资源简介

学 科
《汽车发动机构造与维修》
课 型
新授理论课
总计课时
2课时
课 题
模块6 冷却系的构造与维修
任务6.1 冷却系概述
班级
教 材
《汽车发动机构造与维修》 兰国龙主编 哈尔滨工业大学出版社
教 学
目 标
知识目标
掌握冷却系在发动机工作中承担的作用。
能力目标
准确说出冷却系的组成并了解冷却系的工作过程。
情感目标
能够按冷却方式的不同给冷却系分类。
教 学
重 点
掌握冷却系的功用和组成。
教学 用具
课件，视频
教 学
难 点
理解冷却系的工作过程。
教学方法
对比，实物，实例，多媒体图形、视频等
教学构思
及理念
作为一名修理工，如何完成冷却系的维修？首先分析冷却系的组成结构，按照维修手册要求，对散热器，水泵，风扇，节温器等各部分进行拆解、检测和维修。
启发引导+多媒体讲解+视频学习+例题讲解+练习

教学环节
教学内容
教师活动
学生活动
设计
意图
复习回顾
燃油供给系的组成
燃油供给系的作用
提问
回答
回顾
学习
预习检测
生活中的人体降温方法有哪些？
提问
试着回答
引出
本节
内容
引入新课
生活中的降温方法有：
空调，电风扇，洗澡，冷饮。
统筹方法可分为风冷和水冷。
利用生活常识引出出学生的学习兴趣
引入汽车行业中的复杂零件，找出特性
空调，电风扇，洗澡，冷饮
讲授新课
温度过高时的危害：
1．机件受热膨胀过大，破坏了正常的配合间隙，使磨擦阻力增大，严重时还会使机件烧蚀、粘合或卡死。
2．机油因温度过高而过稀，使润滑性能降低，加速发动机机件磨损。
3．进气道和气缸内温度过高，使进入的可燃混合气受热膨胀过大，充气量减少，发动机功率降低。
4．发动机气缸内温度过高，混合气在气缸内易爆燃，功率下降，油耗增加。
温度过低时的危害：
1、活塞、气缸壁等机件散失热量过多，使作功行程时气缸内气体压力和温度降低，发动机功率降低，燃料消耗增加。
2、机油粘度增大，对运动机件的阻力加大。
3、汽油不易蒸发，混合气形成不良，燃烧不完全。同时，部分汽油冷凝在气缸壁上，破坏了润滑油膜，冲淡了机油，使发动机润滑不良，加速机件磨损。
二．作用
冷却系的功用是保证发动机在最适宜的温度(水冷却系80一90℃)状态下连续工作。
三、冷却方式
发动机冷却系按所用冷却介质不同分为水冷式冷却系和风冷式冷却系。其中水冷却系又分为自然循环和强制循环冷却两类。
四．组成
（1）膨胀水箱
散热器俗称水箱，主要功用是将冷却水在水套内吸收的热量传给外界空气，以降低冷却水的温度。
散热器由上水室、下水室、散热器芯和散热器盖组成。
（2）水泵
水泵轴与叶轮固装在一起，当叶轮旋转时，水泵中的水被叶片带动一起旋转，并在离心力的作用下向叶轮的边缘甩出，经外壳上与叶轮成切线方向的出水口被压送到水套中去。叶轮中心处由于液体流动而产生一定的真空度，对水泵进水口产生一定的吸力，使水箱中的冷却液经进水管被强制吸进水泵，连续泵水形成冷却系内的强制循环。
（3）百叶扇
用来控制通过散热器的空气流量，调节散热器的散热程度。
由杠杆和活动叶片组成，并通过驾驶室的操纵手柄来改变叶片的开度。
（4）节温器
蜡式节温器主要由支架、阀座、主阀门、副阀门、弹簧、感温器（内有橡胶管和石蜡）、中心杆（反推杆）组成。
（5）水温表和分水管
水温表用来指示发动机冷却液温度。
分水管使冷却液均匀分配到各气缸周围的水套内，保证各气缸冷却程度相近。
利用多媒体讲解并结合实物进行演示
结合视图运用对
学生可以用手跟书本来演示想象
学生印象深刻，通过眼睛观看更直观，结合了图形更易理解
通过对比找出不同从而掌握情况
小结
本章主要讲述了以下内容：
1、冷却系的功用、组成及冷却方式。
2、冷却系各主要部件的构造。
作业
P125 思考与练习
1.为什么要对发动机加以冷却？
2.对发动机冷却不足或冷却过度各有 什么危害？
3.水冷系由哪几部分组成，各部分的作用是什么？
4.冷却液的几种循环路线是怎样的？与水温有什么关系
板
书
设
计
冷却系
温度过高过低对汽车的影响？
冷却系的作用
冷却系的分类
冷却系的组成
教
学
反
思

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