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第七组祖国在我心一
教师荐语
爱国是深刻而永恒的主题。天下兴亡，匹夫有责。
不论古代还是近代，爱国的能人志士层出不穷。在战火
纷飞的年代，在探索发展的年代，回首前人为维护祖国
的和平与统一而作出的努力与贡献，我们更应该激励自
己，在新时代扛起振兴祖国的大旗，担负起自己的责任，
为中华民族的复兴而努力。我们是中华少年，我们有责
任使祖国强大。亲爱的祖国，放心吧！中华少年正向您
走来，祖国明天一定更辉煌！
第七组祖国在我心
。詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程
师。从北京到张家口这一段铁路，
最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由我国的工程技术
人员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200
千米，是联结华北和西北的交通要
道。当时，清政府刚提出修筑的计
划，一些帝国主义国家就出来阻挠，
他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。
帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他
们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁
路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子
动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国
那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到
张家口的铁路。消息一传出来，全国轰动，大家说这一回咱
们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外
国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还
没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路
都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外
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三维阅辣
国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何
也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上
开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲
平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹
天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不
能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自
工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着
经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，
一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑
始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，
他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常
常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己
修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则，不但惹那些外
国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和
八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹
天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往
下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头
挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。
八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长：他跟
老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一
口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期
缩短了一半。
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