资源简介

(共37张PPT)
第四章——中国的经济发展
交通运输
课堂导入
1.认识到交通运输发展对区域经济和社会发展的重要作用，树立交通建设与环境保护协调发展的观念。
新课程标准
2.通过分析我国交通与其他因素的关系，理解交通运输布局的影响因素。
3.能够比较不同交通运输方式的特点，综合考虑各种因素选择合适的运输方式。
目
录
CONTENTS
01
02
04
03
覆盖全国 东密西疏的交通网络
内外畅通的交通联系
思维导图
课堂检测
覆盖全国 东密西疏的交通网络
Part
ONE
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
交通运输发展历程
世界最大的高速铁路网
世界最大的高速公路网
世界级港口群
世界级机场群
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
自新中国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网
铁路运输
工具：火车
线路：铁路线
特点：运量大，连续性强，速度较快，价格较低，受天气影响小
适宜长途运输
高速铁路
公路运输
工具：汽车
线路：公路线
特点：方便，机动灵活，可实现“从门到门”直达运输，运速较快；运量较小，运费较贵
机动灵活
适宜短途运输
高速公路
工具：汽车
线路：公路线
特点：方便，机动灵活，运速较快；运量较小，运费较贵
机动灵活
适宜短途运输
航空运输
工具：飞机
线路：航空线
特点：速度快，安全，国际性；运量小，运费最贵
适宜远距离运输
适于急需、贵重货物运输
水路运输
工具：轮船
线路：航道
特点：运量最大，运费最低，速度最慢，受天气影响较大
适宜长途货运
管道运输
工具/线路：管道
特点：以液体、气体运输为主；运输工具与运输线路合一
可连续运输
适合长途运输
密
疏
我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
由7条以北京为起点的放射状高速公路构成，形成连接首都与全国主要城市的主骨架网络。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
南海诸岛
阿拉山口
乌鲁木齐
拉萨
西宁
包头
焦作
宝鸡
兰州
成都
昆明
柳州
株洲
广州
香港
武汉
重庆
台北
杭州
上海
连云港
天津
大连
北京
沈阳
哈尔滨
满洲里
绥芬河
南京
郑州
石家庄
京 包 线
包 兰 线
兰 新 线
青 藏 线
陇 海 线
陇 海 线
京 广 线
京 广线
宝 成 线
成 昆 线
贵 昆 线
湘黔线
湘黔线
浙 赣 线
京 广线
焦 柳 线
京 九 线
京 九 线
京 沪
京沪线
沪杭线
京 哈 线
滨 洲 线
滨 绥 线
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。
北盘江第一桥
在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。
港珠澳大桥
气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。
青藏铁路
“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
1953 年以前：从图中可知，1934 年连云港 - 西安段通车，里程为 1083 千米；西安 - 兰州段 1953 年通车，所以 1953 年以前通车里程就是连云港 - 西安段的 1083 千米 。
1953 - 1990 年：1953 年兰州通车，1962 年乌鲁木齐通车，1990 年阿拉山口通车。兰州 - 乌鲁木齐里程 1892 千米，乌鲁木齐 - 阿拉山口里程 531 千米，西安 - 兰州里程 676 千米，此时间段累计通车里程为 1892 + 531 + 676 = 3099 千米。
1. 根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
普通列车（如K字头）：约20～24小时（如K420次，连云港—兰州，23小时17分）。
高速列车（如G/D字头）：部分路段需中转（如徐州换乘），直达高速列车约6～8小时（假设全线高铁贯通）。
结论：高速列车节省约2/3时间。
2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
长辈回忆：
过去：绿皮车、慢速、无空调、拥挤；购票难（窗口排队）。
现在：高铁舒适、准时、网络购票；城际通勤便捷。
个人体验：
从“几十小时缩短至几小时”“站台从简陋到现代化”等。
3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。
一、覆盖全国 东密西疏的交通网络
内外畅通的交通联系
Part
TWO
目前，我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”提供保障。
我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1～4小时、城市群内0.5—2小时到达。
二、内外畅通的交通联系
“内畅”：构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。
二、内外畅通的交通联系
“外通”：我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家通过航空运输直接通往 60 多国家和地区通过海洋运输往来于 100 多个国家和地区。
二、内外畅通的交通联系
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期开行的国际联运列车，物流服务网络覆盖亚欧大陆全境。被誉为亚欧大陆的“钢铁驼队”。通达20多个国家。
中欧班列
我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。图为宁波舟山港，是我国重要的铁矿石中转基地和石油转运地。
二、内外畅通的交通联系
我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到 2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。
二、内外畅通的交通联系
活动：湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们生活也发生了翻天覆地的变化。假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
二、内外畅通的交通联系
1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
时间估算：17小时
费用估算：1650元
时间估算：6小时
费用估算：1050元
时间估算：高铁8.5小时
费用估算：780元
时间估算：普铁21.5小时
费用估算：430元
时间估算：飞机6小时
费用估算：1050元
时间估算：公路17小时
费用估算：1650元
时间估算：高铁8.5小时
费用估算：780元
时间估算：普铁21.5小时
费用估算：430元
最快：飞机
最便宜：普速火车
性价比高：高铁
最方便：自驾游，适合多人一起。
2. 分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。
二、内外畅通的交通联系
3. 选择一个旅行目的地，从家乡出发，综合考虑交通方式、花费时间、所需费用等因素，设计出行方案，和同学交流并评价其可行性。
交通
通达全国的交通网
内畅外通的联系
分布格局：东密西疏
基础设施建设和装备制造技术是保障
高速公路
未来目标
高铁、高速、民航相结合
公路铁路连接陆上邻国，航空、海洋往来100多个国家地区
全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈
高速铁路
首都放射状
四纵四横已建成
南北纵向线和东西横向线相结合
八纵八横——未来规划
总体特征
我国海陆空交通线相互衔接，基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界，为“人享其行、物畅其流”
内畅
外通
【思维导图】
西成高铁，从西安出发，穿过秦岭，抵达成都，沿途可看到地形区的变化。下图为西成高铁站点分布图，读图，完成下面小题。
1．沿西成高铁，从西安到成都，经过的地形区有（ ）
A．青藏高原、四川盆地
B．云贵高原、黄土高原
C．华北平原、长江中下游平原
D．黄土高原、四川盆地
2．从地形角度分析，西成铁路施工难度最大的路段可能是（ ）
A．江油—成都段 B．西安北—汉中段
C．汉中—剑门关段 D．剑门关—江油段
D
B
【课堂检测】
中国高铁已成为“国家名片”。下图为我国部分高铁分布图。读图，完成下面小题。
3．图中高铁线路主要分布在（ ）
A．东南部的沿海地带
B．东部的非季风区
C．以高原、盆地为主地区
D．地势的二、三级阶梯
4．下列表述正确的是（ ）
A．线路a哈佳高铁,冬季运行速度比夏季稍快一些
B．线路b京沪高铁,经过以种植业为主的平原地区
C．线路c兰新高铁,与祁连山并行，经过湿润地区
D．线路d西成高铁,穿越秦岭,全程行驶在南方地区
D
B
【课堂检测】

展开更多......

收起↑