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人教版八年级上册第四章第三节
第一课时
1.交通运输的发展历程
2.现代交通运输部门
3.交通运输的发展成就
3.交通运输的发展成就
内河运输和海洋运输统称水路运输。
3.交通运输的发展成就
3.交通运输的发展成就
中华人民共和国成立以来，我国交通建设成绩斐然，已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。
我国交通线呈东密西疏的分布格局
4.交通网络的分布
原因：地形平坦、人口密集，交通线稠密。
原因：山区、人口稀疏，交通线稀疏。
5.高速公路
我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。形成环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已较发达的高速公路网。
5.高速铁路
我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。
北京
上海
九龙
广州
柳州
焦作
包头
兰州
乌鲁木齐
宝鸡
成都
昆明
贵阳
株洲
杭州
连云港
哈尔滨
京哈线
京广线
京九线
京沪线
焦柳线
宝成线
成昆线
京包线
包兰线
陇海线
兰新线
沪杭线
浙赣线
湘黔线
贵昆线
南海诸岛
全国主要铁路干线
我国铁路干线的分布
我国铁路干线的分布
走向 干线名称 起止点
南 北 干线 北京—上海
北京—九龙
北京—哈尔滨、北京—广州
大同—太原—焦作—柳州
宝鸡—成都—昆明
东 西 干线 北京—包头—兰州
连云港—兰州—乌鲁木齐
上海—杭州—株洲—贵阳—昆明
京沪线
京九线
京哈—京广线
北同蒲—太焦—焦柳线
宝成—成昆线
京包—包兰线
陇海—兰新线
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
青藏铁路：世界海拨最高，线路最长的高原铁路
6.科技成就交通
在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。图为世界第一高桥——北盘江第一桥。
在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。图为桥隧结合的港珠澳大桥，是全球最长的跨海大桥，创下多项世界之最。
6.科技成就交通
在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。图为穿过冻土区的青藏公路。
思与学
活动
1.根据图中信息，按照1953年前、1953—1990年两个时间段，统计该线路普速铁路累计开通的里程。
1953年以前普速铁路累计开通里程为1759千米，1953—1990年普速铁路累计开通里程为2423千米。
2. 查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。
普通列车从连云港到兰州大约需要24小时，而高速列车大约需要8小时45分钟。高速列车比普通列车节省大量时间。
活动
3. 访问身边的长辈，请他们谈谈自己所经历的铁路交通的发展。
课堂小结
交通运输
覆盖全国、东密西疏的交通网络
公路交通
铁路交通
发展历程
交通部门
发展成就
分布特点
科技助力
课堂练习
课堂练习
5.下列铁路干线中，属于东西走向的是（ ）
A. 京广线
B. 京九线
C. 陇海线
D. 京沪线
课堂练习
C
6.下列不属于现代交通运输方式的是（ ）
A. 铁路运输
B. 牦牛运输
C. 航空运输
D. 管道运输
B
课堂拓展
还有L临时列车，Y旅游列车，时速100公里。……………
车次字母反映列车的等级和功能，从高速动车（G/D)到普速列车(K/纯数字),覆盖不同出行需求。
G高速动车，时速300-350公里。
D动车，时速200-250公里。
Z直达特快列车，时速160公里。
T特快列车，时速140公里。
K快速列车，时速120公里。

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