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第四章 中国的经济发展
交通运输
交通运输工具
说一说：在生活中乘坐过哪些交通工具？这些交通工具你是在什么方式在乘坐的？
飞机：长途出行
汽车：自驾出行
地铁：日常出行
交通运输是联系工业与农业、城市与乡村、生产与消费、地域与地域之间的桥梁与纽带，被称为“经济发展的先行官”。
交通运输
交通运输发展历程
从远古时代开始到车轮时代发展的漫长时期，人们的出行方式就是步行,靠人力来牲畜来进行货物之间的运输。
手提肩扛
牲畜驮运
交通运输
交通运输工具
后来车轮的出现大大减轻了人力运输的负担节省了时间成本，由于各地自然环境的不同，我国古代南北方出现了不同的交通是运输方式。
北方马车
南方舟楫
西北的骆驼
交通运输
交通运输发展历程
交通运输：利用交通工具把人和物从一个地方运送到另一个地方的活动。
交通运输
现代运输工具的发展
中国第一辆汽车
中国第一辆火车
中国第一架飞机
民生牌75型载货汽车
龙号机车
国产大型客机c919
铁路运输
运量大、运速快、运费低，连续性好。
造价高，占地多，短途运输成本高，建设周期长。
机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强，可以实现“门口”到“门口”
运量小，耗能多，成本高，运费贵
公路运输
运量大，投资少，成本低；
运速慢、灵活性差，连续性差，受天气等自然条件影响大
水路运输
运速快、效率高
运量小、耗能大，运费高，投资大，受天气影响大
航空运输
管道运输
运量大，损耗小，连续性强，平稳安全
设备投资大，灵活性差
交通运输
活动：活学活用
思考分析：人们根据不同的出行目的选择合适的交通运输方式。为这几位旅客出主意。
A.乌鲁木齐某学校的王校长接到去北京开会的通知，要求第二天必须赶到。
B.刘晓和妈妈准备暑假从石家庄到香港旅游。她们想选择比较经济的旅行方案。
C.周强和同学约好，国庆长假期间从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。
航空运输:时间紧，距离远
铁路运输:距离远，运费低
水路运输:都位于长江沿岸
交通运输
活动：小结归纳
货运
贵重或急需货物数量不大
易死亡、变质的
活物、鲜货
大宗、笨重
液体、气体
航空运输
公路运输
铁路运输
水路运输
管道运输
中国交通运输的发展
交通运输的发展现状
中华人民共和国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。我国客货运输量连续多年位居世界前列。
密
疏
交通运输的分布格局
我国已形成覆盖全国、纵贯南北、横穿东西的交通网络。
受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。
在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密；
在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏
交通运输的分布格局
高速公路
交通运输的分布格局
高速公路是专供汽车高速行驶的封闭式公路，设计时速为80—120千米，可满足客运汽车高速度行驶及货运汽车大载重的需求，有较高的经济效益与社会效益。
中国高速公路布局方案（2013—2030年）
我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。
交通运输的分布格局
高速铁路
交通运输的分布格局
高速铁路
使用专门的机车车辆和专用的轨道，可供时速200—350千米的动车组列车行驶，速度是普速铁路的2—3倍，可以提供安全、准时、高效的出行服务。
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。
交通运输的分布格局
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
“四纵四横”
京沪高速铁路
京港高速铁路
京哈高速铁路
杭福深铁路
沪汉蓉高铁
徐兰高速铁路
沪昆高速铁路
青太高速铁路
交通运输的分布格局
四纵为
京沪高铁、
京港高铁、
京哈高铁、
杭福深高铁；
四横为
沪汉蓉高铁、
徐兰高铁、
沪昆高铁、
青太高铁.
中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）
未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。
交通运输的分布格局
我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。
2022年9月，在中国中铁工程装备集团有限公司郑州生产基地，我国自主研制的国内首台大倾角（39度向上）斜井硬岩掘进机“永宁号”完成了工厂验收。
交通运输科技发展
我国交通运输科技发展
在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。图为世界第一高桥——北盘江第一桥。
我国交通运输科技发展
在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。图为桥隧结合的港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥，创下多项世界之最。
我国交通运输科技发展
在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。图为青藏公路。
思与学
修建墨脱公路为什么这么难
2013年10月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自20世纪60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。这条路为何修建得如此艰难？墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被大山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全境。由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。2009年国家开始对通往墨脱的公路全线改建，打通穿山隧道，既避免一些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。
活动
通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
1953 年以前：从图中可知，1934 年连云港 - 西安段通车，里程为 1083 千米；西安 - 兰州段 1953 年通车，所以 1953 年以前通车里程就是连云港 - 西安段的 1083 千米 。
1953 - 1990 年：1953 年兰州通车，1962 年乌鲁木齐通车，1990 年阿拉山口通车。兰州 - 乌鲁木齐里程 1892 千米，乌鲁木齐 - 阿拉山口里程 531 千米，西安 - 兰州里程 676 千米，此时间段累计通车里程为 1892 + 531 + 676 = 3099 千米
1. 根据图中信息，按照1953年以前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。
活动
通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
普通列车（如K字头）：约20～24小时（如K420次，连云港—兰州，23小时17分）。
高速列车（如G/D字头）：部分路段需中转（如徐州换乘），直达高速列车约6～8小时（假设全线高铁贯通）。
结论：高速列车节省约2/3时间。
（实际数据需补充具体列车时刻表及站间里程精确值）
2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。
活动
通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展
陇海—兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。图4.25示意该线路的主要站点、站间里程及通车时间信息。
长辈回忆：
过去：绿皮车、慢速、无空调、拥挤；购票难（窗口排队）。
现在：高铁舒适、准时、网络购票；城际通勤便捷。
个人体验：如从“几十小时缩短至几小时”“站台从简陋到现代化”等。
3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。
内外畅通的交通联系
我国的高速铁路基本实现相邻大中城市间1～4小时、城市群内 0.5—2 小时到达。
高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。
内外畅通的交通联系
普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。
国内交通通达性
构筑“村村通公路、村村通公交”的城乡全覆盖交通网，解决农村尤其是偏远山区人们出行难问题。图为贵州遵义的农村公路。
图为位于中越边境的广西凭祥友谊关口岸，连接我国和越南的公路交通，促进了两国之间的贸易。
中欧班列通达欧洲20多个国家，物流服务网络覆盖亚洲大陆全境。图为从重庆出发的“渝新欧”国际货运专列。
内外畅通的交通联系
我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家
内外畅通的交通联系
通过航空运输直接通往60多个国家和地区
我国国际海运量已经占到全球海运量的1/3。图为宁波舟山港，是我国重要的铁矿石中转基地和石油转运地。
内外畅通的交通联系
通过海洋运输往来于100多个国家和地区。
交通运输发展目标
我国交通运输的通达性还在不断完善，预计到2035年实现“全国123出行交通圈”
和“全球123快货物流圈”发展目标。
活动
体会我国高效便捷的区域联系
湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。
假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
方案一：汽车自驾
路线：十八洞村→吉首→常德→武汉→北京
距离：约1,500千米
时间：约20小时（含休息）
费用：油费约1,200元 + 高速费约800元 = 2,000元
1. 借助互联网，查询并估算各方案花费的时间及所需的费用。
方案二：汽车转火车
汽车：十八洞村→吉首（1.5小时，30元）
高铁：吉首→北京西（G字头，约8小时，二等座约800元）
总时间：约10小时
总费用：830元
方案三：汽车转飞机
汽车：十八洞村→湘西边城机场（1小时，20元）
飞机：湘西→北京（2.5小时，经济舱约1,000元）
总时间：约4小时（含候机）
总费用：1,020元
答案仅供参考
活动
体会我国高效便捷的区域联系
湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。
假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
时间排序：方案三（4h）＜ 方案二（10h）＜ 方案一（20h）
费用排序：方案二（830元）＜ 方案三（1,020元）＜ 方案一（2,000元）
2. 分别按时间长短、费用高低对三个方案进行排序。
答案仅供参考
活动
体会我国高效便捷的区域联系
湖南省湘西土家族苗族自治州花垣县十八洞村，地处武陵山区，为重重大山所包围，曾经交通闭塞，村民生活贫困。如今，连接十八洞村和高速公路的农村公路已经开通，那里人们的生活也发生了翻天覆地的变化。
假设十八洞村的村民想去北京旅行，有以下几种出行方案。
（以“从上海到西安”为例）
交通方式：
上海虹桥→西安北（G字头高铁，约6小时，二等座约670元）
优点：
时间短（比飞机多2小时，但免去机场往返和候机时间）；
费用低（比机票便宜约30%）；
直达市中心，无需中转。
同学评价：
可行性高，适合预算有限且追求便捷的学生群
3. 选择一个旅行目的地，从家乡出发，综合考虑交通方式、花费时间、所需费用等因素，设计出行方案，和同学交流并评价其可行性。
答案仅供参考

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