资源简介

(共34张PPT)
冲刺2025中考热点专题
热点专题05：极地科学考察
01
备考指南
02
热点精选
03
知识背景
04
热点精练
05
情景模拟
01
备考指南
新课程标准的学业水平考试命题原则中明确要求，“坚持素养立意，强化育人导向。命题要有助于考查学生在真实情境与任务中，运用综合思维、区域认知观察和感悟地理环境，以及发现、认识、分析和评价人地关系问题的能力，彰显地理学科在培养学生的家国情怀、全球视野、人与自然和谐共生观念等方面的价值。”
备考指南
以“热点地理问题”为载体，为学生创造新的问题情境，可以培养学生的迁移应用能力，在分析解决问题过程中厘清知识点之间的内在联系，构建完善的知识网络，并提升学生的综合思维能力。备考时应有意识地将现实生活、生产发展、时事热点中的重大地理现象与地理学科知识联系在一起。采用热点材料作为情境，学生入情进境，在真实的案例和情境中生成地理知识和能力，避免了机械记忆和刷题，又引导学生关心国家建设伟大成就和重大发展战略，使学生形成家国情怀和全球视野。
03
热点精选
“雪龙”号凯旋 中国第41次南极科考都做了些什么？
2025年4月8日，“雪龙”号极地科考破冰船返回上海，中国第41次南极考察队顺利完成主要任务。
本次科考的意义重大：2025年是中国首次南极科考圆满结束40周年，也是中国第二次在南极实施3船分航段考察。“雪龙”号2024年11月1日从广州出发，2025年4月8日返回，历时159天，总航程2.7万余海里；“永盛”号自2024年11月20日从张家港起航，2025年1月23日完成考察任务，历时65天，航程近1.1万海里；“雪龙2”号目前正在执行罗斯海联合航次，预计6月完成考察任务返回上海。
那么，在南极漂了几个月，此次科考都干了些啥？
“永盛”号和“雪龙”号先后完成任务
首先来说说航程距离最短，最先完成任务的“永盛”号货轮。作为此次南极考察的保障运输船，“永盛”轮是个踏实肯干的“搬运工”，主要承担的是秦岭站配套设施建设物资运送任务。
2024年12月25日，“雪龙2”号极地科考破冰船与“永盛”号货轮于北京时间12月25日顺利抵达秦岭站海域，并开展卸货作业。据“雪龙2”号船长肖志民介绍，本次卸运物资总重量为6021吨，包括秦岭站后勤保障物资、工程建设项目物资、业务科研物资和油料。其中，“永盛”号货轮载有5461吨货物，“雪龙2”号载有60吨货物和500吨燃油。这些物资被用于开展南极秦岭站配套设施设备建设任务，在我国南极考察站首次应用风、光、氢、储多能互补的清洁能源体系，积极践行“绿色考察”中国理念。同时，首次开展秦岭站越冬考察任务，也是我国首次实现南极三站越冬。
04
知识背景
而“雪龙”号和“雪龙2”号主要承担的则是科考任务。各科考队在南极半岛、宇航员海、普里兹湾、阿蒙森海、罗斯海等海域完成综合调查监测和国家“五大类”科技项目，通过航空调查填补了我国中山冰雪机场至恩德比地、
格罗夫山、查尔斯王子山和伊丽莎白公主
地沿线冰盖区的基础数据空白，首次在阿
蒙森海成功采集长重力岩芯等；组织多国
实施罗斯海联合航次考察，继续实施多国
参与的国际南极“环行动计划”和中俄钻
探项目，参与金砖国家合作的环南极考察，
广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。
我国首次！“雪龙2”号进行南极秋季大洋科考
“永盛”“雪龙”已归巢，但“雪龙2”号还在路上。近日，“雪龙2”号到达罗斯海预定作业站位，“海洋暗生态系统”科学考察正式拉开序幕。这也是我国首次南极秋季大洋科考。
南半球与我们所处的北半球季节相反，当我们进入了春暖花开的时节时，南半球正好进入秋天。秋季南大洋黑夜渐长，光照减少，同时由于海冰生成，阳光透过率减弱，南大洋逐渐进入“黑暗季节”。夏季南极海域海况较好，是科考的“黄金季节”，因而调查资料相对丰富。但目前国际上对其他季节南大洋的了解极为匮乏，无法对企鹅等高营养级生物形成科学、系统的认知。因此，中国第41次南极考察队南极罗斯海联合航次聚焦秋季南大洋，就是为了解决一系列的“未解之谜”。
1.南极地区的自然环境：
（1）地形：以陆地为主，终年冰雪覆盖，海拔最高的大洲。
地面就被冻成了冰粒。
冰雪高原
风库
白色沙漠
南极大陆是世界上的风极，法国迪尔维尔站观测到100米／秒的风速，是12级风的3倍。
南极洲是各大洲中降水量最少的。年平均降水为30~50毫米，低于撒哈拉沙漠。 被称为“白色沙漠”。
1960年8月，科学家在苏联东方站曾测得-88.3 ℃的极端最低气温。在这样的温度下，将一杯热水向空中泼洒，水还未落到地面就被冻成了冰粒。
气候特征
南极地区的气候具有酷寒、烈风、干燥的特点
① 地形地势：南极为冰雪高原，海拔比北极高
② 海陆热力差异：南极主体为大陆，气温变化剧烈；冬季降温快，降温幅度大，气温低。北极地区是海洋，气温变化和缓。
③ 冰雪的反射作用：南极地区冰川广布，对阳光的反射作用强，获得的热量少，气温低。
南极为什么比北极冷？
煤的形成需要茂密的森林和湿热的气候，南极洲为什么会有丰富的煤炭资源呢？
南极大陆曾经位于纬度较低的地区, 森林广布。后来大陆漂移到南极，森林被埋地下，形成煤炭。
我国南极科考站：
长城站（唯一不在南极圈以内的科考站）
中山站
昆仑站
泰山站（2014年建成）
秦岭站（2月7日开站）
从中国到南极需航行1个月，何时出发？
北极科考的时间段是？
11月-次年3月为南极暖季
6月-8月为北极暖季
极地目前的环境问题
全球气候变暖，冰川融化。
乱捕滥杀动物
环境污染
04
考点精练
【典例】2024年12月21日下午，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号和“永盛”号货轮于南极水域会合，两船将共同前往秦岭站。本次考察是绿色科考，在秦岭站应用新能源系统。读图完成下面小题。
C
1．秦岭站面向的大洋是（ ）
A．印度洋B．北冰洋C．太平洋D．大西洋
2．从长城站往秦岭站行驶最近路线的行进方向是（ ）
A．西南B．西北C．东南D．东北
A
【解析】1．图中长城站位于南极半岛附近，南极半岛隔德雷克海峡与南美洲相望，所以南极半岛往东是大西洋，向西依次是太平洋、印度洋，故地处东部的秦岭站濒临的大洋是太平洋，C正确，ABD错误。故选C。
2．读图可知，根据经线指示南北方向，纬线指示东西方向，秦岭站位于长城站的西南方向，因此从长城站往秦岭站行驶的最近路线方向是西南方向。A正确，BCD错误。故选A。
C
3．“永盛”号需要“雪龙2”号为其“开路”前往秦岭站，主要原因是南极地区（ ）
A．降水较多B．冰川广布C．浮冰众多D．风力强劲
4．下列可能在秦岭站使用的新型能源是（ ）
A．风能、核能B．氢能、水能C．风能、太阳能D．风能、水能
C
【解析】3．南极地区降水较少，主要是降雪，且降水不是影响航行的主要障碍，A错误。冰川主要分布在陆地上，对海上航行影响较小，B错误。南极海域常年被海冰和冰山覆盖，普通船只（如“永盛”号）不具备破冰能力，因此需要依靠破冰船（如“雪龙2”号）破冰引航，C正确。虽然南极风力大，但这不是需要破冰船“开路”的主要原因，D错误。故选C。
4．秦岭站位于南极洲，当地环境具有强风、极昼现象，因此风能和太阳能较丰富，C正确。南极环境保护严格，核能应用受限，且小型核反应堆技术尚未普及；氢能理论上可行，但南极缺乏制氢基础设施，储存和运输成本高；南极无液态河流，无法利用水能发电，ABD错误。故选C。
【典例】大气本底是指没有人为因素干扰的大气中各成分的自然含量。2024年12月我国南极中山国家大气本底站正式运行，该站将对南极温室气体等大气要素进行长期、持续的日常观测。图为南极科考人员维护大气本底观测仪器景观图及南北极示意图。据此完成下面小题。
5．南极成为全球大气本底监测理想区域的关键原因是（ ）
A．终年风力强劲，利于温室气体均匀扩散 B．臭氧层空洞显著，便于观测气体垂直运动
C．冰川广布，大气中水汽含量稳定 D．人类活动影响极小，大气成分接近自然状态
【解析】终年风力强劲利于温室气体均匀扩散，但这并非大气本底监测关注的关键，大气本底监测重点是不受人为干扰的大气自然成分，A错误。臭氧层空洞显著与观测气体垂直运动并非大气本底监测的核心内容，大气本底强调的是自然状态下的大气成分，B错误。冰川广布大气中水汽含量稳定，然而这不是决定其成为大气本底监测理想区域的关键，关键在于人为干扰少，C错误。因为南极地区人类活动影响极小，大气成分接近自然状态，符合大气本底是没有人为因素干扰的大气中各成分自然含量这一定义，所以是全球大气本底监测的理想区域，D正确。故选D。
D
6．若中山站大气本底数据出现异常波动，为验证是否为区域现象，最需对比（ ）
A．青藏高原瓦里关全球本底站数据 B．南美洲火地岛人口密集区监测数据
C．北极斯瓦尔巴群岛同纬度站点数据 D．太平洋赤道附近浮标站实时数据
【解析】6．青藏高原瓦里关站虽然同为全球本底站，但地处中纬度内陆高原，受亚洲季风、人类活动潜在干扰更多，与南极的环境差异显著，A错误。南美洲火地岛人口密集区，人类活动影响大，与南极这种受人类活动影响小的区域性质不同，不能有效验证中山站数据异常是否为区域现象，B错误。北极斯瓦尔巴群岛同纬度站点，同样属于极地地区，受人类活动干扰相对较小，与南极中山站的自然环境和人类活动干扰程度有相似性，对比其数据最有利于验证中山站数据异常是否为区域现象，C正确。太平洋赤道附近浮标站实时数据，其所处的纬度、环境及人类活动状况与南极差异大，无法有效验证中山站数据异常是否为南极区域现象，D错误。故选C。
C
7．中山站观测到南极甲烷浓度逐年上升，推测其来源的科学依据是（ ）
①南极大陆火山活动频繁喷发气体 ②人类科考活动增加导致燃料泄漏
③永冻土消融释放古生物封存甲烷 ④海洋微生物分解有机质产生气体
A．①②B．①④C．②③D．③④
【解析】7．南极大陆处于板块内部，火山活动并不频繁，所以因火山活动频繁喷发气体导致甲烷浓度逐年上升缺乏依据，①错误。南极科考活动严格限制污染，污染少，且观测数据已排除局地人为干扰，②错误。全球气候变暖，南极地区的永冻土消融，会释放古生物封存的甲烷，导致甲烷浓度逐年上升，③正确。南极海洋中有丰富的微生物，微生物分解有机质会产生气体，其中包括甲烷，可使南极甲烷浓度上升，④正确。故选D。
D
【典例】阅读图文材料，完成下列要求。
探索极地区域 展望美好未来
南极秦岭站是新时代我国建设的第一个常年科考站，目前已开站一年。2025年3月1日，我国在秦岭站建设的首个规模化新能源系统正式交付使用。左图为我国南极考察站分布示意图，右图为六足机器狗示意图。
【科学选址】
秦岭站位于南极罗斯海的恩克斯堡岛，是中国位于南极地区的第五座科考站。罗斯海是距离南极，点最近的海域，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等典型自然地理单元集中的区域，具有重要的科研价值。
(1)我国目前在南极建有3座常年考察站——长城站、中山站和秦岭站，对南极洲附近的三大洋的周边区域进行科学考察。读图可知，秦岭站位于中山站的 方向，秦岭站的建立将填补我国在南极 洋沿岸长期观测站的空白。
【答案】(1) 东南 太平
【巧思命名】
秦岭是横贯我国中部的古老山脉，被尊为华夏文明的龙脉。中国第五座南极科考站以中华民族古老山脉秦岭命名，是绵延传承中华历史文化记忆的精神象征。由于秦岭南北的气候、植被、生产方式、生活习惯等方面呈现明显的差异，因而“秦岭—淮河”一线成了中国最重要的地理分界线。
(2)请从气候的角度，任意写两条“秦岭—淮河”一线的地理意义。
(3)如果我国在南极建第六座考察站，请你给该考察站命名，你想给它起一个什么名字，说说你的理由。
【答案】(2)与1月份0℃等温线大致重合；与日均温≥10℃积温4500℃等值线大致重合；暖温带和亚热带的分界线；与800mm年等降水量线大致重合：湿润区与半湿润区的分界线；与亚热带季风气候和温带季风气候的分界线大致一致。
(3)天山站。天山象征着坚韧不拔的精神和国家的边疆安全。合理即可。
【智能科考】
近日，我国南极科考团队设计的六足机器狗崭新亮相，定制的鞋子、特殊保温处理的电池，让考察队员们在应对南极的恶劣环境时有了“新助手”。
使用机器狗助力南极科考、使用无人机在南极寻找陨石、采用装配式模块化设计建造体系……近年来，中国南极考察队在考察的过程中亮出的科技范儿，展示了我们的非凡实力。
(4)结合材料，请你谈一谈机器狗、无人机等助力南极科考有哪些优点 ？
【答案】
(4)为科考队提供有力的安全保障；拓展科考范围；减少人类活动对极地环境的破坏；提高工作效率等。
04
情景模拟
2025年2月10日新闻报道，世界最大冰山A23a与南乔治亚岛有相撞的风险。南乔治亚岛被称为“野生动物乐园”，栖息着包括企鹅在内的约30种鸟类，总数约为6500万只。结合图文材料，完成下面小题。
1．甲大洲距离南极洲最近，该洲是（ ）
A．大洋洲B．南美洲C．非洲D．亚洲
2．近年来南极边缘冰山数量不断增多的主要原因是（ ）
A．飓风影响B．降水增加
C．人类活动D．气候变暖
3．如果冰山A23a与南乔治亚岛相撞，导致的生态环境问题是（ ）
A．动物栖息地遭到破坏B．引发火山地震
C．导致空气污染D．河流水质恶化
B
D
A
南极冰盖的平均厚度有2000多米,2024年4月,我国科学家在东南极冰盖下新发现了46个冰下湖。读图“冰盖位置示意图”,完成下面小题。
4．南极冰盖在重力和气温的作用下,逐渐形成冰架和冰山,最后融于海洋,其产生的影响是（ ）
A．南极企鹅生存面积变大B．沿海低地可能会被淹没
C．海洋的污染强度会降低D．南极科考航行风险减少
5．此次我国科学家在东南极冰盖下发现的冰下湖,有利于（ ）
①研究极地生存环境,便于大量移民②探究极地淡水资源情况
③勘探和开采极地矿产资源④分析全球气候变化对极地的影响
A．①②B．①③C．②④D．③④
B
C
近20年来，科学家对北极海冰进行了监测，发现全球增温使北极地区的冰雪分布发生了快速变化，夏季尤为明显。黄河站是我国在北极地区的首个科考站。结合北极地区图，完成下面小题。
6．黄河站的经纬度是（ ）
A．（11°56'E，78°55'N）B．（78°55E，11°56'S）
C．（11°56'W，78°55'N）D．（78°55'W，11°56'S）
7．黄河站位于甲地的什么方向（ ）
A．西南方向B．东南方向C．西北方向D．东北方向
8．导致近20年北极冰雪分布发生快速变化的主要原因（ ）
A．开展极地旅游B．开发极地资源
C．全球气候变暖D．开展极地科考
A
C
C
9．中国这次南极科考选择在南半球秋季出发，主要原因是（ ）
A．此时是南极的极夜时期，便于天文观测
B．此时南极地区气温相对较高，白昼时间长
C．此时全球气候较为稳定，海上风浪小
D．南大洋除夏季外其他季节的调查资料极为匮乏，可提升中国极地科考的国际影响力
10．科考船从新西兰前往罗斯海可能遇到的困难有（ ）
①极端低温，人员冻伤，设备损坏 ②强风天气，影响考察活动的开展和队员安全
③极昼现象，打乱生物钟，影响生活和工作 ④冰缝、冰山等，增加行进的危险性
A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④
2025年3月21日，正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号离开新西兰，前往罗斯海开展“海洋暗生态系统”科学考察。这是中国首次在南半球秋季前往南大洋开展科学考察。本次调查聚焦南大洋“黑暗季节”生态系统过程和碳埋藏等科学问题，将引领南极边缘海暗生态系统相关研究，提升中国极地科考的国际影响力。下图为中国南极科考站示意图。据此完成下面小题。
11.近几年来，越来越多的游客前往北极地区及其周边国家，感受这里的神秘与美丽。读“冰岛简图”及“北极旅行路线图”。阅读图文资料，完成下列问题。
出发时间：2024年6月
交通工具：破冰船
衣物装备：羽绒服、专业登陆靴（防水防滑）
【旅程贴士】
(1)请你从出发时间、交通工具、衣物装备方面，依照范例，解释原因。
范例：准备防水防滑的登陆靴是因为：北极地区多冰雪，防水防滑的登陆靴便于在冰面上行走。
出发时间为6月是因为： 。
交通工具用破冰船是因为： 。
【答案】(1) 6月属于北极地区的暖季，且有极昼 北极地区气温低，洋面冰封，需要破冰前行。
【第一站：中-冰站】
由中国和冰岛共同筹建的中-冰北极科学考察站位于冰岛北部城市阿库雷里的凯尔赫，这是我国在北极地区除黄河站之外又一个综合研究基地。
(2)冰岛号称是“冰火两重天”的国家。读图可知，冰岛的“冰”是由于纬度较高，冰川广布；冰岛的“火”是由于 数量多。
【第二站：黄河站】
中国北极黄河站（78°55′N，11°56′E），位于的挪威斯匹次卑尔根群岛的新奥尔松，是中国建立的首个北极科考站，成立于2004年7月28日。
(3)破冰船由中冰站向黄河站行驶，期间跨越了北极圈，需向 （方向）行驶。
【答案】(2)火山 (3)东北
【第三站：北极航道】
北极航道是由两条航道构成的：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。
(4)据图可知，北极航道是穿过北冰洋、连接大西洋和太平洋的海上航道。一旦开通，将改变长期以来 运河和巴拿马运河作为连接两洋要道的局面，使航程大大缩短，不仅能减少运输成本，而且可以避开海盗的威胁。
(5)考察发现：近些年北极地区海冰范围在不断 （填“缩小”或“扩大”），其主要原因是人类大量排放二氧化碳导致的 （环境问题）。
【行程感悟】
“在夏季明亮的午夜阳光照射的水中，邂逅北极熊等极地动物，等待梦幻漂移的极光，平静的湖面和蓝的醉人的冰山……”，北极旅行令无数人向往。
(4) 苏伊士
(5) 缩小 全球变暖
Thanks!
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