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第四章 单层厂房定位轴线
第四章 单层厂房定位轴线
厂房定位轴线是确定厂房主要承重构件位置、设备定位及施工放线的基准线。 在厂房建筑平面图中，有纵向定位轴线与横向定位轴线之分，平行于厂房长度方向的 定位轴线称纵向定位轴线，与之相垂直的称横向定位轴线，纵向定位轴线通过横向主 要承重构件墙头标注，在平面图中由下向上依次按(A)、(B)、 (C) …编号，而横向 定位轴线是通过纵向主要承重构件端头标注，由左向右依次按①、②、⑧、 …标注。 两相邻的主要纵向定位轴线间距称为跨度，是从屋架或屋面大梁端头引出。而相邻横 向定位轴线间距称为柱距或柱步，是从吊车梁、连系粱、屋面板端部引出，见图 4.1。标定定位轴线时，应满足生产工艺的要求，并在可能的技术条件下注意减少构 件的类型和规格，扩大构件预制装配化的程度及其互换通用性，提高建筑工业化的水
图4.1 柱网布置及跨度和柱距示意
平。
4.1 横向定位轴线
4.1.1 柱与横向定位轴线的联系
一般位置除变形缝与端部排架柱外，柱子的中心线与横向定位轴线重 合。这时屋架支于柱子中心线上，而屋面板、连系粱、外墙板、吊车粱的长 度皆以柱子中心线为准，见图4．2。 柱距相同时，这些构件的长度相同，连 接构造也可以一致。
4.1.2 变形缝处柱与横向定位轴线的联系
横向伸缩缝，防震缝处柱应采用双柱及两条横向定位轴线，柱的中心线 均应自定位轴线向两侧各移600mm两条横向定位轴线所需缝的宽度（ ac ）合 现行有关国家标准的规定，这时定位轴线是从纵向构件缝的边处标注。缝宽 为ae ，两条轴线间插入距ai，此时ai在数值上等于ae ，即aif＝ae ，见图4.3。
图4.2 柱与横向定位轴线的定位 图4.3 横向变形缝柱与定位轴线的定位
图4.4 山墙与横向定位轴线的定位
4.1.3 山墙与横向定位轴线的联系
当山墙为非承重墙时，内墙缘与横向定位轴线重合。端部排架柱子的中心线自端部横 向定位轴线向内移600㎜，端部柱距实际减少了600㎜，见图4.4(a)，内移原因是
由于山墙设抗风柱，抗风柱上端须与屋架(或屋面大梁)上弦相连接，传递风荷载。因
此，端部屋架(或屋面大梁)与山墙间应留有一定缝隙，以保证抗风柱通至屋架上弦。此处 与变形缝处定位轴线相同，构件可以通用。
山墙为砌体承重时，墙内缘与横向定位轴线间的距离，应按砌体的块材料类别分别为 半块或半块的倍数或墙厚的一半见图4．4(b)。
4.2 纵向定位轴线
纵向定位轴线的确定是考虑到墙、柱等构造简单、结构合理，还要考虑到吊车行走安 全、检修方便。
4.2.1 墙、边柱与纵向定位轴线的联系
有桥式吊车的厂房中，为使吊车规格与结构相协调，确定两者关系为
LK=L-2e
式中： Lk为吊车跨度,两条吊车轨道中心间距,上为厂房的跨度取： e为吊车轨道中心至纵向 定位轴线间的距离。吊车起重量为Q,Q>750kN时,e1000mm,Q≤750kN时,e取750mm,当采用 梁式吊车时,e值为500mm见图4.5。
图中： H为吊车构造高度，见吊车样本,ca为吊车运行所需上部的安全净空尺寸,一般取
300mm；B为桥式吊车桥架端部构造长度, 即轨道中心线至桥架外缘的尺寸;cb为桥架外缘到 上柱内缘的吊车运行安全净空尺寸, 当Q≤500kN时
Cb≮60mm,当O≥63kN时Cb≮100mm；h是上柱截面高度。
为保证吊车在跨度方向的安全净空要求,根据吊车与厂房跨度的关系,从图4.5得知
e-(h+B)≥Cb
由于吊车形式、起重量、厂房跨度、高度、柱距等不同，设走道板与否， 外墙、
边柱与纵向定位轴线联系方式出现下述两种情况：
(1)封闭结合。
当无吊车、有悬挂式吊车、柱距为6m ，Q≤200/50kN时，可取封闭结合，即柱外
缘、墙内缘与纵向定位轴线重合，见图4.6。
如图O≤200/50kN时，查吊车样本B≤260mm ，Cb≮60mm，柱距不大，吊车较
轻，此时可取400mm，则
E-(h+B) ＝750一(400+260)=90>60mm
符合规定，故可采用封闭结合。
(2)非封闭结合。
当柱距为6m，吊车起重量为500kN>Q>300kN的厂房中，边柱外缘与纵向
图4.5
定位轴线间应加设联系尺寸ac。联系尺寸应为300mm或其整数倍数，但围护结构为砌体时，
联系尺寸可采用50mm或其整数倍数。
如Q>300kN时，查吊车样本B~300mm，Cb≮60mm。柱距较大，吊
车较重时，h≥400mm。
则：
e-(h+B)=750—(300+400)＝50<60mm
为满足吊车安全行走，必须保证cb值又不使吊车尺寸复杂化，于是将
边柱外移这样就使得纵向定位轴线与柱子外缘和墙的内缘产生了距离，也 就是屋架端部与外墙内缘有一缝隙，这称为非封闭结合，见图4.7。
但应注意，出现非封闭结合时，必须保证屋架和柱子的搭接长度大于
300mm若无吊车或只有悬挂吊车，当采用带有承重壁柱的外墙，壁柱断面尺寸足够支承屋
顶构件时，宜采用墙内缘与纵向定位轴线相重合，当壁柱断
面尺寸较小不足以支承屋顶构件时，墙内缘与纵向定位轴线相距(砖或砌
块)半块或半块的倍数，见图4.8(a)。
承重外墙的墙内缘与纵向定位轴线间的距离宜为(砖或砌块)半块的倍数，或使墙的中
心线与纵向定位轴线相重合，见图4.8(b)。
表4.1 吊车桥架端部尺寸（B）及最小的安全缝隙宽度（Cd）
图4.8 承重外墙与纵向定位轴线的定位
4.2.2 中柱与纵向定位轴线的联系
1. 等高跨中柱
等高跨中柱，宜设置单柱和一条纵向定位轴线，柱的中心线宜与纵向定位轴线相 重合，见图4.9(a)，上柱截面高一般取600mm，既保证了屋架与柱的搭接长度，又 保证了吊车安全行走。
图4.9 等高跨中柱与纵向定位轴线的定位
等高跨中柱由于相邻跨内的桥式吊车起重量、厂房柱距或构造要求需设插入距时，
中柱可采用单柱及两条纵向定位轴线，插入距（a）应符合3M模数，柱中心线宜与插 入距中心线相重合，见图4.9(b)。
2.高低跨中柱
1)高低跨处采用单柱．两侧吊车起重量Q≤200kN时，纵向定位轴线与高跨上柱 外缘及封墙内缘相重合，见图4.10(a)。
当高跨吊车起重量Q＝300—500kN时，则高低跨处采用两条纵向定位轴线，两轴线间 距为插入距ai插入距与联系尺寸（a）相同，见图4.10(b)，或等于墙体厚度（c）见 图4.10(c)，或等于封墙厚度加联系尺寸图4.10 (d)。
2)高低跨处采用双柱。应采用两条纵向定位轴线，并设插入距，柱与纵向定位 轴线的定位规定和边柱相同见图4.11(a.b.c.d)。
图4.10 高低跨处中柱(单柱)与纵向定位
轴线的定位
图4.11 高低跨处双柱与纵向定位轴线的定位
4.2.3 纵向变形缝处柱与纵向定位轴线的联系
当多跨厂房总宽度较大，或高差较大时，需要设纵向变形缝。
1.等高跨厂房设纵向变形缝
此时，可采用单柱井设两条纵向定位轴线，屋架或屋面梁一侧支承在柱头上， 另一侧(变形缝一侧)支承在活动支座上，见图4.12。
图4.12 等高跨纵向变形缝与纵向定位轴线的定位
4.13 高低跨处纵向伸缩缝定位
当高低跨处两侧高差较大或吊车起重量差异较大时，宜采用双柱处理，并设变形缝 见图4.11，各跨成独立体系。
2.高低跨处设纵向伸缩缝
此时，可采用单柱处理。低跨的屋架或屋面梁可搁置在活动支座上，高低跨处应采 用两条纵向定位轴线，并设插入距[图4.13(a ，b ，c ，d)]。
另外，不论等高或不等高厂房设纵向防震缝时,均应采用双柱及两条纵向定位轴 线。
4.3 纵横跨相交处定位轴线
有纵横跨相交的厂房，在相交处设有变形缝，因此两侧结构是各自独立体系,所以
各自有独立柱列和定位轴线, 在纵横跨加插入距ai 即可, 见图4.14 。当外墙为砌体 时,ai=ae+t或ai ＝ae+ac+t,外墙为墙板时,ai=aop+t或ai=aop+ac+t,当aop之值小于ae值时仍
用ae值。
图4.14 纵横跨相交处定位轴线的定位
小 结
1.定位轴线是确定厂房主要承重构件位置及其标志尺寸的基准线，也是施 工放线和设备定位的依据。
2.横向定位轴线标注纵向构件如屋面板、吊车梁的长度；纵向定位轴线标 注屋架的跨度。
3.纵向定位轴线是采用封闭结合还是非封闭结合要看吊车安全运行的需 要，必须满足cb的要求。
以上所述单层厂房定位轴线的定位方法， 均为贯彻《建筑模数协调统一标准》 (GBJ2—86)和(厂房建筑模数协调标准》(GBJ2—86)国家标准，只有这样才能使厂房 建筑主要构配件的几何尺寸达到标准化和系列化，有利于工业化生产。

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