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区域地理 中国地理
第八节 中国的交通
知识回顾：五种交通运输方式
一、我国的铁路运输
1、我国铁路网分布特征
（1）分布特征：
铁路线分布不均，东部稠密，西部稀疏。
（2）成因：
①东部地区地形平坦，有利于交通运输的发展
②东部地区经济发达，资金雄厚，为交通运输的发展提供充足的物质基础
③东部地区城市和人口集中，人流物流量大，对交通运输的需求量大
2、我国主要铁路干线
（1）南北向铁路（七纵）
京哈线
京沪线
京广线　
京九线
焦柳线　
宝成线——成昆线
兰青——青藏线
（2）东西向铁路（五横）
滨洲——滨绥
京包——包兰线
陇海——兰新线
沪昆线
南昆线
3、我国重要的铁路枢纽
（1）北京
京哈线
京广线
京沪线
京九线
京包线
京哈线
京广线
京九线
京沪线
京包线
（2）兰州
包兰线
陇海线
兰新线
兰新线
陇海线
包兰线
（3）郑州
京广线
陇海线
陇海线
京广线
（4）沈阳
哈大线
京哈线
哈大线
京哈线
（5）哈尔滨
京哈线
滨洲线
滨绥线
滨洲-滨绥线
成昆线
京哈线
（6）昆明
成昆线
沪昆线
南昆线
南昆线
沪昆线
（7）成都
宝成线
成昆线
京沪线
宝成-成昆线
陇海线
（8）徐州
京沪线
陇海线
4、我国高速铁路的发展
中国高铁的发展取得了举世瞩目的成就。截至2023年底，中国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里。
中国高铁的建设和运营采用了先进的技术和管理经验，对中国经济和社会的发展产生了深远的影响。
（1）我国高铁发展现状
中国我国将进一步打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
同时，还将进一步完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道。
（2）我国高铁发展规划
①京广高铁
以客运为主。北起北京，南到广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全程2298千米。
京广高速铁路使京广铁路实现客货分离。
（3）我国重要的高速铁路举例
②沪昆高铁
为沪昆客运专线，东起上海，西至昆明，全程2252千米。
沪昆高铁的开通不仅大大缩短了西南与东部地区的时空距离，对我国“一带一路”倡议的实施和区域经济发展都有重大意义。
③兰新高铁
东起兰州，西至乌鲁木齐，全程1786千米。
兰新高铁是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆的铁路大动脉。兰新高铁的建成对加快西部开发、增强民族团结、加快边疆建设有重大意义。
思考1：分析我国平原地区高铁建设多选择高架桥方式的原因。
①高铁建在高架桥上，可提高路面平整度，保证列车的运行速度、平稳度和乘坐舒适度；
②高架桥桩基很深，可有效防止路面沉降。
③节省土地，减少占用耕地，并降低拆迁等土地成本。
④避免人畜等进入铁路线，也能避免和其他交通线路在地面交叉，提高运行的连续性和安全性。
思考2：高铁站选址一般有两种观点，一种选择在市区内，一种选择在郊区。选择一种观点并表明你支持的理由。
市区内：
便于与城市内部交通高效接驳。
直达市区的高铁线路有利于提高运输效率，增强人流吸引力。
可利用原有火车站进行改建，减小施工量。
郊区：
郊区土地成本较低，有利于节约投资。
可有效带动郊区发展，形成新的经济增长极。
有利于减轻高铁对市区的噪声等环境影响。
有利于减少市区交通对高铁运行的影响。
二、我国的公路运输
（2）公路发展很快
2021年，中国公路总里程528.07万公里。在交通运输中的地位日趋重要，通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。
（3）高速公路起步晚，发展快。
2022年，高速公路通车里程达到17.7万公里，居世界第一。
1、我国公路的发展状况
我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道三级公路网。
（1）等级划分
2、我国高速公路的分布
（1）分布
主要分布于东部地区，东密西疏。
（2）区位因素
我国东部地区城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求和物质基础。
三、我国的水路运输
1、内河航运
“三江两河”——长江、珠江、黑龙江、淮河、京杭大运河；
长江是内河航运的主体。重要的港口有重庆、武汉、南京、上海、哈尔滨等。
（1）我国内河航运的分布
（2）我国内河航运的特点
①长江航线
内河航运的大动脉，通航里程最长。为我国航运量最大的河流。
②京杭运河航线
　　历史上是最重要的运输航道。2022年，京杭大运河实现百年来首次全线水流贯通。
现在，济宁以南航道承担煤炭和粮食的运输任务，其货运量较大。
③珠江航线
　　珠江的通航里程较长。西江是珠江水系的主干，它对沟通广西、广东各地与沿海地区的物资交流发挥着重要作用。广州是珠江水运的中心。
珠江流域水系图
2、海洋运输
（1）沿海航运
分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区。
主要通航：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、宁波、温州、福州、湛江、北海等主要海港。
（2）远洋航运
①东行航线：东到日本，横越太平洋到达美洲各国的港口
②南行航线：南到东南亚、大洋洲各港口
③西行航线：可达东南亚、南亚、西亚和欧洲各港口
④北行航线：至韩国以及俄罗斯远东各港口
四、我国的航空和管道运输
当前我国国内航线网络（约2019年前后）
我国的航空运输网，已形成以北京为中心，上海、广州、西安、成都为副中心，连接各省重要城市的国内航空运输网，并有许多国际航空线通往世界各主要国家。
1、航空运输
2、管道运输
主要的输油管道：大庆—大连，大庆—秦皇岛、北京，任丘—北京，胜利油田—南京，胜利油田—青岛。
主要的输气管道：靖边(陕西)—北京，“西气东输”干线，川气东输(普光—上海)。
课堂小结
我国的铁路运输 铁路网分布特征及成因
主要铁路干线（七纵五横）
重要的铁路枢纽
我国高铁的发展（发展现状、规划、重要的高铁举例）
我国的公路运输 我国公路发展现状
我国高速公路的分布及区位因素
我国的水运 内河航运（分布、特点）
海洋运输（沿海航运、远洋航运）
我国的航空和管道运输 航空运输
管道运输
公路交通网络是服务经济、社会及公众的重要基础设施。我国自然环境差异显著，不同自然地理分区的公路路网密度是交通基础设施发展能力的关键影响因子。下图示意我国不同自然地理分区每万人拥有公路长度的变化（单位：km/万人）。据此完成下面小题。
1.①②③④分别代表（ ）
A．南方地区、北方地区、西北地区、青藏地区
B．北方地区、南方地区、青藏地区、西北地区
C．青藏地区、西北地区、北方地区、南方地区
D．西北地区、青藏地区、南方地区、北方地区
2．四大自然地理分区每万人拥有公路长度的差异主要取决于（ ）
A．基建投入 B．地形条件
C．人口分布 D．运输需求
随堂训练1
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3．“睡木沉基”的最佳季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
4．安平桥在水流急处采用船形桥墩是为了（ ）
A．减少桥底的泥沙淤积
B．减少潮汐对河水的顶托
C．提高上游枯水期水位
D．减少水流对桥墩的冲击
安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即首先平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此完成下面小题。
随堂训练2
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安平桥是修建于南宋时期的跨海石桥，位于福建省安海镇和水头镇之间的淤泥质海湾上。该桥桥墩采用“睡木沉基”的方法修建，即首先平整河床底部，然后将捆扎的条木沉入淤泥作为基底，基底之上再用花岗石垒筑成不同形状的桥墩。水流急的航道采用单边或双边船形桥墩，水流缓的浅滩采用方形桥墩。古代，安平桥不仅沟通了安海湾东西两岸的交通，桥面还被作为码头，促进了当地商贸的发展。下图为南宋时期安平桥位置示意图及安平桥景观图。据此完成下面小题。
5．与建设在桥两端的陆上码头相比，古代曾利用安平桥桥面作为码头的原因最可能是（ ）
A．桥梁坚固，便于马车通行
B．海湾宽阔，便于躲避台风
C．桥面平整，利于货物堆放
D．桥下水深，利于船只停泊
随堂训练2
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读我国主要交通运输方式在旅客周转量中份额的变化图，完成下面小题。
6．图中三条曲线表示民航、铁路、公路三种交通运输方式，正确的是（ ）
A．①铁路　②民航　③公路
B．①公路　②铁路　③民航
C．①民航　②公路　③铁路
D．①铁路　②公路　③民航
7．在货运中主要采用了③运输方式的企业特点是（ ）
A．原材料重量轻，产品价值低
B．原材料重量大，产品价值高
C．原材料重量大，产品价值低
D．原材料重量轻，产品价值高
随堂训练3
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感
谢
聆
听

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