资源简介

1.1发动机类型及工作原理
同步练习
单项选择题
1.活塞处于下止点时活塞上方的容积称为( )。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸总容积 D.排量
2.所有气缸的工作容积之和称为发动机的( )。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸总容积排量 D.排量
3.活塞处于上止点时活塞上方的容积称为( )。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸总容积 D.排量
4. 压缩比等于气缸总容积与( )的比值。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸容积 D.排量
5.上止点是指活塞距离曲轴回转中心的( )处。
A.最近 B.最远 C.最高 D.最低
6.汽车发动机按活塞工作行程，可分为（ ）两种。
A.水冷式和风冷式 B.化油器式和压燃式
C.二冲程和四冲程 D.直列式和V型式
7.汽车发动机按汽缸布置的方式来分类，有（ ）两种。
A.水冷式和风冷式样 B.增压式和非增压式
C.侧置式和顶置式 D.立式和卧式
8.利用高压电火花点燃气缸内的可燃混合气着火燃烧完成做功的是（ ）。
A.旋转活塞式 B.点燃式 C.对置式 D.增压式
9.四冲程发动机的有效行程是指（ ）。
A.进气行程 B.作功行程 C.压缩行程 D.排气行程
二、简答题
1．气缸总容积
2.发动机排量
1.1发动机类型及工作原理
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.活塞处于下止点时活塞上方的容积称为( C )。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸总容积 D.排量
2.所有气缸的工作容积之和称为发动机的( D )。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸总容积排量 D.排量
3.活塞处于上止点时活塞上方的容积称为( A )。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸总容积 D.排量
4.压缩比等于气缸总容积与( A )的比值。
A.燃烧室容积 B.气缸工作容积 C.气缸容积 D.排量
5.上止点是指活塞距离曲轴回转中心的( B )处。
A.最近 B.最远 C.最高 D.最低
6.汽车发动机按活塞工作行程，可分为（ C ）两种。
A.水冷式和风冷式 B.化油器式和压燃式
C.二冲程和四冲程 D.直列式和V型式
7.汽车发动机按汽缸布置的方式来分类，有（ D ）两种。
A.水冷式和风冷式样 B.增压式和非增压式
C.侧置式和顶置式 D.立式和卧式
8.利用高压电火花点燃气缸内的可燃混合气着火燃烧完成做功的是（ B ）。
A.旋转活塞式 B.点燃式 C.对置式 D.增压式
9.四冲程发动机的有效行程是指（ B ）。
A.进气行程 B.作功行程 C.压缩行程 D.排气行程
二、简答题
1．气缸总容积
活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积。
2.发动机排量
多缸发动机各缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机排量。1.2发动机总体构造及编号规则
同步练习
单项选择题
1.使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气的是( )。
A.起动系统 B.配气结构 C.燃料供给系统 D.曲柄连杆结构
2发动机润滑系不能实现( )。
A,润滑摩擦件，减小摩擦力 B.冷却受热机件，保持发动机正常的工作温度
C.减小机件的磨损 D.冷却摩擦零件和清洗摩擦表面
3.国产某汽车内燃机型号是6105Q，下列说法错误的是( )。
A.该发动机是六缸直列式 B.该发动机气缸排量是105mL
C.该发动机是汽车用发动机 D.该发动机采用水冷却
4. 6120Q柴油机的缸径是（ ）。
A.61mm B.12mm C.20mm D.120mm
5.发动机型号YZ6102Q所表示的是一种（ ）发动机。
A.增压 B.二冲程 C.风冷 D.汽车用
6.发动机型号12V135Z所表示的是一种（ ）发动机
A.增压 B.二冲程 C.风冷 D.六缸
7.发动机型号1E65F所表示的是一种（ ）发动机。
A.增压 B.四冲程 C.风冷 D.六缸
8.发动机型号BJ492Q所表示的是一种（ ）发动机。
A.增压 B.四冲程 C.风冷 D.六缸
二、简答题
1．说明型号编制的意义
（1） 1E85F
（2）8V100Q
（3）495Q
1.2发动机总体构造及编号规则
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.使新鲜气体适时进入气缸并及时从气缸中排除废气的是( B )。
A.起动系统 B.配气结构 C.燃料供给系统 D.曲柄连杆结构
2发动机润滑系不能实现( B )。
A,润滑摩擦件，减小摩擦力 B.冷却受热机件，保持发动机正常的工作温度
C.减小机件的磨损 D.冷却摩擦零件和清洗摩擦表面
3.国产某汽车内燃机型号是6105Q，下列说法错误的是( B )。
A.该发动机是六缸直列式 B.该发动机气缸排量是105mL
C.该发动机是汽车用发动机 D.该发动机采用水冷却
4. 6120Q柴油机的缸径是（ D ）。
A.61mm B.12mm C.20mm D.120mm
5.发动机型号YZ6102Q所表示的是一种（ D ）发动机。
A.增压 B.二冲程 C.风冷 D.汽车用
6.发动机型号12V135Z所表示的是一种（ A ）发动机
A.增压 B.二冲程 C.风冷 D.六缸
7.发动机型号1E65F所表示的是一种（ C ）发动机。
A.增压 B.四冲程 C.风冷 D.六缸
8.发动机型号BJ492Q所表示的是一种（ B ）发动机。
A.增压 B.四冲程 C.风冷 D.六缸
二、简答题
1．说明型号编制的意义
（1） 1E85F
表示单缸，二行程，缸径85mm，风冷通用型。
（2）8V100Q
八缸，四冲程，V形，缸径100mm，水冷汽车用。
（3）495Q
表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷汽车用。2.1曲柄连杆机构的认知及机体组
同步练习
单项选择题
1.汽油机燃烧室由( )共同组成的。
A.气缸盖、气缸壁、活塞顶部 B.气缸盖、活塞顶部、进气总管
C.气缸壁、活塞顶部、进气总管 D.气缸盖、气缸壁、进气总管
2.汽车发动机较多采用水冷发动机，用水冷却时气缸周围和气缸盖中均有用以充水的空腔( )称为。
A.缸套 B.气套 C.水套 D.水腔
3.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周一次拧紧
C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央一次拧紧
4. 发动机气缸排成两列，机体的长度和高度都缩短，发动机的宽度加大不多的发动机是( )。
A.直列 B.V形 C.对置 D.一般
5.发动机的曲轴轴线高于曲轴箱分开面的气缸体为( )气缸体。
A.一般式 B.龙门式 C.隧道式 D.风冷式
6.（ ）上有燃烧室、进、排气道及气门导管孔和进排气门座等。
A.气缸盖罩 B.气缸盖
C.气缸体 D.曲轴箱体
7.为了能增加密封的可靠性，（ ）气缸盖应该在发动机冷时最后拧紧。
A.铸铁 B.钢制 C.铜制 D.铝制
8.发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角为 180°，其高度比其它型式的小的发动机是（ ）。
A.直列 B.V形 C.对置 D.隧道
9.气缸垫位于气缸盖与气缸体之间用于密封，常采用（ ）气缸垫。
A.工程塑料 B.橡胶 C.金属 D.纸
10.发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置，六缸以下的发动机多采用的是（ ）。
A.直列 B.V形 C.对置 D.平卧
二、简答题
1．叙述金属石棉气缸垫的安装方向及原因。
2.1曲柄连杆机构的认知
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.汽油机燃烧室由( A )共同组成的。
A.气缸盖、气缸壁、活塞顶部 B.气缸盖、活塞顶部、进气总管
C.气缸壁、活塞顶部、进气总管 D.气缸盖、气缸壁、进气总管
2.汽车发动机较多采用水冷发动机，用水冷却时气缸周围和气缸盖中均有用以充水的空腔( C )称为。
A.缸套 B.气套 C.水套 D.水腔
3.在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( A )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周一次拧紧
C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央一次拧紧
4. 发动机气缸排成两列，机体的长度和高度都缩短，发动机的宽度加大不多的发动机是( B )。
A.直列 B.V形 C.对置 D.一般
5.发动机的曲轴轴线高于曲轴箱分开面的气缸体为( B )气缸体。
A.一般式 B.龙门式 C.隧道式 D.风冷式
6.（ B ）上有燃烧室、进、排气道及气门导管孔和进排气门座等。
A.气缸盖罩 B.气缸盖
C.气缸体 D.曲轴箱体
7.为了能增加密封的可靠性，（ D ）气缸盖应该在发动机冷时最后拧紧。
A.铸铁 B.钢制 C.铜制 D.铝制
8.发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角为 180°，其高度比其它型式的小的发动机是（ C ）。
A.直列 B.V形 C.对置 D.隧道
9.气缸垫位于气缸盖与气缸体之间用于密封，常采用（ C ）气缸垫。
A.工程塑料 B.橡胶 C.金属 D.纸
10.发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置，六缸以下的发动机多采用的是（ A ）。
A.直列 B.V形 C.对置 D.平卧
二、简答题
1．叙述金属石棉气缸垫的安装方向及原因。
气缸垫(简称缸垫)用来保证气缸体与气缸盖接合面间的密封,防止漏气、漏水和漏油气缸垫的种类较多,目前应用较多的是金属-石棉气缸垫。这种气缸垫在石棉中夹有金属丝或金属屑,外覆铜(或钢)皮,在水道孔、油道孔和气缸孔周围卷边加固。金属包皮的作用是:提高强度、耐烧蚀能力和传热能力。石棉芯有较高的耐热性和一定的弹性,可重复使用。这种缸垫因为在卷边处高出一层铜(或钢)皮,所以与它接触的平面会造成局部压痕变形。为此,缸垫安装时应使带卷边一面朝向易于修整的或较硬的平面(不易产生压痕)。因此:
1)气缸盖和气缸体同为铸铁时,卷边应朝气缸盖(易修整)。
2)铝合金气缸盖、铸铁气缸体,卷边应朝气缸体(硬面)。
3)气缸盖气缸体同为铝合金时,卷边应朝湿式缸套的凸沿(硬面)。2.1.2 活塞连杆组
同步练习
单项选择题
1.不属于连杆斜切口定位方式的是( )。
A.止口定位 B.套筒定位 C.锯齿定位 D.销钉定位
2.活塞气环的主要作用是( )。
A.密封，刮油 B.布油，刮油 C.密封，导热 D.密封，布油
3.活塞油环的主要作用是( )。
A.密封，刮油 B.布油，刮油 C.密封，导热 D.密封，布油
4.活塞裙部开竖槽的作用是( )。
A.减少头部热量向裙部传递 B.使裙部具有一点的弹性 C.减轻重量 D.减小应力
5.活塞的材料一般采用( )。
A.灰铸铁 B.球墨铸铁 C.铝合金 D.合金钢
6.柴油机活塞顶部一般多采用（ ）两种。
A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A，B，C均可
7.汽油机活塞顶部一般多采用（ ）两种。
A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A，B，C均可
8.连杆大头做成分开式的目的是（ ）。
A.便于加工 B.便于安装 C.便于定位 D.防止磨损
9.活塞裙部开有横槽的作用是（ ）。
A.使裙部具有一点的弹性 B.减少头部热量向裙部传递
C.减轻重量 D.减小应力
10.扭曲环安装时一般（ ）。
A.内圆切口向上，外圆切口向上 B.内圆切口向下，外圆切口向下
C.内圆切口向上，外圆切口向下 D.内圆切口向下，外圆切口向上
二、简答题
1.简述气环和油环的作用
2.简述活塞的作用
3.简述气环的泵油作用
2.1.2 活塞连杆组
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.不属于连杆斜切口定位方式的是( D )。
A.止口定位 B.套筒定位 C.锯齿定位 D.销钉定位
2.活塞气环的主要作用是( C )。
A.密封，刮油 B.布油，刮油 C.密封，导热 D.密封，布油
3.活塞油环的主要作用是( B )。
A.密封，刮油 B.布油，刮油 C.密封，导热 D.密封，布油
4.活塞裙部开竖槽的作用是( B )。
A.减少头部热量向裙部传递 B.使裙部具有一点的弹性 C.减轻重量 D.减小应力
5.活塞的材料一般采用( C )。
A.灰铸铁 B.球墨铸铁 C.铝合金 D.合金钢
6.柴油机活塞顶部一般多采用（ B ）两种。
A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A，B，C均可
7.汽油机活塞顶部一般多采用（ A ）两种。
A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A，B，C均可
8.连杆大头做成分开式的目的是（ B ）。
A.便于加工 B.便于安装 C.便于定位 D.防止磨损
9.活塞裙部开有横槽的作用是（ B ）。
A.使裙部具有一点的弹性 B.减少头部热量向裙部传递
C.减轻重量 D.减小应力
10.扭曲环安装时一般（ C ）。
A.内圆切口向上，外圆切口向上 B.内圆切口向下，外圆切口向下
C.内圆切口向上，外圆切口向下 D.内圆切口向下，外圆切口向上
二、简答题
1.简述气环和油环的作用
密封、散热，刮油、布油。
2.简述活塞的作用
活塞的主要功用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，承受气缸中气体压力并通过活塞销和连杆传给曲轴。
3.简述气环的泵油作用
矩形断面的气环随活塞作在复运动时，因第二密封面在环槽上下端面间的交替变化，每一工作循环会把气缸壁上的机油送入气缸一次。这种现象如同油泵的作用一样，称为气环的泵油作用。2.1.3 曲轴飞轮组
同步练习
单项选择题
1.曲轴上设置的轴向定位装置( )。
A.只有一处
B.2处，布置在第一道和最后一道
C.3处，布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处
D.不设置
2.为了限制曲轴的轴向移动，通常采用的定位方式是在曲轴( )。
A.前端加止推片 B.后端加止推片 C.中部加止推片 D.中部和后端加止推片
3.曲轴上的平衡重一般设在( )。
A.主轴颈上 B.前端 C.曲柄上 D.后端
4.下列( )是扭转减震器的类型。
A.组合式 B.机动式 C.分解式 D.摩擦式
5.按 1-2-4-3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活寨处于( )下止点位置。
A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气
6.在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为（ ）。
A.全支承曲轴 B.非全支承曲轴
C.组合式曲轴 D.整体式曲轴
7.V 形发动机曲轴的曲拐数等于（ ）。
A.气缸数 B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加 D.气缸数加1
8.扭转减振器安装在（ ）。
A.主轴颈 B.曲轴后端 C.前端轴 D.连杆
9.飞轮的功用是（ ）。
A.将曲轴功能的一部分贮存起来、用以在其他行程中克服阻力
B.保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀
C.可使发动机有可能克服短时间的超载荷
D.上述说法都是
10.直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为（ ）。
A.180° B.120° C.144° D.90°
二、简答题
1．曲轴的作用是什么
2.曲轴飞轮组的结构
3.曲轴的结构
2.1.3 曲轴飞轮组
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.曲轴上设置的轴向定位装置( A )。
A.只有一处
B.2处，布置在第一道和最后一道
C.3处，布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处
D.不设置
2.为了限制曲轴的轴向移动，通常采用的定位方式是在曲轴( B )。
A.前端加止推片 B.后端加止推片 C.中部加止推片 D.中部和后端加止推片
3.曲轴上的平衡重一般设在( C )。
A.主轴颈上 B.前端 C.曲柄上 D.后端
4.下列( D )是扭转减震器的类型。
A.组合式 B.机动式 C.分解式 D.摩擦式
5.按 1-2-4-3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活寨处于( D )下止点位置。
A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气
6.在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴，称为（ A ）。
A.全支承曲轴 B.非全支承曲轴
C.组合式曲轴 D.整体式曲轴
7.V 形发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。
A.气缸数 B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加 D.气缸数加1
8.扭转减振器安装在（ B ）。
A.主轴颈 B.曲轴后端 C.前端轴 D.连杆
9.飞轮的功用是（ D ）。
A.将曲轴功能的一部分贮存起来、用以在其他行程中克服阻力
B.保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀
C.可使发动机有可能克服短时间的超载荷
D.上述说法都是
10.直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为（ C ）。
A.180° B.120° C.144° D.90°
二、简答题
1．曲轴的作用是什么
把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。
2.曲轴飞轮组的结构
曲轴、主轴瓦、飞轮、扭转减振器、正时齿轮 、带轮及其他一些零件和附件组成。
曲轴的结构
曲轴由前端、主轴颈、连杆轴颈、曲柄及平衡重和后端凸缘等构成。2.2 曲柄连杆机构的维修
同步练习
单项选择题
1.发动机气缸磨损的检验,主要检验其( )。
A.直线度和同轴度
B.圆度和圆柱度处
C.垂直度和圆跳动
D.平行度和平面度
2.曲轴轴颈磨损的检验,主要检验其( )。
A.圆度和圆柱度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.直线度和同轴度
3.测量气缸直径时,当量缸表显示到( )时，即表示测杆垂直于气缸轴线。。
A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任意读数
4.测量气缸磨损情况,当量缸表显示到最小读数时,即表示水平的测量杆( )气缸轴线。
A.垂直于 B.平行于 C.沿着 D.正对着
5.活塞的最大磨损部位一般是( )。
A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽
6.一般（ ）活塞环槽磨损最严重。
A.第一道 B.第二道
C.第三道 D.第四道
7.检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（ ）。
A.敲击法 B.磁力探伤法
C.水压试验法 D.ABC都对
8.校正弯曲扭曲变形较大的连杆时，校正后最好进行（ ）。
A.时效处理 B.淬水处理 C.正火处理 D.表面热处理
9.拆装汽缸盖无需注意（ ）。
A.冷态拆装
B.热态拆装
C.拆装顺序
D.螺栓力矩
10.活塞环的检验不包括（ ）。
A.侧隙 B.端隙 C.背隙 D.积碳
填空题
活塞环选配时，应检验活塞环的（ ），还要进行（ ）和（ ）的检验。
检验气缸的磨损状况时，必须测量气缸的（ ）和（ ）。
名词解释
气缸圆度误差
气缸圆柱度误差
3.活塞环的三隙
2.2 曲柄连杆机构的维修
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.发动机气缸磨损的检验,主要检验其( B )。
A.直线度和同轴度
B.圆度和圆柱度处
C.垂直度和圆跳动
D.平行度和平面度
2.曲轴轴颈磨损的检验,主要检验其( A )。
A.圆度和圆柱度 B.平行度和平面度 C.垂直度和圆跳动 D.直线度和同轴度
3.测量气缸直径时,当量缸表显示到( B )时，即表示测杆垂直于气缸轴线。。
A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任意读数
4.测量气缸磨损情况,当量缸表显示到最小读数时,即表示水平的测量杆( A )气缸轴线。
A.垂直于 B.平行于 C.沿着 D.正对着
5.活塞的最大磨损部位一般是( D )。
A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽
6.一般（ A ）活塞环槽磨损最严重。
A.第一道 B.第二道
C.第三道 D.第四道
7.检验气缸体有无裂纹的方法，通常采用（ D ）。
A.敲击法 B.磁力探伤法
C.水压试验法 D.ABC都对
8.校正弯曲扭曲变形较大的连杆时，校正后最好进行（ A ）。
A.时效处理 B.淬水处理 C.正火处理 D.表面热处理
9.拆装汽缸盖无需注意（ B ）。
A.冷态拆装 B.热态拆装 C.拆装顺序 D.螺栓力矩
10.活塞环的检验不包括（ D ）。
A.侧隙 B.端隙 C.背隙 D.积碳
填空题
活塞环选配时，应检验活塞环的（弹力），还要进行（漏光度）和（三隙）的检验。
检验气缸的磨损状况时，必须测量气缸的（圆度误差）和（圆柱度误差）。
名词解释
1．气缸圆度误差
在同一横截而上测量到的最大与最小直径差值的一半,即为该横截面的圆度误差。把在三个测量横截而上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度误差。
2.气缸圆柱度误差
在三个横截面内所测得的所有读数中最大与最小直径差值的一半即为气缸的圆柱度误差。
3.活塞环的三隙
活塞环装人气缸后其两端之间的间隙称为“端隙”,活塞环与活塞环槽间沿活塞轴向的间隙称为“侧”,活塞环与活塞环槽沿活塞径向的间隙称为“背隙”,此为活塞环“三隙”。2.3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除
同步练习
单项选择题
1.主轴瓦响的声音是( )。
A.当当
B.嘡嘡
C.咣咣
D.哒哒
2.发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失的是( )。
A.活塞敲缸响 B.主轴瓦响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
3.柴油机以( )故障为主。
A.机械 B.电路 C.油路 D.点火系
4.发动机的转速升高，响声增大的是( )。
A.主轴瓦响 B.活塞敲缸响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
5.发动机负荷增加时，响声随着增大的是( )。
A.主轴瓦响 B.活塞敲缸响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
6.发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声的是（ ）。
A.主轴瓦响 B.活塞敲缸响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
填空题
主轴瓦响的故障现象，当发动机转速突然变化时，有明显而沉重的连续（ ）声，并伴随气缸体产生抖动。
主轴瓦响的故障现象，发动机的转速升高，响声（ ）。
连杆轴瓦响的故障现象，发动机运转中，产生一种连续而短促的（ ）声，中速运转时，响声比较明显，当突然加速时，响声随着（ ）。
活塞敲缸响的故障现象，发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的（ ）声，中速以上一般减弱或消失。
简答题
简述主轴瓦响的故障诊断与排除方法
简述活塞销响的故障诊断与排除方法
2.3 曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除
同步练习及答案&解析
单项选择题
1.主轴瓦响的声音是( B )。
A.当当
B.嘡嘡
C.咣咣
D.哒哒
2.发动机温度低时响声明显，正常工作温度下，响声减弱或消失的是( A )。
A.活塞敲缸响 B.主轴瓦响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
3.柴油机以( C )故障为主。
A.机械 B.电路 C.油路 D.点火系
4.发动机的转速升高，响声增大的是( A )。
A.主轴瓦响 B.活塞敲缸响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
5.发动机负荷增加时，响声随着增大的是( C )。
A.主轴瓦响 B.活塞敲缸响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
6.发动机在高温、高速运转时，发出“嘎嘎”连续不断且有节奏的响声的是（ B ）。
A.主轴瓦响 B.活塞敲缸响 C.连杆轴瓦响 D.活塞销响
填空题
主轴瓦响的故障现象，当发动机转速突然变化时，有明显而沉重的连续（“嘡嘡”）声，并伴随气缸体产生抖动。
主轴瓦响的故障现象，发动机的转速升高，响声（增大）。
连杆轴瓦响的故障现象，发动机运转中，产生一种连续而短促的（“当当”）声，中速运转时，响声比较明显，当突然加速时，响声随着（增大）。
活塞敲缸响的故障现象，发动机在怠速或低、中速运转时，在气缸上部发出清晰、明显、有规律的（“嗒嗒”）声，中速以上一般减弱或消失。
简答题
1．简述主轴瓦响的故障诊断与排除方法
(1)拆下机油加注口盖，耳朵贴近机油加注口倾听，同时反复改变发动机的转速试验：突然加速或减速时，发动机出现明显钝哑沉重的“嘡嘡”响声，当用听诊器或简易听诊杆在气缸体曲轴位置察听时，响声明显。
(2)利用单缸断火法试验，响声没有变化，然后将相邻两缸断火试验，如在某两缸断火后，响声明显减弱，说明这两缸之间的主轴瓦发响。
(3)使发动机高速运转，机体会产生较大的振动，机油压力偏低，说明主轴瓦间隙过大或轴承合金层脱落。
(4)放尽机油，拆下油底壳后检查。
2.简述活塞销响的故障诊断与排除方法
(1)发动机置于怠速下运转，然后由怠速向低速急抖节气门，响声能随着转速变化。若抖动节气门时，出现清脆而连贯的“嗒嗒”声，说明活塞销响。
(2)将发动机稳定在响声比较明显的转速上，逐缸进行断火试验：若某缸断火后响声明显减弱或消失，且在复火的瞬间能立即出现或连续出现两个响声，说明该缸活塞销响。若响声严重，并且转速越高响声越大，断火后响声不消失且变得杂乱，说明活塞销与连杆小头衬套的配合间隙过大。应检查并更换连杆小头衬套或活塞销。
(3)发动机怠速运转时，出现有节奏而较为沉重的“吭吭”声，转速升高，响声并不消失，而又出现机体抖动。若用单缸断火试验，响声反而加重，说明活塞销窜动响。可能是活塞销卡环脱落。应立即拆检，如确系卡环脱落，活塞销已将气缸壁划伤，则应更换气缸套。

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