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武广高速铁路正式通车
背景资料：
材料一：2009年12月26日8时55分，武广高铁客运新干线首列“和谐号”列车从新落成的武汉火车站启动前往广州，武广高铁通车仪式开始，标志着我国步入高速铁路新时代。武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。作为全国“四纵四横”客运专线之一的北京－广州－深圳客运专线的南段，武广客运专线自武汉的新乌龙泉站引出，经岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关，至广州的新花都站，全长约875公里。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。最高行车速度近期将达到200公里/小时，远期达到350公里/小时。年输送能力达到8000万人次。武广客运专线与目前的京广铁路大动脉几乎平行而建，而京广线近年来运能与运量的矛盾日益突出，运输能力已经处于全面饱和状态，每年春节、五一和十一期间，铁路运输就骤然吃紧，而且京广线客货混跑，客车、货车最大速度差为每小时72公里，互相干扰，限制了列车提速；由于运能紧张，设备检修保养难以正常进行，特别是在客流积压以及运输任务繁重时，就不得不中断维修和保养，也给运输安全带来严重威胁。因此，这种情况下建设客运专线将极大地缓解京广线运能吃紧的状况。武广客运专线拉近了长沙、武汉、广州等大中城市的距离，将使长沙、武汉、岳阳、郴州等城市更好地融入珠三角经济圈，在国家实施中部崛起战略重大发展战略的今天，具有深远的意义。另外，在整个工程的建设期间，国家的巨额投资将对沿线经济的发展起到拉动作用。
材料二：修建武广客运专线的历程。修建武广客运专线的呼声从2003年就已开始。
　　在2003年初的十届全国人大会议上，湖北代表团37名代表、广东代表团30名代表不约而同地提出议案，希望国家尽快立项，建设京广铁路客运专线。
　　2004年7月21日,国务院批准武广客运专线项目建议书。
　　2004年12月3日，武广客运专线可行性研究报告正式获得国务院批准。
　　2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定：2005年开工建设武广客运专线，2010年建成。
　　5月初，武广客运专线公司合同、章程在京签字，标志着武广客运专线建设进入实质性操作阶段。
　　5月13日，中铁八局与德国海特坎普戴尔曼哈尼尔有限责任公司组成的联合体，中标武广客运专线项目武汉工程试验段，试验段位于武汉市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，长9.276公里，目的是逐步探索高速客运线路建设情况，掌握高速客运技术，增加我国具有完全自主知识产权的铁路建设技术。工程总工期24个月。
　　2006年5月,铁道部要求对全线路基地段进行清理,对路基沉降难以满足铺设无砟轨道要求的地段进行了以桥代路, 共增加桥梁约80 公里。全线桥隧总长占线路长度的比例达到67%。正线轨道一次铺设跨区间无缝线路，全线铺设无砟轨道。
2009年12月9日，武广铁路客运专线成功试运行。从广州南站发车至武汉站，用时不到3小时。其间，列车跑出394公里时速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
2009年12月26日，武广铁路客运专线正式通车。
知识精析：
（一）经济生活
1、财政的重大作用。财政是国家宏观调控的的重要手段。国家通过财政收支数量、方向的控制，实现社会总供给和社会总需求的平衡，优化经济结构，保证国民经济持续平衡快速发展。　　
2、生产与消费。国家通过加大基础设施建设，可以有效地扩大内需，刺激消费，带动相关产业的发展，增加就业人数，从而防范和化解金融危机，为生产的发展，人民生活水平和质量的提高创造了有利条件，有利于国民经济的平稳较快发展。
3、社会主义市场经济的基本特征。坚持公有制的主体地位，以共同富裕为根本目标，能够实行强有力的宏观调控。
4、市场竞争的重要作用。
5、提高我国自主创新能力的必要性和重要性。
（二）政治生活
1、国家职能与国家性质。我国是人民民主专政的社会主义国家。国务院是中央人民政府，是最高国家权力机关的执行机关，行使经济调节、市场监管、社会管理和公共服务的职能。
2、我国的国家机构是人民意旨的执行者和捍卫者。坚持对人民负责原则。
（三）哲学生活：客观规律与主观能动性，科学价值观的指导作用，实践与认识等。
（四）文化生活。文化对经济发展的作用。
（五）地理学科。武广高速铁路通车的地理意义。影响武广高速铁路建设的区位因素。 武广高速铁路沿线的自然地理特征和农业、工业、城市特点。所经地区的地形、气候、植被等自然地理特征。影响交通运输线路选择的区位因素。我国主要交通运输线、铁路枢纽。中国近代以来交通、通讯工具的进步及对人们社会生活的影响。
（六）历史学科。武广高速铁路高速铁路所经地区的历史发展概况。
创新精练：
1. 影响武广高速铁路建设的主要区位因素为
A.社会经济因素 B.国家政策 C.地形条件 D.河流水文状况
2．城市群的崛起以及城市群之间的交通需求，意味着以短途运输为主的公路已不能跟上形势，运载量小的航空运输也难完成新的使命，高铁应运而生。这说明
A.实践具有社会性历史性
B.想问题办事情要从实际出发
C.建设高速铁路是经济发展的需要
D.客观规律制约着人的主观能动性
3. 武汉到广州新建一条铁路的设想，在铁道部的“九五”规划里就有了。到了2003年，各方觉得技术条件已经成熟，才开始积极呼吁推进武广线的立项。2004年7月21日，国务院批准武广客运专线项目建议书。2005年1月，国务院常务会议通过的《中长期铁路网建设规划》确定，2005年开工建设武广客运专线。2009年12月26日正式通车。这体现的哲学道理有
①事物的发展是前进性和曲折性的统一 ②认识具有反复性 ③实践是认识发展的动力 ④真理是客观的
A.① B.①② C.①②③ D.①②③④
4．武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。这反映出
①要把握事物的内部条件和外部条件 ②事物联系的普遍性和客观性 ③事物的联系的无条件性 ④要树立创新意识
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
5. 武广客运专线投资总额1166亿元。这说明
① 财政能够集中力量办大事　 　② 财政能够促进经济社会的发展
③ 财政能够促进社会公平　　　 ④ 财政有助于完善社会保障体系
A. ①②　　　 B. ①②③④　 　C. ①②③　 　D. ①③④
6. 从武汉、广州铁路部门了解到，武广高铁特等VIP票价847元，“航空化”、“宾馆化”的高档车厢票最好卖。这主要说明：
A．生产决定消费的质量和水平　　　　　B．生产是人类社会存在的基础
C．生产决定消费对象　　　　　　　　　D．生产为消费创造动力
7. 据了解，搭乘武广高铁武汉至广州北(临时终点站)，一等车厢票价749元、二等车厢票价469元。有的列车在车头驾驶舱后安排“特等VIP车厢”，每车有两间，每间准乘8人，全程观看司机驾驶，虽然票价为847元/人，但很卖座。这
A．意味着市场供求关系决定价格
B．说明市场价格可以任意制定
C．说明价格有价值决定并受供求影响
D．是违背价值规律的
8．武广客运专线投资总额1166亿元。这些投资属于
A．科学、教育、文化、卫生事业支出 B．行政管理和国防支出
C．经济建设支出 D．社会保障支出
9.就交通运输的连续性而言，按下列排列顺序渐弱的是　　　　　　
A．铁路运输 公路运输 水路运输 B．水路运输 铁路运输 公路运输
C．水路运输 公路运输 铁路运输 D．航空运输 公路运输 管道运输
10.下列运输特点的叙述，属于武广高铁运输特点的是：
A．迄今为止世界上一次建成的里程最长、运营速度最高的高速铁路
B．迄今为止世界上一次建成的可以从门到门进行运输，灵活机动的高速铁路
C．迄今为止世界上一次建成的速度最慢、运价最低的高速铁路
D．迄今为止世界上一次建成的速度比较快，运载量比较小的高速铁路
11．甲午战争后，中国兴修乐很多铁路。其原因正确的有
①列强的激烈争夺 ②清朝官员改变观念
③中国人救亡图存的强烈愿望 ④经济的发展迅速
A. ①②④　　　 B. ①②③　 　C.②③④　 　D. ①③④
12.下面四个城市中，冬至日白天最长的是
A.长沙 B.岳阳 C.武汉 D.广州
13. 材料一：武广客运专线是中国铁路“四纵四横”快速客运网中京广高速铁路的重要组成部分，对于缓解京广南段极度紧张的运输矛盾、有效提高全国铁路网整体运输能力、加速中国铁路现代化的进程、促进经济社会又好又快发展等具有重要意义。
（1）武广客运专线的开通有哪些重要意义？
材料二：武汉市是我国中部地区最大的商业中心，地处长江黄金水道与京广铁路动脉的十字交会点，历来被称为“九省通衢”之地。国家发改委批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。
（2）武汉市作为我国中部地区最大的商业中心，其形成的有利条件有哪些？
材料三：18世纪中期以后，广州是清政府对外贸易的唯一口岸。1843年上海开埠后，城市商业中心由城东南的“南市”逐渐转移到城北沿苏州河新闸一带的租界地区，全国对外贸易的中心也逐渐由广州转移到上海。1861年天津开埠后，城市经济中心由城东北沿河一带逐渐转移到城东南的租界地区，天津逐渐成为北方外贸中心。到20世纪二三十年代，广州、上海、天津发展成近代大城市。
（3）通商口岸对我国近代城市发展有什么影响？
材料四：按照中国《中长期铁路网规划》“十一五”期间每年都有1600亿左右的铁路固定资产投资。中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。
（4)从政治生活角度，评价政府大力推进《中长期铁路网规划》的决策。
材料五： 京广线近年来运能与运量的矛盾日益突出，运输能力已经处于全面饱和状态，每年春节、五一和十一期间，铁路运输就骤然吃紧，而且京广线客货混跑，客车、货车最大速度差为每小时72公里，互相干扰，限制了列车提速。因此，这种情况下建设客运专线将极大地缓解京广线运能吃紧的状况。武广客运专线拉近了长沙、武汉、广州等大中城市的距离，将使长沙、武汉、岳阳、郴州等城市更好地融入珠三角经济圈，在国家实施中部崛起战略重大发展战略的今天，具有深远的意义。另外，在整个工程的建设期间，国家的巨额投资将对沿线经济的发展起到拉动作用。
（5）分析材料五所体现的哲学道理。
参考答案及解析：
1、A 关键词“ 主要区位因素”
2、B “高铁应运而生”体现想问题办事情从实际出发。
3、C 真理是主观观的，④错。
4、C 事物的联系是有条件的，③排除。
5、A ③④材料没有体现。
6、A
7、C A、B、D都说法不科学。
8、C
9、A 铁路运输、公路运输、水路运输由强到弱。
10、A
11、B
12、D
13、（1）第一，有利于完善中国铁路网，快速满足客运需求。第二，可实现京广铁路客货分线，大幅扩充货运能力。第三，有助于提升中国高速铁路建设水平。第四，可进一步促进中国经济社会又好又快发展。第五，有利于促进中国社会资源节约和环境保护。第六，对加快实施我中国铁路“走出去”战略具有推动作用。
（2）武汉地理位置适中，与我国各大贸易中心的距离几乎相等；武汉位于江汉平原，农业发达，且自身工业发达；区内人口稠密，消费市场广大；京广线与长江交汇处，交通便捷；湖北省行政中心，古代军事重镇等。
（3）开埠通商引起全国外贸中心的转移（城市地位发生变化）；设立租界引起相关城市商业或经济中心的转移；促使中国近代城市的兴起。
（4）①我国政府是人民意旨的执行者和人民利益的捍卫者。政府大力推进《中长期铁路网规划》．归根结底是为了实现人民的根本利益。②政府行使经济建设职能，促进经济发展，提高生产力发展水平。③政府提供公共服务，加强公共基础设施建设，提高人民生活水平。④政府把该管的事管好。有效发挥政府职能．加强对经济的调控，保持经济持续增长。
（5）①坚持一切从实际出发，尊重客观规律。当前京广线近年来运能与运量的矛盾日益突出，运输能力已经处于全面饱和状态，修建武广客运专线，拉动经济发展，遵循了经济发展规律，建设客运专线将极大地缓解京广线运能吃紧的状况。②坚持联系的观点看问题。根据新的发展形势，通过武广客运专线，可以带动其他投资，增加就业，促进经济发展。③坚持系统优化的方法。根据扩大内需的总体要求，综合考虑经济发展需要，通过修建武广客运专线，实现经济整体又好又快发展。④实践是有意识有目的的能动性的活动。修建武广客运专线，可以带动相关产业的发展，带动就业，有效促进扩大内需。在整个工程的建设期间，国家的巨额投资将对沿线经济的发展起到拉动作用。
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