元件本身及其电路故障的诊断和在规定时间内完成作业 检测方法;流程，发现和确认故障 5.掌握后视镜控制系统的构成、系统逻辑电路和点，并按照现场裁判要 控制过程，后视镜调节开关本身及其电路故障对求处理; 舒适系统的影响，元件本身及其电路故障的诊断3.在整车或故障设置平 和检测方法;台上，针对汽车电源管 6.掌握空调控制系统的构成、系统逻辑电路和控理系统、灯光控制系统、 制过程，理解相关元器件故障对空调控制系统的舒适系统、仪表与警告 影响；掌握空调控制系统元件的诊断和测试过程装置、车身总线系统、 以及对测试诊断结果进行分析等;车身附件电路，常见故 7.掌握主流车型汽车灯光系统的构成、电路和工障现象的分析、诊断、 作过程;排除的能力; 8.掌握车身域控制单元在整个系统电路中的核心4.熟练查阅电路图或维 作用，理解主流车型汽车灯光系统的监控功能，修手册，正确地使用工 掌握该系统和传统的灯光系统相比特有的诊断方量具和仪器设备，准确 法;测量技术参数，按照要 9.理解总线系统在舒适系统中的应用，理解舒适求在记录表上记录作业 系统总线故障对于系统性能的影响;过程和测试数据，做到 10.掌握利用电位和电压的测量来判定电路导通安全文明作业 性的测试方法;11.掌握车灯照明及信号系统故障的诊断和检测12方法,信号输入（开关）、控制单元输出（灯泡、模块等执行器）、相关控制单元及其电源电路故障对系统的影响;12.掌握驾驶室内部开关，面板灯光照明系统，氛围灯照明的系统故障诊断及检测方法，掌握系统电路构成及信号传递路径、原理等;13.掌握万用表、示波器、解码器的使用方法B-3 车载网络技术与数 过程评发动机电 选手根据模块车辆给定 维修手册的查找与运用，故障检修思路，绘制电 据监测 价和结B-3 控系统故 故障现象，设计一个针 路框图、故障树，设计并填写关键检测数据，分 汽车故障诊断技术 20% 20果评价障设计与 对该现象的故障点 析原因，并排除故障 发动机电控系统检分析 相结合修二、汽车故障检修赛项各模块任务分解表 4 “汽车动力与底盘电控系统故障检修” 技能模块 A-1 和 A-2 任务分解模块序号 模块A 对应赛项编号 GZ026模块名称 汽车动力与底盘电控系统故障检修 子任务数量 10项竞赛时间 模块A总比赛时间为90分钟。实施和裁判评价90分钟（过程评价和结果评价相结合）1.任务描述任务描述 选手担任售后技师小王，根据情境在规定 90 分钟时间内，要求参赛选手对电动汽车技术系统进行故障诊断与排除；依据维修手册的规范完成作业流程，发现和确认故障点，并根据现场裁判的要求排除故障，并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中要遵守高压操作13安全防护要求，熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点，做到安全文明作业。2.情境信息xxxx 年 xx 月 xx 日，某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在以下情况：1）车辆在 2 天前无法慢充电，当初剩余电量 40%，因此没动车；2）昨天开了一下车辆发现能 ready，但无法行驶；3）今天来维修再启动，显示屏都已黑屏，车辆无任何反应；3.注意事项1）选手进行高压部件作业时必须佩带必要的安全防护用品，确保安全防护用品完好无损。2）在诊断电动转向助力不足或无助力故障时，检测低压部件注意不要触碰到高压部件，保障安全。3）根据检查结果判断需要修复或更换的部件，具体修复或更换部件告知裁判，由裁判修复、更换、不修复。4）当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时，选手则不可再进一步开展作业流程，应回到等候区，由工作人员统一带出竞赛场地。子任务 任务操作过程 考核点 评价标准序号 要求1.未检查设置隔离栏、未设置安全警示牌；工作组织与安全、车辆预2.未检查灭火器压力值；3.未安装车辆挡块； 检占 20%1.检查设置隔离栏、设置安全警示牌； 4.未安装车外三件套或安装位置不正确的； 1.作业准备 3%工作 2.检查灭火器压力值（水基、干粉）； 5.操作中翼子板布、格栅布自行脱落的； 2.人物安全 3%具 体 任 务 组织 3.安装车辆挡块、车外三件套、车内四件套； 6.车内四件套少铺或未铺或撕裂的； 3.设备使用 4%要求 与安 4.人、物绝缘措施检查、设备安全使用检查 7.初次起动未请示裁判而直接起动发动机；A--0 4.操作规范 4%全、车 8.非测试需求，每次起动发动机的时间超过 5.安全操作 3%辆预 9.秒钟，或者连续起动发动机超过 3 次； 6.5S 规范 3%检 10.选手未穿安全鞋作业准备、车辆预检及操作规范： 1.未正确进行万用表校零检查、表笔连接、 否决项：选手损坏车辆或1.进行万用表校零检查，钳形电流表、绝缘测 档位的选择错误；设备，报告裁判长，取消试仪的检查表笔正确连接，正确选择档位和量 2.未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆程； 的； 比赛资格；142.正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的， 3.未正确操作车辆到测试条件而直接进行 保险丝烧坏、操作不符合主要包括万用表和示波器检测探针的连接； 测试的； 规范会对车辆造成损坏3.正确操作车辆进行故障确认以及达到车辆 4.断开各模块插头时，未断开蓄电池连接； 每次扣 4 分，扣完为止测试条件； 5.完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池4.断开各模块插头时，要先断开蓄电池连接， 极桩；完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池极 6.测试完成后未恢复车辆；桩； 7.操作过程中，对测试设备和车辆可能构成5.完成车辆维修作业前的准备工作。记录车辆 损坏而被裁判制止的，每次要扣分；基本信息（VIN 码等），先进行车辆基本检查， 8.未规范操作造成车辆保险丝烧掉，每次要再起动发动机；测试完成后要恢复车辆； 扣分；6.操作过程中，对测试设备和车辆均不能构成 9仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的，每损坏；严禁烧坏保险丝；有损坏应立即报告； 次测试完成后，测试设备未合理归位的，设7.车辆作业过程中全程贯彻 5S 规范。 备使用完成后未关闭电源；仪器、工具、零件摆放整齐，每次测试完成后， 10.未恢复工位到原标准工位布置状态的测试设备合理归位，设备使用完成后关闭电 11.工作效率低，不认真，操作环节乱；源，恢复工位到原标准工位布置状态 12.未正确填写车辆基本信息（VIN 码等）1.操作车辆，确认低压供电故障现象； 1.故障现象描述：15%；低压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断 1.车辆钥匙与射频通信； 2.分析故障原因：30%；不上 确定故障区域； 2.防盗模块、天线、网络及相关电路； 3.检修过程及报告单：A-1-1 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定3.车辆低压上电控制单元、电源、继电器及障检 故障点位置； 40%；修 4.选择合适工具修复故障并进行验证；相关电路 4.修复验证：10%；5.利用报告单记录测量值与故障点 5.5S 管理：5%1.操作车辆，确认低压供电故障现象； 1.故障现象描述：15%；交流 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断，确 2.分析故障原因：30%；1.充电装置及其线路；充电 定故障区域； 3.检修过程及报告单：A-1-2 2.车载充电机及其线路；故障 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定3.BMS 控制单元及其线路 40%；检修 故障点位置； 4.修复验证：10%；4.选择合适工具修复故障并进行验证； 5.5S 管理：5%155.利用报告单记录测量值与故障点1.操作车辆，确认低压供电故障现象；1.故障现象描述：15%；高压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断，确 1.动力电池及其高压配电系统；2.分析故障原因：30%；不上 定故障区域； 2.高压互锁元件及相关线路；3.检修过程及报告单：A-1-3 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定 3.漏电保护及相关线路；40%；障检 故障点位置； 4.用电装置及其线路；4.修复验证：10%；修 4.选择合适工具修复故障并进行验证； 5.BMS 控制单元及其线路5.5S 管理：5%5.利用报告单记录测量值与故障点1.操作车辆，确认低压供电故障现象；1.故障现象描述：15%；车辆 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断，确行驶 定故障区域； 1.电机驱动器、电机、旋变及相关线路；2.分析故障原因：30%；3.检修过程及报告单：A-1-4 异常 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定 2.车辆控制单元、档位、制动及相关线路；故障 故障点位置； 3.动力传输系统电气及机械装置40%；检修 4.修复验证：10%；4.选择合适工具修复故障并进行验证；5.5S 管理：5%5.利用报告单记录测量值与故障点1.操作车辆，确认故障现象；2.操作诊断仪器，结合维修手册及该系统电路 1.围绕 ABS 电子控制模块的电源电路和搭图，查找故障区域，分析可能的故障原因； 铁线路设置线路故障； 1.故障现象描述：15%；防抱3.选择合适的检测工具对ABS制动系统的组成 2.围绕 ABS 系统的保险丝、继电器设置故 2.分析故障原因：30%；死制元件、与其关联的控制模块、相关传感器和执 障； 3.检修过程及报告单：A-2-1 动失行器以及电路连接进行测量和判定，并进行数 3.围绕 ABS 系统的信号输入装置设置传感 40%；效或据记录或测量、绘制相关传感器波形，诊断到 器故障或连接线路故障； 4.修复验证：10%；报警故障点，展示指出故障在电路图中位置； 4.围绕 ABS 系统的执行器设置插接器、元件 5.5S 管理：5%4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行 故障或线路故障故障机理分析161.操作车辆，确认故障； 1.围绕电动转向系统控制模块的电源电路、2.操作诊断仪器，查找故障区域，分析可能的 搭铁线路设置线路故障；1.故障现象描述：15%；电动 故障原因； 2.围绕电动转向系统中的信号输入装置设2.分析故障原因：30%；转向 3.对电动转向系统的电机、控制模块、扭矩传 置元件以及线路连接故障；3.检修过程及报告单：A-2-2 失效 感器、转角传感器、继电器、CAN 线、电路保 3.围绕转向电动机与控制模块之间的连接40%；或报 护装置等相关部件及线路进行检测并进行数 线路设置线路故障；4.修复验证：10%；警 据记录，或测量、绘制相关波形； 4.围绕该控制系统中的保险丝、继电器、插5.5S 管理：5%4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行 接器等设置故障故障机理分析1.操作车辆，确认故障； 1.围绕真空泵电机和集成控制器之间电源 1.故障现象描述：15%；2.操作诊断仪器，查找故障区域，分析可能的 线路和搭铁线路设置线路故障； 2.分析故障原因：30%；电动 故障原因； 2.围绕着真空泵继电器、保险丝设置故障； 3.检修过程及报告单：真空 3.选择合适工具仪器对电动真空泵系统的组 3.围绕真空泵电机的相关线路连接设置线 40%；A-2-3 泵故 成元件以及电路连接进行测量和判定，进行数 路故障； 4.修复验证：10%；障检 据记录，并进行数据记录或测量、绘制相关输 4.围绕真空压力传感器等信号输入电路设 5.5S 管理：5%修 入信号波形； 置故障4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行故障机理分析1.操作车辆，确认故障； 1.故障设置在电子控制模块电源电路和搭2.操作诊断仪器，查找故障区域，分析可能的 铁电路； 1.故障现象描述：15%；电子故障原因； 2.围绕电子驻车系统的保险丝、继电器元件 2.分析故障原因：30%；驻车3.检修过程：对电子驻车系统关联的控制模 设置故障； 3.检修过程及报告单：A-2-4 失效块、开关电路、主要传感器及电机等进行测量 3.围绕该系统信号输入装置设置元件或线 40%；或报和判定，进行数据记录，或测量、绘制相关波 路故障； 4.修复验证：10%；警形； 4围绕该系统执行元件设置元件或连接线 5.5S 管理：5%4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行 路连接故障17故障机理分析选手将检修作业完成后的车辆进行动力系统 1.修复车辆动力系统和底盘电控系统的所质检 和底盘电控系统的功能修复，质量检验，车辆 有故障； 1.修复 40%A-2-5 修复 和场地进行 5S 管理，将车辆和选手报告单交 2.确认故障消除，功能恢复； 2.质量检验 50%交车 裁判 3.报告单； 3.报告单和 5S 管理：10%4.5S 管理汽车 由选手根据模块车辆给定故障现象，在电动汽 与本模块中 A-1 的故障点设置范围相同，但动力 车上试验或者利用电路图分析的方式，设计一 不能设置前面选手已经排除的 A-1 中的故控制 个针对该现象的故障点，并填写在报告单上， 障点系统 同时针对该故障点，设计对应的故障检修思 与其他模块任务的评价A-3故障 路，在报告单上分别绘制相应的电路框图、故 标准相同设计 障树，填写关键检测数据。并排除故障与分析1.知识要求：包含新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车底盘系统检修、交直流充电技术、新能源汽车电力电子技术、新能源汽车电气技术、等课程理论；涉及专业教学要求2.技能要求：包含新能源汽车常规系统维护技能；新能源汽车高压系统检测与维修技能；新能源汽车充电设备装调、维修技能、焊接与调试技能；查阅、应用汽车维修资料的能力；使用各种检测设备、拆装工具的能力；赛 项 技 术汽车性能检测、故障检测与排除能力；汽车电控系统、网络系统的检测与维修能力等规范1.电动汽车 安全要求 第 1 部分：车载储能装置（GB/T 18384.1-2001）2.电动汽车 安全要求 第 2 部分：功能安全与故障防护（GB/T 18384.2-2001）遵循国家标准和行业标3.电动汽车 安全要求 第 3 部分：人员触电防护（GB/T 18384.3-2001）准4.电动汽车用驱动电机系统 第 1部分：技术条件（GB/T 18488.1-2015）5.电动汽车用驱动电机系统 第 2部分：试验方法（GB/T 18488.2-2015）186.电动汽车 DC/DC 变换器（GB/T 24347-2009）7.道路车辆 60V 和 600V 单芯电线（GB/T 25085-2010）8.电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法（GB/T 29307-2012）9.电动汽车传导充电用连接装置 第 1部分：通用要求（GB/T 20234.1-2011）10.汽车维修工国家职业标准（职业编码：4-12-01-01）11.特种作业操作证（低压电工作业）标准12.国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344)13.机动车维修服务规范 JT/T 816-20211.竞赛场地此竞赛模块场地布置采用赛场集中，赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右，保证竞赛氛围，确保选手独立竞赛，不受外界影响。赛 项 赛 场准备图 电动汽车与底盘故障检修模块-场地布置图2.模块配置清单电动汽车与底盘故障检修模块物料清单要 求 数序号 设施设备名称 使用项目量1 电动汽车 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修192 电动汽车故障诊断台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修3 绝缘垫 1 整车故障检修4 防护用品（安全帽、护目镜、绝缘手套、耐酸碱手套） 2 整车故障检修、底盘电控系统故障检修检测工具（诊断仪、数字万用表、绝缘电阻测试仪、毫欧表、5 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修示波器、接线盒）6 工具车（含工量具） 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修7 焊接工具（含电烙铁、镊子、焊锡丝、热缩套管） 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修8 热风枪 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修9 接线板 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修10 电脑（含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料） 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修11 车轮挡块 4 作业安全12 水基灭火器、干粉灭火器、干冰灭火器 3 作业安全充电设备（含交流插座、车辆直流充电设备、低压蓄电池充13 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修电设备）14 垃圾桶 3 垃圾分类15 工作台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修16 选手桌椅（2 桌 2 椅） 1 选手工单作业17 裁判桌椅（1 桌 2 椅） 1 裁判工作18 计时器 1 比赛计时1.每检测诊断出一个故障，都要向裁判报告，并在电路图上指出故障涉及的电气线路（包括端子和导线）或元器件，将故障以元件代号/注意事项 线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上，作为作业完成的依据；2.按照裁判的要求，修复或不修复故障表 5“模块 B 发动机及车身电控系统故障检修”B-1 和 B-2 模块任务分解模块名称 模块 B-1 发动机电控系统故障检修 对应赛项编号 GZ02620模块 B-2 车身电控系统故障检修子任务数量 7竞赛时间 模块 B由 B-1 和 B-2 组成，模块 B作业总时间 90 分钟。1.任务描述选手担任售后技师小王，根据情境在规定 90 分钟时间内，要求参赛选手对发动机电控系统进行故障诊断与排除；依据维修手册的规范完成作业流程，发现和确认故障点，并根据现场裁判的要求排除故障，并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中要熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点，做到安全文明作业。2.情境信息xxxx 年 xx 月 xx 日，某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在无法起动。任务描述3.注意事项1）选手进行作业时必须进行安全防护，确保安全防护用品完好无损。2）在诊断无法起动故障时，保障安全。3）根据检查结果判断需要修复或更换的部件，具体修复或更换部件告知裁判，由裁判修复、更换、不修复。4）当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时，选手则不可再进一步开展作业流程，应回到等候区，由工作人员统一带出竞赛场地。职业要素 基本专业素养 专业实践技能 协调协作能力 持续发展能力子任务任务要求 操作过程 考核点 评价标准序号1.检查灭火器压力值（水基、干粉）； 工作组织与安全、车辆模块 B-0 2.安装车辆挡块、车外三件套、车内四 预检占20%工作组织 件套；工作组织与安全 1.作业准备 3%B-0 3. 个人安全防护，设备安全使用检查， （参照 A-0 考核点）与安全 车辆预检 2.人物安全 3%填写车辆基本信息（VIN 码等），先进行车辆基本检查，如检查车辆档位、胎 3.设备使用 4%压、冷却液、机油刻度等再起动车辆。 4.操作规范 4%215.安全操作 3%6.5S 规范 3%1.围绕防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在通讯方面；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；2.围绕造成发动机控制模块不能1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步进入工作状态设置故障，故障主 1.故障现象描述：15%分析，确认故障现象；要设置在各种电源电路上，具体 2.分析故障原因：30%起动机不转发动 2.结合维修资料，分析故障可能原因；包括相关控制模块、保险丝、继 3.检修过程及报告单：B-1-1 机无法启动故障 3.检测相关数据和电路，查找故障点电器、线路及连接器；故障类型 40%检修 4.故障点确认和排除；为断路、短路、虚接、混搭； 4.修复验证：10%5.检测验证故障点恢复情况；模块 B-1 3.围绕造成起动机无法正常工作 5.5S 管理：5%6.继续完成其他故障点检测与排除发动机电 设置故障，故障主要设置在相关控系统故 控制模块、继电器、相关保险丝、障检修 起动机、线路及连接器、关键信号的输入等；故障类型为断路、短路、虚接、混搭1.围绕起动机能正常运转，但发1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步动机无法起动的故障现象设置故 1.故障现象描述：15%分析，确认故障现象；障，故障主要设置在控制模块、 2.分析故障原因：30%起动机运转，但 2.结合维修资料，分析故障可能原因；电源及其搭铁线路，具体包括相 3.检修过程及报告单：B-1-2 发动机无法启动 3.检测相关数据和电路，查找故障点；关控制模块、保险丝、继电器、 40%故障检修 4.故障点确认和排除；线路及插头连接；故障类型为断 4.修复验证：10%5.检测验证故障点恢复情况；路、短路、虚接、混搭； 5.5S 管理：5%6.继续完成其他故障点检测与排除2.围绕相关控制系统设置故障，22故障主要设置在传感器、执行器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；3.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；4.围绕点火系统不能正常工作设置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；5.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，故障类型为断路、1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步短路、虚接、混搭；分析，确认故障现象；2.围绕点火系统不能正常工作设 1.故障现象描述：15%2.结合维修资料，分析故障可能原因；置故障；故障类型为断路、短路、 2.分析故障原因：30%3.检测相关数据和电路，查找故障点；发动机运转不良 虚接、混搭； 3.检修过程及报告单：B-1-3 4.故障点确认和排除；故障检修 3.围绕进排气及真空控制系统不 40%5.检测验证故障点恢复情况；能正常工作设置故障；故障类型 4.修复验证：10%6.继续完成其他故障点检测与排除；为断路、短路、虚接、混搭； 5.5S 管理：5%7.分析故障机理，提出维修建议；4.围绕电控系统不能正常工作设8.现场 5S 整理置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；231.围绕舒适系统网络单元构成及其工作关系设置各个故障点，包括智能钥匙及端子控制系统、电源供给、信号传递、元器件自身及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；2.围绕车身电子控制单元及系统元件如玻璃升降、中控门锁、电1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步 动座椅、后视镜、全景天窗等不分析，确认故障现象； 能正常工作，设置各个故障点， 1.准备防护：5%；2.结合维修资料，分析故障可能原因 包括元件及其线路；故障类型为 2.检修过程及报告单：汽车舒适系统故模块 B-2 B-2-1 3.检测相关数据和电路，查找故障点 断路、短路、虚接、混搭； 80%障检修车身电控 4.故障点确认和排除； 3.围绕车身安全及辅助系统如 3.修复验证：10%系统故障 5.检测验证故障点恢复情况； ACC 巡航系统、倒车雷达系统、倒 4.5S管理：5%检修 6.继续完成其他故障点检测与排除 车影像等不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；4.围绕空调系统相关传感器、执行器、控制单元等不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步 1.围绕灯光和信号系统不能正常 1.故障现象描述：15%汽车灯光和信号B-2-2 分析，确认故障现象 工作设置各个故障点，包括元件 2.分析故障原因：30%系统故障检修2.结合维修资料，分析故障可能原因 及其电路、信号输入（开关）、控 3.检修过程及报告单：243.检测相关数据和电路，查找故障点 制单元输出（灯泡、模块等执行 40%4.故障点确认和排除 器）、相关控制单元及其电源电路 4.修复验证：10%5.检测验证故障点恢复情况 故障对系统的影响；故障类型为 5.5S管理：5%6.继续完成其他故障点检测与排除 断路、短路、虚接、混搭；2.围绕驾驶室内部开关，面板灯照明系统，氛围灯照明的系统设置故障点，包括内部照明信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；3.围绕电子仪表系统不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭选手将检修作业完成后的车辆进行功 1.修复车身电控系统故障检修的能修复，质量检验，车辆和场地进行 所有故障； 1.修复40%B-2-3 质检修复交车 5S 操作，将车辆和选手报告单交裁判 2.确认故障消除，功能恢复； 2.质量检验50%3.报告单； 3.报告单和5S管理：104.5S管理由选手根据模块车辆给定故障现象，在 与本模块中 B-1 的故障点设置范汽车上试验或者利用电路图分析的方 围相同，但不能设置前面选手已发动机电控故障 式，设计一个针对该现象的故障点，并 经排除的 B-1 中的故障点 与其他模块任务的评B-3设计与分析 填写在报告单上，同时针对该故障点， 价标准相同设计对应的故障检修思路，在报告单上分别绘制相应的电路框图、故障树，填25写关键检测数据。并排除故障1.知识要求：包含汽车发动机电子控制系统、车身电控系统与汽车电气的组成、结构、工作原理、涉及专业教学要求 电路控制原理、控制逻辑、各组成元器件的检测方法和各个系统的故障诊断电路2.技能要求：汽车检测设备操作与运用技术、故障诊断技术、电气测量技术、拆装与维修技能等赛项技术 GB/T18344-2016 汽车维护、检测、诊断技术规范规范 GB7258-2017 机动车运行安全技术条件遵循国家标准和行业标准 GB/T15746-2011 汽车修理质量检查评定方法GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求机动车维修服务规范 JT/T 816-20211.竞赛场地此竞赛模块场地布置采用赛场集中，赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右，保证竞赛氛围，确保选手独立竞赛，赛项赛场不受外界影响。竞赛场地设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。准备26图 发动机和车身电控系统故障检修竞赛工位布置图2.模块配置清单发动机和车身电控系统故障检修模块物料清单要求数序号 设施设备名称 使用项目量1 燃油汽车整车 1 台 发动机和车身电控系统故障检修2 整车故障设置与检测平台 1 台 发动机和车身电控系统故障检修3 检测工具（诊断仪、数字万用表、示波器、接线盒） 1 台 发动机和车身电控系统故障检修4 工具车（含工量具） 1 套 发动机和车身电控系统故障检修5 电脑（含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料） 1 套 发动机和车身电控系统故障检修6 蓄电池充电机 1 台 发动机和车身电控系统故障检修7 工作台 1 个 发动机和车身电控系统故障检修8 车外三件套 1 套 作业安全279 车内四件套 1 套 作业安全10 立柱 1 个 作业安全11 手套 2 套 作业安全12 书板夹 3 个 作业安全13 车轮挡块 4 个 作业安全14 抹布 1 块 作业安全15 灭火器 1 个 作业安全16 笔 4 个 作业安全17 扫把、墩布 1 把 5S 管理18 簸萁 1 个 5S 管理19 垃圾桶 3 个 5S 管理20 选手桌椅（2 桌 2 椅） 1 个 选手工单作业21 裁判桌椅（1 桌 2 椅） 1 个 裁判工作22 计时器 2 个 比赛计时1.每检测诊断出一个故障，都要向裁判报告，并在电路图上指出故障涉及的电气线路（包括端子和导线）或元器件，将故障以元注意事项 件代号/线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上，作为作业完成的依据；2.按照裁判的要求，修复或不修复故障28全国职业院校技能大赛赛项规程赛项名称： 汽车故障检修英文名称： Automotive MalfunctionInspection and Repair赛项组别： 高等职业教育（教师赛）赛项编号： GZ026一、赛项信息赛项类别 每年赛 隔年赛（ 单数年/ 双数年）赛项组别 中等职业教育 高等职业教育□学生赛（ 个人/□团体） 教师赛（试点） 师生同赛（试点）涉及专业大类、专业类、专业及核心课程核心课程专业大类 专业类 专业名称（对应每个专业，明确涉及的专业核心课程）500211 汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽汽车检测与维修技 车车身电控系统检修、汽车车载网络系统检修、汽车检5002术 测与故障诊断等道路运500212 新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动输类新能源汽车检测与维 电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能修技术 源汽车底盘系统检修、混合动力系统检修等新能源汽车底盘技术、新能源汽车电气技术、46070250 新能源汽车动力电池及管理技术、新能源汽车驱动电机交通运输 新能源汽车技术及控制技术、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车故障检测技术大类4607 460703 车身电气系统原理与诊断、汽车电控系统原理与诊断、汽车制 汽车电子技术 车载网络技术与数据监测等造类 460701 新能源汽车技术、汽车质量检验技术、汽车故障诊断技汽车制造与试验技术 术460705汽车构造、汽车装调基本技能等汽车造型与改装技术对接产业行业、对应岗位（群）及核心能力核心能力产业行业 岗位（群）（对应每个岗位（群），明确核心能力要求）新能源汽车充电设备 具有新能源汽车常规系统维护的能力；具有新能源汽车高压系统检测装调检测与维护、新 与维修的能力；具有新能源汽车充电设备装调、维修的能力；具有探传统汽车 能源汽车检测与维修 究学习、终身学习和可持续发展的能力；具有整合和综合运用知识分和新能源 等 析问题和解决问题的能力汽车检修 汽车机电维修、汽车 具有查阅、应用汽车维修资料的能力；具有使用各种检测设备、拆装检测、汽车服务顾问 工具的能力；具有汽车故障检测与排除的能力；具有汽车电控系统、等 网络系统的检测与维修能力；具有一定的汽车性能检测的能力汽车整车和总成试 具有新能源汽车整车及关键零部件装调的能力；具有新能源汽车检测验、汽车检测与标 与维修的能力；具有新能源汽车制造领域相关数字技术和信息技术的汽车制造定、汽车装调、新能 应用能力；具有解决汽车售后产品质量问题的能力；具有发动机、底源汽车制造等 盘和车身各电控系统检测、故障诊断、修复的能力1二、竞赛目标为贯彻党的二十大“加快建设交通强国”的决策部署，推动落实《国家职业教育改革实施方案》，加快职业教育制度创新，改革职业院校对教师高技能要求，落实立德树人根本任务，培养具备“行业特质、爱国情怀、中国精神、国际视野”的综合型技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。本赛项结合《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》的目标要求，彰显中国职教特色，优化企业参与机制，服务汽车经济社会“购买管理”向“使用管理”转化，对接汽车“新四化”、新技术、新工艺、新能源，融入新的科技成果和企业技术，推动职业教育提档升级，办成国际水准的高水平技能赛事。本赛项紧紧围绕职业教育国家教学标准和企业真实工作任务要求，在考查参赛教师汽车电控技术理论底蕴基础上，重点考查安全生产、组织管理、解决汽车技术技能教学现场问题能力等综合素养。通过“汽车故障检修”竞赛，检验高职院校汽车技术类专业（群）的教育教学成果，助推具有工匠精神的复合型技术技能人才的培养，达成产教协同育人目标，引领专业建设发展，加快三教改革创新的步伐。同时展示参赛教师精湛的技艺、高超的实践教学水平、创新精神等良好的精神风貌，向社会宣传职业教育成就，促进产教研用一体化，推动职业教育高水平高质量发展。三、竞赛内容本赛项聚焦燃油汽车、电动汽车的电控系统故障检修关键核心技术，结合行业标准和岗位群要求，涵盖“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”等电控系统的故障检修、汽车常用工量具使用、汽车专用检测仪器设备使用等典型工作任务，考查参赛教师对“汽车电控技术、车载网络技术”综合理解及教学运用、使用现代汽车检测仪器设备进行故障诊断与排除的技术技能，以及“计划组织、安全防护、操作规范、绿色环保”等职业素养。同时鼓励创2新性的科学检测思维、优秀的故障检修教学案例设计，不断探索汽车故障检修技术在职业教育中的运用。（一）竞赛模块组成竞赛分为 2 个模块，包含 6 个任务，如表 1。表 1 竞赛模块组成模块任务 比赛时长 分值 结构模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修任务一汽车动力控制系统故障检修90 分钟 100 50%任务二汽车底盘电控系统故障检修任务三汽车动力控制系统故障设计与分析模块 B 发动机及车身电控系统故障检修任务四发动机电控系统故障检修90 分钟 100 50%任务五车身电控系统故障检修任务六发动机电控系统故障设计与分析采用实操考核形式，理论考核融入实操考核中，同时应填写报告单（二）作业要求要求参赛教师在 90 分钟内，以个人作业方式，按照国家标准、生产制造厂家技术规范，通过逻辑分析、资料检索及电路图分析，使用工量具、万用表、故障诊断仪、示波器等诊断检测设备，检测分析故障，安全、合理、规范地完成“发动机、车身、底盘、电动汽车动力系统”的电控系统故障检修和故障设计。要求熟悉车辆结构，熟练查阅维修资料和电路图、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数判断故障点、正确记录作业过程和测试数据、准确完成作业操作。包括前期准备、安全检查、症状确认与分析、外观检查、仪器连接、故障码和数据流读取、高压断电、非带电状态检测验证、绝缘（漏3电）检测、元器件测量、故障点确认和排除、5S 管理等。（三）考核要点1.模块 A：汽车动力及底盘电控系统故障检修本模块在纯电汽车或混合动力汽车上完成。任务一：汽车动力控制系统故障检修针对汽车动力控制系统，围绕“三电”系统的低压上电异常、高压上电异常、车辆无法正常行驶、车辆无法（交流）充电等故障，依据汽车电动化控制逻辑，规范完成故障检修。任务二：汽车底盘电控系统故障检修围绕电动转向、防抱死制动、电子驻车、网络系统等底盘电控系统故障，规范完成故障检修。任务三：汽车动力控制系统故障设计与分析根据模块车辆给定故障现象，设计一个针对该现象的故障点，针对该故障点，设计对应的故障检修步骤，结合电路图分析，通过在实车上试验，在报告单上绘制相应的电路原理框图、故障树，填写关键检测数据和波形，验证故障排除。2.模块 B：发动机和车身电控系统故障检修本模块在燃油车或混合动力汽车上完成。任务四：发动机电控系统故障检修围绕汽车发动机无法起动、发动机运转不良等故障，规范完成故障检修。任务五：车身电控系统故障检修围绕电源管理系统、进入及许可系统、舒适系统、车身附件电路、灯光控制系统、仪表与警告装置、车载网络系统等共性关联性或单一性故障，规范完成故障检修。任务六：发动机电控系统故障设计与分析4考核要点同任务三。四、竞赛方式1.竞赛以线下比赛形式进行，竞赛组队方式为个人赛。参赛教师须为本校教龄 2 年以上（含）的在职教师，参赛选手性别不限。2.教师赛不设指导教师。以正式比赛报名通知为准。五、竞赛流程正式比赛时长 2 天，竞赛日程如表 2，比赛场次根据最后报名参赛教师数量调整。表 2 竞赛日程日程 时间 内容 地点08:30～11:30 参赛队报到 报到现场第 1 天 14:00～15:30 参赛选手熟悉比赛场地 比赛现场16:00～17:00 领队说明会（抽签顺序号） 会议室07:00～08:00 参赛队检录一次加密（确定身份加密号） 候考室07:00～08:00 参赛队检录二次加密（确定比赛工位） 备考室08:00～09:30 模块 A（第 1 轮）09:50～11:20 模块 A（第 2 轮）第 2 天 11:40～13:00 裁判午餐，工位设备恢复、维护13:00～14:30 模块 A（第 3 轮） 赛场14:50～16:20 模块 A（第 4 轮）16:40～18:10 模块 A（第 5 轮）21:00～23:00 公示当天身份加密号成绩07:00～08:00 参赛队检录一次加密（确定身份加密号） 候考室第 3 天 07:00～08:00 参赛队检录二次加密（确定比赛工位） 备考室08:00～09:30 模块 B（第 1 轮） 赛场509:50～11:20 模块 B（第 2 轮）11:40～13:00 裁判午餐，工位设备恢复、维护13:00～14:30 模块 B（第 3 轮）14:50～16:20 模块 B（第 4 轮）16:40～18:10 模块 B（第 5 轮）21:00～23:00 公示当天身份加密号成绩第 4 天 9:30～11:30 成绩发布会 报告厅六、竞赛规则（一）参赛教师报名1.以省（自治区、直辖市、新疆生产建设兵团）为单位报名参赛，同一学校参赛队不超过 1 支。参赛教师报名获得确认后不得随意更换。如因故无法参赛，须由省级教育行政部门于开赛 10 个工作日之前出具书面说明，经大赛执委会办公室核实后予以更换。2.参赛教师因特殊原因不能参加比赛时，由大赛执委会办公室根据赛项的特点决定是否进行缺员比赛，并上报大赛执委会备案。（二）熟悉场地赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定。（三）入场规则按照《2022 年全国职业院校技能大赛制度汇编》要求，进行检录、一次加密、二次加密及解密等工作。（四）赛场规则1.参赛教师经检录后实行封闭管理。2.裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛，参赛教师合理计划安排，利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。3.参赛教师须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以6确保安全。参赛教师因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该教师竞赛；如非参赛教师原因，个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决。4.参赛教师若提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，参赛教师结束竞赛后不得再进行任何操作。5.裁判长在竞赛阶段统一进行剩余时间提醒、发布竞赛结束指令。竞赛结束时所有参赛教师立即停止操作。其它未涉及事项或突发事件，由大赛执委会负责解释或决定。（五）离场规则参赛教师须服从裁判统一指挥，尊重赛场工作人员，自觉维护赛场秩序有序离场，不得带出赛卷、稿纸、车辆钥匙等物品。（六）成绩评定及公布1.严禁参赛教师、赛项裁判、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比赛场地和裁判工作室。2.评分材料须由评分裁判签字确认，更正成绩需经裁判本人、裁判长及监督仲裁组长签字确认。3.裁判应与参赛人员无利益关系。与参赛单位、参赛教师有利益关系时，应主动申报、回避。4.在正式公布比赛成绩之前，任何人员不得泄露过程评分和结果评分的评分结果及相关数据。七、技术规范（一）法律法规《中华人民共和国安全生产法》《机动车维修管理规定》等（二）技术标准1.GB/T18344-2016 汽车维护、检测、检测技术规范72.GB7258-2017 机动车运行安全技术条件3.JT/T 816-2021 机动车维修服务规范4.GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求5.GB/T18384.1-2015 电动汽车安全要求第 1 部分：车载可充电储能系统（REESS）6.GB/T18384.2-2015 电动汽车安全要求第 2 部分：操作安全和故障防护7.GB/T18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分：人员触电防护8.GB/T28382-2012 纯电动乘用车技术条件9.GB/T18385-2005 电动汽车动力性能试验方法10.GB/T18487.1-2015 电动汽车传导充电系统第 1 部分通用要求11.GB/T31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法12.GB/T18488.1-2015 电动汽车用驱动电机系统第 1 部分：技术条件13.GB/T18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统第 2 部分：试验方法14.GB/T20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 1 部分：通用要求15.GB/T20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置第 2 部分：交流充电接口16.GB/T24347-2009 电动汽车 DC/DC 变换器(三)高职专业教学标准1.汽车制造类-汽车制造与试验技术 4607012.汽车制造类-新能源汽车技术 4607023.汽车制造类-汽车电子技术 4607034.汽车制造类-汽车造型与改装技术 4607055.道路运输类-汽车检测与维修技术 50021186.道路运输类-新能源汽车检测与维修技术 500212（四）操控人员要求1.具有正确使用常用检测仪器设备的能力2.具有传统汽车和新能源汽车维护的能力3.具有一定的汽车性能检测的能力4.具有汽车故障检测与排除的能力5.具有新能源汽车常规系统的检测与维修能力6.具有新能源汽车高压系统的检测与维修能力7.具有汽车维修业务接待和业务管理的能力8.具有查阅、应用汽车维修资料的能力9.具有发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车汽车基础知识10.具备发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、新能源汽车控制系统检修方法11.能依据检验标准完成发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统质检12.能依据新能源汽车动力系统检验标准完成质检13.具有适应产业数字化发展需求的基本数字技能14.具有专业相关的法律法规、绿色生产、环境保护、安全防护、质量管理、安全生产等知识与技能八、技术环境（一）竞赛环境竞赛场地在承办院校合格场地进行，赛场符合防火安全规定，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好，设有尾排通风装置，配有供电应急设备，配备水基型灭火器以应对电动汽车的电气安全事故。赛场内安排有9裁判休息区、监督仲裁室、专家室、评分裁判室、机要室、医疗室、参赛教师封闭室、卫生间等必要的区域；评分裁判室、裁判休息区、监督仲裁室、参赛教师封闭区需刚性隔离；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备音响、摄像设备，以便有效组织赛场活动；现场配备计时器，准确把控竞赛时间；赛场机要室钥匙由裁判长和监督仲裁组长分别保管，严禁外人进入。各模块共用竞赛场地，赛场总面积不小于 800m2，配备 8～12 个竞赛工位和 2 个备用工位，比赛工位数根据最后报名参赛教师数量调整。每个工位占地面积不低于 50m2，提供 220V 交流电，插座带漏电保护和接地保护，能承载功率 7kw、电流 32A 以上，配置有举升机、尾排及通风系统；竞赛场地净空高度不低于 4.2m，实操竞赛工位布置见图 1。图 1 整车竞赛工位布置图（二）技术平台技术平台见表 3。10表 3 技术平台数量/工序号 名称 功能参数/技术规格 备注位插电式混合动力汽车主要参数：NEDC 续航里程（km）：≧55发动机最大功率（KW）：≧81电动机总功率（KW）：≧132燃油：汽油电机类型：永磁同步电机电动机类型：永磁同步电池类型：三元锂电池变速箱类型：无级变速 2021-20231助力转向类型：电动助力 年款带有无钥匙进入和一键起动主动安全：电子驻车、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等灯光系统：自动大灯后视镜功能：电动调节舒适系统：电动车窗、全自动空调汽车整车环保标准：国Ⅵ电动汽车主要参数：工况续航里程：≥400km（采用“燃油车+ 电机类型：永磁同步电机电动汽车”或混合 最大功率：≥90kw电池容量：≥50kWh1 动力两种方案中 带有无钥匙进入和一键起动一种） 转向类型：电动助力安全配置：主驾驶座安全气囊、副驾驶座 2021-20231 安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提 年款醒、儿童座椅接口、ABS 防抱死、制动力2023 年采用燃油分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定车和纯电汽车 控制具备高压配电保护、继电器状态检测保护、预充电检测和主动放电安全管理、绝缘检测安全管理、碰撞安全管理、物理隔离保护、互锁检测等保护策略燃油车主要参数：发动机：汽油变速箱：自动变速器远近光灯光源：LED带有无钥匙进入和一键起动转向类型：电动助力2021-2023灯光系统：自动大灯 1年款后视镜功能：电动调节舒适系统：电动车窗、全自动空调主动安全配置：ABS、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航11环保标准：国Ⅵ1.配置线路故障设置装置、信号检测装置，纯电或插混汽车检测台配有绝缘电阻仪（测试电压包含 100V、250V、500V 和1000V）整车故障设置检2.可与整车无损连接，可设置线路（含网 与竞赛车2 1测平台 络）断路、短路、虚接、混搭等故障 辆匹配3.可进行发动机电控系统、车身电控系统、底盘电控系统、动力系统、网络系统等部分的信号测量、故障设置与恢复4.支持手动设置故障，具备故障一键设置、独立恢复与一键恢复功能3 汽车故障诊断仪 与竞赛车辆匹配 1 可自带1.双输入通道数字示波器2.带宽：100MHz4 汽车专用示波器 3.垂直灵敏度：5mV/div-50V/div 1 可自带4.触发类型：脉宽、视频、边沿、交替5.工作时间不低于 7 个小时1.适用汽车电器元件检测，满足 CATⅢ1000V 及以上等级2.可测试直流电压（DC1000V）、交流电汽车专用数字万 压（AC750V）、电阻、电容、频率、直5 流电流、交流电流、二极管测试、通断报 1 可自带用表警、低压显示、单位符号显示、数据保持、自动关机、过载保护、输入阻抗、采样频率、交流频响、操作方式、显示计数、钳口张开、电源等功能。配备各种规格的“T”型线，能满足竞赛系6 万用接线盒统的所有保险丝、继电器、传感器、执行1 可自带器插接测量之用，要有足够的通流能力和可重复插接使用能力。1.适用汽车电器元件检测,满足 CATⅢ1000V 及以上等级2.绝缘测试电压：50V、100V、250V、绝缘电阻测试仪 500V、1000V 7 1 统一提供3.带有通过/失败（比较）功能、保存/调用功能、远程测试探头、带电电路检测功能、容性电压自动放电功能、自动关闭功能包含 7 抽屉柜形多功能工具手推车、三层零件车，主要包括：拆装工具 1 1.1/2"六角短套筒：8-24，27，30，32mm（与纯电汽车匹 2.1/2"六角长套筒：10，12，13，14，17，19mm8 配） 1 统一提供 3.1/2"气动套筒：17，19，21，23mm4.1/2"系列 L 型扳手：250mm5.接杆：1/2"*5"，1/2"*10"6.套筒转接头：1/2"M*3/8"F7.万向接头：12.5mm128.快速棘轮扳手：12.5mm9.工作灯，充电线，油封安装工具10.橡皮锤子：30mm，45mm11.1/4"六角长套筒：4-8mm，10mm12.1/4"六角短套筒（13 件）：4，4.5，5，5.5，6-14mm13.3/8"六角套筒：8-19mm14.长套筒：10-15，17，19mm15.L 型内六角扳手：1.5，2，2.5，3，4，5，6，8，1016.套筒：14，16，18mm17.游标卡尺，钢直尺，棘轮扳手（大），棘轮扳手（中），棘轮扳手（小），旋具批头（12 个），转接头，转向接杆，转向接头 18.10mm 系列旋具套筒 T10，T15，T30，T40，T45，T50，T55，H3，H5，H6，H7，H10，PH1，PH2，PH3，P21，P22，P23，FD5.5，FD7 内花键套筒：E8，E10，E11，E12，E14，E16，E1819.双梅花扳手：8*10mm，10*12mm，14*15mm，16*17mm，18*19mm20.两用扳手：8-19mm21.豪华型 S2 穿心螺丝批：一字6*100mm，十字 PH#2*10mm22.钳子：6"尖嘴钳，8"鲤鱼钳，10"水泵钳23.绝缘电工胶布24.十字螺丝批：PH0*60mm，PH1*80mm，PH2*100mm，PH3*150mm25.一字螺丝批：0.42*2.5*75mm，0.8*4*100mm，1*5.5*125mm，1.2*6.5*150mm26.绝缘开口扳手：8mm，10mm，12-15mm 剥线钳，预制式扭力扳手(60-340N.m)，预制式扭力扳手(5-25N.m)，胎纹笔，冰点测试仪，卡箍钳，卡簧钳（弯头），深度尺，大一字螺丝批，卡簧钳（直头）27.油壶，刮刀，预制式扭矩扳手，拉拔器，磁力棒，异形钳，水管堵头（长，短），橡皮水管堵头（15 长，15 短，16长，16 短，20 长，20 短）28.手摇简式千斤顶，密封性测试水管（长），密封性测试水管（短），胎压表，手摇简式千斤顶摇把，基准尺，生料带，气嘴头，胎压表气嘴头29.汽车专用测电笔、汽车内饰拆装工具、护目镜、手电筒等拆装工具 2 1.工具车下部共含有多层分类存储抽屉9 2.工具车底部配备有两个专用充气轮胎以 统一提供（与燃油车匹及两个万向脚轮，移动灵活，安全可靠、13配） 坚固耐用3.具体工具配置要求（尺寸略）：配套尺寸的长短套筒、汽动铬钼钢加长套筒、万向接头、转换接头、接杆、防滑压花梅开扳手、新款棘轮扳手、防滑压花油管扳手、可调型扭力扳手、尖咀钳、直型喉式管束钳、斜口钳 8"、9PCS 加长球型内六角、9PCS 加长中空星匙、LF 型双色柄螺丝批、3*100mm（一字）、LF 型双色柄螺丝批、6*200mm（十字）、LF 型双色柄螺丝批、6*200mm（一字）、两用螺丝刀 6*40、可调型扭力扳手：1/4*2.5KG（5-25NM）、3/8*5KG（10-50NM）、1/2*20KG（40-200NM）T 型万向火花塞套筒（超薄、16mm 磁铁）*300ML、点火线圈拔卸器、燃油压力表、气缸压力表、汽车专用测电笔、汽车内饰拆装组、护目镜、手电筒等1.人员防护套装：包括绝缘手套、耐磨手人员及工位安全套、护目镜、安全帽10 1 统一提供防护套装 2.工位安全防护套装：包括警示牌、隔离带套装、绝缘防护垫等1.工作台台面选用实木材质，配层抽屉11 绝缘工作台 1 统一提供2.桌面采用防静电材料12V 蓄电池充电12 通用型 1 统一提供机1.符合国家 GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》标准：2.五气检测（HC/CO/CO /O /NOx）3.测量范围不小于以下值：HC：0～10000×10-6（ppm）volCO：0～10×10-2(%)volCO2：0～20×10-2(%)volO2：0～25×10-2(%)volNOx：0～5000×10-6（ppm）volCO：0～10×10-2(%)vol13 尾气分析仪 4.示值误差不小于以下值： 1 统一提供HC±12×10-6（ppm）vol(绝对误差)或±5%(相对误差)CO±0.06×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对误差)CO2±0.5×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对误差)O2±0.1×10-2(%)vol(绝对误差)或±5%(相对误差)NOx±25×10-6（ppm）vol(绝对误差)或±4%(相对误差)5.检测结果打印1414 车辆举升机 通用型（与竞赛车辆匹配） 1 统一提供九、竞赛样题（一）竞赛样题专家组依据本规程公布的作业要求和考核要点等负责编制竞赛用试题，试题与评分标准对应考核模块的故障点或规范操作要点。竞赛设备说明书、维修手册、电路图等相关技术资料将随比赛车（机）型同时在大赛网络信息发布平台（www.chinaskills-jsw.org）公布，具体形式为电子版。样题与参考评分标准详见附件 1-10，仅作为训练参考。（二）专家命题由专家组赛前 3 天封闭式完成比赛试题的具体命制与验证，包括根据比赛车型和机型，确定故障现象，设置具体故障点并予以验证、准确的电器和机械参数测量、完成评分细则，同时验证比赛试题作业的难易程度和需要的标准工作时间等，最终确定试题的选手报告单、现场裁判评判表和评分表。在开赛前一天专家组对裁判进行培训，培训讲解评分细则。命题专家在比赛过程中作为各考核模块的技术支持专家，不参与直接执裁打分，负责裁判培训、指导并监督执裁、处理现场出现的问题、以及协助裁判长做好技术管理等工作。专家组须指定专人负责赛题印刷、双信封加密保管、 领取和回收工作。（三）赛项说明会在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项等。（四）最终赛题产生的方式大赛命题组将依据本规程公布的作业要求、考核要点等，出 10 套试题，试题重复率不超过 30%，在比赛前 1 天由裁判长指定专人在监督仲裁组的监督下于现场随机抽取两套试题，分别作为竞赛用题和备用题。赛项比赛结15束后 1 周内，正式赛卷（包括评分标准）通过大赛网络信息发布平台（www.chinaskills-jsw.org）公布。十、赛项安全赛项安全是一切工作顺利开展的先决条件，是赛项筹备和运行工作必须考虑的核心问题。赛项执委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、指导教师、工作人员等人员的人身安全。（一）比赛环境1.执委会须在赛前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察，并对安全工作提出明确要求。赛场的布置，赛场内的器材、设备应符合国家有关安全规定。赛前进行赛场全负荷模拟测试，以发现可能出现的问题，及时排除安全隐患。2.赛场周围要设立警戒线，无关人员不得进入。比赛现场内应参照相关职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。在具有危险性的操作环节，裁判员要严防选手出现错误操作。3.承办单位必须制定管理方案、人员疏导方案和应急预案。4.参赛选手、赛项裁判、工作人员进入赛场区域内，严禁携带通讯、照相摄录设备、记录用具。赛项需要配置安检设备对进入赛场人员进行安检。5.赛项工位、监督仲裁室、评分室需要配置高清摄像，对赛事比赛时长段进行全程录像。（二）处罚措施1.因参赛队伍原因造成重大安全事故的，取消其获奖资格。2.参赛队伍有发生重大安全事故隐患，经赛场工作人员提示、警告无效的，可取消其继续比赛的资格。3.赛事工作人员违规的，按照相应的制度追究责任。情节恶劣并造成重大安全事故的，由司法机关追究相应法律责任。16十一、成绩评定（一）评分标准1.评分方法赛项最终得分按百分制计算，各参赛教师成绩为 2 个竞赛模块成绩的加权总和。具体评分细则如表 4 所示。表 4 评分细则模块 序号 内容 分值 合计 系数A0 工作组织与安全 10A1 任务一 汽车动力控制系统故障检修 35模块 A 100 0.5A2 任务二汽车底盘电控系统故障检修 35A3 任务三电动汽车故障设计与分析 20B0 工作组织与安全 10B1 任务四发动机电控系统故障检修 35模块 B 100 0.5B2 任务五车身电控系统故障检修 35B3 任务六发动机故障设计与分析 202.违规扣分（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，每次扣 10 分，直至取消比赛资格。（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为扣5 分/次。（3）在竞赛时段，参赛教师有不服从裁判扰乱赛场秩序、有作弊行为的、裁判宣布竞赛时间到仍强行操作的，取消奖项评比资格。（4）报告单上留有不应有的标识、符号、文字，扣 5 分。（二）裁判组成赛项裁判组负责赛项成绩评定工作。评分标准以“公平、公正、公开”为17原则，采用过程评分和结果评分两种方式。成立由检录组、裁判组、监督仲裁组组成的成绩管理组织机构。参照《全国职业院校技能大赛专家和裁判工作管理办法》的有关要求，要求裁判人员的类别来自汽车维修企业，非参赛院校、非赛项合作企业，具有 5 年以上从事汽车维修岗位或汽车技术类专业教学经历。表 5 裁判员人数和组成条件要求专业技术职称序 专业技 人数/知识能力要求 执裁/教学工作经历 （职业资格等号 术方向 工位级）能够熟练掌握纯电动或混合 在省级及以上汽车技术汽车动动力汽车“三电”系统及底盘 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职力及底电控系统的结构和控制逻 指导学生获二等奖以上 称，或高级技1 盘电控 2辑；能高压电防护；会万用 指导教师，同类赛项省 师（高级工程系统故表、故障检测仪、示波器等 级或国家级优秀指导老 师）障检修常用诊断设备使用 师优先能够熟练掌握燃油车或混合 在省级及以上汽车技术发动机 动力汽车发动机控制系统和 竞赛中具有执裁经验或 讲师及以上职及车身 车身电控系统的结构和控制 指导学生获二等奖以上 称，或高级技2 2电控系 逻辑，能高压电防护；会万 指导教师，同类赛项省 师（高级工程统检修 用表、故障检测仪、示波器 级或国家级优秀指导老 师）等常用检测设备使用 师优先共 61 人：裁判长 1 人，加密和解密裁判 2 人，现场裁判 48 人（根据具体参赛人裁判总人数 数调整，每工位 2 个现场裁判），评分裁判 5 人、统分和核分裁判 3 人、备用裁判 2 人具体要求与分工如下：（1）检录工作人员负责对参赛教师进行点名登记、身份核对等工作。检录工作由赛项承办院校工作人员承担。（2）裁判组实行“裁判长负责制”，全面负责赛项的裁判管理工作并处理比赛中出现的争议问题。负责组织比赛，对竞赛模块的试题与评分标准对18接专家组长向裁判组培训解释。裁判报到后实行封闭管理。每天比赛前 1 小时通过抽签方式，初步确定裁判执裁工位，裁判不能执裁同省参赛教师。（3）裁判员根据比赛需要分为加密裁判、现场裁判、评分裁判。1）加密裁判：负责组织参赛教师抽签，对参赛教师信息、抽签号等进行加密；各赛项加密裁判由赛区执委会根据赛项要求确定。同一赛项的加密裁判来自不同单位，且不得参与评分、统分和核分工作。2）现场裁判：按规定做好赛场记录，维护赛场纪律，评判参赛教师的现场作业。3）评分裁判：负责对参赛教师的报告单按赛项评分标准进行评定，并负责核分和统分工作。（4）监督仲裁组对裁判组的工作进行全程监督，并对竞赛成绩抽检复核，接受由参赛教师领队提出的对裁判结果的申诉，组织复议并及时反馈复议结果。（三）成绩评分1.过程评判现场裁判依据现场评判表，对参赛教师竞赛过程的人物安全、设备使用、操作规范、职业素养进行评判。评判结果由现场执裁裁判员签字确认。2.结果评分评分裁判根据现场评判表、参赛教师提交的报告单，依据评分标准进行评分、统分和核分。评分结果由评分裁判员、统分和核分裁判员签字确认。3.解密在监督仲裁组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛教师与场次工位对应关系；将竞赛结果分别由场次工位号转换为参赛教师，然后进行分值排序，打印封装。4.总成绩排序19总成绩为两个竞赛模块成绩之和。竞赛成绩相同时，以完成全部竞赛模块所用总时间少的名次在前；竞赛总成绩和完成全部竞赛模块所用总时间均相同时，按模块 A 任务一赛项成绩进行排序；竞赛成绩仍相同时，按模块 A 任务二赛项成绩进行排序。5.抽检复核为保障成绩统计的准确性，监督仲裁组对赛项总成绩排名前 30%的所有参赛教师的成绩进行复核；对其余成绩进行抽检复核，抽检覆盖率不得低于 15%。监督仲裁组将复核中发现的错误通过书面方式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩并签字确认。错误率超过 5%的，则认定为非小概率事件，裁判组需对所有成绩进行复核。6.成绩管理按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》中成绩管理办法明确要求，严禁参赛教师、赛项裁判（含裁判长）、专家组成员、工作人员私自携带通讯、摄录设备进入比赛场地。赛场可根据需要配置安检设备，对进入赛场重要部位的人员进行安检，可在赛场相关区域安置无线信息屏蔽设备。赛项裁判应在检录前与参赛教师隔离。参赛教师的成绩评定与管理按照严密的程序进行。成绩管理流程如图 2。20图 2 成绩管理流程（四）成绩公布1.公示。所有竞赛结束后，记分员将解密后的各参赛教师成绩汇总成最终成绩单，经裁判长、监督仲裁组组长签字后进行公示。2.录入。成绩公示 2 小时无异议后，由赛务信息员将赛项总成绩的最终结果录入赛务管理系统。3.审核。赛务信息员对成绩数据审核后，将赛务系统中录入的成绩导出打印，经裁判长、监督仲裁组组长审核签字。4.公布。由裁判长在闭幕式上宣布最终竞赛成绩。5.报送。由赛务信息员将签字的纸质打印成绩单报送赛项执委会和大赛执委会办公室。十二、奖项设置21本赛项设团体一、二、三等奖。以赛项实际参赛教师总数为基数，一、二、三等奖获奖比例分别为 10%、20%、30%（小数点后四舍五入）。十三、赛项预案1.赛场配备技术人员，当车辆、设备等出现问题时，技术人员可第一时间提供专业技术支持。赛场备用应急发电、空气压缩机设备、消防车等设施，保证水、电、气、耗材用品等的连续供应，并做好应对突发事件的准备。2.竞赛现场配置安全通道，当出现火情或其他灾害情况，工作人员应立即向保卫组汇报，保卫组接报后要火速到达现场并配合消防队员和公安干警，指挥人员疏散到安全区域并及时处置现场状况。3.竞赛过程中出现设备断电、故障等意外时，现场裁判需及时确认情况，安排技术支持人员进行处理，现场裁判登记详细情况，填写补时登记表，报裁判长批准后，可安排延长补足相应参赛教师的比赛时长。4.赛场布置 2 个备用工位，与其他竞赛工位间隔至少 1 个工位的宽度布置。5.当出现非参赛教师原因设备断电、故障等意外时，经现场裁判认可，裁判长确认予以安排备用工位进行比赛。6.赛场设有应急医疗点，用于参赛教师突发身体不适（如发热、咳嗽等）或7.出现碰伤、划伤等意外情况的应急处理；如应急医疗点检测参赛教师可以继续比赛，经裁判长确认予以安排原工位或备用工位进行比赛。如参赛教师不能继续参加比赛，必要时可联系 120 急救车。8.比赛期间发生意外事故，应第一时间报告赛项执委会，同时采取措施避免事态扩大。赛项出现重大安全问题可以停赛，是否停赛由赛区执委会决定。事后赛区执委会应向大赛执委会报告详细情况。十四、竞赛须知22（一）参赛队须知1.参赛教师须购买大赛期间的人身意外伤害保险。2.领队负责做好本参赛教师比赛期间的管理与组织工作。3.对申诉的仲裁结果，参赛教师服从和执行。凡恶意申诉，一经查实，组委会将追查相关人员责任。4.执行大赛各项规定。比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判，不得以任何形式影响裁判人员的评判。5.指定一名领队准时参加赛前领队会议，进行抽签确定竞赛当日抽签顺序，并认真传达落实会议精神。6.参赛校须给参赛教师进行安全培训，掌握竞赛车辆及设备安全操作规范的要求。（二）参赛教师须知1.参赛教师应严格遵守竞赛规则和竞赛纪律，服从裁判员和竞赛工作人员的统一指挥安排，自觉维护赛场秩序，不得因申诉或对处理意见不服而停止竞赛，否则以弃权处理。2.参赛教师须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。3.参赛教师必须持本人身份证、并佩戴组委会签发的参赛证件；在赛前60 分钟到达赛场进行检录、抽取赛位号，进行赛前准备，等候比赛开始指令。正式竞赛开始尚未检录的参赛教师，不得参加竞赛。已检录入场的参赛教师未经允许，不得擅自离开。4.参赛教师须严格按照竞赛要求着装，凭场次工位号进入赛场，不得携带其他显示个人身份信息物品，不得将任何通讯及存储设备、纸质材料等违规物品带入赛场。5.参赛教师在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有23关的操作。6.在比赛中如遇非人为因素造成的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。7.比赛结束后，应按要求向裁判提交报告单。8.参赛教师应注意安全，必须穿安全鞋（自备绝缘鞋），着装须符合安全生产及竞赛要求。（三）工作人员须知1.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，严守工作岗位，不得无故离岗。2.工作人员必须着装整齐，统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件，精神饱满、热情服务。3.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。十五、申诉与仲裁本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象，参赛教师领队可在比赛结束后 2 小时之内向监督仲裁组提出书面申诉。书面申诉应对申诉事件的现象、发生时间、涉及人员、申诉依据等进行充分、据实叙述，并由领队亲笔签名。非书面申诉不予受理。赛项监督仲裁组在接到申诉报告后的 2 小时内组织复议，并及时将复议结果以书面形式告知申诉方。申诉方对复议结果仍有异议，可由省(市)领队向赛区监督仲裁委员会提出申诉。赛区监督仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。仲裁结果由申诉人签收，不能代收，如在约定时间和地点申诉人离开，视为自行放弃申诉。申诉方可随时提出放弃申诉，不得以任何理由采取过激行为扰乱赛场秩序。24十六、竞赛观摩竞赛采取“适度集中、有限开放”的办赛模式，原则上开放组织现场观摩。竞赛设置观摩区域和参观路线，向媒体、企业代表、院校师生及家长等社会公众开放。除现场观摩外，通过赛场实时监控画面，可实现远程观摩比赛，进一步扩大大赛的引领示范作用，提升大赛影响力。在观摩期间应遵循以下规则：1.除与竞赛直接有关的工作人员、评委等之外，其余人员均为观摩观众。2.观摩人员须佩带观摩证，应在规划的观摩区或者安全线以外观看比赛，不允许有大声喧哗等影响参赛教师竞赛的行为发生。3.不在参赛教师准备或比赛中交谈或欢呼；不对参赛教师打手势，包括哑语沟通等明示、暗示行为，禁止鼓掌喝彩等发出声音的行为。4.不得在观摩比赛时使用相机、摄影机等一切对比赛正常进行造成干扰的带有闪光灯及快门音的设备。5.不得违反大赛规定的各项纪律，不得有围攻评委、参赛教师或者其他工作人员的行为。十七、竞赛直播赛项全程录像，同步直播。赛场内部署无盲点录像设备，实时录制并播送赛场情况；赛场外通过大屏幕或投影，实时展示赛场内竞赛状况。各参赛代表队均可通过多媒体设备和网络设备，同步观看比赛场面。赛项多机位拍摄开、闭幕式，制作优秀参赛教师采访、裁判专家点评和企业人士采访视频资料，突出赛项的技术技能重点与优势特色。为宣传、仲裁、资源转化提供全面的信息资料。十八、赛项成果按照《全国职业院校技能大赛制度汇编》、《全国职业院校技能大赛赛25项资源转化工作办法》的有关要求，制定赛项赛后教学资源转化方案，见表6。表 6 赛项成果计划完成时间（参成果内容 成果形式 目标数量 成果标准考）风 赛项宣传片 视频 1 15 分钟以上 2023-07-30 前采展 风采展示片 视频 3 10 分钟以上 2023-07-30 前示技能 技能介绍文档 3 与专业教学标准对接 2023-11-30 前基 概 技能要点评价指标本 要资源 专业教材 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前教技能训练指导书 电子教材 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前学资大赛作品集 画册 1 宣传 2023-11-30 前源技能操作规程 文档 1 与专业教学标准对接 2023-12-30 前案例库 文档 1 与专业教学标准对接 2023-11-30 前拓展 素材资源库 视频、文档 若干 与专业教学标准对接 2023-11-30 前资源 赛题库 文档 1 按照大赛规范要求 2023-07-30 前优秀参赛教师访谈 视频 4 宣传片 2023-11-30 前26附件 12023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》选手报告单 1选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字VIN 码、电池容车辆信息登记量、里程表读 比赛时长 70 分钟 实际用时数、电机型号等项目 内 容 配分 得分 备注故障现象※包括故障现象和故障代码描述通过分析※结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故得出故障障可能原因可能原因维修资料查阅 ※绘制相关电路图、原理图※完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。过程数据记录※实车测量到最小范围：元件、线路及插头、模块※按要求完成指定信号波形测试，绘制所测波形，※写出故障部位及故障性质后报告裁判故障点和 ※在电路图上指出故障点相应电气线路（包括端子和正确的导线）或零部件故障类型※根据裁判的指令修复故障※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现故障机理分析象。说明：任务一、二采用本报告单，完成时间为 70 分钟。70 分钟后进入任务六；若完成时间少于 70分钟，可进入任务三，但任务三时间限定仍为 20 分钟。27附件 22023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》选手报告单 2裁判签字 裁判长抽审参赛号裁判签字统分裁判签字 比赛时长 20 分钟 实际用时项目 内 容 配分 得分 备注故障现象 ※给定某一故障现象故障点设置维修资料查阅故障树故障范围检测对象故障检修步骤检测条件（一）检测数据标准数据结论说明：任务三采用本报告单。根据给定故障现象，设计对应的故障点（不能与本模块已经排除的故障点重复），画出诊断该故障的相关电路原理图，以故障树形式给出诊断思路，并按检修步骤列出设置该故障后进行检修的关键检修过程性数据，要求关键步骤不少于 3 步（如保险的上下游测量、保险元件测量为 1 步），步骤之间关联性符合控制逻辑。28附件 32023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》现场评分表裁判签裁判长抽审字：选手参赛号裁判签监督仲裁签字字：统分裁判签字 比赛时长 90 分钟 实际用时序号 项目 评分点 说 明 配分 得分□未检查设置隔离栏□未设置安全警示牌□未检查灭火器压力值（水基、干粉）□未安装车辆挡块□未安装车外三件套或安装位置不正确的作业准备□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的□车内四件套（方向盘、座椅、脚垫、换挡杆）少铺或未铺或撕裂的□未完全落下驾驶员侧车窗的□未进行胎压检查□未检查绝缘手套，测量高压部分线路未佩戴绝缘手套，裁判制止并重新佩戴□未检查防电池电解液酸碱性手套外观损伤，触碰电池包部分未佩戴防电池电解液酸碱性手套□未检查护目镜外观损伤，测量高压部分线路未佩人物安全戴护目镜□未检查安全帽外观损伤，车辆底部作业未佩戴安全帽□未检查确认电子手刹和档位的工作组织与 □上高压电时向裁判报告A0 安全 □未选择正确的绝缘测试仪（本项如果错误，绝缘（10 分） 测试均不得分）□初次使用未正确进行万用表检查（本项如果错误，高压端测试均不得分）设备使用 □未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，主要包括万用表和示波器检测探针的连接（特别是禁止黑色表笔连接到电源正极）□未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，主要包括对车辆的操作是否能正确服务于测试目的□断开各模块插头时，未先关闭点火开关，再断开蓄电池负极，并对蓄电池负极进行防护；断开高压插头没有验电。操作规范□完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池极桩□测试完成后未恢复车辆的，主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣 4 分，扣完为止□未规范操作造成车辆保险丝烧掉，每次扣 4 分，安全操作扣完为止否决项：参赛教师损坏车辆或设备，报告裁判长，取消比赛资格29□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的□每次测试完成后，测试设备未合理归位的，主要5S 规范 包括设备和工具随手放在车辆或地面等不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源□未恢复工位到原标准工位布置状态的 未正确填写车辆信息故障现象描述 未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围汽车动力控制系统故障 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据A1检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（35 分)□未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围汽车底盘电故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据控系统故障A2检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（35 分) □未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……故障现象 □报告单上故障现象记录不正确故障点设置 □故障点设置不合理维修资料□未在报告单上正确绘出原理图查阅故障树 □不合理汽车动力控 故障范围 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围A3 制系统故障检测对象设计与分析 □未在报告单上正确写出测量检测对象（20 分） 检测条件 □未在报告单上正确写出测量检测条件故障检修步骤一 检测数据 □未在报告单上正确写出测量数据标准数据 □未在报告单上正确写出标准数据结论 □未在报告单上正确记录故障点□未在报告单上正确写出故障机理合 计 100说明：评分细则根据赛题适当调整30附件 42023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》样题序号 故障点 故障现象1 CAN-H 与 CAN-L 线路相互短接 低压不上电2 制动开关信号线路对地短路 低压不上电3 BMS 的低压供电继电器线路故障 高压不上电4 BMS 接地点虚接 高压不上电5 电机位置传感器正弦线路短路 车辆行驶异常6 EPS 控制模块电源线路断路 车辆行驶异常7 充电枪内部的 CC 信号线路虚接 交流充电故障8 车载充电机内部线路断路 交流充电故障说明：1. 模块各任务故障点数量不是固定的，故障点总数不超过 8 个。2. 每个故障点分值依难度而定。3. 诊断低压不上电故障时，不得使用诊断仪。4. 确定故障的作业中，没有特定的顺序要求。31附件 52023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》选手报告单 1选手参赛号 裁判签字 裁判长抽审※整车型号、 裁判签字 统分裁判签字VIN 码、冷却液车辆信息登记温度表、里程表 比赛时长 70 分钟 实际用时读数等项目 内 容 配分 得分 备注故障现象※包括故障现象和故障代码描述通过分析※结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故得出故障障可能原因可能原因维修资料查阅 ※绘制相关电路图、原理图※完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。过程数据记录※实车测量到最小范围：元件、线路及插头、模块※按要求完成指定信号波形测试，绘制所测波形※写出故障部位及故障性质后报告裁判故障点和 ※在电路图上指出故障点相应电气线路（包括端子和正确的导线）或零部件故障类型※根据裁判的指令修复故障※分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现故障机理分析象。说明：任务四、五采用本报告单。完成时间为 70 分钟。70 分钟后进入任务六。若完成时间少于 70 分钟，可进入任务六，但任务六时间限定仍为 20 分钟。32附件 62023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》选手报告单 2裁判签字 裁判长抽审参赛号裁判签字统分裁判签字 比赛时长 20 分钟 实际用时项目 内 容 配分 得分 备注故障现象 ※给定某一故障现象故障点设置维修资料查阅故障树故障范围检测对象故障检修步 检测条件骤一检测数据（可续页） 标准数据结论说明：任务六采用本报告单。根据给定故障现象，设置对应的故障点（不能与本模块已经排除的故障点重复），画出诊断该故障的相关电路图，以故障树形式给出诊断思路，并按检修步骤列出设置该故障后进行检修的关键检修过程性数据，要求关键步骤不少于 3 步（如保险的上下游测量、保险元件测量为 1 步），步骤之间关联性符合控制逻辑。3 3附件 72023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B–发动机及车身电控系统故障检修》现场评分表（参考）裁判签字 裁判长抽审选手参赛号裁判签字 监督仲裁签字统分裁判签字 比赛时长 90 分钟 实际用时序 配 得项目 评分点 说 明号 分 分□未检查设置隔离栏□未设置安全警示牌□未检查灭火器压力值（水基、干粉）□未安装车辆挡块作业准备 □未安装车外三件套或安装位置不正确的□操作中翼子板布、格栅布自行脱落的□车内四件套（方向盘、座椅、脚垫、换挡杆）少铺或未铺或撕裂的□未完全落下驾驶员侧车窗的□初次起动未请示裁判而直接起动发动机□非测试需求，每次起动发动机的时间超过10 秒钟，或者连续起动发动机超过 3 次人物安全□参赛教师佩戴尖锐饰物，未穿安全鞋□在检查拆装蓄电池、或运转的发动机附近操作时需佩戴护目镜□未正确进行万用表校零检查，主要包括万用表表笔的连接、档位的选择□未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，主要包括万用表和示波器检测探针的连设备使用接（特别是禁止黑色表笔连接到电源正极）工作组织 □未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试B0 与安全 的，主要包括对车辆的操作是否能正确服务（10 分） 于测试目的□断开各模块插头时，未断开蓄电池连接□完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池极桩□未正确进行机油和冷却液液位检查而直接起操作规范动发动机的□测试完成后未恢复车辆的，主要包括拆卸下的部件未正确安装的、点火等其它开关未正确复位的□操作过程中，对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣 4 分，扣完为止□未规范操作造成车辆保险丝烧掉，每次扣 4安全操作分，扣完为止否决项：参赛教师损坏车辆或设备，报告裁判长，取消比赛资格□仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的□每次测试完成后，测试设备未合理归位的，5S 规范 主要包括设备和工具随手放在车辆或地面等不合适的位置、设备使用完成后未关闭电源□未恢复工位到原标准工位布置状态的3 4 未正确填写车辆信息故障现象描述 未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围发动机电控系统故 故障点 1 测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据B1障检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（35 分)□未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……故障现象描述 □未在报告单上正确记录故障现象故障原因分析 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围车身电控故障点测量数据记录 □未在报告单上正确写出测量数据系统故障B2检修 相关电路原理图绘制 □未在报告单上正确绘出原理图（35 分) □未在报告单上正确记录故障点故障点和故障机理确认□未在报告单上正确写出故障机理……故障现象现象描述 □报告单上故障现象记录不正确故障点设置 □故障点设置不合理维修资料□未在报告单上正确绘出原理图查阅发动机电 故障树 □描述不合理控系统故 故障范围 □未在报告单上正确分析出可能的故障范围B3 障设计与检测对象分析 □未在报告单上正确写出测量检测对象（20 分) 检测条件 □未在报告单上正确写出测量检测条件故障检修步骤一 检测数据 □未在报告单上正确写出测量数据标准数据 □未在报告单上正确写出标准数据结论 □未在报告单上正确记录故障点□未在报告单上正确写出故障机理合 计 100说明：评分细则根据赛题适当调整3 5附件 82023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》样题举例序号 故障点 故障现象起动机不转，发动机无1 无钥匙进入控制单元正极电源线路断路法起动起动机不转，发动机无2 发动机控制单元供电电路断路法起动起动机正常运转，但发3 燃油泵控制单元供电断路动机无法起动4 一缸点火线圈驱动信号虚接（1000Ω） 发动机运转不良5 采集故障波形 发动机运转不良6 玻璃升降器开关信号线路断路 电动车窗故障中控门锁故障7 中控门锁电机供电线路断路后视镜故障8 后视镜调整开关信号线断路说明：1.模块各任务故障点数量不是固定的，故障点总数不超过 8 个。2.每个故障点分值依难度而定。3.诊断发动机无法起动故障时，不得使用诊断仪。4.确定故障的作业中，没有特定的顺序要求。3 6附件 92023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 A 汽车动力及底盘电控系统故障检修》故障设置范围故障现象 故障设置点1.围绕 12V 电源控制、防盗报警系统、车辆控制系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在低压供电不正常方面。2.围绕造成仪表黑屏设置故障，故障主要设置在各种电源电路上，具低压上电体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。异常3.围绕造成全车无电设置故障，故障主要设置在相关控制模块、继电器、相关保险丝、唤醒车辆元件、线路及连接器、关键信号的输入。1.围绕高压供电不正常的故障现象设置故障，故障主要设置在控制模块、电源及其搭铁线路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。2.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在控制模块、传感器、执行器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头高压上电 连接。异常 3.围绕动力电池管理系统不能正常工作设置故障。4.围绕电机控制系统不能正常工作设置故障。5.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。6.围绕高压配电系统不能正常工作设置故障。7.围绕热管理系统（电机/电池）不能正常工作设置故障。8.围绕数据通讯系统（电机/电池）不能正常工作设置故障。1.围绕车辆无法正常行驶的故障现象设置故障，故障主要设置在控制模块、电源及其搭铁线路，具体包括相关控制模块、控制开关、执车辆无法行器、保险丝、继电器、线路及插头连接。正常行驶2.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在控制模块、传感器、执行器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头37连接。3.围绕电机驱动系统不能正常工作设置故障。4.围绕减速器控制系统不能正常工作设置故障。1.围绕车辆无法充电的故障现象设置故障，故障主要设置在控制模块、电源及其搭铁线路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电车辆无法 器、线路及插头连接。（含交 2.围绕相关控制系统设置故障，主要设置在控制模块、传感器、执行流）充电 器上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接3.围绕交流充电线路、充电枪及其控制线路、直流充电系统等不能正常工作设置故障。防抱死制 1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。动失效或 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。报警 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障。5.围绕该系统相关网络系统设置故障。电动转向 1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。系统失效 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。或报警4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障5.围绕该系统相关网络系统设置故障。电子驻车 1.围绕该系统控制模块的电源电路设置故障。制动系统 2.围绕该系统的保险丝或继电器设置故障。失效或报 3.围绕该系统的信号输入装置设置元件及线路故障。警 4.围绕该系统执行器设置元件及线路故障。5.围绕该系统相关网络系统设置故障。…… ……说明：1.故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。2.故障类型可能包括：线路断路、线路电阻过大（即串电阻）、插头端子缺失或损坏、线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障（对开关、保险丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证，不可采用换件方式证明故障）、插头松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。38附件 102023 年全国职业院校技能大赛高职组-汽车故障检修项目《模块 B 发动机及车身电控系统故障检修》故障设置范围故障现象 故障设置点1.围绕端子控制、防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在模块、通讯、电源等方面。2.围绕造成发动机控制模块不能进入工作状态设置故障，故障主要设置在各种电源电路上，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及连接器。3.围绕造成发动机不能起动设置故障，故障主要设置在相关控制模块、继电器、相关保险丝、起动机、线路及连接器、关键信号的输入。发动机无4.围绕相关控制系统设置故障，故障主要设置在传感器、执行器上，法起动具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。5.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，具体包括燃油泵、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。6.围绕点火系统不能正常工作设置故障，具体包括点火系统电源、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。7.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障，具体包括节气门驱动电机、控制模块、相关传感器、执行器、保险丝、继电器、线路及插头连接。1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，具体包括喷油器、传感器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。2.围绕点火系统不能正常工作设置故障，具体包括点火线圈及点火器发动机运电源、控制模块、火花塞、保险丝、继电器、线路及插头连接。转不良3.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障，具体包括加速踏板位置传感器、可变配气相位控制、节气门位置传感器，节气门驱动电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。3 94.围绕电控系统不能正常工作设置故障。围绕造成车身电气系统无法正常工作设置故障，故障主要设置在相电源管理关电源、控制模块、继电器、保险丝、线路及连接器、关键信号的系统输入1.围绕进入及起动许可系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关电路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连进入及起接。动许可系2.围绕无钥匙进入及端子控制系统、电源供给、信号传递、元器件自统身及其电路设置故障，故障主要设置在钥匙（信号收发）、传感器、执行器、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。围绕自动空调控制系统的供电、搭铁、通讯、控制模块及其相关电舒适系统路，具体包括相关控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。1.围绕玻璃升降器控制系统不能正常工作设置故障，具体包括各个升降器开关、升降器电动机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。2.围绕中控门锁控制系统不能正常工作设置故障，具体包括门锁功能开关、联锁开关、车门触摸传感器、车门天线、门锁电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。3.围绕后视镜控制系统不能正常工作设置故障，具体包括左右后视镜车身附件 转换开关、调节开关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线电路 路及插头连接。4.围绕雨刮控制系统不能正常工作设置故障，具体包括雨刮调节开关、调节电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。5.围绕喇叭控制系统不能正常工作设置故障，具体包括喇叭开关、高音喇叭、低音喇叭、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。6.围绕多功能方向盘不能正常工作设置故障，具体包括定速巡航设置失效、仪表调节、声音调节等。4 07.围绕行李厢控制系统不能正常工作设置故障，具体包括行李厢控制开关（钥匙控制、开关控制）、电机、控制模块、保险丝、继电器、线路及插头连接。1.围绕灯光和信号系统不能正常工作设置各个故障点，包括远光灯、近光灯、示宽灯、制动灯、转向信号灯、尾灯、危险信号警告灯、雾灯、牌照灯、倒车灯控制系统及其电路、信号输入（开关及其线灯光控制 路）、控制单元输出（灯泡、模块等执行器及其线路）、相关控制系统和仪 单元及其电源电路故障对系统的影响。表与警告 2.围绕驾驶室内部开关，面板灯照明系统，氛围灯照明的系统设置故装置 障点，包括内部照明信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等。3.围绕仪表与警告装置故障点，包括信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等。…… ……说明：1.故障包含有故障码故障和无故障码故障，故障形式可为单系统故障或多系统故障。2.故障类型可能包括：线路断路、线路电阻过大（即串电阻）、插头端子缺失或损坏、线路对正极短接、线路对地短接、单个元件插头上线路窜线、元件故障（对开关、保险丝、继电器、传感器等元件故障应进行测量验证，不可采用换件方式证明故障）、插头松动或脱落、元件装配故障、元件型号错误。4 12023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库（学生组）一、汽车故障检修赛项模块汇总“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核：模块 A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块 B发动机及车身电控系统故障检修。考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业素养等内容。表 1 “汽车故障检修赛项”模块基本信息Automotive Malfunction赛项名称 汽车故障检修 英语名称Inspection and Repair赛项编号 GZ026 归属产业 交通运输 新能源汽车赛项组别中职组 高职组□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 学生组□教师组 □师生同赛试点赛项模块数量 2A-0 工作组织与安全模块A汽车动力及底盘电控系统 A-1 汽车动力控制系统故障检修故障检修A-2 汽车底盘电控系统故障检修B-0 工作组织与安全模块B发动机及车身电控系统故障 B-1 发动机电控系统故障检修检修B-2 车身电控系统故障检修1表 2 “汽车故障检修”赛项技能模块 A 汇总Automotive Malfunction赛项名称 汽车故障检修 英语名称Inspection and Repair赛项编号 GZ026 归属产业 交通运输 新能源汽车赛项组别中职组 高职组□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项模块数量 3模块 技能竞 对应核心课 权重占比 竞赛时间 评分技术技能要点 专业知识能力要求序号 赛内容 程 （%） （min） 方法1.维修注意事项模块A 精密测量仪器、常用维修工具和专用能正确使用精密测量仪器、常用汽车 维修工具、诊断设备、检测仪器的使维修工具、专用维修工具、诊断动力 用、维修、校准和管理措施设备、检测仪器 新能源汽车故 时间不固及底 A-0 过程评2.安全注意事项 障诊断技术 定，由选手工作组织 价和结盘电 能正确操作举升机； 1.掌握举升机使用安全规范及操作 汽车电路分析 20% 自行决定，与安全、 果评价控系 能根据维修项目佩戴安全防护 新能源汽车维 因熟练程度车辆预检 规范； 相结合统故 用具； 护 而不同能做好车辆维修前的安全准备 2.掌握安全防护用具的使用规范；障检事项，如断开电源、检查气动气 3.熟悉车辆维修前的安全准备事项修源有无泄漏23.电脑诊断技术 1.掌握全车控制模块的所有故障码能正确连接和使用检测和诊断 的读取方法;设备进行数据读取、功能测试和 2.掌握所有电子控制模块的功能测判断 试方法4.维修资料查询 1.掌握汽车维修资料、技术服务信能查询电子维修手册，找出指定 息、用户手册和保养手册的查询方控制模块的电路图并正确识读法;电路图，识别端子名称、线束颜色、功能。正确识别车辆VIN码 2.正确识读电路图的方法，分析其工等 作原理新能源汽车动力电池及管理系统检修新能源汽车驱1.具备正确操作车辆、验证故障 1.掌握电动汽车结构、原理与运用；动电机及控制现象的能力； 2.熟悉动力电池结构与原理；A-1 系统检修2.具备动力电池拆装与检修的 3.掌握电机驱动原理与控制技术；汽车 新能源汽车整能力； 4.掌握电动汽车电气控制系统结构 每个故障排 过程评动力 车控制技术3.具备电机驱动系统拆装与检 与原理，包括整车电子电气架构、防 除任务实际 价和结控制 A-1 混合动力系统 50%修的能力； 盗系统、通讯网络、电源系统、高压 用时由选手 果评价系统 检修4.具备关键零部件电子电气故 互锁、漏电保护、电池管理及其它各 自行分配 相结合故障 电动汽车构造障检修的能力； 控制子系统；检修 新能源汽车电5.具备资料查阅、诊断分析、仪 5.掌握电动汽车故障诊断方法、检修力电子技术器使用和工作文件归档的能力 流程、工具仪器使用新能源汽车电气技术车载网络技术与数据监测3新能源汽车故障检测技术1.能观察起动期间ABS报警灯的1.汽车ABS系统各个组成部分的作 车载网络技术状态，确定是否需要进一步诊用、工作原理、电路控制及分析。轮 与数据监测断；速传感器结构、原理。制动压力调节 汽车质量检验2.能使用自诊断或推荐的测试A-2-1 器原理; 技术设备诊断ABS电子控制装置及部防抱死制 件和电路，分析故障原因； 2.起动期间ABS报警灯的状态的诊断 汽车故障诊断动失效或 3.能诊断由于汽车的电子电气 流程； 技术报警 部件的改动（通信、安全、收音 3.ABS电子控制装置及部件和电路的 新能源汽车底机等）引起的ABS制动器故障; 诊断策略； 盘系统检修4.能诊断ABS系统中的断路、短 4.由于电子电气部件的改动引起的 汽车电控系统路、虚接、元件损坏等造成的故A-2 ABS制动器的故障诊断策略 原理与诊断 过程评障 每个故障排汽车底 1.能使用仪器读取电动转向控 价和结1.电动转向系统的组成和作用，控制 除任务实际盘电控 制模块相关故障码及数据流，分 30% 果评价电路的工作原理，控制模块相关故障 用时由选手系统故 析故障原因，制定维修方案。 相结合码及数据流诊断分析策略； 自行分配障检修 2.能使用仪器检测电动转向控 新能源汽车故2.电动转向控制模块电路故障诊断制模块电路故障，分析电路故障 障检测技术分析策略；A-2-2 原因，制定维修方案； 混合动力系统3.能诊断电动转向控制模块CAN 3.电动转向控制模块CAN总线波形异电动转向 检修总线波形异常的原因，分析故障 常诊断分析策略；系统失效 新能源汽车底原因，制定维修方案； 4.电动转向控制模块漏电故障诊断或报警 4.能诊断电动转向控制模块漏 盘系统检修分析策略;电故障，分析故障原因，制定维 车载网络技术5.电动转向控制模块编程异常故障修方案； 与数据监测诊断分析策略;5.能诊断电动转向控制模块编程异常故障，分析故障原因，制 6.电动转向控制模块通讯受干扰故定维修方案； 障分析策略;46.能诊断电动转向控制模块通 7.电动转向控制模块网关拓扑图分讯受干扰的故障，分析故障原 析策略因，制定维修方案。7.能绘制和分析网关拓扑图，诊断电动转向控制模块网关异常故障原因1.能使用仪器读取电动真空助力泵控制模块相关故障码及数 1.电动真空助力泵的结构和工作原据流，分析故障原因，制定维修理，真空压力传感器的结构、电路工方案；2.能使用仪器检测电动真空助 作原理；力泵控制模块电路故障，分析电 2.电动真空助力泵控制模块相关故路故障原因，制定维修方案； 障码及数据流诊断分析策略；3.能诊断电动真空助力泵控制 3.电动真空助力泵控制模块电路故模块CAN总线波形异常的原因， 新能源汽车底障诊断分析策略；A-2-3 分析故障原因，制定维修方案； 盘技术4.电动真空助力泵控制模块CAN总线电动真空 4.能诊断电动真空助力泵控制 车载网络技术波形异常诊断分析策略;泵故障检 模块漏电故障，分析故障原因， 与数据监测修 制定维修方案；5.电动真空助力泵控制模块漏电故新能源汽车故5.能诊断电动真空助力泵控制 障诊断分析策略; 障检测技术模块编程异常故障，分析故障原 6.电动真空助力泵控制模块编程异因，制定维修方案; 常故障诊断分析策略;6.能诊断电动真空助力泵控制 7.电动真空助力泵控制模块通讯受模块通讯受干扰的故障，分析故 干扰故障分析策略;障原因，制定维修方案;8.电动真空助力泵控制模块网关拓7.能绘制和分析网关拓扑图，诊断电动真空助力泵控制模块网 扑图分析策略关异常故障原因A-2-4 1.能使用仪器读取电子驻车控 1.电子驻车控制系统的组成及各部 新能源汽车底电子驻车 制模块相关故障码及数据流，分 分的作用，工作原理。电子驻车控制 盘技术5失效或报 析故障原因，制定维修方案。 模块相关故障码及数据流诊断分析 车载网络技术警 2.能使用仪器检测电子驻车控 策略； 与数据监测制模块电路故障，分析电路故障 2.电子驻车控制模块电路故障诊断 新能源汽车故原因，制定维修方案；分析策略； 障检测技术3.能诊断电子驻车控制模块CAN总线波形异常的原因，分析故障 3.电子驻车控制模块CAN总线波形异 汽车质量检验原因，制定维修方案； 常诊断分析策略； 技术4.能诊断电子驻车控制模块漏 4.电子驻车控制模块漏电故障诊断电故障，分析故障原因，制定维 分析策略；修方案； 5.电子驻车控制模块编程异常故障5.能诊断电子驻车控制模块编 诊断分析策略；程异常故障，分析故障原因，制6.电子驻车控制模块通讯受干扰故定维修方案；6.能诊断电子驻车控制模块通 障分析策略；讯受干扰的故障，分析故障原 7.电子驻车控制模块网关拓扑图分因，制定维修方案； 析策略7.能绘制和分析网关拓扑图，诊断电子驻车控制模块网关异常故障原因表 3 “汽车故障检修”赛项技能模块 B汇总赛项名称 汽车故障检修 英语名称 Automobile troubleshooting赛项编号 GZ026 归属产业 交通运输、新能源汽车赛项组别中职组 高职组6□学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项 学生组 □教师组 □师生同赛试点赛项模块数量 3竞赛时模块 技能竞 权重占比 评分技术技能要点 专业知识能力要求 对应核心课程 间名称 赛内容 （%） 方法（min）1.维修注意事项 汽车检测与故障诊 过程评2.安全注意事项 包括前期准备、安全检查、维修注意事项、电脑 断 含在B模 价和结B-0 20%3.电脑诊断技术 诊断知识、资料查询方法、现场 5S 管理知识 汽车电路分析 块中） 果评价4.维修资料查询 汽车维护和保养 相结合1.在汽车整车或整车故 1.理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程;障设置与检测平台上对 2.理解汽车电控系统的常用的诊断和检测方法，模块 B 发动机电控系统进行故 即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式;障诊断的能力，包括前 3.了解汽油发动机在诊断和检测作业中常用的检 汽车构造期准备、安全检查、症 测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特 汽车维护与保养状确认与分析、目视检 点; 发动机机械系统检每个故查、仪器连接、故障码 4.掌握汽油发动机电控系统的传感器、执行器元 修障排除B-1 和数据流读取、元器件 件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器 发动机电控系统检 过程评任务实发动机电 测量、电路测量、故障 件故障对发动机性能的影响；掌握元件的诊断和 修 价和结48% 际用时发动机 控系统故 点确认和排除、现场 5S 测试过程以及对测试诊断结果进行分析等; 汽车检测与故障诊 果评价由选手电控及 障检修 操作等; 5.理解发动机控制系统控制喷油量的因素，掌握 断 相结合自行分车身电 2.涉及排除故障发动机 喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进 汽车车载网络系统配控系统 系统及其相关系统零部 行正确分析； 检修故障检 件的拆装、调试和检测; 6.理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利 汽车电路分析修 3.依据国家标准《汽车 用汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法， 汽车质量检验技术维护、检测、诊断技术 并能对测试结果进行正确的分析;规范》（GB/T 18344）， 7.理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用在规定时间内完成作业 汽车专用示波器、汽车专用解码器获取喷油脉冲7流程，发现和确认故障 宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号点，并按照现场裁判要 测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测求处理; 试结果进行正确的分析;4.针对燃油汽车发动机 8.理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车无法起动、发动机工作 专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表不良两种故障现象的分 获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信析、诊断、排除的能力， 号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对以及对发动机与整车结 测试结果进行正确的分析构和控制逻辑的理解能 9.理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的力; 意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修5.熟练查阅电路图或维 正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长修手册，正确地使用工 期燃油修正系数 和短期燃油修正系数测试发动量具和仪器设备，准确 机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进测量技术参数，按照要 行正确的分析;求在记录表上记录作业 10.理解初级点火波形的各个参数含义；掌握初级过程和测试数据，做到 点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对安全文明作业 发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析;11.理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形对发动机,特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析;12.理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析;13.理解汽油发动机燃油供给系统的常见故障的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统的常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;814.理解汽油发动机点火系统常见故障的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;15.理解汽油发动机怠速控制系统常见故障的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法;16.理解废气循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法;17.理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常的方法;18.理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法;19.理解配气相位控制及可变升程控制系统的原理，了解配气相位控制及可变升程控制系统的检测诊断方法;20.理解冷却系统的工作原理，了解冷却系统含智能热能管理系统的检测和故障诊断方法;21.掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用 OBD-Ⅱ的功用进行相关系统的诊断和测试;22.掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;23.掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，9理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;24.掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;25.掌握与汽油发动机相关的驱动总线系统的构成和工作原理，理解驱动总线系统相关测试参数的含义，掌握驱动总线系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;26.掌握防盗系统的构成和工作原理，理解防盗系统相关测试参数的含义，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析;27.理解汽油发动机常见故障的形成机理；掌握汽油发动机常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法1.在汽车整车或整车故 1.掌握舒适系统网络单元构成及其工作关系，包汽车构造障设置与检测平台上对 括电源供给、信号传递、元器件自身等;汽车维护与保养车身电控系统进行故障 2.掌握车身控制单元本身及其电路故障对舒适系汽车车身电控系统诊断的能力，包括前期 统的影响。包括智能钥匙及端子控制系统、电源 每个故检修准备、安全检查、症状 供给、信号传递、元器件自身及其线路对舒适系 障排除汽车电气设备与维 过程评确认与分析、目视检查、 统的影响; 任务实修 价和结仪器连接、故障码和数 3.掌握玻璃升降器系统的构成、系统逻辑电路和 32% 际用时汽车检测与故障诊 果评价B-2 据流读取、元器件测量、 控制过程，各个升降器开关本身及其电路故障对 由选手断 相结合车身电控 电路测量、故障点确认 舒适系统的影响，元件本身及其电路故障的诊断 自行分汽车车载网络系统系统故障 和排除、现场 5S整理等; 和检测方法; 配检修检修 2.依据国家标准《汽车 4.掌握中控门锁控制系统的构成、系统逻辑电路汽车电路分析维护、检测、诊断技术 和控制过程，各个闭锁器本身及其电路故障对舒汽车质量检验技术规范》（GB/T 18344）， 适系统的影响，元件本身及其电路故障的诊断和10在规定时间内完成作业 检测方法;流程，发现和确认故障 5.掌握后视镜控制系统的构成、系统逻辑电路和点，并按照现场裁判要 控制过程，后视镜调节开关本身及其电路故障对求处理; 舒适系统的影响，元件本身及其电路故障的诊断3.在整车或故障设置平 和检测方法;台上，针对汽车电源管 6.掌握空调控制系统的构成、系统逻辑电路和控理系统、灯光控制系统、 制过程，理解相关元器件故障对空调控制系统的舒适系统、仪表与警告 影响；掌握空调控制系统元件的诊断和测试过程装置、车身总线系统、 以及对测试诊断结果进行分析等;车身附件电路，常见故 7.掌握主流车型汽车灯光系统的构成、电路和工障现象的分析、诊断、 作过程;排除的能力; 8.掌握车身域控制单元在整个系统电路中的核心4.熟练查阅电路图或维 作用，理解主流车型汽车灯光系统的监控功能，修手册，正确地使用工 掌握该系统和传统的灯光系统相比特有的诊断方量具和仪器设备，准确 法;测量技术参数，按照要 9.理解总线系统在舒适系统中的应用，理解舒适求在记录表上记录作业 系统总线故障对于系统性能的影响;过程和测试数据，做到 10.掌握利用电位和电压的测量来判定电路导通安全文明作业 性的测试方法;11.掌握车灯照明及信号系统故障的诊断和检测方法,信号输入（开关）、控制单元输出（灯泡、模块等执行器）、相关控制单元及其电源电路故障对系统的影响;12.掌握驾驶室内部开关，面板灯光照明系统，氛围灯照明的系统故障诊断及检测方法，掌握系统电路构成及信号传递路径、原理等;13.掌握万用表、示波器、解码器的使用方法11二、汽车故障检修赛项各模块任务分解表 4 “汽车动力与底盘电控系统故障检修” 技能模块 A-1 和 A-2 任务分解模块序号 模块A 对应赛项编号 GZ026模块名称 汽车动力与底盘电控系统故障检修 子任务数量 10项竞赛时间 模块A总比赛时间为90分钟。实施和裁判评价90分钟（过程评价和结果评价相结合）1.任务描述选手担任售后技师小王，根据情境在规定 90 分钟时间内，要求参赛选手对电动汽车技术系统进行故障诊断与排除；依据维修手册的规范完成作业流程，发现和确认故障点，并根据现场裁判的要求排除故障，并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中要遵守高压操作安全防护要求，熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点，做到安全文明作业。2.情境信息xxxx 年 xx 月 xx 日，某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在以下情况：1）车辆在 2 天前无法慢充电，当初剩余电量 40%，因此没动车；任务描述 2）昨天开了一下车辆发现能 ready，但无法行驶；3）今天来维修再启动，显示屏都已黑屏，车辆无任何反应；3.注意事项1）选手进行高压部件作业时必须佩带必要的安全防护用品，确保安全防护用品完好无损。2）在诊断电动转向助力不足或无助力故障时，检测低压部件注意不要触碰到高压部件，保障安全。3）根据检查结果判断需要修复或更换的部件，具体修复或更换部件告知裁判，由裁判修复、更换、不修复。4）当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时，选手则不可再进一步开展作业流程，应回到等候区，由工作人员统一带出竞赛场地。12子任务 任务操作过程 考核点 评价标准序号 要求1.未检查设置隔离栏、未设置安全警示牌；工作组织与安全、车辆预2.未检查灭火器压力值；3.未安装车辆挡块； 检占 20%1.检查设置隔离栏、设置安全警示牌； 4.未安装车外三件套或安装位置不正确的； 1.作业准备 3%2.检查灭火器压力值（水基、干粉）； 5.操作中翼子板布、格栅布自行脱落的； 2.人物安全 3%3.安装车辆挡块、车外三件套、车内四件套； 6.车内四件套少铺或未铺或撕裂的； 3.设备使用 4%4.人、物绝缘措施检查、设备安全使用检查 7.初次起动未请示裁判而直接起动发动机； 4.操作规范 4%8.非测试需求，每次起动发动机的时间超过 5.安全操作 3%9.秒钟，或者连续起动发动机超过 3 次；6.5S 规范 3%10.选手未穿安全鞋作业准备、车辆预检及操作规范： 1.未正确进行万用表校零检查、表笔连接、工作 1.进行万用表校零检查，钳形电流表、绝缘测 档位的选择错误；具 体 任 务 组织 试仪的检查表笔正确连接，正确选择档位和量 2.未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆要求 与安 程； 的；A--0全、车 2.正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的， 3.未正确操作车辆到测试条件而直接进行辆预 主要包括万用表和示波器检测探针的连接； 测试的；3.正确操作车辆进行故障确认以及达到车辆 4.断开各模块插头时，未断开蓄电池连接； 否决项：选手损坏车辆或检测试条件； 5.完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池 设备，报告裁判长，取消4.断开各模块插头时，要先断开蓄电池连接， 极桩； 比赛资格；完成所有任务后，按规定力矩紧固蓄电池极 6.测试完成后未恢复车辆； 保险丝烧坏、操作不符合桩； 7.操作过程中，对测试设备和车辆可能构成 规范会对车辆造成损坏5.完成车辆维修作业前的准备工作。记录车辆 损坏而被裁判制止的，每次要扣分； 每次扣 4 分，扣完为止基本信息（VIN 码等等），先进行车辆基本检查， 8.未规范操作造成车辆保险丝烧掉，每次要如检查车辆档位、胎压、冷却液、机油刻度等， 扣分；再起动车辆；测试完成后要恢复车辆； 9仪器、工具、零件跌落或摆放凌乱的，每6.操作过程中，对测试设备和车辆均不能构成 次测试完成后，测试设备未合理归位的，设损坏；严禁烧坏保险丝；有损坏应立即报告； 备使用完成后未关闭电源；7.车辆作业过程中全程贯彻 5S 规范。 10.未恢复工位到原标准工位布置状态的13仪器、工具、零件摆放整齐，每次测试完成后， 11.工作效率低，不认真，操作环节乱；测试设备合理归位，设备使用完成后关闭电 12.未正确填写车辆基本信息（VIN 码等等）源，恢复工位到原标准工位布置状态1.操作车辆，确认低压供电故障现象； 1.故障现象描述：15%；低压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断 1.车辆钥匙与射频通信； 2.分析故障原因：30%；不上 确定故障区域； 2.防盗模块、天线、网络及相关电路； 3.检修过程及报告单：A-1-1 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定3.车辆低压上电控制单元、电源、继电器及障检 故障点位置； 40%；修 4.选择合适工具修复故障并进行验证；相关电路 4.修复验证：10%；5.利用报告单记录测量值与故障点 5.5S 管理：5%1.操作车辆，确认低压供电故障现象；1.故障现象描述：15%；2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断，确交流 2.分析故障原因：30%；定故障区域； 1.充电装置及其线路；充电 3.检修过程及报告单：A-1-2 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定 2.车载充电机及其线路；故障故障点位置； 3.BMS 控制单元及其线路40%；检修 4.修复验证：10%；4.选择合适工具修复故障并进行验证；5.5S 管理：5%5.利用报告单记录测量值与故障点1.操作车辆，确认低压供电故障现象；1.故障现象描述：15%；高压 2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断，确 1.动力电池及其高压配电系统；2.分析故障原因：30%；不上 定故障区域； 2.高压互锁元件及相关线路；3.检修过程及报告单：A-1-3 电故 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定 3.绝缘故障的检修；40%；障检 故障点位置； 4.用电装置及其线路；4.修复验证：10%；修 4.选择合适工具修复故障并进行验证； 5.BMS 控制单元及其线路5.5S 管理：5%5.利用报告单记录测量值与故障点车辆1.操作车辆，确认低压供电故障现象； 1.电机驱动器、电机、旋变及相关线路； 1.故障现象描述：15%；A-1-4 行驶2.结合电路图和诊断仪信息进行分析诊断，确 2.车辆控制单元、档位、制动及相关线路； 2.分析故障原因：30%；异常14故障 定故障区域； 3.动力传输系统电气及机械装置 3.检修过程及报告单：检修 3.利用万用表、示波器等仪表进行检测，确定 40%；故障点位置； 4.修复验证：10%；4.选择合适工具修复故障并进行验证； 5.5S 管理：5%5.利用报告单记录测量值与故障点1.操作车辆，确认故障现象； 1.围绕 ABS 电子控制模块的电源电路和搭2.操作诊断仪器，结合维修手册及该系统电路 铁线路设置线路故障；图，查找故障区域，分析可能的故障原因； 2.围绕 ABS 系统的保险丝、继电器设置故 1.故障现象描述：15%；防抱3.选择合适的检测工具对ABS制动系统的组成 障； 2.分析故障原因：30%；死制元件、与其关联的控制模块、相关传感器和执 3.围绕 ABS 系统的信号输入装置设置传感 3.检修过程及报告单：A-2-1 动失行器以及电路连接进行测量和判定，并进行数 器故障或连接线路故障； 40%；效或据记录或测量、绘制相关传感器波形，诊断到 4.围绕 ABS 系统的执行器设置插接器、元件 4.修复验证：10%；报警故障点，展示指出故障在电路图中位置； 故障或线路故障 5.5S 管理：5%4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行5.围绕 ABS 相关网络设置故障故障机理分析1.操作车辆，确认故障； 1.围绕电动转向系统控制模块的电源电路、2.操作诊断仪器，查找故障区域，分析可能的 搭铁线路设置线路故障；1.故障现象描述：15%；电动 故障原因； 2.围绕电动转向系统中的信号输入装置设2.分析故障原因：30%；转向 3.对电动转向系统的电机、控制模块、扭矩传 置元件以及线路连接故障；3.检修过程及报告单：A-2-2 失效 感器、转角传感器、继电器、CAN 线、电路保 3.围绕转向电动机与控制模块之间的连接40%；或报 护装置等相关部件及线路进行检测并进行数 线路设置线路故障；4.修复验证：10%；警 据记录，或测量、绘制相关波形； 4.围绕该控制系统中的保险丝、继电器、插5.5S 管理：5%4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行 接器等设置故障故障机理分析 5.围绕相关网络设置故障电动 1.操作车辆，确认故障； 1.围绕真空泵电机和集成控制器之间电源 1.故障现象描述：15%；A-2-3真空 2.操作诊断仪器，查找故障区域，分析可能的 线路和搭铁线路设置线路故障； 2.分析故障原因：30%；15泵故 故障原因； 2.围绕着真空泵继电器、保险丝设置故障； 3.检修过程及报告单：障检 3.选择合适工具仪器对电动真空泵系统的组 3.围绕真空泵电机的相关线路连接设置线 40%；修 成元件以及电路连接进行测量和判定，进行数 路故障； 4.修复验证：10%；据记录，并进行数据记录或测量、绘制相关输 4.围绕真空压力传感器等信号输入电路设 5.5S 管理：5%入信号波形； 置故障4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行 5.围绕相关网络设置故障故障机理分析1.操作车辆，确认故障； 1.故障设置在电子控制模块电源电路和搭2.操作诊断仪器，查找故障区域，分析可能的 铁电路；1.故障现象描述：15%；电子 故障原因； 2.围绕电子驻车系统的保险丝、继电器元件2.分析故障原因：30%；驻车 3.检修过程：对电子驻车系统关联的控制模 设置故障；3.检修过程及报告单：A-2-4 失效 块、开关电路、主要传感器及电机等进行测量 3.围绕该系统信号输入装置设置元件或线40%；或报 和判定，进行数据记录，或测量、绘制相关波 路故障；4.修复验证：10%；警 形； 4围绕该系统执行元件设置元件或连接线5.5S 管理：5%4.修复故障，并进行功能验证，在报告单进行 路连接故障；故障机理分析 5.围绕相关网络设置故障。选手将检修作业完成后的车辆进行动力系统 1.修复车辆动力系统和底盘电控系统的所质检 和底盘电控系统的功能修复，质量检验，车辆 有故障； 1.修复 40%A-2-5 修复 和场地进行 5S 管理，将车辆和选手报告单交 2.确认故障消除，功能恢复； 2.质量检验 50%交车 裁判 3.提交报告单； 3.报告单和 5S 管理：10%4.5S 管理1.知识要求：包含新能源汽车动力电池及管理系统检修、新能源汽车驱动电机及控制系统检修、新能源汽车整车控制技术、新能源汽车底盘系统检修、交直流充电技术、新能源汽车电力电子技术、新能源汽车电气技术、赛 项 技 术涉及专业教学要求 等课程理论；规范2.技能要求：包含新能源汽车常规系统维护技能；新能源汽车高压系统检测与维修技能；新能源汽车充电设备装调、维修技能、焊接与调试技能；查阅、应用汽车维修资料的能力；使用各种检测设备、拆装工具的能力；16汽车性能检测、故障检测与排除能力；汽车电控系统、网络系统的检测与维修能力等1.电动汽车 安全要求 第 1 部分：车载储能装置（GB/T 18384.1-2001）2.电动汽车 安全要求 第 2 部分：功能安全与故障防护（GB/T 18384.2-2001）3.电动汽车 安全要求 第 3 部分：人员触电防护（GB/T 18384.3-2001）4.电动汽车用驱动电机系统 第 1部分：技术条件（GB/T 18488.1-2015）5.电动汽车用驱动电机系统 第 2部分：试验方法（GB/T 18488.2-2015）6.电动汽车 DC/DC 变换器（GB/T 24347-2009）遵循国家标准和行业标7.道路车辆 60V 和 600V 单芯电线（GB/T 25085-2010）准8.电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法（GB/T 29307-2012）9.电动汽车传导充电用连接装置 第 1部分：通用要求（GB/T 20234.1-2011）10.汽车维修工国家职业标准（职业编码：4-12-01-01）11.特种作业操作证（低压电工作业）标准12.国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344)13.机动车维修服务规范 JT/T 816-20211.竞赛场地赛 项 赛 场此竞赛模块场地布置采用赛场集中，赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右，保证竞赛氛围，确保选手独立竞赛，不受外界准备影响。17图 电动汽车与底盘故障检修模块-场地布置图2.模块配置清单电动汽车与底盘故障检修模块物料清单要 求 数序号 设施设备名称 使用项目量1 电动汽车 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修2 电动汽车故障诊断台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修3 绝缘垫 1 整车故障检修4 防护用品（安全帽、护目镜、绝缘手套、耐酸碱手套） 2 整车故障检修、底盘电控系统故障检修检测工具（诊断仪、数字万用表、绝缘电阻测试仪、毫欧表、5 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修示波器、接线盒）6 工具车（含工量具） 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修7 焊接工具（含电烙铁、镊子、焊锡丝、热缩套管） 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修8 热风枪 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修9 接线板 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修10 电脑（含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料） 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修11 车轮挡块 4 作业安全1812 水基灭火器、干粉灭火器、干冰灭火器 3 作业安全充电设备（含交流插座、车辆直流充电设备、低压蓄电池充13 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修电设备）14 垃圾桶 3 垃圾分类15 工作台 1 整车故障检修、底盘电控系统故障检修16 选手桌椅（2 桌 2 椅） 1 选手工单作业17 裁判桌椅（1 桌 2 椅） 1 裁判工作18 计时器 1 比赛计时1.每检测诊断出一个故障，都要向裁判报告，并在电路图上指出故障涉及的电气线路（包括端子和导线）或元器件，将故障以元件代号/注意事项 线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上，作为作业完成的依据；2.按照裁判的要求，修复或不修复故障表 5“模块 B 发动机及车身电控系统故障检修”B-1 和 B-2 模块任务分解对应赛项编号 GZ026模块 B-1 发动机电控系统故障检修模块名称模块 B-2 车身电控系统故障检修子任务数量 7竞赛时间 模块 B由 B-1 和 B-2 组成，模块 B作业总时间 90 分钟。191.任务描述选手担任售后技师小王，根据情境在规定 90 分钟时间内，要求参赛选手对发动机电控系统进行故障诊断与排除；依据维修手册的规范完成作业流程，发现和确认故障点，并根据现场裁判的要求排除故障，并准确填写故障检修作业记录表。作业过程中要熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点，做到安全文明作业。2.情境信息xxxx 年 xx 月 xx 日，某汽车销售服务有限公司的售后技师小王根据服务顾问派单显示车主反应车辆存在无法起动。任务描述3.注意事项1）选手进行作业时必须进行安全防护，确保安全防护用品完好无损。2）在诊断无法起动故障时，保障安全。3）根据检查结果判断需要修复或更换的部件，具体修复或更换部件告知裁判，由裁判修复、更换、不修复。4）当竞赛倒计时结束或裁判宣布竞赛结束时，选手则不可再进一步开展作业流程，应回到等候区，由工作人员统一带出竞赛场地。职业要素 基本专业素养 专业实践技能 协调协作能力 持续发展能力子任务任务要求 操作过程 考核点 评价标准序号工作组织与安全、车辆1.检查灭火器压力值（水基、干粉）； 预检占20%模块 B-0 2.安装车辆挡块、车外三件套、车内四 1.作业准备 3%工作组织 工作组织与安全 件套； 2.人物安全 3%B-0 （参照 A-0 考核点）与安全 车辆预检 3. 个人安全防护，设备安全使用检查， 3.设备使用 4%填写车辆基本信息（VIN 码等等），车 4.操作规范 4%辆预检5.安全操作 3%6.5S 规范 3%201.围绕防盗系统不能正常工作设置故障，故障主要设置在通讯方面；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；2.围绕造成发动机控制模块不能1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步进入工作状态设置故障，故障主 1.故障现象描述：15%分析，确认故障现象；要设置在各种电源电路上，具体 2.分析故障原因：30%起动机不转发动 2.结合维修资料，分析故障可能原因；包括相关控制模块、保险丝、继 3.检修过程及报告单：B-1-1 机无法启动故障 3.检测相关数据和电路，查找故障点电器、线路及连接器；故障类型 40%检修 4.故障点确认和排除；为断路、短路、虚接、混搭； 4.修复验证：10%5.检测验证故障点恢复情况；3.围绕造成起动机无法正常工作 5.5S 管理：5%6.继续完成其他故障点检测与排除模块 B-1 设置故障，故障主要设置在相关发动机电 控制模块、继电器、相关保险丝、控系统故 起动机、线路及连接器、关键信障检修 号的输入等；故障类型为断路、短路、虚接、混搭1.围绕起动机能正常运转，但发动机无法起动的故障现象设置故1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步障，故障主要设置在控制模块、 1.故障现象描述：15%分析，确认故障现象；电源及其搭铁线路，具体包括相 2.分析故障原因：30%起动机运转，但 2.结合维修资料，分析故障可能原因；关控制模块、保险丝、继电器、 3.检修过程及报告单：B-1-2 发动机无法启动 3.检测相关数据和电路，查找故障点；线路及插头连接；故障类型为断 40%故障检修 4.故障点确认和排除；路、短路、虚接、混搭； 4.修复验证：10%5.检测验证故障点恢复情况；2.围绕相关控制系统设置故障， 5.5S 管理：5%6.继续完成其他故障点检测与排除故障主要设置在传感器、执行器上，具体包括相关控制模块、保21险丝、继电器、线路及插头连接；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；3.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；4.围绕点火系统不能正常工作设置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；5.围绕进排气及真空控制系统不能正常工作设置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭1.围绕燃油供给系统不能正常工作设置故障，故障类型为断路、1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步短路、虚接、混搭；分析，确认故障现象；2.围绕点火系统不能正常工作设 1.故障现象描述：15%2.结合维修资料，分析故障可能原因；置故障；故障类型为断路、短路、 2.分析故障原因：30%3.检测相关数据和电路，查找故障点；发动机运转不良 虚接、混搭； 3.检修过程及报告单：B-1-3 4.故障点确认和排除；故障检修 3.围绕进排气及真空控制系统不 40%5.检测验证故障点恢复情况；能正常工作设置故障；故障类型 4.修复验证：10%6.继续完成其他故障点检测与排除；为断路、短路、虚接、混搭； 5.5S 管理：5%7.分析故障机理，提出维修建议；4.围绕电控系统不能正常工作设8.现场 5S 整理置故障；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；模块 B-2 汽车舒适系统故 1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步 1.围绕舒适系统网络单元构成及 1.准备防护：5%；B-2-1车身电控 障检修 分析，确认故障现象； 其工作关系设置各个故障点，包 2.检修过程及报告单：22系统故障 2.结合维修资料，分析故障可能原因 括智能钥匙及端子控制系统、电 80%检修 3.检测相关数据和电路，查找故障点 源供给、信号传递、元器件自身 3.修复验证：10%4.故障点确认和排除； 及其线路；故障类型为断路、短 4.5S管理：5%5.检测验证故障点恢复情况； 路、虚接、混搭；6.继续完成其他故障点检测与排除 2.围绕车身电子控制单元及系统元件如玻璃升降、中控门锁、电动座椅、后视镜、全景天窗等不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；3.围绕车身安全及辅助系统如ACC 巡航系统、倒车雷达系统、倒车影像等不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；4.围绕空调系统相关传感器、执行器、控制单元等不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭1.借助诊断仪和自诊断功能，进行初步 1.围绕灯光和信号系统不能正常 1.故障现象描述：15%分析，确认故障现象 工作设置各个故障点，包括元件 2.分析故障原因：30%汽车灯光和信号B-2-2 2.结合维修资料，分析故障可能原因 及其电路、信号输入（开关）、控 3.检修过程及报告单：系统故障检修3.检测相关数据和电路，查找故障点 制单元输出（灯泡、模块等执行 40%4.故障点确认和排除 器）、相关控制单元及其电源电路 4.修复验证：10%235.检测验证故障点恢复情况 故障对系统的影响；故障类型为 5.5S管理：5%6.继续完成其他故障点检测与排除 断路、短路、虚接、混搭；2.围绕驾驶室内部开关，面板灯照明系统，氛围灯照明的系统设置故障点，包括内部照明信号传递路径及经过的常规线路信号传递、总线传递信号、控制单元控制逻辑等；故障类型为断路、短路、虚接、混搭；3.围绕电子仪表系统不能正常工作，设置各个故障点，包括元件及其线路；故障类型为断路、短路、虚接、混搭选手将检修作业完成后的车辆进行功 1.修复车身电控系统故障检修的能修复，质量检验，车辆和场地进行 所有故障； 1.修复40%B-2-3 质检修复交车 5S 操作，将车辆和选手报告单交裁判 2.确认故障消除，功能恢复； 2.质量检验50%3.报告单； 3.报告单和5S管理：104.5S 管理1.知识要求：包含汽车发动机电子控制系统、车身电控系统与汽车电气的组成、结构、工作原理、涉及专业教学要求 电路控制原理、控制逻辑、各组成元器件的检测方法和各个系统的故障诊断电路2.技能要求：汽车检测设备操作与运用技术、故障诊断技术、电气测量技术、拆装与维修技能等赛项技术 GB/T18344-2016 汽车维护、检测、诊断技术规范规范 GB7258-2017 机动车运行安全技术条件遵循国家标准和行业标准 GB/T15746-2011 汽车修理质量检查评定方法GB/T19910-2005 汽车发动机电子控制系统修理技术要求机动车维修服务规范 JT/T 816-2021241.竞赛场地此竞赛模块场地布置采用赛场集中，赛位独立的原则。单个赛位面积 50 平方米左右，保证竞赛氛围，确保选手独立竞赛，不受外界影响。竞赛场地设有尾排通风装置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。赛项赛场准备图 发动机和车身电控系统故障检修竞赛工位布置图2.模块配置清单发动机和车身电控系统故障检修模块物料清单要求数序号 设施设备名称 使用项目量1 燃油汽车整车 1 台 发动机和车身电控系统故障检修2 整车故障设置与检测平台 1 台 发动机和车身电控系统故障检修3 检测工具（诊断仪、数字万用表、示波器、接线盒） 1 台 发动机和车身电控系统故障检修254 工具车（含工量具） 1 套 发动机和车身电控系统故障检修5 电脑（含比赛车辆电路图、维修手册等电子资料） 1 套 发动机和车身电控系统故障检修6 蓄电池充电机 1 台 发动机和车身电控系统故障检修7 工作台 1 个 发动机和车身电控系统故障检修8 车外三件套 1 套 作业安全9 车内四件套 1 套 作业安全10 立柱 1 个 作业安全11 手套 2 套 作业安全12 书板夹 3 个 作业安全13 车轮挡块 4 个 作业安全14 抹布 1 块 作业安全15 灭火器 1 个 作业安全16 笔 4 个 作业安全17 扫把、墩布 1 把 5S 管理18 簸萁 1 个 5S 管理19 垃圾桶 3 个 5S 管理20 选手桌椅（2 桌 2 椅） 1 个 选手工单作业21 裁判桌椅（1 桌 2 椅） 1 个 裁判工作22 计时器 2 个 比赛计时1.每检测诊断出一个故障，都要向裁判报告，并在电路图上指出故障涉及的电气线路（包括端子和导线）或元器件，将故障以元注意事项 件代号/线脚号/故障原因的形式简要描述填写在报告单上，作为作业完成的依据；2.按照裁判的要求，修复或不修复故障26 展开更多...... 收起↑ 资源列表 GZ026 汽车故障检修赛项规程（教师赛）.pdf GZ026汽车故障检修赛项规程（学生赛）.pdf.pdf GZ026汽车故障检修赛项赛题（学生赛）.pdf GZ026汽车故障检修赛项赛题（教师赛）.pdf
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