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第3章 测试与训练题
一、填空题
1.快速充电模式的电流和电压一般在（ ）和（ ）,充电功率大于 （ ）。
2.在快充模式下,充电系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等组成。
3.（ ）是快速充电功能的主控模块。将快速充电接口由充电桩连接至车 辆快充接口以后,整车控制器通过（ ）判断充电接口已经正确连接,并启用唤醒线路唤醒车辆内部充电系统电路及部件。
4.快速充电系统的工作过程包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
5.直流充电柜将（ ）通过（ ）给动力电池充电。
6.拆卸直流充电口前的准备有（ ）、（ ）、（ ）。
7.常规充电模式也叫（ ）,是一种采用随车配备的便携式充电设备进行充电的方法,可使用（ ）或专用的（ ）,即车载充电机或家用壁挂式充电桩。
8.在慢充模式下,充电系统主要由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等组成。
9.常规充电口主要是通过家用（ ）和（ ）接入交流充电口。通过（ ）或（ ）将高压交流电转为高压直流电给动力电池充电。
10.车载充电机由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等组成。
11.在拆卸车载充电机时要对车载充电机壳体内的接线端子进行电压测量,若电压值满足低于（ ）V安全电压,再进行后续操作。对拆卸完的车载充电机要进行防尘防水处理,拆卸完成后及时用（ ）及（ ）密封。
12.车辆无法充电可能原因:（ ）、（ ）、（ ）。
13.充电时充电桩跳闸可能原因:（ ）。
14.充电器指示灯不亮可能原因:（ ）、（ ）或（ ）。
15.充电时间的长短也取决于动力电池的（ ）,荷电状态较（ ）时充电时间较（ ）,荷电状态较低时充电时间较长。
二、判断题
1.快速充电模式的电流和电压一般在150～400A和200～750V,充电功率大于 50kW。( )
2.脉冲快速充电的最大优点为充电时间大为缩短: 且可增加适当电池容量,提高启动性能，并且可以提高电池寿命。（ )
3.快速充电模式实质上为应急充电模式,其目的是短时间内给电动汽车充电,并且适合任何车型。（ )
4.整车控制器是快速充电功能的主控模块,通过输出高压接触器接通指令至高压控制盒,实现快速充电桩与 动力电池之间高压电路的接通。接通并实现充电时,整车控制器向仪表输出正在充电显示信息。( )
5.快速充电系统的工作过程包括准备阶段、自检阶段、充电阶段、结束阶段。（ ）
6.在快充模式下,充电系统主要由充电桩(直流快充桩)、快充接口、高压控制盒、动力电池、整车控制器、高压线束和低压控制线束等组成。( )
7.拆卸直流充电口时要拆掉充电口上安装板，并且在充电口法兰面安装螺栓。（ ）
8.检测DC-DC转换器是否工作时要检查使能信号输入是否正常(10V)。( )
9.常规充电模式也叫交流充电模式,是一种采用随车配备的便携式充电设备进 行充电的方法,可使用家用电源或专用的充电桩电源,即车载充电机或家用壁挂 式充电桩。( )
10.充电电流较小,一般在16-32A 左右,电流通常是两相交流电,因此视电池组容量大小充电时间为5至 8小时。( )
11.常规充电模式充电时间长,充电器和安装成本较低,可对电池深度充电,提升电池充放电效率,延长电池寿命。( )
12.在慢充模式下,充电系统主要由供电设备(充电桩)、快充接口、车载充电器、高压控制盒、动力电池、整车控制器、高压线束和低压控制线束等组成。( )
13.常规充电系统充电完成时充电 温度通常为 0～55℃,此时以 10A 的电流充电:当单体电池最高电压高于3.6V时,降低充电电流到10A,当电芯电压达到 3.7V时,充电电流为0A,请求停止充电。( )
14.车载充电机是固定安装在电动汽车上给电动汽车动力电池充电的充电机,由交流输入端口、功率单元、控制单元、低压辅助单元、直流输出端口等组成。( )
15.纯电动汽车充电时将电量很低的动力电池充至满电状态,使用220V 交流电一般需要7h。( )
16.测量电流时，应将电流表并联在被测电路中。（ ）
17.新能源电动车仪表显示车辆当前的充放电电流，正值为放电，负值为充电或制动能量回收。（ ）
18.车辆长期停放应保证30%～90%的电量，将12 V低压电源线断开，每半年至少对电池进行一次充放电，以保证电池寿命。（ ）
19.纯电动车辆在冬季低温行驶后，应及时充电，避免因长时间停驶导致动力电池温度低，造成用电浪费和充电延时。（ ）
20.DC-DC在车辆行驶过程中为低压系统供电，在其内部直接将动力电池的高压直流电转变为低压直流电并输出。（ ）
三、选择题
1.绝对安全电压指的是（ ）的电压。
A.36V B.24V C.12V D.48V
2.纯电动汽车维修时戴橡胶手套主要作用是（ ）。
A.防止电机高温烫手 B.防止电流流过人体
C.防止维修时有水导电 D.切断与车身的任何接触
3.慢充利用（ ）将交流电转换为高压直流电充入动力电池。
A.DC-DC B.车载充电机 C.电机控制器 D.供电设备
4.快充充电形式由（ ）提供高压直流电在动力电池控制单元的控制下直接充入动力电池。
A.车载充电机 B.快充桩 C.DC-DC D.电机控制器
5.充电电流较小,一般在16-32A左右,电流通常是两相交流电或三相交流电,因此视电池组容量大小充电时间为 ( )小时。
A.1至4 B.3至7 C.5至8 D.4至8
6.充电注意事项不正确的是（ ）。
A.在充电作业的操作过程中，不允许周围的人接触操作员、车辆和供电设备；
B.充电前需要检查插座和插孔以及导线的状态是否良好；
C.在充电过程中，不允许插入钥匙并进行起动等操作；
D.下雨天不可以进行充电。
7.上电时，用专用万用表电压档位测量低压蓄电池的电压，这时所测的电压值为（ ）的电压。
A.车载充电机 B.DC/DC输出 C.高压保险盒 D.电机控制器
8.在快充模式下,充电系统不包括（ )
A.高压控制盒 B.整车控制器
C.充电桩(直流快充桩) D.常规充电接口
9.快充检测DC-DC转换器是否工作,方法不包括（ ）
A.检查连接器是否正常连接；
B.检查高压保险是否熔断；
C.检查高压连接器及线缆是否正确连接；
D.检查使能信号输入是否正常(12V)。
10.下列安装交流充电口步骤哪个是正确的？( )
A.将交流充电口线缆由里向外安装；
B.打紧2颗充电口法兰面安装螺栓；
C.先接插件再接高低压；
D.分别扣上小支架和水箱上横梁上面的扎带孔位
11.（多选题）直流充电插座比交流充电插座多出了4个触头，它们有什么功能（ ）。
A.与车辆通讯 B.为车辆提供低压电源
C.高压互锁通道 D.提供充电机控制信号
12.（多选题）直流充电桩可以提供更大的充电电流，实现更短的充电时间，但不能大量普及使用的原因是（ ）
A.直流充电桩建造难度高 B.大电流充电对电池有损害
C.电网负荷过高 D.不够安全
13.（多选题）蓄电池的充电方式有哪几种？（ ）
A.恒压充电 B.恒流充电 C.过充电 D.涓流充电
14.（多选题）在慢充模式下,充电系统包括（ )
A.供电设备(充电桩) B.常规充电接口 C.动力电池 D.高压线束
15.（多选题） 快速充电系统的工作过程包括（ )
A.准备阶段 B.自检阶段 C.充电阶段 D.结束阶段
四、简答题
1.什么是快速充电模式
2.快充模式充电系统的组成和原理是什么
拆装快速充电口的步骤是什么
4.快速充电系统的检测的步骤是什么
5.什么是常规充电模式 有什么特点？
6.常规充电系统组成和原理是什么
7.车载充电机的作用是什么
8.拆装车载充电机的步骤是什么
第3章 测试与训练题参考答案
一、填空题
1.150～400A、200～750V、50kW
2.充电桩(直流快充桩)、快充接口、高压控制盒、动力电池、整车控制器、高压线束、低压控制线束
3.整车控制器、CC线
4.准备阶段、自检阶段、充电阶段、结束阶段
5.高压直流电、直流充电口
6.启动开关OFF档、蓄电池断电、拆掉前保险杠总成
7.交流充电模式、家用电源、充电桩电源
8.供电设备(充电桩)、常规充电接口、车载充电器、高压控制盒、动力电池、整车控制器、高压线束、低压控制线束
9.220V插座、交流充电柜、车载充电设备、VTOG
10.交流输入端口、功率单元、控制单元、低压辅助单元、直流输出端口
11.36V、堵盖对接线口、低压线束接线
12.动力电池控制器故障、动力电池故障、通信故障
13.充电器内部短路
14.充电器内部故障、充电唤醒信号中断、互锁电路故障
15.荷电状态、高、短
二、判断题
1.V 2.X 3.X 4.V 5.V 6.V 7.X 8.X 9.V 10.X 11.V 12.X 13.X 14.V 15.V 16.X 17.V 18.X 19.V 20.V
三、选择题
1.C 2.B 3.B 4.B 5.C 6.D 7.B 8.D 9.C 10.D 11.AB 12.BCD 13.ABD 14.ABCD 15.ABCD
四、简答题
1.答：快速充电模式又称直流充电模式,这是一种能够快速充满电的充电方法。通 过非车载充电机采用大电流给电池直接充电,使电池在短时间内可充至 80%左右 的电量,因此也称为应急充电。
2.答：在快充模式下,充电系统主要由充电桩(直流快充桩)、快充接口、高压控 制盒、动力电池、整车控制器、高压线束和低压控制线束等组成。
原理：整车控制器是快速充电功能的主控模块。将快速充电接口由充电桩连接至车辆快充接口以后,整车控制器通过CC线判断充电接口已经正确连接,并启用唤醒线路唤醒车辆内部充电系统电路及部件。
整车控制器通过输出高压接触器接通指令至高压控制盒,实现快速充电桩与 动力电池之间高压电路的接通。接通并实现充电时,整车控制器向仪表输出正在充电显示信息。
4.答：拆卸直流充电口前的准备
1.启动开关 OFF 档:
2.蓄电池断电:
3.拆掉前保险杠总成。
拆装直流充电口
1.拆卸直流充电口
(1)拆掉充电口上安装板和充电口法兰面安装螺栓:
(2)打掉两颗搭铁螺栓:
(3)退掉高低压接插件并拆掉扎带:
(4)按图方向取出直流充电口
2.安装直流充电口
(1)先将直流充电口高底压线束穿过车身安装饭金:
(2)将直流充电口小压板装上,打紧 2 个法兰面螺栓:
(3)打紧 4 颗法兰面安装螺栓:
(4)固定好高压线束扎带并接上所有高低压接插件,打紧 2 个搭铁螺栓。
5.答：快充的检测
1.检测充电桩显示车辆是否连接,方法如下:
(1)检查快充口 CC1 端与 PE 端是否有 1000Ω 电阻:
(2)检查快充口导电层是否脱落:
(3)检查充电枪 CC2 与 PE 是否导通。
2.检测动力电池继电器是否闭合,方法如下:
(1)检查充电桩输出正极唤醒信号是否正常:
(2)检查充电桩输出负极唤醒信号与 PE 是否导通:
(3)检查充电桩 CAN 通讯是否正常。
3.检测动力电池继电器正常闭合,是否有输出电流,方法如下:
(1)检查充电桩与动力电池 BMS 软件版本是否匹配:
(2)检查高压连接器及线缆是否正确连接:
(3)用诊断仪查看充电监控状态。
4.检测 DC-DC 转换器是否工作,方法如下:
(1)检查连接器是否正常连接:
(2)检查高压保险是否熔断:
(3)检查使能信号输入是否正常(12V)。
6.答：规充电模式也叫交流充电模式,是一种采用随车配备的便携式充电设备进 行充电的方法,可使用家用电源或专用的充电桩电源,即车载充电机或家用壁挂式充电桩。
特点：充电时间较长,但其对充电的要求并不高,充电器和安装成本较低；可充分利用电力低谷时段进行充电,降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电,提升电池充放电效率,延长电池寿命。因充电时间较长,可大大满足白天运作,晚上休息的车辆。
7.答：组成：在慢充模式下,充电系统主要由供电设备(充电桩)、常规充电接口、车载充电器、高压控制盒、动力电池、整车控制器(VCU)、高压线束和低压控制线束等组成。
原理：充电枪连接通过车载充电机(充电器)反馈到整车控制器,再唤醒仪表显示连接状态(负触发):充电机同时唤醒整车控制器和动力电池管理模块(正触发), 整车控制器唤醒仪表启动显示充电状态(负触发):正、负主继电器由整车控制器发出指令由动力电池管理模块控制闭合。
9.答：车载充电机是固定安装在电动汽车上给电动汽车动力电池充电的充电机。具有为电动汽车动力电池安全、自动充满电的能力,车载充电机依据电池管理系统 提供的数据,能动态调节充电电流或电压参数,执行相应的动作,完成充电过程。车载充电机是以交流电源作为输入,输出为直流,直接给动力电池充电。
10.答：拆卸车载充电机的前序步骤:打开前机舱盖→断开蓄电池负极搭铁线→拆卸维修开关→拆卸前机舱底部 护板→打开膨胀罐盖将车辆支撑起,把冷却液排出,并收集→拆卸车载充电机。
后续步骤:安装前机舱下护板→将车辆降下加注冷却液→复位维修开关→连 接蓄电池负极搭铁线。

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