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星球版地理(新教材)八年级上册
第四节 中国的交通运输业
第四章 中国的人口与经济
人地协调观：认识交通运输发展对“人享其行、物畅其流”的促进作用，感悟交通建设对区域发展和培养民族自豪感的意义。
综合思维：分析交通运输发展的影响因素（地形、人口、经济），理解交通与区域发展的相互作用。
区域认知：通过地图和数据，认识我国交通运输网“东密西疏”的分布格局，理解区域差异与经济发展的关系。
地理实践力：通过读图、分析数据、模拟规划等活动，提升从地理图表中提取信息、解决实际问题的能力。
学习目标
01
通过阅读对比、分析数据，了解我国交通运输业的发展成就。
02
运用地图和相关资料，归纳我国交通运输网的分布特征，简要分析其分布特征与地形、人口、经济发展水平等多要素之间的关系。
03
运用地图和相关资料，了解我国交通运输的现代化及其对人们生产生活的影响。
什么是交通运输？
交通运输是利用运输工具，实现人或物空间转移的生产部门。
“经济发展的先行官”
交通运输不仅与我们的生活息息相关
而且在国民经济中有着基础性、先导性的作用。
现代交通运输方式主要有哪些？
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
现代交通运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等
我国高速铁路、高速公路里程的增长呈现怎样的特点。
我国高速铁路里程在逐年增长。
复
兴号
FU XING HAO
中国最快的高铁，最高运营速度可达400公里/小时，标准运营速度为350公里/小时。
我国高铁运营里程超4.8万公里
青
藏铁路
QING ZANG TIE LU
世界上线路最长、海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
我国高速铁路、高速公路里程的增长呈现怎样的特点。
我国高速公路里程在逐年增长。
我国高速公路里程超18.6万公里，形成“71118”网，覆盖所有省级行政区及98%的地级市。
港
珠澳大桥
GANG ZHU AO DA QIAO
2018年10月正式开通，中国和全世界最长的跨海大桥。
我国快递业务量呈现怎样的特点。
我国快递业务量逐年增长。
交通运输业的发展保障了物流的供应
全球最大高速公路网
全球最大高速公路网
世界级港口群
世界级机场群
全球最大邮政快递网
除了保障物流供应链的稳定，交通运输业还对人们的生产、生活产生了哪些影响？
方便日常通勤、跨城出行和探亲旅游
带动沿线城市发展，促进区域经济、文化交流
保障医疗、救灾等应急物资运输
简述我国高速铁路、高速公路分布的东西差异。
整体分布不均，东部密集，西部稀疏。
东密
西疏
东密
西疏
四纵
“四纵四横”高速铁路网
京哈线
京沪线
京广线
东南沿海铁路
青太线
陇海线
沪汉蓉线
沪昆线
京沪线
京广线
京哈线
东南沿海铁路
四横
青太线
陇海线
沪汉蓉线
沪昆线
“八纵八横”高速铁路网正在加密成型
说说我国高速铁路形成了怎样的格局。
说说高速铁路运输方式的优点是什么。
准点率极高
运行速度快
舒适便捷
绿色低碳
简述我国国际航空港的分布。
我国国际航空港分布在我国东部，主要国际航空港是北京、天津、上海、广州。
结合地图和表格，描述我国主要海港的分布特点。
主要分布在我国沿海地区。集中分布在长三角、珠三角和环渤海地区。
简述我国主要海港集装箱吞吐量的空间差异。
整体呈现南高北低。
分析我国交通运输的分布呈现东密西疏的原因。
东部地区第三级阶梯，地势平坦开阔，利于建设交通设施。
分析我国交通运输的分布呈现东密西疏的原因。
东部地区季风气候，雨热同期，气候适宜，农业发达。
分析我国交通运输的分布呈现东密西疏的原因。
东部地区人口稠密，城市密集，经济发达，运输需求大。
目前，中国铁路、公路、内河航线和航空线相互交织，逐步形成了海、陆、空立体化的综合交通运输网，北京、上海、广州、武汉、郑州、西安、合肥、贵阳等城市已成为综合交通枢纽
1．现代化的交通运输方式主要有铁路、公路、水路、航空和管道运输。四种交通运输方式，受天气影响最小的是（ ）
A．① B．② C．③ D．④
2.下列关于我国交通运输的叙述，正确的是（ ）
A.目前，我国最重要的交通运输方式是航空运输
B.铁路运输机动灵活，速度较快，适应性强
C.长江中下游一带海陆空交通运输网发达
D.我国西部地区交通网密集，交通便利
B
C
交通强国，铁路先行。读我国高速铁路八纵八横规划示意图，完成下面小题。
3．我国高速铁路的分布特点是（ ）
A．东部密集，西部稀疏 B．内陆密集，沿海稀疏
C．北部密集，南部稀疏 D．网状布局，分布均匀
4．影响我国高速铁路分布的最主要因素是（ ）
A.技术 B.气候 C.河流 D.经济
5．我国高速铁路的快速发展（ ）
A．缩短了城市空间距离 B．已取代普通铁路运输
C．改变了自然环境特征 D．节约了旅客出行时间
A
D
D
6. 青藏铁路修建过程中面临的核心难题不包括（ ）
A. 冻土广布 B. 高寒缺氧 C. 地形平坦 D. 生态脆弱
7. 青藏铁路通车后，对青藏地区最直接的影响是（ ）
A. 降低当地旅游热度 B. 减缓物资流通速度
C. 促进区域经济发展 D. 减少民族交流机会
青藏铁路修建时，克服了冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题，于2006年全线通车。通车前，青藏地区物资运输主要依赖公路，从西宁到拉萨需7天；通车后，铁路运输时间缩短至20小时，带动当地旅游业收入年均增长15%，同时加强了藏族与其他民族的经济文化交流。
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C
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