资源简介

（31）交通与社会变迁
一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1.唐时波斯商人云集长安、广州、扬州和泉州等地，在中国南方素有“舶主”之称。唐代高僧鉴真发现，仅海南的波斯村寨，“南北三日行，东西五日行，村村相次”。关于唐朝的对外关系，由此可以得出( )
A.海路交通促进中外交往 B.与阿拉伯帝国关系密切
C.设置市舶司管理对外贸易 D.波斯人是欧亚贸易中间商
2.忽必烈继位后，在北方创建驿站，灭亡南宋以后，在江南也普遍设立驿站。全国总计约设驿站一千五百余处以上，以大都为中心遍及四方边地，负责提供来往官员、使臣的饮食，也便利了文书的传递。据此可知，元初驿站制度( )
A.开创了沟通南北的交通网络 B.推动了长途贸易的发展
C.提升了政府行政治理的效能 D.加快了国家统一的步伐
3.明清时期，京杭大运河是当时经济的“生命线”，承担着数百万石的粮食及其他物资的运输重任。近代初期，因英国殖民入侵和太平天国运动，运河一度被封锁中断，直至洋务运动期间才恢复。1911年，津浦铁路（天津到南京浦口）全线通车，此后京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。材料表明( )
A.近代运河已失去存在的必要性 B.运河兴衰与国家发展紧密相关
C.中国交通发展受西方侵略影响 D.铁路是近代最先进的运输方式
4.1936年，粤汉铁路开通后，其中近60%的铁路里程在湖南境内，粤省众多商人纷纷前来长沙大量收购生猪后运销广州。湖南的矿产物改由铁路运至广州、香港，而关于改善各种采掘的机械，则由香港、广州输入。由此可知，粤汉铁路的开通( )
A.奠定了抗战的物质基础 B.促进了地域性商人集团形成
C.加强了区域经济的联系 D.创新了近代商业的经营模式
5.1906年，上海电车公司铺设轨道时，地方士绅联名上书称：“电车纵横驰骤，震动陵寝，毁坏地脉，更令沿街商铺门庭晦暗，实乃乱我华夏风水之妖物。”这一现象最能说明（ ）
A.传统观念阻碍近代城市交通发展 B.清政府缺乏城市基础设施管理能力
C.民族资本主义受到外资企业排挤 D.西方工业文明与中国乡土社会脱节
6.1909年京张铁路提前两年建成，10月2日在南口举行通车典礼，大会上广东代表说：“詹总办独具匠心，不假外国人分毫之力，筑成此路，为中国人吐气矣……铁路工程既可由中国人自筑之，全国矿务、机器、工厂，中国人也能自为之。”这说明京张铁路的修建( )
A.使铁路成为陆路交通的主干 B.使中国出现铁路建设的一个高潮
C.增强了民族自尊心和自信心 D.有利于促进经济交流与巩固边防
7.1916年，南浔铁路通车后，经过九江港的货物量显著增加，进口洋货也以九江为入口行至南昌分销各处，传统商路市镇的“茶市一蹶不振，纸业日渐衰微”，“（上饶）河口一埠……家无尺布之机，女无寸丝之缕……游民遍壤”。由此可见( )
A.交通发展冲击江西传统经济格局 B.铁路发展开启了江西城市化进程
C.民国初年江西交通实现了近代化 D.新式交通导致江西自然经济解体
8.下表为上海外白渡桥不同时期交通通行统计情况（单位：人次）。对此理解正确的是( )
步行 人力车 马车 轿子 马 自行车 摩托车 汽车 公共汽车 有轨电车
1889年 11770 6984 544 9 11 0 0 0 0 0
1926年 50823 14600 0 0 0 3459 194 3764 172 922
注：1889年为6月14日、15日、16日三日统计情况，1926年为5月17日、18日两日统计情况。
A.城市近代公共交通实现从无到有 B.传统交通方式退出城市生活舞台
C.中国汽车工业落后局面得到改变 D.国家的工业化推动交通工具变化
9.20世纪50年代，上海开始筹划地铁建设，但受到一系列因素影响，长期徘徊。改革开放后，上海地铁从战备工程回到市内交通运输上，建设步伐不断加快。20世纪90年代，上海的城市交通进入立体化时代。这反映了( )
A.技术水平带动城市格局变化 B.引进外资完善交通运输体系
C.交通改善提升城市治理能力 D.国家政策影响基础设施建设
10.据下图可以推断，中国城市轨道交通( )
A.兼具轻轨与快轨的综合特性 B.助力公交与地铁的有效互补
C.利用地上与地下的闲置空间 D.减缓运力与运量的交通矛盾
11.大约在18世纪初，英语中出现“SIDEWALK”一词，指代“在两边的路”。随着市政和交通的发展，车行道占据道路的中间，步行在道路两边成为定式，因此该词逐渐演变为“人行道”，在20世纪初开始大规模使用。这可用于说明( )
A.技术变革改变人们的生活习惯 B.交通完善使市民生活边缘化
C.市政建设提升社会的品位格局 D.科技进步扩大了城市的规模
12.19世纪80年代后，机械化交通体系的发展，扩展了人们的活动空间。他们不仅能在自己家旁边的小酒馆中消磨时光，也可以去离家较远的运动场、游乐园或是舞厅中度过自己的休闲时间。这说明( )
A.交通发展便利大众生活 B.工人阶级社会地位提升
C.工业革命缩小城乡差距 D.休闲娱乐活动普遍盛行
13.20世纪以来，经济的发展对交通运输提出了更高的要求，整合公路、水运、民航、铁路等各种交通运输手段，建立一体化的综合交通运输体系，实现交通联运，日益成为西方发达国家交通建设关注的重点。对此现象认识正确的是( )
A.交通联运网络成为不同国家社会发展的必需
B.利于形成不同交通运输方式有序竞争的局面
C.西方国家健全了交通的运行机制
D.交通运输速度和准确性得以保证
14.日本“东海道新干线”自东京至大阪全长515.4公里，目前最高运营时速285公里，链接起东京、名古屋、大阪等三个都市圈，沿线形成了“4小时经济圈”，1964年开通至2016年，其总客运量约56亿人次。对此解读正确的是( )
A.高速公路推动城市一体化 B.交通进步改变了城市职能
C.高铁发展便利了人们生活 D.城市化促进了航空业进步
15.2011年3月，“渝新欧”国际铁路通车。铁路从重庆直达德国的物流中心，整个旅程只需16天，远快于从中国港口出发的海运航线。火车在一个方向上运送的是笔记本电脑、衣服等货物，另一个方向上运送的是电子产品、汽车配件和医疗设备。据此可知( )
A.柏林墙的倒塌推动中德贸易扩大 B.国家实力对比决定商品交易种类
C.交通线路演进助力国际贸易发展 D.“一带一路”建设取得新的成果
16.2021年以来，山东胶东机场每日500架次航班连接日韩与欧亚，带动跨境电商等业态。临空经济示范区引入美国波音公司交付中心、京东亚洲一号仓等项目，2024年物流产值同比增长30％。这主要说明，胶东机场及临空经济示范区建设( )
A.推动区域高质量对外开放 B.重塑了国际贸易的新格局
C.改变了山东省的经济结构 D.立足于传统产业转型升级
二、非选择题：本题共4题，共52分。
17.阅读材料，按要求作答。（12分）
材料一：秦汉大一统国家建立后，驿传系统进一步完备。秦代已有厩置、承传、副车、贪厨等有关驿传的法律。汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展。此时大致以马递称“驿”，车传送称“传”，步递称“邮”。驿传中间停驻之站称“置”，步递停留之处称“亭”。在治安条件不好及临近边境之处，由“门亭卒、捕盗”代行“邮”的职能。政府还在交通干道上的县级以上行政单位设置“传舍”，供官吏差旅休息，因“邮”的重要性，服务于“邮”的“邮人”在承担赋役方面享有一定优遇。但“邮人”若存在“檀以邮行”“毁封”“失期”等失职行为，则会受到严厉惩处。
——摘编自王于今《秦汉交通史稿》
材料二：元代大一统格局直接催生出全国性的交通网络，建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站体系，承担官府物资日常转输的重要职能，明朝在西南各地恢复设立驿站，西部各族派使团朝贡，兼事大宗贸易、沿途出售本地土特产。清代的全国性驿站网以京师皇华驿为核心，下设西北、东北、西路、中路、东路五条主干驿道。比如西南地区，从中原联结青藏高原周边驿道，串联起峡谷中的各个族群，其中康藏驿道、滇藏驿道。青藏驿道的作用尤为突出。
——摘编自本书编写组《中华民族共同体概论》
（1）根据材料一并结合所学知识，概括秦汉驿传系统的主要特点。（6分）
（2）根据材料并结合所学知识，分析古代驿传系统对边疆地区的作用。（6分）
18.阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一 1901—1911年中国铁路兴建概况(部分)
工程年份 经营类别 路名 起止地点 里程(千米)
1901—1904 德国 胶济铁路 青岛—济南 394.1
1904—1906 商办 潮汕铁路 潮州—汕头 39.0
1904—1907 国营 正太铁路 石家庄—太原 243.0
1904—1908 国营 沪宁铁路 上海—南京 311.0
1905—1909 国营 京张铁路 北京—张家口 201.2
1904—1910 法国 滇越铁路 昆明—河口 464.2
1906—1911 国营 广九铁路 广州—深圳 143.3
1908—1911 国营 津浦铁路 天津—浦口 (南北分段通车) 1009.5
1908—1911 商办 南浔铁路 南昌—九江 (九江至德安段) 52.7
——摘编自汪敬虞《中国近代经济史(1895—1927)》
材料二 到1978年末，我国铁路营业里程为5.2万千米。改革开放后，我国铁路建设突飞猛进，路网规模进一步扩大，路网质量显著提升。到2018年末，我国铁路营业总里程达到13.2万千米，较1949年增长五倍。2008年京津高铁开通运营，标志着我国铁路开始迈入高铁时代。到2018年末，高铁营业里程三万千米，是2008年的44.5倍。高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位。
——《辉煌70年—新中国经济社会发展成就(1949—2019)》
(1)根据材料一并结合所学知识，说明1901—1911年中国铁路修建的背景。（6分）
(2)根据材料二并结合所学知识，分析改革开放后中国铁路建设的特点和意义。（8分）
19.阅读材料，完成下列要求。（12分）
材料一 邮政对人类文明的进步具有永恒的价值。中世纪时期，欧洲的邮政服务初现雏形，但服务范围有限，传递效率不高。16——17世纪，英、法等国分别建立了国家管制下的公共邮政。17世纪末，私人邮政服务在欧洲逐渐兴起，主要面向贵族和富人，邮递员多通过骑马或驾车来传递邮件。1819年，第一艘专为装载邮件和载客而打造的远洋轮“萨凡纳号”横渡大西洋直达利物浦；1838年，英国出现了邮政专用火车车厢；1908年，法国开始试验用飞机搭载邮件。19世纪以来，借助不断升级的交通与通信网，邮政网络从欧洲扩散至全球，打破了早期只为富人服务的格局，极大提升了平民阶层的交往能力。
材料二 1840年，英国发行世界上第一枚邮票——黑便士，这简化了邮资计算和支付方式。此后，集邮文化也应运而生。随着邮件量的增长和城市拥堵同时发生，1861年，连接伦敦尤斯顿火车站、金融城和邮政总局的气动邮件管道建成，伦敦成为世界上第一个尝试建设地下物流系统的城市。同时，随着通信需求不断增长，人们渴望更便捷、更高效的国际通信方式，需要一个统一的国际邮政规则来适应这种变化，1874年，《万国邮政联盟公约》签订，成为国际邮政发展的重要里程碑。
——以上材料均摘编自赵强《邮政简史》
(1)根据材料一，概括近代欧洲邮政的特点。（6分）
(2)根据材料一、二并结合所学知识，简析近代欧洲邮政发展的影响。（6分）
20.阅读材料，完成下列要求。（14分）
材料一 利物浦自1207年建城之初，码头数量就很少，相关设施也不足，海上交通工具也十分落后，公路和水路的运输能力也不足，突出的经济成就仅局限于一些低水平的手工业和短途的沿海贸易。新航路的开辟、光荣革命的发生使利物浦走向繁荣。18—19世纪，以港口体系为核心的河运和铁路网络相继形成，进一步推动了利物浦经济的腾飞，并引发了英国社会一系列连锁反应。
——摘编自张思《16—19世纪利物浦经济研究》
材料二 近代英国交通建设经历了困局、初步缓解、全面改善和加速推进的复杂演变过程，展现了英国自16世纪以来社会经济发展、国家治理变革和突破的历史进程，推动了交通强国的形成。16、17世纪，英国城镇人口数量和城镇化水平显著提高，水陆交通需求剧增，导致既有交通养护机制不堪重负。18世纪下半叶收费公路的普及进程加快，伦敦、英国中西部和北部的大城市及其周边道路先后成为收费公路。1830年通车的利物浦——曼彻斯特铁路预示着英国进入铁路新时代。工业革命的快速发展直接催生了1832年的议会改革。
——摘编自沈琦《从“交通困局”到“交通革命”：近代英国建设交通强国的历史进程》
(1)根据材料并结合所学知识，分析英国建设交通强国的积极影响。（6分）
(2)根据材料并结合所学知识，说明交通建设与国家治理的关系。（8分）
答案以及解析
1.答案：A
解析：据材料“广州、扬州和泉州”等港口波斯商人云集，“海南的波斯村寨”规模大，可知唐朝海路交通发达，对外交往频繁，故选A项；阿拉伯帝国在唐称“大食”，材料反映的是唐与波斯的交往，排除B项；市舶司设置于北宋，唐在广州设市舶使，是市舶司的前身，排除C项；阿拉伯商人是欧亚贸易的中间商，排除D项。
2.答案：C
解析：据材料可知，元初在全国设置驿站，负责提供来往官员、使臣的饮食，也便利文书传递，这说明元初驿站制度提升了政府行政治理的效能，故选C项。A项错在“开创”，隋朝大运河首次实现南北贯通，排除；驿站主要为官员、使臣以及文书传递服务，并未涉及长途贸易，排除B项；元朝已然实现国家统一，排除D项。
3.答案：B
解析：本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：明清时期中国。根据材料信息，明清时期国家统一，国内长途贩运贸易发达，运河是经济“生命线”，而近代，伴随着殖民侵略与国内的农民起义，运河被中断，1911年后因新的运输方式兴起，运河地位一落千丈，由此可见，运河兴衰与国家发展紧密相关，B项正确；“失去存在的必要性”表述太绝对，且说法错误，排除A项；材料还涉及古代运河的发展情况，该说法不能完整反映材料信息，排除C项；材料中没有对比信息，近代“最先进”在材料中无法体现，排除D项。故选B项。
4.答案：C
解析：粤汉铁路开通后，粤省众多商人纷纷前来长沙大量收购生猪后运销广州，湖南的矿产物改由铁路运至广州、香港，而关于改善各种采掘的机械，则由香港、广州输入，可见粤汉铁路开通密切了湖南和广州等地的经济联系，故选C项；题于所述并未体现粤汉铁路对抗战的作用，排除A项；地域性商人集团形成于古代的明清时期，而不是1936年，排除B项；“创新”说法错误，排除D项。
5.答案：A
解析：根据题干设问词，可知这是本质题，据材料关键信息可知准确时空是：1906年的中国。根据材料可知，地方士绅以“震动陵寝，毁坏地脉”“乱我华夏风水”等传统观念为由，联名上书反对上海电车公司铺设轨道，这表明传统观念对近代城市交通发展形成了阻碍，A项正确；材料主要体现的是地方士绅的态度，未涉及清政府在城市基础设施管理方面的能力问题，排除B项；题干中没有提到民族资本主义与外资企业的关系，上海电车公司的性质在材料中也未明确，排除C项；材料主要强调的是传统观念对近代交通发展的抵制，而非西方工业文明与整个中国乡土社会的脱节，且“脱节”说法过于绝对，排除D项。故选A项。
6.答案：C
解析：本题考查近代中国铁路的发展。选择C：材料“筑成此路，为中国人吐气矣……铁路工程既可由中国人自筑之，全国矿务、机器、工厂，中国人也能自为之”反映出京张铁路的修建增强了民族自尊心和自信心。排除A：此时铁路在中国的修建规模并不大，没有成为陆路交通的主干。排除B：材料无法说明中国铁路建设出现一个新的高潮。排除D：京张铁路的修建有利于促进经济交流与巩固边防，但材料没有体现。
7.答案：A
解析：本题是单类型单项选择题。据本题主题干设问词，可知这是推断题。据本题时间信息可知准确时空是1916年中国。据材料可知，南浔铁路通车后，经过九江港的货物量显著增加，进口洋货也以九江为入口行至南昌分销各处，导致传统商路市镇的“茶市一蹶不振，纸业日渐衰微”，这说明交通发展冲击江西传统经济格局，A项正确；材料反映了铁路发展对近代江西经济发展的影响，铁路发展确实会促进江西的城市化进程，但是“开启”在材料中无法体现，排除B项；材料未体现民国初年江西交通实现了近代化，材料主要反映了交通发展对江西经济格局的影响，排除C项；D项说法错误，中国自然经济完全解体是在1956年，排除D项。故选A项。
8.答案：A
解析：
第一步，获取情境关键点 信息1：上海外白渡桥不同时期交通通行统计情况 信息2：1889年，上海外白渡桥人们的交通通行方式以步行、人力车、马车为主，少部分人乘坐轿子或骑马出行 信息3：1926年，上海外白渡桥人们的交通通行方式以步行、人力车、自行车、汽车为主，部分人骑摩托车或乘坐公共汽车、有轨电车出行
第二步，加工整理信息，进行情境转化 与1889年相比，1926年上海外白渡桥人们不再乘坐轿子、坐马车或骑马出行，出现了自行车、摩托车、汽车及公共汽车和有轨电车等交通工具
第三步，推理判断 公共汽车、有轨电车等的出现反映出城市近代公共交通实现从无到有，A项正确
到了1926年仍然有大量的人力车，这说明传统交通方式并未退出城市生活舞台，排除B项；材料无法体现我国汽车工业的发展情况，排除C项；根据所学可知，这一时期并未实现国家的工业化，排除D项。
9.答案：D
解析：据材料可知，上海地铁建设在20世纪50年代开始筹划，但由于一系列因素，包括国家政策的影响，其建设长期徘徊。改革开放后，随着国家政策的调整，上海地铁的建设步伐加快，并最终在20世纪90年代使上海的城市交通进入立体化时代。这一过程充分体现了国家政策对基础设施建设的重要影响，故选D项。
10.答案：D
解析：据图文信息可知，截至2020年底中国城市轨道交通运营方式多样，这些公共交通具有运量大、速度快等特点，有效缓解了交通资源与城市人口之间的紧张关系，减缓了运力与运量的交通矛盾，故选D项。材料中城市轨道交通不仅涉及轻轨与快轨，还有其他交通运营方式，A项以偏概全，排除；材料反映的是轨道交通的情况，公交不属于有轨运输，排除B项；材料并未涉及城市轨道交通的空间分布情况，无法得出C项结论。
11.答案：A
解析：本题是单类型单项选择题。据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是：18世纪初-20世纪初（世界）。从材料信息可知，随着技术革命的开展，市民的交通习惯也有很大的变化，城市不得不进行市政调整，专门的人行道出现，A项正确；机动车走中间，人行道在两边，并未使市民生活边缘化，排除B项；这种市政革新是技术变革的结果，与社会品位格局无关，排除C项；材料没有体现城市规模的扩大，排除D项。故选A项。
12.答案：A
解析：据本题主题干的设问词，可知这是本质题。据本题时间信息可知准确时空是近代世界。根据“机械化交通体系的发展，扩展了人们的活动空间”可知，人们活动空间的扩展得益于机械化交通体系的发展，由此说明交通发展便利了大众生活，A项正确；人们活动空间扩展体现的是大众生活的便利，并不足以说明工人阶级社会地位提升，排除B项；仅根据活动空间扩展不能体现城乡差距的缩小，排除C项；“普遍盛行”的说法过于夸张，排除D项。故选A项。
13.答案：B
解析：据材料“整合公路、水运、民航、铁路……实现交通联运”可知，交通的进步给人们生活带来的最大便利是人流和物流时间的缩短，交通联运有助于发挥各种交通方式的优点，缩短人流和物流时间，提升效率，进而促进各种交通运输方式的有序竞争，故选B项。
14.答案：C
解析：日本“东海道新干线”是世界上第一条商业运行高铁，它建成后，沿线形成了“4小时经济圈”，体现了高铁发展便利了人们生活，C项正确；这不是高速公路，排除A项；这只是改变了区域城市经济规模，没有改变城市职能，排除B项；这不是航空业的进步，排除D项。故选C。
15.答案：C
解析：据材料“铁路从重庆直达德国的物流中心，整个旅程只需16天……笔记本电脑、衣服等货物，另一个方向上运送的是电子产品、汽车配件和医疗设备”可知，“渝新欧”国际铁路带动了中国和德国及铁路沿线的商贸发展，两国互通有无，加强了经济交流，体现了交通线路的演进，推动了国际贸易的发展，故选C项。
16.答案：A
解析：根据题干设问词，可知这是影响题、本质题，据材料关键信息可知准确时空是：当代中国。材料“每日500架次航班连接日韩与欧亚，带动跨境电商等业态”“美国波音公司交付中心、京东亚洲一号仓”，体现出机场建设及附属产业的引入促使与国外经济联系的增强，这推动了区域高质量对外开放，A项正确；“重塑国际贸易的新格局”的说法过于绝对，夸大了该建设的作用，排除B项；机场建设有利于区域产业结构的优化，但“改变了山东省的经济结构”无法体现，排除C项；材料聚焦新业态（跨境电商、航空物流），未提及传统产业升级，排除D项。故选A项。
17.答案：（1）主要特点：法律规范；随国家发展而变化；分工明确；职能多元；管理严格。
（2）作用：加强了中央集权与边疆地区的联系，维护了国家统一和稳定；促进了边疆与内地的经济交流，推动了边疆地区的经济发展；带动了边疆地区的开发；边疆各族与内地的联系更加紧密，促进了民族之间的交流、融合；有利于内地文化向边疆传播，也使边疆文化得以传入内地，丰富了中华文化的内涵。
解析：（1）本题特点类材料分析题。时空是秦汉（中国）。主要特点：据材料“秦代已有厩置、承传、副车、贪厨等有关驿传的法律”可知，法律规范：据材料“汉代，驿传组织随着中央集权的强化和边域的拓远而不断发展”可知，随国家发展而变化；据材料“此时大致以马递称‘驿’，车传送称‘传’，步递称‘邮’。驿传中间停驻之站称‘置’，步递停留之处称‘亭’”并结合所学可知，分工明确；据材料“在治安条件不好及临近边境之处，由门亭卒、捕盗'代行‘邮’的职能”可知，职能多元；据材料“但邮人若存在‘檀以行’‘毁封’‘失期’等失职行为，则会受到严厉惩处”可知，管理严格。
（2）本题是影响类材料分析题，时空是古代中国。作用：据材料“元代大一统格局直接催生出全国性的交通网络，建立起密如蛛网并延伸至边疆各地的驿站体系，承担官府物资日常转输的重要职能”并结合所学可知，加强了中央集权与边疆地区的联系，维护了国家统一和稳定；据材料“西部各族派使团朝贡，兼事大宗贸易、沿途出售本地土特产”可知，促进了边疆与内地的经济交流，推动了边疆地区的经济发展；结合所学可知，带动了边疆地区的开发；据材料“比如西南地区，从中原联结青藏高原周边驿道，串联起峡谷中的各个族群”可知，边疆各族与内地的联系更加紧密，促进了民族之间的交流、融合；结合所学可知，有利于内地文化向边疆传播，也使边疆文化得以传入内地，丰富了中华文化的内涵。
18.答案：(1)清末新政的实施；西方资本输出的加剧；民族意识的觉醒；收回利权运动的开展；民族资本主义经济的发展；近代科学技术的进步；等等。
(2)特点：铁路里程发展显著；路网水平显著提升；高铁发展领先世界。
意义：推动了国家整体交通建设的发展；加强了各地的经济文化联系；促进了经济社会的繁荣；满足了人民的出行需要；提升了中国的国际影响力；等等。
解析：(1)本题为背景类材料分析题。时空为近代中国。结合所学可以从政治、经济和思想文化等角度分析，如政治上，此时清末新政的实施；收回利权运动的开展；经济上，西方资本输出的加剧；同时民族资本主义经济发展；思想文化上，民族意识的觉醒；近代科学技术的进步。
(2)本题为背景类材料分析题。时空为近代中国。特点:由材料二中“到1978年末，我国铁路营业里程为5.2万千米”、“到2018年末，我国铁路营业总里程达到13.2万千米，较1949年增长五倍”等可知，铁路里程发展显著；由“改革开放后，我国铁路建设突飞猛进，路网规模进一步扩大，路网质量显著提升”可知，路网水平显著提升；由“高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二，居世界第一位”可知，高铁发展领先世界。意义：结合所学，从国内和国际两个角度分析，国内方面，从国家层面来看，推动了国家整体交通建设的发展；加强了各地的经济文化联系；促进了经济社会的繁荣；从个人层面来看满足了人民的出行需要；国家方面，提升了中国的国际影响力。
19.答案：(1)特点：注重国家管理；官邮和私邮并行；服务对象逐渐扩大；受科技革命影响显著；覆盖范围不断扩大；服务效率逐步提高。
(2)影响：加强了世界的联系；促进了经济文化的发展；推动了国际合作；带动了城市设施建设；便利了人们的生活。
解析：（1）本题是特点题。时空是近代欧洲。特点：根据材料“16——17世纪，英、法等国分别建立了国家管制下的公共邮政。17世纪末，私人邮政服务在欧洲逐渐兴起，主要面向贵族和富人，邮递员多通过骑马或驾车来传递邮件”可得出，注重国家管理；官邮和私邮并行；根据材料“19世纪以来，借助不断升级的交通与通信网，邮政网络从欧洲扩散至全球，打破了早期只为富人服务的格局，极大提升了平民阶层的交往能力”可得出，服务对象逐渐扩大；根据材料“1819年，第一艘专为装载邮件和载客而打造的远洋轮‘萨凡纳号’横渡大西洋直达利物浦；1838年，英国出现了邮政专用火车车厢：1908年，法国开始试验用飞机搭载邮件”可得出，受科技革命影响显著；覆盖范围不断扩大；服务效率逐步提高。
（2）本题是影响题。时空是近代欧洲。影响：根据材料一“19世纪以来，借助不断升级的交通与通信网，邮政网络从欧洲扩散至全球，打破了早期只为富人服务的格局，极大提升了平民阶层的交往能力”可得出，加强了世界的联系；根据材料二“1840年，英国发行世界上第一枚邮票——黑便士，这简化了邮资计算和支付方式。此后，集邮文化也应运而生”可得出，促进了经济文化的发展；根据材料“同时，随着通信需求不断增长，人们渴望更便捷、更高效的国际通信方式，需要一个统一的国际邮政规则来适应这种变化，1874年，《万国邮政联盟公约》签订，成为国际邮政发展的重要里程碑”可得出，推动了国际合作；根据材料“随着邮件量的增长和城市拥堵同时发生，1861年，连接伦敦尤斯顿火车站、金融城和邮政总局的气动邮件管道建成，伦敦成为世界上第一个尝试建设地下物流系统的城市”可得出，带动了城市设施建设；便利了人们的生活。
20.答案：(1)积极影响：有力地促进了英国社会经济变革和工业化；加速了英国的城市化进程；在一定程度上改变了英国的贸易格局和人口分布；为英国崛起奠定了基础；引领欧洲、世界交通的变革和发展。
(2)关系：交通建设是国家治理的重要组成部分；国家治理能力的提升离不开交通建设的支持；交通能力的提升助推国家治理能力的提高。
解析：(1)本题是影响题。时空是近代的英国。积极影响:根据“18—19世纪，以港口体系为核心的河运和铁路网络相继形成，进一步推动了利物浦经济的腾飞，并引发了英国社会一系列连锁反应”可知，有力地促进了英国社会经济变革和工业化；为英国崛起奠定了基础；根据“利物浦自1207年建城之初，码头数量就很少，相关设施也不足”可知，交通强国的建设改变了利物浦的城市基础设施，加速了英国的城市化进程；结合所学可知，利物浦交通运输条件的改善密切了它与英国国内外的联系，在一定程度上改变了英国的贸易格局，同时作为新兴的城市，大量人口涌入利物浦，推动了城市化进程，改变了人口分布；结合所学还可从对其他国家的影响方面进行分析:引领欧洲、世界交通的变革和发展。
(2)本题是特点题。时空是近代英国。关系:根据“近代英国交通建设经历了困局、初步缓解、全面改善和加速推进的复杂演变过程，展现了英国自16世纪以来社会经济发展、国家治理变革和突破的历史进程，推动了交通强国的形成”可知，交通建设是国家治理的重要组成部分；根据“18世纪下半叶收费公路的普及进程加快，伦敦、英国中西部和北部的大城市及其周边道路先后成为收费公路。1830年通车的利物浦——曼彻斯特铁路预示着英国进入铁路新时代。工业革命的快速发展直接催生了1832年的议会改革”可知，交通建设带来了财政收入的增加，有利于提升国家治理能力，国家治理能力的提升离不开交通建设的支持。

展开更多......

收起↑