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(共34张PPT)
二轮复习 非选择题专题
专题二十五　交通
一、交通线分布特点及成因
表25-1　交通线分布特点及成因
分析角度 答题模板
分布特点 密集或稀疏，环状，放射状等
分布成因 自然条件 密集→平原地区，地形平坦；气候湿润；资源丰富等
稀疏→地形崎岖(高原、山地、丘陵等)；气候恶劣(沙漠、雨林、寒冷等)
社会经 济条件 密集→人口、城市密集，经济发达等
稀疏→人口、城市稀疏，经济欠发达等
二、交通运输线建设条件分析
表25-2　交通运输线建设条件分析
分析角度 答题模板
自然因素 地形 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)
水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小
地质 地质稳定，避开滑坡、泥石流等地质灾害多发地区
气候 有利：暴雨、大风、灾害天气出现次数少；不利：多冻害、受风雪影响大等
分析角度 答题模板
社会 经济 因素 经济 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；占用居住用地较少，人口搬迁少
社会 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安
环境 避免穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响
技术 解决冻土、地形等技术难题(修建桥隧)
三、修路可能遇到的困难
1.地形——多高原、山地，地形崎岖，工程量大。
2.气候——气候寒冷，冻土广布/气候炎热，施工困难。
3.河流——多河流，桥梁多，成本高。
4.地质——降水多的山区易发生滑坡、泥石流等地质灾害，修路成本高。
四、交通线建设的意义
1.完善交通网，加强地区间联系
2.促进地区经济发展。
3.促进××资源开发。
4.促进民族团结(经过少数民族地区)。
5.国防建设。
6.对外交流，扩大开放。
7.缓解运输压力。
8.维持地区稳定和繁荣发展。
读俄罗斯地形图和俄罗斯河流、矿产、工业区、铁路分布示意图，完成下列要求。
图25-1　俄罗斯地形图　　
图25-2　俄罗斯河流、矿产、工业区、铁路示意图
(1)简述俄罗斯铁路网分布特点。
【参考答案】
俄罗斯铁路网分布不平衡，欧洲部分铁路非常密集，亚洲部分铁路比较稀疏。
图25-1　俄罗斯地形图　　
图25-2　俄罗斯河流、矿产、工业区、铁路示意图
(2)简述俄罗斯河流航运价值都不高的原因。
【参考答案】
由于纬度较高，河流结冰期长，东部经济欠发达等。
图25-1　俄罗斯地形图　　
图25-2　俄罗斯河流、矿产、工业区、铁路示意图
(3)简析俄罗斯西伯利亚大铁路沿南部山区修建的原因。
【参考答案】
南部地区气温较高；南部有丰富的矿产资源，工业区多；南部人口和城市较多。
图25-1　俄罗斯地形图　　
图25-2　俄罗斯河流、矿产、工业区、铁路示意图
1.阅读图文材料，完成下列要求。
　　材料一：世界首条沙漠铁路线——和若铁路(和田至若羌)的开通运营，打破了南疆地区的交通瓶颈，从此南疆出疆距离缩短1 000多千米。有了这条通往我国西北、西南地区，以及联通中亚、西亚的便捷运输大通道，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等产品可直通疆外，将“死亡之海”圈成了“希望之环”。
　　材料二：和若铁路沿线穿过昆仑山脉北麓和世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，全长825.476千米，设计时速120千米，其中受风沙影响长度534.77千米，占线路总长度的65％，沿线全年有7个月是风季，风沙灾害严重。针对部分区段风沙大，沙丘动态迁移容易掩埋路线问题，在风沙特别严重的地段，采取“以桥代路”的方案，即修建“过沙桥”，让风沙从桥下穿过。
材料三：和若铁路示意图(图Z25-1)。
图Z25-1
(1)说出和若铁路所在区域最突出的自然环境特征及该区域主要的农业生产部门。
干旱；畜牧业。
(2)和若铁路部分路段采取以桥代路，试分析其主要的自然原因。
减少风沙对线路和列车运行的影响。
图Z25-1
(3)列举和若铁路建设过程中可能遇到的困难。
气候干旱，水资源短缺；风季长，风沙灾害严重；沿线地质、地貌复杂；沙漠面积广。
图Z25-1
(4)简述和若铁路建成通车的意义。
完善了南疆地区的铁路网；缩短运输距离；方便沿线居民出行；促进沿线资源开发；有利于对外交流，促进对外贸易的发展；促进旅游业的发展；增加就业岗位，促进经济发展；维护民族团结；巩固国防安全。
图Z25-1
2.阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：2023年8月31日，贵南高铁(贵阳至南宁)全线开通运营，设计时速为350千米。高铁开通后，贵阳、南宁两地实现了3小时互通，为“村村通公路”的贵州交通网再添有力的一笔。贵南高铁沿线喀斯特地貌显著，岩溶、塌方等灾害多发，并穿过多个自然保护区，桥隧占比高达90％，是西南艰险山区高铁设计和绿色生态列车设计的典范。
材料二：贵南高铁沿线分布有30多个少数民族。本可以直线建设的高铁线路在环江特意“拐了一个弯”，让我国唯一的毛南族自治县——环江县有了高铁站，原本闭塞的山区迎来新的发展生机。据统计，贵南高铁自开工以来，累计安排当地人员就业4.2万人次，购买租赁当地生产生活物资30亿元。
材料三：贵南高铁线路示意及环江段线路周边略图(图Z25-2)。
图Z25-2
(1)与公路运输相比，列举出贵南高铁的两个优势。
运输量大，速度快。
(2)推测贵南高铁在修建过程中需克服的困难。(至少答三点)
①地形复杂，海拔高差大，自然灾害多发；②修建成本高，资金投入大；③技术要求高，修建难度大。
图Z25-2
(3)说明贵南高铁在环江段“拐了一个弯”的原因。(至少答两点)
①避开河池北侧的水源保护区；②连通毛南族自治县。
图Z25-2
(4)简述贵南高铁的建设和开通对当地人民生产生活的意义。(至少答三点)
图Z25-2
①创造就业机会，增加收入，提升人民生活水平；②带动相关产业的发展，促进经济发展；③改善交通条件，扩大特色农副产品的销售，增强旅游吸引力。
3.贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，地形崎岖，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省区。图Z25-3示意贵州省高速公路分布情况。
图Z25-3
(1)列举公路运输的优点。
机动灵活，速度较快，适应性强。
(2)描述贵州省高速公路的布局特点。
①线路分布比较均衡；②交织形成网络；③以贵阳为中心，构成方格放射式格局；④线路密度较大。
图Z25-3
(3)分析贵州省高速公路每千米造价远高于东部平原地区的原因。
图Z25-3
①地形复杂，地势起伏大；②基础设施条件差；③本地经济落后，施工难度大、工期长、投资大。
(4)分析高速公路建成后对沿线地区产生的积极影响。(至少答三点)
①促进沿线地区经济发展；②缩短区域之间的时间距离；③促进沿线地区旅游资源开发；④有利于完善交通运输网；⑤促进劳动力合理流动；⑥有利于完善基础设施；⑦促进相关产业发展；⑧增加就业机会。(任答三点即可)
图Z25-3
4.阅读图文材料，完成下列要求。
材料—：上海金山华东无人机基地是我国首家以海岛为应用场景的民用无人驾驶航空试验区，其设立能够进一步提升海岛间快件、生鲜等高品质、高附加值物品的运输效率。
材料二：舟山素有“东海鱼仓”和“海鲜之都”之称，舟山梭子蟹、带鱼、大黄鱼、小黄鱼等更是享誉全国。但由于被称为“千岛之城”的舟山岛屿星罗棋布、交通不便，当地物流以主岛托运、汽运模式为主，运输方式单一，船舶班次还少，运输容量有限、成本高。再加上海鲜都非常娇嫩、难以保存，比如梭子蟹一旦脱离海水环境，不做充氧制冷措施，很快就会死亡，品质将大打折扣。采用无人机运输后，原本需要3小时水路运输的海鲜，现在最快12分钟即可“上天出海”，运输效率显著提高。
材料三：无人机送货作为一项创新的物流解决方案，为我们带来了许多便利，然而要实现大规模的无人机送货，目前仍然存在一些难点，如无人机的续航及货运能力较低，对操作人员的技术要求较高，属于小众产业，受众面较小等。
材料四：舟山附近海域示意图(图Z25-4)。
图Z25-4
(1)无人机在民用方面的应用越来越广泛，请简要列举除海岛运货外，无人机的应用领域。
①无人机航拍；②无人机农药喷洒、种子播种；③无人机测绘；④无人机应急救援。
图Z25-4
(2)根据图文资料，分析上海市将无人机基地布局在金山的原因。
①位于城市郊区，土地价格较低；②远离城市，土地充足开阔，高大建筑物少，适宜布局试飞基地；③临近海洋，附近海岛较多，适宜进行无人机跨海飞行测试；④远离机场，能够减少对航空飞行的影响。
图Z25-4
(3)与海陆联运相比，使用无人机运输舟山海鲜到上海市的优势有哪些？
①受交通线路布局影响小，灵活性强，无须陆海联运；②运输速度快，节省运输时间，有利于海鲜保鲜。
图Z25-4
(4)根据材料中提到的难点，请你为促进无人机运输的进一步推广与应用提出合理建议。
①提升研发技术水平，提高无人机续航能力与货物运输量；②加大政府政策及资金支持；③加强对水产养殖人员的技术培训，提升操作能力；④扩大宣传，提高无人机产业的知名度；⑤开拓无人机的多种应用市场。
图Z25-4

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